車間實(shí)習(xí)總結(jié)
總結(jié)是事后對某一階段的學(xué)習(xí)、工作或其完成情況加以回顧和分析的一種書面材料，它可以有效鍛煉我們的語言組織能力，為此要我們寫一份總結(jié)。那么總結(jié)應(yīng)該包括什么內(nèi)容呢？下面是小編幫大家整理的車間實(shí)習(xí)總結(jié)，歡迎閱讀與收藏。
車間實(shí)習(xí)總結(jié)1
車間工人試用期總結(jié)
車間實(shí)習(xí)共分為車間參觀實(shí)習(xí)、重點(diǎn)車間實(shí)習(xí)、部門試用。前兩階段實(shí)習(xí)情況已向部門領(lǐng)導(dǎo)具體匯報(bào)；現(xiàn)將在合成車間實(shí)習(xí)情況總結(jié)如下：
一、對企業(yè)文化的理解
1、廠區(qū)環(huán)境：剛來到公司時(shí)，給人印象最深刻的是廠區(qū)優(yōu)美的環(huán)境、別具一格的建設(shè)風(fēng)格，在欣賞他們的同時(shí)也初步認(rèn)識(shí)著揚(yáng)子江文化??
一流的衛(wèi)生意識(shí)，整齊劃一的合理規(guī)劃，富有文化氣息的各種設(shè)計(jì)，在展示著她的完美，她每個(gè)角落仿佛都有著智慧的結(jié)晶雕砌而成。
2、工作環(huán)境：
�。�1）辦公室環(huán)境：高效、協(xié)調(diào)、簡潔、節(jié)約
辦公桌無雜物，只放與工作有關(guān)的電腦、電話、紙、筆等，網(wǎng)絡(luò)辦公使部門之間零距離，保證整個(gè)工作過程的高效性，也在提醒揚(yáng)子江人工作時(shí)要知進(jìn)取，以昂揚(yáng)的斗志、飽滿的熱情投入到工作中去，工作人員在求索進(jìn)取的理念教育下不斷提高自己的修為，協(xié)調(diào)性也就隨之體現(xiàn)出來；像反面紙打印的節(jié)約風(fēng)氣又是對揚(yáng)子江文化的又一詮釋，讓我們明白企業(yè)大了，節(jié)儉更要保持。
（2）車間工作環(huán)境：高效的工作線、團(tuán)結(jié)的組織、“護(hù)佑眾生”的理念 我所在的合成車間整個(gè)流程線節(jié)奏搭配非常緊湊，來來往往的操作工師傅都有自己心中的活動(dòng)軌跡，配合之默契、氣氛之和諧，非常值得學(xué)習(xí)，從中可以映射出車間管理水平的藝術(shù)性，管理者的技巧性，員工高度的執(zhí)行力。 工人師傅在日常的培訓(xùn)中樹立質(zhì)量意識(shí)，在遵規(guī)守紀(jì)中培養(yǎng)自身的“護(hù)佑眾生”的理念，由意識(shí)到理念是認(rèn)識(shí)的的層次提升，在實(shí)際生產(chǎn)中，遵守變成“自覺”，不是“督促”和“考核”。
�。�3）人員素質(zhì)：總體較高，能奉獻(xiàn)、可忘我、勇拼搏、履行“三公”
人員素質(zhì)水平總體較高，從上到下感受到的是文明禮貌，有水平，有工作能力；該加班時(shí)便加班；在工作困難前，能互相幫助，群力克服；工作態(tài)度上，勇于拼搏；獎(jiǎng)懲機(jī)制上能履行“能者上之，無能則下之”， 使企業(yè)發(fā)展始終保持在
高效、長期、穩(wěn)定的跑道上。
以上是對企業(yè)文化的理解，主要根據(jù)在車間實(shí)習(xí)的情況，聯(lián)系見聞，由感而生。
二、車間學(xué)習(xí)收獲
合成車間是公司相對獨(dú)立且有其特殊性的車間。獨(dú)立是因其主要合成原料藥，特殊性是因其特殊的車間環(huán)境，三苯和雙氯大廳相對其它車間近乎露天，生產(chǎn)中使用大量有機(jī)化學(xué)物、強(qiáng)酸、強(qiáng)堿類物質(zhì)，如四氫呋喃、鹽酸、氫氧化鈉等對人體有害的物質(zhì)。安全是它的`重中之重。剛進(jìn)車間時(shí)，班長就對我們進(jìn)行安全知識(shí)培訓(xùn)，并進(jìn)行考試，保證了我們不犯低級錯(cuò)誤，對安全知識(shí)有了一定的理論基礎(chǔ)。
1、硬件學(xué)習(xí)：錯(cuò)綜復(fù)雜的管道設(shè)置是進(jìn)車間時(shí)的第一感覺，開始覺得挺難，但是隨著與班長及師傅們的交流，逐漸弄懂了它們各施其職，各有分工，熟悉了通用sop后就對這些管道上的標(biāo)識(shí)有了進(jìn)一步的認(rèn)識(shí)，如蒸汽的代表顏色、污水的代表顏色等。龐大的反應(yīng)釜是合成車間特有的設(shè)備，雖然不如其他如固體車間、粉針車間的設(shè)備精密、細(xì)致，但是其在整個(gè)公司所起的作用不是用它銹漬斑斑的“相貌”來衡量的，很多成品藥所需原料都是從他們“肚子里孕育出來的”，如蘭迪（即苯磺酸氨氯地平）、依林（即雙氯芬酸鉀）、枸椽酸他莫昔芬等原料都是由合成車間提供的。
龍去脈 要想學(xué)好其工藝，我首先從認(rèn)識(shí)其設(shè)備開始，跟著師傅生產(chǎn)，不斷地咨詢，了解反應(yīng)釜構(gòu)造、工作原理，從上到下，哪個(gè)管道、哪個(gè)閥門各其什么作用，都要問個(gè)一清二楚，這樣在拿到產(chǎn)品的工藝規(guī)程后就可以邊想象設(shè)備邊想著反應(yīng)過程，比如當(dāng)看到加熱或降溫時(shí)，就想到怎么樣通蒸汽、通冷凍鹽
車間實(shí)習(xí)總結(jié)2
經(jīng)過大概一個(gè)月的培訓(xùn)學(xué)習(xí)，我進(jìn)入到了車間，開始車間實(shí)習(xí)，如今實(shí)習(xí)幾經(jīng)進(jìn)行了一個(gè)月。在這一個(gè)月的時(shí)光中，我感慨萬千。
一個(gè)月前，我雖然已到公司，但是我的生活跟大學(xué)的沒什么大的差別。每天要上課，上完一節(jié)課后，進(jìn)行課間休息，到點(diǎn)了，就去吃飯，課程結(jié)束后進(jìn)行試卷考試……。生活還是以前的那么悠閑，沒有太大的變化，我還是以學(xué)校的生活模式來對待每一天。
可是，進(jìn)入車間后，面對的一切都變了，我會(huì)有什么樣的感受呢？也許是提前已經(jīng)做好了思想準(zhǔn)備吧，我開始很淡定。車間里面再怎么熱，環(huán)境再怎么吵，再怎么的臟，我都無所謂，因?yàn)槲业淖⒁饬σ恢倍挤旁趯W(xué)習(xí)上。每天早上來到車間，到辦公室報(bào)道、開完早會(huì)后，就來到我們實(shí)習(xí)的班組。我很認(rèn)真的觀察機(jī)床的每一個(gè)動(dòng)作，觀察師傅們的'操作，和師傅們交流，請教一些不懂的問題。時(shí)間過得很快，不知不覺間，就到了下班。
但是一兩周過后，我開始覺得日子很難熬，車間像個(gè)大蒸籠。每天看到的都是一樣的東西，接觸的都是同樣的人，生活規(guī)律一個(gè)樣，我變得有些浮躁，變得有些無聊，再加上車間里面的溫度不低，而且水蒸氣很重，我感覺很痛苦，每天幾乎每時(shí)每刻都是汗流浹背的。
如今一個(gè)月已經(jīng)過去了，回首這段逝去的車間生活，我倒覺得很充實(shí)，很滿足，很有自豪感。想一想，每天在車間里，雖然天氣很熱，環(huán)境沒有辦公室的好，但我堅(jiān)持下來了，我克服掉了外在的困難，我戰(zhàn)勝了這些，我為自己感到高興。這一個(gè)月的時(shí)光中，我也學(xué)到了一些模具方面的知識(shí)。按照實(shí)習(xí)計(jì)劃，我們組頭兩周在電火花班組實(shí)習(xí)，后兩周在線切割班組實(shí)習(xí)。
在電火花組，我們剛來，對一切都充滿好奇，特別是火花機(jī)的加工原理、加工方式、操作方法等等。不懂的地方，我就問操作機(jī)床的師傅，他們很熱情，盡他們所知的，全部告訴我。當(dāng)我們不能理解時(shí)，他們一般都不會(huì)煩躁，而是很有耐心的用盡量能使我們理解的方式給我們解釋。有時(shí)，他們也會(huì)主動(dòng)告訴我們一些知識(shí)和技巧，我們也都認(rèn)真的聽著。另外，當(dāng)有空機(jī)時(shí)，我們也會(huì)去學(xué)學(xué)操機(jī)，比如怎么找正工件和電極，怎么分中，怎么在電腦上查數(shù)等等。
在線切割組，由于在電火花機(jī)組已經(jīng)進(jìn)行了兩周的實(shí)習(xí)，我們就變得有目的的去學(xué)習(xí)了，比如我們的學(xué)習(xí)重點(diǎn)是什么，應(yīng)該做什么等等。電火花和線切割的原理基本相同，只是加工的形式變了，由電極變?yōu)殂~絲或鉬絲。線切割分快走絲和慢走絲，慢走絲的精度要比快走絲的高很多，但機(jī)床的價(jià)格會(huì)高上幾倍。
實(shí)習(xí)中，我們也有一些做的不足的地方，比如沒事時(shí)，會(huì)幾個(gè)人聚在一塊聊上一陣；站累了坐在凳子上休息時(shí)，有時(shí)會(huì)坐很長時(shí)間；有時(shí)無聊時(shí)，會(huì)找?guī)煾盗纳虾荛L時(shí)間，這一定程度上影響了師傅們的工作。
一個(gè)月的車間實(shí)習(xí)在我們的人生路上雖算不上什么驚天地泣鬼神的事情，但它告訴我們的卻會(huì)讓我們后半生受益無窮，因?yàn)槲覀円院蟮墓ぷ魃顚?huì)是在這個(gè)基礎(chǔ)上進(jìn)行的，它將是以后每一天的一個(gè)縮影。我相信，這逝去的一個(gè)月定會(huì)改變我的一生，定會(huì)讓我以后的路走的更順利!
