【推薦】大學周記范文匯編五篇

　　時光匆匆，一個星期已經(jīng)結束了，一周的時間，相信你會領悟到不少東西，是時候好好地記錄在周記中了。但是周記有什么要求呢？下面是小編為大家收集的大學周記5篇，希望能夠幫助到大家。

大學周記 篇1

　　經(jīng)過一個月的鍛煉，發(fā)現(xiàn)自己進步還挺快的。人往往都是這樣，沒有經(jīng)歷過的話，永遠都不知道事情到底是怎么一個樣子，是真的那么難，還是并非如此，所以，不管怎么樣，即使是自己完全陌生的事情，只要有機會，都一定要去嘗試，努力去做好。因為沒有經(jīng)驗，那么就需要做更多的準備工作。另外就是不要害怕失敗，只要用心去做就可以了。等到熟練了，那么成功將是水到渠成的`事情。比如我的第一次打單子，與客戶溝通。雖然我做得不夠好，但通過這次的嘗試，卻令我獲益匪淺，對我之后的幾次任務的成功都起到了極大的推動作用。自己也通過不斷的經(jīng)歷和嘗試檢驗了自身的水平和適應能力。

　　只有通過不斷的努力，不斷的嘗試，不斷的積累經(jīng)驗，才能夠發(fā)現(xiàn)自己的不足，然后在彌補不足的時候，我們便實實在在的提高了自己。所以，不管怎樣，努力去做吧，告訴自己，只要用心，就能做得更好!

大學周記 篇2

　　剛開始這兩個星期，我就是在同事的幫帶下，做一些業(yè)務相關的工作。但經(jīng)過這兩個禮拜的學習，我可以簡單的總結幾個字，那就是多看、多問、多觀察、多思考、多動手。

　　一方面是要發(fā)揚自主思考問題的能力，在碰到問題的事情，自覺努力去獨立解決，這樣對問題便能夠有一個更深刻的了解，當解決的時候也會獲益良多。

　　另一方面是要發(fā)揚團隊精神。公司是一個整體，公司產(chǎn)品是團隊的結晶，每個人都需要跟其他人更好的'溝通和交流，互相幫助，合力完成共同的目標，團結眾人的智慧才能夠發(fā)揮最大的效能。

大學周記 篇3

　　根據(jù)學校教學計劃安排，我于大三暑假8--9月份來到南航河南分公司南陽機場進行了為期X周的實習。

　　南陽機場遷建于1992年10月，擴建于1998年10月，是河南省僅有的三個正規(guī)民用機場之一。機場總面積130萬平方米(約1960多畝)，水泥跑道長2300米 ，寬50米，可保證波音737、757等大型客機全載重起降。

　　本次實習我被分在了營運部，營運部下設四個部門：地保部、銷售部、市場部、貨運處。我主要在地保部實習。地保部設在機場候機樓大廳內，候機樓大廳面積達 3000多平方米，內設全國電腦聯(lián)網(wǎng)銷售系統(tǒng)，值機、配載離港系統(tǒng)和自動化行李傳輸系統(tǒng)，旅客乘機安全檢查站及旅客服務商店。地保部的主要工作有值機、補票、配載、辦理出行關愛乘客意外傷害保險、旅客咨詢服務等。來到地保部的第一天我的工作很簡單，就是為旅客辦理出行關愛意外傷害保險，只需要在電腦上的航意險系統(tǒng)上相應的欄內輸入保險單的單證號、被保險人姓名、證件類型、證件號碼、保險生效日期，然后打印就行了。

　　從第二天開始就沒有人給我安排每天做什么學什么了，開始時感到有點不知所措，看著工作的人們忙忙碌碌卻不知該干點什么，從哪里學起。待讓自己冷靜下來，仔細想一想后，決定一個柜臺一個柜臺的去看工作人員辦業(yè)務。在看的過程中，能做點什么事情就盡力去做，并爭取把它做好。閑暇時間就問他們業(yè)務中我不懂的地方，很感謝這里的姐姐哥哥阿姨們，他們很熱情，也很耐心，一點點的解釋給我聽。在他們的熱心幫助下，我很快就了解了值機和配載的工作流程。值機是辦理旅客登機的第一道手續(xù)，是接觸旅客的第一道窗口，是最有技術特色的，它不僅需要過硬的技術和長期的經(jīng)驗，更需要熱心、耐心和細心。

