技師年度工作總結(通用15篇)
總結是把一定階段內的有關情況分析研究，做出有指導性結論的書面材料，它可以幫助我們總結以往思想，發(fā)揚成績，為此要我們寫一份總結。如何把總結做到重點突出呢？以下是小編整理的技師年度工作總結，僅供參考，歡迎大家閱讀。
技師年度工作總結1
20xx年我按照段、車間對技師的要求，不斷加強技術業(yè)務學習，努力提高自己的技術水平，積極開展職能范圍以內的工作，認真履行一個技師的工作職責，積極參與技術交流和科技創(chuàng)新活動，大力做好傳、幫、帶的工作，在提高機車配件檢修質量，完成各項生產任務中發(fā)揮了應有的作用�，F將本人20xx年的專業(yè)技術工作總結如下：
我在蘭西機務段整備車間制動備品組從事工長工作，制動備品組的主要任務是JZ—7型、DK—1型空氣制動機其附件的車下檢修和內燃機車輔助傳動部件的車下檢修工作。要保證配件的檢修質量、保證機車制動系統(tǒng)不發(fā)生質量事故，對我這個工長壓力很大。在20xx年，我本著"把工作做的更好"這樣一個目標，開拓創(chuàng)新意識，積極工作，我與班組其他師傅一道主要對故障高發(fā)配件進行技術攻關。在提高職工素質、增強責任意識、提高班組文明化和保證配件檢修質量方面取得了比較滿意的效果。保證了機車的運用安全。
一、對故障高發(fā)配件進行技術攻關。
根據車間一級修反饋的制動配件故障信息對DK—1空氣制動機的單閥、分配閥、中繼閥、遮斷閥、緊急閥JZ—7空氣制動機的單閥、中繼閥的故障易發(fā)部位進行重點檢查，發(fā)現問題組織檢修者進行對標，分析問題究竟出在哪，二月至十一月間發(fā)現中繼閥卡環(huán)未完全卡在卡環(huán)槽的隱形故障6件，卡環(huán)斷裂一件，中繼閥縮堵脫落一件，JZ—7型制動機單閥打吐嚕11件�？ōh(huán)未完全卡在卡環(huán)槽里一是檢修者在檢修時粗心，二是由于卡環(huán)質量問題從卡環(huán)槽中脫離，小閘打吐嚕是由于調壓彈簧在安裝時裝的不正或彈簧本身歪斜，中繼閥縮堵脫落的`問題我們通過檢查或在松曠螺紋上涂螺紋膠的方法得以解決，通過發(fā)現問題、分析解決問題以吸取經驗教訓作為班組職工的技術積累，作為技師要有責任心帶好頭，同時要求班組職工嚴格按照工藝標準檢修配件，從配件的清洗、外觀檢查、解體、檢修、組裝每一步都要做到精細化，更不能有漏檢漏修的情況。作為技師更應該養(yǎng)成良好的工作習慣以影響班組的職工，我要努力做到這一點，帶好班組帶好職工。
二、身先士卒帶好班組，完成好車間交給的任務。
無論是完成生產任務還是處理疑難故障作為一名技師和工班長我處處走在最前面，無論班組的那一位職工在檢修配件中出現疑難問題都積極主動的幫助解決，做好幫、傳、帶的工作。根據車間一級修反饋的信息，積極按照車間要求對調壓閥、204油水分離器、輪噴器進行整治，作為制動備品組要保證配件的供給，不能影響車間的整治進度，為此班組打破了工位界限及時按照車間要求對調壓閥、204油水分離器、輪噴器進行整治，我主動承擔了204油水分離器的檢修任務，十月到十一月間共檢修308件。保證整治配件的及時配件的供給。
三、按照車間安排設計自制了輪噴器及制動附件試驗臺
整備車間成立以來制動附件、輪噴器的試驗問題一直未能解決，在進行輪噴器及附件試驗時只接了一根風管臨時湊和，場地雜亂很不規(guī)范且試驗的配件很難保證質量，給附件及輪噴器的檢修工作帶來了困難。輪噴器的試驗沒辦法解決，借了一個輪噴器廠家的簡易試驗臺且不好用，為此我建議車間制作輪噴器及制動附件試驗臺，并主動承擔了試驗臺的設計制作任務，我利用工余時間和中午休息時間一鋸一銼，與其它車間職工聯系機加工管接頭等，用時將近兩月終于完成了試驗臺的設計制作工作，試驗臺做工比較精致，目前試驗臺以投入使用，效果良好。解決了輪噴器及制動附件的試驗難題。我認為作為一名技師就應該解決生產中遇到的問題，我覺得很值得，我也在設計制作中學到了很多的東西。
總結一年的工作，盡管有了一定的進步和成績，但在某些方面還存在著不足，比如，有創(chuàng)造性的工作思路還不是很多，個別工作做的還不夠細致，好的工作方法還不能影響到班組的每一位職工，這有待于在今后的工作中加以改進，以上是我在檢修配件方面理論聯系實際，改進工作方法的總結，總之，在新的一年里，我更要發(fā)揮技師的作用，在工作中不但自己要刻苦鉆研技術而且要帶動周圍職工圍繞機車制動配件檢修質量形成學習業(yè)務技能的工作氛圍。
技師年度工作總結2
20xx年我被公司聘為流體鉗工技師，即興奮又倍感壓力，流體對我來說是一個全新的領域，但是我決心克服困難，本著干一行愛一行的刻苦精神，一定要拔這項工作做好。
一、加強學習，努力提高技能水平。
本人有著進十年從事設備維護工作的經驗，這給我提供了一個扎實的工作基礎，讓我學習流體來如魚得水，一點即通，并很快解決工作中的問題。例如申報液壓管路中各種規(guī)格型號的O型圈70種，R型圈6種，石墨墊12種等，這些密封O型圈，墊片的申報為解訣液壓氣管路中的漏油，漏氣提供了備件支撐，也讓我逐漸從門外漢到精通各種O型圈，墊片的標準。
二、開動腦筋，小改小革，提高工作效率，降低設備成本。
例如針對爐輥軸承潤滑管道堵死的問題，由于爐輥軸承溫度較高，個別達到180°-200°C左右，爐輥軸承潤滑油經常性地被烤干鈣化接團，堵死潤滑管道，剛開始是采用手動加油，費時費力，效率低，容易造成二次污染，一不小心還易被燙傷，特別是在RTF段，由于輻射管的溫度高，超過5分鐘很容易中署，吃不消，后來通過采用DRB移動式潤滑泵，制作一個M16×1.5的短接，利用泵送出來的高壓油疏通，不僅效率高，不會造成二次污染，勞動強度還低，對傳動側爐輥軸承疏通更能體現出事半功倍的效果，并可點對點對單個爐輥軸承加油潤滑。
再比如D7擋板液壓站是用來控制爐壓的，其重要性是不言而喻的，由于伺服閥上的電磁鐵的工藝參數與中國的工業(yè)用電不匹配，線圈容易溫升發(fā)燙，導致工況不穩(wěn)定，通過制作一個可調壓板，代替電磁鐵，實踐證明工作穩(wěn)定可靠，按每個電磁鐵8000元計算，可節(jié)約費用3.2萬元。
