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大四生產(chǎn)實習(xí)報告3篇
隨著個人的文明素養(yǎng)不斷提升，我們都不可避免地要接觸到報告，報告包含標題、正文、結(jié)尾等。其實寫報告并沒有想象中那么難，以下是小編為大家收集的大四生產(chǎn)實習(xí)報告3篇，希望對大家有所幫助。
大四生產(chǎn)實習(xí)報告 篇1
根據(jù)來源不同分為地表水和地下水。地表水若沿道路表面流向或滲入路基土內(nèi)時，可能將沖毀路基的路肩和邊坡以及路面;地下水能使路基濕軟，降低土基強度和路面承載力，嚴重時可引起翻漿或邊坡滑坍，導(dǎo)致交通中斷。排水工程要與水利灌溉相配合，地面排水和地下排水兼顧，路基路面排水與橋涵工程相結(jié)合。
總的要求是查明情況，全面考慮，因地制宜，就地取材，防重于治，經(jīng)濟適用，多種措施，綜合治理，構(gòu)成一個統(tǒng)一的排水系統(tǒng)。
褚懷寶老師講到隧道和地下工程隨著我國經(jīng)濟和人民生活水平的提高而進一步發(fā)展和推廣。隧道和地下工程已經(jīng)是解決我國交通和工業(yè)的和很有前景的一門科學(xué)。隧道是一1種地下工程結(jié)構(gòu)物，通常是指修筑在地下或山體內(nèi)部，兩端有出入口，供車輛、行人、水流及管線通過的通道。隧道一般包括交通運輸方面的鐵路、公路、航運和人行隧道;城市地下鐵路和海底、水底隧道;軍事工程的各種國防坑道;水利發(fā)電工程方面的.各種水工隧道或隧洞等。
隧道工程是指從事研究和建造各種隧道的規(guī)劃、勘測、設(shè)計、施工和養(yǎng)護的^|、]應(yīng)用科學(xué)和工程技術(shù)，它是土木工程的一個分支。目前，大部分隧道的設(shè)置以交通運輸為主要目的，穿越山嶺、河流、港灣等障礙，修建地下鐵道，縮短交通線路，改善線形，可提到車輛行駛速度，以獲得良好的經(jīng)濟效益和社會效益。除此之外，在水電工程中設(shè)置各類水工隧道可實現(xiàn)引水、排水、通風等目的;在市政工程中，設(shè)置各類公共隧道可實現(xiàn)污水排放、管線鋪設(shè)等目的。隧道的這些功能，決定了其一般在長度方向上有較大的尺寸，多數(shù)長度為幾千米道幾十千米，有的甚至更長。而橫斷面的尺寸則相對較小，一般僅幾米到幾十米。斷面較小的隧道，一般不作為交通設(shè)施，僅用于污水排放和水、氣管道、電纜、通訊線路等敷設(shè)用途，這些通道常常也被稱為隧硐、導(dǎo)溝、管溝等。斷面較大、長度較短的隧道所形成的地下空問，一般有其專用功能，如作為地下變電站、地下停車場、地下倉庫、地下廣場等。
隧道之所以在近幾年迅猛的發(fā)展，是因為它有獨特的優(yōu)點：
首先，利用隧道可以實現(xiàn)各種運輸線路直線等穿越山嶺而不必盤山繞嶺。
其次，隧道還可以改善線路中的車輛運行情況和提高線路的運行能力。
其三，隧道是一項隱蔽在地下、水下或山體內(nèi)部的重要結(jié)構(gòu)。
其四，隧道在具有以上功能的同時，還存在有另一重要特點就是它不占據(jù)地面牢問，這等于無形中增加了城市的有效面積，對于人口擁擠、道路密集、交通繁忙的城市來說，無疑是十分重要的。
最后，城市地下隧道的興起，也帶動了整個城市地下工程的發(fā)展。隧道是地下工程的一種，而礦井和巷道同樣是地下工程的重要組成部分。礦井的建設(shè)和施工比隧道更困難，因為它位于較深的地下，地質(zhì)條件更復(fù)雜和施工技術(shù)不完善!
