技師年度工作總結(jié)15篇
總結(jié)是事后對(duì)某一時(shí)期、某一項(xiàng)目或某些工作進(jìn)行回顧和分析，從而做出帶有規(guī)律性的結(jié)論，它可以促使我們思考，讓我們好好寫一份總結(jié)吧。總結(jié)一般是怎么寫的呢？下面是小編為大家整理的技師年度工作總結(jié)，僅供參考，大家一起來看看吧。
技師年度工作總結(jié)1
蒲仕忠，男，漢族，云南省彝良縣人。本人自1995年取得A2駕駛資格證后，一直從事駕駛工作，1998年根據(jù)工作分配安排，進(jìn)入了云南馳宏鋅鍺股份有限公司從事駕駛工作。工作中立足本職，扎實(shí)工作，順利地完成了自己所承擔(dān)的工作任務(wù)。駕駛中嚴(yán)格遵守道路安全法規(guī)和有關(guān)章程，并在工作中不斷學(xué)習(xí)新的車輛維護(hù)技術(shù)和駕駛技能，在駕駛實(shí)踐中樹立起“嚴(yán)守規(guī)章、安全第一，寧等三分、不爭(zhēng)一秒”的觀念，順利完成工作任務(wù)。現(xiàn)將我17年來的工作業(yè)績和技術(shù)業(yè)務(wù)總結(jié)如下。
一、思想理論學(xué)習(xí)我充分認(rèn)識(shí)到加強(qiáng)思想政治修養(yǎng)的重要，認(rèn)真學(xué)習(xí)黨的路線、方針、政策，不斷提高自己的思想道德水平。首先，堅(jiān)持黨員先進(jìn)性的要求，牢固樹立全心全意為人民服務(wù)的思想，堅(jiān)持自重、自省、自警、自勵(lì)，不斷加強(qiáng)自已的思想修養(yǎng)。其次，我時(shí)常虛心向同行學(xué)習(xí)，認(rèn)真學(xué)習(xí)《道路交通管理?xiàng)l例》等相關(guān)文件，不斷充實(shí)自己，在駕駛中嚴(yán)格遵守條例規(guī)定，不違反條例法規(guī)。
二、業(yè)務(wù)能力
(一)愛崗敬業(yè)，干好本職工作。我對(duì)本職工作有著強(qiáng)烈的責(zé)任心，始終熱忱地、自覺地投入工作。遵循職業(yè)道德規(guī)范，保持強(qiáng)烈的工作責(zé)任感。明確自己的工作職責(zé)，遵循職業(yè)道德規(guī)范，始終堅(jiān)持個(gè)人利益服從全局利益，增強(qiáng)時(shí)間觀念，服從工作安排，隨叫隨到，犧牲節(jié)假日，克服困難，圓滿地完成任務(wù)，做到“干一行就要愛一行”。 (二)安全第一，確保行車安全。堅(jiān)持恪守安全原則，確保行車存車安全。嚴(yán)格遵守公司《駕駛員管理制度》，不開快車，不酒后駕車，不私自出車等。不出車時(shí)，立即入庫存放，下車后鎖好方向盤、車門等。認(rèn)真做好安全防范措施，消除安全隱患，時(shí)刻提高警惕，嚴(yán)格遵守規(guī)章制度。每次出車都有一種憂患意識(shí)，做到“高高興興上班去，平平安安回家來”。本著對(duì)公司財(cái)產(chǎn)、行人生命、自己和家人高度負(fù)責(zé)的信念出車，做到安全行車。 (三)愛車如己，做好車輛維護(hù)。堅(jiān)持做到：注意保養(yǎng)，定期檢查，及時(shí)維修。嚴(yán)格按照保養(yǎng)日程表的`項(xiàng)目，對(duì)車輛進(jìn)行定期檢查和維修，以確保車輛在行駛中不出現(xiàn)故障，增強(qiáng)安全性。另外，我還認(rèn)真學(xué)習(xí)汽車知識(shí)，掌握汽車的基本結(jié)構(gòu)和工作原理。在行車中發(fā)現(xiàn)異常，快速找出故障并及時(shí)排除。
車輛三分修理，七分保養(yǎng)，我特別注意有關(guān)安全的制動(dòng)部分、燈光、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的維護(hù)保養(yǎng)，經(jīng)常進(jìn)行檢查，做到心中有數(shù)。車輪胎定期調(diào)位，延長使用壽命。多年的駕駛工作，使我深深地愛上了這一行，每當(dāng)車有毛病時(shí)，我都親自動(dòng)手修理，對(duì)自己駕駛的車輛做到了如指掌，不斷提高修理技術(shù)。
三、工作表現(xiàn)隨著駕齡和行駛里程的增加，我掌握了良好的駕駛技能和車輛維護(hù)保養(yǎng)知識(shí)，取得了不錯(cuò)的成績。
1995年至1998年為個(gè)體服務(wù)，行駛里程逾10萬公里，1997年彝良洪災(zāi)，運(yùn)送救災(zāi)物資逾100噸;
1998年至20xx年在云南馳宏公司駕駛大、中型貨車，行駛里程逾50萬公里;
20xx年參加公司“大戰(zhàn)100天”工作中榮獲“先進(jìn)工作者”; 20xx年獲勞動(dòng)就業(yè)局駕駛員高級(jí)技工證;
20xx年至今在云南馳宏公司從事小車駕駛工作，行駛里程逾12萬公里;
20xx年云南省彝良縣“9.07”地震災(zāi)難中，參與一線抗震救災(zāi)工作，出車40余次。
技師年度工作總結(jié)2
一、電網(wǎng)規(guī)劃的編制、修編工作。
作為生產(chǎn)技術(shù)部人員，參與《農(nóng)村配電網(wǎng)“十一五”規(guī)劃滾動(dòng)修編》、《配電網(wǎng)“十二五”規(guī)劃報(bào)告編制大綱》的編制、修編工作，該規(guī)劃涉及如下內(nèi)容：電網(wǎng)規(guī)劃編制總則、農(nóng)村配電網(wǎng)現(xiàn)狀及存在問題分析、經(jīng)濟(jì)發(fā)展論述、電網(wǎng)現(xiàn)狀、電網(wǎng)存在問題、依據(jù)經(jīng)濟(jì)發(fā)展?fàn)顩r負(fù)荷預(yù)測(cè)、35kv電網(wǎng)發(fā)展規(guī)劃、10kv配網(wǎng)規(guī)劃、一次系統(tǒng)規(guī)劃方案、二次系統(tǒng)規(guī)劃方案、無功補(bǔ)償規(guī)劃方案、投資估算等幾大部分。為電網(wǎng)的建設(shè)與改造提供了依據(jù)，較好地指導(dǎo)了電網(wǎng)的建設(shè)與改造工作。
二、電網(wǎng)建設(shè)與改造工作。
20xx年至20xx年，對(duì)10kv、35kv線路進(jìn)行基礎(chǔ)數(shù)據(jù)勘測(cè)和錄入，隨著對(duì)工作的熟悉先后參加了220kv輸變電工程配套切改的110kv、35kv線路數(shù)據(jù)勘測(cè)及35kv宋臺(tái)站、宋村站的新建工程，和化線、和津線、和召線、郝史線等4條35kv線路新建改造工作、農(nóng)網(wǎng)10kv線路改造工程，參與設(shè)計(jì)、施工、驗(yàn)收20xx年、20xx年農(nóng)網(wǎng)完善工程，在工作中逐步熟悉設(shè)備和工作程序，完成工程項(xiàng)目的'立項(xiàng)、親自對(duì)線
路進(jìn)行勘測(cè)，參與設(shè)計(jì)改造方案，參加設(shè)計(jì)審核工作，參加10kv配變?cè)鋈莨こ痰目睖y(cè)、設(shè)計(jì)、驗(yàn)收工作，參加工程質(zhì)量驗(yàn)收及資料整理工作，制定工程網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃圖，工程流程圖，所有建設(shè)改造工程均質(zhì)量合格，提高了供電能力，滿足經(jīng)濟(jì)運(yùn)行的需要，降低線損。
提高供電可靠性和電能質(zhì)量，滿足了經(jīng)濟(jì)發(fā)展對(duì)電力的要求，取得了較好的經(jīng)濟(jì)和社會(huì)效益。
技師年度工作總結(jié)3
尊敬的各位老師、各位同仁：
我于1982年參加工作從事駕駛員工作，在三十多年來的駕駛工作，我主要取得了兩方面的成績：始終堅(jiān)持學(xué)習(xí)駕駛技術(shù)和車輛維修、維護(hù)以及現(xiàn)代化汽車管理方面的知識(shí)，幾十年如一日，不斷學(xué)習(xí)和充電，克服了自己文化基礎(chǔ)差的弱點(diǎn)，靠著自己的鉆研精神，為單位解決了眾多的車輛故障和疑難問題，節(jié)省了單位的開支，保證了行車的安全。隨著駕齡的增長，我的汽車駕駛水平已經(jīng)非常純熟，對(duì)汽車性能的了解已不斷深入，充分保障了駕乘人員的安全舒適，駕駛技能和車輛維護(hù)保養(yǎng)知識(shí)已經(jīng)基本具備駕駛技師的水平。
一、政治理論學(xué)習(xí)方面
工作以來，我認(rèn)真學(xué)習(xí)鄧小平理論和“三個(gè)代表”重要思想，努力踐行科學(xué)發(fā)展觀，用“三個(gè)代表”重要思想來武裝自己的頭腦，樹立牢固的共產(chǎn)主義信念和全心全意為人民服務(wù)的宗旨意識(shí)。學(xué)習(xí)黨的十五大、十六大、十七大精神和《公民品德施行大綱》。明白我們黨在新世紀(jì)、新時(shí)期的核心任務(wù)和全面建立小康社會(huì)的斗爭(zhēng)目標(biāo)，做到在思想上、認(rèn)識(shí)上同黨地方保持一致、始終保持與時(shí)俱進(jìn)的精神形態(tài)，積極學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)知識(shí)。針對(duì)自己的工作實(shí)際，認(rèn)真學(xué)習(xí)車輛管理、交通安全等方面的法律法規(guī)和有關(guān)政策，進(jìn)一步增強(qiáng)自己對(duì)工作的適應(yīng)能力，提高自己做好工作的本領(lǐng)。
二、業(yè)務(wù)能力和成就方面
在駕駛工作中，以積極進(jìn)取的工作態(tài)度，與時(shí)俱進(jìn)的學(xué)習(xí)汽車新技術(shù)，適應(yīng)各種車型的操作技術(shù)，努力提高自己工作中的駕駛技術(shù)和水平，為單位的各項(xiàng)工作開展起到了積極的促進(jìn)作用，并在工作中取得了可喜的成績。
