安全管理心得體會
某些事情讓我們心里有了一些心得后，不妨將其寫成一篇心得體會，讓自己銘記于心，這樣能夠培養(yǎng)人思考的習慣。是不是無從下筆、沒有頭緒？下面是小編精心整理的安全管理心得體會，歡迎閱讀與收藏。
安全管理心得體會1
安全不是隨便說說，不是隨便看看，更不是無事找事的空殼話題。他是我們從事任何職業(yè)的前提和保證，是一種每個人都應該具備的習慣性理念，是阻斷危險事故發(fā)生的源泉。
安全生產管理是每個公路工程建設項目的一項系統工程，它內容豐富且存在諸多不確定性。作為麥喀項目部安全科的一名安全員只有不斷加深自身的理論素養(yǎng)，學會用科學的眼光看問題，才能認清和把握安全工作的本質規(guī)律，在各種錯綜復雜的情況與是非面前，保持清醒的頭腦和堅定的信念，更好地從事安全生產實踐。
確立明確的工作目標是每個安全員首要任務，要明白你作為一名安全管理人員應該要打到怎樣的目的，要負責些什么。確保工程安全生產，文明施工，創(chuàng)造無事故，零傷害的'工作目標是每個安全員應該牢記的使命。在公路工程建設過程中每個分部分項工程都存在一定的安全隱患，如：物體打擊，觸電，機械傷害等。每個安全員的職責就是排查項目建設過程中的存在的安全隱患，督促施工方落實整改，認真學習和實施安全管理規(guī)章制度，做到按章辦事，積極參與安全教育培訓活動提高自身的安全管理專業(yè)知識水平，做到用知識去指導實踐的效果。
當有了明確的目標和工作責任之后，安全員的具體工作就會按照一定的程序進行下去，我總結了以下幾個主要步驟：
一、規(guī)章制度學習階段
必須了解工程建設中安全管理標準，如：臨時用電必須滿足“一機、一箱、一閘、一漏”等。積極參加項目安全生產管理規(guī)章制度的編制并且用此制度指導自己的一言一行，以身作則，監(jiān)督施工隊確保制度的落實和實施。。
二、現場隱患排查階段
首先要熟悉施工圖紙落實各分部分項工程所在的位置，羅列存在危險作業(yè)的分部分項工程，確定危險源并制定專項隱患整治方案。對已進場的施工作業(yè)隊臨時營地，作業(yè)現場進行安全隱患排查，下發(fā)整改單，要求其限期整改。
三、主要事故發(fā)生場所的安全監(jiān)管和隱患落實情況檢查
對事故多發(fā)場所要進行監(jiān)督管理，如：施工便道小半徑急彎處，必須站崗指揮，以免發(fā)生交通事故。落實安全生產管理檢查制度，定期或不定期的對施工隊營地和作業(yè)現場進行安全檢查，并記錄檢查內容。
四、安全教育培訓
合格的安全員要具備良好的專業(yè)素質，所以安全知識培訓要積極響應和參加，提高自己的安全理念，用知識指導的工作，不管什么困難都會迎刃而解。
公路建設項目中的安全管理崗位雖不是工程管理的核心，卻是工程建設的前提和保證，不容忽視，安全員工作任重而道遠。
安全環(huán)保科
20xx年4月4日
安全管理心得體會2
通過學習中小學幼兒園安全管理，看到了國家致力于校園安全管理矢志不移的決心和力量，作為分管幼兒園安全工作的我受到鼓舞和推動。在學習中，閱讀了《中華人民共和國教育部令第23號》和聽取了吳校長關于“動用國家七大部門聯合制定出臺《中小學幼兒園安全管理辦法》此事非同尋常”的話語后，從中看到了黨和國家對少年兒童人身安全特別關心、并采取有力措施堅定不移地推行校園安全管理的決心。關愛生命，情系校園，安全舉措，拳拳之心，激動民心，更激勵著我們每一個教育工作者�！罢l言寸草心？報得三春暉”。我想：黨和國家關注民情，順乎民意，對少年兒童安全的`人文關懷所采取的重大舉措，一定會受到全國民眾的擁護和稱贊；國家之決心必定能帶動社會各階層人士之心，帶動幼兒園各教職工之心和家庭各成員之心，使之心心相印，形成動力，就能有力推動中小學幼兒園校園安全管理工作的順利進行；全國各部門都認真履行《中小學幼兒園安全管理辦法》規(guī)定的管理職責，齊心合力，依法治校，定能開創(chuàng)中小學幼兒園安全管理工作的新局面。
其二，通讀《中小學幼兒園安全管理辦法》，了解其內容，領會其精神實質，覺得它的內容很具體，條款很分明，操作性極強，的確是幼兒園安全管理工作的指南。統觀《中小學幼兒園安全管理辦法》全文，覺得關于校內安全管理制度、安全教育的內容是重點。圍繞這個重點內容展開深入的學習和探索，通過學習討論，明確了幼兒園安全管理職責，掌握了幼兒園全管理工作的重點內容是：防溺水、防交通事故、防危房倒塌、防食物中毒、防火、防外來犯罪、防觸電、防爆炸；我們教育工作者必須牢記安全管理職責，繃緊安全觀念之弦，忠于安全管理之事，加倍努力，做好工作，才能不負眾望。
在對學生進行安全教育中，“點化”最為關鍵。要做好“點化”工作必須抓好兩點：一是要不失時機地找好“點”——教育切入點，二是要講究“化”——教育方法的藝術性，將二者有機地結合起來，才能取得“潤澤”的效果。
其四，通過學習和思考，進一步明確了新學年我園安全管理工作的思路：
（一）、組織師生學習《中小學幼兒園安全管理辦法》，提高執(zhí)行教育法規(guī)的自覺性；
�。ǘ�、結合本校實際，制定安全管理工作計劃，以指導安全管理工作有序而順利的開展；
�。ㄈ�、按照《中小學幼兒園安全管理辦法》的規(guī)定建立和完善校內安全制度；
�。ㄋ模�、落實安全管理工作責任制，激發(fā)師生積極性；
（五）、按照安全制度規(guī)定進行檢查，提高安全管理的效益；
�。�、抓好“安全教育活動月”等一系列活動，帶動全年安全管理工作的開展。
安全管理心得體會3
白國周的事跡很“平�！保好刻斓谝粋�到工作面，從風門、絞車、軌道、耙斗機到工作面，查隱患、做記錄、盯整改、解難題……
他的事跡很不尋常：8000多個日日夜夜，沒有出過一次工傷；帶出13名優(yōu)秀班組長、230多名工人，沒有發(fā)生一起工傷事故，白國周用長達20多年的勤奮努力、恪盡職守，書寫了煤礦基層安全管理的傳奇。
當礦工，他不覺單調枯燥，鉆技術、摸門道、找訣竅，把別人吃飯睡覺的時間掰八瓣，拿下10余個工種，練就“十八般武藝”；帶班組，他耐心傳幫帶，鐵面不徇私。在領導眼中，他是無可挑剔的多面手，更是把住一線安全生產關口最可信賴的放心人。在工人心里，他是同沖鋒共甘苦的親兄弟，更是指引方向的領路人。他用言行構筑起煤礦安全之基，用時間見證了自己和工友的承諾。他的事跡令人欽佩，他的精神令人感動。
學習白國周，要像他那樣有積極的進取心，干一行、學一行、鉆一行、愛一行，做有本事的人。抓好煤礦一線安全生產，作為一名普通工人，要有安全理念，要有安全技能，更要有善于學習、不斷進取的毅力。對煤礦安全知識一知半解，應對問題無異于盲人摸象、緣木求魚。只有抱著“干煤礦是一門大學問”的心態(tài)，虛心求教，在干中學、在學中干，善于思考、注重積累，才能“啃”掉一個又一個硬骨頭，掌握更多的技能技巧和常識，成為生產一線真正的行家里手。
學習白國周，要像他那樣有強烈的責任感、使命感。因了解而熱愛，因熱愛而盡責，這是白國周20多年始終如一、從嚴律己的動力源泉。有人說，井下條件惡劣，工作內容一成不變、枯燥無趣。而對白國周來說，這里正是播撒汗水、孕育希望的地方。他的例子告訴我們，有了深沉的情感，再簡單、普通的工作一樣可以干得有聲有色，從中找到勞動的樂趣；而有了奮斗的激情，才會正視使命、承擔責任，也才能在追求事業(yè)的過程中享受實現自我價值的喜悅。
