有關(guān)參觀類的實(shí)習(xí)報(bào)告三篇
在經(jīng)濟(jì)發(fā)展迅速的今天，報(bào)告對我們來說并不陌生，寫報(bào)告的時(shí)候要注意內(nèi)容的完整。相信很多朋友都對寫報(bào)告感到非�？鄲腊桑韵率切【帪榇蠹艺淼膮⒂^類的實(shí)習(xí)報(bào)告3篇，歡迎閱讀與收藏。
參觀類的實(shí)習(xí)報(bào)告 篇1
一、頂崗實(shí)習(xí)目的：
通過對西柞高速公路、永咸高速公路的實(shí)地頂崗實(shí)習(xí)認(rèn)識，使我們對高速公路的路基處理、瀝青路面的施工、道路的設(shè)計(jì)、公路橋梁的設(shè)計(jì)與施工以及其它公路相關(guān)設(shè)施的設(shè)計(jì)與布置，有了一次全面的感性認(rèn)識，加深了我們對所學(xué)課程知識的理解，使學(xué)習(xí)和實(shí)踐相結(jié)合
二、頂崗實(shí)習(xí)時(shí)間：
20xc年5月27日6月10日
三、頂崗實(shí)習(xí)地點(diǎn)：
西柞高速公路、永咸高速公路的部分施工工地
西安至柞水高速公路起于西安繞城高速公路南段曲江互通式立交，止于柞水縣九里灣，路線全長64.714公里。
永壽至咸陽公路是國家規(guī)劃的西部大通道銀川至武漢高速公路在陜西省境內(nèi)的重要路段，也是陜西省公路主骨架的重要組成部分，是全國12條公路勘察設(shè)計(jì)典型示范工程之一。本項(xiàng)目是在建的鳳翔路口至永壽高速公路向東延伸段，已建成的西安至咸陽高速公路向西延伸段，途經(jīng)西安咸陽國際機(jī)場。
四、頂崗實(shí)習(xí)內(nèi)容：
路基部分
路基的頂崗實(shí)習(xí)主要在永咸高速公路的部分施工工地包括了地基處理、路堤、橋涵等內(nèi)容。
1.路基處理：
該路段位于濕陷性黃土地區(qū)，處理辦法就是換填土法。就是將上面80公分路床范圍內(nèi)的多余的土全部挖掉，然后分層回填上50公分的素土，上面是沙粒。但是這種情況很不好的一點(diǎn)就是沙粒遇到水之后，水還會(huì)下滲到路基的黃土上，破壞了了其穩(wěn)定性。于是對原設(shè)計(jì)進(jìn)行了變更，就是將原來80公分的土挖掉，先進(jìn)行全段碾壓，碾壓后回填上40cm素土，再上面40cm?5%的石灰土，然后在兩側(cè)設(shè)計(jì)盲溝。
對于濕陷性黃土有兩種處理方法：一是沖擊碾壓，二是強(qiáng)夯法。對比二者機(jī)能后，該路段全部強(qiáng)夯處理。處理方法工序是：首先進(jìn)行清表;然后就是按照設(shè)計(jì)要求打網(wǎng)格，進(jìn)行土方調(diào)配設(shè)計(jì);最后確定機(jī)械的夯實(shí)機(jī)能(120噸米，60噸米)。
另外，對結(jié)構(gòu)物的處理。由于濕陷性黃土對結(jié)構(gòu)物會(huì)有很大的影響，處理方法就是先把基坑開挖，然后用大噸級機(jī)械進(jìn)行強(qiáng)夯，保證結(jié)構(gòu)物安全。
對于路堤的處理，用碾壓夯實(shí)法。其機(jī)理是：土是三相體，土粒為骨架，顆粒之間的孔隙為水分和氣體所占據(jù)。壓實(shí)的目的在于使土粒重新組合，彼此擠緊，孔隙縮小，土的單位重量提高，形成密實(shí)整體，最終導(dǎo)致強(qiáng)度增加，穩(wěn)定性提高。
方法是先原地面進(jìn)行碾壓，用環(huán)刀法測定密實(shí)度;再進(jìn)行分層填土碾壓，用灌沙法測密實(shí)度。壓實(shí)是應(yīng)注意：在機(jī)具類型、土層厚度及行程遍數(shù)已經(jīng)選定的條件下，壓實(shí)操作時(shí)宜先輕后重、先慢后快、先邊緣后中間(超高路段等需要時(shí)，則宜先低后高)。壓實(shí)時(shí)，相鄰兩次的輪跡應(yīng)重疊輪寬的三分之一，保持壓實(shí)均勻，不漏壓，對于壓不到的邊角，應(yīng)輔以人力或小型機(jī)具夯實(shí)。壓實(shí)全過程中，經(jīng)常檢查含水量和密實(shí)度，以達(dá)到符合規(guī)定壓實(shí)度的要求。