在單位領(lǐng)導(dǎo)和同事的正確引導(dǎo)下，結(jié)合崗位實(shí)際，我樹立了為單位事業(yè)發(fā)展服務(wù)的思想，較好地完成了組織交給自己的各項(xiàng)工作。自已做為一名汽車駕駛員，努力做到馬達(dá)一響，集中思想，車輪一轉(zhuǎn)，注意安全，車行萬里路，開好每一步，十分把握七分開，留下三分防意外。平時(shí)總有一種責(zé)任感和安全感，在工作中始終保持一個(gè)清醒的頭腦，雖然駕駛員的工作很單調(diào)，但是它確實(shí)能讓人有一種自豪感。
�。ㄒ唬{駛技術(shù)和車輛保養(yǎng)情況
駕駛員的工作要求有很強(qiáng)的責(zé)任心，駕車中來不得半點(diǎn)馬虎，集中精力，按章操作，十次事故九次快，思想麻痹事故來，因此自己能夠時(shí)時(shí)把安全二字放心間，愛崗敬業(yè)，吃苦耐勞，行車時(shí)處處想到安全，工作中做好服務(wù)，重點(diǎn)突出為機(jī)關(guān)服務(wù)，以服務(wù)為本，決不讓人等車，做到車在哪里人就要在哪里，行車中做到安全第一，中速行駛不開英雄車、不酒后駕車、疲勞駕車、賭氣駕車，不搶超、搶會(huì)，集中思想行駛不閑談，按章駕駛，做到禮讓三先，牢記自已的責(zé)任，樹立安全第一的思想，精心操作，謹(jǐn)慎駕駛，防止任何事故的發(fā)生，保證安全行車。行車中做到遇有情況不明，雨雪霧天氣視線不清，以及通過交叉路口彎道，險(xiǎn)道和繁華路段時(shí)，減速緩慢通行，避免事故發(fā)生和人身安全。愛護(hù)車輛，勤儉節(jié)約。始終堅(jiān)持學(xué)習(xí)駕駛技術(shù)和車輛維修、維護(hù)以及現(xiàn)代化汽車管理方面的知識(shí)，幾十年如一日，不斷學(xué)習(xí)和充電，對(duì)汽車性能的了解已不斷深入，充分保障了駕乘人員的安全舒適，駕駛技能和車輛維護(hù)保養(yǎng)知識(shí)已經(jīng)基本具備駕駛技師的水平。
�。ǘ{駛安全運(yùn)行及車輛維修情況
我一直強(qiáng)化道路安全法律法規(guī)的學(xué)習(xí)，提高自身的安全意識(shí)，并在實(shí)踐工作中不斷總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，培養(yǎng)自己應(yīng)對(duì)突發(fā)事件的心理素質(zhì)。在駕駛車輛時(shí)首先明白要在線路注意觀察什么？怎樣觀察，怎樣預(yù)想，還要注意觀察司機(jī)怎么樣駕駛，遇到情況怎樣處理，怎樣對(duì)儀表顯示的全面掌握。我熱愛汽車駕駛工作，愛護(hù)車輛，工作一直勤勤懇懇、任勞任怨，遵章守紀(jì)，具有強(qiáng)烈的工作責(zé)任感、敬業(yè)精神和職業(yè)道德，用自己的`良好表現(xiàn)贏得了領(lǐng)導(dǎo)和群眾的認(rèn)可。三十多年來安全行車超過百萬公里，從未出現(xiàn)一起安全責(zé)任事故。
在車輛維修方面，自己做到了先請(qǐng)示后修理，先報(bào)告再執(zhí)行，做到維修和配件講質(zhì)量、比價(jià)格，到單位指定的汽車維修廠去修理，力爭(zhēng)做到能小修決不大修，能自己修理的決不到修理廠去修理，勤儉節(jié)約降低企業(yè)費(fèi)用，保證完成出車任務(wù)，平時(shí)保持車輛整潔，衛(wèi)生、干凈，讓每一位乘車者都有一種舒適感和親切感，能夠熟練撐握自己所駕車輛的性能，按章辦事，搞好服務(wù)，熱心幫助他人解決困難，求真務(wù)實(shí)、埋頭苦干、自覺做到個(gè)人利益服從集體利益、局部利益服從全局利益。
三、工作表現(xiàn)
我熱愛汽車駕駛工作，愛護(hù)車輛，工作一直勤勤懇懇、任勞任怨，遵章守紀(jì)，具有強(qiáng)烈的工作責(zé)任感、敬業(yè)精神和職業(yè)道德，用自己的良好表現(xiàn)贏得了單位領(lǐng)導(dǎo)和同事的認(rèn)可。全面了解掌握后方能安全駕駛車輛，此時(shí)作為駕駛員一定要有良好的耐心和敢于擔(dān)當(dāng)?shù)挠職狻９ぷ髦锌傁朐鯓硬拍苷{(diào)動(dòng)出最大的積極性，像一塊海綿一樣吸取知識(shí)。所以我在出車前、收車后，先去檢查車輛，我注意觀察對(duì)漏項(xiàng)和不正確的方法及時(shí)改正，并仔細(xì)檢查各部件目的和應(yīng)用工具、手法的效果，車輛狀況及時(shí)消除隱患。
經(jīng)過很長時(shí)間的學(xué)習(xí)觀察，我現(xiàn)在能夠?qū)ζ錂z查車輛過程進(jìn)行全面分析，指出不足之處和特別合理的地方。清楚說明最后需要注意更改的事項(xiàng)。這樣工作積累首先樹立了其自信心和一定的成就感，并很大程度的提高了對(duì)機(jī)械理論的愛好，促使從被動(dòng)接受到主動(dòng)鉆研業(yè)務(wù)知識(shí)的轉(zhuǎn)變。這樣我在對(duì)設(shè)備進(jìn)行必要的保養(yǎng)和維護(hù)時(shí)，就可以同時(shí)做到眼到、手到、嘴到，形成對(duì)部件總成名稱、功用的強(qiáng)烈記憶，循序漸
進(jìn)由淺至深達(dá)到對(duì)設(shè)備一定程度的熟悉了解，并在保養(yǎng)檢修安全操作中盡可能使其最大限度多在關(guān)鍵部位動(dòng)手，再次使其感到自己也是設(shè)備安全生產(chǎn)中不可缺少的一員。
四、今后努力的方向
回顧自己多年的駕駛、維護(hù)工作實(shí)踐，我深刻認(rèn)識(shí)到做好這項(xiàng)工作只有高的技術(shù)是不夠的，還要具備對(duì)工作，對(duì)人民生命財(cái)產(chǎn)高度負(fù)責(zé)的責(zé)任感，只有樹立起這種責(zé)任心，才是做好駕駛、工作的基礎(chǔ)。正因?yàn)檎J(rèn)識(shí)到和具備了這樣的基礎(chǔ)，我才能主動(dòng)學(xué)習(xí)，努力提高技術(shù)，順利完成了各種條件下的工作任務(wù)。我決心在今后的工作中，進(jìn)一步理論學(xué)習(xí)，更加努力地做好本職工作，為國家，為我單位各項(xiàng)事業(yè)的協(xié)調(diào)發(fā)展做出自己應(yīng)有的貢獻(xiàn)。以上幾點(diǎn)是我從業(yè)以來了的心得體會(huì)和總結(jié)陳述，其中難免存在許多不足的地方，還需要在今后的工作中繼續(xù)努力鉆研專業(yè)，提高自身素質(zhì)，進(jìn)行不斷的改進(jìn)。隨著祖國經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展改革的不斷深入，新汽車、新工藝廣泛采用和隨之出現(xiàn)的新課題，我決心在以后的工作中更要積極的進(jìn)行接觸不斷學(xué)習(xí)，更快適應(yīng)車輛的更新和科技發(fā)展，并以更高的熱情投入到高科技建設(shè)中去。
技師年度工作總結(jié)4
20xx年十月底我作為山西冶金高級(jí)技工學(xué)校的一名學(xué)生代表山西省參加了在大連舉行的第三屆全國數(shù)控技能大賽，并獲得了加工中心(高級(jí)技校，技師學(xué)院)學(xué)生組全國第六名的成績，因此在20xx年4月被原山西北方惠豐機(jī)電有限公司(現(xiàn)在稱淮海工業(yè)集團(tuán))特招入廠。入廠后我被分配到了分廠僅有的幾臺(tái)五軸加工中心上，剛剛參加工作就被分配到如此先進(jìn)的設(shè)備上，我感到自己非常的幸運(yùn)，在公司領(lǐng)導(dǎo)的大力培養(yǎng)，單位老師傅的熱心幫助以及自己的不斷努力之下，我用了比別人更短的時(shí)間便能熟練地五軸加工中心的操作要領(lǐng)。在接下來的幾年里，我嚴(yán)格要求自己，努力學(xué)習(xí)，認(rèn)真實(shí)踐，虛心請(qǐng)教，積極探索，勇于創(chuàng)新，不僅在機(jī)床操作上精益求精，而且在刀具刃磨，編程及仿真軟件應(yīng)用，質(zhì)量控制，工藝安排，工裝夾具改進(jìn)等等方面都進(jìn)行了深入的學(xué)習(xí)、研究及應(yīng)用。漸漸地從一個(gè)剛出校門的學(xué)生成長為擁有較高技能可以獨(dú)當(dāng)一面的工人技師。在自己成長的同時(shí)不忘和其他同事分享自己的經(jīng)驗(yàn)、技巧，和大家共同學(xué)習(xí)，共同進(jìn)步�，F(xiàn)將近幾年的工作情況總結(jié)如下：
在工作方面，我一直保持勇于創(chuàng)新、一絲不茍、精益求精的工作態(tài)度。五軸加工中心作為分廠的關(guān)重設(shè)備，由于其結(jié)構(gòu)的優(yōu)越性，承擔(dān)的多為高、精、尖零部件，而且多為關(guān)鍵工序及貴重零件，所以作為五軸加工中心操作工，我深知身上肩負(fù)的重?fù)?dān)。自參加工作以來，承擔(dān)了分廠數(shù)百種產(chǎn)品零部件的生產(chǎn)、調(diào)試、加工任務(wù)，多種科研零
部件的生產(chǎn)試制任務(wù)，以及二級(jí)開發(fā)、工裝夾具的改進(jìn)等等。每次在接到生產(chǎn)任務(wù)后，我都會(huì)認(rèn)真查看工藝文件，熟知工藝內(nèi)容，做到心中有數(shù)。在零件調(diào)試及首件鑒定中我都會(huì)認(rèn)真細(xì)致，確保問題解決在源頭。
在平時(shí)的工作中我更注意以下幾點(diǎn)：
一、質(zhì)量控制。質(zhì)量就是企業(yè)的生命，所以在生產(chǎn)過程中我會(huì)嚴(yán)格控制質(zhì)量，堅(jiān)決做到監(jiān)督上道工序，干好本道工序，服務(wù)下道工序。堅(jiān)決不放過任何一個(gè)細(xì)節(jié)，熟話說“細(xì)節(jié)決定成敗”例如在170-0101-95(翼轉(zhuǎn)軸)的生產(chǎn)加工中，有一個(gè)3.5mm寬的槽，公差小，極易出現(xiàn)槽寬超差止通的現(xiàn)象，嚴(yán)重影響了產(chǎn)品的合格率，于是我分別用兩把銑刀分成粗加工和精加工，情況得到了好轉(zhuǎn)，但是在有一次生產(chǎn)中總是不間斷的出現(xiàn)止通的現(xiàn)象，在檢查其他一切正常的情況下，我經(jīng)過仔細(xì)排查將問題確定在了精銑刀上，我發(fā)現(xiàn)原來的程序精銑刀一直在遵循順銑，在仔細(xì)思考之后，我終于明白，因?yàn)榇肆慵遣讳P鋼材料，硬度高，高溫強(qiáng)度高，韌性大，所以用逆銑加工更加穩(wěn)定。于是我將它改成逆銑，結(jié)果問題迎刃而解，槽寬合格率達(dá)到了97%以上。一個(gè)小小的細(xì)節(jié)卻影響了整個(gè)大局，所以質(zhì)量問題就應(yīng)該關(guān)注細(xì)節(jié)，有可能是一個(gè)很簡單的原因，但需要用心去發(fā)現(xiàn)。