學習白國周，要像他那樣培養(yǎng)嚴謹務實的工作作風�！鞍嗲皺z查不能少、班中巡回排查不能少、班后復查不能少”，這是白國周在多年的安全檢查中總結出的經驗。這樣類似的經驗在日常管理中還有很多，比如“三快、三勤、三細”（嘴快、腿快、手快，勤動腦、勤匯報、勤溝通，心細、安排工作細、抓工程質量細）�？偨Y起來就是多動腦、多干活、不�；�。在井下一線，突發(fā)狀況很多，往往是問題很小，危害很大，良好的工作習慣、嚴謹務實的.作風，有助于及時發(fā)現問題，查缺補漏，避免因小失大。而在不同的崗位，不斷總結經驗、反思問題，也有助于形成適應自身工作的獨特方法，應對更為復雜的地質環(huán)境。
學習白國周，要像他那樣嚴格紀律、鐵面無私。安全管理容不得半點馬虎，一次寬容、一次心軟，換來的可能是血的教訓。每一名基層管理者都應該把嚴格紀律上升到為礦工生命安全負責的高度，時刻督促礦工養(yǎng)成遵章守紀的良好習慣，實現自主保安，將人為隱患消滅在萌芽狀態(tài)。
白國周，一名普通的煤礦班組長。經過不懈努力，如今他已成為煤礦基層安全的守護者，成為廣大礦工心中的楷模。我同樣作為一名綜采工區(qū)的班組長與白國周同志相比確實還有很大的差距，但是差距是可以彌補的，以后我會更加自覺的努力學習各種安全管理方法以提高自己的安全意識，確保我們的隊伍都能夠萬事做到安全第一，沒有安全就沒有一切，我們需要更多像白國周一樣腳踏實地的勞動者，在平凡的崗位上揮灑不平凡，在百米井下綻放耀眼的光輝。
以后我一定要以白國周為榜樣，努力學習他的白氏安全招，除了"三不少"外還要"三快"（嘴快、腿快、手快）。安排工作到位，自己所管轄的范圍經常檢查到位，班中多巡查，和工人打成一片。"三勤"：勤動腦--面對突發(fā)情況才能迅速處理，避免事態(tài)進一步擴大，勤匯報--對一些生產過程中的問題、隱患及時向工段里匯報，勤溝通--和領導經常溝通，了解隊里的措施、要求，了解職工的工作和生活上的事情，有困難及時幫助解決。"三細"：心細、安排工作細、抓檢查質量細。認真檢查好每一個環(huán)節(jié)所存在的問題，決不留隱患，以確保大家都能在安全的環(huán)境中工作，為我們公司的發(fā)展做出自己的貢獻和力量。
安全管理心得體會4
6月18日晚上7點30分，在崢嶸大講堂參加了安全生產管理培訓學習，本次學習的目的是為了加強員工的安全生產意識，學習安全管理經驗。主要學習了什么是安全、安全為了誰、為什么要進行安全培訓、安全管理的基本概念、事故發(fā)生的主要原因和以人為本切實做好安全工作這六個方面的安全知識。
無危則安、無缺則全。安全是指判明的危險性不超過允許的限度。只有生產過程中保證了人的安全，才能更高效的保證生產。安全從大了講，是為了保證社會的穩(wěn)定、企業(yè)的發(fā)展。從小了講，是為了職工的健康、家庭的`幸福。只有人人都重視安全、個個都關注安全、事事都強調安全，才能做到高高興興上班，平平安安回家。
學習安全知識，參加安全培訓。既是國家法律的要求、也是企業(yè)發(fā)展的需求、更是員工自我保護的需要。事事都先保證自身的安全，才能確保生產順行。我們公司倡導以人為本切實做好安全工作，就是要牢固樹立安全第一的思想。全面落實安全生產責任制。同時針對事故發(fā)生的主要原因，對癥下藥，設計預防的方案，加強安全衛(wèi)生管理，做好安全預防工作。加強培訓，提高全員安全意識，掌握緊急應急知識、減少災害損失。
在日常的生產工作中，我們每一位員工都應該做到規(guī)整的穿戴勞保服、戴安全帽，做好個人防護，工友之間互相糾察。要保證一切工作都是以人為根本利益，一切工作都是靠人完成的。一定要把自身的安全放在第一位。唯有保證了安全，一切的工作、生活、財富等才有意義。如果保證不了安全，再多的利益也無福消受。本次學習再次告訴我們在生產工作中要注意安全，加強我們的安全防范意識。
安全管理心得體會5
這是京包線上的一個二等中間站，近幾年隨著城市發(fā)展的需要及鐵路改革發(fā)展的形勢進一步深化，我站管內專用線多處被拆除，業(yè)務量大量縮減。鐵路第六次大提速大量到發(fā)貨物受到限制，周邊住宅小區(qū)增多，行人車輛不斷增加，使我站的運輸生產和行車安全都受到很大的影響，但安全管理一直是車站一項長期攻關的課題，我們在安全方面既有教訓也有經驗體會。目前車站的安全比較穩(wěn)定，但今后究竟如何管好安全，發(fā)展生產，的確還存在很多難點問題，以我本人工作了37年經歷，及近10年擔任車站站長的感受，再綜合我們對近期車站安全生產實際情況的調查和研究，構成了以下幾種思路：
一、現代化安全管理的重要性和必要性
安全管理貫穿于鐵路運輸生產的全過程，這是我們一項重中之重的工作，近幾年來安全問題也越來越受到干部職工的重視。安全管理不到位，勢必會給人們的生命、財產帶來極大的危害，會給國家造成巨大的損失。以往事故教訓，血的事實提醒我們，在當前鐵路深化改革，安全提速的大形勢下，我們更應充分認識到安全管理工作的重要性。而我們有些同志還沒有充分認識到這一點，有些安全管理方法仍比較落后仍停留在事故發(fā)生了，調查事故發(fā)生的原因，根據調查結果處理有關人員，而科學化安全管理工作的著眼點是預先對危險進行識別、分析和控制，變“事后處理”為“事先控制”，預防為主，關口前移，防患與未然。從鐵路深化改革的需要出發(fā)，以科學的現代化安全管理取代傳統的安全管理已是勢在必行。車站近幾年也在學習中努力進行著實踐。
二、目前安全管理中的幾個弱項
1、宣傳教育還不夠干部對宣傳教育的重視程度還不夠高，安全教育走過場的現象仍存在，在個別干部身上表現比較突出，干部的這種思想狀況直接影響著職工。由于安全教育形式的單一化，職工對安全教育產生了抵觸情緒和逆反心理，聽了左耳進、右耳出，根本沒有深入人心，也沒有起到宣傳教育的作用。這樣就造成職工的意識淡薄。
2、輕視事前管理，注重事后管理
輕視事前安全管理，這種現象應該說并不是很嚴重，經過幾年來的安全專項整治，車站的安全基礎有了較扎實的支撐。但目前不管發(fā)生事故還是發(fā)生違章違紀問題，都采取嚴肅處理，升級處理，大有“亡羊補牢”的感覺，這樣可能在短時間內會引起職工的注意，但事情過去后，依然故我。最不可取的是不分問題的輕重，不分危及安全的程度，一律嚴辦的做法。還有更不可取的發(fā)生事故后的隱瞞行為，都是安全管理上的致命問題。
3、沒有調動全體職工的主動性和積極性
安全問題沒有深入人心，仍有一部份職工認為，安全管理工作是領導的分內之事，與自己關系不大，所以，從思想意識上這些職工就沒把安全問題放在心上，更談不上積極主動地配合領導，形成干部孤立地實行安全管理，收效小。
4、缺少“找辦法”的干部
在安全管理的實際工作中缺少“只為成功找辦法”的干部，更缺少“沒有安排工作卻能主動找事做”的職工。（這里所說的是缺少為領導在安全上主動補缺的干部和職工）。這樣的干部和職工僅僅是思想上遲鈍與工作上的麻木，并不是不可救藥，而有及個別生怕車站不亂，利用各種手段造謠生事、蠱惑人心，或故意制造混亂的人，才是最最不能容忍的。同時干部又如何應對網絡和其他信息傳播系統的曝光問題，如何做到自律、自警、自省也是關鍵。
5、管理的形式化必須向科學化轉變值得進一步探討
