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    客運站工作總結(jié)

    時間:2022-04-02 14:22:15 總結(jié) 投訴 投稿

    客運站工作總結(jié)

      總結(jié)就是對一個時期的學習、工作或其完成情況進行一次全面系統(tǒng)的回顧和分析的書面材料,它能幫我們理順知識結(jié)構(gòu),突出重點,突破難點,為此我們要做好回顧,寫好總結(jié)。我們該怎么去寫總結(jié)呢?以下是小編精心整理的客運站工作總結(jié),歡迎閱讀與收藏。

    客運站工作總結(jié)

    客運站工作總結(jié)1

      一、 審核工作

      每天按崗位職責要求,按規(guī)定發(fā)放、繳銷、審核記錄單,做好各項登記工

      作,發(fā)現(xiàn)問題及時與處長及相關科室溝通,降低記錄單差錯率;每月月底做好記錄庫存結(jié)轉(zhuǎn)登記工作以及按時出具各類報表,做好客運結(jié)算的各項準備工作;逐一核查外公司車輛站務費發(fā)現(xiàn)問題及時與處長匯報。

      二、整理工作

      對科室的各種報表等用檔案袋進行整理統(tǒng)一保存。建立新表格的使用透明文件夾,添加封面、標注內(nèi)容。及時整理庫存,各種記錄單逐號順序擺放以便請點庫存。把記錄單提前整理捆扎,方便檢票員領取。

      三、 宣傳工作

      走進學校、幼兒園發(fā)放旅游、包車宣傳單,社區(qū)張貼宣傳單、利用假期旅客集中時到候車大廳讓旅客掃二維碼添加微信宣傳乘車、旅游、網(wǎng)上購票等,網(wǎng)上發(fā)布包車信息,旅游信息聯(lián)系親戚朋友宣傳旅游包車,取得一定的成績.

      四、 學習培訓

      學習“十大問題”根據(jù)“十大問題”查找不足制定改進措施。業(yè)務溝通交流會把平時工作中遇到的的問題一起討論,解決問題,改正不足。學習包車計算方法,掌握基本技巧,懂得了怎樣計算,如何報價。通過學習知識競賽試題掌握了各方面的業(yè)務知識還有每周學習優(yōu)秀文章或書籍等。

      五、 結(jié)算工作

      每月九號十號按時為經(jīng)營業(yè)戶與車屬公司結(jié)算,制定結(jié)算規(guī)章制度,統(tǒng)一結(jié)算程序,結(jié)算時 發(fā)現(xiàn)問題利用自己的經(jīng)驗及時溝通交流,及時 改正. 在做好自己本職工作的.同時,盡心幫助新員工熟悉工作流程及崗位職責,并將自己的經(jīng)驗及好的工作方法及時教給她們,回顧一年的工作,雖然有了很大的進步,但仍有不少不足之處:

      個人不足

      1、缺乏溝通技巧發(fā)現(xiàn)問題只是就事論事不能更深的去溝通問題

      2、對業(yè)務知識仍然學習不夠透徹,缺少想法只是按不就搬的完成工作存在惰性思想。

      3、只關心自己科室不關心其他科室的發(fā)展。

      科室不足:

      1.每周制定學習計劃執(zhí)行不到位存在應付現(xiàn)象

      2.對一線指導服務意識欠缺

      科室亮點

      同事之間互相團結(jié)科室之間相互溝通齊心協(xié)力包車業(yè)務明顯增多,奉獻精神加強協(xié)助客運經(jīng)營處包水餃

      明年的工作打算

      1、 在以后的工作中多積累經(jīng)驗,對工作多提意見和想法。

      2、 對分管的各種報表根據(jù)公司需要進行添加或修改。

      3、做好包車旅游宣傳工作

      以上是我個人20xx年工作總結(jié),在今年的工作中我會緊跟公司的發(fā)展步伐,與各位同事一起共同努力做好各項工作。

      我的總結(jié)完畢如有不當之處敬請各位領導和同事批評指正。

    客運站工作總結(jié)2

      自四月二十九日起就進入了五一小長假的工作中,這是我總站之后第一次經(jīng)歷這么大的陣勢。

      在二十八日,科長帶領我們開了關于五一工作的會議,會上把我們各種不懂的和可能會遇到的問題做了解釋和部署,這讓我這個新員工受益匪淺。

      二十九日,領導把我安排在了四號檢票口,剛一上崗就感覺到了不同,雖然沒有班班滿員,但人流量還是很大的。在上崗時要對自己口上的車有所了解,并且在發(fā)車時就要把下一個車的隊伍順好了,這樣檢票就會很順利,順好隊伍很關鍵。并且定點車次要跟旅客說好對號入座,避免不必要的麻煩。到了十點以后還去賣了小西紅柿,回跑的時間過得很快。賣的還可以。下午留下加班還是在四五號口幫忙,有很多到點不的旅客,也都及時找到了備胎。

      三十日上下午班在21號口,早晨六點就上崗開始加班,剛開始客流量并不大,到了九點多慢慢開始上人,情況也是很多,免票兒童的問題、不想排隊著急趕車的'問題、各種問題都很多,但是二科同事都處理得很好,十二點以后人就漸漸少了,因為打連班到了三點多精神就有點不集中了,但也不敢怠慢,調(diào)整好自己的狀態(tài)把速度都放慢,防止自己出錯。

      五月一號時人就已經(jīng)很正常了,科長體恤我們讓我們收了崗接著就回休息了。

      五月二號是返程的高峰期,各種情況頻發(fā),自己在二十號口,一接崗丘人就很多,但車一直不及時,也沒有加班車,自己只能是干等著,到了兩點多快三點的時候,旅客開始躁動,這個時候只能是做好解釋工作,安撫好旅客的情緒,大家也都比較理解。期間隊伍都排到了十五號檢票口,我著急去找現(xiàn)場調(diào)度,調(diào)度說得先緊著09,我一看售票明細,足足比丘多了二三百人,我也就不好意思再催了,只是時不時提醒調(diào)度不要忘了我的丘。中間正班車回,提醒旅客自己注意前后左右不要插隊,到了五點多才輪到丘加班,看著一個一個的加班車,特別想趕緊把旅客送走,檢的都很及時,也多虧同事們的幫助。

      在五一中發(fā)現(xiàn)了自己與別人的差別,還是自己太嫩了。事后也都做了總結(jié),把遇到的問題仔細想了想,避免下次再慌亂,其實越忙的時候?qū)β每偷慕忉尮ぷ髟揭龅轿弧?/p>

      五一已經(jīng)過去了,客流量也會慢慢的減少,自己也要調(diào)整好狀態(tài),干好每一天的日常工作。在五一期間特別感謝幫助過我的同事,有好多,真的特別感謝。希望自己可以做好總結(jié),迎接下一次的客流高峰!

    客運站工作總結(jié)3

      年初,領導又給我安排了帶新學員,我的能力是有限的,在我有限的能力下,堅持負責的做好每一件事,爭取用最快的時間幫助新上崗的同事了解我們的業(yè)務范圍,業(yè)務技能,讓他們能更好地去幫助乘客解決困難,本來就不算硬朗的肩上,又多了一份責任,我已盡我的全力,盡我的所能,把好的工作方法,好的作為,好的工作作風,交給了新學員,很快,她們的工作都得到了領導的認可。我也有所小小的成就感。俗話說:“三人行,必有我?guī)熝!痹诠ぷ髦,在徒兒們的身上我也學到了很多東西,徐曉露永無止境的學習熱潮,王xx的穩(wěn)中求進,龐xx的不驕不躁,房xx的'開朗大度等等等等,在我眼里他們個個聰明伶俐、他們有激情、有動力、有熱情。我以他們?yōu)榘駱訛樽院馈?/p>

      在即將到來的下半年,我決心認真提高業(yè)務、工作水平,為公司經(jīng)濟跨越式發(fā)展,貢獻自己應該貢獻的力量。

      我想我應努力做到:

      第一,加強學習,拓寬知識面。努力學習業(yè)務知識。加強對班次對地理圖冊深刻的了解,

      第二,本著實事求是的原則,做到上情下達、下情上報;真正做好領導值得信任的一員;

      第三,重視工作作風,加強管理,團結(jié)一致,勤奮工作,形成良好的部門氛圍。遵守公司內(nèi)部規(guī)章制度,維護公司利益,積極為公司創(chuàng)造更高價值,力爭取得更大的工作成績。