二、改良工裝、改善工藝。我入廠已有多年，很多零件的加工工藝已經(jīng)不能滿足現(xiàn)階段先進(jìn)的加工技術(shù)的需求;很多零部件還是按以往的工藝用通用夾具裝夾，使時(shí)間都浪費(fèi)到了裝夾零件上;很多零部件的工裝還是沿用了幾年甚至是十幾年的舊工裝，舊的工裝確實(shí)在那
個(gè)特殊的階段起到了很大的作用，但是其操作性，工藝性已經(jīng)很難滿足現(xiàn)在生產(chǎn)的需要，所以要針對(duì)現(xiàn)在先進(jìn)的數(shù)控設(shè)備設(shè)計(jì)出多工位夾具，對(duì)舊工裝進(jìn)行改進(jìn)，根據(jù)改進(jìn)的工裝對(duì)舊工藝進(jìn)行改進(jìn)。例如，在176-0101-8的生產(chǎn)加工過程中，以往的工藝是在五軸上以直徑6mm的圓柱定位，以圓柱上上道加工的扁定方向，完成所有尺寸以及3mm寬的槽半精加工，但是3mm槽深度尺寸大，需要用鋸片銑刀加工，又因?yàn)椴牧嫌捕雀�，所以加工環(huán)境非常惡劣，再加上如此定位方式剛性不好，刀具進(jìn)給不能給的很快，所以鋸片刀極易磨損，甚至出現(xiàn)刀片崩裂，零件報(bào)廢的現(xiàn)象，頻繁的換刀片更是既影響了加工效率，又增加了加工成本，成為了此零件比較擋手的問題，隨后我經(jīng)過仔細(xì)觀察并和老師傅及技術(shù)員研究最終提出了一個(gè)想法，將銑槽單獨(dú)放到三軸上加工，并由我設(shè)計(jì)并制作了一個(gè)用直徑2.5mm孔及一個(gè)側(cè)面定位，用直徑6mm圓柱定方向用壓板壓另一個(gè)側(cè)面的夾具，而且是多工位夾具，一次可以裝夾8個(gè)零件。如此裝夾零件極大地改善了鋸片銑刀的加工環(huán)境，使切削更加平穩(wěn)，不僅可以提高零件進(jìn)給，而且極大地減少了刀具的磨損，使刀具成本降低到原來的五分之一。雖然看是增加了一道工序，改變了原來的工藝，但是總體加工效率卻有了明顯地提高。
三、優(yōu)化程序。對(duì)于數(shù)控加工來說，數(shù)控程序很大程度體現(xiàn)的是本道工序的加工工藝安排，數(shù)控程序的'好壞直接影響的是加工效率及產(chǎn)品質(zhì)量的穩(wěn)定性。入廠以來我對(duì)自己所承擔(dān)零件的程序進(jìn)行了逐一優(yōu)化。很多程序還是按幾年以前普通高速鋼刀具編制的，切削速度根
本無法滿足現(xiàn)在硬質(zhì)合金刀具的要求，而且很多程序有很多的空走刀，嚴(yán)重影響了加工效率。例如170-0403-49-16道的加工程序，由于是將原來分散的多道普通機(jī)床上的工序集中到五軸上，所以程序的編制就是要將以前的多道工序集中起來，所需要的刀具也是非常多，包括立銑刀、面銑刀、鉆頭、鉸刀、鏜刀、扁鉆，t型刀、倒角刀等等在內(nèi)將近30把刀具，相關(guān)尺寸多達(dá)50多個(gè)，所以程序的編制過程也是工藝安排的過程。雖然程序以前也經(jīng)過不斷的優(yōu)化，但還是有不足的地方。由于零件是鑄件毛坯，極易出現(xiàn)砂眼，只要出現(xiàn)一定大小的砂眼零件就會(huì)報(bào)廢，以前都是在零件加工完之后發(fā)現(xiàn)有砂眼，造成了不必要的時(shí)間浪費(fèi)及刀具磨損，所以在優(yōu)化程序時(shí)我注意用最少的刀具，最短的時(shí)間將砂眼部位體現(xiàn)出來，避免后面刀具的加工浪費(fèi)，而且將程序中的空走刀盡量地減少，不僅提高了加工效率而且減少了不必要的浪費(fèi)。通過對(duì)固定程序的優(yōu)化讓我對(duì)程序，工藝知識(shí)有了更進(jìn)一步的了解，為以后的工作打下了基礎(chǔ)。
四、安全生產(chǎn)。安全是天，安全是一切生產(chǎn)順利進(jìn)行的前提。所以在平時(shí)的生產(chǎn)工作中按要求穿戴勞動(dòng)服及勞動(dòng)護(hù)具，并及時(shí)提醒工友存在的安全隱患，堅(jiān)決做到“四不傷害”，安全不僅包括人身安全，還有設(shè)備安全等，特別是數(shù)控設(shè)備，所有的動(dòng)作都是由數(shù)字控制的，所以為了防止“撞車”的出現(xiàn)，每次對(duì)刀，調(diào)試零件時(shí)我都會(huì)慎之又慎，嚴(yán)格按照操作規(guī)程執(zhí)行，確保機(jī)床及人生安全。
在學(xué)習(xí)方面，我一直保持積極、上進(jìn)、謙虛、求知的學(xué)習(xí)態(tài)度。認(rèn)真學(xué)習(xí)相關(guān)業(yè)務(wù)知識(shí)，不斷提高專業(yè)技能。積極參加單位組織的各
類技術(shù)培訓(xùn)，自費(fèi)購?Z專業(yè)書籍，鉆研專業(yè)知識(shí)。在此期間自學(xué)了自動(dòng)編程軟件ug，仿真軟件vericut，會(huì)使用至少三種數(shù)控系統(tǒng)。在學(xué)校期間一直用的是caxa自動(dòng)編程軟件，但是入廠后發(fā)現(xiàn)用的是ug軟件，兩個(gè)軟件差別比較大，但是具有很多的相似性。我自己購?Z了ug專業(yè)書籍，在caxa的基礎(chǔ)上我對(duì)ug軟件進(jìn)行了系統(tǒng)的自學(xué)，在遇到不懂得地方時(shí)，分廠的師傅們給了我很大的幫助，我也虛心向他們請(qǐng)教，很快我基本掌握了ug的基本功能，熟悉了常用的加工方法，并在平時(shí)的工作當(dāng)中得到了有效的運(yùn)用，使自己的技能水平又上了一個(gè)臺(tái)階。我在平時(shí)的工作中遇到問題虛心向老師傅們學(xué)習(xí)、請(qǐng)教，他們不厭其煩的講解讓我受益匪淺。在不斷地學(xué)習(xí)中，我的技術(shù)業(yè)務(wù)水平有了明顯的提高，已經(jīng)成長為分廠可以獨(dú)當(dāng)一面的技能人員，這都?xì)w結(jié)于不斷地學(xué)習(xí)。
最近幾年我還積極參加各類技能大賽，通過大賽檢驗(yàn)自己，提升自己，通過大賽交流經(jīng)驗(yàn)，學(xué)習(xí)系技術(shù)、新知識(shí)以更好地服務(wù)于工作。分別參加了公司級(jí)、省級(jí)、國家級(jí)數(shù)控技能大賽，并取得了一定的成績，包括20xx年第三屆全國數(shù)控技能大賽加工中心(高級(jí)技校)第六名，20xx年第四屆山西省數(shù)控技能大賽加工中心(五軸)職工組第二名，并獲得山西省人民政府頒發(fā)的“三晉技術(shù)能手”號(hào)，20xx年山西北方惠豐機(jī)電有限公司職工職業(yè)技能大賽加工中心第三名，20xx年第五屆全國數(shù)控技能大賽加工中心(五軸)職工組第十名，20xx年淮海工業(yè)集團(tuán)職工職業(yè)技能大賽加工中心(高級(jí)組)第二名，并獲得淮海工業(yè)集團(tuán)“青年技術(shù)能手”稱號(hào)，并在20xx年獲得省國
防科技工業(yè)系統(tǒng)“青年崗位能手”稱號(hào)。分別于20xx年，20xx年兩度獲得淮海工業(yè)集團(tuán)“十佳青年”稱號(hào)。榮譽(yù)的取得只是暫時(shí)的，但是我在工作，學(xué)習(xí)中還有很多地方有待提高和改善。今年分廠還安排一名實(shí)習(xí)大學(xué)生作為我的徒弟，跟著我學(xué)習(xí)數(shù)控加工技術(shù)，我對(duì)他提出的問題都給予了詳細(xì)的回答，我秉著互相學(xué)習(xí)的態(tài)度帶領(lǐng)著他探索數(shù)控領(lǐng)域，為我的工作增添了新的一頁。
總之，在這幾年的努力中我也收獲了很多，但是我覺得還不夠，我還需要繼續(xù)探索，研究數(shù)控技術(shù)，不斷拓寬自己的知識(shí)面，了解跟數(shù)控技術(shù)相關(guān)的技術(shù)，不算完善自己，努力學(xué)習(xí)，努力工作，爭(zhēng)取讓自己成為數(shù)控行業(yè)的佼佼者，讓自己的人生邁上更高的臺(tái)階，為公司的發(fā)展，為祖國的強(qiáng)盛貢獻(xiàn)自己的一份力量。
技師年度工作總結(jié)5
參加工作以來，我一直從事電工工作。多年來，我嚴(yán)格要求自己，兢兢業(yè)業(yè)，使自己的技術(shù)業(yè)務(wù)素質(zhì)和思想政治素質(zhì)不斷提高。主要從以下幾個(gè)方面來總結(jié)：
一、堅(jiān)持安全第一，做好安全生產(chǎn)
認(rèn)真貫徹落實(shí)上級(jí)文件精神，提高職工的安全用電意識(shí)，增強(qiáng)了職工的責(zé)任心。落實(shí)完善安全用電組織體系，健全了安全管理規(guī)章制度。加強(qiáng)班組用電安全管理，鞏固了安全基礎(chǔ)。牢記“一個(gè)確�！�，即用電者要確保自身安全和他人安全。
二、注重專業(yè)實(shí)踐，努力提高專業(yè)水平
在多年的設(shè)備檢修中，我注意到有不少故障是各種低壓電器經(jīng)長期使用其元件老化并缺乏經(jīng)常性維護(hù)而產(chǎn)生的。以下通過本人在檢修工作中的一些實(shí)例來說明低壓電器的故障檢修及要領(lǐng)。
�。ㄒ唬⿴追N常用電壓電器故障的檢修實(shí)例
1、電壓斷路器故障
觸頭過熱，可聞到配電控制柜有味道，經(jīng)過檢查是動(dòng)觸頭沒有完全插入靜觸頭，觸點(diǎn)壓力不夠，導(dǎo)致開關(guān)容量下降，引起觸頭過熱。此時(shí)要調(diào)整操作機(jī)構(gòu)，使動(dòng)觸頭完全插入靜觸頭。