車間實(shí)習(xí)總結(jié)3
社會(huì)時(shí)代的不斷發(fā)展，工作要求的不斷提高，很多的大學(xué)生都沒有工作，為了更好的適應(yīng)嚴(yán)峻的就業(yè)形勢，畢業(yè)后更好的融入到社會(huì)當(dāng)中，實(shí)習(xí)就幫助我們向社會(huì)邁出了一大步，能夠讓我們學(xué)到很多東西，使我們以后的工作更加穩(wěn)固和牢靠。
我和同學(xué)們在指導(dǎo)老師的帶領(lǐng)下來到xx汽車總裝車間實(shí)習(xí)，實(shí)習(xí)的生活是充滿艱辛的、挑戰(zhàn)的。因?yàn)閷?shí)習(xí)是為我們進(jìn)入社會(huì)做準(zhǔn)備，是為了讓我們畢業(yè)后能更好的去適應(yīng)社會(huì)和工作崗位。汽車作為這個(gè)時(shí)代最流行方便的交通工具，在社會(huì)上是越來越多，而汽車又不是憑空變出來的，它也是經(jīng)過各個(gè)車間然后組裝出來的，汽車的生產(chǎn)大致分為四大工藝。沖壓、焊裝、涂裝和總裝。這次我實(shí)習(xí)的地方就是在汽車總裝車間。
我們剛開始實(shí)習(xí)時(shí)，就是聽老師講車間的規(guī)章制度和注意事項(xiàng)，一連講了半個(gè)小時(shí)，講解的那么詳細(xì)，一個(gè)笨蛋都理解的清清楚楚明明白白了，到后來才知道這些真的很重要，它們將伴隨著我們一直工作，關(guān)系著我們的人身財(cái)產(chǎn)安全。之后也沒有動(dòng)手工作，而幾個(gè)人一組，看一名指導(dǎo)老師工作組裝，我們也在一旁認(rèn)真觀察，老師一邊組裝，一邊更我們解釋，我們都很快弄明白，這些都是老師在課堂上講的'理論知識(shí)，現(xiàn)在就是將它們運(yùn)用到工作實(shí)踐當(dāng)中去，在這之中但然有個(gè)磨合適應(yīng)的過程，看的多了，慢慢的就明白了，然后就輪到我們動(dòng)手，知道老師在一旁指導(dǎo)我們，要是我們哪里做錯(cuò)了，都一一指出，然后幫助我們改正，我們組要組裝曲軸、碗型塞、機(jī)油泵、連桿、活塞、油底殼等。
看到知道老師組裝時(shí)，氣定神閑動(dòng)手工作相當(dāng)麻利，輪到我們就不行了，把工具拿在手上都不知道做什么了，哎�？墒俏覀円膊换倚睦^續(xù)努力的工作實(shí)踐，一連幾天下來，我們都慢慢熟悉了工作流程，先在動(dòng)手實(shí)踐也不像開始那樣不知道怎么做了，雖然還是很生澀，但是熟能生巧麻。
經(jīng)過這么長時(shí)間的實(shí)習(xí)我們都學(xué)到了很多東西，我的收獲也頗豐。首先是團(tuán)結(jié)合作，畢竟一個(gè)人的力量是有限的，團(tuán)結(jié)起來工作才做的更好，還有社會(huì)實(shí)踐能力和溝通能力，這些都是課堂上教不了的，這些對于我們以后的工作和生活都有著很大的幫助。
激情與耐心：要有激情，耐心的去不斷的學(xué)習(xí)，提高自己的專業(yè)水平。這項(xiàng)工作我深深地感覺到?jīng)]有激情與耐心是做不好的。我很深刻的體會(huì)到，學(xué)無止境。我們要想在這個(gè)社會(huì)上很好的立足是需要不斷的學(xué)習(xí)，用知識(shí)來武裝自己，不斷的充實(shí)自己才行的。否則，在當(dāng)今競爭如此激烈的社會(huì)，我們就將被社會(huì)所淘汰。
車間實(shí)習(xí)總結(jié)4
在客車車間，我們采取分成兩個(gè)小組，按照生產(chǎn)流程，一個(gè)班組一個(gè)班組地實(shí)習(xí)下來，這種方式使我們對客車生產(chǎn)有了一個(gè)整體的感性認(rèn)識(shí)，在腦中構(gòu)成一個(gè)大致的框架輪廓。在實(shí)習(xí)過程中我們兩個(gè)小組構(gòu)成了“趕、幫、超”的良好學(xué)習(xí)氛圍。以下是我在客車車間實(shí)習(xí)期間的一些總結(jié)以及心得體會(huì)。在以后開展自身的工作，以及在對客戶的溝通應(yīng)對上，期望能給自我有所借鑒。
一、車間現(xiàn)狀
我們廠的總裝車間，是機(jī)械設(shè)備最多的車間，也是占地面積與人數(shù)最多的車間，車間廠房的面積將近占主廠區(qū)的二分之一，車間人數(shù)一千一百多人，其中車間的正式工有739人，外用工400人。外用工占了很大的比重，給管理帶來相當(dāng)?shù)碾y度。
客車車間臺(tái)位少，任務(wù)多并且工期緊，工人師傅們用塑料薄膜將門窗以及一些重要部件保護(hù)起來，采取交叉作業(yè)，這種方法加重了車間工作負(fù)擔(dān)，可是看到工人師傅們義無反顧的投入工作，讓我們很受感動(dòng)和鼓舞。
來到車間，我們看到了許多我們在臺(tái)車學(xué)習(xí)認(rèn)識(shí)的設(shè)備組件，但更多的是沒見過或是沒學(xué)過的東西，在技術(shù)室我們先學(xué)習(xí)工藝文件，但紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行，我們實(shí)習(xí)小組在車間經(jīng)過實(shí)地學(xué)習(xí)，學(xué)到了很多有用的知識(shí)，相信對以后的工作有所幫忙。
二、相關(guān)知識(shí)
在外油組工長的帶領(lǐng)下，我們了解到新造車要先打五遍膩?zhàn)樱瑑纱未蟮�，三次小刀，采用品質(zhì)較好的原子灰膩?zhàn)庸瓮�，主要由兩個(gè)廠家供給，每遍膩?zhàn)右稍锼膫�(gè)小時(shí)，用砂紙打磨后才能繼續(xù)刮涂，膩?zhàn)拥暮穸扔袊?yán)格的限制，一般控制在0.1mm。我廠此刻采用新型的打磨機(jī)，大大提高了工作效率。而翻新車要先進(jìn)行打砂這一工序，若車身出現(xiàn)損壞要先進(jìn)行修補(bǔ)，然后采用工廠的自調(diào)大洞膩?zhàn)庸瓮俊?/p>
在翻新車中還有一種清洗車，這種車由于采用原子灰膩?zhàn)�，外皮油漆沒有出現(xiàn)脫落則直接進(jìn)入刮涂膩?zhàn)庸ば颍軌驕p少成本。膩?zhàn)庸瓮客戤吅筮M(jìn)行噴漆處理，底漆要選擇和膩?zhàn)油粡S家，否則可能出現(xiàn)化學(xué)反應(yīng)影響外皮油漆的品質(zhì)，我們廠這次新造車大部分使用的是上海中途漆
。面漆噴涂嚴(yán)格按照“先線后面，先淺后深”的原則，先進(jìn)行線條的噴涂在進(jìn)行分色處理，底漆的干燥時(shí)間為二十四小時(shí)，面漆要求表面平滑，無橘皮，最終噴涂車號(hào)，外油組的工作自此結(jié)束。
地板組與骨架組的工作有很多相似，按照工藝流程，在地板鋪設(shè)之前先進(jìn)行防寒材的安裝。首先要將兩側(cè)骨架的防寒材安裝起來，其次是兩段堵頭、車頂防寒材的安裝。
防寒材的種類主要有聚乙烯防寒材、發(fā)泡防寒材、玻璃棉防寒材、泡沫板以及毛氈等。毛氈與泡沫板由于防寒效果差，此刻已經(jīng)基本不采用。發(fā)泡防寒材的防寒效果最好，主要用于北方的高寒車。
玻璃棉防寒材須加貼鋁箔，以使表面平整，并用鐵絲加以固定。隨后安裝兩側(cè)木骨架和地板梁，地板梁安裝完畢后要找平，進(jìn)行防火和防腐處理。
最終鋪裝地板與地板布，地板布從中間向兩側(cè)推進(jìn)，推出地板布內(nèi)空氣。骨架組還負(fù)責(zé)空調(diào)風(fēng)道的安裝與整理，其中風(fēng)道又分為整體與分體兩種，骨架安裝現(xiàn)已大部分采用模塊化設(shè)計(jì)。
下線主要負(fù)責(zé)為車上供電鋪設(shè)線路，安裝動(dòng)力連接器、逆變器、蓄電池箱以及車下線槽。其中動(dòng)力連接器主要有兩相110v、三相四線380v、四相三線600v和三十芯網(wǎng)關(guān)，三十芯網(wǎng)關(guān)中10.11芯用于播音。電流經(jīng)過連接器到達(dá)車下動(dòng)力分線箱，而轉(zhuǎn)向架的軸報(bào)與排風(fēng)也連接到動(dòng)力分線箱，并經(jīng)過它通往車上綜合控制柜。動(dòng)力分線箱有一路通往逆變器能夠交流變直流經(jīng)過充電機(jī)對蓄電池充電，并且需要時(shí)進(jìn)行反向逆變。
墻板組負(fù)責(zé)車內(nèi)墻板的安裝，以25g硬臥為例，安裝順序?yàn)橄乳g壁后側(cè)墻板最終側(cè)頂板，側(cè)墻板分為走道墻板和客室側(cè)墻板，客室側(cè)墻板又分為窗下、窗中、窗邊墻板。側(cè)墻板與鋼結(jié)構(gòu)的距離為110mm，墻板接處有縫隙但要均縫，窗下側(cè)墻板與地板要留有必須的距離以方便安裝電熱器�？褪覀�(cè)墻板上部有二層墻板，與鋼結(jié)構(gòu)的距離為180mm，內(nèi)部安裝窗簾跑道，若超過180mm固定上鋪角鐵與螺栓位置有空隙，會(huì)將墻板帶下。
設(shè)端組主要負(fù)責(zé)如洗臉柜、洗手器的安裝;廚房不銹鋼地板的安裝;餐車吧臺(tái)設(shè)備的安裝;餐車座椅的安裝;窗簾盒、拉門盒的'安裝;廚房電氣化設(shè)備的安裝;平頂板的安裝;電器圍板潔具柜垃圾箱的安裝;臥室行李臺(tái)的安裝;內(nèi)、外端塞拉門及拉門門罩的安裝;茶爐室、托水盤的安裝;軟(硬)臥車活動(dòng)椅的安裝;臥車臥鋪的安裝;茶桌的安裝;行李架的安裝等。
暖水組主要安裝取暖和給水裝置，以22、23翻新車為例，二位端安裝三個(gè)小水箱，一位端安裝鍋爐，鍋爐有膨脹水箱與儲(chǔ)水箱，膨脹水箱主要用于過熱。翻新臥車的二位端安裝鍋爐，蒸汽是上走下回的循環(huán)系統(tǒng)。暖氣管南方車采用一般光管，北方車采用螺旋管，這是因?yàn)槁菪艿纳嵝阅鼙容^好。
上線組以yz22翻新車為例進(jìn)行介紹，四個(gè)喇叭分別安裝于一位側(cè)的第五、第二個(gè)窗邊和二位側(cè)第二和第五個(gè)窗邊。一位側(cè)動(dòng)力線從車下引上來，軸報(bào)到兩角在一位側(cè)引出，一位端播音連接器從經(jīng)過臺(tái)引過來。
制動(dòng)組負(fù)責(zé)制動(dòng)系統(tǒng)的安裝，如列車管、供風(fēng)管、各種風(fēng)缸以及制動(dòng)機(jī)等。制動(dòng)的主要原理是由于工作風(fēng)缸與副風(fēng)缸之間存在壓力差，使沖氣閥定期，工作風(fēng)缸會(huì)給副風(fēng)缸供風(fēng)，副風(fēng)缸經(jīng)過中間管路為制動(dòng)缸供風(fēng)，在轉(zhuǎn)向架上產(chǎn)生制動(dòng)作用。