目前的安全管理形式操作起來還是比較繁瑣，值得深入研究探討。管理資料的重復填寫，安全活動月月有，總結匯報滿天飛，使干部職工忙于應對，這種現象在當今深入改革的形勢下應盡快有所轉變。建立一整套緊密、嚴格、規(guī)范的操作程序，貫徹落實到安全管理中去已勢在必行，同時適當減少車務段各部門對現場車站的“文山”壓力也勢在必行。
三、安全管理中的難點問題
1、掌握管理尺度的難度
安全管理的尺度應該說是極難掌握的，對違章違紀問題要嚴肅處理，而嚴肅到什么程度，才能不產生副作用，真值得我們商榷。因為安全之后必須加上穩(wěn)定二字，才是真正的安全，穩(wěn)定有著實際意義。（目前，有的車站已經出現職工利用互聯網、電話短信等手段對車站干部發(fā)泄不滿，甚至進行人身攻擊還可能影響到干部的家屬，這些現象必須引起我們的注意）。
2、掌握職工心理狀態(tài)的難度
車站每一個職工的想法、做法、對待安全管理的態(tài)度都不一樣，要徹底了解職工必須深入下去，這應該是安全管理上的老套套問題，但往往卻做不到或是做不好�，F在的職工思想都特別活躍，獲得信息面廣，他（她）們的想法、做法千差萬別，給安全管理增加了一定的難度。因此及時掌握職工思想狀況，采取適當的安全管理手段也應審時度勢、與時俱進。
3、干部超勞的難點問題
每一名車站干部都存在不同的.超勞現象。車站的安全管理千頭萬緒，不管是大站還是小站都必須面面俱到，差一點就可能發(fā)生問題，車站干部24小時全天候值班，雖然夜間可以休息，但一有問題隨時起來處理。長此以往身心疲憊，緊張情緒得不到釋放，因此，車站干部情緒急躁的比較多，方法簡單、脾氣暴躁的也比較多。這些問題直接影響著安全管理的效果，這些存在的現實問題真值得我們注意。
4、遠程管理交通不便的難點問題
車站所屬的線路所距車站11公里，所屬的專用線都距車站5公里以上。目前車站干部有私人汽車的還是少數，因此，在白天管理上雖然有一定難度總還可以對付，在夜間對這些遠離車站的崗點，就基本上處于失控狀態(tài)，（地處城郊的車站，夜間騎自行車是不可取的，而夜間打的也很困難）只能依靠職工們的自覺和車務段夜查組進行檢查和抽查的威攝力，來控制兩紀和標準化的執(zhí)行。
四、運用安全管理策略和手段的體會
1、形式多樣，注重效果，結合實際宣講安全的重要性
有人問：“現在的安全宣傳還不夠嗎？”回答應該是肯定的。安全管理不好，往往在于干部職工的安全意識不到位，要使廣大干部、職工逐步實現從“要我安全”到“我要安全”的思想跨躍，并進一步升華到“我會安全”的境界。就必須進一步宣傳安全的重要性，要實現“人人講安全，事事講安全，時時講安全”的氛圍，安全才有穩(wěn)定的基礎。
2、安全管理要以人為本
安全管理，人是管理之本。管理的主體是人，客體也是人，管理的動力和最終目標還是人。在安全生產過程中，人的心理與生理狀態(tài)、安全意識、業(yè)務素質是占主導地位的，人的行為貫穿生產過程中的每一個環(huán)節(jié)。因此，在安全管理過程中，必須尊重人，關心人，以人為本，要形成安全管理“命運共同體”，這就是我們長講的貫徹落實逐級負責制，推行全員參加安全管理。要充分發(fā)揮車站干部、管理人員及班組長的管理作用和示范作用。
3、必須重視激勵作用
做為管理者必須理解職工的內在需求，并予以滿足，從而刺激工作熱情、激發(fā)創(chuàng)造力。因此，在安全管理中引入多種激勵機制，是非常必要的。在日常生活和工作中人們追求的一切，都同他們利益有關。職工工作積極性的調動，成為現代化安全管理的必要條件�，F在的職工物質欲望已經很高，因此有時僅憑發(fā)獎金并不能達到有效的激勵效果。而采用“形象激勵”、“內在激勵”、“榮譽激勵”等方式和方法，反而能達到意想不到的效果。
4、把情感融入安全管理
每一名職工都擁有自己的情感世界，車站干部只有深入了解、溝通和激發(fā)職工的內心情感，才能在管理中起到事半功倍的效果。要做到“于細微處見真情”，這樣才能感化人心，以便和諧一致，團結協作，促進安全管理，消除管理中的抵觸情緒逆反心理。要實行全員、全過程、全方位的安全管理，達到最佳安全狀態(tài)，必須注重這一點。
5、實行全方位安全管理
安全管理必須黨、政、工、團等各部門齊抓共管，落實逐級負責，從而確保規(guī)章制度真正落到實處。因此，要發(fā)揮每個人的力量，提高團隊的整體素質和應變能力，實行全方位、全天候的安全管理，是鐵路深化改革的需要，也是車站干部職工的企盼�？傊踩芾淼姆椒ê筒呗赃�有很多，就不再一一陳述，我們也是在學習中不斷的實踐，在這里僅談了一點我們現在和今后要堅持做好的做法，使車站保持長期安全穩(wěn)定。
安全管理心得體會6
近日學習杜邦安全管理理念中的“審核與觀察”、“工作安全分析”、“安全會議”，受益頗深。適逢“安全生產月”活動，在思考的基礎上，得到一點啟示，以饗讀者。
一、管理層對安全負責。管理層既要對決策層的安全決策負責，還要對所管理區(qū)域的安全生產直接負責。
1、在決策層下達開工之前，任何員工不允許進入一個新的或重建的生產區(qū)域，也就是說，只有安全，才能開工。其目的就是提高我們所有層面對安全生產的基本認識。
2、通過上述舉措，就是讓我的下屬和我的員工感受到我對安全的重視，并且落實在了工作實踐中。要讓我的下屬和我的員工知道“所有事故都是可以防止的”。因為所有事故都是發(fā)生在生產生活的每一個過程中，只要我們重視安全生產，這些事故一定是可以防止的。杜邦公司在50年代推出工作外安全方案，是因為杜邦的領導們覺得8小時以外對員工的安全行為進行教育的必要性和緊迫性。他們意識到，員工在8小時以外受傷對公司本身的影響，實際上和員工在8小時以內受傷是沒有太大區(qū)別的。因此，他們對員工的安全教育變成了24小時的要求。杜邦員工無論在上班時還是在下班后都要注意安全，安全理念是杜邦公司核心價值的體現。杜邦將“安全”與“家庭觀念”相結合，使“安全”不只是一個名詞或一句口號，它不僅與我們的工作相聯，同時與我們的日常生活相近，“決不能有一絲的僥幸、大意�！卑褜Π踩闹匾晱墓ぷ鲌鏊卣沟郊揖迎h(huán)境，比如上下樓梯必須扶扶手，就是杜邦的基本安全管理，讓員工感受到公司對家庭的重視，產生文化上的共鳴。
3、各級管理層對各自所轄區(qū)域的安全直接負責。為什么要直接負責？因為安全是一個公司的各個層面，每個角落，每個員工，點點滴滴的事。只有主要領導對他所管轄范圍的安全負責；下屬又對他管轄范圍的安全負責；科室主任對他管轄的科室又直接負責；只有所有的這些人對各自的安全負責，那這個單位才是真正的安全有人負責。安全部門的人員總是有限的，不可能深入到每個層面去負責安全，所以安全必須是從高級管理層到科室主任和每位員工自身的責任，而安全部門的管理人員必須在技術方面提供強有力的支持。
二、安全是被雇傭的一個條件。員工與單位的合同中有這樣一條：“只要我違反安全規(guī)定的話，隨時可以受到解雇�！边@使員工進入單位的第一天就意識到，這個單位是講安全的'，如果我違反安全規(guī)定，那我就會被解雇。這是將我們的安全和人事管理結合起來。員工必須接受嚴格的安全培訓，單位要想盡一切辦法對員工所進行的各種安全操作進行有效的安全分析。這就要求安全部門和生產部門共同合作，要知道我這個部門必須進行什么樣的培訓，各級主管必須進行安全檢查。這個檢查是正面的，是鼓勵性的，是以收集數據、了解信息，然后再發(fā)現問題、解決問題為主。例如，當一個員工發(fā)生不安全行為，不是去批評他，而是去看他工作好的方面，與之溝通、交談，了解他為什么這么做，就會知道真正的原因在哪里。是員工不按操作規(guī)程做？員工的安全意識不強？還是上級管理層對他的重視不夠？這樣一個過程，拉近了管理層與員工的距離，讓員工把他們的安全想法通過這樣一個途徑反饋到我們的高層管理層，只有知道了下面的不安全行為、不安全因素、不安全條件，我們才可以對整個安全管理提出規(guī)劃，提出整改，同時對發(fā)現的安全隱患加以整理、加以分類，明確哪些是需要投入資金的，哪些是需要人員管理的，達到有的放矢。