土方施工的工序是：粗平——放樣——打灰線——精平——測壓實(shí)度。
碾壓機(jī)械采用羊足碾壓實(shí)。
2.橋涵：
高速公路由于等級高，全線封閉、立交，加上跨河谷等，所以橋梁甚多。我們頂崗實(shí)習(xí)的主要包括咸陽機(jī)場高架橋和雙星溝大橋兩段。
這段咸陽機(jī)場高架橋全長980米全部采用預(yù)應(yīng)力組合箱梁和現(xiàn)澆梁，單梁跨度為25米，采用張拉工藝，在梁內(nèi)布置預(yù)應(yīng)力鋼角線，減小形變增加承載力。
雙星溝大橋是一個(gè)2×85米T型鋼構(gòu)橋，其上部工藝采用掛籃懸臂澆筑法�，F(xiàn)在兩橋墩做到38米左右，設(shè)計(jì)高度為51.5米，下面樁基深達(dá)75米。墩身采用的是箱型薄壁墩，上部3米為合攏段，將兩墩硬性的連接在一起，增加起整體效果。屬于大體積混凝土澆注，澆筑中有散熱設(shè)計(jì)。
路面部分
路面的頂崗實(shí)習(xí)主要集中在西柞高速公路的工地(瀝青路面)。這條高速路采用了廠拌法熱拌瀝青混合料路面的施工工藝。其路面由面層、基層、底基層組成。面層分：上面層5cm、中面層7cm、下面層10cm。其材料有改性瀝青、粗細(xì)集料等�；鶎訛槎曳�(wěn)定碎石;底基層為二灰穩(wěn)定土。
熱拌瀝青混合料適用于各種等級道路的瀝青面層。高速公路、一級公路和城市快速路、主干路的瀝青面層的上面層、中面層及下面層應(yīng)采用瀝青混凝土混合料鋪筑。熱拌瀝青混合料材料種類應(yīng)根據(jù)具體條件和技術(shù)規(guī)范合理選用。應(yīng)滿足耐久性、抗車轍、抗裂、抗水損害能力、抗滑性能等多方面要求，同時(shí)還需考慮施工機(jī)械、工程造價(jià)等實(shí)際情況。
廠拌法瀝青路面包括瀝青混凝土、瀝青碎(礫)石等，施工過程可分為瀝青混合料的拌制與運(yùn)輸及現(xiàn)場鋪筑兩個(gè)階段。
1.瀝青混合料的.拌制與運(yùn)輸
在工廠拌制混合料所用的固定式拌和設(shè)備有間歇式和連續(xù)式兩種。前者系在每盤拌和時(shí)計(jì)量混合料各種材料的重量，而后者則在計(jì)量各種材料之后連續(xù)不斷地送進(jìn)拌和器中拌和。該拌和站采用的是3000間歇式拌和機(jī)。
在拌制瀝青混合料之前，應(yīng)根據(jù)確定的配合比進(jìn)行試拌。試拌時(shí)對所用的各種礦料及瀝青應(yīng)嚴(yán)格計(jì)量。通過試拌和抽樣檢驗(yàn)確定每盤熱拌的配合比及其總重量(間歇式拌和機(jī))、或各種礦料進(jìn)料口開啟的大小及瀝青和礦料進(jìn)料的速度(連續(xù)式拌和機(jī))、適宜的瀝青用量、拌和時(shí)間、礦料和瀝青加熱溫度、以及瀝青混合料出廠的溫度。對試拌的瀝青混合料進(jìn)行試驗(yàn)之后，即可選定施工的配合比。
材料的運(yùn)輸是靠卡車直接運(yùn)到施工路段進(jìn)行攤鋪。
2.鋪筑
鋪筑工序如下：
(1)基層準(zhǔn)備和放樣
面層鋪筑前，應(yīng)對基層和路基進(jìn)行檢查處理，確保道路的基層和面層有很好的黏結(jié)，減少水分浸入基層。
為了控制混合料的攤鋪厚度，在準(zhǔn)備好基層之后進(jìn)行測量放樣，沿路面中心線和四分之一路面寬處設(shè)置樣樁，標(biāo)出混合料的松鋪厚度。采用自動(dòng)調(diào)平攤鋪機(jī)攤鋪時(shí)，還應(yīng)放出引導(dǎo)攤鋪機(jī)運(yùn)行走向和標(biāo)高的控制基準(zhǔn)線。高速公路和一級公?路在施工前應(yīng)鋪筑試驗(yàn)段。試驗(yàn)段的長度應(yīng)根據(jù)試驗(yàn)?zāi)康拇_定，宜為100～200m。試驗(yàn)段宜在直線段上鋪筑，如在其它道路上鋪筑時(shí)，路面結(jié)構(gòu)等條件應(yīng)相同，路面各結(jié)構(gòu)層的試驗(yàn)可安排在不同的試驗(yàn)段上。
(2)攤鋪
瀝青混合料可用人工或機(jī)械攤鋪，高等級公路瀝青路面應(yīng)采用機(jī)械攤鋪。
瀝青混合料攤鋪機(jī)有履帶式和輪胎式兩種。二者的構(gòu)造和技術(shù)性能大致相同。瀝青攤鋪機(jī)的主要組成部分為料斗、鏈?zhǔn)絺魉推�、螺旋攤鋪器、振搗板、攤平板、行使部分和發(fā)動(dòng)機(jī)等。