車電組主要安裝車上的電器設(shè)備，如開關(guān)插座、燈具、空調(diào)機(jī)組、冰箱、配電盤、風(fēng)扇等，車下的防滑器與軸報(bào)的配線也屬于車電組負(fù)責(zé)。電器安裝完畢以后要進(jìn)行一系列的調(diào)試和檢測，如要對車上電器進(jìn)行通電試驗(yàn)、絕緣耐壓試驗(yàn)以及點(diǎn)燈試驗(yàn)。
三、心得體會(huì)
這次實(shí)習(xí)旨在拓展我們的視野，提高我們的專業(yè)素養(yǎng)，為以后的工作夯實(shí)基礎(chǔ)，經(jīng)過小組學(xué)習(xí)的方式增強(qiáng)了我們團(tuán)隊(duì)合作意識(shí)。在實(shí)習(xí)的這段時(shí)間里，我們了解到客車車間的規(guī)模水平、生產(chǎn)流程，讓我們對生產(chǎn)過程有了一個(gè)感性的認(rèn)識(shí)，完成了專業(yè)知識(shí)必須的積累，彌補(bǔ)了我們這些非車輛專業(yè)見習(xí)生對專業(yè)知識(shí)缺乏。學(xué)無止境，我相信經(jīng)過以后在市場部繼續(xù)學(xué)習(xí)，必將會(huì)使我們的專業(yè)知識(shí)由量到質(zhì)的轉(zhuǎn)變，使我們的業(yè)務(wù)水平得到提高，更好的為工廠服務(wù)。
四、個(gè)人工作提議
在車間實(shí)習(xí)期間我看到了一點(diǎn)問題，在此提自我的一些提議�？蛙囉捎谟泻芏嗟耐庥霉�，管理上確實(shí)存在很大的難度，外用工普遍抱有的心態(tài)是“今日在這邊工作拿一天的錢，明天還不必須在這邊干”，根本不會(huì)研究為工廠節(jié)儉材料，所以我們常�？匆姴牧系膩y丟亂放，有時(shí)甚至整盒被丟棄，這種行為增加了工廠的成本。我認(rèn)為應(yīng)當(dāng)一方面加強(qiáng)物料的管理，另一方面制定一個(gè)行之有效的獎(jiǎng)懲機(jī)制以杜絕這中現(xiàn)象的發(fā)生。這是我的一點(diǎn)淺見，不足之處還望領(lǐng)導(dǎo)指正。
車間實(shí)習(xí)總結(jié)5
經(jīng)過一個(gè)月的車間實(shí)習(xí)我了解了很多現(xiàn)場的實(shí)際情況，學(xué)到了很多書本上學(xué)不到的東西，真正意識(shí)到書本知識(shí)和實(shí)際確實(shí)有一些差異，了解了現(xiàn)代機(jī)械制造工業(yè)的生產(chǎn)方式和工藝過程，車間實(shí)習(xí)總結(jié)。熟悉工程材料主要成形方法和主要機(jī)械加工方法及其所用主要設(shè)備的工作原理和典型結(jié)構(gòu)、工夾量具的使用以及安全操作技術(shù)。同時(shí)也了解了本廠的一些情況， 保定機(jī)床廠是1937年建廠，目前的主打產(chǎn)品是組合機(jī)床，銑削動(dòng)力頭，鏜銑動(dòng)力頭，機(jī)械滑臺(tái)，鉆銷動(dòng)力頭等等規(guī)格比較齊全，是河北省機(jī)械工業(yè)龍頭企業(yè)。
下面我從幾個(gè)方面簡要總結(jié)一下我的實(shí)習(xí)經(jīng)歷：
第一周 金一車間實(shí)習(xí)
機(jī)械滑臺(tái)粗加工車間。首先聽取了車間劉主任的講解，介紹了車間的大概情況，在現(xiàn)場的觀察中見到了保定市為數(shù)不多的八米龍門刨床，六米龍門刨床，還有我們廠曾經(jīng)自造的t68和t612臥式鏜床，在這要提出的是車間北排挨著大門的兩個(gè)小型立式車床目前精度很差，工作臺(tái)表面已有很多破損，噪音也很大，需要進(jìn)行設(shè)備維修。金一車間主要是大型設(shè)備，目前主要是完成大型的鑄件粗加工和一些外協(xié)活的加工，
2. 第二周 金二車間實(shí)習(xí)
機(jī)械滑臺(tái)傳動(dòng)箱零件，鏜銑動(dòng)力頭零件，鉆削動(dòng)力頭零件，齒輪，渦輪蝸桿等小零件的粗精加工車間。在此車間看到了保定為數(shù)不多的赫赫有名的瑞士產(chǎn)臥式坐標(biāo)鏜和它的工作過程，目前它的加工精度在0.01mm，全部采用液壓傳動(dòng)。不過我覺得這樣精密的機(jī)床所在的工作環(huán)境有些惡劣，應(yīng)該放在恒溫室里。還有一臺(tái)英國newall立式坐標(biāo)鏜，內(nèi)部采用齒輪傳動(dòng)，除了這些設(shè)備還有精密平面磨床，精密萬能磨床，銑齒機(jī)，～年新買的.t611，各種車床銑床，拉床等等，在這個(gè)車間了解了各種小零件的工藝和加工過程。
3. 第三，第四周 裝配車間實(shí)習(xí)
各種規(guī)格機(jī)械滑臺(tái)，鏜銑鉆動(dòng)力頭，液壓滑臺(tái)，傳動(dòng)箱等的裝配車間。裝配車間是我廠產(chǎn)品成型的最后一站，也是關(guān)鍵的一站，車間張建明主任給我耐心講解組合機(jī)床的裝配過程以及遇到的問題。張主任說hj50滑臺(tái)的傳動(dòng)箱內(nèi)有個(gè)行星輪機(jī)構(gòu)，工人在裝配的時(shí)候很困難很費(fèi)時(shí)，讓我好好想想有沒有其他的解決辦法，我經(jīng)過一天的思考提出了一個(gè)裝配方法，但暫時(shí)還沒有得到應(yīng)驗(yàn)。
通過這些日子的實(shí)習(xí)使我更加體會(huì)到這樣一句話：“紙上得來終覺淺，絕知此事須躬行�！睂�(shí)踐是真理的檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)，了解到很多工作常識(shí)，也得到意志上鍛煉，對我以后的學(xué)習(xí)和工作將有很大的影響。
機(jī)床設(shè)計(jì)人才聘用和高端軟件應(yīng)用同等重要。本廠最近幾年才開始應(yīng)用電子圖版，這在軟件應(yīng)用方面是比較落后的，電子圖版只是手工制圖的替代品，三維實(shí)體設(shè)計(jì)才是真正意義上的設(shè)計(jì)，企業(yè)要想存活，要想有更好的發(fā)展，趕上甚至超過同行業(yè)其他廠家就必須與時(shí)俱進(jìn)，不斷創(chuàng)新！
眼睛是會(huì)騙人的看似簡單的東西并不一定能夠做好，只有親身實(shí)踐才知其奧妙，才會(huì)做出理想的產(chǎn)品，實(shí)踐是學(xué)習(xí)的真理！至此感謝鄒永紅總工程師及其他領(lǐng)導(dǎo)給了我這么好的實(shí)習(xí)機(jī)會(huì)，這對我的一生來說是非常重要的，是一筆寶貴的財(cái)富，在車間實(shí)習(xí)期間向各車間技術(shù)員詢問了很多問題，得到了技術(shù)員的耐心講解，在此一并表示感謝！
車間實(shí)習(xí)總結(jié)6
xx月xx日，這是我們實(shí)習(xí)的第一天，我們來到了申菱，這是一家生產(chǎn)中央空調(diào)的廠家。來到該廠，該廠負(fù)責(zé)人首先介紹了一下申菱的一些生產(chǎn)環(huán)境。
了解到，廣東申菱空調(diào)設(shè)備有限公司于1992年正式建成投產(chǎn)，是集科研、生產(chǎn)、檢測、販賣、工程辦事于一體的今世化企業(yè)，是中國500家最大電氣機(jī)器器材制造企業(yè)之一。專業(yè)生產(chǎn)“申菱”牌大、中型水冷、風(fēng)冷單元式空調(diào)機(jī)，干凈式空調(diào)機(jī)，恒溫恒濕型機(jī)房專用空調(diào)機(jī)，屋頂式空調(diào)機(jī)，高溫情況特種空調(diào)機(jī)，除濕機(jī)，冷水機(jī)構(gòu)成風(fēng)機(jī)盤管、柜式風(fēng)機(jī)盤管和組合式空氣處置懲罰機(jī)等末端設(shè)備。此中單元式空調(diào)機(jī)和干凈式空調(diào)機(jī)包括冷風(fēng)型、冷風(fēng)電熱型、熱泵型、恒溫恒濕型等多個(gè)系列和品種。
接著將我們分成五組對其生產(chǎn)車間進(jìn)行參不雅。
我們首先來到鈑金車間。從車間的定置治理圖中，可了解到該車間的生產(chǎn)歷程是下料區(qū)——沖壓成型區(qū)——焊料一庫——焊料二庫——沖壓轉(zhuǎn)型區(qū)——散件特檢束——鋁合金加工區(qū)——鈑金半制品周轉(zhuǎn)區(qū)——焊接——噴涂——制品。在鈑金車間，不雅看了各類機(jī)械的生產(chǎn)環(huán)境。有m—20xx剪板機(jī)、j23—25沖床、j23—40沖床、j23—60沖床、j23—80沖床、j28—500四柱油壓機(jī)、csw—250沖角床、ta—60t彎板機(jī)、rg—80彎板機(jī)等等，各類我們熟悉和陌生的機(jī)械。
接著是兩器車間。
在兩器車間，我們不雅看了壓力容器用鉆床、翅片沖床的生產(chǎn)歷程，以及一些已經(jīng)記不清名字的機(jī)械的生產(chǎn)。
在總裝車間，該廠負(fù)責(zé)人為我們解說了管殼式換熱器和水冷冷凝器的原理。在這個(gè)車間，我們已經(jīng)可以或許看到完整的中央空調(diào)的`雛形，在這個(gè)龐然大物中，用到了我們所學(xué)過各類各樣的知識(shí)，有傳感器了，有電子技巧，周詳機(jī)械制造等等。從申菱公司生產(chǎn)車間，我們可以看到中國空調(diào)技巧已經(jīng)基礎(chǔ)成熟，看是它的中央處置懲罰芯片照樣要靠進(jìn)口！
在出廠查驗(yàn)車間，師傅為我們解說了產(chǎn)品查驗(yàn)的歷程，并給我示范了查驗(yàn)是如何進(jìn)行的，所用到的儀器，有周詳儀表了，有常用對象了，有一種儀表是我們從來沒見過的，那便是應(yīng)用傳感器技巧的安培表。
現(xiàn)在回頭看這實(shí)習(xí)的兩個(gè)多月，給我?guī)碜钭钌羁痰母杏|的是我的指導(dǎo)先生以及園林高中英語組的所有先生。實(shí)習(xí)剛開始的時(shí)候，我的指導(dǎo)先生王祥先生就眷注的問我住宿的問題，還問我有沒有講義，在我說沒有之后，還給我?guī)砹说谝粌灾v義，教參。
實(shí)習(xí)之前就假想過如果本身當(dāng)上了先生會(huì)為實(shí)習(xí)地點(diǎn)學(xué)校做些什么事情，會(huì)怎樣對待學(xué)生，會(huì)以什么樣的心態(tài)來面對教師這個(gè)職業(yè)。光陰飛逝，不知不覺實(shí)習(xí)已三個(gè)月，回頭總結(jié)這三個(gè)月的勞績，總感到本身有許多多少想說的。
20xx年xx月xx日——20xx年xx月xx日，實(shí)習(xí)在xx省xx中專學(xué)校：xx年，xx學(xué)校向xx省教導(dǎo)廳陳訴中等專業(yè)學(xué)校，至xx年xx月，學(xué)校正式成為經(jīng)xx省教導(dǎo)廳審批的一所面向全省招生的全日制中等專業(yè)學(xué)校xx省xx中專學(xué)校。