通電時(shí)閃弧爆響，經(jīng)檢查是負(fù)載長期過重，觸頭松動(dòng)接觸不良所引起的。檢修此故障一定要注意安全，嚴(yán)防電弧對(duì)人和設(shè)備的危害。檢修完負(fù)載和觸頭后，先空載通電正常后，
才能帶負(fù)載檢查運(yùn)行情況，直至正常。此故障一定要注意用器設(shè)備的日常維護(hù)工作，以免造成不必要的危害。
2、接觸器的故障
觸點(diǎn)斷相，由于某相觸點(diǎn)接觸不好或者接線端子上螺釘松動(dòng)，使電動(dòng)機(jī)缺相運(yùn)行，此時(shí)電動(dòng)機(jī)雖能轉(zhuǎn)動(dòng)，但發(fā)出嗡嗡聲。應(yīng)立即停車檢修。
觸點(diǎn)熔焊，接“停止”按鈕，電動(dòng)機(jī)不停轉(zhuǎn)，并且有可能發(fā)出嗡嗡聲。此類故障是二相或三相觸點(diǎn)由于過載電流大而引起熔焊現(xiàn)象，應(yīng)立即斷電，檢查負(fù)載后更換接觸器。
通電銜鐵不吸合。如果經(jīng)檢查通電無塵烘箱振動(dòng)和噪聲，則說明銜鐵運(yùn)動(dòng)部分沿有卡住，只是線圈斷路的故障�？刹鹣戮�圈按原數(shù)據(jù)重新繞繞制后浸漆烘干。
3、熱繼電器故障
熱功當(dāng)量元件燒斷，若電動(dòng)機(jī)不能啟動(dòng)或啟動(dòng)時(shí)有嗡嗡聲，可能是熱繼電器的熱元件中的熔斷絲燒斷。此類故障的原因是熱繼電器的動(dòng)作頻率太高，或負(fù)級(jí)側(cè)發(fā)生過載。排除故障后，更換合適的熱繼電器、注意后重新調(diào)整整定值。
熱繼電器“誤”動(dòng)作。這種故障原因一般有以下幾種：整定值偏小，以致未過載就動(dòng)作；電動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)間過長，使熱繼電器在啟動(dòng)過程中動(dòng)作；操作頻率過高，使熱元件經(jīng)常受到?jīng)_擊。重新調(diào)整整定值或更換適合的熱繼電器解決。
熱繼電器“不”動(dòng)作。這種故障通常是電流整定值偏大，以致過載很久仍不動(dòng)作，應(yīng)根據(jù)負(fù)載工作電流調(diào)整整定電流。
熱繼電器使用日久，應(yīng)該定期校驗(yàn)它的`動(dòng)作可靠性。當(dāng)熱繼電器動(dòng)作脫扣時(shí)，應(yīng)待雙金屬片冷卻后再復(fù)位。按復(fù)位按鈕用力不可過猛，否則會(huì)損壞操作機(jī)構(gòu)。
�。ǘ┏Ｓ秒妷弘娖鞯墓收蠙z修及其要領(lǐng)
凡有觸點(diǎn)動(dòng)作的電壓電器主要由觸點(diǎn)系統(tǒng)、電磁系統(tǒng)、滅孤裝置三部分組成。也是檢修中的重點(diǎn)。
1、觸點(diǎn)的故障檢修
觸點(diǎn)的故障一般有觸點(diǎn)過熱、熔焊等。觸點(diǎn)過熱的主要原因是觸點(diǎn)壓力不夠、表面氧化或不清潔和容量不夠；觸點(diǎn)熔焊的主要原因是觸點(diǎn)在閉合時(shí)產(chǎn)生較大電弧，及觸點(diǎn)嚴(yán)重跳動(dòng)所致。
檢查觸點(diǎn)表面氧化情況和有無塵烘箱污垢。觸點(diǎn)有污垢，應(yīng)用汽油清洗干凈。
銀觸點(diǎn)的氧化層不僅有良好的導(dǎo)電性能，而且在使用中還會(huì)還原成金屬銀，所以可不作修理。
銅質(zhì)觸點(diǎn)如有氧化層，可用油光銼銼平或用小刀輕輕地刮去其表面的氧化層。
觀察觸點(diǎn)表面有無塵烘箱灼傷燒毛，銅觸點(diǎn)燒毛可用油光銼或小刀整修毛。整修觸點(diǎn)表面不必過分光滑，不允許用砂布來整修，以免殘留砂粒在觸點(diǎn)閉合時(shí)嵌在觸點(diǎn)上造成接觸不良。但銀觸點(diǎn)燒毛可不必整修。
觸點(diǎn)如有熔焊，應(yīng)更換觸點(diǎn)。若因觸點(diǎn)容量不夠而造成，更換時(shí)應(yīng)選容量大一級(jí)的電器。
檢查觸點(diǎn)有松動(dòng)，如有應(yīng)加以緊固，以防觸點(diǎn)跳動(dòng)。檢查觸點(diǎn)有機(jī)械損傷使彈簧變形，造成觸點(diǎn)壓力不夠。若有，應(yīng)調(diào)整壓力，使觸點(diǎn)接觸良好。觸點(diǎn)壓力的經(jīng)驗(yàn)測(cè)量方法如下：初壓力的測(cè)量，在支架和動(dòng)觸點(diǎn)之間放置一張紙條約0.1mm其寬度比觸頭寬些,紙條在彈簧作用下被壓緊,這時(shí)用一手拉紙條.當(dāng)紙條可拉出而且有力感時(shí),可認(rèn)為初壓力比較合適，終壓力的測(cè)量,將紙條夾在動(dòng)、靜觸點(diǎn)之間，當(dāng)觸點(diǎn)在電器通電吸合后，用同樣方法拉紙條。當(dāng)紙條可拉出的，可認(rèn)為終壓力比較合適。對(duì)于大容量的電器，如100A以上當(dāng)用同樣方法拉紙條，當(dāng)紙條拉出時(shí)有撕裂現(xiàn)象可認(rèn)為初、終壓力比較合適。
以上觸點(diǎn)壓力的測(cè)量方在多次修理試驗(yàn)中效果不錯(cuò)。都能正常進(jìn)行，如測(cè)量壓力值不能經(jīng)過調(diào)整彈簧恢復(fù)時(shí)，必須更換彈簧或觸點(diǎn)。
2、電磁系統(tǒng)的故障檢修
由于動(dòng)、靜鐵心的端面接觸不良或鐵心歪斜、短路環(huán)損壞、電壓太低等，都會(huì)使銜鐵噪聲大，甚至線圈過熱或燒毀。
�。�1）銜鐵噪聲大。修理時(shí)、應(yīng)拆下線圈，檢查、靜鐵心之間的接觸面是否平整，在油污。若不平整應(yīng)銼平或磨平；如有油污要用汽油進(jìn)行清洗。
若動(dòng)鐵心歪斜或松動(dòng)，應(yīng)加以校正或緊固。
檢查短路環(huán)有斷裂，如斷裂應(yīng)按原尺寸用銅板制好換止，或?qū)⒋帚~絲敲打成方截面，按原尺寸做好裝上。
�。�2）電磁線圈斷電后銜鐵不立即釋放。產(chǎn)生這種故障的主要原因有：運(yùn)動(dòng)部分被卡��；鐵心氣隙大小，剩磁太大；彈簧疲勞變形，彈力不夠和鐵心接觸面有油污�？赏ㄟ^拆卸后整修，使鐵心中柱端面與底端面間留有0.020.03mm的氣隙，或更換彈簧。
（3）線圈故障檢修。線圈的主要故障是由于所通過的電流過大，線圈過熱以致燒毀。
這類故障通常是由于線圈絕緣損壞、電源電壓過低，動(dòng)、靜鐵心接觸不緊密，也都能使線圈電流過大，線圈過熱以致燒毀。
線圈若因短路燒毀，均應(yīng)重繞時(shí)可以從燒壞的線圈中測(cè)得導(dǎo)線線徑和匝數(shù)。也可從銘牌或手冊(cè)上查出線圈的線徑和匝數(shù)。按鐵心中柱截面制作線模，線圈繞好后先放在105110℃的烘箱中3小時(shí)，冷卻至60-70℃浸10x0瀝青漆，也可以用其他絕緣漆。滴盡余漆后在溫度為110x20℃的烘箱中烘干，冷卻至常溫后即可使用。
如果線圈短路的匝數(shù)不多。短路點(diǎn)又在接近線圈的用頭處，其余部分完好，應(yīng)正即切斷電源，以免線圈被燒毀。若線圈通電后振動(dòng)力學(xué)噪聲，要檢查線圈引出線連接處又脫落，用萬用表檢查線圈是否斷線或燒毀；通電后如有振動(dòng)和噪聲，應(yīng)檢查活動(dòng)部分是否被卡住，靜、動(dòng)鐵心之間是否有導(dǎo)物，電源電壓是否過低。要區(qū)別對(duì)待，及時(shí)處理。
3、滅火裝置的檢修
取下滅弧罩，檢查滅弧珊片的完整性及清除表面的煙痕和金屬細(xì)末，外殼應(yīng)完整損。
滅弧罩如有碎裂隙，應(yīng)及時(shí)更換。特別說明一點(diǎn)原來帶有滅弧罩的電器決不允許在不帶滅弧罩時(shí)使用鳳防短路。
常用低壓電器種類很多，以上是幾種有代表性的又是最常用的電氣故障的一些方法及其要領(lǐng)，觸類旁通，對(duì)其它電器的檢修具有一定的共性，也是實(shí)用的。
三、認(rèn)真參加培訓(xùn)，提高綜合素質(zhì)
多年來，我積極參加各種學(xué)習(xí)和培訓(xùn)，努力學(xué)習(xí)電工知識(shí)基本知訓(xùn)，供電系統(tǒng)知識(shí)，線路裝置，照明裝置，接地裝置，變壓器的運(yùn)行和維護(hù)，電動(dòng)機(jī)維修和維護(hù)，機(jī)床電氣控制線路，plc控制等有關(guān)知識(shí)體系。每次學(xué)習(xí)，我都學(xué)到一些新的理論，并用來指導(dǎo)工作實(shí)踐，運(yùn)用到工作中來，對(duì)單位的供電系統(tǒng)、控制系統(tǒng)進(jìn)行改進(jìn)，受到一致的好評(píng)。
通過多年的實(shí)踐，自己的專業(yè)技術(shù)水平不斷提高，也存在著很多不足之處，需要自己不斷努力學(xué)習(xí)，適應(yīng)電工技術(shù)發(fā)展的需要。
技師年度工作總結(jié)6
我叫XXX，一九九四年初中畢業(yè)后，我就進(jìn)入了滄州市海興縣供電公司參加了工作，公司根據(jù)我學(xué)過駕駛員的情況，把我安排在了小山供電所電力搶修班。二十年下來，我不論在思想上還是在工作方面都有了很大的進(jìn)步，在對(duì)待和處理問題上也逐步向全面化發(fā)展，平時(shí)我在做駕駛員工作中技術(shù)過硬，對(duì)駕駛技術(shù)精益求精，不斷進(jìn)取嚴(yán)格要求自己，在工作中我尊敬領(lǐng)導(dǎo)、團(tuán)結(jié)同事、勤奮工作，嚴(yán)格遵守公司的各項(xiàng)規(guī)章制度，不斷提高自己的服務(wù)質(zhì)量，較好地完成了領(lǐng)導(dǎo)交辦的各項(xiàng)工作任務(wù)，受到了大家的認(rèn)可�，F(xiàn)將我的思想、工作總結(jié)如下：
一、平心靜氣，提高思想覺悟，樹立正確的觀念。