(3)碾壓
瀝青混合料攤鋪平整之后，應(yīng)趁熱及時(shí)進(jìn)行碾壓。碾壓的溫度應(yīng)符合規(guī)定的要求。壓實(shí)后的瀝青混合料應(yīng)符合壓實(shí)度及平整度的要求，瀝青混合料的分層壓實(shí)厚度不得大于10cm。
瀝青混合料碾壓過程分為初壓、復(fù)壓和終壓三個(gè)階段。初壓用60～80KN雙輪壓路機(jī)以1.5～2.0?km/h的速度先碾壓2遍，使混合料得以初步穩(wěn)定，隨即用100～120KN三輪壓路機(jī)或輪胎式壓路機(jī)復(fù)壓4～6遍。碾壓速度：三輪壓路機(jī)為3?km/h;輪胎式壓路機(jī)為5?km/h。復(fù)壓階段碾壓至穩(wěn)定無顯著輪跡為止。復(fù)壓是碾壓過程最重要的階段，混合料能否達(dá)到規(guī)定的密實(shí)度，關(guān)鍵全在于這階段的碾壓。終壓是在復(fù)壓之后用60～80KN雙輪壓路機(jī)以3?km/h的碾壓速度碾壓2～4遍，以消除碾壓過程中產(chǎn)生的輪跡，并確保路面表面的平整。
碾壓時(shí)壓路機(jī)開行的方向應(yīng)平行于路中心線，并由一側(cè)路邊緣壓向路中。用三輪壓路機(jī)碾壓時(shí)，每次應(yīng)重疊后輪寬的1/2;雙輪壓路機(jī)則每次重疊30cm;輪胎式壓路機(jī)亦應(yīng)重疊碾壓。由于輪胎式壓路機(jī)能調(diào)整輪胎的內(nèi)壓，可以得到所需的接觸地面壓力，使骨料相互嵌擠咬合，易于獲得均一的密實(shí)度，而且密實(shí)度可以提高2～3%。所以輪胎式壓路機(jī)最適宜用于復(fù)壓階段的碾壓。
3.接縫施工
瀝青路面的各種施工縫(包括縱縫、橫縫、新舊路面的接縫等)處，往往由于壓實(shí)不足，容易產(chǎn)生臺(tái)階、裂縫、松散等病害，影響路面的平整度和耐久性，施工時(shí)必須十分注意。本路段采用的半幅機(jī)械施工，中間設(shè)計(jì)有分隔帶。在施工中有兩臺(tái)機(jī)械同步攤鋪，則機(jī)械間的縱縫應(yīng)注意處理。
4.排水設(shè)施
整個(gè)路面為一個(gè)拱型，所以一般路面采用坡面向兩側(cè)漫流，流入公路兩邊的邊溝中排走;在道路曲線的地段，公路外側(cè)設(shè)有超高，采用單面排水，在中央分隔帶設(shè)有雨水管道，收集曲線外側(cè)路面的雨水，再由路基下敷設(shè)的橫向排水管流入邊溝。
五、頂崗實(shí)習(xí)總結(jié)
通過這次外業(yè)的道路頂崗實(shí)習(xí)，使我們對高速公路的路基、路面的設(shè)計(jì)與施工有了一次比較全面的感性認(rèn)識，進(jìn)一步理解接受課堂上的知識，使理論在實(shí)際的生產(chǎn)中得到了運(yùn)用。近年來，我國的公路事業(yè)特別是高速公路得到了迅猛的發(fā)展，并且其需求也越來越大，這對于從事道路的工作者來說，既是一個(gè)機(jī)遇，也是一個(gè)挑戰(zhàn)。作為將要走出學(xué)校的學(xué)生來說，更應(yīng)該在有限的時(shí)間內(nèi)，掌握更多的專業(yè)知識，加強(qiáng)實(shí)踐和設(shè)計(jì)能力，這樣更有利于將來的發(fā)展，使自己在此領(lǐng)域內(nèi)也有所作為。
參觀類的實(shí)習(xí)報(bào)告 篇2
唐山陡河火力發(fā)電廠參觀實(shí)習(xí)報(bào)告
一．概述
20xx年6月17日-19日，我們自動(dòng)化專業(yè)全部學(xué)生去唐山的大唐國際陡河發(fā)電廠進(jìn)行了參觀實(shí)習(xí)，通過這次參觀實(shí)習(xí)中我收獲頗豐，了解到不少課堂內(nèi)接觸不到的知識，拓展了知識面；對本專業(yè)相關(guān)的工廠生產(chǎn)有了更加深刻的理解，培養(yǎng)了實(shí)踐意識和生產(chǎn)意識。陡河發(fā)電廠隸屬于大唐國際發(fā)電股份有限公司，它坐落于河北省唐山市，始建于1973年，先后經(jīng)歷了震后重建和擴(kuò)建。