      感謝總站,感謝領導,感謝姐妹們和我的徒兒們。使我對自身有了更加清晰的認識,同時,對我身上所肩負的責任有了更深的領悟。下半年我將進一步發(fā)揚優(yōu)點,改進不足,拓寬思路,求真務實,全力做好本職工作轉(zhuǎn)眼間,20xx年已經(jīng)過了一半,回想上半年的工作,有收獲也有不足,歸納總結(jié)后分為以下幾個方面:

      工作中的收獲:

      一、學習張總報告,從中讓我了解本企業(yè)的發(fā)展前景、及目標,也為自己今后工作指明了方向;

      二、積極參加站上組織的各項技能培訓活動,從而對自身是一種修正和提升過程,雖然原來也培訓過,但技能是要不斷改進,才能滿足工作和自身的需求;

      三、在高速分站體驗一天,讓我認識到責任團隊的重要性,團結(jié)協(xié)作才能出收益;

      四、參加本科室組織的各項活動,積極與新老員工溝通,學習老員工處事的沉穩(wěn)靈活,學習新員工積極向上、敢于嘗試的態(tài)度,取長補短,提高工作激情。

      工作不足之處:

      一、工作方法不善于歸納總結(jié),遇到特殊事情往往處理完了,就不再去考慮一下有無更好的處理方法;

      二、業(yè)務知識方面還需要再加強,服務技能也需要再提升;

      三、遇到到棘手問題,不夠沉穩(wěn),思路不清晰、不靈活,應變能力需要進一步提高。

      下半年的工作打算:

      一是積極改進工作方法,提高工作質(zhì)量和效率,不斷總結(jié)經(jīng)驗,吸取教訓,提高自身應變能力;

      二是努力學習業(yè)務知識,為旅客準確無誤提供乘車信息;

      三是利用業(yè)余時間多看點書,拓寬一下知識面,豐富一下自己的頭腦;

      四是為人處事多做換位思考,將工作做細,同事間互幫互助,更好的為旅客服務。

    客運站工作總結(jié)4

      為配合集團公司節(jié)能減排宣傳周活動工作的順利進行,根據(jù)《xx省交通運輸廳關于20xx年全國節(jié)能宣傳周活動安排的通知》(x交政法[20xx]382號)及《xx市政府機關事務管理局關于20xx年全國公共機構(gòu)節(jié)能宣傳周活動安排的通知》要求,以全國規(guī)定的節(jié)能減排宣傳周(6月8日至14日)和全國低碳日(6月10日),我站將在這個活動范圍時間內(nèi)對站場上廣大職工及客運駕駛員進行節(jié)能減排的宣傳周活動,工作著重從生活及綠色交通入手,以“綠色循環(huán)低碳”的發(fā)展理念,內(nèi)容貼近職工的生活及提高駕駛員綠色、環(huán)保、節(jié)能的節(jié)能意識,F(xiàn)就節(jié)能減排活動宣傳周的工作總結(jié)如下:

      一、客運站從多方面收集節(jié)能減排信息,制作了一部分貼近生活的節(jié)能減排圖文宣傳手冊,分發(fā)到各組,讓職工及駕駛員都能看到這些生活中隨手就能做到的節(jié)能小常識,節(jié)能減排宣傳手冊貼近生活,職工們?nèi)菀捉邮,也是看得見的,摸得著的?jié)能小常識,比如隨手關燈、電扇使用以及以“逐夢綠色交通”為宣傳主題向廣大客運站駕駛員宣傳“綠色循環(huán)低碳”的交通運輸行業(yè)的發(fā)展理念,讓廣大職工及駕駛員充分認識到當前節(jié)能減排工作的重要性和緊迫性,結(jié)合梳理交通好形象活動,宣傳行業(yè)綠色循環(huán)低碳的小常識,讓廣大駕駛員在道路行駛過程中能有一個較好的環(huán)保意識。

      二、以會議的形式,對客運站所屬的職工進行了一次節(jié)能宣傳教育,爭取整個節(jié)能宣傳教育的面占到了職工總?cè)藬?shù)的90%以上,各班組的組長及大部分職工都到位參加。配合宣傳手冊的發(fā)放,讓員工都認識到節(jié)能減排的重要性,在工作和生活中建立節(jié)能的意識,養(yǎng)成節(jié)能減排的習慣,對班組長的要求是在日常的工作中注意時時檢查,刻刻注意,從點滴著手,對于各種浪費能源的.現(xiàn)象,要堅決制止,對于能效出現(xiàn)異常時要及時通報,及時解決。對公務車駕駛員進行了節(jié)能操作技術(shù)規(guī)范,讓公務車駕駛員從各方面了解節(jié)能的技術(shù),應該注意的事項等等,要求公務車駕駛員積極的使用節(jié)能操作技術(shù)規(guī)范中的示范。會議還對目前世界范圍內(nèi)的能源狀況以及一些先進的節(jié)能技術(shù)、節(jié)能概念進行了介紹,讓職工對節(jié)能的重要性有了一些了解。

      三、我們還利用了客運站內(nèi)LED大屏顯示器播放了一些節(jié)能宣傳的主題、口號及“綠色環(huán)保低碳”的標語和根據(jù)發(fā)放節(jié)能宣傳手冊讓廣大客運駕駛員了解駕駛員節(jié)能操作技術(shù)及規(guī)范等內(nèi)容,讓在客運站內(nèi)發(fā)車的客車駕駛員了解到生活、汽車行駛中的各方面節(jié)能小常識、駕駛員節(jié)能操作的技巧等的宣傳,常常能聽到駕駛員間相互在詢問車是電子噴油系統(tǒng)馬?你跑一個來回要多少油等。駕駛員們都有了一定的節(jié)能意識。

      通過這次節(jié)能宣傳周活動的宣傳,客運站各方面的節(jié)能意識都加強了,工作中隨處可以看到職工們隨手關燈、節(jié)約紙張等節(jié)能的好習慣。相信通過我們的努力,客運站的節(jié)能減排工作能達到一個新的高度。

    xx汽車客運站

      20xx年6月12日

    客運站工作總結(jié)5

      我一直在出站口,經(jīng)歷了清明小長假客流高峰期。節(jié)前、節(jié)后的客流量在出站口可以看出,有學生、民工、上班族,流水線主要集中在濱州、濟南、新泰、泰安、濟寧、章丘等主要線路,站上安排加班車比較多,那幾天我們出站口通過所填出站登記表累計數(shù)量明顯增多,我們出站口也時刻沒有放松自己安全責任心,認真按工作流程操作,嚴格執(zhí)行‘’三不進站,六不出站‘’的工作要求,落實好發(fā)車班次、駕乘人員及乘客的安全問題,認真清點人數(shù),驗證貨票清單,盡職盡責,沒有出現(xiàn)安全責任和差錯,通過節(jié)日客流高峰過后,我對前期工作也深刻認識到自己工作中也存在著許多不足之處:首先,遇事不夠冷靜,每天工作確實忙碌、繁雜,過后不進行反思,準備工作不充分,比如遇到發(fā)車班次多的時候,填寫發(fā)貨及協(xié)議單不完整,車號和聯(lián)系電話有漏項,給收貨人造成了不必要的麻煩和困惑;貨單和雜項收據(jù)事前不準備,等用完了,才發(fā)現(xiàn)沒領,再去領耽誤了時間,還要手忙腳亂;還有就是對有些線路發(fā)車時間掌握不是很準確,尤其發(fā)貨時,填寫協(xié)議單,似是而非,給工作帶來麻煩;出站口人員時常條換,合作不是很協(xié)調(diào),配合不默契,干起活來,既累又慢;在處理業(yè)戶違規(guī)問題上,缺乏技巧。根據(jù)以上存在的問題在今后工作中做到改進:

      1.經(jīng)常做到“清晨六問,靜夜六思”對工作過后及時反思多想,做好規(guī)劃、打算,事前準備充分,記不住的,可以寫下來。

      2.遇到發(fā)車集中點,受理發(fā)貨業(yè)務,保持冷靜,以防忙中出錯,靜下心來,干完一件,再說另一件。做到對業(yè)戶負責就是對自己負責,加強高度的責任心。

      3.出站口人員更要溝通好,要有團體精神和合作意識,蠻干是不行的`,如果每個人都一意孤行,不但費力還影響工作進度,所以需要我們有更好的合作意識。

      4.處理違規(guī)問題,要義正言辭,有憑有據(jù),掌握技巧,在這些方面需要多學習處理問題的能力和溝通技巧。

      5.正確使用對講機,做好出站口與內(nèi)部各部門的溝通。

      最后給大家提點小建議:每當出站口對講機喊檢票口報發(fā)貨班車車號時,請大家說出班車發(fā)車確切時間、完整的車號,以便提供發(fā)貨業(yè)戶準確信息。