三、由于杜邦堅定不移地堅持安全、職業(yè)道德、對人的尊重和環(huán)境保護的核心價值觀，從科學的角度解釋安全管理的推動因素，并建立一整套完善的安全管理方案及操作規(guī)程，全體員工均參與危險的識別和消除工作，保證將隱患消滅在萌芽狀態(tài)，才有今天的杜邦安全文化。
讓我們從現在做起、從身邊的每一件小事做起，積極進行“審核與觀察”、“工作安全分析”，及時召開“安全會議”，安全隱患就能得到控制和管理。也就做到了任何事故都可以避免。
安全管理心得體會7
區(qū)隊是基層的生產組織，是大幅度降低傷亡事故，實現安全生產的關鍵。一個區(qū)科安全工作的好壞，直接影響著煤礦安全生產。通過此次的區(qū)隊長安全管理的學習，特別是參觀救護大隊出警演習，觀看救護設施，學習集團公司“一三九”安全管理模式。讓我深深體會到作為一個區(qū)隊長，要履行好自己在區(qū)科安全生產中的職責，不但要有較好的思想政治素質，還應該掌握一定的工作方法。
作為一名副區(qū)長從思想到行動，要堅持“安全第一”的原則。首先，要在思想上認識到這一原則，通過這次學習國家安全生產方針，政策和法規(guī)，學習安全生產責任制和各項安全生產管理制度，使我提高了安全文化素質，這樣才能很好地抓住區(qū)隊員工的安全教育，使得所有員工對安全工作有一個正確的認識和態(tài)度，積極主動的搞好安全。還要有超前意識。所謂超前意識是指區(qū)科長對班組安全工作要有預見性、敏感性、超前性。如果一個區(qū)科長沒有這種超前意識，就抓不住安全工作的要害。區(qū)科長一要吃透上頭，弄清上級對安全工作的要求，把握安全工作方向；二要吃透下頭，要掌握班組的安全狀況，分析員工的思想動態(tài)，注意情緒變化，對容易發(fā)生事故的崗位、工種心中有數。
通過參觀救護大隊出警演習，觀看救護設施，使我充分認識到了救護大隊是我們煤礦事故救災堅實的后盾，也體會到了救護大隊過硬和扎實的功夫，認真積極的作風，有許多是非常值得我們學習的。
其次，通過學習集團公司“一三九”安全管理模式。使我知道了一三九”安全管理模式的由來、形成、實施方法、內涵及落實方法。也掌握了其運行方法，使我能在將來的'工作中更好的運用和實施，從而提高區(qū)科安全管理。
“一三九”安全管理模式，即一條主線、三大支撐、九大體系。以安全質量標準化為主線，建立制度保障、技術裝備、素質工程三大支撐，結合實際建立九大安全運行體系：安全掌控體系、風險預控體系、業(yè)務保安體系、安全文化體系、職業(yè)健康體系、班組管理體系、安全監(jiān)督體系、安全激勵體系、應急救援體系。
培訓中，教師介紹了一些新的安全管理理念，從歷史學角度闡述了安全哲學的概念、系統化安全、本質化安全、安全系統理論、控制論原理、信息論原理、行為科學原理、激勵理論、事故系統要素、影響人的安全行為的因素、人的安全素質分析、事故心理學、事故損失分析、現代安全管理技術、安全管理的科學手段、安全評價等方面的內容。這些新的安全管理理念給人耳目一新的感覺，我明知作為現代化企業(yè)一名技術骨干，要迅速提高自身的安全技能，把這些新的管理技術和方法，在實際工作中進行靈活運用。堅持以人為本，強化管理，盡可能地提高本質化安全，提高全員安全意識，規(guī)范人的不安全行為，杜絕各種習慣性違章行為，消除安全隱患，盡自己最大的努力為員工提供一個良好文明，安全的生產環(huán)境。做好單位安全生產的安全保障工作。
通過老師的安全知識培訓，對于安全生產有了更深的理解：在日常工作中，為了加強安全生產監(jiān)督管理，防止和減少生產安全事故，保障人民群眾生命和財產安全，促進經濟發(fā)展，應嚴格遵守安全生產法。工作中，安全生產管理，應始終堅持安全第1、預防為主的方針。在正常生產組織過程中必須遵守有關安全生產的法律、法規(guī)，加強安全生產管理，建立、健全安全生產責任制度，完善安全生產條件，確保安全生產。獲得安全生產保障的權利，并應當依法履行安全生產方面的義務。
通過座談會，使我們更加了解了兄弟礦井的先進管理方式和理念，特別是聽薛村礦介紹的無人化采煤工作面，大淑村礦的避難硐室等，使我們受益頗深。
最后，這次培訓雖然時間只有一周，但我覺得這樣的經驗卻是很寶貴的。我系統的學習到了安全理論、安全管理知識，從授課和討論中我學到了很多有關安全工作的精髓，充分了解到做一名合格管理人員的責任。在今后的工作中要履行好自己在安全生產中的職責，與同事同心協力，恪盡職守，逐步提升安全專業(yè)素質，實現企業(yè)安全生產形勢的穩(wěn)定保持，為企業(yè)又好又快和諧發(fā)展貢獻力量。
安全管理心得體會8
學校是少年兒童最為密集的場所，為學生提供安全的生活、學習環(huán)境，使之健康成長是全社會的責任，是學生家長的責任，更是每個教育工作者的重要職責。校園是我們每天生活、學習的地方，每天大約三分之二的時間在學校里度過，所以說校園的安全隱患直接關系到我們的生命安全。
學校安全管理遵循積極預防、依法管理、社會參與、各負其責的方針。
學校應當遵守有關安全工作的法律、法規(guī)和規(guī)章，建立健全校內各項安全管理制度和安全應急機制，及時消除隱患，預防發(fā)生事故。
學校應當建立校內安全工作領導機構，實行校長負責制；應當設立保衛(wèi)機構，配備專職或者兼職安全保衛(wèi)人員，明確其安全保衛(wèi)職責。
學校應當健全門衛(wèi)制度，建立校外人員入校的登記或者驗證制度，禁止無關人員和校外機動車入內，禁止將非教學用易燃易爆物品、有毒物品、動物和管制器具等危險物品帶入校園。
學校門衛(wèi)應當由專職保安或者其他能夠切實履行職責的人員擔任。
學校應當建立校內安全定期檢查制度和危房報告制度，按照國家有關規(guī)定安排對學校建筑物、構筑物、設備、設施進行安全檢查、檢驗；發(fā)現存在安全隱患的，應當停止使用，及時維修或者更換；維修、更換前應當采取必要的`防護措施或者設置警示標志。
學校應當在校內高地、水池、樓梯等易發(fā)生危險的地方設置警示標志或者采取防護設施。
學校應當建立學生安全信息通報制度，將學校規(guī)定的學生到校和放學時間、學生非正常缺席或者擅自離校情況、以及學生身體和心理的異常狀況等關系學生安全的信息，及時告知其監(jiān)護人。
小學應當建立低年級學生上下學時接送的交接制度，不得將晚離學校的低年級學生交與無關人員。
學校應當按照國家課程標準和地方課程設置要求，將安全教育納入教學內容，對學生開展安全教育，培養(yǎng)學生的安全意識，提高學生的自我防護能力。
學校應當在開學初、放假前，有針對性地對學生集中開展安全教育。新生入校后，學校應當幫助學生及時了解相關的學校安全制度和安全規(guī)定。