20xx年xx月xx日——20xx年xx月xx日實(shí)習(xí)在xx市中級人民查察院，寫檢察申報(bào)，與查察官一同提審犯罪嫌疑人，去法院聽審 實(shí)習(xí)感想感染：通過短短兩周的實(shí)習(xí)，我深深的感想感染到，實(shí)踐的緊張性與具體性。
今秋十月，農(nóng)民伯伯勞績的是沉沉甸甸的稻穗和碩果累累的果實(shí)；工人勞績的是大宗的訂單和大量的發(fā)貨；而我在聯(lián)通公司打工實(shí)踐的這一段期間勞績的不僅是知識(shí)和經(jīng)驗(yàn)，的照樣勞績了交情這杯美酒。
當(dāng)一學(xué)期重要的學(xué)習(xí)生活走向了尾聲，暑假怎么過便成了熱門話題。有的熱衷于居家休整，有的覺得旅游游玩更勝一籌，有的則閉門修行好勤學(xué)習(xí)，不過，的同學(xué)則想應(yīng)用暑期去進(jìn)行社會(huì)實(shí)踐。
大學(xué)四年，我始終在為是什么而抓狂，在報(bào)紙上，在先生的教授教化中，陸陸續(xù)續(xù)的知道一些，然則很模糊，沒有明確的定義，家人問起，學(xué)新聞這個(gè)專業(yè)具體能干些什么，我有點(diǎn)萌的感到，說不上來是怎么一回事。
對已學(xué)部分理論知識(shí)進(jìn)行綜合運(yùn)用，增強(qiáng)自我對社會(huì)的了解。培養(yǎng)和訓(xùn)練自我認(rèn)識(shí)和察看社會(huì)，以及辦理問題的闡發(fā)才能，進(jìn)步專業(yè)技能。實(shí)踐的意義：課外社會(huì)實(shí)踐是一扇認(rèn)識(shí)和察看社會(huì)的窗口。
車間實(shí)習(xí)總結(jié)7
到總裝頂崗見習(xí)是柳汽新人培養(yǎng)計(jì)劃的優(yōu)良傳統(tǒng)，也是每個(gè)新進(jìn)大學(xué)生成長所必經(jīng)的考驗(yàn)，作為其中的一員，我毅然接受了這個(gè)考驗(yàn)，并以不懈的努力完成我的使命。
我是被安排到總裝一車間參加頂崗見習(xí)的，在這里，每天都發(fā)生著一個(gè)個(gè)零部件變成一輛輛乘龍，霸龍的奇跡。能到這里見習(xí)不僅可以讓我們這批新人開眼界，也可以一窺柳汽制造技術(shù)之一隅，對將來參加部門工作將大有裨益。
通過車間的基本技能訓(xùn)練后，我很榮幸的來到二線四班進(jìn)行頂崗實(shí)習(xí)。通過工段長及班組長的介紹，我了解到二線主要是生產(chǎn)中輕卡，一般生產(chǎn)M3，M6（現(xiàn)已改為M3A），M10，G20（即龍卡）和GF，GE，GS等系列“東風(fēng)”車。由于生產(chǎn)的車型種類較多，因此在實(shí)際頂崗中，要注意查看目視卡再進(jìn)行裝配，否則容易出錯(cuò)。
分配到班組后，班長根據(jù)班組需要，把我安排在駕駛室舉升缸連接工位。該工位之前由班組流動(dòng)工黃懋京師傅擔(dān)任，班長希望我和另一位見習(xí)生頂上后把黃師傅空出來，讓他去流動(dòng)幫助其他緊張或出現(xiàn)異常的工位，以減少停線時(shí)間。該崗位最難點(diǎn)主要有兩點(diǎn)：一是車身帶來的舉升缸連接支架孔偏和間隙不夠，二是切換車型時(shí)所用工具及零件種類變化較多，若不注意則很有可能跟不上節(jié)拍。在黃師傅的精心指導(dǎo)下，我們非常認(rèn)真的學(xué)習(xí)，經(jīng)過一個(gè)上午的努力，終于把該崗位M3車型所需做的工作內(nèi)容基本上學(xué)會(huì)了，而其他車型較少，在碰到幾次后也學(xué)會(huì)了車型切換時(shí)所負(fù)責(zé)的裝配工作。
記得剛剛到崗位跟黃師傅學(xué)習(xí)的那會(huì)兒，我們那是叫一個(gè)揮汗如雨，看似簡單，實(shí)際上在車身和輪轂之間的那個(gè)小空間里要彎著腰歪著頭工作確實(shí)是一件整人的事情，特別要是碰到孔偏或間隙偏小的異常情況，那就更累了。剛開始的那三天，我記得是二月份，那還是冬季，每天回來時(shí)的衣服都是濕的，長時(shí)間的彎腰及身體扭曲作業(yè)使得我腰酸、手痛，一回到宿舍第一件事就是洗澡，第二件事直接就是躺床上睡覺。當(dāng)時(shí)想放棄，因?yàn)閺膭e的見習(xí)生那里得知有些人做的任務(wù)很輕松，我為啥不能換個(gè)更輕松的崗位？但是心里就是不服氣：這又不是太復(fù)雜的技術(shù)活，別人能做得到的，我也一定要做到！然后慢慢的有變化了，我們裝配的速度大大提升了，質(zhì)量也得到保障了，異常也完全能獨(dú)立處理了。最后師傅離開了我們，而如今，我們變成了別人的師傅！
就這樣堅(jiān)持著，轉(zhuǎn)眼之間已經(jīng)快要到了頂崗結(jié)束的時(shí)刻。在這兩個(gè)多月的時(shí)間里，我收獲頗多：
首先，我的身體和毅力得到了鍛煉。汽車行業(yè)里流傳著一句話“金三銀四銅五”，這時(shí)候正是一年生產(chǎn)最忙的旺季，我們絕大多數(shù)的日子都加班到晚上9點(diǎn)鐘才下班，有時(shí)甚至到晚上10點(diǎn)，這意味著每天要工作13個(gè)小時(shí)，而中間總共才有1個(gè)半小時(shí)的休息時(shí)間，空閑坐這么長時(shí)間都覺得累，何況還是站著做工的！可我們還是堅(jiān)持下來了，因此我不禁有點(diǎn)小小的佩服自己。同時(shí)我也深深感受到了工人師傅們的辛苦，他們這么多年一直都這么挺過來的，在此向所有工人師傅們致敬！
其次，通過頂崗實(shí)習(xí)，我加深了對大車及車架的認(rèn)識(shí)。因2、3月份生產(chǎn)任務(wù)多，對一些特殊車型其他班組不時(shí)感到人員緊張，所以我還短暫到一班和二班做過“流動(dòng)工”，正由于這些難得的.機(jī)會(huì)，我對車上零件的認(rèn)識(shí)更多了，而且也知道許多零件在車架上的大致位置和車架上對應(yīng)孔的一些特征和用途，如干燥器所用孔一般在中前部的橫梁附近的四個(gè)集中孔，方向機(jī)支座孔一般是車架前端的三個(gè)呈三角形分布孔、孔徑較小且無明顯排布規(guī)律的孔一般是扎線束用的孔等等。
三是我體會(huì)到了責(zé)任心和細(xì)心是多么的重要。記得我在一班幫忙的時(shí)候，漏裝了一個(gè)龍卡的車身中懸，流到了三班，去補(bǔ)件的時(shí)候發(fā)現(xiàn)很難裝，搞了很久才搞定，不僅自己累，還影響了他人作業(yè)。之所以漏裝是因?yàn)閯倓偼＞�休息轉(zhuǎn)開工，而我沒有去檢查上臺(tái)車的完工情況，這是相當(dāng)粗心的表現(xiàn)。此外，每次師傅吊車架上線，我都要去核對一下車架號(hào)是否與目視卡相符，雖說一般不會(huì)錯(cuò)，但我還是堅(jiān)持每臺(tái)檢查核對，在三月份的某一天里發(fā)現(xiàn)了一臺(tái)車架號(hào)不符，由于及時(shí)發(fā)現(xiàn)并報(bào)告，這才沒有造成大麻煩。通過這兩件事，我明白了工作一定要抱著認(rèn)真負(fù)責(zé)的態(tài)度，不要存僥幸心理，爭取少出甚至不出錯(cuò)誤，以免給自己給他人造成麻煩。
最后，流水線作業(yè)的經(jīng)歷使我明白了做工作一定要認(rèn)真積極，不拖拉。就像在線上工作要跟上流水線的節(jié)拍才能順利完成生產(chǎn)任務(wù)一樣，我們在接到上級分配的工作任務(wù)后，應(yīng)盡可能快的做好自己的工作，跟上計(jì)劃的時(shí)間節(jié)點(diǎn)，這樣才能按計(jì)劃完成項(xiàng)目目標(biāo)。如果每個(gè)人都拖一點(diǎn)，那整個(gè)計(jì)劃就會(huì)被拖得很久。
在頂崗過程中，我發(fā)現(xiàn)了總裝存在的幾個(gè)問題，如現(xiàn)場零件盒里混有水果等其他雜物，下班后員工的勞保用品如手套等隨意放在料架上，我不禁疑惑：難道沒有5S定置點(diǎn)嗎？還有個(gè)問題就是物流總是不夠及時(shí)，比如我曾經(jīng)裝配的消音器就有好多次送貨不及時(shí)，害得我好幾次跟師傅扛著消音器滿線跑去補(bǔ)件，然后我們的正常作業(yè)就被拖住了，就一直忙著趕。其他工位有類似情況，在人員減少線速提升且作業(yè)充實(shí)度提高的情況下，物流不及時(shí)的影響很大。
轉(zhuǎn)眼間這段難忘的頂崗實(shí)習(xí)的歷程就結(jié)束了，這三個(gè)月里，我充分的體驗(yàn)到了一線工人師傅的辛苦，也大概了解了公司商用車生產(chǎn)制造的情況，身心得到磨礪也增長了很多見識(shí)，我覺得頂崗實(shí)習(xí)是一個(gè)艱苦的任務(wù)，同時(shí)也是人生的一筆寶貴財(cái)富，我相信這段時(shí)間的努力堅(jiān)持是值得的！頂崗實(shí)習(xí)期間我得到了很多領(lǐng)導(dǎo)和同事的幫助和指導(dǎo)，在這我向他們說一聲：謝謝！
車間實(shí)習(xí)總結(jié)8
車間的一周實(shí)習(xí)讓我對工作和生活又有了一些新的認(rèn)識(shí)和理解；工作真的沒有想象的那么容易，生活真的比想象的還要困難，只有做好了每一件該做的小事，才能成就大事，才有可能會(huì)擁有理想的生活。
第一、二天
第一天實(shí)習(xí)我被分到了燒成車間，剛到車間里時(shí)什么也不知道，感到非常的迷茫，袁主任帶領(lǐng)我們?nèi)齻�(gè)在車間里轉(zhuǎn)了一圈，給我們大概介紹了一下車間的設(shè)備和產(chǎn)品，可是記住的特別少�？赡苤魅我部闯鰜砹�，于是他給了我們幾本書讓我們抽時(shí)間看看先增加點(diǎn)理論知識(shí)。隨后把我們安排在了干燥器旁幫忙推干燥車，第一天我們就一直在幫忙推車，下班后我瀏覽了一下主任給的書重點(diǎn)看了干燥器的這章：干燥器里的溫度大概在90到120度之間，它的作用是通過傳導(dǎo)、對流等的傳熱方式將成型后的半成品磚坯里的水分排除掉，達(dá)到干燥的目的。
第二天也在干燥器這個(gè)崗位幫忙，不過有了第一天的理論知識(shí)終于知道了它的作用和原理，理論聯(lián)系實(shí)際終于知道了這個(gè)崗位的作用和意義。
第三、四天
第三天我在半檢崗位幫忙檢驗(yàn)半成品磚是否符合圖紙尺寸要求，在主任和同事的細(xì)心講解下我明白了這個(gè)崗位主要是檢查半成品磚的偏心、層裂、裂紋、扭曲、缺棱少角等。目的是控制成品有較高的合格率，減少成本及提高產(chǎn)量。通過一天的實(shí)踐及書本上的理論我也初步學(xué)會(huì)了怎么用工具檢磚了，可是速度效率都很低。不過還是感覺很有成就感，加油�。�！
第四天上午我熟悉了一下檢驗(yàn)磚的方法技巧、了解了一下檢驗(yàn)員這個(gè)崗位需要填寫統(tǒng)計(jì)的一些數(shù)據(jù)。下午由于天氣太熱工人師傅們兩點(diǎn)就下班了，我在辦公室看了一下碼磚的理論知識(shí)。
第五、六、七天