到1987年 10月，八臺(tái)機(jī)組全部建成投產(chǎn)，總裝機(jī)容量1550MW。電廠現(xiàn)有發(fā)電機(jī)組8臺(tái)，一期工程1、2號機(jī)組發(fā)電機(jī)和汽輪機(jī)是日本進(jìn)口日立機(jī)組，每臺(tái)機(jī)組的裝機(jī)容量為125MW。二期工程3、4號機(jī)組是日本原裝日立機(jī)組，每臺(tái)機(jī)組的裝機(jī)容量為250MW。三、四期工程于80年代投建，5～8號機(jī)組均為國產(chǎn)機(jī)組，每臺(tái)機(jī)組裝機(jī)容量為200MW。
二．行程安排
三．參觀前安全教育
6月17號下午，老師給我們介紹了陡電的背景以及火力發(fā)電廠的生產(chǎn)過程，讓我們從根本上了解發(fā)電廠的所有流程，包括空氣流程，原煤流程，煙氣流程，水及蒸汽流程，能量轉(zhuǎn)化流程，主。再熱蒸汽流程，鍋爐給水流程，風(fēng)煙流程，輕油流程等。
下面是生產(chǎn)過程示意圖（圖）
通過我查資料和當(dāng)時(shí)做的筆記（圖），使我了解火電企業(yè)涉及的內(nèi)容包括燃料燃燒、蒸汽動(dòng)力循環(huán)、發(fā)電、電力電網(wǎng)等。其中火電生產(chǎn)流程中能量轉(zhuǎn)換是關(guān)鍵環(huán)節(jié)。參觀了陡河火電廠，我了解到火電生產(chǎn)包括鍋爐燃燒、蒸汽動(dòng)力循環(huán)、機(jī)組發(fā)電、電力入網(wǎng)等環(huán)節(jié)。通過查資料和做的筆記，對火電廠的系統(tǒng)構(gòu)成以及各流程系統(tǒng)進(jìn)行詳細(xì)闡述。
火電廠系統(tǒng)：
（1）汽水系統(tǒng)，由鍋爐、汽輪機(jī)、凝汽器、水泵、加熱器及其管路組成；
（2）燃料、燃燒系統(tǒng)，包括：輸煤系統(tǒng)、制粉系統(tǒng)、煙風(fēng)系統(tǒng)和除灰除塵系統(tǒng)；
（3）其它輔助熱力系統(tǒng)
（4）電氣系統(tǒng)
1電廠汽水系統(tǒng)
電廠基本汽水系統(tǒng)流程（朗肯循環(huán)）：給水→鍋爐→過熱蒸汽→汽輪機(jī)→凝汽器→給水泵→給水送入鍋爐。（圖）
2.燃料、燃燒系統(tǒng)
輸煤及燃運(yùn)系統(tǒng)：運(yùn)輸→卸煤裝置→煤場→碎煤機(jī)→皮帶→原煤倉；
制粉系統(tǒng)：原煤倉→給煤機(jī)→磨煤機(jī)→粗粉分離器→細(xì)粉分離器→煤粉倉→給粉機(jī)→燃燒器→爐膛；
3風(fēng)煙系統(tǒng)與灰渣系統(tǒng)
風(fēng)煙系統(tǒng)：（風(fēng)）吸風(fēng)口→冷風(fēng)道→送風(fēng)機(jī)→暖風(fēng)器→空預(yù)器→熱風(fēng)道→磨煤機(jī) →粗分器→細(xì)分器→排粉機(jī)→燃燒器→爐膛；
（煙）爐膛→屏過→對流過熱器→省煤器→空預(yù)器→除塵器→引風(fēng)機(jī)→煙囪→大氣。 （圖）
灰渣系統(tǒng)：（爐渣）爐膛冷灰斗→除渣裝置→沖灰溝→灰渣泵→輸灰管→灰場。
（飛灰）除塵器→集灰斗→除灰裝置→運(yùn)灰車→灰加工廠。（圖）
4鍋爐設(shè)備的組成
鍋爐本體：燃燒器、爐膛、煙道、汽包、下降管、水冷壁、 過熱器、再熱器、省煤器及空氣預(yù)熱器等組成；
輔助設(shè)備：送引風(fēng)機(jī)、給煤機(jī)、磨煤機(jī)、排粉機(jī)、除塵和脫硫設(shè)備、煙囟等。 汽輪機(jī)設(shè)備及組成
1、汽輪機(jī)本體：
靜止部分：汽缸、隔板、噴嘴、軸承和軸封等；
轉(zhuǎn)動(dòng)部分：葉片、葉輪和軸等；
配汽機(jī)構(gòu)：主蒸汽導(dǎo)管、自動(dòng)主汽門、調(diào)節(jié)閥等
汽輪機(jī)的工作過程：蒸汽→噴嘴→沖動(dòng)葉片轉(zhuǎn)動(dòng)
2、調(diào)節(jié)保安油系統(tǒng)：調(diào)速器、油泵、油箱等
3、凝汽及抽氣設(shè)備：凝汽器、凝結(jié)水泵、抽氣器、循環(huán)水泵和冷卻塔等
4、回?zé)峒訜嵯到y(tǒng)：高、低壓加熱器和除氧器等