    客運站工作總結(jié)6

      為全面提升**的安全生產(chǎn)水平,加強對安全生產(chǎn)基礎工作的監(jiān)督管理,建立持續(xù)改進的安全生產(chǎn)長效機制,結(jié)合集團安全生產(chǎn)工作相關要求,深刻理解和掌握安全生產(chǎn)評價的實質(zhì)、內(nèi)容和要求,認真扎實地對車站的安全生產(chǎn)基礎管理工作、設備設施的安全狀況、作業(yè)環(huán)境等進行了全面詳細的整治,現(xiàn)將滄口汽車站安全生產(chǎn)工作匯報如下:

      一、安全生產(chǎn)工作回顧

      為提高**安全生產(chǎn)管理水平,增強全員安全生產(chǎn)意識和技能,擴大社會影響力,不斷降低安全隱患指數(shù),每月都采取宣傳教育、安全預防活動等多種形式來進行安全生產(chǎn)工作的部署,全年實現(xiàn)零事故的安全生產(chǎn)指標,隱患整改率達到100%,為下一年的工作打下了堅實的基礎。

      二、主要工作

     。ㄒ唬┖葑ヘ熑温鋵崳嵘珕T安全意識。

      為落實誰主管、誰負責的責任制度,年初、春運與其他重要節(jié)假日,車站制定了安全責任書,并且在**內(nèi)號召全部領導干部與職工、各處室與班組逐層逐級的簽訂。責任書內(nèi)容主要包括安全生產(chǎn)職責與治安管理兩個方面的內(nèi)容,是一份綜合性的安全責任書,安全管理責任百分之百得到了落實。

     。ǘ┙∪贫纫(guī)程,增強安全生產(chǎn)知識水平和技能。

      **建立和完善了諸多方面的安全生產(chǎn)責任制和安全生產(chǎn)管理制度和操作規(guī)程,層層制定了安全生產(chǎn)職責,認真落實“一崗雙責”,做到了人人有職責,崗崗有規(guī)程,在建立健全各項規(guī)章制度的同時,認真組織公司各員工認真學習且執(zhí)行,狠抓制度的落實,力求形成一種長效安全生產(chǎn)機制。

      (三)加大培訓教育,培養(yǎng)職工安全素質(zhì)。

      根據(jù)**的“安全培訓計劃”,結(jié)合車站安全生產(chǎn)的實際情況,做到了人人手中一份學習資料,人人手中一份文件,車站組織統(tǒng)一授課,統(tǒng)一培訓,從工作出發(fā),在安全生產(chǎn)月、安全訪談月、安全文化月以及冬夏“六防”的活動中,對職工進行了多種多樣的綜合性教育培訓,旨在讓職工明白安全生產(chǎn)工作對企業(yè)的重要性和必然性,充分發(fā)揮全站人員對安全生產(chǎn)工作的.警惕性和積極性。對新入職的員工,車站從未放松要求,即時進行三級安全教育,介紹車站概況及布局、設備的狀況、危險場所、所用的安全技術(shù)、消防知識等。

     。ㄋ模┓婪队谖慈唬e極開展安全預防活動。

      為做好安全生產(chǎn)工作,消除安全隱患問題,車站每月重點做了以下工作:

      1、安全教育。每月開展至少兩次安全例會,會議中將發(fā)生的重特大事故及集團及下發(fā)各相關安全文件精神,在全站范圍內(nèi)傳達,要求全體職工做好學習筆記,并要所有工作人員進一步警醒起來,吸取血的教訓,舉一反三,堅決落實“一崗雙責”,堅決堵塞漏洞、排除隱患,切實防范重特大安全生產(chǎn)事故的發(fā)生。

      2、嚴把車站源頭關。***為切實落實安全生產(chǎn)工作,貫徹集團、總站對安全生產(chǎn)工作的要求和部署,每月至少一次在全站范圍內(nèi)開展安全大檢查,在春運、中秋、國慶黃金周等節(jié)假日,更是提前部署、提前安排、提前檢查,嚴格管控車站的安全生產(chǎn)源頭工作,使車站安全生產(chǎn)工作得到了平穩(wěn)有序的開展。在工作方面,車站嚴格執(zhí)行“三不進站、六不出站”管理規(guī)定,加強人車聯(lián)檢工作力度,加強對始發(fā)車輛GPS系統(tǒng)的把關力度,GPS系統(tǒng)損壞或脫網(wǎng)的堅決停班;強化車站的出站檢查,充分利用安檢設備和專職安檢隊伍,加強對乘客行包、托運物品及寄存行包進行嚴格檢查,嚴防乘客攜帶煙花爆竹等易燃、易爆、劇毒等危險物品進站上車。

      3、增強全員消防安全意識。定期或不定期全面檢查車站內(nèi)消防設備及臺帳明細,確保消防設備正常使用,全站范圍內(nèi)組織消防安全培訓,開展消防安全應急演練!半[患險于明火,防范勝于救災,責任重于泰山”,?在工作中,應該以消除火災隱患、提高防火意識為目的,不作口頭文章,以實際行動和措施來切實做好消防安全工作。

    客運站工作總結(jié)7

      ****年是繼續(xù)開展“安全生產(chǎn)年”活動的一年,同時有是的一年。按照市、號文件精神,把活動融為一體,結(jié)合本站實際,在總結(jié)過去一年的同時,制定年度安全生產(chǎn)計劃,把生產(chǎn)創(chuàng)收與各項活動開展相結(jié)合,把整章建制同措施落實相配套,把宣傳教育同制度管理相聯(lián)系,從進一步完善管理、強化措施落實入手,在財力、人力、物力上加大投入力度,改造基礎設施、調(diào)整組織機構(gòu)、提升資源配置,有步驟、分階段、有針對性的強化全員安全宣傳教育,制定落實安全隱患自查治理措施,對確保以“春運”為主要任務的前半年生產(chǎn)創(chuàng)收作出了強有力的保障和推動,現(xiàn)就年安全生產(chǎn)綜合管理做以匯報:

      一、以人為本開展廣泛宣傳,營造“安全生產(chǎn)年”活動氛圍。

      安全生產(chǎn)歷來是汽車客運站管理的重中之重,被擺在突出位置,為了給旅客平安乘車營造一個良好的環(huán)境氛圍,車站始終把“向安全要效益、以安全促生產(chǎn)“的主導思想貫穿于生產(chǎn)創(chuàng)收全過程,正確處理安全與效益、安全與榮譽、安全與穩(wěn)定、安全與發(fā)展的關系,建立健全管理機制,把安全思想教育放在主要議事日程,采取各種措施,強化全員安全意識,一級抓一級、逐級抓落實,把領導責任放于一票否決的考核之中靠實責任,定期不定期召開站務擴大會、班組長、班組學習會和職工大會,講安全、抓安全,把安全生產(chǎn)意識植根于責任管理,落實在客運服務報班、安檢、售票、檢票、出站的每一個環(huán)節(jié),同時充分利用廣播、電子大屏、多媒體、宣傳廣告等宣傳工具,主動向旅客宣傳有關乘車安全常識和規(guī)定,正確引導旅客自覺維護乘車公共安全。

      二、整章建制、強化制度管理,狠抓措施落實。

      今年安全工作,把繼續(xù)補充完善安全生產(chǎn)管理制度列入年度計劃,針對上年度存在的問題和出現(xiàn)的`新年感情況,認真分析、準確定位,在生產(chǎn)經(jīng)營過程中針對問題定措施整改,對管理制度及時補充完善,確保制度的使用性、有效性和高效執(zhí)行力,相繼制定了對原有按檢報班、“三品”檢查等制度進行適時補充完善,與此同時與所有進站車輛簽定進站協(xié)議,進一步從管理上明確站運雙方合法權(quán)益,為進一步強化內(nèi)部制度化管理,按照運管部門及集團公司確定的安全管理主體責任目標,車站按照誰分管誰負責的原則,站長與分管副站長、車站與班組、班組對崗位個人層層簽定安全目標管理責任書,進一步民卻了安全目標責任。在今年安全生產(chǎn)管理中,車站準確把握市、區(qū)運管局及集團公司繼續(xù)深入開展“安全生產(chǎn)年”活動文件精神,按要求、分階段針對在排查中發(fā)現(xiàn)的安全隱患制定措施進行整治,尤其對進站參營車輛私自隨車攜帶小凳、翻新輪胎前置使用等重大安全隱患進行專項治理檢查,并采取上路稽查的方式對整治結(jié)果跟蹤驗證,達到了措施落實高效執(zhí)行。針對站前過往車、出租車、私家車(黑出租)站前涮客攬客、哄抬票價、擾亂客運秩序,給旅客出行帶來嚴重人身安全隱患的情況,聯(lián)合運管、公安巡警進行專項“打黑車、除隱患、確保旅客平安出行”活動,經(jīng)過幾個月的不懈努力,整治后的站前秩序有了好轉(zhuǎn),但“黑出租”現(xiàn)象時松時緊,沒有徹底根除,成為車站生產(chǎn)經(jīng)營活動的大難點。

