【精品】總結(jié)實習報告范文合集8篇
總結(jié)就是把一個時段的學(xué)習、工作或其完成情況進行一次全面系統(tǒng)的總結(jié)，它有助于我們尋找工作和事物發(fā)展的規(guī)律，從而掌握并運用這些規(guī)律，因此，讓我們寫一份總結(jié)吧。你所見過的總結(jié)應(yīng)該是什么樣的？以下是小編收集整理的總結(jié)實習報告8篇，供大家參考借鑒，希望可以幫助到有需要的朋友。
總結(jié)實習報告 篇1
從20xx年02月12日到現(xiàn)在為期三個月的時間我在云南暢遠工程造價咨詢公司進行專業(yè)實習，在三個月的時間里不僅讓我鞏固了自己以前所學(xué)的專業(yè)知識更多的還是理論聯(lián)系到實際的東西，也讓我清楚的看到自己存在有些專業(yè)知識的不足以及需要加強的地方，我想在以后工作中我會更加努力，提高自己專業(yè)能力水平。
實習也是一種實踐，在學(xué)習中實踐在實踐中不斷學(xué)習，正是我們從大學(xué)踏入社會的必徑之路，也是開啟我們踏入工作，適應(yīng)社會的大門的鑰匙，是我們?nèi)松胁豢扇鄙俚囊徊糠帧?/p>
進入公司的第一天部門經(jīng)理就給我安排了一個指導(dǎo)師傅，也是我的師兄，突然間我覺得輕松了好多，隨后也覺得實習并不像言傳的那樣恐怖與讓人不知所措，面對同事們的的熱情與關(guān)懷，師傅的平易近人，我的實習生活就在這樣輕松的環(huán)境里開始了。
在這三個月實習工作中，我學(xué)到了很多很多在學(xué)校所接觸不到東西。無論是在我們的專業(yè)技術(shù)方面還是在人情世故及工作程序上面我的認識在不斷的加深，學(xué)到的東西也不斷的增加。在這期間我主要參與攔標價的編制，攔標價的'審核以及有個新建項目的審計。
首先剛到公司就跟著師傅做文山監(jiān)獄新建項目有關(guān)招投標這一塊的審計，其實審計是我第一次接觸，感覺陌生也不知道從什么開始，到公司后參與了一次有關(guān)審計的培訓(xùn)，讓我知道審計的內(nèi)容、審計的依據(jù)、審計的目標以及審計需要的成果，培訓(xùn)后自己也瀏覽招投標法，重拾一些招投法中比較重要的條款，后面就直接去到文山監(jiān)獄做這個審計，在這次審計中我主要做的是協(xié)助師傅查閱各標段的資料，統(tǒng)計合同的簽訂情況以及合同內(nèi)容，主要還是查看評標辦法，招投標文件，看招投標是否規(guī)范或則是是否違規(guī)，后面就是根據(jù)各標段審計內(nèi)容寫工作底稿，然后取證單，這次審計雖然只是一個星期但讓我學(xué)到很多新的知識，我想下一次接觸審計我也就不會覺得無從下手了，知道該做什么，怎么做以及哪些是審計的重點。
審計結(jié)束后我參與了黃金集團廠房攔標價的編制，來公司實習以后公司希望我學(xué)習安裝，所以這一次主要做的是給排水、消防和通風空調(diào)這三個專業(yè)的攔標價編制，剛拿到圖紙的時候也是一頭霧水，以前在學(xué)校圖編制的一般都是框架結(jié)構(gòu)，還有標準樓層，而這次的圖紙面積大，單體多而且以前在學(xué)校主要做的是土建這一塊的，安裝的攔標價編制是第一次接觸，我更加迷茫，有些不知所措，后面覺得自己畢竟是工程造價專業(yè)的應(yīng)經(jīng)積極面對問題。在師傅指導(dǎo)下學(xué)習了廣聯(lián)達安裝算量軟件并開始算量，其實對于一個新手來說無論是算量還是軟件操作都遇到很多問題，感謝師傅的指導(dǎo)讓我不斷的學(xué)習，也不斷的客服困難，對于攔標價編制算量只是基礎(chǔ)，計價的時候也存在很多問題，有些清單項不知道該套用什么定額，有些沒有相對應(yīng)的定額項不知道怎么處理等遇到很多新問題，最后都在師傅的指導(dǎo)下完整的編制好這個項目的攔標價，總之計價過程就是不斷檢查不斷修改，師傅檢查，項目負責人檢查，部門經(jīng)理檢查最后才可以給業(yè)主，這個攔標價編制好后突然覺得自己還是可以克服很多問題的，也覺得學(xué)到了不少東西，總結(jié)出下次需要注意的問題，我想下一次編制類似的攔標價我應(yīng)該有所思路，不會再無從下手了吧。
黃金廠房的這個項目結(jié)束后我又參與了云南能投集團一個綜合樓的招標控制價的審核，這次也是先算量來核量后面就是核單價，清單定額等，這個項目業(yè)主催得特別急，算量的時間也有限，所有參與此項目的人每天都在加班趕項目，由于26層量也比較大，時間又緊迫，自己又是很多知識點不是很熟悉，所以總感覺做的不是很理想，但是我從中還是學(xué)習到很多東西，審核應(yīng)該全面系統(tǒng)的了解這個項目，熟悉設(shè)計說明才能審核別人編制的控制價中清單、定額項等是否合理，根據(jù)最新的價格信息進行主材價的審核，查看原編制單位進價是否合理等。
總結(jié)實習報告 篇2
實習總結(jié)
20xx年10月18日至11月24日，我在百色市田東縣上法初中七年級159班進行了為期一個月的實習。實習的基本內(nèi)容包括兩部分：課堂教學(xué)、班主任工作。在原任指導(dǎo)老師凌老師和班主任羅老師的耐心指導(dǎo)、幫助下，我較好地完成了教學(xué)實習任務(wù)。
一個月的實習結(jié)束了，靜下心來回想一下，雖然日子忙碌，但在自己的努力實踐中和指導(dǎo)老師、班主任的指導(dǎo)幫助下我覺得在實習過程中受益匪淺。實習期間，在初老師的指導(dǎo)、支持下，我總計聽了9節(jié)課，其中聽五節(jié)歷史課（兩節(jié)初老師的課和三節(jié)實習同學(xué)的課），三節(jié)思想品德課（一節(jié)黃老師的課和兩節(jié)實習同學(xué)的課），一節(jié)地理課（頂崗實習秦老師的課）。上了5節(jié)歷史課，其中有兩節(jié)是講段考試卷，一節(jié)是公開課，另外兩節(jié)是初老師聽的課。在班主任羅老師精心的指導(dǎo)和支持下，我主持了兩次班會課，分別為以“感恩”和“走過花季雨季”為主題的班會課。 在教學(xué)之前,我都認真聽了指導(dǎo)老師的課。從中我也學(xué)到了很多教學(xué)方法和技巧！再根據(jù)在大學(xué)所學(xué)的教育知識，自己在已有的基礎(chǔ)上備課，做足了上講臺的準備。在正式走上講臺時，第一次感覺自己所學(xué)的知識派上用場。作為一名教師，無私地把知識傳播給學(xué)生。這也是我們實習的重要內(nèi)容——授課。我初次體會到當老師的辛苦。上一節(jié)課，要經(jīng)過“備課（寫教案）——上課——批改作業(yè)——接受學(xué)生反饋的信息——評講、鞏固練習”這
樣一個流水線�？雌饋砗唵�，可其中每個環(huán)節(jié)又有很多小細節(jié)，最主要的是“上課”。這個環(huán)節(jié)，也就是我們一直在探討的“課堂教學(xué)”。俗話說：“知之者不如好知者，好知者不如樂知者�！迸d趣對于一個初中生來說是至關(guān)重要的。我的體會是必須把學(xué)生的學(xué)習興趣調(diào)動起來，使他們在快樂中主動學(xué)習。在講課過程中，我都采取以學(xué)生為主，老師為輔的教學(xué)方式，課堂只要是以學(xué)生的朗讀和師生互動主，然后引導(dǎo)學(xué)生回答問題，再加以補充、糾正。因為課堂都是以學(xué)生講為主，充分調(diào)動了他們學(xué)習的主動性和積極性，由“要我學(xué)”轉(zhuǎn)化為“我要學(xué)”的教學(xué)方式。激發(fā)了學(xué)生濃厚的學(xué)習興趣。
