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穿越西藏—勇闖無人區(qū)
珠峰——吉隆
自駕攻略
D09：西藏珠峰－西藏吉�。ㄈ碳s440公里9h）
今日重點(diǎn)：拍攝珠峰晨光、希夏邦馬峰、佩枯措和吉隆田園風(fēng)光。
早上6：30前到招待所對面的絨布寺門北側(cè)的小山坡上拍攝第一縷晨光下的日照金峰，離開珠峰行車約70公里到達(dá)老定日縣城崗嘎鎮(zhèn)用餐。進(jìn)入G318國道南行約80公里到下們地多，向右轉(zhuǎn)入到吉隆縣城的90多公里縣級公路，途中拍攝海拔8027米的希夏邦馬峰和面積達(dá)300多平方公里的佩枯措。到吉隆縣城后向南行駛76公里到達(dá)有“喜馬拉雅山后花園”之稱的吉隆鎮(zhèn)食宿，途中可擇景拍攝。
原計劃從珠峰下來走拉孜到薩嘎縣城住宿但許多西藏司機(jī)都讓我走老定日，經(jīng)希夏邦馬峰、佩古措到薩嘎，這條路比從珠峰出口經(jīng)拉孜到薩嘎的全程柏油路要近8、90公里，只是從老定日到薩嘎有近170公里的土路，其中相當(dāng)一部分路面是搓板路。西藏司機(jī)為了節(jié)省成本，都會選取近路。我的西藏司機(jī)朋友小趙極力推薦這條路，還說路虎車性能好，在搓板路上隨便跑，開個100多公里時速沒任何問題。
藏區(qū)普遍使用的太陽灶
”
早上在珠峰大本營，我和夫人分別再次問了當(dāng)?shù)氐穆糜诬囁緳C(jī)，大家異口同聲的讓我走近路。該路段我在09年與攝影團(tuán)走過，路面確實(shí)不太好，但風(fēng)景不錯。由于我們的兩個備胎已在當(dāng)雄爆了一個，此刻只剩一個了，我擔(dān)心不好的路面會損壞輪胎，導(dǎo)致汽車在無人區(qū)“趴窩”的極端狀況出現(xiàn)。再加上土路基本沒有公路標(biāo)識，容易走錯，可能使我們不能在當(dāng)天到達(dá)薩嘎，便打算走拉孜到薩嘎全程柏油路的遠(yuǎn)道。但夫人堅決要按藏民司機(jī)的意見走近道，我只好依她，向藏民司機(jī)詳細(xì)了解了各轉(zhuǎn)彎路口特征。
卓奧友峰與珠峰
2010年10月攝于西藏珠峰（28°N，87°E）尼康D3sAF-S28-70mmf2。8
”
珠峰的道路很爛，但是我們開得還是很快，要向不多的過往車輛表現(xiàn)路虎強(qiáng)悍的越野潛力嘛，不能心疼車而留意翼翼的慢慢透過凹凸不平的溝、坑、坎。電視劇《蝸居》中的男主角宋思明不是說“成功男人開路虎”嗎，難道還怕這些小問題，但是宋思明的插入廣告但是把我這個非成功男人害苦了！到了珠峰門票處，離開爛路向左轉(zhuǎn)上了通往樟木（中國-尼泊爾口岸）的G318國道柏油路。到老定日已是下午14：00，吃過午飯后堂弟替換我駕駛，繼續(xù)往樟木方向行駛。大約走了80多公里，見路邊有塊“希夏邦馬景區(qū)歡迎您”廣告，便離開柏油路向右邊拐去，開始了近100公里無人區(qū)的搓板路行程。
老定日附近的草原
藏式帳篷
”
剛開始是起伏不平的土路，不久就是搓板路。堂弟開得較慢，車顛簸的很厲害，坐在車上極不舒服。我換下堂弟親自駕駛，按西藏司機(jī)小趙教導(dǎo)，將車速提到70公里以上，嘿，這車還真不怎樣顛簸了。告訴大家一個經(jīng)驗(yàn)，在搓板路上的車速要快，不僅僅保證到達(dá)的目的地時光，還減少顛簸提高乘車舒適性。但是千萬不要急剎車，只能點(diǎn)剎，否則將會側(cè)滑，嚴(yán)重的還會導(dǎo)致翻車！這條路早就開始修了，我09年6月經(jīng)過這時，看見部分路段正在修路基，時隔一年半?yún)s還在修路基，西藏修路的進(jìn)度太慢，也許是無人區(qū)運(yùn)輸量大的原因所致。
草原雪山總相伴
”
當(dāng)我走到一段鋪好的路基上時，被前面一排擺在路中的石塊攔住，我向施工的工人詢問，他比劃著手勢，讓我從公路右下方繞過去。我退回約50米，見公路右邊有條小土路，便開了下去。我順著小土路的車轍印前行，走著走著，車轍印沒了，往前一看，一條小河擋在面前。大約近50公分深的河水較急，我用氣懸系統(tǒng)升起車身，選取河對岸有車轍印的地方，用手動系統(tǒng)掛上1檔，慢慢的謹(jǐn)慎透過近20米寬的急流小河。左一段、右一段的在建道路工程，又將我們逼到一條長約300米的沙漠路段。突然在我們車的右側(cè)出現(xiàn)大約有2、30只藏野驢，我們趕緊拿出數(shù)碼相機(jī)拍攝，這個地方也是無人區(qū)，經(jīng)常會出現(xiàn)野驢和黃羊等野生動物。