      三、加大安全管理“物防”投入,夯實“技防”基礎。

      安全綜治水平,從設施設備上加大投入力度,購置客運們稽查車一部,安裝消防監(jiān)控、視頻網(wǎng)絡監(jiān)控系統(tǒng)、站內(nèi)設置安全防護欄、投入資金實現(xiàn)“X”光“三品”檢測儀的更新?lián)Q代,使我站安全管理實現(xiàn)了網(wǎng)絡化管理的平臺,從物質(zhì)上為“安全生產(chǎn)年”活動的開展進行了強有力的保證。安全監(jiān)控系統(tǒng)的有效使用,徹底改變了治安防范中的盲區(qū)、死角現(xiàn)象,監(jiān)控信息制定嚴格的儲存、調(diào)閱、查詢管理辦法,通過監(jiān)控系統(tǒng)的有效運行,既對車站服務過程規(guī)范化形成了質(zhì)量管理平臺,又對配合公安部門有效打擊不法份子對旅客購票、候車、乘車過程中存在的潛在威脅起到了震懾作用。

      四、站把生產(chǎn)經(jīng)營活動的餓開展同

      “安全生產(chǎn)年”“示范窗口單位”創(chuàng)建三位一體結(jié)合,在活動開展中實現(xiàn)了相互作用,互為條件的動態(tài)運行模式,既確定以生產(chǎn)經(jīng)營為中心,又突出安全生產(chǎn)在經(jīng)營中的主導作用,既在管理上注重服務過程的流暢,又突出服務質(zhì)量、服務信譽、服務品牌的創(chuàng)建。把示范窗口創(chuàng)建有機的活動開展變?yōu)橥苿由a(chǎn)經(jīng)營上水平、上臺階的有效措施,為確保創(chuàng)建活動的有序開展,作措施。通過創(chuàng)建活動的開展,自查自糾、不斷完善各項管理制度,建立長效機制,達到規(guī)范站務人員作業(yè)程序和服務行為,處理解決服務過程中出現(xiàn)的新情況新問題。所做的工作離不開政府、行業(yè)和各位領導的關心和支持,離不開廣大站務人員愛崗敬業(yè)的拼搏與奉獻,我們將滿懷信心,以更加務實的工作態(tài)度,為地方經(jīng)濟的發(fā)展、為城市的文明、和諧、進步做出應有的貢獻

    客運站工作總結(jié)8

      20xx年春運工作,從2月4日起至3月16日止,共40天。春運期間,我站積極發(fā)揮作為一個交通部門職責,統(tǒng)一安排人員進行強化治理、檢查、指導工作,為群眾出行提供極大的便利,保障了春運工作順利有力開展。

      春運一開始,我站就積極組織實施縣局20xx年春運工作方案。站領導精心組織,提前做好對突發(fā)事件預防準備,對消防設備和安全設備進行一個全面的檢查,重點崗位如人車聯(lián)檢、“三品”檢查、進出站、現(xiàn)場管理等崗位增加人手。客運站全體員工以極高的責任感,認真的工作態(tài)度,積極投身到春運的安全保障工作中,使得春運工作的正常運行得以保障。下面總結(jié)一下今年的春運工作:

      一、提高認識,精心組織

      春運工作圓滿完成離不開思想高度重視和精心組織安排,站領導為了確保春運工作順利進行,把春運安全工作放在首位,認真落實縣局和縣運管所部署的春運各項工作,制定了春運工作方案、成立春運安全保衛(wèi)工作領導小組,制定突發(fā)事件應急預案和春運值班制度,公布值班名單。召開春運動員大會,將春運安全工作落實到實處,將安全責任落實到每一個人。我站從思想上高度重視安全工作,做好惡劣天氣的`準備工作,認真做好各線路車輛的檢車工作,針對冬季冰雪路況做好宣傳學習,要求各線路客車備好防滑鏈等安全實施,防止疲勞駕駛和酒后駕駛,及時協(xié)調(diào)處理各種突發(fā)事件,嚴防安全運輸事故,做到組織到位、措施到位、責任到位,確保了安全運輸正常有序的進行。

      二、加大宣傳力度 營造安全氛圍

      春運期間我站利用簡報、宣傳欄和橫幅等多種方式進行宣傳,與進站發(fā)車的駕駛員、車主面對面交流冬季安全行車經(jīng)驗,要求他們及時維修車輛,并叮囑駕駛員做到春運安全行車。

      三、加強安全學習 落實安全責任

      春運前對全體員工進行了春運動員和春運安全學習,對春運期間可能發(fā)生的客流突增、安全事故、火災雨雪惡劣天氣等突發(fā)事件提前預測演練,并簽訂安全責任書。

      四、搞好安全隱患排查 嚴把車站安全關

      強化對營運車輛及駕駛員的安全檢查力度,春運期間增加檢車人員,把好車站安全源頭關。

      對各進站春運車輛進行全面檢查,車輛是否按期參加車輛綜合技術(shù)性能檢測和二級維護;車輛技術(shù)等級是否與經(jīng)營范圍相適應;客運車輛是否按規(guī)定安裝并使用GPS行駛記錄儀,保證有效正常監(jiān)控。各車輛嚴格執(zhí)行人車聯(lián)檢工作標準,不符合要求、安全無保障的車輛,一律禁止參加春節(jié)運輸。

      對各種證件和駕駛員的檢查工作。按照上級新的要求,利用新的“安全例檢單”和“派車單”。嚴格檢查“六證”、“兩單”,嚴禁酒后駕車、嚴禁疲勞駕車,發(fā)現(xiàn)無即時證明、即時證明過期或人證不符、車證不符、車輛安全技術(shù)不達標者,一律不準參加春運;嚴格執(zhí)行各車輛的人車聯(lián)檢,嚴格審查其營運手續(xù)和各項保險,嚴禁違規(guī)加班包車。我站還對各營運車輛的有關證件和安全隨車設施分別進行了拍照,以此作為影像材料予以存檔。

      認真落實“三不進站、六不出站”規(guī)定,在客運站有“三品”專人檢查,新印制了“安全出站登記表”和“三品檢查登記表”,做到了四有,即:有專人、有檢查、有記錄、有處理;把“三品”查在站內(nèi),堵在車下。防止發(fā)生破壞事件和違章、違規(guī)現(xiàn)象,杜絕各類責任事故的發(fā)生,保證了春運安全源頭關,確保了旅客生命安全,使旅客出行安全得到了有力的保障。

      五、開展了春運安全運輸大檢查

      春運期間,嚴格落實安全管理在現(xiàn)場制度,安全人員到發(fā)車現(xiàn)場,堅決杜絕一切違章違規(guī)行為的發(fā)生。

      對違規(guī)、違紀車輛進行嚴格檢查,每天都對各客運車輛進行安全例檢和出站登記,不符合要求的車輛,決不放行,對超員車輛堅決不予放行,努力做好乘客思想工作,將超員乘客安全有序的進行分流,對車輛違規(guī)違紀按規(guī)定進行處理。

      六、應急值守,信息暢通

      加強春運及春節(jié)期間值班工作,堅持24小時值班,落實值班制度,對節(jié)日期間的值班工作全面安排,把責任落實到崗、到人。客運站工作人員要24小時開機,確保信息暢通。值班人員要堅守崗位,認真履行職責,密切關注和了解本站的安全運行情況。完善應急救援體系建設,一旦發(fā)生突發(fā)公共事件,要緊急啟動相關應急預案,采取有效措施控制事態(tài)發(fā)展,及時報送信息至客運站領導。

      總之,我站在今年春運期間組織圓滿、措施得力,各項工作均能很好的完成,確保了既既定的目標任務。據(jù)統(tǒng)計,春運期間我站共安全發(fā)運車輛1476班次,安全輸送乘客19786人次,未發(fā)生一起交通安全事故,為人民群眾的出行提供了強有力的安全保障,受到了廣大乘客的一致好評和高度贊揚。