在整個實習生涯中，盡心盡力做好每一件事情。自己在實踐活動中得到了極大的提升，學(xué)到了許多書本上根本學(xué)不到的東西，同時也發(fā)覺到自己的不足：第一次上講臺，第一次面對這么多學(xué)生會感到緊張;講課過程中沒有聯(lián)系到課外的知識；寫字不好看。經(jīng)過凌老師和羅老師的指導(dǎo)下，我慢慢的調(diào)整了過來。
在這段時間里我深深體會到了：在教育過程中做導(dǎo)師的同時，也要做朋友；自主管理，發(fā)揮學(xué)生的創(chuàng)造性和自主性；在班會過程中，培養(yǎng)學(xué)生的素質(zhì)；現(xiàn)代教育需要家庭與學(xué)校有機的結(jié)合。
家庭是學(xué)生的第一所學(xué)校，父母才是學(xué)生的第一任教師，因此一個學(xué)生的好壞更是離不開父母的教育。作為一名班主任，和學(xué)生家長的溝通聯(lián)系是必不可少的，班主任要善于向家長做調(diào)查了解，同時爭
取他們的配合一起培養(yǎng)教育學(xué)生。
班主任是班級體的組織者和管理者，班級管理是一項艱巨復(fù)雜，專業(yè)很強的工作。因此班主任必須具備較強的管理能力，他也是班主任最核心的能力，在班級管理方面，我采用先進帶后進，讓所有學(xué)生都進步的方式。在班內(nèi)挑選能力強的人做班干部，凡事都以他們?yōu)楹诵�，起到先鋒的帶頭模范作用，班干部是班級的火車頭，是班主任的左右手，擁有一支實力強，辦事效率高的班干部隊伍是十分重要的，而且要在班級內(nèi)樹立典型，樹立學(xué)習的榜樣，激起學(xué)生的學(xué)習興趣，構(gòu)建濃厚的學(xué)習氛圍。我認為只有真正了解學(xué)生才會有最正確的教育方法。班主任的工作對象是千差萬別的學(xué)生，他們的個性差異大，因此，作為一名班主任，用自己的心去與學(xué)生交流，課下多觀察熟悉學(xué)生，在生活中盡可能多的關(guān)心學(xué)生，愛護他們，信任他們，通過對全班學(xué)生的了解，營造一個更適合每位學(xué)生個性發(fā)展的空間，當然，學(xué)生就會把自己當作朋友，沒有隔閡，并會建立深厚的友誼，這樣一來，班級管理工作就會更順利、更成功。在與學(xué)生接觸時，總會遇到不聽話的學(xué)生，因此在他們犯錯誤時，正確批評方式是尤為重要的，批評正確了，就會使學(xué)生停止錯誤的行為；批評錯了，會傷害學(xué)生的自尊心。批評不是目的，最終目地是讓他們加以改正，因此在批評的同時不忘記對此人進行表揚，最后激勵他們，讓他們逐漸向優(yōu)秀的學(xué)生靠攏，這樣優(yōu)秀的學(xué)生多了，班級管理工作就會游刃有余。
學(xué)生不僅要以學(xué)習為主，同時道德品質(zhì)的提高也是不容疏忽的'。作為一名班主任，我認為在對學(xué)生進行教育時，把學(xué)生當作教育的機
器，將自己的思想強加給學(xué)生，其結(jié)果肯定會失敗，我都會從學(xué)生的思想出發(fā)，關(guān)注學(xué)生的發(fā)展，這樣受到的結(jié)果就會成功。此外，活動中體現(xiàn)教育方針是一個十分有效的方法，學(xué)生在活動中能夠正確認識個人與集體，自身與他人的關(guān)系以及在班級體中的位置，讓每個人都覺得自己是班級的一員應(yīng)該身兼責任與義務(wù)，因此形成集體主義觀念。我抓住比賽活動的機會，把參賽之前的過程變成端正態(tài)度的過程，變成凝聚學(xué)生的心、增強團結(jié)的過程，變成一個對學(xué)生們進行德育教育的過程。
班主任的工作是辛苦的，是勞累的，但這一個月的工作卻讓我記憶深刻、回味無窮。有了這一個月的班主任經(jīng)驗會讓我以后的工作更加得心應(yīng)手，更加順利！
實習盡管辛苦忙碌，但卻是對我人生的一大有益的嘗試和磨練。最后，我要特別感謝辛勤指導(dǎo)的凌老師，是他讓我學(xué)到了很多的教學(xué)知識，使我從稚嫩的教學(xué)走向了成熟的教學(xué)。同時，我也要向指導(dǎo)和勉勵我的羅老師以及上法初中的老師們，系領(lǐng)導(dǎo)、老師表示衷心的感謝和崇高的敬意!
總結(jié)實習報告 篇3
這十天的實訓(xùn)我們團隊始終保持著興趣和激情，她們沒有一次曠課，遲到的現(xiàn)象，有時甚至一天都待在機房，目的就是為了動畫的完美。過程是辛苦的，同時也是快樂的。安排過來的老師嚴格按照公司的流程來要求我們，為我們分配了項目經(jīng)理，經(jīng)理秘書，動畫造型師和動畫剪輯師等，也要求我們尊稱她為胡總，她也只叫我們某某經(jīng)理，讓我們初步體會了一個虛擬的職場。
一個劇本原文決定著一個動畫內(nèi)容的好壞，我榮幸成為這次動畫的導(dǎo)演，對動畫劇本也苦苦思索了一般，十天的時間做一個3d動畫，時間之短，內(nèi)容之多，技術(shù)之繁雜，如果把一個劇本寫的過于復(fù)雜，那可能是我們根本達不到的高度。在回家的路上我看見兩只蝴蝶在花叢中飛舞，振翅輕柔，在陽光下顯得非常的好看，于是我想就用蝴蝶來做主人翁吧，于是就開始來想它的.主題。我想我們將面臨畢業(yè)，對社會，對公司的憧憬都是非常的美好。我們寒窗苦讀十余年，就像蝴蝶破蝶而出，以為變成蝴蝶夢就便成真了，然而畢業(yè)的我們?nèi)耘f要經(jīng)歷風雨，動畫中的蝴蝶也是先經(jīng)歷了風雨最后才找到了四季如春的蝶谷！動畫雖然簡單，卻給和我們一樣將要走進社會的同窗們一絲鼓勵。
這次實訓(xùn)讓我深深體會了團隊的力量，也體會了團隊中的矛盾。每個人分工明確，你要明白你的隊友擅長什么東西，并且信任的把東西交給她們做，你也可以看到她們也會有一股強大的信念能把你交給她們做的東西做好。所以我們的團隊在別的團隊還不知道做什么的情況下已經(jīng)很快的進入了狀態(tài)，沒有浪費一點的時間，而且還提前完成了任務(wù)！但是在整個的過程你不可能不和你的隊友交流，交流就會產(chǎn)生很多的矛盾，因為每個人的想法都是不一樣的，每個人也都認為自己想的最正確，于是會有爭吵，我想這是很自然的事情，比如我會要求她們按照我的分鏡圖來，但是事實上她們會跳出我給她們畫的圈，會加上很多她們的想象，做出來的東西會跟我的想法有很多的不同，但我知道這是一次學(xué)習的過程，也是需要大家自己的想象！
我喜歡這樣的學(xué)習機會，它要求你要在很短的時間內(nèi)完成相應(yīng)的任務(wù)，而且不會的東西也要求你會，所以你會有很強烈的學(xué)習熱情。不會的東西會查閱大量的資料，搜索大量視頻。有時候我們學(xué)習一學(xué)期的東西也可能沒有我們這十天學(xué)習的東西多，不僅是知識還有做人的道理，多參加這樣的實訓(xùn)對我們大有益處。
最后我希望我們每位面臨畢業(yè)的學(xué)生都能像動畫中的蝴蝶一樣在經(jīng)歷了風雨之后找到四季如春的蝶谷！
總結(jié)實習報告 篇4
我們的上機模擬實訓(xùn)結(jié)束了！經(jīng)過了一周的模擬操作，讓我認識到了報關(guān)工作的復(fù)雜性、變化性、靈活性、困難性，也體會到了作為一名優(yōu)秀的報關(guān)工作者應(yīng)該具備的基本業(yè)務(wù)數(shù)值和心理素質(zhì)。其實在還沒實訓(xùn)之前，心里總是很忐忑不安，怕自己不能順利完成這次實訓(xùn)任務(wù)。但在結(jié)束之時，卻發(fā)現(xiàn)自己居然還有點意猶未盡！