6、汽輪發(fā)電機(jī)與勵(lì)磁機(jī)
轉(zhuǎn)子：有良好導(dǎo)磁性能的合金鋼制成，繞組外接直流勵(lì)磁電源，產(chǎn)生磁場；氫（水）內(nèi)冷
定子：由鐵芯、繞組和外殼等組成，鐵芯由環(huán)形硅鋼片疊壓而成；水內(nèi)冷 勵(lì)磁機(jī)：向發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子繞組提供直流勵(lì)磁電源；
發(fā)電廠熱力系統(tǒng)
1、鍋爐汽水系統(tǒng)：主給水管→給水操作臺(tái)→省煤器→汽包→下降管→下聯(lián)箱→水冷壁→汽包→過熱器→鍋爐主汽門（或集汽聯(lián)箱）出口。
2、主蒸汽系統(tǒng)及再熱蒸汽系統(tǒng) ：（主蒸汽）鍋爐主汽門（或集汽聯(lián)箱）→主蒸汽管→汽機(jī)自動(dòng)主汽門之前 ；
（再熱蒸汽）汽機(jī)高壓缸出口→再熱器冷段管→再熱器→再熱器熱段管→汽機(jī)中壓缸進(jìn)口
3、主凝結(jié)水系統(tǒng)
凝汽器→凝結(jié)水泵→軸封冷卻器→低加→除氧器。
4、主給水系統(tǒng)：除氧水箱下水管→低壓給水管→給水泵→高壓給水管→高加→主給水管。
5、 回?zé)岢槠到y(tǒng)和加熱器疏水系統(tǒng)：汽機(jī)抽汽管路→各回?zé)峒訜崞鳎ǜ呒�、低加、除氧器）�?疏水管路→疏水回收設(shè)備.示意圖。（300MW圖）
7、抽空氣系統(tǒng)
（低壓加熱器、凝結(jié)水泵）→凝汽器→抽真空設(shè)備和系統(tǒng) 。
8、 循環(huán)冷卻水系統(tǒng)
循環(huán)水進(jìn)水管→凝汽器→循環(huán)水出水管（汽機(jī)車間范圍內(nèi)）
9、 排污利用系統(tǒng)
鍋爐汽包→連續(xù)排污管→連續(xù)排污擴(kuò)容器→（汽）除氧器
下聯(lián)箱→定排污管→定期排污擴(kuò)容器
10、 輔助蒸汽系統(tǒng)及補(bǔ)充水系統(tǒng)
（1）輔助蒸汽聯(lián)箱及其相連接的管路和設(shè)備
（2）化學(xué)車間除鹽水箱→補(bǔ)水箱→補(bǔ)水泵→凝汽器（或除氧器或疏水箱） 6月18號上午，進(jìn)行了電業(yè)安全教育，老師首先對電力系統(tǒng)進(jìn)行了簡單的
介紹，然后對進(jìn)入工廠參觀進(jìn)行了安全教育，然后就是進(jìn)行安全考試。（圖）
四．參觀過程
6月18號下午，我們?nèi)S里面進(jìn)行參觀，首先進(jìn)行了主控的參觀，電廠給我們統(tǒng)一配備了安全帽。我們整齊的排成兩隊(duì)，統(tǒng)一戴上安全帽，然后便浩浩蕩蕩地向電廠走去。然后師傅帶著我們在電廠逛了一圈，分別介紹了電廠的脫硫、電除塵、鍋爐、汽輪機(jī)、磨煤機(jī)、儀控等現(xiàn)場設(shè)備，讓我們對發(fā)電廠現(xiàn)場有了更加直觀的認(rèn)知，也使我們對電廠各個(gè)設(shè)備的銜接有了一些基礎(chǔ)性的概念。
對于火力發(fā)電廠的生產(chǎn)過程實(shí)質(zhì)上是四個(gè)能量形態(tài)的轉(zhuǎn)換過程，首先化石燃料的化學(xué)能經(jīng)過燃燒轉(zhuǎn)變?yōu)闊崮埽@個(gè)過程在蒸汽鍋爐內(nèi)完成；接著在汽輪機(jī)中通過過熱蒸汽推轉(zhuǎn)葉片為熱能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能，汽輪機(jī)帶動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)將機(jī)械能轉(zhuǎn)化為電能。初始電壓經(jīng)過變電器變壓后送至電網(wǎng)。陡河發(fā)電廠是利用煤燃燒所釋放的化學(xué)能生產(chǎn)電能的工廠，在鍋爐中，煤燃燒釋放的化學(xué)能轉(zhuǎn)變?yōu)檎羝臒崮埽▓D）；在汽輪機(jī)中，蒸汽的熱能轉(zhuǎn)變?yōu)檩喿有D(zhuǎn)的機(jī)械能（圖）；在發(fā)電機(jī)中機(jī)械能轉(zhuǎn)變?yōu)殡娔埽▓D）。