如果一個(gè)人沒有正確的人生觀和價(jià)值觀，那他必定會(huì)走入迷途。在多年的工作實(shí)踐中，我深深體會(huì)到?jīng)]有堅(jiān)定正確的政治方向和良好的工作態(tài)度，就不會(huì)有積極向上的工作動(dòng)力。為了提高自己的思想政治水平，多年來我養(yǎng)成了關(guān)心國家大事的習(xí)慣，關(guān)注國內(nèi)外形勢(shì)，結(jié)合形勢(shì)變化對(duì)企業(yè)的影響進(jìn)行分析，并把這種思想付諸實(shí)際行動(dòng)之中，保證自己的思想與行動(dòng)始忠于黨的路線、方針保持一致，不斷學(xué)習(xí)“三個(gè)代表”重要思想，以及“八榮八恥”，用科學(xué)發(fā)展觀去構(gòu)建和諧社會(huì)的理想去嚴(yán)格要求自己，向先進(jìn)模范人物學(xué)習(xí)。加強(qiáng)自身素質(zhì)建設(shè)，并影響到周邊的人加入創(chuàng)先爭(zhēng)優(yōu)行列中，為企業(yè)發(fā)展獻(xiàn)計(jì)獻(xiàn)策。有人說：一個(gè)人要成才，必須先做人，此中道理不言而喻。也就是說：一個(gè)人的事業(yè)成功，必須先要學(xué)會(huì)怎樣做人，特別是做電力維修司機(jī)這種及時(shí)性和安全性要求很強(qiáng)的工作，做事要用心，干事要專心、學(xué)習(xí)要虛心，容不得半點(diǎn)馬虎和差錯(cuò)，所有工作首先要端正態(tài)度，養(yǎng)成良好的職業(yè)素質(zhì)，對(duì)工作認(rèn)真負(fù)責(zé)，服從上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)安排，虛心聽取別人的指點(diǎn)和建議，個(gè)人利益服從公司利益，禮貌待人，服務(wù)熱情，只有這樣，才能勝任本職工作。
二、認(rèn)真努力工作，贏得大家的認(rèn)可
電力維修有其自身的特點(diǎn)，越是刮風(fēng)下雨天或者高溫高寒的天氣，越容易發(fā)生電力故障，出現(xiàn)了需要維修的情況，不管是白天還是深夜，說出車就得馬上出車。多年來，因?yàn)閸徫坏奶厥庑�，我行車之前或出車在外的過程中，滴酒不沾，時(shí)刻保持清醒的頭腦，嚴(yán)格遵守交通法律法規(guī)，文明駕駛，安全行車。我堅(jiān)守自己的崗位，嚴(yán)格遵守公司規(guī)章制度，不遲到，不早退，不怕苦，不怕累，做到提前檢查，提前預(yù)防，堅(jiān)持做好汽車的保養(yǎng)與保潔工作，工作中吃苦耐勞，任勞任怨，踏踏實(shí)實(shí)的為每一位電力用戶及時(shí)的排憂解難，準(zhǔn)確及時(shí)地完成領(lǐng)導(dǎo)安排的搶修工作任務(wù)。在工作中我還注重解放思想，實(shí)事求是，不斷探索創(chuàng)新，積極實(shí)踐，不因循守舊、安于現(xiàn)狀，努力克服不思進(jìn)取、無過便是功德思想，按照兩個(gè)務(wù)必的要求指導(dǎo)自己樹立艱苦樸素的'生活作風(fēng)，自覺抵制各種不正之風(fēng)。在日常的生活和工作中，我與同事和睦相處、團(tuán)結(jié)一致，積極配合同事們的工作，熱心為同事服務(wù)。二十年來，搶修車換了五六輛，三千多次出車任務(wù)，我沒有出現(xiàn)過一次交通事故，耽誤過一次搶修任務(wù)，這些都得到了大家的認(rèn)可，我曾多次被評(píng)為縣、市公司先進(jìn)工作者，多次獲得優(yōu)秀員工獎(jiǎng)勵(lì)。
三、總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，并不斷積極進(jìn)取
我作為一名電力維修車駕駛員，多年來也有了自己的心得，開車一定要努力做到馬達(dá)一響，集中思想，車輪一轉(zhuǎn)，注意安全，車行萬里路，開好每一步，十分把握七分開，留下三分防意外。平時(shí)要有一種責(zé)任感和安全感，在工作中始終保持一個(gè)清醒的頭腦，雖然駕駛員的工作很單調(diào)，但是它確實(shí)能讓人有一種自豪感，這種工作要求有很強(qiáng)的責(zé)任心，駕車中來不得半點(diǎn)馬虎，集中精力，按章操作，十次事故九次快，不管有多急的事，千萬不能心浮氣燥開快車，要不開英雄車，不酒后駕車、疲勞駕車、賭氣駕車。開車要有預(yù)見性，安全第一，禮貌多讓，遵守規(guī)則，不要超速，現(xiàn)在的馬路殺手太多，你開的好不見得人人開得好，禮貌多讓才是保證安全的關(guān)鍵。
另外，還要認(rèn)真保養(yǎng)車輛，不開“帶病車”俗話說：“磨刀不誤砍柴工�！倍嗄陙恚沂肿⒅乇ｐB(yǎng)車輛，嚴(yán)格要求自己隨時(shí)保持車況良好，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)解決。認(rèn)真做好車子的換季保養(yǎng)工作，準(zhǔn)確、及時(shí)地?fù)Q機(jī)油，備足防凍器材，適應(yīng)季節(jié)變化。由于電力搶修工作往往時(shí)間緊路況差，如果沒有好的車輛作為保障，那電力搶修工作將無法正常及時(shí)開展。所以我在日常工作中對(duì)我負(fù)責(zé)的車摸清底數(shù)，整理好車輛情況記錄，對(duì)車的每個(gè)細(xì)節(jié)都心中有數(shù)，在日常不得讓別人亂開、亂用。
即使我有了多年開車的經(jīng)驗(yàn)，但我并不自滿，在平日里，我十分關(guān)注交通新聞，分析一些交通事故產(chǎn)生的原因，并時(shí)刻警醒自己。對(duì)待交通事故，我認(rèn)為一定要“三不放過”(原因不明不放過，整改措施不落實(shí)不放過，處罰不到位不放過)，只有這樣，才能教育駕駛員，才能分析事故原因，找出根源，牢記教訓(xùn)，杜絕事故。對(duì)于新出臺(tái)的交通法律法規(guī)，我都第一時(shí)間搜集到，積極學(xué)習(xí)，認(rèn)真掌握，不斷提高自己遵章守法的駕駛技術(shù)，確保公司搶修任務(wù)的順利完成。
總之，認(rèn)真貫徹執(zhí)行黨的路線方針政策，團(tuán)結(jié)同志，寬以待人，認(rèn)認(rèn)真真學(xué)習(xí)，踏踏實(shí)實(shí)工作，使從事的工作得到圓滿的完成，并不斷向前發(fā)展，從參加工作至今未發(fā)生一起交通事故。盡管在工作中取得了一定的成績，但我深知我只是做了我應(yīng)該做的事。在今后的工作中，我將進(jìn)一步加大學(xué)習(xí)力度，不斷改進(jìn)自己的駕駛本領(lǐng)和車輛維修技能，更加努力的去工作，為電力搶修工作、為構(gòu)建和諧社會(huì)做出貢獻(xiàn)，充分去展現(xiàn)一名技術(shù)人員的采。
技師年度工作總結(jié)7
20xx年我被公司聘為流體鉗工技師，即興奮又倍感壓力，流體對(duì)我來說是一個(gè)全新的領(lǐng)域，但是我決心克服困難，本著干一行愛一行的刻苦精神，一定要拔這項(xiàng)工作做好。
一，加強(qiáng)學(xué)習(xí)，努力提高技能水平。本人有著進(jìn)十年從事設(shè)備維護(hù)工作的經(jīng)驗(yàn)，這給我提供了一個(gè)扎實(shí)的工作基礎(chǔ)，讓我學(xué)習(xí)流體來如魚得水，一點(diǎn)即通，并很快解決工作中的問題。例如申報(bào)液壓管路中各種規(guī)格型號(hào)的O型圈70種，R型圈6種，石墨墊12種等，這些密封O型圈，墊片的申報(bào)為解訣液壓氣管路中的漏油，漏氣提供了備件支撐，也讓我逐漸從門外漢到精通各種O型圈，墊片的標(biāo)準(zhǔn)。
二，開動(dòng)腦筋，小改小革，提高工作效率，降低設(shè)備成本。例如針對(duì)爐輥軸承潤滑管道堵死的問題，由于爐輥軸承溫度較高，個(gè)別達(dá)到180°-200°C左右，爐輥軸承潤滑油經(jīng)常性地被烤干鈣化接團(tuán)，堵死潤滑管道，剛開始是采用手動(dòng)加油，費(fèi)時(shí)費(fèi)力，效率低，容易造成二次污染，一不小心還易被燙傷，特別是在RTF段，由于輻射管的溫度高，超過5分鐘很容易中署，吃不消，后來通過采用DRB移動(dòng)式潤滑泵，制作一個(gè)M16×1.5的短接，利用泵送出來的高壓油疏通，不僅效率高，不會(huì)造成二次污染，勞動(dòng)強(qiáng)度還低，對(duì)傳動(dòng)側(cè)爐輥軸承疏通更能體現(xiàn)出事半功倍的效果，并可點(diǎn)對(duì)點(diǎn)對(duì)單個(gè)爐輥軸承加油潤滑。再比如D7擋板液壓站是用來控制爐壓的，其重要性是不言而喻的，由于伺服閥上的電磁鐵的工藝參數(shù)與中國的工業(yè)用電不匹配，線圈容易溫升發(fā)燙，導(dǎo)致工況不穩(wěn)定，通過制作一個(gè)可調(diào)壓板，代替電磁鐵，實(shí)踐證明工作穩(wěn)定可靠，按每個(gè)電磁鐵8000元計(jì)算，可節(jié)約費(fèi)用3.2萬元。其次清洗段泵機(jī)械密封冷卻水管的改造，大大降低了因?yàn)闄C(jī)械密封水管脫落造成的機(jī)械密封燒壞的次數(shù)，即節(jié)約了機(jī)械密封的備件成本，有降低了維修泵的工作量，一舉兩得。再比如爐輥軸承接油盤的制作，即解決了爐輥廢油甩到鋼平臺(tái)，還便于廢油的及時(shí)清理。這些工作中的小竅門，解決了實(shí)踐好多問題。
三，自我加壓，搞好技術(shù)的'傳、幫、帶。本班組負(fù)責(zé)車間范圍的液壓，氣動(dòng)設(shè)備的點(diǎn)檢維護(hù)工作，組員3人，工作范圍廣，任務(wù)重，組員年輕，沒有從事鉗工工作經(jīng)驗(yàn)，如何讓他們盡快熟練掌握設(shè)備，了解各種液壓閥，氣閥，缸的構(gòu)造，看懂液壓原理圖，碰到問題如何從哪些方面入手，而不是一頭包無從下手，工作中能獨(dú)立解決問題，提高動(dòng)手能力和檢修技能，一直是我思考的。為此，工作中言傳身教，手把手的教，盡我所能，把他們帶進(jìn)鉗工門道。例如更換泵的機(jī)械密封，先要做哪些工作，拆卸的要點(diǎn)，裝配過程中的技術(shù)要求，如何使用工具，如何站位，吊裝設(shè)備的方法，如何掛鋼絲繩，互相之間配合，工完場(chǎng)地清等，以其讓他們盡快成長，成為一個(gè)合格的流體鉗工。
總之一句話，希望通過自己的努力工作，與大家一起，共創(chuàng)中冶新材的美好明天!