第五天我在碼磚的崗位幫忙碼磚，碼磚對于燒成是非常重要的一道工序，合理的裝磚方法是保證隧道窯正常操作，提高制品合格率的前提。早上八點(diǎn)我剛到車間工友們就已經(jīng)開始了工作，看著碼磚的幾個(gè)師傅衣服都濕了，汗水順著臉往下流，突然我的心里有些難過和感傷！我很快的帶上了手套上前去幫忙，師傅很友好的給我笑了笑攀談了幾句，隨后給我講了講碼磚的一些技巧和方法，然后我就開始摸索著工作了，不一會(huì)身上開始冒汗，衣服濕了，汗水也隨著身上往下，很快一天就這樣過去了，很累，不過很有收獲——生活真的很不容易！
第六天我繼續(xù)幫忙碼磚，確實(shí)感覺到了碼轉(zhuǎn)也并不是完全體力活，有好幾次師傅都給我指出了一些錯(cuò)誤。第七天雖然重復(fù)了第六天的工作，但始終覺得要學(xué)的東西還有很多。
一周的時(shí)間過的很快可學(xué)到的東西始終覺得太少，下一周的實(shí)習(xí)我會(huì)更加努力——為自己加油！�。∥蚁嘈艑�(shí)習(xí)的這三個(gè)月一定是我人生中最重要也最值得回憶的日子。
時(shí)間過的很快，轉(zhuǎn)眼間到公司已經(jīng)半個(gè)多月了，又到了該寫實(shí)習(xí)報(bào)告的時(shí)候，手按著鍵盤，眼盯著屏幕，想了很久卻不知道該寫些什么，其實(shí)并不是沒有內(nèi)容可寫，而是思緒很亂，什么都想說，可又覺得什么都說不清楚。
我不想再像上次一樣簡單的記敘自己都做了什么，然后恍然大悟的覺得明白了很多也學(xué)到了很多。有時(shí)候自己看了都覺得可笑，感覺就像小學(xué)時(shí)侯為了應(yīng)付老師寫的流水賬差不多。
我突然間感覺自己太渺小，仿佛以前的理想和目標(biāo)都太遙遠(yuǎn)，是永遠(yuǎn)也不會(huì)實(shí)現(xiàn)的，第一次對自己感到了懷疑。以前一直以為自己是一個(gè)很自信的人，可最近是怎么了？我想的太多？壓力太重？期望過高？思想在過渡？
每天在車間實(shí)習(xí)學(xué)習(xí)，確實(shí)也學(xué)到了很多以前不會(huì)的東西，很快車間的所有崗位都過了一遍，時(shí)間不到半個(gè)月，接下來的這幾天沒有了以前的那種新鮮感了，真的和主任說的一樣，感覺時(shí)間突然慢了下來似的，其實(shí)我覺得要堅(jiān)持三個(gè)月我決對沒問題，不過這三個(gè)月對于我來說太重要了，它可能是我整個(gè)人生的最重要的轉(zhuǎn)折點(diǎn)之一，我想這樣說一點(diǎn)都不過分吧（它可能決定我將來從事什么工作）。所以我對這段時(shí)間的期望和要求特別高，可又有點(diǎn)迷茫，有時(shí)甚至不知道自己該做些什么。無論自己怎么做都感到不滿意。心里總是有一些抱怨，不管是對自己還是別人。
寫了這么多其實(shí)我也不知道我想表達(dá)什么！也許只是在和主任談?wù)勑陌�。真的我現(xiàn)在發(fā)現(xiàn)有很多以前自己覺得可以改變的一些事和物其實(shí)也并不是自己想象的那么簡單，生活和工作很有意思但也很復(fù)雜，有時(shí)侯去適應(yīng)它可能比改變它的效果更好，也許這就是適者生存的道理吧！這段時(shí)間為了讓我們幾個(gè)能盡快的適應(yīng)這里的生活主任和公司給了我們很多照顧和幫助，這些我都感受到了，有時(shí)候覺得心里暖暖的！
半個(gè)月了，心里感慨很多，我想不只我一個(gè)人，大家都一樣吧！我覺得有的感受無法用筆寫出來，我建議主任召集我們幾個(gè)開個(gè)小會(huì)，好好的聊聊（最好以后的報(bào)告改成開會(huì)總結(jié)）！前提是如果主任有空的話，希望開會(huì)前最好提前給大家說一聲，讓大家都想想自己有什么想表達(dá)的提前準(zhǔn)備一下。
這周我隨窯實(shí)習(xí)，就幫忙推推窯車，做做記錄、看看火、了解一下窯內(nèi)控制及工作原理等，工作量不大，也不累，就是熬時(shí)間讓人感覺很乏味無聊。
我真的很佩服這個(gè)崗位上的幾位員工，感覺他們好像都無欲無求，頗有既來之則安之的架勢。可隨著和他們接觸的深入了解才知道，其實(shí)他們的心里也并不是像我想想的那么平靜，他們有時(shí)也感覺很無聊（不管是上班還是下班），也想改變自己目前的生活，可是現(xiàn)在還無能為力。
雖然這個(gè)崗位的工作很枯燥，但是他們的工作態(tài)度都非常的端正，通過一些細(xì)節(jié)我可以看出他們很有責(zé)任心，工作中也非常的小心謹(jǐn)慎。不管是大小事情該做該記得他們從來都是按要求完成，這一點(diǎn)很值得我佩服和學(xué)習(xí)，讓我想到了一句話，不管工作怎么樣，只要做了就一定要做好，這才是做人的真諦，成功的前提。
通過這段時(shí)間在燒成車間的實(shí)習(xí)，我發(fā)覺我們車間有很多員工都很有耐力，也很有責(zé)任心，同時(shí)很大一部分人也不缺少學(xué)習(xí)的能力。如果公司能給他們學(xué)習(xí)和培訓(xùn)的機(jī)會(huì)和一些努力工作的希望，使他們的技能知識(shí)水平以及待遇，都能隨著公司的發(fā)展而發(fā)展。而不是讓員工始終都毫無追求的'工作下去，不知道自己的工資待遇或者是職位，是否會(huì)因?yàn)樽约旱墓ぷ髯龅暮煤图寄艿奶岣叨玫教岣�，讓他們只�?huì)安于現(xiàn)狀，只會(huì)做自己工作崗位的事，并且有時(shí)候只知道這樣做卻不知道為什么這樣做，不會(huì)去想換個(gè)方法做會(huì)不會(huì)效果更好，讓他們失去了對各崗位融匯貫通、創(chuàng)新的能力。如果情況真的像后者一樣我認(rèn)為這不只是員工個(gè)人的損失，同樣也是我們公司的損失。
雖然公司很需要一部安分守紀(jì)、只為每月工資而工作的工人，但是車間里還是能發(fā)掘出對公司很有用的人才，如果加以培養(yǎng)說不定他還會(huì)為公司做出更大的貢獻(xiàn)。并且也不是每個(gè)工人都會(huì)只滿足于現(xiàn)在的工作，他們也希望自己能有所作為，公司能給與他們機(jī)會(huì)，否則時(shí)間一長這部分人肯定會(huì)失去信心，最后一有更好的工作機(jī)會(huì)，他們就會(huì)選擇離開，而往往這部分人也較有能力，他們的離開對公司多而不少也有一定得影響。所以我認(rèn)為公司應(yīng)該時(shí)不時(shí)的給與他們一些希望和肯定，哪怕這希望的要求他短時(shí)間內(nèi)根本無法達(dá)到，甚至只有很少一部分人能符合要求，但是這樣讓他們始終有了一個(gè)奮斗的目標(biāo)和繼續(xù)留下的誘惑，如果他們沒有滿足這個(gè)希望或公司對他們許下的諾言的要求，那對于公司來說毫無損失和什么也沒做一樣，但收獲卻不一樣。如果工人達(dá)到了條件則說明這個(gè)工人很優(yōu)秀，給與獎(jiǎng)勵(lì)和提升那對于工人來說是一個(gè)鼓勵(lì)和對他的肯定，我相信他還會(huì)繼續(xù)為公司作出更多更大的貢獻(xiàn)，對公司來說也沒有什么壞處，何樂而不為��！
當(dāng)然我這樣說并不是說我們公司不注重員工的個(gè)人發(fā)展，也不是說公司在這某寫方面做的不好，因?yàn)槲覍?shí)習(xí)的時(shí)間還不長，可能看到和了解到的都很片面，并且經(jīng)驗(yàn)不足有的時(shí)候想法太理想化了，其實(shí)可能有的方案在實(shí)踐中實(shí)施起來很有困難，甚至有時(shí)候根本不無法實(shí)現(xiàn)。
可能因?yàn)槲覀児緞偨�，好多制度和�?guī)定都還沒健全，但是我覺得越是剛建立越要注意一些問題，發(fā)現(xiàn)問題就應(yīng)該馬上去做，想盡一切辦法去解決問題，哪怕不能解決也應(yīng)該盡快給與答復(fù)。這樣公司的制度才能不斷的完善，才能便于以后的發(fā)展壯大，這樣不斷的積累、不斷的發(fā)現(xiàn)問題、解決問題。我相信很快我們的公司就會(huì)上一個(gè)新臺(tái)階。
時(shí)間飛逝，燒成車間的實(shí)習(xí)已接近尾聲，經(jīng)過一個(gè)月的實(shí)習(xí)我了解了很多現(xiàn)場的實(shí)際情況，也學(xué)到了很多書本上學(xué)不到的東西，真正意識(shí)到書本知識(shí)和實(shí)際確實(shí)有一些差異，了解了堿性耐火磚在燒成車間生產(chǎn)的工藝過程。熟悉了燒成車間各個(gè)崗位的工作范圍和安全操作技術(shù)。同時(shí)也了解了我公司的一些基本情況。
下面我從幾個(gè)方面簡單總結(jié)一下我的實(shí)習(xí)經(jīng)歷：
1. 第一周燒成車間干燥器崗位。首先聽取了車間主任的講解，介紹了干燥器里的溫度大概在90到120度之間，干燥在整個(gè)生產(chǎn)過程中的作用是通過傳導(dǎo)、對流等的傳熱方式將成型后的半成品磚坯里的水分排除掉，達(dá)到干燥的目的。這個(gè)崗位的主要職責(zé)就是負(fù)責(zé)把成型車間打好的磚，按要求分類推進(jìn)干燥窯安不同的時(shí)間要求進(jìn)行干燥，并且填寫流動(dòng)卡片，記錄一些基本信息，方便下一個(gè)崗位工作。
2. 第二周半檢崗位實(shí)習(xí)，在主任和同事的細(xì)心講解下我明白了這個(gè)崗位的目的是控制成品有較高的合格率，減少成本及提高產(chǎn)品質(zhì)量。主要工作是：檢驗(yàn)半成品磚是否符合圖紙尺寸要求以及半成品磚是否有偏心、層裂、裂紋、扭曲、缺棱少角和統(tǒng)計(jì)產(chǎn)量，填寫流動(dòng)表格為下一個(gè)崗位的統(tǒng)計(jì)工作提供方便等。
3. 第三周碼磚裝窯車崗位實(shí)習(xí)我覺得這里是全車間最辛苦的崗位，這里的工人師傅要在高達(dá)四十多度甚至更高溫度的條件下工作數(shù)小時(shí)。是體力活但一點(diǎn)也不能馬虎，因?yàn)榇a磚對于燒成是非常重要的一道工序，合理的裝磚方法是保證隧道窯正常操作，提高制品合格率的前提。在這個(gè)崗位我感觸良多。
第四周隧道窯進(jìn)出車及熱工制度控制崗位實(shí)習(xí)。這是燒成車間也是耐火材料產(chǎn)品最最重要的一道工藝工序。工作內(nèi)容：嚴(yán)格按工藝要求的時(shí)間進(jìn)出窯車，溫度和壓力的
車間實(shí)習(xí)總結(jié)9
眼看著時(shí)間就這樣過去了，我的半個(gè)月實(shí)習(xí)期也結(jié)束了，在這半個(gè)月里，我學(xué)到了很多，經(jīng)歷了很多，感受到了很多，我很珍惜和懷念這段時(shí)光。