機(jī)、電、爐是火電廠中的三大主要設(shè)備。還有與三大主機(jī)相輔工作的輔機(jī)�；鹆Πl(fā)電廠的原料就是原煤。原煤由火車運(yùn)到電廠的儲(chǔ)煤場（圖），再由輸煤皮帶輸送到煤斗（圖）。然后由給煤機(jī)送入磨煤機(jī)磨成煤粉，并同時(shí)送入熱空氣來干燥和輸送煤粉。形成的煤粉空氣混合物經(jīng)分離器分離后，合格的煤粉經(jīng)過排粉機(jī)送入輸粉管，通過燃燒器噴入鍋爐的爐膛中燃燒。燃料燃燒所需要的熱空氣由送風(fēng)機(jī)（圖）送入鍋爐的空氣預(yù)熱器中加熱，預(yù)熱后的熱空氣，經(jīng)過風(fēng)道一部分送入磨煤機(jī)作干燥以及送粉之外，另一部分直接引至燃燒器進(jìn)入爐膛。燃燒生成的高溫?zé)煔�，在引風(fēng)機(jī)的作用下先沿著鍋爐的倒“U”形煙道依次流過爐膛，水冷壁管，過熱器，省煤器，空氣預(yù)熱器，同時(shí)逐步將煙氣的熱能傳給工質(zhì)以及空氣，自身變成低溫?zé)煔�，�?jīng)除塵器凈化后的煙氣由引風(fēng)機(jī)抽出，經(jīng)煙囪排入大氣。鍋爐給水先進(jìn)入省煤器預(yù)熱到接近飽和溫度，后經(jīng)蒸發(fā)器受熱面加熱為飽和蒸汽，再經(jīng)過熱器被加熱為過熱蒸汽，此蒸汽又稱為主蒸汽。由鍋爐過熱氣出來的主蒸汽經(jīng)過主 蒸汽管道進(jìn)入汽輪機(jī)膨脹作功，沖轉(zhuǎn)汽輪機(jī)，從而帶動(dòng)發(fā)電機(jī)發(fā)電。
（1）6月19號上午，在領(lǐng)班師傅的帶領(lǐng)下，我們先前往煤場，在師傅的講解下，我們參觀了車廂里的煤塊通過一系列的機(jī)械傳動(dòng)過程傳到的煤場的過程，覺得十分給力和犀利。然后又參觀了水廠、制氫站和脫硫車間。通過參觀，我們對這些電廠附屬設(shè)施有了比較直觀的認(rèn)知，也更加了解到這些系統(tǒng)對于電廠發(fā)電的重要性。 到了下午，仍是對現(xiàn)場進(jìn)行參觀。下午參觀的是陡河旁邊的水庫。在水庫附近，電廠的污水和換熱用水就是經(jīng)過處理之后排入這個(gè)水庫后的一條河。在水庫旁邊的給水站，有電廠的給水泵，電廠換熱用水主要從這里抽上來直接使用。
電廠發(fā)電的主要流程 煤從廠外運(yùn)送到電廠的煤場，再用輸煤皮帶輸送到煤倉。原煤從煤都落下由給煤機(jī)送入磨煤機(jī)磨成煤粉，并同時(shí)送入熱空氣來干燥和輸送煤粉送入。形成的煤粉空氣混合物經(jīng)分離器分離后，合格的煤粉送入粉倉，然后經(jīng)過排粉機(jī)，通過燃燒器噴入鍋爐的爐膛中燃燒。燃料燃燒所需要的熱空氣由送風(fēng)機(jī)送入鍋爐的空氣預(yù)熱器中加熱，預(yù)熱后的熱空氣，經(jīng)過風(fēng)道一部分送入磨煤機(jī)作干燥以及送粉之外（一次風(fēng)），另一部分直接引至燃燒器進(jìn)入爐膛（二次風(fēng)）。 煤粉燃燒生成的高溫?zé)煔�，在引風(fēng)機(jī)的作用下先沿著鍋爐的煙道依次流過爐膛，水冷壁管
，過熱器，省煤器，空氣預(yù)熱器，同時(shí)逐步將煙氣的熱能傳給工質(zhì)以及空氣，自身變成低溫?zé)煔�，�?jīng)靜電除塵器凈化后的煙氣由引風(fēng)機(jī)抽出，經(jīng)過脫硫后經(jīng)煙囪排入大氣。煤燃燒后生成的灰渣，其中大的灰子會(huì)因自重從氣
流中分離出來，沉降到爐膛底部的冷灰斗中形成固態(tài)渣，最后由排渣裝置排入灰渣溝，再由灰渣泵送到灰渣場。大量的細(xì)小的 灰粒（飛灰）則隨煙氣帶走，經(jīng)除塵器分離后也送到灰渣溝。鍋爐給水先進(jìn)入省煤器預(yù)熱到接近飽和溫度，后經(jīng)蒸發(fā)器受熱面加熱為飽和蒸汽，再經(jīng)過熱器被加熱為過熱蒸汽，此蒸汽又稱為主蒸汽。經(jīng)過以上流程，就完成了燃料的輸送和燃燒、蒸汽的生成燃物（灰、渣、煙氣）的處理及排出。由鍋爐過熱氣出來的主蒸汽經(jīng)過主蒸汽管道進(jìn)入汽輪機(jī)膨脹作功，沖轉(zhuǎn)汽輪機(jī)，從而帶動(dòng)發(fā)電機(jī)發(fā)電。從汽輪機(jī)排出的乏汽排入凝汽器，在此被凝結(jié)冷卻成水。