大四生產(chǎn)實習(xí)報告 篇2
一、實習(xí)目的
生產(chǎn)實習(xí)是高等工科院校教學(xué)計劃中的一個重要的實踐性教學(xué)環(huán)節(jié)，為了響應(yīng)課本知識與實踐相結(jié)合的教學(xué)宗旨，xxxx大學(xué)將生產(chǎn)實習(xí)納入大學(xué)本科的教學(xué)計劃中，通過實習(xí)達到以下目的：
1、使學(xué)生了解和掌握本專業(yè)基本生產(chǎn)實際知識。印證和鞏固學(xué)過的專業(yè)基礎(chǔ)課與部分專業(yè)課，并為后續(xù)的專業(yè)課的學(xué)習(xí)、課程設(shè)計和畢業(yè)省級打下良好的基礎(chǔ)，培養(yǎng)學(xué)生在生產(chǎn)中調(diào)查研究、觀察問題的能力和理論聯(lián)系實際、應(yīng)用所學(xué)知識分析問題、解決問題的能力。
2、開闊學(xué)生的專業(yè)視野，拓寬抓呢知識面。宏偉的現(xiàn)代化生產(chǎn)現(xiàn)場是學(xué)生了解本專業(yè)科技現(xiàn)狀、把我時代前進脈搏的重要課堂。
3、認識實習(xí)中，學(xué)生通過對材料學(xué)、材料加工生產(chǎn)廠的了解和親身體會，提高對材料生產(chǎn)業(yè)在國民經(jīng)濟中的重要地位的知識，鞏固專業(yè)思想，明確努力方向，從而激發(fā)學(xué)生為祖國繁華富強刻苦學(xué)習(xí)的熱情。
二、實習(xí)內(nèi)容
(1)、視頻教學(xué)
(2)、xxxx大學(xué)三期井架參觀
(3)、xxxx工程訓(xùn)練中心——鉆井工程
(4)、xxxx有限公司實習(xí)
(5)、xxxx焊接材料廠實習(xí)
1、實習(xí)動員大會
開學(xué)第一天也是焊接工程與工藝專業(yè)班級生產(chǎn)實習(xí)的第一天，xxxx老師主持了整個實習(xí)動員大會，xxxx老師、xxxx老師以及焊接工程與工藝班級全體人員參加了此次大會。
會上，xxxx老師首先對整個生產(chǎn)實習(xí)安排作了簡單的介紹：⑴9月3日-視頻教學(xué)。⑵9月4日-參觀井架。⑶9月5日-視頻教學(xué)。⑷9月6日-工程訓(xùn)練中心。⑸9月9日—18日-川鍋鍋爐廠實習(xí)。⑹9月22日—23日-新虎焊接材料廠實習(xí)。⑺9月24日—25日-整理報告。⑻9月26日—27日-答辯。隨后，xxx老師就實習(xí)期間的安全問題和紀律問題做了簡單的強調(diào)。最后，xxxx老師就同學(xué)們實習(xí)期間的住宿、餐飲、乘車等問題作了詳細的講解。最后，同學(xué)們簽訂了實習(xí)責任書，大會結(jié)束。
2、視頻教學(xué)
在xxxx大學(xué)思學(xué)樓教室，我們觀看了寶鋼煉鋼的視頻，簡單了解了煉鋼的儀器、技術(shù)及流程。就視頻所學(xué)內(nèi)容我做了簡單的概括：⑴、寶鋼煉鋼技術(shù)的概況介紹。⑵鐵水管理。⑶廢鐵管理。⑷計算機的運用。⑸擋渣處理。⑹鋼水精煉：鋼保底吹氬、ph值真空處理、鋼包噴粉。⑺煉鋼的檢測技術(shù)-探頭。⑻滑動水口驅(qū)動技術(shù)。⑼澆注技術(shù)。⑽注速儀。⑾鑄鋼輔助材料的介紹。