    客運站工作總結(jié)9

      20xx年春運已度過30天,1月11日至2月9日全市公路、鐵路和民航共計發(fā)送旅客452.57萬人次,同比**年增長16.86%,同比**年增長15.67%。其中:公路部門發(fā)送旅客243.08萬人次,占總發(fā)送量的53.71%,同比**年增長24.04%,同比**年增長4.37%,鐵路部門發(fā)送旅客167.27萬人次,民航部門發(fā)送旅客42.22萬人次,公鐵航發(fā)運量同比**年和**年均有所增長。春運以來,全市未發(fā)生一起運輸安全事故,農(nóng)歷大年三十全市公路客運站也沒有旅客滯留。

      1月31日至2月9日(元宵節(jié))這10天,保證廣大旅客安全、有序返程是本階段春運的工作重點,雖然緊張繁忙,但各運輸部門忙而不亂、井然有序,10天以來呈現(xiàn)出如下特點:

      一、公路客流有所回落,鐵路、民航客流明顯增加。

      黃金周之后10天,公路客流逐步回落,日均發(fā)送旅客6.25萬人次;鐵路和民航部門日均發(fā)送旅客分別為5.69萬人次和1.43萬人次,有較大增長。初步分析,黃金周之后,返程客流開始啟動,加上各大專院校開學日期臨近,學生流和務工流成為返程客流的主力,其中選擇鐵路出行的.旅客較多。

      二、平穩(wěn)度過第三波高峰。

      2月1日,我市迎來春運第三波客流高峰,當日發(fā)運量15.34萬人次,因為預測準確,加上各運輸部門積累了成功應對節(jié)前兩波客流高峰的經(jīng)驗,客流高峰平穩(wěn)度過。

      三、中轉(zhuǎn)旅客為主,出行方向分散。

      黃金周之后10天,客流主要是在寧中轉(zhuǎn)旅客。公路以民工流為主,流向蘇南、滬寧、北京、廣州等經(jīng)濟發(fā)達城市;鐵路以學生流和務工流為主,流向徐州、南寧、長春、北京;而且前往南通、蚌埠、徐州方向以及滬寧線、江浙等地區(qū)的上行短途旅客也逐步增多。

      四、和諧春運成為主題。

      黃金周之后10天,公路部門充分發(fā)揮客票聯(lián)網(wǎng)售票作用,全市近170個售票網(wǎng)點和網(wǎng)上、短信訂票等大大方便旅客,雖然客流壓力不大,但各公路客運站強化優(yōu)質(zhì)服務,做好抵達旅客的服務工作,確保旅客滿意返程,感受回家的溫暖。

      鐵路部門采取加開臨時客車、增開售票窗口等措施,做好返程旅客在寧中轉(zhuǎn)工作。目前,南京火車站前往南通、蚌埠、徐州方向以及滬寧線、江浙等地區(qū)的上行短途票源充足。南京火車站還加大了旅客乘降服務組織力度,增加客運人員,開足進出站口,有序引導旅客乘車。同時按照學生購票、托運、候車、上車“四優(yōu)先”的原則,認真做好學生買票乘車運輸組織工作,確保學生順利返校。

      五、天氣狀況較好,道路暢通、便利出行。

      1月31日至2月9日,我市氣候以多云為主,溫度逐漸回暖,各高速公路暢通,出行條件良好,雖遇小雨天氣,但沒有給公路客車發(fā)班和民航飛機起降造成不良影響。

      六、運輸安全規(guī)范,市場秩序良好。

      安全是春運工作的重中之重。黃金周之后的10天,各運輸部門牢固樹立“安全第一、預防為主”的方針,落實各項安全預防和管理措施,明確各單位職責和處置程序,確保節(jié)后春運安全工作不放松。同時,在全市16個主要公路路口,公安和交通運政部門聯(lián)合開展了專項檢查,對參運車輛、駕乘人員進行全面的檢查和安全知識宣傳。

      20xx年春運還剩下最后10天,我市各運輸部門將再接再厲,善始善終,確保圓滿完成20xx年春運工作。

    客運站工作總結(jié)10

      隨著時間的悄然流動,20xx年即將結(jié)束,回顧一年的工作,有不足、有缺失,當然也有收獲。

      20xx年是忙碌的一年,也是充實的一年,在總站領導的帶領下,同事之間相互協(xié)作,團結(jié)。無論是工作意識還是工作模式都有了進一步的改善,現(xiàn)將本年工作總結(jié)如下:

      1. 找準目標:“整、學、變、升”是今年總站工作較為重要的方針,變:尤其是站務口,拋開被動服務理念,向主動服務意識靠攏,改進服務方式,提倡創(chuàng)新服務,人性化服務,想到旅客之前,做到旅客滿意。

      2. 科室內(nèi)部培訓,內(nèi)練素質(zhì),外練形象,尤其我是學習組一名成員,感觸特別深,每周弟子規(guī),客運應知應會,線路,班次必考的,下午五點以后不太忙時,學習了我們實際工作中的典型案例,教會我們員工在遇到各類突發(fā)性事件中如何更妥當?shù)奶幚砑謫栴},站上組織了軍訓,禮儀培訓,讓我們更加明確了工作要注重細節(jié),追求完美。

      3. 快樂工作,幸福工作,是張站一直給予我們員工的愿望,這一點在我們二科也深深地感受到了,年輕人的活力,激情,學,拼的精神,老一點的'員工:傳幫帶的風氣,在這個溫暖的大家中體現(xiàn)的淋漓盡致。

      4. 存在的問題和今后的計劃①在工作:考慮事情不夠周全細致,局限性,比如那天大霧,因為我在12號檢票口和流水線左右,附近都是流水線,沒有考慮全科工作,作為老員工沒有幫科長想到前面,這是自己慚愧的,遇到大霧,先讓旅客上車,做好解釋工作,客流大的時候,不會讓我們很被動。②工作有時挺被動,領導布置任務時去想,去做,這點應該向新員工學習,積極向上,自信,敢拼的精神。

      今后的計劃,學習新員工的高端,大氣,上檔次,學習他新的知識,電腦,我們每個人去做那個發(fā)揮正能量,給別人帶來快樂的人。

    客運站工作總結(jié)11

      今年4月是我國第22個愛國衛(wèi)生月,根據(jù)愛衛(wèi)辦文件精神,市交委、廣交集團通知要求,我站在3月30日到4月30日開展了以“清潔家園,健康亞運”為主題的愛國衛(wèi)生活動,F(xiàn)將開展情況總結(jié)如下:

      一、加強領導,組織到位

      20xx年亞運會將在我市舉行,因此站領導對本屆愛國衛(wèi)生月非常重視,3月28日我站接到廣交集團愛衛(wèi)月活動通知后,召開工作會議,按照集團通知安排,統(tǒng)一部署,成立愛衛(wèi)月活動小組牽頭開展活動工作。

      二、大力宣傳,氛圍濃厚

      以“健康亞運,健康廣州”為口號,通過宣傳欄、燈箱畫、電子屏幕、廣告等進行廣泛宣傳,4月22日地球日,落實開展我市的第2個衛(wèi)生日活動,組織宣傳隊伍在站內(nèi)發(fā)放關于甲型H1N1流感、登革熱等傳染病危害的.健康知識冊子。

      三、清潔環(huán)境,掃除衛(wèi)生死角

      愛衛(wèi)月活動小組對候車廳、走廊、行包房、洗手間、倉庫、地下室進行衛(wèi)生、安全、“四害”活動情況等全面檢查,督導問題區(qū)域所屬部門對衛(wèi)生情況進行清潔整改。

      四、狠抓病媒生物防治

      開展以滅蚊滅鼠為重點的除害防病行動,愛衛(wèi)日聘請專業(yè)人員在室外區(qū)域,按用藥標準投放老鼠谷,使用氯丹噴曬綠化帶、花基消殺蚊蟲,室內(nèi)放置老鼠籠、老鼠膠抓捕老鼠。經(jīng)過本次愛會月活動,使我站人員提高了愛國衛(wèi)生意識,更加注重對病媒生物、傳染病的防護。

    客運站工作總結(jié)12

      今年春運開始以來,按照集團公司兩會的動員和部署,全司各級各有關單位認真貫徹落實上級黨委政府,以及公安、交通部門的春運工作精神,落實"以客為主、安全第一、服務至上、保障有力"的工作要求,努力克服競爭激烈、氣候多變、客流需求多樣等困難,恪盡職守,精心組織,密切配合,取得了運輸暢通、事故下降、服務質(zhì)量明顯提升的優(yōu)異成績,為20xx年生產(chǎn)經(jīng)營順利開局,做出了積極貢獻!我們?yōu)榇蠹宜〉玫某煽兏械津湴,對為此付出艱辛努力的廣大干部職工、對始終堅守工作一線的各單位主要領導道一聲辛苦,同時對同志們煥發(fā)出來的拼搏精神、創(chuàng)造的突出業(yè)績表示崇高的敬意!