報關(guān)實訓(xùn)課程的設(shè)置，對于我們國際貿(mào)易的學(xué)生來說是非常有必要的。因為要從事報關(guān)外貿(mào)這行業(yè)，我們要掌握的知識以及需要培養(yǎng)的能力有很多。在這次為期一周的實訓(xùn)過程中，我們掌握了報關(guān)的流程，報關(guān)單位和報關(guān)員注冊，學(xué)會了通關(guān)各種手續(xù)的辦理，材料文件準備及報關(guān)單證的填制。把平時的書本知識運用到實踐中去感覺并不是一個簡單的操作過程。感覺有點像把握好支撐點一樣，有點累，但慢慢的思路越來越清晰，操作起來也變得得心應(yīng)手起來。
通過這一周的報關(guān)上機模擬操作，讓我了解到做報關(guān)其實是很復(fù)雜的，并不像我們所想
象的那么簡單，而且在這一過程中最重要的是一定要有耐心，而且一定要仔細。我們在這次上機模擬操作中，主要分六個實訓(xùn)項目。每個實訓(xùn)項目都設(shè)計不同的實訓(xùn)任務(wù)，每個任務(wù)下都有不同方式的報關(guān)單填制。每堂課我們填制不同條件下的報關(guān)單，查詢很多商品海關(guān)編碼。報關(guān)單的填制需要我們的認真仔細分析，從提供給我們的單證中去提取有效信息；海關(guān)編碼的查詢首先要準確的確定商品所屬商品大類，然后再從大類下的小類查詢，還需要注意大類中的.特殊規(guī)定，從而正確快捷的找到正確的編碼。
起初，我們做一些報關(guān)單時都覺得很生疏，不知該如何填寫。比如說，不同貿(mào)易條件下一個小小的運費保費欄的填寫，需不需要填？怎么計算得來？來回改個半天吧，答案還未必是正確。又比如說，在查詢商品編碼時對各種商品的所屬的類別搞不清，百度查詢時耗時太長，后來才發(fā)現(xiàn)原來在模擬資料庫中就有很詳細的內(nèi)容，唉，課前沒好好瀏覽閱讀，太不應(yīng)該了！總是丟三落四，該填的欄上沒填，不該填的又都填上，反反復(fù)復(fù)出現(xiàn)了很多的小問題，真是碰了很多壁�。〉墙�(jīng)過了這些不斷的練習摸索，使得我在后來的操作練習中處理起來比之前要熟練地多了！
通過本次的模擬實訓(xùn)，我還發(fā)現(xiàn)自己以前學(xué)習中所出現(xiàn)的一些薄弱環(huán)節(jié)，并為今后的學(xué)習指明了方向，同時也會為將來的工作打下一個良好的基礎(chǔ)。之前，每次填單總是填不完整，而且會出現(xiàn)很多的小錯誤，經(jīng)過這次的訓(xùn)練，我已經(jīng)可以比較正確的填制一些常見的報關(guān)單，總的來說，這是一個非常好的報關(guān)實訓(xùn)系統(tǒng)。模擬系統(tǒng)為我們提供了一個演練的平臺，使我們及早了解一些相關(guān)知識以便以后運用到實際業(yè)務(wù)中去。通過這次的模擬操作，我們可以熟練掌握實物的基本流程，()為今后操作過程中暴露出來的英語基礎(chǔ)的薄弱、基本知識的不熟練等問題指明了方向。同時讓我們懂得只有通過刻苦的學(xué)習，加強對業(yè)務(wù)知識的熟練掌握程度，在現(xiàn)實的工作中才會得心應(yīng)手，應(yīng)對自如。當然在這期間，還要謝謝我們的指導(dǎo)老師張老師，正是因為她對我們大家熱情耐心的指導(dǎo)，才使得我們更好地掌握該操作系統(tǒng)。
總體來說，這次實訓(xùn)不僅僅是鍛煉了我在報關(guān)操作方面的一些技能，同時，它也讓我學(xué)到了很多做人的道理。報關(guān)是一個繁瑣的過程，需要我們集中精力去完成。實訓(xùn)是檢驗我們平時學(xué)習的一種方法，使我們清楚的認識到自己的不足，從而改正我們在學(xué)習中的缺點，更好的認識自己。作為國際貿(mào)易的學(xué)生，在以后從事工作的過程中我們要學(xué)習的還很多，我們要堅持學(xué)習才能更好的提高我們的能力，同時還要注意相互幫助和合作。相信一份耕耘一份收獲。
作為一個快要畢業(yè)的大學(xué)生，無論是在今后的工作或是生活中，實訓(xùn)都將成為我人生中一筆重要的資本它給我?guī)砹嗽S多快樂和樂趣。我總結(jié)了在報關(guān)實訓(xùn)中的經(jīng)驗和教訓(xùn)，幫助我在以后的學(xué)習過程中不斷充實自己，更加關(guān)注國際的經(jīng)貿(mào)環(huán)境，加強實例分析能
總結(jié)實習報告 篇5
北京交通大學(xué) 實習報告 年 級：20xx秋
專 業(yè)：鐵道機車車輛 層 次：高起專 學(xué) 號：12645350 姓 名：王磊磊 遠程與繼續(xù)教育學(xué)院 實習單位評議表 實習報告成績評議實習報告
一、實習目的
在十周的實習中我們以課本上學(xué)習的知識為主要目的，來實踐我們在學(xué)校沒有辦法實踐
的東西。我們按照《電力機車維護保養(yǎng)制度》來保養(yǎng)和維護機車。 在實踐中負責帶我們的老
師教會我們在電力機車日常檢查由當班司機實行，檢查中要做到：全面檢查、重點突出、認
真負責。在接班后首先檢查交接日記所記載，如果有檢查出不良的地方，司機要酌情處理，
有礙運轉(zhuǎn)或安全時要及時處理，處理不了報調(diào)度請示入庫修理。在檢查機車上一切材料、備
品備件、工具是否齊全或丟失，丟失工具者要按價賠償。我收獲了很多很多，不止是在專業(yè)
知識上，在處事的態(tài)度上也有了很多的收獲。所以非常感謝帶隊老師和所在相關(guān)部門的工作
人員對我的照顧和指導(dǎo)。
通過生產(chǎn)實習可以讓我們將所學(xué)的理論知識與生產(chǎn)實際緊密結(jié)合，增強感性上的認識；通過實習可以讓我們直接與生產(chǎn)一線的工人接觸，在實際中了解生產(chǎn)的有關(guān)內(nèi)容。通過
接觸提高社會交往能力，學(xué)習工人師傅和工程技術(shù)人員的優(yōu)秀品質(zhì)和敬業(yè)精神，初步了解企
業(yè)管理的基本方法和技能，充分發(fā)揮學(xué)習的自覺性、主動性和創(chuàng)造性。將自己在課本上學(xué)到的知識在實際中進行檢驗，讓理論知識更加深入到我們的心中。培
養(yǎng)和提高應(yīng)用所學(xué)知識分析解決實際問題的綜合能力，為今后的學(xué)習、工作打下工藝知識的
基礎(chǔ)。
通過實習，讓自己學(xué)會在實際中注意觀察，并在觀察中發(fā)現(xiàn)問題，并嘗試解決問題。
二、實習內(nèi)容及過程
�。ㄒ唬┱�、側(cè)受電弓檢查 1．主架與支架不得有裂紋、折損、彎曲 2．瓷瓶無裂紋、破
損。
（二）各部安裝合乎要求。 1.正受電弓誘導(dǎo)角是否折損、開焊、下垂45°。 2．正、
側(cè)受電弓磨銅板有無燒損、螺絲松動，出溝，磨銅板厚度不應(yīng)小于1.5毫米。 3.扁銅線是否
有燒損或折斷，折斷面積不準超過三分之一。 4.各氣筒有無漏氣，保持作用是否良好。 5.
各部銷軸是否完整，間隙是否適當。 6.各部安裝螺絲有無松弛，接頭是否松動。 7.正、側(cè)
受電弓升落必須靈活。 8.受電弓接觸網(wǎng)線電壓應(yīng)合乎要求：正受電弓升起后與架線接觸壓力
為6～10公斤。側(cè)受電弓升起后與架線接觸壓力為5.5～7公斤。 （三）機車附設(shè)裝置的檢
查：
1.機車頂棚有無漏雨，排水溝、管必須暢通無阻。
2.避雷器裝置螺絲是否牢固可靠。 3.主、補可熔片、絲是否合乎要求。消弧裝置應(yīng)完整，
瓷瓶無破損 4.前后照明燈、信號標志燈是否良好。 5.各門窗、扶手、腳踏板是否牢固可靠。
�。ㄋ模┢饎与娮璧臋z查：
1.電阻片有無變形、劣化、燒損 2.連接片有無燒損、松弛現(xiàn)象。 3.各部安裝螺絲連線
有無松弛。
�。ㄎ澹┭a助電動機及附屬裝置的檢查
1.電刷與刷架間隙要適當，接觸壓力要合乎要求，電刷磨耗限度露出凹部5毫米。 2.