學校應當針對不同課程實驗課的特點與要求，對學生進行實驗用品的防毒、防爆、防輻射、防污染等的安全防護教育。
學校應當對學生進行用水、用電的安全教育，對寄宿學生進行防火、防盜和人身防護等方面的安全教育。
學校應當對學生開展安全防范教育，使學生掌握基本的自我保護技能，應對不法侵害。學校應當對學生開展交通安全教育，使學生掌握基本的交通規(guī)則和行為規(guī)范。學校應當對學生開展消防安全教育，有條件的可以組織學生到當地消防站參觀和體驗，使學生掌握基本的消防安全知識，提高防火意識和逃生自救的能力。學校應當根據當地實際情況，有針對性地對學生開展到江河湖海、水庫等地方戲水、游泳的安全衛(wèi)生教育。
安全管理心得體會9
對于企業(yè)，安全環(huán)保就是政治、就是大局，是關鍵中的關鍵，基礎中的基礎。黨的.十九大報告明確提出，“要樹立安全發(fā)展理念，弘揚生命至上、安全第一的思想，堅決遏制重特大安全事故”。而“x.x”成為了xx人難忘的日子。
前車之鑒，后事之師，面對壓力和困境，我們持續(xù)反思，負重前行。我們清醒地認識到安全環(huán)保嚴峻形勢和困難挑戰(zhàn)，必須嚴格按照黨和國家的要求，落實責任、抓住關鍵，建立“重預防、治根本”安全環(huán)保長效機制，形成“高標準、嚴要求”安全環(huán)保監(jiān)管體系，為油田公司高質量穩(wěn)健發(fā)展奠定基礎。安全環(huán)保工作必須時刻如履薄冰，時刻保持警醒，堅持抓早抓小，抓苗頭抓傾向性問題，在思想意識上持續(xù)著力強化，在工作作風上堅定踏實改進，在責任擔當上決心狠抓落實。
事故過后，公司全體員工切實把安全工作作為頭等大事，放在心上，抓在手中，不容有絲毫的懈怠。一級帶著一級干，抓基礎，組織班組、崗位按操作步驟、設備單元、屬地區(qū)域進行危害識別，把風險控制措施融入到崗位職責、操作規(guī)程、安全檢查表、應急處置卡和培訓矩陣中，構建形成“五位一體”風險管理長效機制；抓基層，組織基層單位對高危和非常規(guī)作業(yè)活動存在風險因素，進行梳理評估，實施分級分類管理；一層督導一層管，重心下移，全員強化風險管控，真抓嚴管，持續(xù)開展生產安全風險監(jiān)管工作，落實風險分級管控措施；關口前移，理順高危作業(yè)風險防控流程，明確風險等級及防控責任，健全風險防控方案，牢牢把握安全生產工作的主動權。
警鐘猶在耳畔，站在新的起點，我們必須持續(xù)全覆蓋、必須落實鐵腕抓、必須做到零容忍，全面壓實壓緊安全管理，全力打好安全生產翻身仗！
安全管理心得體會10
《中小學幼兒園安全管理辦法》是學校管理的法規(guī)性文件，是第一個以10部委部長令的形式發(fā)布的有關中小學安全管理工作的文件；是第一個與新修訂的《義務教育法》配套的法規(guī)性文件。長期以來，黨中央、國務院對中小學生的安全健康成長十分重視，全社會也給予了高度關注。
《中小學幼兒院安全管理辦法》的基本特點體現在幾個方面：
一是內容全面。既規(guī)定了校內安全管理制度與管理要求，也規(guī)定了校園周邊安全管理職責與管理要求；既規(guī)定了教育部門與學校的安全管理職責，也規(guī)定了其他部門的安全管理責任，內容比較全面，涵蓋了中小學安全工作的各個方面。
二是注重制度建設。規(guī)定了有關部門關于學校安全管理的聯席會議制度，設專章規(guī)定了校內安全管理制度。
三是針對性很強�！掇k法》認真總結近年來新出現的學生安全事故的原因和特點，力求進行有針對性的規(guī)范。
四是規(guī)定非常具體，可操作性很強�！掇k法》對學校的安全管理措施作了具體的規(guī)定，比如，針對集中上下樓梯時易造成學生踩踏的事故，《辦法》提出“學校應當合理安排學生疏散時間和樓道上下順序，并安排人員巡查”。
《中小學幼兒園安全管理辦法》較好地體現和貫徹了《義務教育法》關于學校安全的規(guī)定，主 m要表現在以下幾個方面：
第一，校園周邊安全管理。《義務教育法》第23條規(guī)定，各級人民的政府及其有關部門依法維護學校周邊秩序，為學校提供安全保障�！掇k法》專設“校園周邊安全管理”一章，有針對性地對政府有關部門應當履行的校園周邊安全管理職責作出明確規(guī)定，有利于安全管理中依法管理、各負其責方針的落實。
第二，校內安全管理。結合《義務教育法》第24條第1款關于加強校內安全制度建設和安全管理、以及對學生進行安全教育等規(guī)定的精神與要求，《辦法》分設“校內安全管理制度”、“日常安全管理”、“安全教育”三章，以比較多的條款，對校內安全問題作出全面具體的規(guī)定，為落實關于校內安全的法律規(guī)定提供了較好的`工作基矗
第三，校舍安全管理。校舍是保障義務教育實施的重要的、基本的條件，校舍安全也是比較突出的實際問題，亟需解決�！读x務教育法》第24條第2款以及法律責任一章中的第52條對政府保障校舍安全的義務作出了明確規(guī)定�！掇k法》則主要從學校加強安全工作的角度，對進行校舍安全檢查和危房報告作出了規(guī)定，有利于各有關義務主體全面貫徹落實法律的規(guī)定，共同保障校舍安全和師生生命安全。
作為戰(zhàn)斗在教育工作最前線的老師，我會依法履行自己的安全管理職責，與其他老師一道，共同做好學校安全管理工作，認真為學生服務，切實保障學生的安全，讓家長放心。
安全管理心得體會11
隨著鐵路運輸事業(yè)的不斷發(fā)展，施工作業(yè)與運輸的矛盾更加突出。
工務系統是整個鐵路運輸系統的一個子系統，工務設備的好壞將直接影響列車通過能力，一旦發(fā)生故障，就會導致列車限速或封鎖，影響鐵路運輸。因此，要保證鐵路設備經常處于良好狀態(tài)，必須對鐵路設備進行維修養(yǎng)護、大中修和一些新建項目施工，最大限度地延長設備的使用壽命，以保證列車平穩(wěn)和不間斷地運行。
根據目前蘭州鐵路局各工務段現場作業(yè)狀況，在施工作業(yè)中如何減少對運輸的影響，如何把規(guī)章、制度、措施、標準等落到實處，常抓不懈，不斷提高職工遵章守紀的自覺性，堅持作業(yè)標準化，消滅事故隱患，成為現階段安全工作的重點。筆者結合鐵路工務施工安全管理的實踐，對如何進一步提高施工安全管理問題進行了深入的探討。
一、工務施工存在的問題分析
1．目前工務施工存在的問題，歸納起來主要表現在以下幾個方面：
（1）施工組織安全措施不嚴密，與相關部門的配合不協調，不能適應現場安全管理的需要。
�。�2）長期與行車打交道，存在著僥幸心理和麻痹思想，容易出現不安全因素。
�。�3）不能充分利用“天窗”時間作業(yè)，工作量與“天窗”時間脫節(jié)。
（4）施工組織、作業(yè)程序不合理，導致現場管理混亂，安全失控。
（5）施工前的準備工作不細致，影響按時開通線路。
�。�6）線路開通時，經常忽視對線路質量的嚴格確認。
�。�7）分工不明確，責任不清晰，技術業(yè)務能力不過關，遇到故障不能及時處理。
2．造成工務段施工存在以上問題的原因涉及方方面面，其中主要原因包括以下幾個方面：
�。�1）施工單位報批的施工計劃中，忽略了對施工組織安全措施和防護辦法及施工安全協議的嚴格審定，施工單位圖省事，怕麻煩的安逸思想和簡化程度，造成違章蠻干。
�。�2）安全意識淡薄，施工負責人過于自信，麻痹大意，僥幸冒險，臆測行事。這種情況多發(fā)生在一些工齡較長、有一定工作經驗的負責人身上。