其次清洗段泵機械密封冷卻水管的改造，大大降低了因為機械密封水管脫落造成的機械密封燒壞的次數，即節(jié)約了機械密封的備件成本，有降低了維修泵的工作量，一舉兩得。再比如爐輥軸承接油盤的制作，即解決了爐輥廢油甩到鋼平臺，還便于廢油的及時清理。這些工作中的'小竅門，解決了實踐好多問題。
三、自我加壓，搞好技術的傳、幫、帶。
本班組負責車間范圍的液壓，氣動設備的點檢維護工作，組員3人，工作范圍廣，任務重，組員年輕，沒有從事鉗工工作經驗，如何讓他們盡快熟練掌握設備，了解各種液壓閥，氣閥，缸的構造，看懂液壓原理圖，碰到問題如何從哪些方面入手，而不是一頭包無從下手，工作中能獨立解決問題，提高動手能力和檢修技能，一直是我思考的。
為此，工作中言傳身教，手把手的教，盡我所能，把他們帶進鉗工門道。例如更換泵的機械密封，先要做哪些工作，拆卸的要點，裝配過程中的技術要求，如何使用工具，如何站位，吊裝設備的方法，如何掛鋼絲繩，互相之間配合，工完場地清等，以其讓他們盡快成長，成為一個合格的流體鉗工。
總之一句話，希望通過自己的努力工作，與大家一起，共創(chuàng)xx的美好明天！
技師年度工作總結3
時光飛逝，轉瞬間，又到了20xx年的年終歲尾。過去的一年，在班組所有成員的共同努力下，班組的各項工作都取得了較好的成績。我作為班組的一員，能為班組的發(fā)展貢獻一點微薄的.力量，心里感到無比的欣慰和自豪。為了更好的總結一下經驗，反思一下不足、思考一下20xx年的打算，在這里，我也對各方面做了一些總結。
在安全管理方面我們都經過了三級安全教育培訓，進入施工現場必須戴好安全帽，系好下額帶，鎖好帶口，避免高空落物和機械傷害。在沒有可靠安全防護設施的高處施工時，監(jiān)督工作班成員必須系合格的安全帶，安全帶要系掛牢固，高掛低用。施工現場禁止吸煙，禁止酒后作業(yè)，這一點我們都嚴格遵守。對于施工現場的各種安全設施、設備和警告、安全標志等，未經安全員同意班組成員嚴禁任意拆除和隨意挪動。在腳手架搭設過程中，我們要求不得任意單獨上架子操作。要經常進行安全技術教育。腳手架支搭以前，必須制定施工方案和進行安全技術交底。
操作小組接受任務后，必須根據任務特點和交底要求進行認真討論，確定支搭方法，明確分工。在開始操作前，組長和安全干事應對施工環(huán)境及所需防護用具做一次檢查，消除隱患后開始操作。在架子上操作應精力集中，禁止打鬧和開玩笑，休息時應下架子。未搭設完的腳手架，在離開作業(yè)崗位時，不得留有未固定構件和不安全隱患。非架子工一律不準上架。架子搭完后由施工人員會同架子組長、使用腳手架的班組、技術、安全等有關人員共同進行驗收，認為合格，辦理接交驗收手續(xù)后方可使用。使用中的架子必須保持完整，禁止隨意拆、改腳手
架或挪用腳手板；必須拆改時，應經施工負責人批準，由架子工負責操作。
在腳手架搭設時我們按照操作規(guī)程施工作業(yè)，未進行安全技術交底絕不開工。避免高處墜落、機械傷害、觸電、火災、物體打擊等可能造成的后果。為此我們要避免不正確使用勞動保護用品、冒險進入不安全位置、用手代替工具操作不安全行為。
希望在20xx年里，我們綜合班有一個好的開始，把握好每一個屬于我們自己的機會武裝一個完美的自己。
姓名：劉中平
班組：綜合班
時間：20xx.12.26
技師年度工作總結4
尊敬的各位老師、各位同仁：
我多年從事駕駛員工作，在單位領導的關懷和支持下，在其他同志的配合與幫助下，我立足本職，扎實工作，順利地完成了自己所承擔的工作任務。在多年駕駛任務中，我嚴格遵守道路安全相關法規(guī)和有關章程，并在工作中不但學習新的車輛維護、維修技術和駕駛技能，在駕駛實踐中樹立起“嚴守規(guī)章、安全第一”的觀念，順利完滿完成工作任務�，F將工作情況匯報如下：
一、思想理論學習
在日常工作中，我充分認識到加強思想政治工作的重要，因此認真學習黨的路線、方針、政策和決議，不斷提高自己的思想境界和素質水平。首先，作為一名光榮的共產黨員，我時刻以先進共產黨員的標準嚴格要求自己，始終堅持黨員先進性的要求，牢固樹立全心全意為人民服務的思想，堅持自重、自省、自警、自勵，不斷自覺加強自已的思想修養(yǎng)。其次，我時常虛心向同行們學習，平時認真學習《道路交通管理條例》等相關文件，不斷地充實自己，保證在駕駛中嚴格遵守條例規(guī)定，不發(fā)生違反條例法規(guī)的現象。
二、業(yè)務能力成就
1、愛崗敬業(yè)，干好本職工作
有人說:“位不在高，愛崗則名;資不在深，敬業(yè)就行�！彼^“愛崗”就是熱愛本職工作，所謂的“敬業(yè)”就是忠于職守，盡職盡責。我對于自己的本職工作有著強烈的責任心，始終能夠熱忱地、自覺地投入工作。
日常遵循職業(yè)道德規(guī)范，保持強烈的工作責任感。人說：“干一行就要愛一行�！蔽沂紫饶軌蛎鞔_自己的工作職責，遵循職業(yè)道德規(guī)范，其次始終堅持個人利益服從全局利益，增強時間觀念，服從工作安排，隨叫隨到，犧牲節(jié)假日，克服困難，圓滿地完成任務。
2、安全第一，確保行車安全
堅持恪守安全原則，確保行車存車安全。為了保證車輛行駛中的安全，我嚴格遵守處里的《駕駛員管理制度》，不開快車，不酒后駕車，不私自出車等。當天不出車時，立即入庫存放，下車后上好方向盤鎖，鎖好車門等。認真做好安全防范措施，消除安全隱患，時刻提高警惕，嚴格遵守規(guī)章制度。
駕駛是一個腦力和體力并用的職業(yè)，同時又是一個充滿挑戰(zhàn)和風險的職業(yè)。我作為一名駕駛員，每次出車都有一種憂患意識，即安全意識，做到“高高興興上班去，平平安安回家來”。我深知操縱機動車的行為不僅僅是個人安危之所系，而且直接關系到公私財產及無數人的生命安全。如果說駕駛員必須“戰(zhàn)戰(zhàn)兢兢，步履薄冰”是一點也不過分的�？傊易灾仨毐局鴮截敭a、行人生命、自己和家人高度負責的信念去開車，才能做到安全行車。