刷架無燒痕、裂紋，位置正確，導(dǎo)線螺絲牢固，刷架與整流子面的間隙2～4毫米。 3.整流
子面是否光潔、無污損、火花不大于3/2級（電刷一半有微弱蘭火花）。 4.油壺齊全、有無
漏油現(xiàn)象，潤滑部位油量充足，檢查油量時電機要停止轉(zhuǎn)動，以免發(fā)生危險。 5.電機運轉(zhuǎn)中
有無振動或異音。 6.電機的檢查孔螺絲要齊全，緊固。 7.檢查主補電機時禁止帶金屬物件，
以免由檢查孔掉進電機內(nèi)，電機內(nèi)如掉進金屬物件，在未找到前，禁止起動電機，以免燒損。
�。╇娖鞑考臋z查:
1.高低壓線端子有無燒損、脫焊。 2.各種緊固零件，如螺釘、螺帽、平墊、彈簧墊、銷
子等要齊全緊固。 3.各部動作要靈活（如：電控接觸器或電磁接觸器，逆轉(zhuǎn)器等）。 4.高低
壓接觸器良好，接觸子的接觸面積要75％以上。 （七）氣路系統(tǒng)的檢查
1.自閥，單閥作用良好，不漏氣。 2.調(diào)整器、各閥類作用好，各氣門位置正確。 3.各
管路的泄漏量每分鐘不得超過0.3kg/cm2 （八）走行部分的檢查
1.連接器作用良好，彈簧無折斷現(xiàn)象，各部螺絲不得松弛。 2.腳踏板安裝要合乎要求，
支架及螺栓緊固。腳踏板由木板下部至軌面200±20毫米。腳踏板長度由軌道中心至腳踏板
外段1125±50毫米。
3.引漲箱、臺柜、牽引梁有無裂紋，各制動軸承座有無開焊。 4.輪箍不準松弛，輪緣有
無缺損，踏面擦傷不得超過： （1）機車一處擦傷長度60毫米，兩處擦傷每處50毫米。 （2）
擦傷深度為1毫米。 5.走行園簧、板簧及立柱有無彎曲及折斷。 6.撒砂管不得傾斜，砂壺
不得破損，管路不得堵塞，風量適當。 7.中心皿和側(cè)皿螺絲有無松動，油量要篇二：大連機
車實習報告
大連機車廠實習報告
20xx年9月，我來到了大連機車廠，這正是一個抓住機會、把握時機完善自我，提高專
業(yè)能力的最佳時期，在炎熱、嘈雜的檢修車間里，汗水是艱苦的見證，但是收獲也是遠遠大
于付出的汗水，學(xué)到的方方面面才是至為重要的，它不僅提高了我的專業(yè)實踐能力，更重要
的是磨勵了我艱苦奮斗、辛勤勞作的精神品質(zhì)，為我日后開展工作、提升自己打下了堅實的
基礎(chǔ)。具體體現(xiàn)在以下兩個方面：
1、專業(yè)實踐能力的提升此次實習主要針對動車專業(yè)的學(xué)習工作，有目的性地在大連機車廠的車間進行實習，一
周的時間短暫而充實。
在曲軸，連桿車間，環(huán)境惡劣，工作任務(wù)繁忙，終日與油污、噪聲為伍，是考驗實習人
員最好的場所，在這里我檢查了下來，學(xué)到了許多書本上沒有的專業(yè)知識，最大的成就是清
楚了曲軸連桿生產(chǎn)和工作原理，理解怎么精益求精，最后是裝配車間，這里工作最多最雜，
主要有車頂空調(diào)安裝、車鉤檢修、車體表面修復(fù)、電氣箱檢查、管路檢查??，只要是有損傷
的部位就修理，收獲最大的是見到了許多檢修專用工具，并嘗試著學(xué)習使用，正在地做了一
回車輛檢修工。
我覺得在車間的實習生活可以用得上酸甜苦辣來形容，在酸、苦、辣中感受甜的快樂，
相信我會在接下來的動車所實習中繼續(xù)不斷地努力，繼續(xù)強化學(xué)習能力，繼續(xù)與車間人員和
諧相處，繼續(xù)做到不遲到不早退、兢兢業(yè)業(yè)的實習人員。在實習中做到實踐與理論緊密的結(jié)
合，通過已學(xué)的理論知識來聯(lián)系實際生產(chǎn)中問題使自己爭取有一個好的提升和質(zhì)的飛躍。
2、思想基礎(chǔ)的積累
此次實習，除了學(xué)生自身的專業(yè)實踐，我還利用實習的空間對自己來到實習數(shù)日的感受
以及日后的工作進行了思考。在為期一周實里，每天比平時上學(xué)早，實習過程中我嚴格遵守
公司的各項制度，恪守車間的工作章程，虛心向有經(jīng)驗的師傅學(xué)習，認真的完成每天的工作
任務(wù)，并把在學(xué)校里所學(xué)的專業(yè)知識運用到工作當中，下課休息之余擴充自己的專業(yè)知識和
崗位安全知識，使自己更加深入地投入到實踐中。時間過得很快，實習轉(zhuǎn)瞬即逝，這段時間的實踐讓我學(xué)到了很多東西，對我而言有著十
分重要的意義。它讓我提高溝通及人際關(guān)系處理能力，提高了認知，豐富了自己的專業(yè)知識，
為以后生產(chǎn)更好地開展打下了堅實基礎(chǔ)，同時，還發(fā)現(xiàn)了自身的許多不足之處，亡羊補牢，
增強了自己適應(yīng)社會、適應(yīng)工作的能力。曾經(jīng)哲學(xué)課上講過“實踐是檢驗真理的唯一標準”，
此次實習就是對這句名言的最好驗證，車間的生產(chǎn)、檢修工作確實也驗證了平時課本的知識，而且使我真正地做到了學(xué)以致用，讓課本知識融入
實踐，同時讓我學(xué)到了許多書本上學(xué)不到的東西，有效的鍛煉了自己，長了見識，開拓了視
野，實習是我把學(xué)校學(xué)到的理論知識應(yīng)用在實際中的一次嘗試。短暫的實踐時間里，學(xué)到了很多，也想了很多。所以，我必須改變一個思想觀念：大學(xué)
生活，不是學(xué)習的結(jié)束，而是另一階段學(xué)習的開始。也許時間短暫沒法讓我感悟得更深切，
但我相信我這十幾天的感受會更好的指導(dǎo)我往后的工作學(xué)習，因為此刻我已豁然開朗篇三：
鐵路機車車輛專業(yè)實習報告 20xx屆網(wǎng)絡(luò)畢業(yè)生實習報告我的樣稿 鐵路機車車輛專業(yè)實習報告 導(dǎo)言——
20xx年1月10日至20xx年5月11日期間，我在烏魯木齊鐵路局烏魯木齊機務(wù)段哈密
運用車間進行了df4型內(nèi)燃機車應(yīng)急故障處理及貨車平穩(wěn)操縱的具體實習工作。在實習中，
我在車間各位司機師傅的熱心指導(dǎo)下，積極見習與行車有關(guān)的日常工作，注意把書本上學(xué)到
的關(guān)于行車和非正常故障處理的理論知識對照實際工作，用理論知識加深對實際工作的認識，
用實踐驗證所學(xué)的理論，探求日常工作的本質(zhì)與規(guī)律。簡短的實習生活，既緊張，又收獲多，
反思也多。通過實習，使我對日常管理工作有了深層次的感性和理性的認識。實習報告
一、實習的基本要求
[報告人] **** 北京交大20xx級網(wǎng)絡(luò)鐵路鐵道機車車輛
[實習期間] 20xx年1月10日至20xx年4月10日
[實習地點] 烏魯木齊機務(wù)段哈密運用車間
[實習目的及內(nèi)容] 通過在烏魯木齊機務(wù)段哈密運用車間的認識實習工作，對鐵路機務(wù)行
車工作以及日常的機車運用的基本理論和實踐進行初等調(diào)研。通過實習，使本人對機車的各
種技術(shù)設(shè)備的類型和運用，車間的運用生產(chǎn)過程以及生產(chǎn)機構(gòu)有一個基本的了解。為機務(wù)運
用工作組織創(chuàng)造一個良好的基礎(chǔ)，從而提高工作效率及安全保障度。 實習項目一： 機務(wù)段概況