（3）工作量調查不詳細，“天窗”點內點外作業(yè)項目不能統籌安排，對“天窗”修的認識不到位。
�。�4）施工經驗不足，沒有相應的一套完整的施工作業(yè)程序，施工中的作業(yè)辦法、人員安排、分工、開通后作業(yè)辦法隨心所欲。
（5）職工整體素質低下，技術水平不高，甚至有的未經安全教育培訓就上崗作業(yè)，違章指揮、違章操作屢見不鮮。
二、提高工務施工安全管理的幾個措施
1．嚴格規(guī)章制度的落實，強化現場作業(yè)控制。要嚴格按照《營業(yè)線施工安全管理實施細則》的要求，派駐主管副段長、安全負責人、安全監(jiān)督人和技術負責人在現場，對施工范圍內的線路，落實“四種人”的檢查制度，建立以逐級負責、專業(yè)審查、崗位糾責為核心，以個人自控、崗位互控、全員聯控、干部監(jiān)控為重點的安全控制體系，努力形成施工安全的整體合力，這樣才能確保施工安全萬無一失。
2．堅持傳統做法，預想、回想雙向警示。要從思想上確保施工安全的穩(wěn)定，預想可以提醒人，班前預想是施工作業(yè)中人人皆知的傳統做法。在施工過程中，對人員、作業(yè)、天氣、設備等變化因素預想充分，準備到位，那么施工作業(yè)程序就會趨于合理，“天窗”的利用率就會大大提高，進而解決了麻痹大意，臆測行事的冒險做法�；叵肟梢越梃b人，班前回想是施工作業(yè)中的必要程序，回想過去曾經發(fā)生過的問題，借鑒以往好的經驗，吸取應該吸取的教訓，使眼前的工作增強針對性。
在具體的施工作業(yè)中，結合各個工種、各個崗位、各個環(huán)節(jié)的作業(yè)特點，制定既能教訓職工，又能規(guī)范作業(yè)的“雙想”安全制度，使職工在施工過程中高度警惕，切實增強責任感和壓力感，使他們減少施工中的差錯和問題的發(fā)生。
三、制定措施盯住人，緊抓教育不放松
在影響施工安全的幾個要素中，人的因素第一。人受身體、心情、能力等諸多因素影響，從而直接反映到作業(yè)中，影響施工安全。目前在部分工務段實行的“安全質量承諾”制度，各種人為因素通過“承諾”制度，實現從結果均等向機會均等的轉變，使他們真正感受到施工安全的壓力和鼓舞人心的動力。全方位的提高人的素質，實現安全生產的有序可控。
要實現安全生產的有序可控，必須緊緊依靠良好的教育手段，這樣才能優(yōu)化知識結構，掌握先進的施工技術和相關的業(yè)務知識。要大力舉辦各種施工安全培訓工作，讓參加施工的各種人員熟知施工安全重點部位的控制，對嚴重忽視安全生產、導致設備故障的典型事例要予以曝光，提高干部、職工、勞務工自覺遵守安全管理制度和自我安全保護意識。
四、對施工進行程序化管理
1．施工前的準備。應由技術負責人完成提報施工申請計劃、草擬施工組織安全措施、填寫《施工前準備工作表》、簽訂施工安全協議和繪制“兩圖一表”等工作，并經主管段長主持的施工安全協調會批準后，上報工務處和運輸處審批，確定施工計劃、施工方案、重點工作和施工承包單位，由主管段長簽發(fā)《施工開工令》，方可進行施工中期工作。
2．施工中期工作分四步。第一步，嚴格執(zhí)行“天窗”修制度，運輸部門要為天窗修給好點、給足點，確保天窗兌現率；工務段要堅決落實天窗修規(guī)定，切實抓好點內施工，做到點內工作量飽滿，確保天窗利用率。第二步，落實逐級負責制，細化技術作業(yè)方案，明確管理崗位職責，控制施工作業(yè)流程，抓住施工安全。第三步，設備管理單位要做好監(jiān)督工作，對施工中，前、中、后的安全工作認真填寫《施工安全監(jiān)督》表，盡職盡責，切實把問題和隱患解決在萌芽之中，牢牢把握安全工作的主動權。第四步，堅持標準化作業(yè)，確保施工質量。參加施工的干部、職工應對照施工作業(yè)標準，堅持落實標準化作業(yè)，強力規(guī)范現場管理，從自身做起，從崗位做起，增強人人抓安全、人人保安全的責任感和使命感，形成全體員工控制現場安全的'良好局面。
3．施工后期工作必須嚴把列車放行、提速和驗交關，確保行車安全。施工結束后，施工單位和設備管理單位共同檢查設備，互相確認后按規(guī)定在《行車設備檢查登記簿》上登記開通，單方面登記開通無效。線路開通后，施工單位進行設備整治，設備管理單位及時填寫《工程缺陷整改通知書》，對危及行車安全的重大隱患，督促其限期整改，嚴格執(zhí)行三級提速要求，并經工務段認定后，運輸部門才能受理、發(fā)令。線路三級提速的過程中，設備管理單位提前介入是非常重要的，它為線路驗交工作的順利進行打下良好的基礎，線路驗交工作須經工務段和局檢查確認后，才能正式移交。移交后，設備管理單位要加大設備的維修養(yǎng)護力度，確保線路運用狀態(tài)穩(wěn)定。 4．施工檢查是督促施工單位對施工安全程序化管理的必然過程，重點解決設備病害是施工檢查的目的，只有突出重點項目，實施專項整治，才能把施工檢查落到實處。各級施工都要結合實際，找準安全工作的重點和難點，進行認真整治，并且根據整治結果補充完善管理制度，及時納入正常管理。同時，要把檢查中發(fā)現的帶有普遍性的重點問題，作為攻關目標，納入到或階段的專項整治，確保施工安全關鍵環(huán)節(jié)、關鍵崗位、關鍵設備得到有效控制。檢查還要著眼問題的解決，更要落實責任、落實資金，明確責任人、明確期限，并建立跟蹤督辦落實制度，使各類問題及時地解決到位。
五、結束語
工務施工安全管理工作是貫徹“安全第一、預防為主”的方針，是一系列的管理活動和一項系統工程，只要落實逐級負責制，堅持標準化作業(yè)，嚴格執(zhí)行各項規(guī)章制度，營造良好的安全主控氛圍，才能實現安全生產的有序可控。只要努力探索安全管理的規(guī)律問題，提前采取有效措施，設備故障是可以控制的。因此，各工務單位要互相交流、取長補短，不斷改進和完善施工管理方法，確保工務施工的安全。
安全管理心得體會12
5月23日,我有幸參加了XX舉辦的安全風險管理體系培訓班，受益匪淺。此前，我只知道我局已于一年前啟動了安全生產風險管理體系建設工作，但是，這個體系建設具體怎樣開展、有哪些作用和內容，我并不清楚。通過此次學習培訓，我對安全生產風險管理體系建設中的體系建立與應用、危害辨識與風險評估及關鍵任務分析、流程梳理與文件清理、項目管理理論與實踐、安全生產保障體系與安全生產監(jiān)督體系等內容有了一個總體認識，進一步了解開展安全生產風險管理體系建設的目的、意義和重要作用，為下一步我局開展安全生產風險管理體系建設作了一個鋪墊。
生產工作中我們有勝利的喜悅，也有發(fā)生安全事故后的悲哀與反思。在這些事故中，一次次映入我們眼簾的不外乎以下一些內容：某某安全意識淡漠，嚴重違反《電業(yè)安全工作規(guī)程》；某某安全責任心不強，麻痹大意習慣性違章；某某現場設備不熟悉，安全措施不完備等。
安全隱患始終存在于以人為主題的實際生產活動中，一個小小的錯誤，一點小小的疏忽，對于我們電網人來說都是致命的。“安全第一，預防為主”，我們牢記在心，時時講、周周學、月月喊，安全工作規(guī)程、安全學習記錄是厚厚的一大疊，等到一出事故進行分析，結果就是“違章”。究其原因就是抱著麻痹大意思想，懷著僥幸心理，心里頭少了安全生產這根弦。