3、愛車如己，做好車輛維護
我日常中我堅持做到：注意保養(yǎng)，定期檢查，及時維修。定期對汽車進行保養(yǎng)，保持車身光潔。每天下班收車后，把車輛徹底打掃一遍，保持衛(wèi)生。嚴格按照保養(yǎng)日程表的項目，對車輛進行正規(guī)的定期檢查和維修，以確保車輛在行駛中不出現故障，增強安全性。另外，我還認真學習汽車知識，掌握汽車的基本結構和工作原理。在行車中發(fā)現異常，盡量找出故障并及時排除。
在多年的駕駛工作過程中，我尤其注意做好平時對車輛進行經常的例行保養(yǎng)。我認為對車輛應該三分修理，七分保養(yǎng)，只有平時保養(yǎng)好了，才能將故障消滅在萌芽狀態(tài)，不發(fā)生大的故障，特別是有關安全的制動部分、燈光、轉向系統(tǒng)，經常進行檢查。做到心中有數。車輪胎定期調位，以延長使用壽命。多年的駕駛工作經歷，使我深深地愛上了這一行，對待自已駕駛的車就象朋友一樣，每當車有毛病時，我都親自動手修理，能不去修理廠就不去，這不但鍛煉了我，也使我的修理技術不斷得到提高。
三、工作表現方面
首先，回顧多年來的駕駛工作，隨著駕齡的增長，我的汽車駕駛水平已經非常純熟，對汽車性能的了解已不斷深入，充分保障了駕乘人員的安全舒適，掌握了良好的駕駛技能和車輛維護保養(yǎng)知識。
其次，我一直強化道路安全法律法規(guī)的學習，提高自身的安全意識，并在實踐工作中不斷總結經驗，培養(yǎng)自己應對突發(fā)事件的心理素質。我熱愛汽車駕駛工作，愛護車輛，工作一直勤勤懇懇、任勞任怨，遵章守紀，具有強烈的工作責任感、敬業(yè)精神和職業(yè)道德，用自己的.良好表現贏得了領導和群眾的認可。
最后，我始終積極貫徹上級有關車輛管理的政策、法令，做好交通安全工作。每年按市車輛管理所和交通管理部門的要求進行所屬車輛年檢、駕駛員年審。進行車輛駕駛職業(yè)道德教育和安全行車教育，增強法紀觀念，確保行車安全。
四、今后努力方向
1、堅守作風，扎實服務人民
我將堅守敬業(yè)踏實、勤奮上進的工作作風，在具體工作中，一是嚴格遵守單位規(guī)章制度，用單位規(guī)章制度來規(guī)范好自己的行為;二是在工作中注重解放思想，實事求是，努力克服不思進取，無過便是功的思想;三是做好與同事的團結，大事講原則，小事講風格，自覺抵制各種不正之風;四是在工作中勤勤懇懇，任勞任怨，扎扎實實地為人民服務，認真完成工作任務。
2、腳踏實地，做出更大貢獻
回顧以往的工作，取得了一些成績，但仍有很大提升和進步的空間。今后，我將更加嚴格要求自己，發(fā)揚優(yōu)勢，彌補不足，全心全意完成好每一項工作任務，在確保行車安全、加強節(jié)約、注意防盜的基礎上，進一步做到積極服務，禮貌待人，文明行車。在領導的關心和支持下，在同志們的幫助下，相信通過不懈的努力，我的工作一定能夠再上一個全新的臺階!
駕駛汽車是一項關系人民生命財產的職業(yè)，所以職業(yè)對汽車駕駛員無論是從駕駛技術和修理技術方面，都有很高的要求，以保證工作圓滿完成。在今后的工作中，我仍將堅持學習業(yè)務知識，提高解決疑難問題和車輛故障的能力，切實貫徹各項交通安全法律法規(guī)，努力提高車輛管理水平，立足本職工作，敬業(yè)愛崗，為單位的發(fā)展做出自己應盡的貢獻!
技師年度工作總結5
尊敬的各位老師、各位同仁：
我于1982年參加工作從事駕駛員工作，在三十多年來的駕駛工作，我主要取得了兩方面的成績：始終堅持學習駕駛技術和車輛維修、維護以及現代化汽車管理方面的知識，幾十年如一日，不斷學習和充電，克服了自己文化基礎差的弱點，靠著自己的鉆研精神，為單位解決了眾多的車輛故障和疑難問題，節(jié)省了單位的開支，保證了行車的安全。隨著駕齡的增長，我的汽車駕駛水平已經非常純熟，對汽車性能的了解已不斷深入，充分保障了駕乘人員的安全舒適，駕駛技能和車輛維護保養(yǎng)知識已經基本具備駕駛技師的水平。
一、政治理論學習方面
工作以來，我認真學習鄧小平理論和“三個代表”重要思想，努力踐行科學發(fā)展觀，用“三個代表”重要思想來武裝自己的頭腦，樹立牢固的共產主義信念和全心全意為人民服務的宗旨意識。學習黨的十五大、十六大、十七大精神和《公民品德施行大綱》。明白我們黨在新世紀、新時期的核心任務和全面建立小康社會的斗爭目標，做到在思想上、認識上同黨地方保持一致、始終保持與時俱進的精神形態(tài)，積極學習業(yè)務知識。針對自己的工作實際，認真學習車輛管理、交通安全等方面的法律法規(guī)和有關政策，進一步增強自己對工作的適應能力，提高自己做好工作的本領。
二、業(yè)務能力和成就方面
在駕駛工作中，以積極進取的工作態(tài)度，與時俱進的學習汽車新技術，適應各種車型的操作技術，努力提高自己工作中的駕駛技術和水平，為單位的各項工作開展起到了積極的促進作用，并在工作中取得了可喜的成績。
在單位領導和同事的.正確引導下，結合崗位實際，我樹立了為單位事業(yè)發(fā)展服務的思想，較好地完成了組織交給自己的各項工作。自已作為一名汽車駕駛員，努力做到馬達一響，集中思想，車輪一轉，注意安全，車行萬里路，開好每一步，十分把握七分開，留下三分防意外。平時總有一種責任感和安全感，在工作中始終保持一個清醒的頭腦，雖然駕駛員的工作很單調，但是它確實能讓人有一種自豪感。
�。ㄒ唬{駛技術和車輛保養(yǎng)情況