隨后，我們觀看了現(xiàn)代標志性建筑的修建過程。例如，鳥巢的修建就是一個高技術(shù)的融合，它的鋼架組裝包括6個獨立的部分，其中彈性緩沖區(qū)連接是為了預(yù)防地震。還有瑞士90°旋轉(zhuǎn)大樓，這些工程都展示了人類的偉大創(chuàng)造。
通過觀看視頻，我們簡單了解了現(xiàn)代煉鋼技術(shù)，科技的發(fā)展推動的現(xiàn)代煉鋼技術(shù)的'飛猛發(fā)展。作為材料成型專業(yè)的大學(xué)生，我們更應(yīng)該認真學(xué)習(xí)專業(yè)知識，將課本知識與理論相結(jié)合，為該領(lǐng)域的發(fā)展獻出自己的綿薄之力。
3、xxxx大學(xué)三期井架參觀
西南石油大學(xué)三期井架是根據(jù)油田井架的實際場景修建的，給西南石油大學(xué)的學(xué)生們提供了實景參觀的平臺。
首先，負責講解的老師給同學(xué)們介紹了井架的大體情況，然后著重強調(diào)了紀律與安全問題。我們參觀的內(nèi)容主要如下：
�、拧⒕艿牧笙到y(tǒng)：①起重系統(tǒng)。包括天車、油車、腳車，作用是鉆井、完井、固井。②旋轉(zhuǎn)系統(tǒng)(液體鉆井、機械鉆井)。③控制系統(tǒng)，主要用于調(diào)控鉆井參數(shù)。④循環(huán)系統(tǒng)：循環(huán)介質(zhì)、儀表、固控系統(tǒng)。⑤動力系統(tǒng)。⑥井控(防噴)系統(tǒng)。
⑵、產(chǎn)油設(shè)備 ⑶分離器 ⑷水陀螺 ⑸采油機
4、工程訓(xùn)練中心——鉆井工程
鉆井工程的意義：利用鉆機設(shè)備及破巖工具破碎地層形成井筒的工藝過程。 鉆井的主要內(nèi)容：⑴破碎井底巖石。⑵取出巖屑，保護井壁。
�、枪叹昃�，形成油氣通道。
常用鉆井方法：頓井、旋轉(zhuǎn)鉆井法、井下動力鉆具鉆井法
鉆井方法發(fā)展方向：融化及氣化法(如電弧法、電加熱法)、熱漲裂法(如電解法、強制火焰法)、化學(xué)反應(yīng)法(氟鉆井法)、機械誘導(dǎo)應(yīng)力法(沖蝕法、爆炸法、噴丸法)。
鉆井工藝過程：井身結(jié)構(gòu)與鉆具結(jié)合——鉆前準備——鉆進——固井——完井 鉆井基本參數(shù)：機械鉆數(shù)
鉆具分為三類：蝸桿鉆具、螺桿鉆具、電動鉆具。而鉆頭也有三種：牙輪鉆頭、金剛石鉆頭、pdc鉆頭
鉆井的分類：⑴、探井：①地質(zhì)探井 ②預(yù)探井 ③詳探井 ④地質(zhì)淺井。⑵、開發(fā)井：①檢查資料井 ②生產(chǎn)井 ③注水井。
隨著科技的發(fā)展，鉆井技術(shù)的發(fā)展趨勢主要向定向井、水平井、叢式井、分支井發(fā)展，而鉆機主要是向自動化、專業(yè)化發(fā)展。
5、xxxx有限公司實習(xí)