一、實習單位及崗位介紹我于20xx年進入北方交大《鐵道機車車輛》�？瓢鄬W(xué)習，通過這三年的學(xué)習，我感到眼
界開闊了很多，專業(yè)理論知識得到了進一步的補強，為我以后的工作打下了堅實的基礎(chǔ)。臨
近畢業(yè)，按照學(xué)校階段學(xué)習安排，在本單位進行為期三個月的現(xiàn)場實習，現(xiàn)將實習情況匯報
如下：
烏魯木齊機務(wù)段哈密折返車間地處新疆與甘肅兩省區(qū)的交匯處,東有西北著名的安西風
庫,西有舉世聞名的百里風區(qū),自然環(huán)境十分惡劣。它座落在新疆維吾爾自治區(qū)哈密市新市區(qū)
北側(cè)，占地面積249100平方米，房屋建筑面積 61519.47平方米，生產(chǎn)房屋建筑面積50003.16
平方米，綠化面積68000平方米，段內(nèi)道路全部實現(xiàn)硬化。配屬內(nèi)燃機車138臺，主要擔當
東至嘉峪關(guān)至西至烏魯木齊1122公里客運列車及柳園至烏魯木齊825公里貨運牽引任務(wù)。柳
園站、哈密站、柳樹泉站、列車編組任務(wù)以及東風4b、東風4c、東風8b、東風11型機車的
中修、輔小修和東風4c機車的大修任務(wù)。 哈密機務(wù)折返車間現(xiàn)有運轉(zhuǎn)、檢修、設(shè)備、燃整、監(jiān)控、救援、機關(guān)、三經(jīng)8個生產(chǎn)車
間和部門，有技術(shù)、驗收、安監(jiān)、段辦、黨辦、經(jīng)營策劃、人事、教育、勞務(wù)中心、基建辦、
財務(wù)、材料、保衛(wèi)、電算中心、檢測中心、計量、化驗17個股室，全段共有68個生產(chǎn)班組。
烏魯木齊機務(wù)段哈密折返車間是烏魯木齊鐵路局最大的運輸生產(chǎn)站段和內(nèi)燃機車中修基地,
也是蘭新鐵路主要樞紐站段之一。我實習的崗位是內(nèi)燃機車乘務(wù)員。機車乘務(wù)員是鐵路列車中機車上的工作人員，負責操
縱機車牽引貨物或旅客，從甲地安全正點的運輸?shù)揭业�。負責列車的安全，服從運轉(zhuǎn)車長、
車站、行車調(diào)度員的指揮，按圖行車保證列車安全正點，正確處理機車故障和突發(fā)情況。 實習項目二： 機車乘務(wù)員運用
一、了解機務(wù)段運轉(zhuǎn)車間的組織管理。
�。ㄒ唬⑿熊嚢踩芾砘疽�
�。ㄒ唬⑿熊嚢踩芾砘疽蟆栋踩鸺壺撠熤乒芾磙k法》《經(jīng)濟責任制實施細則》
《機務(wù)行車安全管理規(guī)則實施細則》 《機務(wù)行車安全管理規(guī)則》對規(guī)自查實施辦法《各級干部深入現(xiàn)場、添乘檢查量化工作標準、各級干部深入現(xiàn)場、添乘檢查管理考核
辦法》 《關(guān)鍵地段分析控制管理辦法》 《關(guān)鍵人分析幫促管理辦法》《段安全例會制度》
《車間安全例會制度》
路局公布的《機車乘務(wù)員一次乘務(wù)作業(yè)程序標準》 《機車乘務(wù)員一次乘務(wù)作業(yè)程序標準》的執(zhí)行辦法和落實措施 《機車乘務(wù)員一次乘務(wù)作業(yè)程序標準》的檢查辦法
�。ǘ�、安全技術(shù)教育
《試卷命題及試卷分析制度》《培帶合同制度》
《兼課教師聘用制度》
�。ㄈ⒅笇�(dǎo)司機管理
《指導(dǎo)司機崗位責任制、工作標準、工作質(zhì)量考核管理制度》 《指導(dǎo)司機招聘管理制度》《機車隊長崗位責任制、工作標準、工作質(zhì)量考核管理制度》
�。ㄋ模�、機車調(diào)度室管理
《機車調(diào)度室資料保管制度》《調(diào)度員職責范圍、工作標準、作業(yè)程序》 《行車調(diào)度命令管理辦法》《調(diào)度員對口交接制度》
《運行揭示公布、傳達、交回、定期核對、撤除管理辦法》《ic卡使用管理辦法》
《機班待乘、出勤、退勤打卡（指紋確定）制度》
�。ㄎ澹�、待乘休息管理《待乘休息制度》
《待乘室管理制度》
《干部檢查待乘制度》
《外公寓干部值班管理制度》《外公寓乘務(wù)員請銷假、外公寓學(xué)習制度》
（六）、重要施工機務(wù)行車安全控制《施工安全管理辦法》
《外段出勤“行車明示圖”發(fā)放轉(zhuǎn)交管理辦法》
（七）、防止超勞 《局、段防止超勞管理辦法》《機車調(diào)度員相互聯(lián)系通報制度》
�。ò耍⑿熊嚢踩b備管理《行車安全裝備管理制度》《“三項設(shè)備”管、用、修工作聯(lián)席會議制度》 路局公布的機車乘務(wù)員監(jiān)控裝置操作使用手冊關(guān)于修訂《機車乘務(wù)員監(jiān)控裝置操作使用手冊》的通知 《機車監(jiān)控裝置運行記錄分析制度》 《運用干部檢索分析工作標準》《運用干部逐級復(fù)檢、抽查檢索分析制度》 機車乘務(wù)員崗位知識涉及面很廣，需要掌握《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》、《行車組織管理規(guī)程》、
《機車運用管理規(guī)程》、《機車操作管理規(guī)程》《鐵路行車事故管理規(guī)程》、《內(nèi)燃機車乘務(wù)員專
業(yè)知識》、《機車乘務(wù)員通用知識》，還有《機車乘務(wù)員一次乘務(wù)作業(yè)程序標準》。 實習項目三： 機車乘務(wù)員作業(yè)由于本人在烏魯木齊機務(wù)段哈密運用車間所擔當?shù)膮^(qū)段是哈密至烏魯木齊的西線乘務(wù)工
作，該區(qū)段內(nèi)線路狀況復(fù)雜，從6‰至12.5‰的坡道都有。所值乘區(qū)段車種廣泛，但主要以
東風4b、東風4c貨運機車駕駛為主。 這里側(cè)重闡述一下列車在長大下坡道運行時的操縱方法及經(jīng)驗： ⑴列車進入長大下坡道前，必須按規(guī)定進行制動機的全部試驗和持續(xù)一定時間的保壓試
驗。 ⑵運行中應(yīng)隨時注意各風表壓力的顯示及空氣壓縮機的工作情況。 ⑶緩解列車制動時，應(yīng)將自閥手把推至解位（須防過量），加速充風后，不得用保持位充
風。 ⑷使用“長波浪”制動法易造成閘瓦和輪箍過熱，造成閘瓦熔化，輪箍松馳，為此，
在有電阻或液力制動的機車要盡量利用動力制動創(chuàng)造涼閘條件。⑸在使用“短波浪”制動法時，因制動頻繁，空氣壓縮機工作量大，應(yīng)嚴格掌握緩解時
機，防止緩解過早使列車增速過快，充風不足時再制動時無力，造成違章超速，甚至“放瘍”
事故。
操規(guī)第二十四條 施行常用制動時，應(yīng)考慮列車速度、線路情況、牽引輛數(shù)和噸數(shù)、車輛
種類以及閘瓦壓力等條件，準確掌握制動時機和減壓量，保持列車均勻減速。進入停車線停
車時，應(yīng)做到一次停妥。牽引列車時，不應(yīng)使用單閥制動停車，并遵守以下規(guī)定：
1．初次減壓量，不得少于50ｋｐａ。
2．追加減壓一般不應(yīng)超過兩次；一次追加減壓量，不得超過初次減壓量。
3．累計減壓量，不應(yīng)超過最大有效減壓量。
4．單閥緩解量，每次不得超過30ｋｐａ。