駕駛員的工作要求有很強的責任心，駕車中來不得半點馬虎，集中精力，按章操作，十次事故九次快，思想麻痹事故來，因此自己能夠時時把安全二字放心間，愛崗敬業(yè)，吃苦耐勞，行車時處處想到安全，工作中做好服務，重點突出為機關服務，以服務為本，決不讓人等車，做到車在哪里人就要在哪里，行車中做到安全第一，中速行駛不開英雄車、不酒后駕車、疲勞駕車、賭氣駕車，不搶超、搶會，集中思想行駛不閑談，按章駕駛，做到禮讓三先，牢記自已的責任，樹立安全第一的思想，精心操作，謹慎駕駛，防止任何事故的發(fā)生，保證安全行車。行車中做到遇有情況不明，雨雪霧天氣視線不清，以及通過交叉路口彎道，險道和繁華路段時，減速緩慢通行，避免事故發(fā)生和人身安全。愛護車輛，勤儉節(jié)約。始終堅持學習駕駛技術和車輛維修、維護以及現代化汽車管理方面的知識，幾十年如一日，不斷學習和充電，對汽車性能的了解已不斷深入，充分保障了駕乘人員的安全舒適，駕駛技能和車輛維護保養(yǎng)知識已經基本具備駕駛技師的水平。
（二）駕駛安全運行及車輛維修情況
我一直強化道路安全法律法規(guī)的學習，提高自身的安全意識，并在實踐工作中不斷總結經驗，培養(yǎng)自己應對突發(fā)事件的心理素質。在駕駛車輛時首先明白要在線路注意觀察什么？怎樣觀察，怎樣預想，還要注意觀察司機怎么樣駕駛，遇到情況怎樣處理，怎樣對儀表顯示的全面掌握。我熱愛汽車駕駛工作，愛護車輛，工作一直勤勤懇懇、任勞任怨，遵章守紀，具有強烈的工作責任感、敬業(yè)精神和職業(yè)道德，用自己的良好表現贏得了領導和群眾的認可。三十多年來安全行車超過百萬公里，從未出現一起安全責任事故。
在車輛維修方面，自己做到了先請示后修理，先報告再執(zhí)行，做到維修和配件講質量、比價格，到單位指定的汽車維修廠去修理，力爭做到能小修決不大修，能自己修理的決不到修理廠去修理，勤儉節(jié)約降低企業(yè)費用，保證完成出車任務，平時保持車輛整潔，衛(wèi)生、干凈，讓每一位乘車者都有一種舒適感和親切感，能夠熟練撐握自己所駕車輛的性能，按章辦事，搞好服務，熱心幫助他人解決困難，求真務實、埋頭苦干、自覺做到個人利益服從集體利益、局部利益服從全局利益。
三、工作表現
我熱愛汽車駕駛工作，愛護車輛，工作一直勤勤懇懇、任勞任怨，遵章守紀，具有強烈的工作責任感、敬業(yè)精神和職業(yè)道德，用自己的良好表現贏得了單位領導和同事的認可。全面了解掌握后方能安全駕駛車輛，此時作為駕駛員一定要有良好的耐心和敢于擔當的勇氣。工作中總想怎樣才能調動出最大的積極性，像一塊海綿一樣吸取知識。所以我在出車前、收車后，先去檢查車輛，我注意觀察對漏項和不正確的方法及時改正，并仔細檢查各部件目的和應用工具、手法的效果，車輛狀況及時消除隱患。
經過很長時間的學習觀察，我現在能夠對其檢查車輛過程進行全面分析，指出不足之處和特別合理的地方。清楚說明最后需要注意更改的事項。這樣工作積累首先樹立了其自信心和一定的成就感，并很大程度的提高了對機械理論的愛好，促使從被動接受到主動鉆研業(yè)務知識的轉變。這樣我在對設備進行必要的保養(yǎng)和維護時，就可以同時做到眼到、手到、嘴到，形成對部件總成名稱、功用的強烈記憶，循序漸
進由淺至深達到對設備一定程度的熟悉了解，并在保養(yǎng)檢修安全操作中盡可能使其最大限度多在關鍵部位動手，再次使其感到自己也是設備安全生產中不可缺少的一員。
四、今后努力的方向
回顧自己多年的駕駛、維護工作實踐，我深刻認識到做好這項工作只有高的技術是不夠的，還要具備對工作，對人民生命財產高度負責的責任感，只有樹立起這種責任心，才是做好駕駛、工作的基礎。正因為認識到和具備了這樣的基礎，我才能主動學習，努力提高技術，順利完成了各種條件下的工作任務。我決心在今后的工作中，進一步理論學習，更加努力地做好本職工作，為國家，為我單位各項事業(yè)的協調發(fā)展做出自己應有的貢獻。以上幾點是我從業(yè)以來了的心得體會和總結陳述，其中難免存在許多不足的地方，還需要在今后的工作中繼續(xù)努力鉆研專業(yè)，提高自身素質，進行不斷的改進。隨著祖國經濟的飛速發(fā)展改革的不斷深入，新汽車、新工藝廣泛采用和隨之出現的新課題，我決心在以后的工作中更要積極的進行接觸不斷學習，更快適應車輛的更新和科技發(fā)展，并以更高的熱情投入到高科技建設中去。
技師年度工作總結6
一、電網規(guī)劃的編制、修編工作。
作為生產技術部人員，參與《農村配電網“十一五”規(guī)劃滾動修編》、《配電網“十二五”規(guī)劃報告編制大綱》的編制、修編工作，該規(guī)劃涉及如下內容：電網規(guī)劃編制總則、農村配電網現狀及存在問題分析、經濟發(fā)展論述、電網現狀、電網存在問題、依據經濟發(fā)展狀況負荷預測、35kv電網發(fā)展規(guī)劃、10kv配網規(guī)劃、一次系統(tǒng)規(guī)劃方案、二次系統(tǒng)規(guī)劃方案、無功補償規(guī)劃方案、投資估算等幾大部分。為電網的建設與改造提供了依據，較好地指導了電網的.建設與改造工作。
二、電網建設與改造工作。
20xx年至20xx年，對10kv、35kv線路進行基礎數據勘測和錄入，隨著對工作的熟悉先后參加了220kv輸變電工程配套切改的110kv、35kv線路數據勘測及35kv宋臺站、宋村站的新建工程，和化線、和津線、和召線、郝史線等4條35kv線路新建改造工作、農網10kv線路改造工程，參與設計、施工、驗收20xx年、20xx年農網完善工程，在工作中逐步熟悉設備和工作程序，完成工程項目的立項、親自對線
路進行勘測，參與設計改造方案，參加設計審核工作，參加10kv配變增容工程的勘測、設計、驗收工作，參加工程質量驗收及資料整理工作，制定工程網絡計劃圖，工程流程圖，所有建設改造工程均質量合格，提高了供電能力，滿足經濟運行的需要，降低線損。
提高供電可靠性和電能質量，滿足了經濟發(fā)展對電力的要求，取得了較好的經濟和社會效益。
技師年度工作總結7
20xx年即將過去了，在這一年里，在上級領導的正確領導下，能夠認真落實上級電報及領導的各項工作要求，時刻牢記安全是鐵路運輸事業(yè)的永恒主題，認真落實TFDS崗位職責，能夠認真配合班主任及工長的工作，工作中嚴格要求自己，完成了全年運輸生產任務和領導交給的各項臨時任務，保證了檢測列車的運行安全。我于20xx年11月聘為技師，在任職的幾個月里工作上有了顯著的提高。自已能認真按照平時所學的業(yè)務知識帶領班組職工加強對檢測設備的維護與保養(yǎng)。我在工作上努力提高自身的政治理論知識和專業(yè)技術理論知識，大力做好傳、幫、帶、工作，完成好各項工作，現就一年多來主要工作總結如下：