　　我們這個機場相對較小，航班較少，我剛到機場時只有直達廣州、深圳、北京和桂林的航班，值機辦理過程中用到的指令少也比較簡單。自從8月18日開通了南陽經(jīng)停鄭州然后到達北京上海的航班后，要為旅客辦理“一票到底”手續(xù)并填寫乘機聯(lián)交接單，用到的值機指令增加了，尤其是剛開始辦理的時候遇到過一些問題，如不能同時打印出中轉旅客后續(xù)航段的登機牌等等，但經(jīng)過大家的共同努力這些問題都一一解決了。在這里辦理值機的同時也辦理行李的托運。我常坐在值機員的旁邊一邊看他們辦理值機業(yè)務，一邊幫忙撕行李票貼行李牌。觀看值機流程的過程中，鞏固了在校學習的值機指令知識，如航班信息顯示關閉指令、旅客處理指令、值機指令等。

　　配載即分配飛機裝載重量，使飛機保持平衡。在值機員開始辦理手續(xù)前，配載人員根據(jù)飛機上座位賣出情況和要裝載的.貨物郵件行李重量首先進行預配，航班辦理時，根據(jù)值機員報告的最終人數(shù)，地勤油量(包括總油量和航段耗油)進行數(shù)據(jù)調整，座位分配、貨物郵件行李的艙位分配，在停止辦理值機手續(xù)后打印艙單(一式三分)，在艙門關閉前，確認航班號，上飛機找機長簽字，一份給機長，一份給乘務長，一份配載自己保留。由于配載涉及到旅客座位分配，貨物存放貨艙的位置，是否要放壓艙物等關于飛機平衡的問題，直接影響到飛機飛行安全，所以嚴格要求工作人員責任分明，非配載人員不能干預配載人員工作，我這個沒有受過專門訓練的人員也只能在旁邊觀看，好在值機阿姨告訴了我一個練習配載的好辦法，用實際飛行數(shù)據(jù)去虛擬航班，然后自己進行配載，這樣我也打印了幾份艙單出來。在這里我經(jīng)常做的事情還有到行李廳分發(fā)行李，在隔離廳服務和到飛機上打掃衛(wèi)生檢票撕登機牌了。

　　雖然這幾項工作沒有多大的技術含量，但是它不僅需要有為旅客服務的熱心、耐心和細心，更要懂得為旅客服務的技巧。行李廳即旅客行李領取處，我們站在廳門口，檢查旅客行李牌上的票號和行李上的票號一致就行了。另外，我們還要處理丟失行李、破損行李、無人認取行李、速運行李、遲運行李等，并填寫行李事故記錄單。尤其是旅客丟失行李和行李破損時，情緒異常激動。這時我們做出賠償是小事情，更重要的是向旅客解釋清楚事情的原因，并找出處理的辦法，讓旅客激動的情緒穩(wěn)定下來，愿意接受我們的安排，讓旅客滿意。隔離廳的服務也很簡單，主要是在旅客進入隔離廳候機時，為旅客提供咨詢服務，幫助旅客解決一些暫時性的困難，并送無陪兒童、無陪老人上飛機。待旅客全部登上飛機后關閉隔離廳內的空調、熱水器，切斷電源等。然而，雖然看似簡單的工作，我們也必須按照程序來做，一步也不能少，否則就可能出現(xiàn)差錯。記得有一次，我負責送無陪兒童登機回來，警隊的人告訴我們隔離廳的門沒有鎖，于是我就去隔離廳鎖門。到那里時，里面的燈光、電視等都已經(jīng)關上，我就簡單的認為所有該關閉的設備都已經(jīng)關上，沒有再檢查一遍，鎖了門就出來了。

　　下班后，安檢值班的一位阿姨跑來告訴我們隔離廳的兩個空調我們忘記關了，她剛幫我們關上。我聽了感到很慚愧，雖然隔離廳那天不是我值班，但最后到隔離廳鎖門的人是我，我應該按照工作流程去做，再復查一遍，確保電源開關全部關閉。我想如果不是忘記關空調，而是維修飛機忘記裝一個螺絲，嗚呼哀哉!通過這件事，使我真正領悟到安全無小事的道理。同時，也真正認識到了“安全第一，預防為主”的哲理和含義。 自從拿到機場簽發(fā)的臨時通行證后，就常去外場接機。主要就是待飛機停穩(wěn)后，工作人員看清飛機號(位于尾翼下方)，然后沿客梯車上到機艙門口，敲開艙門，待要下機的旅客全部下完后，我們就上飛機抓緊時間打掃衛(wèi)生，確保航班正點，飛機按時起飛。打掃完畢，旅客開始登機，我們就在客梯車下面檢票卡超重超大的行李，待旅客全部上完后，再與乘務員確認下所有旅客是否全部登機，然后才能離開。機場內有一個小的貨運處，貨物的辦理也很簡單。就是接受貨物、清點貨物、貨物過磅和填制單證(如貨運單、貨物托運書)。我沒有機會到那邊去實習，只能在閑暇時間去看看。那里的哥哥們都很熱情，向我介紹了貨運值班流程，還把他們填制的貨運單給我看。

