(優(yōu))一封信作文3篇
在現(xiàn)實生活或工作學習中，大家都跟作文打過交道吧，通過作文可以把我們那些零零散散的思想，聚集在一塊。那么，怎么去寫作文呢？以下是小編為大家整理的一封信作文3篇，歡迎大家分享。
一封信作文 篇1
我的哥哥：
對于工作，我是憧憬的。這大概就如同人類對于任何未知事情的好奇與躍躍欲試。而此時工作的你，現(xiàn)在是在懷念吧。懷念少不更事的小學，無憂無慮的初中，信誓旦旦的高中，以及我不知道該怎樣形容的大學。
你說你現(xiàn)在每天都會喝很多酒。
我知道你對你的這份工作和后悔，甚至有點憤恨�？晌艺娴牟幌矚g看到你這樣。我會心疼，也會心痛。而你，大概也很無奈吧。還記得我們以前一起打鬧的日子么？現(xiàn)在想來會覺得可笑吧�？赡菚r的單純與天真，或許可以讓人懷念到落淚。人，還是要長大的。這是一個復雜的過程。而這個過程，就好比從一個以為是噩夢的美夢陷入另一個以為是美夢的噩夢。
我不是很會用比喻句。但這并不代表我什么也不懂。我能體會到這社會的復雜，這世界的不公，但我不能改變什么。誰也不能。我是你的妹妹。所以在你心中，我可能永遠都是個小孩子。而我，也希望被人當作一個孩子來看待。但我卻不希望別人認為我什么也不懂。其實我也不清楚，我是否真的能理解現(xiàn)在的哥子，但我確定我了解那種感覺。我似乎說走題了。我的`初衷只是想安慰哥子，成為哥子的力量。你好所我十幾歲，就該做十幾歲的人。
我不反對。我現(xiàn)在每天都可以因為一點小事開心，我每天都在努力享受只有我這個年齡才有的天真爛漫，也許有人會嘲笑�？墒俏遥皇遣幌牒蠡诹T了。你知道嗎？哥哥，你現(xiàn)在說話像大叔一樣。你說這叫成熟。那一刻，我有些莫名的失落。難道我們從此就不在是一個世界的人了嗎？
只是因為工作的不順導致所有的一切全改變。劃不來。工作只是生活的一小部分而已。況且，所有事情都只是暫時的，誰知道以后會怎么樣呢？我不是很擅長安慰人。只是想盡點妹妹的心意。希望不要適得其反。推薦圣艾修伯里的《小王子》給你，愿你永遠快樂！
掛念你的穎子
一封信作文 篇2
親愛的爸爸媽媽：
您們好！
城市越來越繁華，車流量越來越大，遵守交通規(guī)則就是保障自己的`安全。為了家人的幸福，我們每個人都要注意交通安全，遵守交通法規(guī)，珍愛生命。
爸爸我要提醒您，千萬不能酒后駕車，不然就要發(fā)生重大的交通事故。還有您的注意力要集中。車速不能太快太慢，要看好他給您規(guī)定的速度。
請您牢記：多喝一杯酒，少一分生命。
媽媽我要提醒您，晚上開車時車速千萬不能快，注意力要集中，不然就要發(fā)生重大的交通事故。
請您牢記：多一份粗心，少一份生命。
爸爸，媽媽，其實在安全中，交通安全占了很大的份量，我們不能忽視交通安全。
爸爸，媽媽，希望看了這封信以后，告訴鄰居，朋友要他們注意交通規(guī)則。
祝您們平平安安，身體健康！
你們的xxx：xxx
一封信作文 篇3
繆市長：
您好！我是本市奧體的一位居民，近日獲悉南京地鐵七號線規(guī)劃將在金沙江東街至牡丹江路沿途一路敷設(shè)高架，然而沿途小區(qū)及學校密集，分布有萬科金域緹香、興元嘉園、萬達華府、萬科光明城市等小區(qū)，伊頓幼兒園、新城小學、新城中學、南京外國語學校河西分校、南師附中幼兒園等多種中小學、幼兒園，以及新城科技園等人員高密度園區(qū)。高架鋪設(shè)位置與居民區(qū)最近距離不到50米，一旦建成對周邊人數(shù)眾多的居民區(qū)與學校的影響可想而知，即使項目評估方調(diào)查后亦表示：“中勝站——新城科技園站高架敷設(shè)方式對沿線住宅、學校噪音影響較大”。根據(jù)地鐵指揮部網(wǎng)絡發(fā)言人的解釋，地鐵十號線中勝站當初在規(guī)劃設(shè)計時就未做七號線規(guī)劃，因此未預留換乘的接入條件，只能采取音屏的補救措施。在自己明知不可行的情況下依然強行上馬，且采取地面高架形式，根本不考慮對周圍環(huán)境的突入式影響，事先缺乏長遠規(guī)劃，事后缺乏科學合理的可行性研究，勢必助長城市規(guī)劃與設(shè)計的盲目突進，本是施政為民的善舉變成與人民對立，后果大家都不愿看到。