      一、加強領導,密切協(xié)作,是實現(xiàn)了圓滿春運的根本保證

      春節(jié)期間是人流、車流、物流陡增的緊張時期,搞好春運工作既是運輸企業(yè)的責任,更是我們的機遇。全司各級各有關部門高度重視春運工作,牢固樹立全局觀念,加強組織領導,注重協(xié)調(diào)配合,形成強大的工作合力,保障了春運工作的圓滿完成。

      1、層層動員,備戰(zhàn)充分,強化了組織領導

      集團公司成立了春運工作領導小組,統(tǒng)籌協(xié)調(diào)春運各項工作。各相關基層單位都成立了相應的春運領導機構(gòu),明確責任任務,建立值班制度,專題研究春運工作。根據(jù)省、市春運文件精神,結(jié)合公司實際,提前下發(fā)了《關于認真做好20xx年春運工作的通知》,并通過四屆二次職工和股東代表大會,周密部署、層層動員。我們還制定了詳細的春運組織和應急方案,主要領導率先垂范,親赴一線檢查指導春運工作,慰問一線職工,現(xiàn)場辦公解決困難、查糾問題、及時整改,從而在全司上下形成了人心齊、干勁足的良好春運工作氛圍。

      2、合理調(diào)度,科學指揮,打造了暢通春運

      (1)全力以赴確保運力。春運期間各運輸單位從領導到一線工作人員都放棄了節(jié)假日休息,公司投入客運車輛2千余輛,座位5萬個,其中為了此次春運新增和更新客車120輛,在此基礎上,通過加強車輛維修檢查,在確保安全的前提下,加強行車組織,合理運輸生產(chǎn),提高生產(chǎn)效率,努力提高了車輛周轉(zhuǎn)率。

     。2)全力以赴組織客源。依托正常經(jīng)營的班線和車站,各單位紛紛到客源集散地組織客源,跟蹤學生放假、民工返城、職工回崗時間,上門售票、簽訂包車協(xié)議,還有的加強與駐縣公司的工作交流,互通情報,相互合作,最大限度地減少客源流失。比如:旅游公司組織的蘇州、上海、龍崗包車服務;三客公司與在蘇州信陽籍務工人員簽訂運輸協(xié)議;還有淮濱公司組織的溫州、上海包車;光山公司組織北京、杭州、深圳包車等等。農(nóng)歷正月十四、正月十六,光山公司、信陽汽車站、一客公司與光山縣政府、光山縣農(nóng)村信用社共同組織的"溫暖回家路,感恩光山人"活動,抽調(diào)23輛客車,安全運送了6000人次。

      3、明確責任,落實措施,確保了平安春運

      安全是不可逾越的紅線和底線,春運期間集團公司始終把安全生產(chǎn)作為頭等大事來抓,認真貫徹國家和有關部門關于安全生產(chǎn)的法律法規(guī),牢固樹立事故可防可控的理念,進一步完善體制機制,明確安全責任,全面落實各項安全措施,盡最大努力減少春運傷亡事故的發(fā)生,保證了平穩(wěn)的.安全形勢。

     。1)加強了車輛及人員管理。春運開始前,各單位配合交警部門對全部參運車輛和駕駛員進行春運臨檢,逐車逐人從源頭上把關,保證了參運車輛和駕駛員安全可靠。加強例保和車輛正常維護,維修中心、各單位修理車間成立了搶修小組,備足配件和材料,堅持24小時值班,隨時搶修車輛,保證參運車輛不誤運行。

     。2)加大了動態(tài)監(jiān)管力度。集團公司監(jiān)控中心和各單位GPS分控堅持24小時值班,對違法行為及時發(fā)現(xiàn)、及時處理、及時登記、及時消除。加大了重點地段路查力度,嚴肅查處和糾正超速、超載、疲勞駕駛等違法行為。

     。3)加強了客運場站管理。各汽車站嚴格履行"三不進站、六不出站"職責,落實各項安全生產(chǎn)管理規(guī)范要求,增加人手和設備,嚴禁"三品"進站上車。

     。4)加強了春運防恐和應急管理。春運期間,防火、防盜、防恐與運輸安全,做到了同檢查、同考核,確保把不穩(wěn)定因素消滅在萌芽狀態(tài)。面對雨霧冰雪惡劣天氣時,集團公司立即啟動應急預案,積極應對,采取強力措施,加強應急處置,確?蛙囘\行安全。

      同志們,回顧剛剛結(jié)束的春運工作,有成績也還有不足,通過此次春運,大家可能更加清晰地感受到高鐵給我們帶來的巨大沖擊,但盡管有壓力,通過全司上下的共同努力,我們依然取得令人鼓舞的成績。人總是要有一點精神的,有壓力更要有動力。因此,我們希望通過總結(jié)春運,大家能更好地學習先進,理清思路,振奮精神,希望大家能更好地增強信心,堅定決心,同時還要牢固樹立公司整體經(jīng)營"一盤棋"的思想,做到令行禁止、上下一心、團結(jié)協(xié)作、攜手共進,進而為做好全年工作打下堅實基礎。

      二、振奮精神,理清思路,確保20xx年任務圓滿完成

      20xx年工作任務重、困難多,壓力大,全體干部職工必須認清形勢,克服困難,切實抓好各項工作落實。

      1、要振奮精神,努力頂住壓力持續(xù)求進

      我曾說過當前我們有三大難點工作,一是道路運輸受高鐵沖擊,長途受影響,要有經(jīng)受困難的思想準備;二是安全管理雖然通過一級達標,但安全生產(chǎn)責任重大,企業(yè)安全風險依然很大;三是面對企業(yè)發(fā)展和職工需求日益提升,企業(yè)持續(xù)發(fā)展,做大做強還缺乏強硬的支撐,如何穩(wěn)健投資、創(chuàng)新發(fā)展主業(yè),尋求新的經(jīng)濟增長點和保證資金鏈的安全,在體制機制建設和長效管理上還有大量艱巨的工作。這些工作任務重、難度大,是關系企業(yè)健康發(fā)展的重點、熱點,也是在座每一位同志不可推卸的責任?陀^地講,運輸生產(chǎn)經(jīng)營確實是一年比一年難,任務一年比一年重,要求一年比一年高。但這些問題并不是我們一家單位在面對,我們更多的還是發(fā)展中遇到的困難。因此,我們要始終堅信"只要思想不滑坡,辦法總比困難多"和"事在人為"的道理,既要有危機意識,自我加壓,奮發(fā)進取,又要化解消極情緒,振奮精神,積極作為,只要充分認識工作艱巨任務的同時,扎扎實實做好本職工作,就一定能頂住壓力,保證企業(yè)不斷前進。

      2、要清醒面對,努力頂住壓力面對挑戰(zhàn)

      經(jīng)濟新常態(tài)下的趨勢性特征和階段性特征在我們這樣的企業(yè)也有所表現(xiàn),要清醒地看到由于道路運輸生產(chǎn)工具,生產(chǎn)經(jīng)營的獨特性,在與高鐵競爭中所顯現(xiàn)的劣勢,隨著高鐵的大面積、快速發(fā)展,所面臨的問題可能會更多;長途客運發(fā)展萎縮和安全問題,接駁運輸?shù)囊?guī)范管理,擴大道路運輸企業(yè)發(fā)展空間,所面臨的問題可能會更多;調(diào)整結(jié)構(gòu),推進集約化經(jīng)營,加強經(jīng)營過程中的監(jiān)管,優(yōu)化成本控制,所面臨的問題可能會更多;提高服務質(zhì)量,加強基礎設施建設,保障資金鏈安全,所面臨的困難可能也會更多。新的矛盾、新的問題、新的困難是躲不過、繞不開的,唯有清醒面對、勇于面對、正確面對,趨利避害、順勢而為,才能夠危中見機、化危為機,實現(xiàn)新的發(fā)展。