公司xxxx廠始建于1968年，工廠主導(dǎo)產(chǎn)品有電站鍋爐、加熱器等，擁有鍋爐專業(yè)制造設(shè)備：膜式壁生產(chǎn)線;砂頁輪除銹生產(chǎn)線;梁柱端面鏜床;焊接操機;滾輪架;中頻彎管機;管端倒角機等。
⑴集箱分廠
集箱分廠主要有4個工段：集箱工段、生產(chǎn)準備工段、結(jié)構(gòu)件工段、機加工段。使用的焊接方法主要有：手工焊、埋弧焊、氬弧焊、二氧化碳氣體保護焊、焊條保
護焊。通常都是采用多層多道焊的方法進行加工。加工時，首先空管加熱，然后進行坡口加工。焊接時，通常先用氬弧焊打底，埋弧焊蓋面，這樣形成環(huán)縫。在基本的工藝程序完成后，進行水下試驗(加水或加壓)。最后進行焊后檢查，通常出現(xiàn)的焊接缺陷有咬邊和飛濺，若出現(xiàn)咬邊，我們可以使用補焊來補救，出現(xiàn)飛濺則需要打磨。
在分廠，我們觀看和了解了窄間隙埋弧焊的工作情況和工作原理。隨后，我們了解了800t液壓器，它主要是用于加壓材料，以便對材料進行校正。在材料加工的方法中還有一種方法叫硅焊，它是一種變形較小的焊接方法，便于校直。校直分為冷校和熱校，冷校主要用于激光口線、水平尺;而熱校用于無機非水泥實驗。還有一種工藝過程叫環(huán)縫焊接，它是使用埋弧焊自動焊和氬弧焊打底。焊條采用h08mna，焊劑使用hj-sj101。在分廠，我們看到了型號為djzx1200的自動焊接設(shè)備，工件外徑為200-700mm，壁厚14-80mm。然而手工焊常用的焊條為j427，采用多道焊，一般是6-8道。
大四生產(chǎn)實習(xí)報告 篇3
實習(xí)目的：將學(xué)習(xí)的理論知識運用于實踐當中，反過來還能檢驗書本上理論的正確性，有利于融會貫通。同時，也能開拓視野，完善自己的知識結(jié)構(gòu)，達到鍛煉能力的目的。讓我們對本專業(yè)知識形成一個客觀，理性的認識，從而不與社會現(xiàn)實相脫節(jié)。
實習(xí)時間：xx—9—1至xx—9—18
實習(xí)地點：焦作周圍地區(qū)。
實習(xí)團隊：土木工程道橋?qū)I(yè)全體師生。
實習(xí)要求：
(1)實際觀察各種路橋模型，理論聯(lián)系實際，認識并了解路橋的結(jié)構(gòu)。
(2)通過自己實地的觀察并記錄，了解公路的交通量，計算一般地市內(nèi)公路橋
梁的交通壓力。
(3)了解板的配筋方法、施工要領(lǐng)。
(4)了解橋梁交通中的作用、及其與道路線型的主從關(guān)系。
(5)了解橋址選擇依據(jù)，及其與河流走向的關(guān)系的內(nèi)容和要求。
(6)了解立交在城市交通中的作用及其主要組成部分。
(7)了解橋梁、板橋、斜拉橋等的結(jié)構(gòu)構(gòu)造特點。
實習(xí)前記
這次實習(xí)從xx年9月1號至9月18號，歷時約三周，期間大家足跡遍布焦作周圍大小工地。在這段共同度過的`難忘時問里，不僅使我們在專業(yè)知識上獲益匪淺同時也增進了師生之間的感情，使我們在臨近畢業(yè)前又多了一份可以共同回憶的美好時光!