1、政治思想方面
認真學習科學發(fā)展觀，用科學發(fā)展觀思想武裝頭腦，認真貫徹領會部、局、段黨委的文件精神，做為工作的指導思想，不斷充實和提高自己，團結和關心班組同志，但是從安全整體工作來看我們仍然存在著很多不足和差距。認真落實上級領導的各項工作安排，積極完成各項任務，以黨員的標準嚴格要求自己，嚴以律已、寬以待人，在反思中總結經驗教訓，為鐵路改革與發(fā)展提供強有力的精神動力和思想保證。
2、職業(yè)道德方面
在日常工作中，本人能夠嚴格要求自己，堅持原則，認真執(zhí)行上級領導的'工作安排，認真完成領導交給的臨時任務，在工作中加強職工的思想工作，緊跟上級會議精神，無論上班與休班，堅決不沾染任何不良奢好，堅決與那些不良風氣作斗爭，堅定信念，始終提醒自已是一名共產黨員，堅守言必信，行必果。
3、勞動態(tài)度方面
始終把學習技術放在第一位，只有不斷充實提高自己，作為一名五T檢車員，TFDS是一個新的工作崗位，從人檢變成機檢，向人機分離進行發(fā)展，要求我們這一代新的檢車員不斷提高自身的技術理論知識，才能適應快速發(fā)展鐵路的新形勢，因此在工作中嚴格要求自己，在工作中雷厲風行，使自己真正在思想上樹立安全第一思想的憂患意識，學習先向先進職工學習，使自己不斷進步，提高技藝的捷徑。堅持學習他人防止事故的好經驗，好做法，并運用到自己的實際工作之中。能夠從自身做起，查違章、反違章，克服安全大檢查的厭倦情緒。
4、革新創(chuàng)造方面
擔任技師以來，感到責任較大，如何幫助新學員、新上崗的同志更快、更好的掌握新技術，就顯得尤為重要。針對提速后新型貨車車輛的不斷更新，許多新事物就擺在了檢車員的面前，如何在有限的技檢時間內，做到不漏檢，多防止故障，把事故消滅在發(fā)生之前。是我們鐵路永恒的主題為此我們發(fā)明了一整套檢測圖片的方法。在此基礎上不段的完善，終于形成了自己的檢測技術。
5、傳授技藝方面
積極貫徹段、車間的決定，嚴格要求自己，依據“以人為本，依法管理”的思想理念，認真組織職工參加技術學習一些新上崗工人，利用業(yè)余時間進行“一對一”指導，“手把手”教的方法，使新上崗工人迅速掌握了發(fā)現典型故障的方法，防止了隱患車的排放。
6、完成生產任務方面
作為一名五T檢車員。我們每天的工作量非常大，但就是在這種情況下我真正的做到了沒有大的漏檢，還防止了許多有價值故障，比如：轉K2型上交叉桿折斷，轉8G型下蓋板裂損，折角塞門關閉60%，制動機緩解不良，從板折斷等等。
7、技術學習方面
在本崗位業(yè)務素質方面，自己能夠做到精益求精，平時十分注重技術理論的學習和實際操作技能的演練，在同志當中能夠做到業(yè)務素質拔尖，并代表集體和個人多次參加重大職業(yè)技能競賽，均有不俗表現，在20xx年在段和車間的技術比賽中獲得了好成績，由于工作表現突出，在5122工程中獲得了“技術骨干稱號”。在月度的考試考核中均能達到優(yōu)異的團體成績，個人成績每次也是靠近前列。個人在檢測工作中，鑒定故障準確，處理故障果斷，有獨自處理鑒定和處理故障能力。這一點得到領導的肯定和認可。保證開行每一列車的安全永遠是檢車員的天職，只有主動認清形勢，與時俱進，跟上鐵路改革發(fā)展的步伐，才能使后進職工變不適應為適應，變被動為主動，只有帶著一種趕上鐵路跨越式發(fā)展的光榮感和使命感、自豪感來面對形勢和任務，才能真正使職工做到珍惜崗位，愛崗敬業(yè)。
以上是我任工人技師個一年中主要的工作回顧和簡要陳述，不妥之處懇請領導批評指正。
技師年度工作總結8
一、電網規(guī)劃的編制、修編工作
作為生產技術部人員，參與《農村配電網“十一五”規(guī)劃滾動修編》、《配電網“十二五”規(guī)劃報告編制大綱》的編制、修編工作，該規(guī)劃涉及如下內容：電網規(guī)劃編制總則、農村配電網現狀及存在問題分析、經濟發(fā)展論述、電網現狀、電網存在問題、依據經濟發(fā)展狀況負荷預測、35kV電網發(fā)展規(guī)劃、xxkV配網規(guī)劃、一次系統(tǒng)規(guī)劃方案、二次系統(tǒng)規(guī)劃方案、無功補償規(guī)劃方案、投資估算等幾大部分。為電網的建設與改造提供了依據，較好地指導了電網的建設與改造工作。
二、電網建設與改造工作
20xx年至20xx年，對xxkV、35kV線路進行基礎數據勘測和錄入，隨著對工作的熟悉先后參加了220kV輸變電工程配套切改的1xxkV、35kV線路數據勘測及35kV宋臺站、宋村站的新建工程，和化線、和津線、和召線、郝史線等4條35kV線路新建改造工作、農網xxkV線路改造工程，參與設計、施工、驗收20xx年、20xx年農網完善工程，在工作中逐步熟悉設備和工作程序，完成工程項目的立項、親自對線
路進行勘測，參與設計改造方案，參加設計審核工作，參加xxKV配變增容工程的勘測、設計、驗收工作，參加工程質量驗收及資料整理工作，制定工程網絡計劃圖，工程流程圖，所有建設改造工程均質量合格，提高了供電能力，滿足經濟運行的.需要，降低線損。
提高供電可靠性和電能質量，滿足了經濟發(fā)展對電力的要求，取得了較好的經濟和社會效益。
技師年度工作總結9
我叫xxx，于20xx年考取工人技師資格，在任職的過程當中，自已能認真按照平時所學的業(yè)務知識帶領班組職工加強設備的養(yǎng)護與維修，不斷地改造和提高設備質量。工作中以新標準嚴要求、以新理念嚴控制，在管轄的28公里正線、41組道岔、6條股道和專用線的設備整治中，能不分正線、站線、專用線，一個標準對設備進行精心養(yǎng)護維修，通過設備集中整治，使設備質量達到了全優(yōu)�，F就本人任職以來主要工作匯報述職如下：