技師年度工作總結(jié)8
我是一名鐵路工人技師，下面是我對(duì)自己工作總結(jié)：
加強(qiáng)曲線、道岔的設(shè)備養(yǎng)護(hù)使曲線、道岔設(shè)備全面達(dá)標(biāo)。
繼續(xù)不斷努力學(xué)習(xí)新經(jīng)驗(yàn)、新方法并積極運(yùn)用到實(shí)際工作當(dāng)中。 在現(xiàn)場(chǎng)的維修作業(yè)當(dāng)中，除了所要求必須的技術(shù)業(yè)務(wù)、標(biāo)準(zhǔn)外，工作的巧可使質(zhì)量和效率成倍增長。在年初k40 000-k50 000配合大機(jī)搗作業(yè)中，自已就積極與段技術(shù)科聯(lián)系提前介入抄平，一改往日靠眼觀起道的不科學(xué)方法，使該段線路大機(jī)搗一次成為了優(yōu)良公里線路。在拆、鋪橋護(hù)軌維修作業(yè)時(shí)，提前制作了適合拆護(hù)軌螺帽的母螺帽，嫁接到內(nèi)燃螺絲機(jī)上，使工作效率成倍增長，在一個(gè)天窗修時(shí)間內(nèi)完成了車間要求的生產(chǎn)任務(wù)，且質(zhì)量、標(biāo)準(zhǔn)一次達(dá)標(biāo)。不但降低了職工的勞動(dòng)強(qiáng)度，而且節(jié)約了大量的人工費(fèi)用，受到了車間、段技術(shù)科的好評(píng)。一次，在工務(wù)通訊上學(xué)習(xí)了添乘時(shí)如何判定晃車和車晃的論文后，自已不斷摸索和總結(jié)，在添乘設(shè)備時(shí)應(yīng)驗(yàn)率達(dá)到了90%以上，避免了多次浪費(fèi)人力的'情況。
進(jìn)一步提高認(rèn)識(shí)，不斷提高管理工作水平。 當(dāng)前正值鐵路唱響二次創(chuàng)業(yè)的發(fā)展時(shí)期，對(duì)于自已則更要不斷創(chuàng)新認(rèn)識(shí)理念、轉(zhuǎn)變觀念提高認(rèn)識(shí)，在班組管理上狠下功夫，全面提升班組的綜合實(shí)力。通過學(xué)習(xí)自已認(rèn)識(shí)到設(shè)備質(zhì)量提高了，不能代表班組好了，而是班組應(yīng)在綜合治理、后勤保障、職工隊(duì)伍素質(zhì)、班組建設(shè)上等均有提高，才是真正意義上的提高。因此，自已也認(rèn)識(shí)到了不足和缺點(diǎn)，需要走的路也還很長，要學(xué)的東西也還很多，全面發(fā)展提高了才符合二次創(chuàng)業(yè)的要求和理念。一年來我的收獲頗豐，越來越感覺到自已要不停地學(xué)習(xí)、奮進(jìn)才能不掉隊(duì)，才能同班組的職工一起將六大理念樹立好、貫徹好！使管理工作再上新臺(tái)階！
技師年度工作總結(jié)9
時(shí)光荏苒，歲月如梭，轉(zhuǎn)眼20xx年的工作即將接近尾聲，我們又迎來了嶄新而充滿希望的20xx年，回顧過去的一年，在車間領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心和指導(dǎo)下，各項(xiàng)工作畫上一個(gè)圓滿的句號(hào)，現(xiàn)將的工作總結(jié)匯報(bào)如下：
一、思想方面
認(rèn)真學(xué)習(xí)局、段下發(fā)的各種文件精神。積極參加班組每周組織的`政治學(xué)習(xí)活動(dòng)，學(xué)習(xí)各種規(guī)章制度，始終牢記“安全第一”的思想，在工作中，嚴(yán)格自己，努力上進(jìn)，積極探索，不斷給自己充電，提高技術(shù)水平，真正發(fā)揮技師在工作中的光和熱，與班組同志團(tuán)結(jié)協(xié)作，攻難克堅(jiān)，為鐵路事業(yè)默默無聞的做出自己的貢獻(xiàn)。
二、主要工作內(nèi)容方面
1、在工作中能做到認(rèn)真工作，不擅離工作崗位，愛崗不脫崗，不亂作為。提高安全意識(shí)，嚴(yán)格遵守安全操作規(guī)程，在設(shè)備維修操作中，嚴(yán)格按照操作規(guī)程作業(yè)。
2、做好電氣設(shè)備和線路維修保養(yǎng)，做到定期檢查及時(shí)維修，保障電氣設(shè)備的正常運(yùn)行，認(rèn)真完成必要的巡檢維修和各種計(jì)劃修任務(wù)，使電氣設(shè)備及線路保持良好的工作狀態(tài)。
3、作為一名倒班人員，能嚴(yán)格要求自己，有強(qiáng)烈的責(zé)任心，深感夜班工作的重要性，在工作中經(jīng)常會(huì)遇到一些突發(fā)設(shè)備故障。如：轉(zhuǎn)車盤使用中突然斷電，我及時(shí)排除故障，保障機(jī)車的正常運(yùn)行。在工作中諸如此類的設(shè)備故障會(huì)經(jīng)常遇到。再如，輔修庫內(nèi)吊車在使用過程中突然斷電，導(dǎo)致吊車工作中斷，無法使用，我迅速查找故障點(diǎn)，由于吊車工作中產(chǎn)生振動(dòng)，滑線托與滑線分離，我及時(shí)將故障滑線托重新安裝固定好，并檢查其他滑線是否異常，重新試車后，無異常，恢復(fù)正常使用。
4、積極發(fā)揮在工作中的榜樣示范作用，身體力行，作為一名工人技師，幫助班組中年輕的新同志解決技術(shù)難題，提高他們的業(yè)務(wù)水平。
以上是我的工作匯報(bào)情況，我深知在工作中會(huì)有一些疏忽和不足之處，懇請(qǐng)各位領(lǐng)導(dǎo)不吝批評(píng)指正，在以后的工作中，我會(huì)取長補(bǔ)短，以百倍的信心千倍的熱情投入到工作中去，努力學(xué)習(xí)，刻苦鉆研，用知識(shí)武裝自己，與時(shí)俱進(jìn)、開拓創(chuàng)新，充分發(fā)揮工人技師在工作中的作用。
技師年度工作總結(jié)10
光陰冉冉歲月如梭，轉(zhuǎn)眼間我們將告別20xx年，回顧即將告別的20xx年，我心中不禁感慨萬千。20xx對(duì)于公司來說是不平凡的一年，公司經(jīng)歷了組改和體制認(rèn)證。在公司領(lǐng)導(dǎo)的正確領(lǐng)導(dǎo)下、在全體員工的共同努力下，我們戰(zhàn)勝了一個(gè)又一個(gè)困難，確保了各項(xiàng)生產(chǎn)任務(wù)有條不紊的進(jìn)行，確保了各項(xiàng)生產(chǎn)計(jì)劃的按時(shí)完成，確保了各個(gè)產(chǎn)品的順利出廠。我作為公司的一員，本年度能積極學(xué)習(xí)時(shí)史政治，全面了解工廠的概況，支持工廠的改革，并積極的響應(yīng)公司領(lǐng)導(dǎo)和部門領(lǐng)導(dǎo)的號(hào)召，遵守工廠的各項(xiàng)規(guī)章制度。努力學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)知識(shí)，刻苦鉆研業(yè)務(wù)。通過自身不斷學(xué)習(xí)、不斷的知識(shí)積累和業(yè)務(wù)探索，使工作效率和工作質(zhì)量有了較大提高。能夠很好的完成部里下達(dá)的各項(xiàng)生產(chǎn)任務(wù)。
在即將過去的一年里，我首先在工作中能以身作則，遵守公司勞動(dòng)紀(jì)律規(guī)定，做到不遲到早退，服從部里的`任務(wù)分配。認(rèn)真按時(shí)、保質(zhì)保量完成部里各項(xiàng)急項(xiàng)和生產(chǎn)任務(wù)。能急生產(chǎn)任務(wù)之就急，想生產(chǎn)任務(wù)之所想。在接到急項(xiàng)活和難活時(shí)，敢于克服困難連續(xù)作戰(zhàn)。用自己的辛勤勞動(dòng)確保到自己手中加工的零件不遲緩，順利完成。許多工件無加工圖紙，無技術(shù)說明，自己動(dòng)腦子想辦法，用自己熟練的業(yè)務(wù)確保加工零件的準(zhǔn)確無誤，在本工種加工過程中經(jīng)常會(huì)碰到加工難題和復(fù)雜問題，每每這時(shí)，我一方面和設(shè)計(jì)溝通調(diào)整解決技術(shù)難題；另一方面用自己三十多年的車工加工經(jīng)驗(yàn)和業(yè)務(wù)知識(shí)開動(dòng)腦子想辦法。每次攻破了技術(shù)難題，
自己滿心喜悅，好像又跨越了一座高山。在攻克技術(shù)難題方面，每次跨越受到設(shè)計(jì)和同仁的好評(píng)，我深感責(zé)任重大，身上擔(dān)子沉甸甸的。我將繼續(xù)努力不辱使命，努力工作，爭(zhēng)取更上一層樓。
20xx年在確保生產(chǎn)任務(wù)按時(shí)完成的同時(shí)，我能鉆研業(yè)務(wù)上的理論知識(shí)，用知識(shí)武裝頭腦指導(dǎo)工作，走理論與實(shí)踐相結(jié)合的道路。不斷在實(shí)踐中總結(jié)經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)，勉勵(lì)自己要戒驕戒躁不斷進(jìn)步，在工作中不斷探索，在工件復(fù)雜難度大的活面前我能配合設(shè)計(jì)采用技術(shù)革新的形式解決生產(chǎn)難題，大大提高工作效率，降低產(chǎn)品加工難度，順利完成加工任務(wù)，確保生產(chǎn)質(zhì)量。
科技支持部由于它的特殊性要求完成加工零件生產(chǎn)周期短，加工難度大，生產(chǎn)任務(wù)不確定等實(shí)際困難，可當(dāng)任務(wù)下達(dá)我便排除一切困難有條件沒條件都創(chuàng)造條件上，并且確保生產(chǎn)出的零件萬無一失。由于特殊工作原因，近年沒帶徒弟。
以上是我20xx年度個(gè)人工作總結(jié)。成績屬于過去，嶄新的一年即將到來。在新的一年里我將更加努力在各方面嚴(yán)格要求自己，扎實(shí)本職工作，從各方面提高自己的業(yè)務(wù)水平和個(gè)人修養(yǎng)。堅(jiān)持邊學(xué)習(xí)邊工作的方針，向同行學(xué)習(xí)、向書本學(xué)習(xí)，力求找出差距，更加完善自己。使得自己在20xx年終總結(jié)時(shí)能更進(jìn)一步，為工廠的明天做出自己應(yīng)有貢獻(xiàn)。
技師年度工作總結(jié)11
xx年即將過去。一年來，本人在科協(xié)辦公室的正確領(lǐng)導(dǎo)下，在同事們的大力支持下，牢固樹立安全行車和服務(wù)至上的思想，較好地完成了全年的各項(xiàng)工作任務(wù)�，F(xiàn)將本人一年來的思想、工作等情況總結(jié)
一、加強(qiáng)學(xué)習(xí)，不斷提高政治理論素質(zhì)和業(yè)務(wù)水平
一是認(rèn)真參加學(xué)習(xí)活動(dòng)，特別是十八大精神的學(xué)習(xí)，用理論來指導(dǎo)改造自己的世界觀、人生觀和價(jià)值觀，增強(qiáng)自己的政治敏銳性和辨別是非的能力，用理論來武裝自己的頭腦，樹立全心全意為人民服務(wù)的宗旨意識(shí)。
二是提高對(duì)“安全第一”思想觀念的認(rèn)識(shí)，針對(duì)自己的工作實(shí)際，認(rèn)真研究車輛性能、認(rèn)真學(xué)習(xí)交通安全等方面的法律法規(guī)，進(jìn)一步增強(qiáng)安全意識(shí)，提高自己做好工作的本領(lǐng)。
二、努力工作，為領(lǐng)導(dǎo)和機(jī)關(guān)搞好服務(wù)