5．減壓時，自閥排風未止不應(yīng)追加、停車或緩解列車制動。
6．牽引貨物列車運行中，自閥減壓排風未止，不得緩解機車制動；自閥減壓后至緩解、
停車前，機車制動缸壓力，不得少于50ｋｐａ。
7．禁止在制動保壓后，將自閥手柄由中立位推向緩解、運轉(zhuǎn)、保持位后，又移回中立位
�。恳捎秒A段緩解裝置的列車除外）。
8．貨物列車速度在15ｋｍ／ｈ以下時，不應(yīng)緩解列車制動。長大下坡道區(qū)段因受制動
周期等因素限制，最低緩解速度不應(yīng)低于10ｋｍ／ｈ。重載貨物列車速度在30ｋｍ／ｈ以下
篇四：機車實習報告
篇一：鐵路機車實習報告
北京交通大學(xué)
實習報告
年 級：20xx秋
專 業(yè)：鐵道機車車輛 層 次：高起專 學(xué) 號：12645350 姓 名：王磊磊
遠程與繼續(xù)教育學(xué)院
實習單位評議表實習報告成績評議
實習報告
一、實習目的
在十周的實習中我們以課本上學(xué)習的知識為主要目的，來實踐我們在學(xué)校沒有辦法實踐的東西。我們按照《電力機車維護保養(yǎng)制度》來保養(yǎng)和維護機車。 在實踐中負責帶我們的老師教會我們在電力機車日常檢查由當班司機實行，檢查中要做到：全面檢查、重點突出、認真負責。在接班后首先檢查交接日記所記載，如果有檢查出不良的地方，司機要酌情處理，有礙運轉(zhuǎn)或安全時要及時處理，處理不了報調(diào)度請示入庫修理。在檢查機車上一切材料、備品備件、工具是否齊全或丟失，丟失工具者要按價賠償。我收獲了很多很多，不止是在專業(yè)知識上，在處事的態(tài)度上也有了很多的收獲。所以非常感謝帶隊老師和所在相關(guān)部門的工作人員對我的照顧和指導(dǎo)。
通過生產(chǎn)實習可以讓我們將所學(xué)的理論知識與生產(chǎn)實際緊密結(jié)合，增強感性上的認識； 通過實習可以讓我們直接與生產(chǎn)一線的工人接觸，在實際中了解生產(chǎn)的有關(guān)內(nèi)容。通過接觸提高社會交往能力，學(xué)習工人師傅和工程技術(shù)人員的優(yōu)秀品質(zhì)和敬業(yè)精神，初步了解企業(yè)管理的.基本方法和技能，充分發(fā)揮學(xué)習的自覺性、主動性和創(chuàng)造性。
將自己在課本上學(xué)到的知識在實際中進行檢驗，讓理論知識更加深入到我們的心中。培養(yǎng)和提高應(yīng)用所學(xué)知識分析解決實際問題的綜合能力，為今后的學(xué)習、工作打下工藝知識的基礎(chǔ)。 通過實習，讓自己學(xué)會在實際中注意觀察，并在觀察中發(fā)現(xiàn)問題，并嘗試解決問題。
二、實習內(nèi)容及過程
�。ㄒ唬┱�、側(cè)受電弓檢查 1．主架與支架不得有裂紋、折損、彎曲 2．瓷瓶無裂紋、破損。
�。ǘ└鞑堪惭b合乎要求。 1.正受電弓誘導(dǎo)角是否折損、開焊、下垂45°。 2．正、側(cè)受電弓磨銅板有無燒損、螺絲松動，出溝，磨銅板厚度不應(yīng)小于1.5毫米。 3.扁銅線是否有燒損或折斷，折斷面積不準超過三分之一。 4.各氣筒有無漏氣，保持作用是否良好。 5.各部銷軸是否完整，間隙是否適當。 6.各部安裝螺絲有無松弛，接頭是否松動。 7.正、側(cè)受電弓升落必須靈活。 8.受電弓接觸網(wǎng)線電壓應(yīng)合乎要求：正受電弓升起后與架線接觸壓力為6～10公斤。側(cè)受電弓升起后與架線接觸壓力為5.5～7公斤。 （三）機車附設(shè)裝置的檢查：
1.機車頂棚有無漏雨，排水溝、管必須暢通無阻。
2.避雷器裝置螺絲是否牢固可靠。 3.主、補可熔片、絲是否合乎要求。消弧裝置應(yīng)完整，瓷瓶無破損 4.前后照明燈、信號標志燈是否良好。 5.各門窗、扶手、腳踏板是否牢固可靠。
�。ㄋ模┢饎与娮璧臋z查：
1.電阻片有無變形、劣化、燒損 2.連接片有無燒損、松弛現(xiàn)象。 3.各部安裝螺絲連線有無松弛。
�。ㄎ澹┭a助電動機及附屬裝置的檢查
1.電刷與刷架間隙要適當，接觸壓力要合乎要求，電刷磨耗限度露出凹部5毫米。 2.刷架無燒痕、裂紋，位置正確，導(dǎo)線螺絲牢固，刷架與整流子面的間隙2～4毫米。 3.整流子面是否光潔、無污損、火花不大于3/2級（電刷一半有微弱蘭火花）。 4.油壺齊全、有無漏油現(xiàn)象，潤滑部位油量充足，檢查油量時電機要停止轉(zhuǎn)動，以免發(fā)生危險。 5.電機運轉(zhuǎn)中有無振動或異音。 6.電機的檢查孔螺絲要齊全，緊固。 7.檢查主補電機時禁止帶金屬物件，以免
由檢查孔掉進電機內(nèi)，電機內(nèi)如掉進金屬物件，在未找到前，禁止起動電機，以免燒損。 （六）電器部件的檢查:
1.高低壓線端子有無燒損、脫焊。 2.各種緊固零件，如螺釘、螺帽、平墊、彈簧墊、銷子等要齊全緊固。 3.各部動作要靈活（如：電控接觸器或電磁接觸器，逆轉(zhuǎn)器等）。 4.高低壓接觸器良好，接觸子的接觸面積要75％以上。 （七）氣路系統(tǒng)的檢查
1.自閥，單閥作用良好，不漏氣。 2.調(diào)整器、各閥類作用好，各氣門位置正確。 3.各管路的泄漏量每分鐘不得超過0.3kg/cm2 （八）走行部分的檢查
1.連接器作用良好，彈簧無折斷現(xiàn)象，各部螺絲不得松弛。 2.腳踏板安裝要合乎要求，支架及螺栓緊固。腳踏板由木板下部至軌面200±20毫米。腳踏板長度由軌道中心至腳踏板外段1125±50毫米。
3.引漲箱、臺柜、牽引梁有無裂紋，各制動軸承座有無開焊。 4.輪箍不準松弛，輪緣有無缺損，踏面擦傷不得超過： （1）機車一處擦傷長度60毫米，兩處擦傷每處50毫米。 （2）擦傷深度為1毫米。 5.走行園簧、板簧及立柱有無彎曲及折斷。 6.撒砂管不得傾斜，砂壺不得破損，管路不得堵塞，風量適當。 7.中心皿和側(cè)皿螺絲有無松動，油量要篇二：大連機車實習報告
大連機車廠實習報告
20xx年9月，我來到了大連機車廠，這正是一個抓住機會、把握時機完善自我，提高專業(yè)能力的最佳時期，在炎熱、嘈雜的檢修車間里，汗水是艱苦的見證，但是收獲也是遠遠大于付出的汗水，學(xué)到的方方面面才是至為重要的，它不僅提高了我的專業(yè)實踐能力，更重要的是磨勵了我艱苦奮斗、辛勤勞作的精神品質(zhì)，為我日后開展工作、提升自己打下了堅實的基礎(chǔ)。具體體現(xiàn)在以下兩個方面：
1、專業(yè)實踐能力的提升
此次實習主要針對動車專業(yè)的學(xué)習工作，有目的性地在大連機車廠的車間進行實習，一周的時間短暫而充實。
在曲軸，連桿車間，環(huán)境惡劣，工作任務(wù)繁忙，終日與油污、噪聲為伍，是考驗實習人員最好的場所，在這里我檢查了下來，學(xué)到了許多書本上沒有的專業(yè)知識，最大的成就是清楚了曲軸連桿生產(chǎn)和工作原理，理解怎么精益求精，最后是裝配車間，這里工作最多最雜，主要有車頂空調(diào)安裝、車鉤檢修、車體表面修復(fù)、電氣箱檢查、管路檢查??，只要是有損傷的部位就修理，收獲最大的是見到了許多檢修專用工具，并嘗試著學(xué)習使用，正在地做了一回車輛檢修工。