主凝結(jié)水通過凝結(jié)水泵送入低壓加熱器，由汽輪機(jī)抽出部分蒸汽后再進(jìn)入除氧器，在其中通過繼續(xù)加熱除去溶于水中的各種氣體。經(jīng)化學(xué)車間處理后的補(bǔ)給水與主凝結(jié)水匯于除氧器的.水箱，成為鍋爐的給水，再經(jīng)過給水泵升壓后送往高壓加熱器，由汽輪機(jī)高壓部分抽出一定的蒸汽加熱，然后送入鍋爐，從而使工質(zhì)完成一個(gè)熱力循環(huán)。循環(huán)水泵將冷卻水（又稱循環(huán)水）送往凝結(jié)器，吸收乏氣熱量后排入河流，這就形成循環(huán)冷卻水系統(tǒng)。經(jīng)過以上流程，就完成了蒸汽的熱能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能，接著機(jī)械能轉(zhuǎn)化為電能。
關(guān)于電廠的DCS系統(tǒng) 電廠使用日立DCS系統(tǒng)。日立控制系統(tǒng)是中國首批引進(jìn)的國外控制系統(tǒng)，80年代初的時(shí)候允許火電廠發(fā)電機(jī)組使用的品牌只有六家，其中就有日立。日立的控制系統(tǒng)用DCS系統(tǒng)替代了過去的插件板來實(shí)現(xiàn)分散控制的功能。DCS給電站控制系統(tǒng)帶來的變化效應(yīng)，基本上與計(jì)算機(jī)給社會(huì)帶來的變化是等同的，給電廠工作帶來了極大方便，也擴(kuò)大了很多功能。整個(gè)發(fā)電機(jī)組所需要的控制范圍相當(dāng)大，日立的系統(tǒng)將發(fā)電機(jī)組的控制范圍劃分成了十幾個(gè)子控制系統(tǒng)，這些子控制系統(tǒng)如果出現(xiàn)故障，它的影響范圍會(huì)比較小，另外操作界面友好，運(yùn)行人員能夠在短時(shí)間內(nèi)熟悉系統(tǒng)。 電廠控制主要由DCS控制系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)，通常按功能劃分為幾大系統(tǒng)：數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)（DAS）、開關(guān)量控制系統(tǒng)（OCS）、爐膛安全監(jiān)控系統(tǒng)（FSSS）、模擬量控制系統(tǒng)(MCS)、汽機(jī)數(shù)字電液控制系統(tǒng)（DEH）、旁路控制系統(tǒng)（BPS）等。
實(shí)習(xí)心得 通過對唐山陡河發(fā)電廠的參觀和師傅們的詳細(xì)地講解，我們對火力發(fā)電廠的發(fā)電流程有了進(jìn)一步認(rèn)識。通過體驗(yàn)電廠的生活，我們體驗(yàn)到了電廠工作的艱辛，體會(huì)到了電廠環(huán)境的惡劣，更加認(rèn)識到電的得來不易，提高了節(jié)約意識；通過理論聯(lián)系實(shí)際，學(xué)習(xí)并且鞏固了相關(guān)專業(yè)知識，鞏固了自己的專業(yè)思想，驗(yàn)證和鞏固充實(shí)所學(xué)理論知識，加深對相關(guān)內(nèi)容的理解，接觸課堂以外的實(shí)踐知識，加深了解社會(huì)對本專業(yè)的需要，為之后的工作打下了基礎(chǔ)，對將要學(xué)習(xí)的東西有一個(gè)提前的感知；通過在電廠里受到潛移默化的影響，自己的安全意識得到提高。更 重要的是，在電廠能夠跟同學(xué)之間的關(guān)系更加融洽。
實(shí)習(xí)總結(jié) 臨近畢業(yè)進(jìn)行了一次非常有意義的實(shí)習(xí)。這次實(shí)習(xí)對我們這些即將進(jìn)入社會(huì)的學(xué)生非常重要。單單只是關(guān)于電廠的安全教育，就能使我們在今后的工作中受益匪淺。對電廠的一天的實(shí)習(xí)也使我對自己所學(xué)的儀器儀表專業(yè)有了更深刻的認(rèn)識。對電廠的發(fā)電原理和過程，有了簡單的認(rèn)識�？傊�，這次實(shí)習(xí)讓我們見識到了許多東西，也學(xué)到了許多東西。 總的來說，我經(jīng)歷過的這些參觀實(shí)習(xí)培養(yǎng)了我的生產(chǎn)、實(shí)踐意識，專業(yè)思維和工科涵養(yǎng)，今后無論從事什么領(lǐng)域的工作，社會(huì)生產(chǎn)的烙印已經(jīng)就此打下，我也從此為社會(huì)勞動(dòng)加緊秣馬厲兵。