一是認(rèn)真做好各項(xiàng)服務(wù)工作。根據(jù)服務(wù)對(duì)象的變化，服務(wù)方式隨之變化，做到了隨時(shí)用車、隨時(shí)出車，沒有發(fā)生各種由于出車不及時(shí)而耽誤領(lǐng)導(dǎo)工作的事情。同時(shí)，我把為領(lǐng)導(dǎo)服務(wù)和為機(jī)關(guān)服務(wù)緊密結(jié)合起來，積極執(zhí)行辦公室領(lǐng)導(dǎo)指派的.各項(xiàng)任務(wù)。二是認(rèn)真做好車輛的保養(yǎng)和維護(hù)工作。多年的駕駛員經(jīng)歷使我認(rèn)識(shí)到，做好車輛保養(yǎng)和日常維修，是安全駕駛的保證。為此，我堅(jiān)持把工夫下在平時(shí)，在沒有出車任務(wù)時(shí)，及時(shí)對(duì)車輛進(jìn)行保養(yǎng)和維護(hù)。這樣，一方面使車輛在平時(shí)始終保持干凈清潔，給領(lǐng)導(dǎo)以舒適的感覺;另一方面，通過對(duì)車輛的保養(yǎng)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)毛病，小問題自己動(dòng)手，大毛病立即向領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)后修理解決，從而做到了“有病不出車，出車保安全”。
三、嚴(yán)于律己，對(duì)待本職工作高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求
在工作中，不挑肥撿瘦，不拈輕怕重，不論領(lǐng)導(dǎo)安排什么工作，都認(rèn)真的去履行好職責(zé)。嚴(yán)格遵守單位的各項(xiàng)規(guī)章制度和勞動(dòng)紀(jì)律，嚴(yán)格遵守國家的道路交通法規(guī)和我省的有關(guān)規(guī)定，牢固樹立安全第一的思想;堅(jiān)持良好的駕駛作風(fēng)，文明駕駛，禮貌行車;服從領(lǐng)導(dǎo)，熱情服務(wù)，不斷提高服務(wù)質(zhì)量;搞好車輛的日常維護(hù)和保養(yǎng)，保持車況良好，車容整潔，確保各種機(jī)件齊全有效;堅(jiān)持按時(shí)參加安全學(xué)習(xí)活動(dòng)，抓好行車安全工作。
四、存在問題和下步打算
總之，一年來，我根據(jù)組織和領(lǐng)導(dǎo)的安排，做了一些工作，取得了一些成績，但從更高的標(biāo)準(zhǔn)衡量自己，也還存在一些差距和不足。如對(duì)一些安全法規(guī)、政策學(xué)習(xí)得不夠深，不夠系統(tǒng);為領(lǐng)導(dǎo)服務(wù)的主動(dòng)性不夠強(qiáng);在今后的工作中，要認(rèn)真做好本職工作，力爭(zhēng)取得更大的成績。
技師年度工作總結(jié)12
尊敬的各位老師、各位同仁：
我多年從事駕駛員工作，在單位領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)懷和支持下，在其他同志的配合與幫助下，我立足本職，扎實(shí)工作，順利地完成了自己所承擔(dān)的工作任務(wù)。在多年駕駛?cè)蝿?wù)中，我嚴(yán)格遵守道路安全相關(guān)法規(guī)和有關(guān)章程，并在工作中不但學(xué)習(xí)新的車輛維護(hù)、維修技術(shù)和駕駛技能，在駕駛實(shí)踐中樹立起“嚴(yán)守規(guī)章、安全第一”的觀念，順利完滿完成工作任務(wù)�，F(xiàn)將工作情況匯報(bào)如下：
一、思想理論學(xué)習(xí)
在日常工作中，我充分認(rèn)識(shí)到加強(qiáng)思想政治工作的重要，因此認(rèn)真學(xué)習(xí)黨的路線、方針、政策和決議，不斷提高自己的思想境界和素質(zhì)水平。首先，作為一名光榮的共產(chǎn)黨員，我時(shí)刻以先進(jìn)共產(chǎn)黨員的標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格要求自己，始終堅(jiān)持黨員先進(jìn)性的要求，牢固樹立全心全意為人民服務(wù)的思想，堅(jiān)持自重、自省、自警、自勵(lì)，不斷自覺加強(qiáng)自已的思想修養(yǎng)。其次，我時(shí)常虛心向同行們學(xué)習(xí)，平時(shí)認(rèn)真學(xué)習(xí)《道路交通管理?xiàng)l例》等相關(guān)文件，不斷地充實(shí)自己，保證在駕駛中嚴(yán)格遵守條例規(guī)定，不發(fā)生違反條例法規(guī)的現(xiàn)象。
二、業(yè)務(wù)能力成就
1、愛崗敬業(yè)，干好本職工作
有人說:“位不在高，愛崗則名;資不在深，敬業(yè)就行�！彼^“愛崗”就是熱愛本職工作，所謂的“敬業(yè)”就是忠于職守，盡職盡責(zé)。我對(duì)于自己的本職工作有著強(qiáng)烈的責(zé)任心，始終能夠熱忱地、自覺地投入工作。
日常遵循職業(yè)道德規(guī)范，保持強(qiáng)烈的工作責(zé)任感。人說：“干一行就要愛一行。”我首先能夠明確自己的工作職責(zé)，遵循職業(yè)道德規(guī)范，其次始終堅(jiān)持個(gè)人利益服從全局利益，增強(qiáng)時(shí)間觀念，服從工作安排，隨叫隨到，犧牲節(jié)假日，克服困難，圓滿地完成任務(wù)。
2、安全第一，確保行車安全
堅(jiān)持恪守安全原則，確保行車存車安全。為了保證車輛行駛中的安全，我嚴(yán)格遵守處里的《駕駛員管理制度》，不開快車，不酒后駕車，不私自出車等。當(dāng)天不出車時(shí)，立即入庫存放，下車后上好方向盤鎖，鎖好車門等。認(rèn)真做好安全防范措施，消除安全隱患，時(shí)刻提高警惕，嚴(yán)格遵守規(guī)章制度。
駕駛是一個(gè)腦力和體力并用的職業(yè)，同時(shí)又是一個(gè)充滿挑戰(zhàn)和風(fēng)險(xiǎn)的職業(yè)。我作為一名駕駛員，每次出車都有一種憂患意識(shí)，即安全意識(shí)，做到“高高興興上班去，平平安安回家來”。我深知操縱機(jī)動(dòng)車的行為不僅僅是個(gè)人安危之所系，而且直接關(guān)系到公私財(cái)產(chǎn)及無數(shù)人的生命安全。如果說駕駛員必須“戰(zhàn)戰(zhàn)兢兢，步履薄冰”是一點(diǎn)也不過分的�？傊�，我自知必須本著對(duì)公私財(cái)產(chǎn)、行人生命、自己和家人高度負(fù)責(zé)的信念去開車，才能做到安全行車。
3、愛車如己，做好車輛維護(hù)
我日常中我堅(jiān)持做到：注意保養(yǎng)，定期檢查，及時(shí)維修。定期對(duì)汽車進(jìn)行保養(yǎng)，保持車身光潔。每天下班收車后，把車輛徹底打掃一遍，保持衛(wèi)生。嚴(yán)格按照保養(yǎng)日程表的項(xiàng)目，對(duì)車輛進(jìn)行正規(guī)的定期檢查和維修，以確保車輛在行駛中不出現(xiàn)故障，增強(qiáng)安全性。另外，我還認(rèn)真學(xué)習(xí)汽車知識(shí)，掌握汽車的基本結(jié)構(gòu)和工作原理。在行車中發(fā)現(xiàn)異常，盡量找出故障并及時(shí)排除。
在多年的駕駛工作過程中，我尤其注意做好平時(shí)對(duì)車輛進(jìn)行經(jīng)常的例行保養(yǎng)。我認(rèn)為對(duì)車輛應(yīng)該三分修理，七分保養(yǎng)，只有平時(shí)保養(yǎng)好了，才能將故障消滅在萌芽狀態(tài)，不發(fā)生大的故障，特別是有關(guān)安全的制動(dòng)部分、燈光、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，經(jīng)常進(jìn)行檢查。做到心中有數(shù)。車輪胎定期調(diào)位，以延長使用壽命。多年的駕駛工作經(jīng)歷，使我深深地愛上了這一行，對(duì)待自已駕駛的車就象朋友一樣，每當(dāng)車有毛病時(shí)，我都親自動(dòng)手修理，能不去修理廠就不去，這不但鍛煉了我，也使我的修理技術(shù)不斷得到提高。
三、工作表現(xiàn)方面
首先，回顧多年來的駕駛工作，隨著駕齡的增長，我的汽車駕駛水平已經(jīng)非常純熟，對(duì)汽車性能的了解已不斷深入，充分保障了駕乘人員的安全舒適，掌握了良好的駕駛技能和車輛維護(hù)保養(yǎng)知識(shí)。
其次，我一直強(qiáng)化道路安全法律法規(guī)的學(xué)習(xí)，提高自身的安全意識(shí)，并在實(shí)踐工作中不斷總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，培養(yǎng)自己應(yīng)對(duì)突發(fā)事件的心理素質(zhì)。我熱愛汽車駕駛工作，愛護(hù)車輛，工作一直勤勤懇懇、任勞任怨，遵章守紀(jì)，具有強(qiáng)烈的工作責(zé)任感、敬業(yè)精神和職業(yè)道德，用自己的良好表現(xiàn)贏得了領(lǐng)導(dǎo)和群眾的認(rèn)可。
最后，我始終積極貫徹上級(jí)有關(guān)車輛管理的政策、法令，做好交通安全工作。每年按市車輛管理所和交通管理部門的要求進(jìn)行所屬車輛年檢、駕駛員年審。進(jìn)行車輛駕駛職業(yè)道德教育和安全行車教育，增強(qiáng)法紀(jì)觀念，確保行車安全。
四、今后努力方向
1、堅(jiān)守作風(fēng)，扎實(shí)服務(wù)人民
我將堅(jiān)守敬業(yè)踏實(shí)、勤奮上進(jìn)的工作作風(fēng)，在具體工作中，一是嚴(yán)格遵守單位規(guī)章制度，用單位規(guī)章制度來規(guī)范好自己的.行為;二是在工作中注重解放思想，實(shí)事求是，努力克服不思進(jìn)取，無過便是功的思想;三是做好與同事的團(tuán)結(jié)，大事講原則，小事講風(fēng)格，自覺抵制各種不正之風(fēng);四是在工作中勤勤懇懇，任勞任怨，扎扎實(shí)實(shí)地為人民服務(wù)，認(rèn)真完成工作任務(wù)。
2、腳踏實(shí)地，做出更大貢獻(xiàn)
回顧以往的工作，取得了一些成績，但仍有很大提升和進(jìn)步的空間。今后，我將更加嚴(yán)格要求自己，發(fā)揚(yáng)優(yōu)勢(shì)，彌補(bǔ)不足，全心全意完成好每一項(xiàng)工作任務(wù)，在確保行車安全、加強(qiáng)節(jié)約、注意防盜的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步做到積極服務(wù)，禮貌待人，文明行車。在領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心和支持下，在同志們的幫助下，相信通過不懈的努力，我的工作一定能夠再上一個(gè)全新的臺(tái)階!
駕駛汽車是一項(xiàng)關(guān)系人民生命財(cái)產(chǎn)的職業(yè)，所以職業(yè)對(duì)汽車駕駛員無論是從駕駛技術(shù)和修理技術(shù)方面，都有很高的要求，以保證工作圓滿完成。在今后的工作中，我仍將堅(jiān)持學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)知識(shí)，提高解決疑難問題和車輛故障的能力，切實(shí)貫徹各項(xiàng)交通安全法律法規(guī)，努力提高車輛管理水平，立足本職工作，敬業(yè)愛崗，為單位的發(fā)展做出自己應(yīng)盡的貢獻(xiàn)!