俗話說實(shí)踐是檢驗(yàn)真理的唯一標(biāo)準(zhǔn)。我們生活學(xué)習(xí)都在學(xué)校，接觸的是課本是公式，很難有機(jī)會(huì)接觸工廠的實(shí)物以及流程，我一直覺得我們學(xué)的漫無目的，我們所學(xué)的到社會(huì)就是雞肋。但通過這半個(gè)月的生產(chǎn)實(shí)習(xí)，我的這些錯(cuò)誤觀點(diǎn)都改變了。書本上的知識(shí)是基礎(chǔ)是保障，沒這些知識(shí)公式的支持你在工作崗位上會(huì)很迷茫會(huì)不知所措的去摸索結(jié)果還會(huì)是一只半解。
我們是在1002工廠實(shí)習(xí)的，該工廠屬于軍工廠，在我們心里它是很神圣的。該工廠主要致力于測量的研究，生產(chǎn)各種型號(hào)的水準(zhǔn)儀廣角儀經(jīng)緯儀。在實(shí)習(xí)的先前幾天是由幾位老師給大家講解儀器的使用方法，我學(xué)到了s3水準(zhǔn)儀，j6經(jīng)緯儀的使用方法。其間，我們還自己動(dòng)手拆裝儀器，了解了儀器的基本構(gòu)造。通過前幾天的實(shí)習(xí)我明白了要不斷的豐富自己的專業(yè)知識(shí)和專業(yè)技能才能使你的工作更加得心應(yīng)手。一個(gè)人在自己的職位上有所作為，一定要對自己職業(yè)的專業(yè)知識(shí)有所熟悉，不僅要學(xué)習(xí)先進(jìn)的技術(shù)他要要學(xué)習(xí)好基礎(chǔ)知識(shí)，同時(shí)對自己業(yè)務(wù)所在范圍內(nèi)的業(yè)務(wù)技能也要熟練掌握。
隨后幾天我們戴上鞋套走進(jìn)了生產(chǎn)一線，我們走了4個(gè)車間，不僅參觀了總裝車間，檢修車間，也參觀了打磨車間等基本生產(chǎn)線。在生產(chǎn)車間里，我們都收起了往日的懶散，各個(gè)都很嚴(yán)肅認(rèn)真的聆聽學(xué)習(xí)著師傅的教誨和每一個(gè)基本動(dòng)作。師傅在休息之余，還和我們講起了工廠的`見聞，教導(dǎo)我們要認(rèn)真學(xué)習(xí)專注每一個(gè)學(xué)習(xí)的機(jī)會(huì)。通過對生產(chǎn)車間的觀察學(xué)習(xí)，使我意識(shí)到在工作崗位上一絲不茍的重要，你自己的一個(gè)閃失一個(gè)不注意就會(huì)導(dǎo)致很嚴(yán)重的后果，會(huì)影響一個(gè)團(tuán)隊(duì)的正常工作。
實(shí)習(xí)的最后2天我們一起進(jìn)行了實(shí)地測量。這個(gè)任務(wù)單靠一個(gè)人的力量和構(gòu)思是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，只有小組的合作和團(tuán)結(jié)才能讓實(shí)習(xí)快速而高效的完成。這次測量也培養(yǎng)了我們同學(xué)間的分工協(xié)作的能力，增進(jìn)了同學(xué)之間的感情。測量中我們每個(gè)組員都分別獨(dú)立的觀察，記錄每一站，并準(zhǔn)確進(jìn)行計(jì)算。做到每步都檢查無誤，這樣做不但可以防止誤差的積累，及時(shí)發(fā)現(xiàn)錯(cuò)誤，更可以提高測量的效率。我們懷著嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膽B(tài)度，認(rèn)認(rèn)真真完美的做好每一步，直至符合測量要求為止。培養(yǎng)了我們嚴(yán)謹(jǐn)?shù)目茖W(xué)作風(fēng)。
以前我只是一個(gè)學(xué)生，每天要做的只是學(xué)習(xí)，而且，在學(xué)校根本感覺不到社會(huì)的壓力，通過這次實(shí)習(xí)，我從一個(gè)學(xué)生變成公司職員，中間的轉(zhuǎn)變讓我不斷成長，我感受到了什么是社會(huì)，什么是工作，認(rèn)識(shí)到要做好工作不是想象中那么簡單。雖然我實(shí)習(xí)的時(shí)間不成，但是這段時(shí)間學(xué)到的東西是我在書本上學(xué)不到的。
車間實(shí)習(xí)總結(jié)10
在這個(gè)月主要工作是參與硫酸車間的帶負(fù)荷試車以及電解車間的項(xiàng)目工程的跟蹤落實(shí)。
首先，硫酸車間帶負(fù)荷試車方面。在1月28日開始對硫酸車間轉(zhuǎn)化工段開始升溫；并且根據(jù)廠家對轉(zhuǎn)化器內(nèi)部的觸媒的存放情況給出的建議繪制升溫曲線；之后檢查轉(zhuǎn)化器是否漏氣。在開始升溫的45個(gè)小時(shí)，升溫效果并不是很好，在兩個(gè)電爐全開的情況下，轉(zhuǎn)化一段溫度在450度，二段在370度，三段在300度，四段在380度，五段在350度，二、四段溫度升不起來，導(dǎo)致掛電爐升溫補(bǔ)熱。在2月5日凌晨2：00熔煉開始往硫酸車間輸送煙氣。此時(shí)，在反應(yīng)放熱的帶動(dòng)下，各段溫度逐漸升至觸媒的正常催化溫度范圍。在這期間，師傅一直引導(dǎo)我在試車階段要好好學(xué)習(xí)，包括硫酸車間開車、停車的操作流程；各崗位的工藝指標(biāo)的學(xué)習(xí)記錄以及學(xué)習(xí)隨時(shí)出現(xiàn)的問題及解決方案等。向檢測站工作人員學(xué)習(xí)有關(guān)計(jì)算硫酸各種參數(shù)（氣濃、轉(zhuǎn)化率、吸收率）的實(shí)驗(yàn)方法，以便對硫酸生產(chǎn)工藝進(jìn)行更好的調(diào)整優(yōu)化。另外。師傅還安排我協(xié)調(diào)硫酸車間與冶煉一公司水處理車間之間排污管道以及回水管道的安裝工作。
其次，電解車間生產(chǎn)方面。在生產(chǎn)過程中出現(xiàn)電解槽面電解液循環(huán)量不夠的現(xiàn)象。通過現(xiàn)場落實(shí)底流閥孔徑，發(fā)現(xiàn)孔徑變小是導(dǎo)致循環(huán)量不夠的主要原因。<蓮>電解陽極板出現(xiàn)不電解現(xiàn)象，由于之前并沒有在陽極板上設(shè)置標(biāo)志而無法對粗鉛源頭進(jìn)行追蹤，現(xiàn)在安排在立模工段對加粗鉛鑄錠的陽極板進(jìn)行“隔十標(biāo)記”的方式對源頭進(jìn)行追蹤。另外，對電解車間低位槽的焊補(bǔ)進(jìn)行了跟蹤落實(shí)。
第三，綜合管網(wǎng)方面。熔煉底吹爐投料之前，在師父的帶領(lǐng)下對全廠的蒸汽管道（包括中壓蒸汽、生產(chǎn)蒸汽、采暖蒸汽）、軟化水、除鹽水、回用水管道進(jìn)行理順，包括各種管道走向，閥門位置，以及閥門的開關(guān)時(shí)間。最后以管理規(guī)定的.形式下發(fā)給相關(guān)車間，確保其在開車過程中正常使用。
此外，師傅還安排我協(xié)助熔煉車間的還原爐表冷器入口電動(dòng)閥門以及脫硫工段的管道、泵的協(xié)調(diào)安裝等。
通過這個(gè)月的工作，我懂得了工作要有責(zé)任心。其實(shí)工作并不難做，關(guān)鍵是你想不想做。有一個(gè)扎實(shí)，真干的工作心態(tài)，我們將會(huì)把工作做得更好。另外，在春節(jié)期間，總裁親自來慰問，還有高管們親自為我們盛飯，讓我們備受感動(dòng)，讓我們這些身處異地的人感受到了xx這個(gè)大家庭的溫暖。我們只有以認(rèn)真、負(fù)責(zé)的工作態(tài)度，確保三公司的開車成功，來表達(dá)對公司的感激和謝意。
車間實(shí)習(xí)總結(jié)11
轉(zhuǎn)眼間在擠壓四車間的實(shí)習(xí)已經(jīng)接近尾聲了，這段時(shí)間的實(shí)習(xí)讓我有很多的收獲，也是我對擠壓車間的運(yùn)作，班組的運(yùn)行有了一定的了解。
進(jìn)入車間后我們首先經(jīng)過了進(jìn)入班組前的車間級安全培訓(xùn)，雖然我們之前經(jīng)過了公司級的安全培訓(xùn)，但是各個(gè)車間的實(shí)際情況大都不一樣，危險(xiǎn)源也是有不同的特點(diǎn)，所以我們還是很有必要接受這方面的培訓(xùn)，這些培訓(xùn)是由車間安監(jiān)員XX來進(jìn)行的，他主要給我們講了公司地面三違等情況，并且給我們提供了一些安全培訓(xùn)資料讓我們傳閱，其中關(guān)于濟(jì)寧虎標(biāo)公司的安全事故案例讓我印象很深刻，特別是到了班組以后，真正看到擠壓機(jī)才明白自己面對的這個(gè)大家伙其實(shí)也是很危險(xiǎn)的，特別是在大噸位擠壓的時(shí)候更是要注意安全。
之后車間的36MN擠壓機(jī)生產(chǎn)線的大班長XX給我們詳細(xì)介紹了擠壓機(jī)的一些情況，雖然我們之中有一些是學(xué)習(xí)材料加工的，但是畢竟以前的都是一些課本上的知識(shí)，而且是很抽象的，X班長給我們的講解使得我們對擠壓機(jī)有了初步的認(rèn)識(shí)。
經(jīng)過了安全以及工藝的培訓(xùn)，我們正式被分配到各個(gè)班組進(jìn)行勞動(dòng)鍛煉，我被分到了運(yùn)行一班乙組，這個(gè)班組主要負(fù)責(zé)36MN擠壓機(jī)的維護(hù)操作以及相關(guān)輔機(jī)的運(yùn)行。
進(jìn)入班組我首先在班長帶領(lǐng)下熟悉設(shè)備并且確定在主機(jī)崗位上進(jìn)行勞動(dòng)鍛煉，當(dāng)然考慮到我是新手，班組主要是讓我給主機(jī)操作的同事打打下手，裝卸鑄錠和模具，并且協(xié)助操作模具加熱爐，鑄錠加熱爐，還有打掃車間衛(wèi)生進(jìn)行設(shè)備維護(hù)等等。
經(jīng)過這段時(shí)間的鍛煉，我對擠壓設(shè)備有了更多的理解，并且能夠根據(jù)生產(chǎn)實(shí)際提出自己的一些建議，比如根據(jù)擠壓機(jī)在線淬火裝置淬火效果不是很理想的情況我也提出了自己的建議，雖然實(shí)際的經(jīng)驗(yàn)比較欠缺，但是我還是能發(fā)現(xiàn)自己專業(yè)知識(shí)在生產(chǎn)中使用的地方。
當(dāng)然在實(shí)習(xí)過程中我還是有很多體會(huì)第一要踏踏實(shí)實(shí)熟悉一線
如果不是道班組實(shí)習(xí)，可能很多問題我一直不能遇到，不能理解，這樣對以后的工作其實(shí)是很不利的，不了解現(xiàn)場就對生產(chǎn)指手畫腳是對一線職工的一大不尊重，而且紙上談兵在這個(gè)時(shí)代是行不通的，要干好一項(xiàng)工作，不僅要有相關(guān)的課本上的專業(yè)知識(shí)，還是要又實(shí)際的操作才行。第二堅(jiān)持
我們不管到那個(gè)崗位，一開始都不會(huì)立刻給工作我們做，一般都是先讓我們看，時(shí)間短的要幾天，時(shí)間長的要幾周，在這段時(shí)間里很多人會(huì)覺得很無聊，沒事可做，便產(chǎn)生離開的想法，在這個(gè)時(shí)候我們一定要堅(jiān)持，輕易放棄只會(huì)讓自己后悔。