一、端正工作態(tài)度，起好帶頭作用
在堿柜工區(qū)的工作中，我以高昂的工作熱情和高度的責任心積極完成領導交給的'各項工作任務，從不講條件，克服各種困難，全力以赴為管轄內的養(yǎng)路維修工作盡職盡責，為鐵路運輸安全作出了突出貢獻。作為一名工人技師，我深知自己身上肩負的責任和重擔，因此，在平時的工作中，我不僅要求自己班組成員在檢修時要認真仔細，消滅一切安全隱患。平時遇到臟活累活時，自己搶在別的職工前頭干，而且要做好；遇到技術性難題時，挺身而出，盡自己最大的努力攻克技術難題。
二、繼續(xù)不斷努力學習新經驗、新方法，并積極運用到實際工作當中
在現場的維修作業(yè)當中，除了所要求必須的技術業(yè)務、標準外，工作的“巧”可使質量和效率成倍增長。因此，在一年以來，我搜集了大量的學習材料，不斷的學習專業(yè)知識，不僅擴展了我的知識面，還在很大程度上提高了我的技術水平，并在設備整治中積極為車間在技術上、管理上獻計獻策，使車間設備管理有大幅提高。
三、大力開展技術革新
被評選為技師以來，我不斷總結工作經驗，探索出一些行之有效的工作方法。曲線和道岔的養(yǎng)護歷來使設備養(yǎng)護當中最難也是最薄弱的。運用繩正法每次將曲線整治好后，保持時間很短，因而，在實際工作當中也是投入勞動力最大的。今年6月，我?guī)ьI職工對管內的2條曲線進行了一次徹底整治。具體方法是：
1、先找出曲中點，然后兩側分點。
2、找水平、撥正曲線，均勻石碴達到石碴飽滿、搗固均勻。
3、改軌距、打磨鋼軌達到軌控標準不超千分之一標準。
4、定位五大樁的埋設和標志、標識的從新刷寫，最后用地錨拉桿按標準進行鎖定。經過精心的整治和通過3個月觀察、檢查，曲線穩(wěn)定變化率低，有效的控制了曲線難整治問題。道岔的養(yǎng)護仿效了曲線整治的辦法收效良好。
四、鼓勵職工奮發(fā)好學，互傳技藝
在班組業(yè)務、政治學習中自已既當教員、也當學員，常常和其他職工進行技術交流和探討，把自己所學到的知識與大家共享，并從別人身上學習到了自己所不了解的知識，實現了共同進步。另外，我還利用業(yè)余時間給徒弟和一些新工人講解線路設備的使用及維修方法，幫他們提高技術水平。
技師年度工作總結10
光陰冉冉歲月如梭，轉眼間我們將告別20xx年，回顧即將告別的20xx年，我心中不禁感慨萬千。20xx對于公司來說是不平凡的一年，公司經歷了組改和體制認證。在公司領導的正確領導下、在全體員工的共同努力下，我們戰(zhàn)勝了一個又一個困難，確保了各項生產任務有條不紊的進行，確保了各項生產計劃的按時完成，確保了各個產品的順利出廠。我作為公司的一員，本年度能積極學習時史政治，全面了解工廠的概況，支持工廠的改革，并積極的響應公司領導和部門領導的號召，遵守工廠的各項規(guī)章制度。努力學習業(yè)務知識，刻苦鉆研業(yè)務。通過自身不斷學習、不斷的知識積累和業(yè)務探索，使工作效率和工作質量有了較大提高。能夠很好的完成部里下達的各項生產任務。
在即將過去的一年里，我首先在工作中能以身作則，遵守公司勞動紀律規(guī)定，做到不遲到早退，服從部里的任務分配。認真按時、保質保量完成部里各項急項和生產任務。能急生產任務之就急，想生產任務之所想。在接到急項活和難活時，敢于克服困難連續(xù)作戰(zhàn)。用自己的辛勤勞動確保到自己手中加工的零件不遲緩，順利完成。許多工件無加工圖紙，無技術說明，自己動腦子想辦法，用自己熟練的業(yè)務確保加工零件的`準確無誤，在本工種加工過程中經常會碰到加工難題和復雜問題，每每這時，我一方面和設計溝通調整解決技術難題；另一方面用自己三十多年的車工加工經驗和業(yè)務知識開動腦子想辦法。每次攻破了技術難題，
自己滿心喜悅，好像又跨越了一座高山。在攻克技術難題方面，每次跨越受到設計和同仁的好評，我深感責任重大，身上擔子沉甸甸的。我將繼續(xù)努力不辱使命，努力工作，爭取更上一層樓。
20xx年在確保生產任務按時完成的同時，我能鉆研業(yè)務上的理論知識，用知識武裝頭腦指導工作，走理論與實踐相結合的道路。不斷在實踐中總結經驗和教訓，勉勵自己要戒驕戒躁不斷進步，在工作中不斷探索，在工件復雜難度大的活面前我能配合設計采用技術革新的形式解決生產難題，大大提高工作效率，降低產品加工難度，順利完成加工任務，確保生產質量。
科技支持部由于它的特殊性要求完成加工零件生產周期短，加工難度大，生產任務不確定等實際困難，可當任務下達我便排除一切困難有條件沒條件都創(chuàng)造條件上，并且確保生產出的零件萬無一失。由于特殊工作原因，近年沒帶徒弟。
以上是我20xx年度個人工作總結。成績屬于過去，嶄新的一年即將到來。在新的一年里我將更加努力在各方面嚴格要求自己，扎實本職工作，從各方面提高自己的業(yè)務水平和個人修養(yǎng)。堅持邊學習邊工作的方針，向同行學習、向書本學習，力求找出差距，更加完善自己。使得自己在20xx年終總結時能更進一步，為工廠的明天做出自己應有貢獻。
技師年度工作總結11
我是一名鐵路工人技師，下面是我對自己工作總結：
加強曲線、道岔的設備養(yǎng)護使曲線、道岔設備全面達標。
繼續(xù)不斷努力學習新經驗、新方法并積極運用到實際工作當中。 在現場的維修作業(yè)當中，除了所要求必須的技術業(yè)務、標準外，工作的巧可使質量和效率成倍增長。在年初k40 000-k50 000配合大機搗作業(yè)中，自已就積極與段技術科聯系提前介入抄平，一改往日靠眼觀起道的不科學方法，使該段線路大機搗一次成為了優(yōu)良公里線路。在拆、鋪橋護軌維修作業(yè)時，提前制作了適合拆護軌螺帽的母螺帽，嫁接到內燃螺絲機上，使工作效率成倍增長，在一個天窗修時間內完成了車間要求的生產任務，且質量、標準一次達標。不但降低了職工的勞動強度，而且節(jié)約了大量的人工費用，受到了車間、段技術科的好評。一次，在工務通訊上學習了添乘時如何判定晃車和車晃的論文后，自已不斷摸索和總結，在添乘設備時應驗率達到了90%以上，避免了多次浪費人力的情況。