我覺得在車間的實習生活可以用得上酸甜苦辣來形容，在酸、苦、辣中感受甜的快樂，相信我會在接下來的動車所實習中繼續(xù)不斷地努力，繼續(xù)強化學(xué)習能力，繼續(xù)與車間人員和諧相處，繼續(xù)做到不遲到不早退、兢兢業(yè)業(yè)的實習人員。在實習中做到實踐與理論緊密的結(jié)合，通過已學(xué)的理論知識來聯(lián)系實際生產(chǎn)中問題使自己爭取有一個好的提升和質(zhì)的飛躍。
2、思想基礎(chǔ)的積累
此次實習，除了學(xué)生自身的專業(yè)實踐，我還利用實習的空間對自己來到實習數(shù)日的感受以及日后的工作進行了思考。在為期一周實里，每天比平時上學(xué)早，實習過程中我嚴格遵守公司的各項制度，恪守車間的工作章程，虛心向有經(jīng)驗的師傅學(xué)習，認真的完成每天的工作任務(wù)，并把在學(xué)校里所學(xué)的專業(yè)知識運用到工作當中，下課休息之余擴充自己的專業(yè)知識和崗位安全知識，使自己更加深入地投入到實踐中。
時間過得很快，實習轉(zhuǎn)瞬即逝，這段時間的實踐讓我學(xué)到了很多東西，對我而言有著十分重要的意義。它讓我提高溝通及人際關(guān)系處理能力，提高了認知，豐富了自己的專業(yè)知識，為以后生產(chǎn)更好地開展打下了堅實基礎(chǔ)，同時，還發(fā)現(xiàn)了自身的許多不足之處，亡羊補牢，增強了自己適應(yīng)社會、適應(yīng)工作的能力。曾經(jīng)哲學(xué)課上講過“實踐是檢驗真理的唯一標準”，此
次實習就是對這句名言的最好驗證，車間的生產(chǎn)、檢修工作確實也驗證了平時課本的知識，而且使我真正地做到了學(xué)以致用，讓課本知識融入實踐，同時讓我學(xué)到了許多書本上學(xué)不到的東西，有效的鍛煉了自己，長了見識，開拓了視野，實習是我把學(xué)校學(xué)到的理論知識應(yīng)用在實際中的一次嘗試。
短暫的實踐時間里，學(xué)到了很多，也想了很多。所以，我必須改變一個思想觀念：大學(xué)生活，不是學(xué)習的結(jié)束，而是另一階段學(xué)習的開始。也許時間短暫沒法讓我感悟得更深切，但我相信我這十幾天的感受會更好的指導(dǎo)我往后的工作學(xué)習，因為此刻我已豁然開朗篇三：大連機車廠實習報告
實習報告
為期三個星期的實習結(jié)束了，在這期間里，我們?nèi)チ撕芏嗟胤�，也學(xué)到了很多課本上沒有的知識。生產(chǎn)實習使我們了解和掌握基本生產(chǎn)知識，驗證、鞏固和豐富已學(xué)過的專業(yè)課程，培養(yǎng)我們理論聯(lián)系實際，提高其在生產(chǎn)實際中調(diào)查研究、觀察問題，分析問題以及解決問題的能力和方法，為后續(xù)專業(yè)課程的學(xué)習打下基礎(chǔ)。通過生產(chǎn)實習，我們還了解了現(xiàn)代化生產(chǎn)方式和現(xiàn)代制造技術(shù)、培養(yǎng)熱愛專業(yè)、致力于祖國社會主義建設(shè)的思想。
在實習的這段時間內(nèi)，我們總共去過五個企業(yè)，分別是：大連機車車輛有限公司、大連朝勝自動化有限責任公司、大連智云輔機有限公司、大連金潤液壓工程有限公司和大連齊車軌道交通有限責任公司。
大連金潤液壓工程有限公司和大連朝勝自動化有限責任公司是專門做液壓站的公司。液壓站是由液壓泵、驅(qū)動用電動機、油箱、溢流閥等構(gòu)成的液壓源裝臵或包括控制閥在內(nèi)的液壓裝臵。液壓站是由泵裝臵、集成塊或閥組合、油箱、電氣盒組合而成，泵裝臵上裝有電機和油泵，它是液壓站的動力源，將機械能轉(zhuǎn)化為液壓油的動力能；集成塊是由液壓閥及通道體組合而成，它對液壓油實行方向、壓力、流量調(diào)節(jié)；閥組合是板式閥裝在立板上，板后管連接，與集成塊功能相同；油箱是鋼板焊的半封閉容器，上還裝有濾油網(wǎng)、空氣濾清器等，它用來儲油、油的冷卻及過濾；電器盒分兩種形式：一種設(shè)臵外接引線的端子板，一種是配臵了全套控制電器。液壓站的工作原理如下：電機帶動油泵旋轉(zhuǎn)，泵從油泵中吸油后打油，將機械能轉(zhuǎn)化為液壓油的壓力能，液壓油通過集成塊（或閥組合）被液壓閥實現(xiàn)了方向、壓力、流量調(diào)節(jié)后經(jīng)外接管路傳輸?shù)揭簤簷C械的油缸或油馬達中，從而控制了液動機方向的變換、力量的大小及速度的快慢，推動各種液壓機械做功。在老師的提示下，我們注意到液壓站之間也并非完全一樣的。有的液壓站具有冷卻裝臵，有的則沒有。根據(jù)企業(yè)車間內(nèi)的師傅介紹，如果液壓油的溫度過高，液壓油黏度、容積效率和液壓系統(tǒng)工作效率均下降，泄漏增加，甚至使機械設(shè)備無法正常工作。冷卻裝臵的有無要是要根據(jù)液壓站的存在環(huán)境和本身的工作狀況決定的。泵裝臵的機構(gòu)形式、安裝位臵也存在不同之處，分別有上臵立式、上臵臥式、旁臵式。泵裝臵立式安裝在油箱蓋板上，主要用于定量泵系統(tǒng)；泵裝臵臥式安裝在油箱蓋板上，主要用于變量泵系統(tǒng)，以便于流量調(diào)節(jié)；泵裝臵臥式安裝在油箱旁單獨的基礎(chǔ)上，旁臵式可裝備備用泵，主要用于油箱容量大250升，電機功率7.5千瓦以上的系統(tǒng)。集成塊和閥組合是這次實習中得到的液壓的知識中最具收獲的知識點。液壓集成塊是由板式元件與通道體組成，元件可根據(jù)要求自由選用。集成塊與其他連接方式相比，有利于實現(xiàn)液壓裝臵的標準化、通用化、系列化、能組織成批生產(chǎn)。集成塊最大限度的減少管道接頭使泄露減少到最小程度，提高了系統(tǒng)的穩(wěn)定性，并且結(jié)構(gòu)緊湊占 地面積較小，裝配與維修方便。由于是在小塊體上加工各種孔道，故制造簡單，工藝孔大為減少。閥組合是將某個工作原件的液壓閥組合而成的，通過這種方式，液壓閥之間的聯(lián)系更加簡單，并且每個工作原件對應(yīng)一組液壓閥組，也使得產(chǎn)品的設(shè)計更加的簡單明了。
大連智云輔機有限公司是一家提供自動化制造工藝系統(tǒng)研發(fā)及系統(tǒng)集成、自動化裝備的研發(fā)、設(shè)計、制造、技術(shù)咨詢及技術(shù)服務(wù)的公司。經(jīng)介紹，該公司的營業(yè)額99%都來自于自動化的
自主設(shè)計，這不經(jīng)讓人感嘆知識創(chuàng)造的重要性。在這里我們見識到了高度自動化裝備的裝配過程以及測試過程，高度的技術(shù)使用，使我們從外觀上并不能得到多少的知識，但是卻給了我們更多的震撼感，原來我們學(xué)到的知識競可以成長到這種地步。