第三多干自己能干的`工作
我們在班組實(shí)習(xí)，班長把我們當(dāng)成學(xué)生，班組這時(shí)候一般不會(huì)把一些重要的事情交給我們辦，可是也不想讓我們閑著，所以我們自己主動(dòng)的去找一些自己能干的事情來做，從小事開始，也就是從打雜開始，這樣不用班長來催促的干活才能讓班長放心的讓我們?nèi)ソ邮芤恍┍容^重要的工作，而且對班組內(nèi)部的同事關(guān)系平衡也是有很大的好處的
第四多聽、多看、多想、多做、少說
到公司工作以后，要知道自己能否勝任這份工作，關(guān)鍵是看你自己對待工作的態(tài)度，態(tài)度對了，即使自己以前沒學(xué)過的知識(shí)也可以在工作中逐漸的掌握。態(tài)度不好，就算自己有知識(shí)基礎(chǔ)也不會(huì)把工作做好，四多一少就是我的態(tài)度，我剛到這個(gè)崗位工作，根本不清楚該做些什么，并且這和我在學(xué)校讀的專業(yè)沒有必然的聯(lián)系，剛開始我覺得很頭痛，可經(jīng)過工作過程中多看別人怎樣做，多聽別人怎樣說，多想自己應(yīng)該怎樣做，然后自己親自動(dòng)手去多做，終于在短短幾天里對工作有了一個(gè)較系統(tǒng)的認(rèn)識(shí)，慢慢的自己也可以完成相關(guān)的工作了，光用嘴巴去說是不行的，所以，今后不管干什么都要端正自己的態(tài)度，這樣才能把事情做好。
第五少埋怨
有的人會(huì)覺得公司這里不好那里不好，同事也不好相處工作也不如愿，經(jīng)常埋怨，這樣只會(huì)影響自己的工作情緒，不但做不好工作，還增加了自己的壓力，所以，我們應(yīng)該少埋怨，要看到公司好的一面，對存在的問題應(yīng)該想辦法去解決而不是去埋怨，這樣才能保持工作的激情。
第六虛心學(xué)習(xí)
在工作過程中，我們會(huì)碰到很多問題，有的是我們懂得的，也有很多是我們不懂的，不懂的東西我們要虛心向同事或領(lǐng)導(dǎo)請教，當(dāng)別人教我們知識(shí)的時(shí)候，我們也應(yīng)該虛心的接受，不要認(rèn)為自己懂得一點(diǎn)雞毛蒜皮就飄飄然。第七錯(cuò)不可怕，就怕一錯(cuò)再錯(cuò)
每一個(gè)人都有犯錯(cuò)的時(shí)候，工作中第一次做錯(cuò)了不要緊，會(huì)有人來糾正并糾正這些，但下次你還在同一個(gè)問題上犯錯(cuò)誤，估計(jì)下一次就沒有機(jī)會(huì)在去接觸這些任務(wù)了。
經(jīng)過這段時(shí)間的鍛煉，我從中學(xué)到了很多課本沒有的東西，在就業(yè)心態(tài)上我也有很大改變，應(yīng)盡快丟掉對學(xué)校的依賴心理，學(xué)會(huì)在社會(huì)上獨(dú)立，敢于參加與社會(huì)競爭，敢于承受社會(huì)壓力，使自己能夠在社會(huì)上快速成長。
車間實(shí)習(xí)總結(jié)12
（一）實(shí)習(xí)簡介
車間實(shí)習(xí)的最后一個(gè)月來到了煉膠車間，通過之前在橡塑車間和接頭車間的工作和學(xué)習(xí)，讓我對煉膠車間的實(shí)習(xí)充滿了期待。因?yàn)樗鶎W(xué)專業(yè)的緣故，對這里的一切都充滿了濃厚的興趣，同時(shí)通過實(shí)習(xí)也解決了我在其他車間實(shí)習(xí)時(shí)遇到的一些問題。實(shí)習(xí)期間，能積極配合工人師傅完成生產(chǎn)任務(wù)，遇到問題懂得如何去收集資料解決。可以說這一個(gè)月在煉膠車間的實(shí)習(xí)讓我收獲很多，給三個(gè)月的車間實(shí)習(xí)畫上了一個(gè)完美的句點(diǎn)。
（二）實(shí)習(xí)內(nèi)容
在煉膠車間的一個(gè)月中，都是在一段小藥的配料崗位進(jìn)行實(shí)習(xí)。每天積極配合工人師傅完成每一車小藥的配制，主要負(fù)責(zé)班前班后衛(wèi)生打掃，鋪放盛裝小藥的塑料袋，稱取廣達(dá)、首立品牌的CaO和GR，隨機(jī)抽取小藥進(jìn)行復(fù)秤，填寫配料跟蹤記錄卡等。
工作中首先讓我注意到的其實(shí)是清潔衛(wèi)生方面，在橡塑車間實(shí)習(xí)的過程中，曾對出現(xiàn)的“顆粒”現(xiàn)象的不合格品產(chǎn)生過疑問，為何會(huì)有大批量的產(chǎn)品出現(xiàn)？起初以為是橡膠內(nèi)部產(chǎn)生的反應(yīng)，后來才知道小藥配制的環(huán)境起著主要作用，只有保證小藥的配制過程達(dá)到無塵無異物進(jìn)入藥袋中，才能盡量防止這種“顆�！爆F(xiàn)象的產(chǎn)生。
其次就是配制小藥的配方中使用的各種藥劑，這些藥劑在一段膠的煉制過程中起著什么樣的作用讓我充滿了好奇，通過上網(wǎng)收集資料基本了解的`有：①ZnO工業(yè)生產(chǎn)的氧化鋅有50%流向橡膠工業(yè)。氧化鋅和硬脂酸作為橡膠硫化的重要反應(yīng)物，是橡膠制造的原料之一。氧化鋅和硬脂酸的混合加強(qiáng)了橡膠的硬化度。氧化鋅也是汽車輪胎的重要添加劑。氧化鋅添加劑同時(shí)也阻止了霉菌生物或紫外線對橡膠的侵蝕。②PEG-4000、PEG-6000在橡膠工業(yè)中作為添加劑，增加橡膠制品的潤滑性和塑性，減少加工過程中的動(dòng)力消耗，延長橡膠制品的使用壽命。③Acid硬脂酸在橡膠的合成和加工過程中起重要作用。硬脂酸是天然膠、合成橡膠和膠乳中廣泛應(yīng)用的硫化活性劑，也可用作增塑劑和軟化劑。在生產(chǎn)合成橡膠過程中需加硬脂酸作乳化劑，在制造泡沫橡膠時(shí)，硬脂酸可作起泡劑，硬脂酸還可用作橡膠制品的脫模劑。④吸濕劑CaO用于橡膠及橡膠制品中作配合劑，吸收生產(chǎn)中所用填充劑、硫化劑、發(fā)泡劑等原料帶進(jìn)的水分。以使產(chǎn)品內(nèi)部無氣孔，斷面均勻致密，表面光滑美觀。⑤阻燃劑RDP-100主要是為了防止橡膠著火或延緩火勢蔓延。橡膠的燃燒分為升溫，熱分解，燃燒，繼續(xù)燃燒。⑥分散劑BZ劑適用于天然橡膠、順丁橡膠、丁苯橡膠、丁腈橡膠、丁基橡膠和三元乙丙橡膠及它們的膠乳。使用BZ硫化膠的耐老化性能好，不變色、不污染、分散容易。⑦促進(jìn)劑 M是天然橡膠的超速促進(jìn)劑，兼有增塑劑的功效。硫化臨界溫度低，易使膠料引起早期硫化�？蓡为�(dú)使用或與其他促進(jìn)劑并用。⑧硫化劑S、TMTD所謂橡膠的硫化就是把具有塑性的膠料轉(zhuǎn)變成為彈性的硫化膠的過程。也就是橡膠分子鏈在化學(xué)或物理因素的作用下產(chǎn)生化學(xué)交聯(lián)作用，變成為空間網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)。凡能引起橡膠產(chǎn)生交聯(lián)作用的化學(xué)藥品就都可稱之為硫化劑。
（三）煉膠車間工序
煉膠車間主要工藝流程為：配料、切膠、加料、密煉、開煉、涼片。
配料：配制一段膠二段膠所需的各種小藥。將不同的化學(xué)藥劑按照配方稱量混合放入藥袋中。
切膠：稱取生膠的過程，為方便密煉前的加料。常常將整塊兒的生膠切成所需質(zhì)量的生膠。
加料：密煉前將稱量好的生膠和笑料放入到膠料牽引機(jī)上，準(zhǔn)備投入到密煉室中。
密煉：主要進(jìn)行的是膠料的軟化并和小藥充分混合剪切混煉。我廠的密煉分為一步法和兩步法。前者是在橡膠中逐步添加配合劑。后者是先加入一段小藥和粉末狀填充劑進(jìn)行第一階段的粗混煉，膠料經(jīng)冷卻和放置一定時(shí)間后，再加二段小藥進(jìn)行第二段混煉。
開練：通過強(qiáng)烈的剪切作用使密煉后膠料和配合劑混合均勻達(dá)到混煉的目的。主要是通過不斷的左右割刀，使膠料、填料和助劑混合更均勻，混煉更徹底。
晾片：涼片的主要是使膠片的溫度降低，分子活性降低，結(jié)構(gòu)穩(wěn)定的作用。主要是通過隔離劑使膠片相互不粘連，在涼片室風(fēng)干冷卻膠料使橡膠的內(nèi)部結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，從而使膠料質(zhì)量達(dá)到工藝要求。
（四）實(shí)習(xí)總結(jié)
在煉膠車間的一個(gè)月中，由于生產(chǎn)人員緊張的關(guān)系，一直都是在一段小藥的崗位進(jìn)行實(shí)習(xí)，對于其他的崗位僅限于觀察和詢問才能有一定的了解，可以說是此次實(shí)習(xí)的一個(gè)遺憾。但在今后我會(huì)更加關(guān)注橡膠煉制方面的各種問題。實(shí)習(xí)期間，基本掌握了橡膠的煉制過程，這是在校沒有學(xué)習(xí)到的，我認(rèn)為只有學(xué)習(xí)足夠多得專業(yè)知識(shí)，才能接觸更深一步的技術(shù)層面。所以我會(huì)在以后的工作中不斷的充實(shí)自己。最后感謝煉膠車間的主管和各位工人師傅對我的教導(dǎo)，謝謝你們！
田征
20xx-10-8
車間實(shí)習(xí)總結(jié)13
要了解、熟悉鋼結(jié)構(gòu)，還是得從鋼結(jié)構(gòu)生產(chǎn)的源頭（生產(chǎn)車間）抓起，無論是生產(chǎn)成本，預(yù)算成本，構(gòu)件加工質(zhì)量，構(gòu)件的加工生產(chǎn)效率，都有必要再車間現(xiàn)場學(xué)習(xí)，現(xiàn)在就我在車間實(shí)習(xí)1.5天的時(shí)間說下自己所了解到的東西。
1. 了解鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)件的生產(chǎn)加工程序及對應(yīng)的設(shè)備如下：
剪板機(jī)（用于切割較長，交寬的板件為切割機(jī)做準(zhǔn)備）
切割機(jī)（位構(gòu)件的組成板件，零部件下料）
組立機(jī)（把下好的料組成一個(gè)整體，初步形成構(gòu)件）
門焊機(jī)（把初步形成的構(gòu)件的板件進(jìn)行焊接，形成牢固構(gòu)件）
矯正機(jī)（針對焊接H型鋼的翼緣板件進(jìn)行矯正，使其平直）
零部件組裝（構(gòu)件上的檁托板，加勁肋，端板的焊接）
打磨（對構(gòu)件上的焊縫和板件的切割邊進(jìn)行打磨，使其光澤）
拋丸（對構(gòu)件進(jìn)行除銹，使油漆能更好的與構(gòu)件充分貼緊）
噴漆（對構(gòu)件噴漆，以防構(gòu)件腐蝕）
2. 鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)件的加工效率跟設(shè)備的質(zhì)量和設(shè)備的擺放位置有直接的關(guān)系：