技師年度工作總結(jié)13
時(shí)光飛逝，轉(zhuǎn)瞬間，又到了20xx年的年終歲尾。過去的一年，在班組所有成員的共同努力下，班組的各項(xiàng)工作都取得了較好的成績。我作為班組的一員，能為班組的發(fā)展貢獻(xiàn)一點(diǎn)微薄的力量，心里感到無比的欣慰和自豪。為了更好的總結(jié)一下經(jīng)驗(yàn)，反思一下不足、思考一下20xx年的打算，在這里，我也對(duì)各方面做了一些總結(jié)。
在安全管理方面我們都經(jīng)過了三級(jí)安全教育培訓(xùn)，進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)必須戴好安全帽，系好下額帶，鎖好帶口，避免高空落物和機(jī)械傷害。在沒有可靠安全防護(hù)設(shè)施的高處施工時(shí)，監(jiān)督工作班成員必須系合格的安全帶，安全帶要系掛牢固，高掛低用。施工現(xiàn)場(chǎng)禁止吸煙，禁止酒后作業(yè)，這一點(diǎn)我們都嚴(yán)格遵守。對(duì)于施工現(xiàn)場(chǎng)的各種安全設(shè)施、設(shè)備和警告、安全標(biāo)志等，未經(jīng)安全員同意班組成員嚴(yán)禁任意拆除和隨意挪動(dòng)。在腳手架搭設(shè)過程中，我們要求不得任意單獨(dú)上架子操作。要經(jīng)常進(jìn)行安全技術(shù)教育。腳手架支搭以前，必須制定施工方案和進(jìn)行安全技術(shù)交底。
操作小組接受任務(wù)后，必須根據(jù)任務(wù)特點(diǎn)和交底要求進(jìn)行認(rèn)真討論，確定支搭方法，明確分工。在開始操作前，組長和安全干事應(yīng)對(duì)施工環(huán)境及所需防護(hù)用具做一次檢查，消除隱患后開始操作。在架子上操作應(yīng)精力集中，禁止打鬧和開玩笑，休息時(shí)應(yīng)下架子。未搭設(shè)完的腳手架，在離開作業(yè)崗位時(shí)，不得留有未固定構(gòu)件和不安全隱患。非架子工一律不準(zhǔn)上架。架子搭完后由施工人員會(huì)同架子組長、使用腳手架的.班組、技術(shù)、安全等有關(guān)人員共同進(jìn)行驗(yàn)收，認(rèn)為合格，辦理接交驗(yàn)收手續(xù)后方可使用。使用中的架子必須保持完整，禁止隨意拆、改腳手
架或挪用腳手板；必須拆改時(shí)，應(yīng)經(jīng)施工負(fù)責(zé)人批準(zhǔn)，由架子工負(fù)責(zé)操作。
在腳手架搭設(shè)時(shí)我們按照操作規(guī)程施工作業(yè)，未進(jìn)行安全技術(shù)交底絕不開工。避免高處墜落、機(jī)械傷害、觸電、火災(zāi)、物體打擊等可能造成的后果。為此我們要避免不正確使用勞動(dòng)保護(hù)用品、冒險(xiǎn)進(jìn)入不安全位置、用手代替工具操作不安全行為。
希望在20xx年里，我們綜合班有一個(gè)好的開始，把握好每一個(gè)屬于我們自己的機(jī)會(huì)武裝一個(gè)完美的自己。
姓名：劉中平
班組：綜合班
時(shí)間：20xx.12.26
技師年度工作總結(jié)14
20xx年即將過去了，在這一年里，在上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的正確領(lǐng)導(dǎo)下，能夠認(rèn)真落實(shí)上級(jí)電報(bào)及領(lǐng)導(dǎo)的各項(xiàng)工作要求，時(shí)刻牢記安全是鐵路運(yùn)輸事業(yè)的永恒主題，認(rèn)真落實(shí)TFDS崗位職責(zé)，能夠認(rèn)真配合班主任及工長的工作，工作中嚴(yán)格要求自己，完成了全年運(yùn)輸生產(chǎn)任務(wù)和領(lǐng)導(dǎo)交給的各項(xiàng)臨時(shí)任務(wù)，保證了檢測(cè)列車的運(yùn)行安全。我于20xx年11月聘為技師，在任職的幾個(gè)月里工作上有了顯著的提高。自已能認(rèn)真按照平時(shí)所學(xué)的業(yè)務(wù)知識(shí)帶領(lǐng)班組職工加強(qiáng)對(duì)檢測(cè)設(shè)備的維護(hù)與保養(yǎng)。我在工作上努力提高自身的政治理論知識(shí)和專業(yè)技術(shù)理論知識(shí)，大力做好傳、幫、帶、工作，完成好各項(xiàng)工作，現(xiàn)就一年多來主要工作總結(jié)如下：
1、政治思想方面
認(rèn)真學(xué)習(xí)科學(xué)發(fā)展觀，用科學(xué)發(fā)展觀思想武裝頭腦，認(rèn)真貫徹領(lǐng)會(huì)部、局、段黨委的文件精神，做為工作的指導(dǎo)思想，不斷充實(shí)和提高自己，團(tuán)結(jié)和關(guān)心班組同志，但是從安全整體工作來看我們?nèi)匀淮嬖谥芏嗖蛔愫筒罹�。認(rèn)真落實(shí)上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的各項(xiàng)工作安排，積極完成各項(xiàng)任務(wù)，以黨員的標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格要求自己，嚴(yán)以律已、寬以待人，在反思中總結(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，為鐵路改革與發(fā)展提供強(qiáng)有力的精神動(dòng)力和思想保證。
2、職業(yè)道德方面
在日常工作中，本人能夠嚴(yán)格要求自己，堅(jiān)持原則，認(rèn)真執(zhí)行上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的工作安排，認(rèn)真完成領(lǐng)導(dǎo)交給的臨時(shí)任務(wù)，在工作中加強(qiáng)職工的思想工作，緊跟上級(jí)會(huì)議精神，無論上班與休班，堅(jiān)決不沾染任何不良奢好，堅(jiān)決與那些不良風(fēng)氣作斗爭(zhēng)，堅(jiān)定信念，始終提醒自已是一名共產(chǎn)黨員，堅(jiān)守言必信，行必果。
3、勞動(dòng)態(tài)度方面
始終把學(xué)習(xí)技術(shù)放在第一位，只有不斷充實(shí)提高自己，做為一名五T檢車員，TFDS是一個(gè)新的工作崗位，從人檢變成機(jī)檢，向人機(jī)分離進(jìn)行發(fā)展，要求我們這一代新的檢車員不斷提高自身的技術(shù)理論知識(shí)，才能適應(yīng)快速發(fā)展鐵路的新形勢(shì)，因此在工作中嚴(yán)格要求自己，在工作中雷厲風(fēng)行，使自己真正在思想上樹立安全第一思想的憂患意識(shí)，學(xué)習(xí)先向先進(jìn)職工學(xué)習(xí)，使自己不斷進(jìn)步，提高技藝的捷徑。堅(jiān)持學(xué)習(xí)他人防止事故的好經(jīng)驗(yàn)，好做法，并運(yùn)用到自己的實(shí)際工作之中。能夠從自身做起，查違章、反違章，克服安全大檢查的'厭倦情緒。
4、革新創(chuàng)造方面
擔(dān)任技師以來，感到責(zé)任較大，如何幫助新學(xué)員、新上崗的同志更快、更好的掌握新技術(shù)，就顯得尤為重要。針對(duì)提速后新型貨車車輛的不斷更新，許多新事物就擺在了檢車員的面前，如何在有限的技檢時(shí)間內(nèi)，做到不漏檢，多防止故障，把事故消滅在發(fā)生之前。是我們鐵路永恒的主題為此我們發(fā)明了一整套檢測(cè)圖片的方法。在此基礎(chǔ)上不段的完善，終于形成了自己的檢測(cè)技術(shù)。
5、傳授技藝方面
積極貫徹段、車間的決定，嚴(yán)格要求自己，依據(jù)“以人為本，依法管理”的思想理念，認(rèn)真組織職工參加技術(shù)學(xué)習(xí)一些新上崗工人，利用業(yè)余時(shí)間進(jìn)行“一對(duì)一”指導(dǎo)，“手把手”教的方法，使新上崗工人迅速掌握了發(fā)現(xiàn)典型故障的方法，防止了隱患車的排放。
6、完成生產(chǎn)任務(wù)方面
做為一名五T檢車員。我們每天的工作量非常大，但就是在這種情況下我真正的做到了沒有大的漏檢，還防止了許多有價(jià)值故障，比如：轉(zhuǎn)K2型上交叉桿折斷，轉(zhuǎn)8G型下蓋板裂損，折角塞門關(guān)閉60%，制動(dòng)機(jī)緩解不良，從板折斷等等。
7、技術(shù)學(xué)習(xí)方面
在本崗位業(yè)務(wù)素質(zhì)方面，自己能夠做到精益求精，平時(shí)十分注重技術(shù)理論的學(xué)習(xí)和實(shí)際操作技能的演練，在同志當(dāng)中能夠做到業(yè)務(wù)素質(zhì)拔尖，并代表集體和個(gè)人多次參加重大職業(yè)技能競(jìng)賽，均有不俗表現(xiàn)，在20xx年在段和車間的技術(shù)比賽中獲得了好成績，由于工作表現(xiàn)突出，在5122工程中獲得了“技術(shù)骨干稱號(hào)”。在月度的考試考核中均能達(dá)到優(yōu)異的團(tuán)體成績，個(gè)人成績每次也是靠近前列。個(gè)人在檢測(cè)工作中，鑒定故障準(zhǔn)確，處理故障果斷，有獨(dú)自處理鑒定和處理故障能力。這一點(diǎn)得到領(lǐng)導(dǎo)的肯定和認(rèn)可。保證開行每一列車的安全永遠(yuǎn)是檢車員的天職，只有主動(dòng)認(rèn)清形勢(shì)，與時(shí)俱進(jìn)，跟上鐵路改革發(fā)展的步伐，才能使后進(jìn)職工變不適應(yīng)為適應(yīng)，變被動(dòng)為主動(dòng)，只有帶著一種趕上鐵路跨越式發(fā)展的光榮感和使命感、自豪感來面對(duì)形勢(shì)和任務(wù)，才能真正使職工做到珍惜崗位，愛崗敬業(yè)。
以上是我任工人技師個(gè)一年中主要的工作回顧和簡要陳述，不妥之處懇請(qǐng)領(lǐng)導(dǎo)批評(píng)指正。
技師年度工作總結(jié)15
本人1996年7月畢業(yè)于華北石油技校瓦木專業(yè)，11月參加工作，20xx年1月獲高級(jí)鉗工資格，目前已申報(bào)鉗工初級(jí)技師，現(xiàn)將自己的工作情況匯報(bào)如下：
一、近幾年自己的主要技術(shù)工作成績
1996年11月，我于華油技校畢業(yè)后，分配到運(yùn)輸機(jī)械廠，當(dāng)了一名鉗工，剛來到單位，技術(shù)不對(duì)口，我就認(rèn)真的跟師傅學(xué)習(xí)，要搞好鉗工本職技術(shù)工作，就需要不斷地學(xué)習(xí)新知識(shí)，解決新問題，我根據(jù)崗位要求水平，于20xx年7月，參加了石油機(jī)械廠組織的第一局青工比賽，并獲得第四名的好成績；20xx年7月，我又參加了石油機(jī)械廠組織的第三屆青工比賽，也獲得了優(yōu)秀的成績。我在20xx年度“比安全、比質(zhì)量、比進(jìn)度、比管理，創(chuàng)一流績效”的勞動(dòng)競(jìng)賽獲先進(jìn)個(gè)人；并在20xx年度，獲得“先進(jìn)生產(chǎn)（工作）者稱號(hào)”
為了加強(qiáng)自己對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量理論知識(shí)的認(rèn)識(shí)，我認(rèn)真學(xué)習(xí)各項(xiàng)技術(shù)，我平時(shí)十分注重自己的綜合素質(zhì)，一方面利用報(bào)刊網(wǎng)絡(luò)，書籍等平臺(tái)系統(tǒng)的學(xué)習(xí)各方面知識(shí)，通過各種形式，各種層面的學(xué)習(xí)，我博采眾長，開闊了視野，切實(shí)提高了自身的專業(yè)水平和自身的素質(zhì)修養(yǎng)。
二、幾點(diǎn)工作中的`體會(huì)
1.關(guān)于打深長孔的體會(huì)：活一定要裝卡得當(dāng)，在劃完線的位置上打上洋沖，用頂尖找正，打上中心孔后，再上一個(gè)短鉆頭，打到一定深度后，再換上長鉆頭，鉆得時(shí)候水要加足，看鉆頭的排屑情況，細(xì)聽鉆頭切屑的聲音，打上十來毫米就排一次屑，直到打通為止。
2.關(guān)于立體劃線時(shí)基準(zhǔn)的選擇，對(duì)于大型的畸形工件，首次劃線要選擇最大的面，最主要的是不加工面為基準(zhǔn)，盡量在一個(gè)面上劃出所有的線，其次選擇已經(jīng)加工的面為基準(zhǔn)，盡量和圖紙的設(shè)計(jì)基準(zhǔn)一致，可以減少尺寸換算，減少誤差，提高劃線的質(zhì)量和效率。
3.從螺孔中取出斷絲錐的幾個(gè)方法：
�。�1）在斷絲錐上焊上一個(gè)六角螺母，然后用扳手扳出斷絲錐。
�。�2）用電火花加工設(shè)備將斷絲錐熔掉。
�。�3）要是通孔上下穿上鐵絲將斷絲錐取出。
�。�4）用狹鏨或沖頭抵在斷絲錐的容屑槽中，順著退出的切線方向，輕輕敲擊，必要時(shí)再順著旋進(jìn)方向輕輕敲擊，使絲錐再多次正反方向的敲擊下產(chǎn)生松動(dòng)，則退出就容易了。
�。�5）用加大栽絲的工藝。
三、今后的打算：
本人在工作中，忠于職守，忠誠積極，鉆研業(yè)務(wù)，反對(duì)和抵制弄虛作假，以業(yè)謀私等思想和行為，具有良好的職業(yè)道德。在工作中，我堅(jiān)決反對(duì)和克服形式主義，不求創(chuàng)新、弄虛作假的不良作風(fēng)，以高度的責(zé)任感，和強(qiáng)烈的事業(yè)心，在工作中兢兢業(yè)業(yè)，恪盡職守，辛勤工作，努力為單位辦實(shí)事，辦好事，深受領(lǐng)導(dǎo)和同事們的信任與好評(píng)。今后我一定不辜負(fù)黨和人民對(duì)我的關(guān)心和愛護(hù)，與時(shí)俱進(jìn)，盡職盡力，不斷進(jìn)德修業(yè)，努力做好一名稱職的專業(yè)技術(shù)人員。
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