這次實習(xí)分為兩部分：理論講座與工地實踐。理論部分我們主要在學(xué)校聽幾位專業(yè)老師的講座;實踐部分主要以工地實習(xí)的形式來進行。
聽講座
實習(xí)時間：xx年9月2日
實習(xí)地點：河南理工大學(xué)土木工程學(xué)院
實習(xí)人員：土木工程道橋方向全體學(xué)生
實習(xí)期問我們一共聽了兩個講座，分別由老師給我們講述了專業(yè)方面的最新成果與進展。即河南理工大學(xué)土木工程學(xué)院土木工程道橋教研室的李輝老師與褚懷寶老師講的，給我們做的是關(guān)于道路工程及隧道工程的報告，甘老師從道路工程的起源講到最新一些道路發(fā)展的現(xiàn)狀，從能源與環(huán)境的關(guān)系著重強調(diào)了，做為新一代的祖國建設(shè)者不僅要存結(jié)構(gòu)上，形式上令人滿意，還要做到節(jié)約，與環(huán)境的相和諧的發(fā)展觀。以下為簡要記錄：
道路工程學(xué)是從事道路的規(guī)劃、勘測、設(shè)計、施工、養(yǎng)護等的一門應(yīng)用科學(xué)和技術(shù)，是土木工程的一個分支。道路通常是指為陸地交通運輸服務(wù)，通行各種機動車、人畜力車、馱騎牲畜及行人的各種路的統(tǒng)稱。道路按使用性質(zhì)分為城市道路、公路、廠礦道路、農(nóng)村道路、林區(qū)道路等。城市高速干道和高速公路則是交通出入受到控制的、高速行駛的汽車專用道路。道路工程歷史源遠流長。歷史上最早的原始社會人群，因生活和生產(chǎn)的需要，形成天然原始的人行小徑。以后要求有更好的道路，取土填坑，架木過溪，以利通行。當人類由原始農(nóng)業(yè)到馴養(yǎng)牲畜后，逐漸利用牛、馬、駱駝等乘騎或馱運。這種生產(chǎn)力的飛躍進一步要求更適用的道路，因而出現(xiàn)馱運道。
道路工程學(xué)的研究內(nèi)容主要有：道路網(wǎng)規(guī)劃和路線勘測設(shè)計、路基工程、路面工程、道路排水工程、橋涵工程、隧道工程、附屬設(shè)施工程和養(yǎng)護工程等。道路網(wǎng)規(guī)劃應(yīng)考慮各種交通運輸綜合功能的協(xié)調(diào)發(fā)展，路網(wǎng)布局的完善。路線勘測設(shè)計應(yīng)選定技術(shù)經(jīng)濟最優(yōu)化的路線，對平、縱、橫三個面進行綜合設(shè)計，力爭平面短捷舒順、縱坡平緩均勻、橫斷面穩(wěn)定經(jīng)濟，以求保證設(shè)計車速、縮短行車時問、提高汽車周轉(zhuǎn)率。對路基、路面、橋梁、隧道、排水等構(gòu)造物進行精心設(shè)計，在保證質(zhì)量的條件卜‘降低施工、養(yǎng)護、運營和交通管理等費用。
路基既是路線的主體，又是路面的基礎(chǔ)并與路面共同承受車輛荷載。路基按其斷面的填挖情況分為路堤式、路塹式、半填半挖式三類。路肩是路面兩側(cè)路基邊絳以內(nèi)地帶，用以支護路面、供臨時�？寇囕v或行人步行之用。路基土石方工程按開挖的難易分為土方工程與石方工程。路基工程在道路建設(shè)中，工程量大、占地廣，常為控制施工進度的關(guān)鍵，故要求盡可能與沿線農(nóng)田水利建設(shè)相結(jié)合并力爭節(jié)約用地;按照標準設(shè)計，嚴格控制施工質(zhì)量，保證路基具有足夠的強度和穩(wěn)定性;搞好排水和防護加固工程，沿河路基應(yīng)注意不被洪水淹沒沖毀;填方工程應(yīng)慎選土質(zhì)并分層夯實，對其密實度和含水量進行現(xiàn)場控制;冰凍地區(qū)還應(yīng)設(shè)置防凍層或設(shè)置隔水層和隔溫層，切斷毛細水，減少負溫差的不利影響;當路線通過懸?guī)r峭壁需修建懸出路臺或半山橋。
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