通過半天的培訓學習，我對安全生產風險管理體系建設有以下體會和思路：建立安全生產風險管理體系是落實南網方略的具體體現。一是體現了
“一切事故都可以預防”安全理念。它以風險控制為主線，提出風險控制與管理內容，關注事前的風險分析與評估，超前控制風險，把安全防范的關口前移，實現動態(tài)的、主動和超前的`安全風險管理。二是既與國際接軌又突出南網特色。體系融合了國際先進的安全管理體系內容、管理思想和管理方法，同時又密切結合電網企業(yè)特點，實現體系專業(yè)化，具有較好的適用性和指導性。三是為培育南網安全文化提供強有力的支撐。通過全員參與、動態(tài)持續(xù)的風險識別和風險分析，強化風險意識，形成以人為本的安全價值觀。四是建設本質安全型企業(yè)，提高管理“軟實力”的重要內容。
安全管理心得體會13
近段時間，一直在讀《要做就做到最好》，說句實在話，要不是公司讀書活動的要求，恐怕很難讀這類“閑書”的，單位里忙得很，家里也是少有空閑。硬著頭皮讀下來，所謂開卷有益，收獲頗多，遂成讀書心得，談自己的幾點體會。
人有四種，不懂不干是閑人；真懂不干是懶人；不懂真干是粗人；真懂真干才是企業(yè)最需要的人。我的觀點是要么不做，要做就做到最好。落實到安全管理中，就是要讓懶人變勤，讓閑人變忙，讓粗人變閑，讓有真才實學、踏實勤奮的人成為生產的主力軍。一句話概括起來很容易，做起來卻相當的難。車站今年的安全形勢不是很穩(wěn)定，不是管理不到位，不是規(guī)章制度不健全，不是處罰力度不夠，更不是我們職工的責任新不強，我認為主要原因是每個環(huán)節(jié)做到了很好，卻沒做到最好。同一個例子來說明其中的道理，或許更明白一點。假設一個任務由兩道工序組成，每道工序的安全系數是99%，那么這個任務總的安全系數就是99%×99%=98%，三道工序就是99%×99%×99%=97%，每增加一道工序，安全系數就會下降一個百分點，最觸目驚心的是。如果其中有一道工序安全系數很低，將會使整個任務陷入極度危險的境地。行車組織從計劃下達到作業(yè)完成，其中有多少個環(huán)節(jié)?需要多少人協同配合?99%做的好不好?恐怕大家都會認為已經做的相當的好了，我也是這樣認為，畢竟人無完人，誰能保證做到百分之百的好呢!就是在這一次次自我滿足的陶醉下，安全生產陷入了被動的局面。不求最好，只講很好，是安全管理的大忌，安全無小事，來不得半點疏忽，我還是那句話，要么你就不做，要做只能做到最好。
那么，怎樣將安全生產做到最好呢?
首先是管理，《史記》稱管是一種權力，《荀子》論理為事情的規(guī)律，安全管理就是動用公用權力，保證生產按照既定的規(guī)律進行。既然有規(guī)律可循，那就好辦了，問題是，可否真正掌握了安全生產規(guī)律。我們在安全管理中經常采用頭痛醫(yī)頭，腳疼治腳，發(fā)現一起違章就下個文件禁止，是否考慮過對整個生產有無影響呢?“存在就有它的道理”，違章也是一樣，我們需要解決的是引起違章的原因，誰也不能因為飛機從天上掉下來，就讓飛機改為汽車在地上跑吧!同樣是管理，也要以理服人，理管結合，不能把處罰做為管理的唯一手段，應該有一個度，太松貽害無窮，使安全生產陷入混亂；太嚴又會適得其反，古有“苛政猛于虎”之說。我曾讀過《鐵路運輸行車安全系統》，書中，將人機工程的有關內容引入安全管理中，重點研究環(huán)境對人的影響，強調改善環(huán)境以減少操作者的失誤。我認為，這才是上策。
其次，要引導職工做到最好，這就涉及到安全教育培訓的問題。我們有些職工壓根就不知道如何做到最好，培訓時左耳聽右耳冒，理由還振振有辭：“我一直都是這樣做的�！彼苑浅Ｓ斜匾戳晳T性違章，讓人人都知道什么是違章，違章的后果是什么，也應該采用因材施教的.辦法，根據不同人的具體情況制定培訓計劃，再頑固的人也有弱點，從弱點入手，會取得事半功倍的效果。有的人罰錢作用不大，或許他是個孝子，老母親的一句話能頂半個《站細》；還有的人好面子，就應給他掙面子的機會。不要抱怨安全教育難搞，靜下心來，多下些功夫，定能做到最好。
第三，要讓職工明白做到最好就會得到最多。人的一生最寶貴的是生命，最幸福的是平安，不是多拿幾百塊的計件，也不是瞇兩眼、少走兩步就舒服的不得了。養(yǎng)家糊口固然重要，更為重要的是做一個有責任的人，插下柳枝長不成參天古柏，種下輕率收獲的只有苦果。進行責任教育迫在眉睫，預防了一起傷害，用佛學講： “勝造七級浮屠�！钡玫降倪h比金錢要多得多。善待自己就是善待你的家人，保護別人也會得到別人的保護。
有感而發(fā)，不見得是正確的，讀書心得講究得，這終究是我得到的，也算是收獲吧!
安全管理心得體會14
我叫xx，是中鐵四局項目安全生產主管。安全施工生產，責任重大。認真嚴格按照中央領導提出的“發(fā)展不以犧牲人的生命為代價”作為指導思想。嚴格要求作業(yè)人員在施工過程中切實加強個人安全防范意識，注意個人安全。我懷著高度的責任心努力抓好安全，堅持以“安全第一，預防為主，綜合治理”的方針。為作業(yè)人員撐起生命財產安全的保護傘，為安全生產保駕護航。在過去的安全施工管理工作中，具體做了以下幾點：
一、加強職工安全施工生產教育
安全生產需要常抓不懈，抓素質教育，抓施工過程控制。要讓職工在施工中保持自覺安全生產的行為習慣，就必須提高職工包括項目部所有管理人員在內的安全施工生產的重要性認識。這個認識的重要途徑就是通過安全生產知識的素質教育。我和項目部其他施工技術人員一起，利用項目部民工大學堂，經常性或不定期組織參與工程建設的項目部管理人員，包括工程專業(yè)分包管理人員以及所有施工作業(yè)人員，通過影音教學，案例剖析，教育管理人員及作業(yè)人員珍愛生命，安全施工。
對新進工地的職工全部進行三級安全教育，一個人都不放過，一個人不漏掉，達到安全教育全覆蓋。讓各職工懂得本工程的施工特點，詳細了解本工程項目存在重大安全風險、重大危險源。比如在地下連續(xù)墻施工重，吊裝作業(yè)是重大危險源，在吊裝作業(yè)中，作業(yè)人要保持高度的安全責任心，安全施工技術管理人員都要堅守崗位，嚴防死守安全生產的防火墻。教育全體參建職工了解安全施工生產相關法律法規(guī)，做到施工中遵章守紀。教育形式多樣化，雨前雨后、班前班后、節(jié)假日前后、針對性教育、針對個人不良安全作業(yè)行為習慣矯正教育、針對自然災害臺風應急避險的教育等。不定期組織各個施工班組進行不同工種的安全操作和思想教育。通過安全施工教育活動，讓全體職工有顆安全心、施工中始終保持安全的作業(yè)行為習慣。
二、狠抓安全施工過程管理
安全生產施工過程是一個復雜的安全監(jiān)控過程，稍有閃失就會有安全事故的發(fā)生。施工前需要綜合考慮，周密計劃，施工工序在沒有特殊情況下，不可以隨意變動。施工現場機械設備的位移，交叉作業(yè)，無不牽動著項目部管理人員的每一根神經。從太陽尚未升起到星星閃爍，我和項目部所有管理人員一樣堅守在安全生產施工第一線，檢查監(jiān)督整改到位，作業(yè)前、作業(yè)中、作業(yè)后，做到安全監(jiān)控到位，嚴格控制安全事故的發(fā)生。