　　時光飛逝，X周的實習生活很快就過去了。

　　在這X周里，我學到了很多書里沒有的實際操作應用知識。掌握了一定的業(yè)務操作技術。了解了大概的機場運作流程。更重要的是聽我們的經(jīng)理和部門工作人員講解工作中需要注意的問題，對民航目前存在問題的剖析和對民航未來發(fā)展前景的展望。同時我也切身體會到了民航中存在的某些問題的嚴重性。尤其是某些員工依然抱著等、靠、要的陳腐思想，把工作僅僅當成是一種謀生的手段，只是為了生活而工作，缺乏一定的工作熱情，也缺乏現(xiàn)代化企業(yè)的競爭意識，看不到當今世界競爭的激烈性，貪圖安逸，管理起來也很困難……這些問題將嚴重阻礙我們民航事業(yè)的快速發(fā)展。解放思想，改變觀念依然是我國民航亟待解決的重大問題，爭取讓我們民航的每一位員工都能以主人翁的精神，良好的心態(tài)，正確的態(tài)度對待工作，勇于進取，民航的發(fā)展將能夠更上一層樓!

大學周記 篇4

　　本周公司接了一個新的單子，客戶想要要拍攝一個有關大學生生活的情景喜劇片子，但是沒有合適的劇本。正好我還是在校大學生，我就向領導進行了申請。領導思索了一番就讓我試一試，我花了幾天時間，寫了一個劇本《我是臨時演員》。領導看了對我的劇本進行了一番點評，認為我寫的劇本沖突不夠明顯，笑料不多，喜劇效果不明顯。我又認真的做了一番修改。雖然最終我的.劇本沒有被公司征用，但是從別人的點評中我也得到了很大的收獲，知道了自己身上的不足。

　　這次劇本創(chuàng)作不夠成功，使我明白了一部優(yōu)秀的劇本創(chuàng)作不是一朝一夕的，需要長時間的積累和生活經(jīng)驗的堆砌。成功沒有捷徑，必須一步一個腳印，之所以我的創(chuàng)作不夠成功有一個很大的原因就是平時沒有多練習。

大學周記 篇5

　　天氣不錯哦，心情也很高興，昨天開會了好久很枯燥辛苦，雖然精心準備領導的檢查，但問題還是不少。今天師父就讓我們對于我們部門出現(xiàn)的問題就行討論，商量該怎么改正以把工作做得更好。對于工作不認真的同時師父也提出來委婉的批評，幸好我沒有挨批，總算沒辜負自己的努力。

　　我們部門的小會開完了師父又布置了新任務，要求我們好好完成。今天主要的工作又回到了算量上，現(xiàn)在我的'工程量已經(jīng)算到了二次結構了。以前我一次都沒有算過二次結構，甚至沒有聽說過二次結構，都不知道二次結構是什么，所以我就問了一下師父，最后，師父告訴我二次結構就是過梁、磚墻、連梁、抱框柱、構造柱等等，然后跟我說讓我仔細地研究研究圖集，看一下二次結構的做法，把二次結構的做法看會了，才會知道怎么算。我原來在學校課程設計算砌筑工程時算過過梁，我都是統(tǒng)一的把過梁計算完了以后再去計算墻體，師父看我到這樣算覺得不是特別方便就跟我說了一下他們算圖的一些方法。我自己覺得師父的算量方法很方便，所以我以后算圖也要學師父的，那樣更不容易出錯。

　　今天我開始算六號樓B段地下一層的二次結構，雖然說都很好算，但是加在一起算的話，就不是想像的那么簡單了，所以我一定要仔細一點，一定要算準確才行！

【大學周記】相關文章：

大學的周記11-22

大學實習周記11-11

大學周記（精選17篇）02-22

關于大學周記集合01-14

大學周記（精選25篇）02-26

【精選】大學周記六篇08-20

【精選】大學周記6篇09-29

大學的周記(15篇)11-24

大學的周記15篇11-23

大學的周記精選15篇11-25