進一步提高認識，不斷提高管理工作水平。 當前正值鐵路唱響二次創(chuàng)業(yè)的發(fā)展時期，對于自已則更要不斷創(chuàng)新認識理念、轉變觀念提高認識，在班組管理上狠下功夫，全面提升班組的綜合實力。通過學習自已認識到設備質量提高了，不能代表班組好了，而是班組應在綜合治理、后勤保障、職工隊伍素質、班組建設上等均有提高，才是真正意義上的`提高。因此，自已也認識到了不足和缺點，需要走的路也還很長，要學的東西也還很多，全面發(fā)展提高了才符合二次創(chuàng)業(yè)的要求和理念。一年來我的收獲頗豐，越來越感覺到自已要不停地學習、奮進才能不掉隊，才能同班組的職工一起將六大理念樹立好、貫徹好！使管理工作再上新臺階！
技師年度工作總結12
現在新鄉(xiāng)電務段高鐵車間集中修工區(qū)。自20xx年12月參加工作以來，能夠嚴格按照電務段和車間要求，不斷加強自身修養(yǎng)，努力提高思想道德水平，認真專研技術知識，積極開展職能范圍內的工作，完整履行一名職工的工作職責，大力做好傳、幫、帶。不畏艱難，苦干實干，拼搏奉獻，保證安全生產有序可控基本穩(wěn)定的同時，圓滿的，保質保量的完成日常的各項任務和上級交給的各項臨時性工作，為車間安全生產打下堅實的基礎，得到了職工及上級領導的高度認可。
20xx年任工人技師以來，能夠嚴格要求自己，服從領導安排。近一年來，在車間領導和工區(qū)同事的親切關懷下，按時完成了領導交辦的各項任務和本職工作，下面我把去年一年來的工作、學習等情況，向各位領導匯報一下。
一、生產方面
能夠協助工長按時組織生產實施，按計劃對管內的設備進行檢修，對發(fā)現的設備缺點能夠及時進行克服，克服不了的能夠及時上報車間，對工區(qū)的臨時、重點工作任務，能夠協助工長組織落實，對工作遇到中的一些技術難題，能夠積極主動的`去解決，并實際解決了如電纜絕緣不良、軌道電纜曲線異常波動等一系列技術難題，在工區(qū)的各項重要工作中都參與并起到了積極應有的作用。發(fā)揮自身技術骨干的帶頭作用，自己認真執(zhí)行各項規(guī)章制度和標準作業(yè)，值班中嚴格把安全設備質量關，積極配合設備的日常養(yǎng)護和設備質量鑒定工作。在處理設備故障時，嚴格按照故障處理程序辦理。
20xx年9月至20xx年10月份參加了區(qū)間換電容配合施工作業(yè)，驗收作業(yè)中，嚴把質量關，認真測試、復查，查找缺點，克服不了的上報施工方限期克服整改，起到了帶頭作用，并比較好的完成了施工配合任務，確保設備運用正常。
二、安全方面
認真落實段安全風險點，嚴格執(zhí)行安全“紅線”紀律的落實，在天窗作業(yè)過程中堅持3—5分鐘通話和三清點一確認制度并牢記“三二一”工作法，并將其運用到日常工作當中。
三、技術學習方面
利用班組的技術業(yè)務學習時間，認真學習維規(guī)、技規(guī)知識，遇到解決不了的難題向領導請教，理論聯系實際，不斷提高自己的業(yè)務水平，學習掌握，做到“四懂”“四會”。并在20xx年間通過自己堅持不懈的努力完成了高級技師的通過考試。
在已經過去的20xx年，技師、高級技師審批工作開展之際，深知自己是一名高級技師，要處處起到帶頭作用，給大家做出表率和榜樣，帶動大家對設備精剪細修，提高設備質量，做好本職工作，按時完成領導交辦的各項任務，確保行車設備和人身安全。
技師年度工作總結13
時光荏苒，歲月如梭，轉眼20xx年的工作即將接近尾聲，我們又迎來了嶄新而充滿希望的20xx年，回顧過去的一年，在車間領導的關心和指導下，各項工作畫上一個圓滿的句號，現將的工作總結匯報如下：
一、思想方面
認真學習局、段下發(fā)的各種文件精神。積極參加班組每周組織的政治學習活動，學習各種規(guī)章制度，始終牢記“安全第一”的思想，在工作中，嚴格自己，努力上進，積極探索，不斷給自己充電，提高技術水平，真正發(fā)揮技師在工作中的光和熱，與班組同志團結協作，攻難克堅，為鐵路事業(yè)默默無聞的做出自己的貢獻。
二、主要工作內容方面
1、在工作中能做到認真工作，不擅離工作崗位，愛崗不脫崗，不亂作為。提高安全意識，嚴格遵守安全操作規(guī)程，在設備維修操作中，嚴格按照操作規(guī)程作業(yè)。
2、做好電氣設備和線路維修保養(yǎng)，做到定期檢查及時維修，保障電氣設備的正常運行，認真完成必要的巡檢維修和各種計劃修任務，使電氣設備及線路保持良好的工作狀態(tài)。
3、作為一名倒班人員，能嚴格要求自己，有強烈的責任心，深感夜班工作的重要性，在工作中經常會遇到一些突發(fā)設備故障。如：轉車盤使用中突然斷電，我及時排除故障，保障機車的正常運行。在工作中諸如此類的`設備故障會經常遇到。再如，輔修庫內吊車在使用過程中突然斷電，導致吊車工作中斷，無法使用，我迅速查找故障點，由于吊車工作中產生振動，滑線托與滑線分離，我及時將故障滑線托重新安裝固定好，并檢查其他滑線是否異常，重新試車后，無異常，恢復正常使用。
4、積極發(fā)揮在工作中的榜樣示范作用，身體力行，作為一名工人技師，幫助班組中年輕的新同志解決技術難題，提高他們的業(yè)務水平。
以上是我的工作匯報情況，我深知在工作中會有一些疏忽和不足之處，懇請各位領導不吝批評指正，在以后的工作中，我會取長補短，以百倍的信心千倍的熱情投入到工作中去，努力學習，刻苦鉆研，用知識武裝自己，與時俱進、開拓創(chuàng)新，充分發(fā)揮工人技師在工作中的作用。
技師年度工作總結14
xxxx年7月畢業(yè)參加工作以來，我已從一名幼稚的學生逐步成長為一名合格的技術人員，經過幾年的現場實際工作，我已總結出一套適合自己程序。這幾年來我先后從事過機械車工、銑工、數控車工�，F在從事的是：工裝夾具的設置，cad制圖，機械加工工藝編排和車間主任。
在上述工程中我負責技術管理工作，在工作中一直兢兢業(yè)業(yè)，對待工作一絲不茍，一直奉行科學管理，嚴格要求施工質量，保證了施工一次校驗合格率100%。