      要逆勢發(fā)展運輸主業(yè),發(fā)展速度趨緩了,我們就以追求發(fā)展的質(zhì)量為重點,全面創(chuàng)新提高服務質(zhì)量和服務模式,開展客運服務質(zhì)量提升工程,發(fā)揮公路客運比較優(yōu)勢,通過城鄉(xiāng)客運一體化、農(nóng)村客運公交化、網(wǎng)絡售票信息化、節(jié)點運輸、一票到達便捷化等手段做精做細主業(yè),以高質(zhì)量換取客運市場的穩(wěn)定,同時積極搶占公交出租市場;

      3、要理清思路,努力頂住壓力抓住機遇

      挑戰(zhàn)可以轉(zhuǎn)化為機遇。經(jīng)過多年的努力,集團公司也積累了很好的發(fā)展條件,一方面,我們有一個好的工作基礎。前幾年,我們抓經(jīng)營、求發(fā)展,無論是在場站建設還是企業(yè)管理上都取得了較好的成效,探索了許多好的經(jīng)驗,在市里乃至省里都有一定的位置。另一方面,我們有一個共同經(jīng)歷困難,有豐富管理經(jīng)驗,經(jīng)受過考驗的干部隊伍。所以,在充分看到未來工作的艱巨性和復雜性的同時,也要看到對我們工作有利的一面,這些都為我們增強發(fā)展后勁、積蓄發(fā)展勢能、發(fā)揮后發(fā)優(yōu)勢打下了堅實基礎,提供了難得機遇。我們一定要發(fā)揮好主觀能動性,積極應對挑戰(zhàn),乘勢而為,持續(xù)求進。

      4、要勇于擔當,主動作為抓好安全

      今年春運期間,先后發(fā)生了"3.2"安陽林州和"3.8"固始境內(nèi)商城弘運等特大交通事故,為認真吸取事故教育,舉一反三,集團公司對全部營運客車的經(jīng)營情況和安全生產(chǎn)情況進行了全面拉網(wǎng)式大排查,發(fā)現(xiàn)了站外經(jīng)營車輛、不按審批線路運行車輛,光山到信陽低速車輛27臺長期在汽車站、火車站周邊轉(zhuǎn)圈攬客,已經(jīng)被全市安全生產(chǎn)電視電話會議點名通報批評,對集團公司安全、聲譽造成惡劣影響,這些行為不僅違反了客運管理規(guī)定,也給運輸生產(chǎn)帶來了較大的安全隱患,一旦發(fā)生類似事故,管理責任難辭其咎,這些違規(guī)違法行為如不進行全面整改,就如同刀架脖子,后果無法預想,因此我們要高度重視,以壯士斷腕的決心,堅決果斷地整治上述安全隱患。

      凡屬客運經(jīng)營不規(guī)范的由運務部牽頭,各客運公司為主體,二十天內(nèi)整改到位;屬違反安全法律法規(guī)的由安技部牽頭,各運輸單位為主體,從嚴從快處理到位,并在二十天內(nèi)消除違法狀態(tài),堅決杜絕凌晨2至5時違規(guī)運行車輛。對光山到信陽跑低速車輛,運務部牽頭,光山公司、信陽站、二客、五客、稽保部、安技部聯(lián)合共同整治,一個月內(nèi)徹底解決這一老大難問題。

      三、干部帶頭,率先垂范,是企業(yè)做大做強的關鍵所在

      權(quán)力向來是把雙刃劍。有權(quán)不可任性對我們這個企業(yè)來講,主要針對的是管理層。少數(shù)人為官不為,在其位不謀其政,該辦的事不辦,不該辦的事亂辦等現(xiàn)象。如何確保我們的管理人員"精神面貌要有新狀態(tài)",值得反思。

      新常態(tài),要有新作為;新作為,要有新狀態(tài)。應對新常態(tài)、適應新常態(tài),關鍵取決于我們的管理人員特別是各單位的一把手規(guī)矩意識強不強、權(quán)力觀念正不正、有沒有擔當精神,能否堅持做到有所為、有所不為,只有干部帶頭了,才能更有利于在企業(yè)內(nèi)形成風清氣正的良好風尚,才能更有利于凝聚和團結(jié)廣大干部職工,我們共同的事業(yè)才能無往而不利!

    客運站工作總結(jié)13

      時光飛馳,轉(zhuǎn)眼間20xx年即將過去,針對這一年的工作狀況,我對自己的工作表現(xiàn)有如下總結(jié):

      透過一年的工作,我對安全、票務、客服等一系列工作資料有了更為深刻的體會,同時在這些方面的工作有了必須的提升。

      安全問題重泰山

      市民廣場站是120米站臺的室外有岔站,應對這樣的一個環(huán)境,站務人員在對站臺巡視以及設備巡查就有了更多的要求,在去年冬季我發(fā)現(xiàn)一次上行水箱間上限警報,后查原因是因為冬天太冷導致水管凍裂所導致;參與多次道岔除雪任務,這對于我一次入司兩年的新人來說,是很重要的學習經(jīng)驗,同時豐富了工作體會。

      在今年安全門施工進入收尾階段,進入調(diào)試期,安全門處于常開狀態(tài),這對站臺巡視又有了新的要求,安全門高1、5米,在1、5米一下的人進入門體內(nèi)很難被發(fā)現(xiàn),所以在站臺巡視的時候要個性仔細,以防有什么危險。

      在11月份安全門正式投入使用,對安全門使用故障時站務人員就應如何處理,我們進行了相關的培訓和考核,并在出事時,能夠恰當?shù)氖褂孟嚓P應急方案。

      票務問題無小事

      在今年,我獲取了售票資格,對于數(shù)字個性不敏感的我感到很惶恐,但是在值班站長宋艷的幫忙下,有了很大的進步,并且很快的掌握了一些售票的`技巧。

      在車務部舉行的戰(zhàn)酷暑迎國慶售票無差錯活動中獲得了優(yōu)秀售票員稱號,這就應也是對我工作努力的一種肯定吧。

      客服問題要細化

      在這樣一個天天與人打交道的工作中,每一天或多或少總有些磕磕絆絆,因為每個人都有情緒,那就要求我在服務乘客時要注意語音語調(diào),同時不把工作以外的情緒帶到工作中,針對不同的乘客,采取不同的服務機制,做到具體問題具體分析,加強自身地理以及語言知識的學習,來服務好不同的乘客,從而提高自己的客服水平,不僅僅如此我還經(jīng)常關注客服周報,來時刻提醒自己,不要錯誤事情在自己身上發(fā)生第二次。

      在一年工作中,我還對自己的工作及時總結(jié),配合站區(qū)進行部分信息采編的書寫,有幸部分登在司刊以及車務部的月刊上。對我的思想給予了深刻的肯定。

      在過去的一年中,我收獲了許多,不僅僅僅是我的努力更重要的是領導的支持與關心;今年即將畫上一個圓滿的句號,有迎來了一個嶄新的明年,在明年的工作中我依舊會努力奮斗,努力拼搏,為即將開通的天津站貢獻自己綿薄的力量。

    客運站工作總結(jié)14

      20xx年春運從1月x日開始,2月x日結(jié)束,為期40天。春運期間,烏市道路運輸共投放運力48286輛次,其中加班車571輛,疏運旅客178.01人次,投放跨省客車510輛,其中省級包車21輛,省級加班車173輛,輸運跨省旅客1.89萬人次,客運量與去年同期相比減少8.5%。春運期間,無發(fā)生重特大安全事故,無人員傷亡,無發(fā)生重大道路運輸投訴事件。

      20xx年春運主題為“便民利民,平安春運”,我局按照“科學組織、安全第一、以客為主、優(yōu)質(zhì)便捷”的總體原則,精心組織,強化監(jiān)管,圓滿完成了春運任務。

      一、春運前的準備工作

     。ㄒ唬┲贫ㄖ苊艿墓ぷ鞣桨,強化春運工作的組織領導。為了確保完成春運工作任務,我局根據(jù)自治區(qū)交通運輸廳、自治區(qū)運管局關于做好春運工作的相關通知要求,制定了《春運工作方案》,成立了春運工作領導小組,設立24小時值班電話,明確職責、落實責任,以人為本,部暑、指導、督促、落實春運工作。

      (二)召開動員大會,全面布暑20xx年春運工作。20xx年x月x日組織我市70余家客貨運企業(yè)召開了20xx年春運及安全生產(chǎn)工作會議,全面布暑20xx年春運工作,提出強化運輸組織,認真履行“三關一監(jiān)督”職責,創(chuàng)造和諧的春運環(huán)境氛圍等措施,努力實現(xiàn)“科學組織、安全第一、以客為主、優(yōu)質(zhì)便捷”的客運工作目標。