參觀類的實(shí)習(xí)報(bào)告 篇3
11月15日，在徐曉鋒主任、夏小寶老師的帶領(lǐng)下，我們一行人來到了新華印刷廠，進(jìn)行了為期半天的參觀、學(xué)習(xí)。
首先，在廠領(lǐng)導(dǎo)的帶領(lǐng)下，我們參觀了菲林的出片，以及工人師傅們?nèi)绾纹窗�，以及陰版和陽版的區(qū)別。原以為印刷是個(gè)簡單的體力活，但是看到工人師傅們一絲不茍地拼版，聽他們說，兩個(gè)版之間不能超過1毫米的誤差，我大為吃驚，我看到有位師傅為了拼好一塊版，來來回回地比對、測量、重新拼版不下五六回。我不禁為我以前的誤解感到慚愧，也暗暗佩服拼版工人的細(xì)心和耐心。原來拼版并不只是簡單的體力活，更是一份考驗(yàn)人耐心與職業(yè)道德的`工作。但是，我還發(fā)現(xiàn)了一個(gè)問題，就是工人師傅在拼版時(shí)，把內(nèi)容相同的兩個(gè)版拼在一起，這是為什么呢？我?guī)е苫蠼又M(jìn)行參觀。
接著，我們還參觀了如何曬版、洗版。看到經(jīng)過紫外線照過的PC版，通過一種特殊的洗版機(jī)器時(shí)，原本綠色的PC版變成了白色，而且版上的文字和圖像漸漸清晰起來，使我對以前老師經(jīng)常掛在嘴邊的曬版和洗版程序有了更加直觀的了解。PC版經(jīng)過洗版之后，就放在一邊晾干，等它干了之后，就可以上機(jī)印刷了。
然后，我們參加了書籍的流水線裝訂過程，主要有騎馬釘和膠裝兩種。在騎馬釘?shù)牧魉�上，正好是我們社的《農(nóng)村百事通》在進(jìn)行裝訂。大約有四五位工人師傅一字排開，站在各自的操作機(jī)器前，隨時(shí)往機(jī)器上補(bǔ)充雜志的紙張。而機(jī)器就像流水一般，流經(jīng)每個(gè)人面前時(shí)，都會(huì)稍稍停頓一下，等雜志的書頁落下來后，就往下走，在下個(gè)工作臺(tái)前又會(huì)停頓一會(huì)，繼續(xù)等雜志的書頁落下，最后一道程序就是裝訂，我原以為騎馬釘是人拿著訂書機(jī)裝訂的，沒想到也是機(jī)器完成的。等走完整個(gè)流水線，就呈現(xiàn)出一份完整的雜志。像《農(nóng)村百事能》這種32開的雜志，一般要切四刀，除正常的上切口、下切口、右切口之外，中間還要切一刀，把原先印刷好的的雜志一切為二，這樣就完成了整個(gè)雜志的裝訂過程，這也正好解釋了我先前產(chǎn)生的疑惑。原來，在拼版的時(shí)候，工人師傅就已經(jīng)考慮到印刷成品裝訂時(shí)的情況，這樣不僅可以節(jié)省時(shí)間，還可以節(jié)約成本。圖書的膠裝過程比雜志的騎馬訂過程要復(fù)雜得多，一開始跟騎馬訂的流水線過程一樣，先把書頁疊加成冊，在完成這個(gè)步驟之后，它還要經(jīng)過機(jī)器的銑背，然后再上膠，最后與封面粘在一起。與雜志一樣，它也要經(jīng)過切的程序，分別切在上切口、下切口、右切口。最后，壓一下，整個(gè)工序就算完成了。
我們還參觀了印刷的整個(gè)過程�？吹饺绮计グ愕募垙埥�(jīng)過轟鳴的印刷機(jī)，每經(jīng)過一組機(jī)器，就上一種顏色。印刷好了之后，再由機(jī)器進(jìn)行折頁，就直接上流水線，工人師傅再把它分裝。我們還參觀了雜志的印刷過程，以及工人師傅換PC版的過程等。
參觀之后，覺得獲益非淺。正像一句古語說得：“紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行�！币郧袄蠋焸冸m然講過印刷的過程，但是總覺得一知半解、似懂非懂。在經(jīng)過實(shí)地的參觀、學(xué)習(xí)，與工人師傅們零距離的交流中，明白了很多以前模糊的知識，對書是如何印刷成品的過程有了一個(gè)全新的認(rèn)識。相信這次見習(xí)活動(dòng)，對我今后的工作大有幫助。
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