反對理由如下：
理論依據(jù)：地鐵運行對周圍環(huán)境的影響已被發(fā)達國家列為七大環(huán)境公害之一，地鐵高架對附近居民小區(qū)的影響，國內(nèi)的相關(guān)研究更加滯后。深入城市居民密集區(qū)的軌道交通采取地面的形式尤需慎重考慮，除了振動之外，還有噪聲與輻射。軌道噪聲有摩擦噪聲、撞擊噪聲、轟鳴噪聲三種類型，當列車行駛于高架上時，產(chǎn)生的振動通過軌道傳遞給支撐結(jié)構(gòu)，支撐結(jié)構(gòu)將噪聲向周邊地區(qū)傳播，它比行駛于一般軌道時所產(chǎn)生的噪聲要高的多， 振動通過土壤再向臨近建筑傳播，這種振動和噪聲向建筑物內(nèi)房間造成二次輻射——次聲波，因此輕軌的振動污染高于普通城市交通。次聲波在空中傳播數(shù)千米損耗不到萬分之一，人體內(nèi)臟固有振動頻率與次聲波相似，當外來次聲頻率相同，會引起共振，導致頭暈失眠，嚴重可引起內(nèi)臟損傷而致命。根據(jù)專業(yè)制造聲屏的廠家說明，聲屏障對于25HZ以下的低頻束手無策。此外，在地面高架通過的地鐵，形成的電磁波無法在密閉的'地下隧道中屏蔽，將全部在開放的地面空間釋放，電磁輻射對人體的危害非常大，可以直接作用于細胞，破壞DNA，引起免疫、神經(jīng)和內(nèi)分泌系統(tǒng)的調(diào)節(jié)功能障礙等一系列病變。
現(xiàn)實依據(jù)：南京地鐵有7．02公里的部分是在地面上設(shè)高架通行，南京環(huán)境監(jiān)測部門曾選擇了地鐵1號線的邁皋橋、紅山、雨花西路3處南京高架地鐵運行噪音分貝數(shù)參考，這些監(jiān)測點都距居民區(qū)超過了50米，結(jié)果發(fā)現(xiàn)高頻剎車聲和地鐵高架橋梁結(jié)構(gòu)振動輻射的低頻噪音最難防，地鐵在高架運行時震動感明顯，這些共振會穿透到附近居民家中，后來地鐵部門加裝了聲屏障，只能確保白天不超過70分貝，夜間不超過50分貝。而根據(jù)我國頒布的城市區(qū)域噪音標準，住宅區(qū)白天為55分貝，夜晚為45分貝，南京地鐵高架住宅區(qū)加裝音屏后的夜晚噪音尚且超過國標的白天標準，簡直可怕。沿線居民不堪其擾，環(huán)保部門接到噪音投訴不斷。
京滬等地的輕軌專家都表示過，在地鐵高架附近的地塊只適合做工業(yè)或商業(yè)用途，而不適合居住。前車之覆后車之鑒，相距不到百米在密集居民區(qū)建地鐵高架的惡劣后果昭然已揭。中國為發(fā)展經(jīng)濟走了發(fā)達國家犧牲自然環(huán)境得不償失的老路，若城市發(fā)展再以犧牲人民切身利益為代價，必將噬臍莫及。在先購房、后建地鐵的情況下，純?yōu)檠矍敖?jīng)濟利益考慮而罔顧市民長久幸福安寧，若想周圍居民不共同聲討是不可能的。目前周邊居民區(qū)已做到信息共享，大家有目共睹共同關(guān)切規(guī)劃發(fā)展，下一步行動將視規(guī)劃而定，希望尊重民意，和諧發(fā)展。
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