佩古措旁的藏野驢
2010年10月攝于西藏日喀則佩古措（29°N，86°E）尼康D3sAF-S28-70mmf2。8
奔跑的藏野驢群
2010年10月攝于西藏日喀則佩古措（29°N，86°E）尼康D3sAF-S28-70mmf2。8
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超多載重大貨車，將這段路壓出深深的車轍。我一會兒用全地形反饋系統(tǒng)的車轍模式，一會兒用沙漠模式，快速、順利的透過。
路邊小景
2010年10月攝于西藏日喀則佩古措（29°N，86°E）尼康D3sAF-S28-70mmf2。8
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過了希夏邦馬景區(qū)門票收費(fèi)站不久，就看見路左邊有一連綿起伏的雪山，這就是世界上14座8000米級高峰中的最后一位—海拔8012米的希夏邦馬峰。下車用林哈夫617來了張全景，又用哈蘇接上350mm神鏡，對酷似大張嘴巴等待食物小鳥的主峰特寫一張，由于是下午14：00左右，光線直射的效果不是很好，就算到此一游類的照片吧。
希夏邦馬群峰
2009年6月攝于西藏日喀則波絨（29°N，86°E）林哈夫617sIIIXL90mmf5。6柯達(dá)E100VS
希夏邦馬主峰
2009年6月攝于西藏日喀則波絨（29°N，86°E）哈蘇503CWCFE350mmsaf5。6柯達(dá)E100VS
藏區(qū)草原
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當(dāng)攝影車隊拐過一個小山頭，美麗的佩古措全部展此刻我們面前：300平方公里浩瀚的碧藍(lán)湖水，被金黃色的沙石圍繞，周邊是起伏的褐紅色丘陵，遠(yuǎn)處希夏邦馬雪山常年相伴，蔚藍(lán)天空少有的飄著白云，構(gòu)成了一幅美麗的畫卷。謝老師指引車隊沿著湖邊走到一個拐彎處停下，大家在小山坡上架起攝影器材從不一樣角度將此美景拍下。在此場面，617的畫幅仍顯不足，至少需要624才能勉強(qiáng)拍下全景，但是比起其它的相機(jī)，我的617仍是讓大家羨慕萬分的寬幅利器�；氐缴钲�，我將兩張617片子連在一齊，構(gòu)成了一張630（1：5幅面）的特寬幅片子，展現(xiàn)了佩古措遼闊壯觀的場面。
佩古措
2009年6月攝于西藏日喀則佩古措（29°N，86°E）林哈夫617sIIIXL90mmf5。6柯達(dá)E100VS兩張連片
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在到達(dá)吉隆之前，途中翻越馬拉山，到了山口大家都一一在標(biāo)有海拔5380米的路牌處留影。許多到過西藏納木措的人，就認(rèn)為海拔4700米是難以征服的高度，而到了海拔5200米珠峰大本營的人，就更認(rèn)為是到了讓人羨慕地不得了的高度了，我這但是5380米呀！此紀(jì)念照足可向更多人炫耀我們征服高原的本領(lǐng)。
海拔5380米的馬拉山口
土堡2009年6月攝于西藏吉隆理光GX100
到吉隆途中的土堡
祭物
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人物介紹
千醇，中國藝術(shù)攝影協(xié)會會員，深圳市攝影家協(xié)會理事，1972年開始涉足攝影，持續(xù)至今40余年，主要以膠片拍攝為主。2008年開始熱衷自駕攝影，先后到達(dá)西藏、川西、廣西、云南、東北、華東、寧夏、新疆等地，行程達(dá)50000多公里，熟悉各地拍攝路線，駕駛技術(shù)嫻熟。
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