尤其是施工作業(yè)過程中的`控制，更是馬虎不得。比如在一次大型吊裝作業(yè)過程中，現場一個小帶班的，認為平時和我關系不錯，就放松安全的警惕性。在沒有認真檢查索具、鋼絲繩使用程度，就想起吊大型物件。我發(fā)現后立即制止了作業(yè)人員的冒險行為。這位帶班的走到我跟前，厚著臉皮說：“給個面子，讓他們吊起來吧。”我回答道：“這不是面子的問題，這是人命關天的大事。安全問題絕不能含糊，必須對所使用的索具進行認真檢查，確認沒有安全隱患，才能起吊�！庇谑�，我和施工班組小帶班的對索具進行了認真的檢查，并更換了一根鋼絲繩，才準許起吊。安全生產零事故是我們的目標，打造平安工地是我們的終極目的。
三、不留死角，縱向到底，橫向到邊
安全管理人員的天職是監(jiān)督檢查和整改，既要注意作業(yè)人員不安全的行為方式和不安全的習慣性違章作業(yè)，也要檢查施工現場存在的安全隱患，發(fā)現安全隱患及時整改。
在管理專業(yè)分包施工企業(yè)的安全生產過程中，個別專業(yè)分包單位，認為事小，而不愿意整改安全隱患。比如，臨時用電的接地保護，需要使用黃綠雙色線，有的分包單位現場責任人不愿花點小錢去買。牽涉安全措施費用的投入，就跟丟了魂似的，傻了眼。我及時對專業(yè)分包出具整改通知單，責令限期整改。絕不留死角，縱向到底，橫向到邊。
加強安全文明施工管理，我和項目部其他管理人員一起組織人力物力，認真做好現場文明施工，對來往車輛進行沖洗，嚴禁泥土帶到交通道路。按排作業(yè)人員定時、定員沖洗施工現場，做好保潔工作。要求施工班組下班做好“落手清”，工完料清場地盡。文明施工，邊施工邊整改，消除一切安全隱患。
四、嚴格遵守反“三違”制度，加大故意違章作業(yè)的處罰力度
安全管理，最頭痛的就是作業(yè)人員的“三違”，即違章作業(yè)、違章指揮、違反勞動紀律�！叭`”現象是作業(yè)人員“行走”在安全施工過程中的利刃刀鋒，時刻威脅作業(yè)人員的安全。我不論是在班前會議，還是在項目部安全生產例會上，都要強調反“三違”、杜絕“三違”現象的發(fā)生。但對于章作業(yè)的行為，絕不手軟。根據項目部的規(guī)章制度，該做出處罰的就處罰，而且要嚴厲處罰。一次，有位作業(yè)人員，機械設備外殼未進行接地保護。我發(fā)現后，立即對這位作業(yè)人員開出整改通知單。這位作業(yè)人員和我理論：“這點小事情有什么關系��？”我告訴他：“難道非要丟了性命不可嗎？到那時，你還能和我理論？”這位作業(yè)人員聯系電工做好接地保護。
五、關愛職工，讓職工充滿安全夢
抓安全，管安全，同時關愛職工。炎熱夏天，特別關注職工高溫中暑預防，項目部配置防暑降溫藥物及清涼飲料發(fā)放到施工作業(yè)人員的手中。合理安排作業(yè)時間，避開高溫時間段。保證職工有合理的休息時間，使職工在作業(yè)中精力充足，避免疲勞作業(yè)。施工現場設置茶水棚、涼茶。
我是把作業(yè)當兄弟一樣看待，大家從各地為了一個共同的建設目標走到一起，無論生活相處很不容易，家家都有一本難念的經。大家都平安了，社會才能和諧，家庭才能幸福。我經常在閑暇的時間和職工們聊天，談安全、談夢想、談個人家庭。近距離了解職工的心理狀態(tài)，生活需求。憂工人所憂，慮工人所慮，急工人所急。盡量滿足解決作業(yè)人員的提出的合理化需求，保護好職工們在施工中的生命財產安全和健康，讓職工充滿安全夢。
通過不懈的努力，我所管轄施工項目部，在過去的一年，總體上施工平安順利。雖然還存在一定的安全問題，我堅信，問題只是暫時的，相信新的一年里，我們項目部的施工安全生產管理更上一層樓。安全管理之路很長，我將繼續(xù)努力。
安全管理心得體會15
20xx年度加油站安全監(jiān)管工作在縣安監(jiān)局、鎮(zhèn)黨委政府領導下，堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”的安全生產方針，認真貫徹《安全生產法》和《危險化學物品安全管理條例》等相關法規(guī)、規(guī)章標準，開展了危險化學品領域一系列專項整治和隱患大排查大整治工作，收到了顯著成效，到目前為止，全鎮(zhèn)加油站行業(yè)未發(fā)生安全生產事故。
一、開展的主要工作
�。ㄒ唬┰鷮嶉_展加油站領域各項安全生產專項整治工作。根據省市縣統一部署，我單位認真開展了加油站安全專項整治行動。為使各項整治工作落到實處，收到成效，我單位一是督促企業(yè)制定具體的整治方案，開展自查自糾，落實整改。二是對加油站每月至少全方位檢查排查一次。
�。ǘ┞鋵嵃踩a主體責任，全面消除各類安全隱患。具體做法是：
一是依據執(zhí)法工作計劃開展日常監(jiān)督檢查，整改各類安全隱患。
二是結合“隱患大排查大整治專項行動”，組織了企業(yè)安全管理人員開展了自查自糾。
三是強化企業(yè)嚴格落實安全生產責任制度。通過進一步落實企業(yè)安全生產主體責任，上下聯動、深入推進、執(zhí)法檢查、集中整治和“回頭看”等工作的開展，為及時發(fā)現和整治安全隱患等方面取得了顯著成效。據統計全年下發(fā)檢查記錄46份，復查記錄51份，責令整改指令書51份，整改各類安全隱患162條。
�。ㄈ┘訌姲踩嘤柦逃�，提高全員安全意識。一是督促企業(yè)實施年度培訓計劃，完善培訓方案，健全培訓檔案，持續(xù)開展全員和崗位“三級”安全培訓教育工作。二是加強對企業(yè)主要負責人、安全管理人員和特種作業(yè)人員持證上崗的檢查力度，做到持證上崗100%。全年各企業(yè)累計接受培訓教育的各類從業(yè)人員達60余人次，培訓500余學時。
�。ㄋ模┘訌娖髽I(yè)應急救援隊伍培訓和演練，提高應急響應能力。一是加強對企業(yè)應急預案的編制修定、審查論證和備案。二是督促企業(yè)完善救援設施的配備、檢查、維護和建檔。三是要求企業(yè)按規(guī)定開展應急救援演練和培訓，切實加強和提升企業(yè)應急處置和救援能力。
二、存在的主要問題
�。ㄒ唬┢髽I(yè)開展隱患排查整治不深入、不全面且主動性不夠。
�。ǘ┌踩a管理工作還存在一定的隨意性和不規(guī)范。
�。ㄈ┢髽I(yè)全員培訓特別是各生產崗位的培訓教育針對性不夠全面，安全意識、人員素質不高，違反勞動紀律等“三違”現象依然存在。
三、20xx年工作安排
�。ㄒ唬┻M一步落實企業(yè)安全生產主體責任，加強對企業(yè)的.監(jiān)督檢查，嚴格執(zhí)行各項安全管理制度和崗位安全操作規(guī)程，強化勞動紀律，以保障企業(yè)安全生產。
（二）加大執(zhí)法檢查和隱患排查治理力度，督促加油站完善工作制度和隱患排查治理工作。
�。ㄈ┻M一步加強危險化學品企業(yè)從業(yè)人員的安全知識和技能培訓以及企業(yè)主要負責人、安全管理人員、特種作業(yè)人員的培訓考核工作，提高企業(yè)全員安全意識、操作技能和管理能力。
�。ㄋ模┘訌娂佑驼景踩芾恚訌姂惫芾淼确矫娴谋O(jiān)督檢查，努力提高化工過程安全生產管理水平。
�。ㄎ澹┘訌妼佑驼緫本仍犖榻ㄔO和培訓及演練工作的指導，督促企業(yè)按要求開展應急救援演練與培訓，完善救援設施的配備、檢查和維護，切實做到“來之能戰(zhàn)，戰(zhàn)之能勝”的應急救援隊伍和能力建設。
�。├^續(xù)做好加油站領域“打非治違”專項行動，規(guī)范危險化學品生產經營建設行為。
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