�、� 剪板機(jī)的型號(hào)QC11Y16x2500,可剪板厚16mm，可剪板寬2500mm這種剪板機(jī)明顯的限制了構(gòu)件的.生產(chǎn)，如現(xiàn)在要生產(chǎn)H800X500X16X18的焊接H型鋼，翼緣板是18個(gè)厚的，這種剪板機(jī)剪吧了這么厚的板。
�、� 剪板機(jī)和切割機(jī)擺放的相對位置不好，一個(gè)在近端，一個(gè)在遠(yuǎn)端，這樣需要來回倒料，不僅降低了效率，還增加了人工成本。
3. 構(gòu)件的加工質(zhì)量跟設(shè)備的先進(jìn)性和工人的操作經(jīng)驗(yàn)有直接關(guān)系：
�、冽堥T式自動(dòng)焊接機(jī)，龍門架高度5m，焊接速度240-2400mm/min，龍門架功率10.44KW，焊絲直徑?3.2-5mm,適用H型鋼腹板高度200-1800mm，工件翼板寬度200-800mm，這種埋弧焊機(jī)的電流，電壓不穩(wěn)定，直接影響焊縫形成質(zhì)量。
②工人在操作過程中電流沒有控制好，還有焊劑不是那么干燥，工人沒有意思到，這樣焊出來的焊縫存在氣孔，弧坑，氣體夾雜等質(zhì)量問題。
車間實(shí)習(xí)總結(jié)14
經(jīng)過一個(gè)月的車間實(shí)習(xí)我了解了很多現(xiàn)場的實(shí)際情況，學(xué)到了很多書本上學(xué)不到的東西，真正意識(shí)到書本知識(shí)和實(shí)際確實(shí)有一些差異，了解了現(xiàn)代機(jī)械制造工業(yè)的生產(chǎn)方式和工藝過程。熟悉工程材料主要成形方法和主要機(jī)械加工方法及其所用主要設(shè)備的工作原理和典型結(jié)構(gòu)、工夾量具的使用以及安全操作技術(shù)。同時(shí)也了解了本廠的一些情況， 保定機(jī)床廠是1937年建廠，目前的主打產(chǎn)品是組合機(jī)床，銑削動(dòng)力頭，鏜銑動(dòng)力頭，機(jī)械滑臺(tái)，鉆銷動(dòng)力頭等等規(guī)格比較齊全，是河北省機(jī)械工業(yè)龍頭企業(yè)。 下面我從幾個(gè)方面簡要總結(jié)一下我的實(shí)習(xí)經(jīng)歷：
1. 第一周 金一車間實(shí)習(xí)，機(jī)械滑臺(tái)粗加工車間。首先聽取了車間劉主任的講解，介紹了車間的大概情況，在現(xiàn)場的觀察中見到了保定市為數(shù)不多的八米龍
門刨床，六米龍門刨床，還有我們廠曾經(jīng)自造的T68和T612臥式鏜床，在這要提出的是車間北排挨著大門的兩個(gè)小型立式車床目前精度很差，工作臺(tái)表面已有很多破損，噪音也很大，需要進(jìn)行設(shè)備維修。金一車間主要是大型設(shè)備，目前主要是完成大型的鑄件粗加工和一些外協(xié)活的加工，
2. 第二周 金二車間實(shí)習(xí)，機(jī)械滑臺(tái)傳動(dòng)箱零件，鏜銑動(dòng)力頭零件，鉆削動(dòng)力頭零件，齒輪，渦輪蝸桿等小零件的粗精加工車間。在此車間看到了保定為數(shù)不多的赫赫有名的瑞士產(chǎn)臥式坐標(biāo)鏜和它的工作過程，目前它的加工精度在0.01mm，全部采用液壓傳動(dòng)。不過我覺得這樣精密的機(jī)床所在的工作環(huán)境有些惡劣，應(yīng)該放在恒溫室里。還有一臺(tái)英國NEWALL立式坐標(biāo)鏜，內(nèi)部采用齒輪傳動(dòng)，除了這些設(shè)備還有精密平面磨床，精密萬能磨床，銑齒機(jī)，～年新買的T611，各種車床銑床，拉床等等，在這個(gè)車間了解了各種小零件的工藝和加工過程。
3. 第三，第四周 裝配車間實(shí)習(xí)，各種規(guī)格機(jī)械滑臺(tái)，鏜銑鉆動(dòng)力頭，液壓滑臺(tái)，傳動(dòng)箱等的裝配車間。裝配車間是我廠產(chǎn)品成型的最后一站，也是關(guān)鍵的'一站，車間張建明主任給我耐心講解組合機(jī)床的裝配過程以及遇到的問題。張主任說HJ50滑臺(tái)的傳動(dòng)箱內(nèi)有個(gè)行星輪機(jī)構(gòu)，工人在裝配的時(shí)候很困難很費(fèi)時(shí)，讓我好好想想有沒有其他的解決辦法，我經(jīng)過一天的思考提出了一個(gè)裝配方法，但暫時(shí)還沒有得到應(yīng)驗(yàn)。 通過這些日子的實(shí)習(xí)使我更加體會(huì)到這樣一句話：“紙上得來終覺淺，絕知此事須躬行。”實(shí)踐是真理的檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)，了解到很多工作常識(shí)，也得到意志上鍛煉，對我以后的學(xué)習(xí)和工作將有很大的影響。
機(jī)床設(shè)計(jì)人才聘用和高端軟件應(yīng)用同等重要。本廠最近幾年才開始應(yīng)用電子圖版，這在軟件應(yīng)用方面是比較落后的，電子圖版只是手工制圖的替代品，三維實(shí)體設(shè)計(jì)才是真正意義上的設(shè)計(jì)，企業(yè)要想存活，要想有更好的發(fā)展，趕上甚至超過同行業(yè)其他廠家就必須與時(shí)俱進(jìn)，不斷創(chuàng)新!
眼睛是會(huì)騙人的看似簡單的東西并不一定能夠做好，只有親身實(shí)踐才知其奧妙，才會(huì)做出理想的產(chǎn)品，實(shí)踐是學(xué)習(xí)的真理!至此感謝鄒永紅總工程師及其他領(lǐng)導(dǎo)給了我這么好的實(shí)習(xí)機(jī)會(huì)，這對我的一生來說是非常重要的，是一筆寶貴的財(cái)富，在車間實(shí)習(xí)期間向各車間技術(shù)員詢問了很多問題，得到了技術(shù)員的耐心講解，在此一并表示感謝!
車間實(shí)習(xí)總結(jié)15
今年五月份，我來到了xx廠進(jìn)行實(shí)習(xí)工作，這家食品廠是以生產(chǎn)冷飲食品為主，而我在工廠里主要負(fù)責(zé)的工作就是對冰淇淋的整個(gè)生產(chǎn)過程的流程進(jìn)行控制以及成品檢驗(yàn)。通過在xx廠的實(shí)習(xí)工作，我學(xué)到了許多的東西，而最重要的就是，我個(gè)人的實(shí)踐能力加強(qiáng)了許多，這是令人欣喜與鼓舞的。
一、生產(chǎn)流程
我發(fā)現(xiàn)在冰淇淋的整個(gè)生產(chǎn)工藝流程中，最關(guān)鍵的控制點(diǎn)就是：混合料的配制|、混合料的殺菌、老化和凝凍這幾個(gè)方面。
1、混合料的配制：混合料在配制時(shí)一定要嚴(yán)格按照冰淇淋的配方領(lǐng)料和稱量。同時(shí)還要控制好混合料的酸度。因其對成品的風(fēng)味、組織狀態(tài)和膨脹率有很大的關(guān)系。配料設(shè)備及工具要進(jìn)行徹底消毒與清洗，以防成品中理化指標(biāo)和微生物含量超標(biāo)。
2、混合料的殺菌：混合料在殺菌時(shí)一定要嚴(yán)格控制溫度和時(shí)間。一般采用巴氏殺菌，溫度過高或過低均會(huì)影響冰淇淋的質(zhì)量。
3、老化：經(jīng)過殺菌后的混合料在進(jìn)入老化罐后，要對其進(jìn)行品嘗。老化罐的溫度和老化的時(shí)間也有其一定的標(biāo)準(zhǔn)。
4、凝凍：冰淇淋的膨脹率一般在xx%—xxx%之間。膨脹率對冰淇淋的口感、風(fēng)味、組織狀態(tài)均有影響。
冰淇淋成品的要求也很嚴(yán)格，其中就感官來說，要求其色澤均勻，形態(tài)完整不變形，不軟塌，不收縮，且組織細(xì)膩滑潤，無凝粒，無明顯粗糙的冰品，無氣孔，滋味協(xié)調(diào)具有該品種應(yīng)有的滋味、氣味、無異味、無外來可見雜質(zhì)，并且包裝完整，內(nèi)容物無裸露。理化指標(biāo)及衛(wèi)生指標(biāo)均能達(dá)到國家行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。
二、實(shí)習(xí)體會(huì)
xx在人員管理上是比較系統(tǒng)的，分工比較明確。不同的工作都由不同的部門經(jīng)理管理。我公司大致可分為x個(gè)部門，其中包括連鎖事業(yè)部和生產(chǎn)事業(yè)部。產(chǎn)品事業(yè)部大致可分為x個(gè)部門，其中包括物流部、保管部、品控部、財(cái)務(wù)部、銷售部和生產(chǎn)車間。連鎖事業(yè)部由xx長領(lǐng)導(dǎo)，產(chǎn)品事業(yè)部由總經(jīng)理和廠長負(fù)責(zé)。各個(gè)部門又分設(shè)部門經(jīng)理。其中保管部隸屬于物流部。生產(chǎn)及銷售由總經(jīng)理負(fù)責(zé)，其他事情由廠長負(fù)責(zé)。
我來到這里實(shí)習(xí)已經(jīng)有x個(gè)多月的時(shí)間了，在實(shí)習(xí)的這段日子里，xx廠讓我體會(huì)到了很多，的滿足就是學(xué)到了很多的書本以外的知識(shí)和處世的道理。我是做品控的，工作在生產(chǎn)一線，大部分時(shí)間都是在車間度過的，我的工作主要是通過感官檢測冰淇淋的口感、色澤、組織狀態(tài)、口味。沒有正式工作的時(shí)候覺得品控的`工作比較單調(diào)，但是但自己真正從事這份工作的時(shí)候才體會(huì)到并非如此。這個(gè)工作不僅僅需要感清晰，更需要果斷的判斷力，不能有一點(diǎn)點(diǎn)的馬虎，通過不斷的品嘗、記憶各種冰淇淋的味道，慢慢積累，最后才能掌握它。時(shí)間長了就沒有了當(dāng)初的困惑，日積月累經(jīng)驗(yàn)也就多了不少，這些都是我在書本上學(xué)不到的。剛開始上由于和別人一起工作都是別人做著我看著，并沒有感受到工作所帶給我的壓力，當(dāng)有一天
我自己獨(dú)立工作的時(shí)候才真正體會(huì)到了自己肩上的擔(dān)子有多么的重，體會(huì)到了作為一名品控所承擔(dān)的責(zé)任。
公司里的領(lǐng)導(dǎo)對待員工都很好。在我們完成了自己工作的前提下，可以有自己的空間，做一些自己喜歡做的事情。公司的領(lǐng)導(dǎo)對待員工就象自己的親人一樣，員工之間相處的也很融洽。在這樣的環(huán)境下工作是比較輕松和愉快的，這樣我們會(huì)更加熱愛自己的崗位和工作。
我能有今天的收獲要感謝公司給我的這次工作的機(jī)會(huì)，是公司讓我學(xué)會(huì)了很多的東西。也要感謝領(lǐng)導(dǎo)對我的信任和關(guān)心，讓我圓滿的完成了這次實(shí)習(xí)任務(wù)并獲得了工作的機(jī)會(huì)。我能有今天的收獲要感謝公司領(lǐng)導(dǎo)給我的這次工作的機(jī)會(huì)，是公司讓我學(xué)會(huì)很多東西，我將在今后的工作中，更加努力的。
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