在從事管理工作中，我強化質量管理、成本管理、進度管理、安全管理。
在質量管理上我把加強質量終身責任制的管理，明確責任，強化管理責任卡做為施工過程中的重點，這樣保證了施工各道工序質量合格，同時加大對質量的日常管理工作，做到本道工序不合格不得進行下道工序施工，保證每到工序受控。同時加強了施工開工前的技術交底、方案的編制和執(zhí)行監(jiān)督工作。工作中嚴格執(zhí)行各類標準，加強了過程質量控制，實行質量工資制，優(yōu)質優(yōu)價，對創(chuàng)建精品工程起到了推動作用。
在成本管理上，在施工前認真做好成本預測，在施工中對成本管理實施動態(tài)監(jiān)控管理，使工程成本始終在有序可控的管理體系下運行。實際施工中禁止現場出現大面積返工現象，合理用料，利舊利廢，做到了工程投入量最小，同時加強機具管理，定期進行檢查，搞好維護保養(yǎng)，提高綜合利用率，保證了長周期運行。
在工程進度管理上針對近幾年的工程由于工程期緊，任務量大，材料設備不到貨的情況下，為確�？刂泣c施工任務按時完成，我精心組織，搞好施工準備，實行周計劃管理，以日保周，以周保月。合理劃分施工階段，采用平行流水作業(yè)法施工。
在強化安全管理上針對全年施工作業(yè)時間長、現場施工環(huán)境負責，立體交叉作業(yè)頻繁等特點加強施工現場安全管理工作，強化員工自我保護意識，堅持把安全工作放在首位，加強全員的安全、防火教育，樹立人人管安全，人人執(zhí)行貫徹安全防火規(guī)定，做到天天講安全，天天貫徹安全，天天檢查安全。
多年的現場工作中我一直以積極的態(tài)度發(fā)揮自己的長處，積極工作。XX年在大連石化分公司一蒸餾擴能工程中提出合理化建議為該工程節(jié)約資金20萬元，不僅降低了施工難度，提高了施工效率，在工期緊、任務量大、作業(yè)條件困難的情況下合理劃分各施工階段，確保了施工質量為提前竣工創(chuàng)造了良好的條件，贏得了甲方、監(jiān)理等多家領導的高度評價。
上述是我參加工作以來所從事的主要工作，但我從事或介入的其他工作還有很多：如曾多次參與工程的投標工作，工程的預結算管理等工作。在我所從事的各項工作中，都能盡職盡責，積極思考，不斷學習新知識，全面、終合的考慮工程施工，圓滿的完成了領導所交給的.各項任務。多年來我被公司評為十佳青年、優(yōu)秀員工、撰寫的論文、合理化建議、施工技術方案多次被評為優(yōu)秀作品。
xxxx年我從事了技術質量處的管理工作，這個崗位對我又是一個新的工作起點。技術管理崗位是對各施工項目的全面的技術質量管理并保證質量體系有效運行。它包括了以下工作內容：組織貫徹執(zhí)行國家、地區(qū)、部門關于技術質量方面的法規(guī)、標準、文件;負責工程項目的技術質量管理工作;借鑒同行業(yè)先進的施工方法或自創(chuàng)獨特的施工方法在本企業(yè)中推廣實施，不斷改進施工方法和提高管理水平;
技師年度工作總結15
本人1996年7月畢業(yè)于華北石油技校瓦木專業(yè)，11月參加工作，20xx年1月獲高級鉗工資格，目前已申報鉗工初級技師，現將自己的工作情況匯報如下：
一、近幾年自己的主要技術工作成績
1996年11月，我于華油技校畢業(yè)后，分配到運輸機械廠，當了一名鉗工，剛來到單位，技術不對口，我就認真的跟師傅學習，要搞好鉗工本職技術工作，就需要不斷地學習新知識，解決新問題，我根據崗位要求水平，于20xx年7月，參加了石油機械廠組織的第一局青工比賽，并獲得第四名的好成績；20xx年7月，我又參加了石油機械廠組織的第三屆青工比賽，也獲得了優(yōu)秀的成績。我在20xx年度“比安全、比質量、比進度、比管理，創(chuàng)一流績效”的勞動競賽獲先進個人；并在20xx年度，獲得“先進生產（工作）者稱號”
為了加強自己對產品質量理論知識的認識，我認真學習各項技術，我平時十分注重自己的綜合素質，一方面利用報刊網絡，書籍等平臺系統(tǒng)的學習各方面知識，通過各種形式，各種層面的學習，我博采眾長，開闊了視野，切實提高了自身的專業(yè)水平和自身的素質修養(yǎng)。
二、幾點工作中的體會
1.關于打深長孔的體會：活一定要裝卡得當，在劃完線的位置上打上洋沖，用頂尖找正，打上中心孔后，再上一個短鉆頭，打到一定深度后，再換上長鉆頭，鉆得時候水要加足，看鉆頭的排屑情況，細聽鉆頭切屑的聲音，打上十來毫米就排一次屑，直到打通為止。
2.關于立體劃線時基準的選擇，對于大型的'畸形工件，首次劃線要選擇最大的面，最主要的是不加工面為基準，盡量在一個面上劃出所有的線，其次選擇已經加工的面為基準，盡量和圖紙的設計基準一致，可以減少尺寸換算，減少誤差，提高劃線的質量和效率。
3.從螺孔中取出斷絲錐的幾個方法：
�。�1）在斷絲錐上焊上一個六角螺母，然后用扳手扳出斷絲錐。
�。�2）用電火花加工設備將斷絲錐熔掉。
（3）要是通孔上下穿上鐵絲將斷絲錐取出。
�。�4）用狹鏨或沖頭抵在斷絲錐的容屑槽中，順著退出的切線方向，輕輕敲擊，必要時再順著旋進方向輕輕敲擊，使絲錐再多次正反方向的敲擊下產生松動，則退出就容易了。
�。�5）用加大栽絲的工藝。
三、今后的打算：
本人在工作中，忠于職守，忠誠積極，鉆研業(yè)務，反對和抵制弄虛作假，以業(yè)謀私等思想和行為，具有良好的職業(yè)道德。在工作中，我堅決反對和克服形式主義，不求創(chuàng)新、弄虛作假的不良作風，以高度的責任感，和強烈的事業(yè)心，在工作中兢兢業(yè)業(yè)，恪盡職守，辛勤工作，努力為單位辦實事，辦好事，深受領導和同事們的信任與好評。今后我一定不辜負黨和人民對我的關心和愛護，與時俱進，盡職盡力，不斷進德修業(yè)，努力做好一名稱職的專業(yè)技術人員。
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