     。ㄈ┌押迷搭^,安全檢查,消除隱患

      春運期間,我局實行分片包干,責任到人的工作舉措,強化有序運輸,科學調(diào)配運力,加大安全檢查力度,及時查處安全隱患,尤其對乘車出站的旅客是否配備安全帶作為一項重要的檢查內(nèi)容,確保旅客出行平安。檢查組不定期對客運企業(yè)的安全工作及春運準備工作進行檢查,重點檢查了各客運企業(yè)安全責任制、安全管理系統(tǒng)及GPS衛(wèi)星監(jiān)控等各項安全措施的落實情況,以及駕駛員安全學習、安全管理人員配備等情況。對發(fā)現(xiàn)存在問題的企業(yè)及時下發(fā)了責令改正通知書,整改完畢后再進行復查。同時,加大了客運站“三不進站”、“六不出站”檢查力度和客車例檢報班、車輛資格審查、路單簽發(fā)等涉及安全行車的重要環(huán)節(jié)進行了全面深入的檢查,對存在的安全隱患限期消除,力求安全工作萬無一失。

      二、精心組織、準備充足的運力儲備,確保春運旅客及道路貨物運輸?shù)氖柽\需求

      今年春運旅客高峰比較集中,我局要求所有符合準運條件的車輛參加春運,對檢查合格車輛發(fā)放春運標帖,共投入春運客車48286輛次,同時儲備了348輛旅游客車作為應急運力,為全力完成輸運旅客任務提供保障。同時要求各轄區(qū)貨運公司,準備噸位不同的貨運車輛作為突發(fā)事件,天氣等自然災害造成鮮活農(nóng)產(chǎn)品無法運送時的儲備運力。

      三、嚴格把關,確保春運安全

      一是杜絕不符合參運資格的企業(yè)、車輛參加春運工作;

      二是參加春運的車輛必須通過20xx年年審,嚴禁不合格、安全無保障的車輛參加春運;

      三是從事高速公路客運、旅游客運、長途夜班客車、800公里以上公路客運車輛技術(shù)等級必須達到一級;

      四是要求參加春運車輛參保種類和數(shù)額必須到位;

      五是利用廢氣采暖的車輛,在客車車廂內(nèi)后上部左右側(cè)各安裝一個標定合格的一氧化碳報警器;

      六是營運客車座位數(shù)、鋪位數(shù)必須與《道路運輸證》上核定的載客人數(shù)相符。

      七是乘車出站的旅客必須系好安全帶,不系安全帶的及無安全帶配置的車輛不許出站。

      四、大力開展情滿旅途活動

      春運期間,各客運站開展了豐富多彩的情滿旅途活動。碾子溝、南郊、北郊等車站候車室啟動了24小時服務機制,提供免費開水、愛心暖手袋、流動服務車等候車服務。各客運站還儲備了食品、飲料等生活必需品,確保旅客在客運站不受凍、不挨餓。增加售票窗口,延長售票時間,及時發(fā)布班車時刻和票源等信息,方便旅客購票乘車。軍工客運站開設了“西域之情”廣播站,碾子溝客運站增設了大型充電器設備及W—FI網(wǎng)絡,這些人性化的服務措施使旅客倍感溫馨和便捷。春運期間發(fā)生在道路客運戰(zhàn)線中的好人好事層出不窮,如拾金不昧、救助困難旅客、扶老攜幼等屢見不鮮,還有通過各種渠道為旅客找回丟失物品等,客運站工作人員良好的工作素養(yǎng)和默默無聞的奉獻精神贏得各族旅客的.贊許。

      五、春運數(shù)據(jù)報送及信息上報情況

      今年春運宣傳報道有聲有色,各客運站大廳和車場懸掛了春運條幅,電子大屏幕不斷滾動播出宣傳標語,顯示濃濃的春運氛圍。市局春運辦嚴格按照上級要求上報春運數(shù)據(jù),提供準確的數(shù)字信息。及時編輯春運信息,向春運辦公室報送信息30篇。

      在自治區(qū)交通運輸廳、自治區(qū)運管局等上級單位的正確領導下,在我局全局運管人員的共同努力下,20xx年的春運工作已圓滿結(jié)束。我們清醒地認識到,春運工作雖已結(jié)束,但道路客運管理任務仍然艱巨,“安全、優(yōu)質(zhì)、暢通、有序”仍然是今后道路客運工作的永恒主題。我們將以最大的工作熱忱和高度的責任感投入到新的工作中,為我市各族旅客平安出行,為維護社會和諧發(fā)展做出應有的貢獻。

    客運站工作總結(jié)15

    尊敬的各位領導、同事:

      晚上好!我是服務三科的張XX,20xx年,在公司領導的帶領下,在同事們的支持和幫助下,我經(jīng)歷了很多,學到了很多,也是我進步最大的半年,,F(xiàn)將20X年X半年工作總結(jié)如下,不當之處敬請各位領導及同事批評指正。

      我的主要工作是負責車輛出站后的檢查工作,作為最后一關的檢查,具備很強的責任心尤為重要,既要對車輛站外上客、上貨做好統(tǒng)計及補票,也要檢查車輛有無危險品,車輛是否存在超員現(xiàn)象,嚴格執(zhí)行“三不進站、六不出站”的工作要求,杜絕安全隱患的發(fā)生。

      上半年的工作,我們緊緊圍繞“尋覓需求、創(chuàng)新經(jīng)營、與時俱進、穩(wěn)步發(fā)展”的指導思想,加大站外的查車及組客力度,使自己的收入也明顯的提高,我們工作的順利進行,主要要感謝領導給我們配備的交通工具,使我們的工作提高了很大效率。 另外,上半年中,我在思想各方面也提高了很多,能夠認識到工作是為自己干的,作為年輕人就要多付出,多學習,多增長經(jīng)驗,所以,上半年工作能夠與每一個搭檔搭配好,無論是客票收入還是雜項收入都完成的較好。

      雖然自身改進了很多,但仍存在不足,表現(xiàn)在:

      1、雖然科室的學習任務能積極的完成,但缺乏自主學習的能力,不能利用業(yè)余時間看一些書籍來補充自己的知識。

      2、科室的文化建設參與很少,過于依賴于同小組的其他同事。

      3、與同事之間的溝通力欠缺,也因為溝通力的問題與同事之間產(chǎn)生了誤解,這也是自身不自調(diào)的表現(xiàn)。

      4、對于工作缺乏總結(jié),不能做大舉一反三,總結(jié)經(jīng)驗。

      5、對于科室的發(fā)展,缺少想法和建議。

      以上不足,也是我在下半年改正和努力的方向,所以,在下半年的工作中,我做以下打算:

      1、加強自身業(yè)務等各方面的學習,只有業(yè)務過硬,才能更好的服務于旅客及業(yè)戶。

      2、繼續(xù)結(jié)合“五不自”對自身的不足進行剖析與修正,使自身能夠得到更好的提升。

      3、加強與領導及同事之間的溝通,針對分站的現(xiàn)有情況,繼續(xù)想辦法,提高宣傳力度及收入。

      4、積極參與科室的文化建設,杜絕自身的依賴性,行動起來。

      5、發(fā)揮年輕員工的帶頭作用,多與同事分享工作經(jīng)驗,更好的提高自身的工作。

      對于科室方面,這一年中,自從魏紅霞帶班以后,科室發(fā)生了很多的變化。首先,科室凝聚力提升了很多,老員工對于我們年輕員工的幫助很大,無論是工作中的引導以及下班后的.關心,都讓我感到了科室的積極向上。另外,大部分員工的都比較的積極,能夠自主自發(fā)的走出去進行查車,增加自己的雜項收入,在這期間,我認為科室的李雪艷表現(xiàn)的尤為積極,我今后還應多向她學習。

      有好的地方也有存在不足之處,首先,我認為兩個班組之間缺乏溝通,平時交接班都能見面,但是,有時一些固定發(fā)貨的貨源等不能做到及時德交班,讓每一個人能夠了解,做到心中有數(shù)。還有就是我們科室大部分員工的業(yè)務知識仍有待于提高,有些班次還是不熟知,有旅客到分站乘車時還需要打回電話詢問調(diào)度。還有班組文化的建設內(nèi)容較少,不夠豐富,員工在這方面缺乏創(chuàng)新的思維。

      以上是我的半年總結(jié),不當之處敬請領導、同事批評指正。謝謝大家!

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