大連齊車軌道交通有限責任公司是中國北車集團的下屬公司，以鐵路貨車新造、修理、鐵路起重機造修、鐵路車輛配件制造四大單元為核心業(yè)務(wù)的大型企業(yè)集團。我們主要對鐵路貨車的制作過程進行參觀，在參觀的過程中我們看到了很多的自動焊接機器人�，F(xiàn)代自動化技術(shù)主要依靠計算機控制技術(shù)來實現(xiàn)。焊接生產(chǎn)自動化是焊接結(jié)構(gòu)生產(chǎn)技術(shù)發(fā)展的方向�，F(xiàn)代焊接自動化技術(shù)將在高性能的微機波控焊接電源基礎(chǔ)上發(fā)展智能化焊接設(shè)備，在現(xiàn)有的焊接機器人基礎(chǔ)上發(fā)展柔性焊接工作站和焊接生產(chǎn)線，最終實現(xiàn)焊接計算機集成制造系統(tǒng)cims。 在焊接設(shè)備中發(fā)展應(yīng)用微機自動化控制技術(shù)，如數(shù)控焊接電源、智能焊機、全自動專用焊機和柔性焊接機器人工作站。微機控制系統(tǒng)在各種自動焊接與切割設(shè)備中的作用不僅是控制各項焊接參數(shù)，而且必須能夠自動協(xié)調(diào)成套焊接設(shè)備各組成部分的動作，實現(xiàn)無人操作，即實現(xiàn)焊接生產(chǎn)數(shù)控化、自動化與智能化。微機控制焊接電源已成為自動化專用焊機的主體和智能焊接設(shè)備的基礎(chǔ)。如微機控制的晶閘管弧焊電源、晶體管弧焊電源、逆變弧焊電源、多功能弧焊電源、脈沖弧焊電源等。微機控制的igbt式逆變焊接電源，是實現(xiàn)智能化控制的理想設(shè)備數(shù)控式的專用焊機大多為自動tig焊機，如全自動管/管tig焊機、全自動管/板tig焊機、自動tig焊接機床等。在焊接生產(chǎn)中經(jīng)常需要根據(jù)焊件特點設(shè)計與制造自動化的焊接工藝裝備，如焊接機床、焊接中心、焊接生產(chǎn)線等自制的成套焊接設(shè)備，大多可采用通用的焊接電源、自動焊機頭、送絲機構(gòu)、焊車等設(shè)備組合，并由一個可編程的微機控制系統(tǒng)將其統(tǒng)一協(xié)調(diào)成一個整體。
大連機車車輛有限公司是中國北車集團的下屬公司，主要制造內(nèi)燃機車、電力機車、城市軌道車輛及各種機車車輛配件產(chǎn)品，是國家重點大型企業(yè)，被譽為“機車搖籃”。在大連機車車輛有限公司，我們進行了為期長達一星期的實習，主要對大型柴油機的各部分零件的制作過程和機車的整體裝配進行參觀實習，分別主要對連桿、柴油機機體、曲軸、凸輪軸、齒輪等的加工進行參觀實習。連桿的作用是將活塞承受的力傳給曲軸，并使活塞的往復(fù)運動轉(zhuǎn)變?yōu)榍S的旋轉(zhuǎn)運動。連桿由連桿體、連桿蓋、連桿螺栓和連桿軸瓦等零件組成，連桿體與連桿蓋分為連桿小頭、桿身和連桿大頭。桿小頭用來安裝活塞銷，以連接活塞。桿身通常做成“工”或“h”形斷面，以求在滿足強度和剛度要求的前提下減少質(zhì)量。連桿大頭與曲軸的連桿軸頸相連。一般做成分開式，與桿身切開的一半稱為連桿蓋，二者靠連桿螺栓連接為一體。連桿軸瓦安裝在連桿大頭孔座中，與曲軸上的連桿軸頸裝和在一起，是發(fā)動機中最重要的配合副之一。常用的減磨合金主要有白合金、銅鉛合金和鋁基合金。連桿本身的剛度比較低，在外力作用下容易變形；連桿是模鍛件，孔的加工余量較大，切削加工時易產(chǎn)生殘余應(yīng)力。因此，在安排工藝過程時，應(yīng)把各主要表面的粗、精加工工序分開。這樣，粗加工產(chǎn)生的變形就可以在半精加工中得到修正；半精加工中產(chǎn)生的變形可以在精加工中得到修正，最后達到零件的技術(shù)要求，同時在工序安排上先加工定位基準。凸輪軸的主體是一根與汽缸組長度相同的圓柱形棒體。上面套有若干個凸輪，用于驅(qū)動氣門。凸輪軸的一端是軸承支撐點，另一端與驅(qū)動輪相連接。凸輪的側(cè)面呈雞蛋形。其設(shè)計的目的在于保證汽缸充分的進氣和排氣，具體來說就是在盡可能短的時間內(nèi)完成氣門的開、閉動作。另外考慮到發(fā)動機的耐久性和運轉(zhuǎn)的平順性，氣門也不能因開閉動作中的加減速過程產(chǎn)生過多過大的沖擊，否則就會造成氣門的嚴重磨損、噪聲增加或是其它嚴重后果。因此，凸輪和發(fā)動機的功率、扭矩輸出以及運轉(zhuǎn)的平順性有很直接的關(guān)系。目前，國內(nèi)外生產(chǎn)凸輪軸的主要方法有：采用鋼質(zhì)鍛造毛坯經(jīng)切削加工后，凸輪桃尖部分經(jīng)高頻淬火形成馬氏體層的工藝。曲軸是引擎的主要旋轉(zhuǎn)機件，裝上連桿后，可承接連桿的上下(往復(fù))運動變成循環(huán)(旋轉(zhuǎn))運動。是發(fā)動機上的一個重要的機件，其材料是由碳素結(jié)構(gòu)鋼或球墨鑄鐵制成的，有兩個重要部位：主軸頸，連桿頸，（還有其他）。
主軸頸被安裝在缸體上，連桿頸與連桿大頭孔連接，連桿小頭孔與汽缸活塞連接，是一個典型的曲柄滑塊機構(gòu)。曲軸的潤滑主要是指與搖臂間軸瓦的潤滑和兩頭固定點的潤滑． 曲軸的旋轉(zhuǎn)是發(fā)動機的動力源。也是整個機械系統(tǒng)的源動力。曲軸除了兩個重要的部分，在每個連桿軸頸的另一邊都有一個平衡塊，平衡塊保證在高速旋轉(zhuǎn)時連桿軸頸產(chǎn)生的離心力可以和平衡塊產(chǎn)生的離心力抵消，使旋轉(zhuǎn)的過程中曲軸不會產(chǎn)生過大的彎曲。曲軸的內(nèi)部具有一條連接所有軸頸的孔腔，孔腔內(nèi)將裝有潤滑油，供給曲軸運轉(zhuǎn)時需要的潤滑油。在參觀了機車裝配后，讓我對現(xiàn)代內(nèi)燃機車的工作原理有所了解。機車內(nèi)具有一個電動機，首先由電動機帶動柴油機，是柴油機正常運轉(zhuǎn)。柴油機的機械能通過聯(lián)軸器傳遞給發(fā)電機，發(fā)電機發(fā)電后將電供給電機，帶動輪對，從而使機車前進。
為期三周的生產(chǎn)實習結(jié)束了， 這次實習對即將畢業(yè)的我來說有著重要的意義，從實習中 學(xué)到了很多課堂上沒有學(xué)到的知識，獲益匪淺。 此次實習的目的在于通過實習使我們獲得了對基礎(chǔ)生產(chǎn)的感性認識，理論聯(lián)系實際， 擴大了我的知識面， 同時專業(yè)實習又培養(yǎng)了和鍛煉了我的業(yè)務(wù)能力和素質(zhì)的重要渠道， 培 養(yǎng)了我自身的吃苦耐勞的精神，也是接觸社會的最好機會，了解產(chǎn)業(yè)狀況，了解國情的重 要途徑，逐步實現(xiàn)了我由校園走向社會的轉(zhuǎn)變。初步了解了企業(yè)管理的基本方法和技能， 體驗企業(yè)工作的內(nèi)容和方法， 這些實際知識， 對我學(xué)習后面的課程以及以后的工作都是十 分必要的基礎(chǔ)。 本次生產(chǎn)實習是我第一次親身感受所學(xué)的知識聯(lián)系實際的應(yīng)用， 理論與實際相結(jié)合， 讓我大開眼界。
總結(jié)實習報告 篇6
時間：
地點：內(nèi)蒙古伊利實業(yè)集團股份有限公司。
1、參觀伊利奧運主題廣場，學(xué)習奧運知識，感受奧運氛圍，為奧運喝彩。
2、參觀液態(tài)奶生產(chǎn)線和文化長廊，親眼目睹牛奶生產(chǎn)加工世界一流的生產(chǎn)技術(shù)，現(xiàn)代化
的生產(chǎn)工藝，體會先進的管理理念和深厚的企業(yè)文化。
3、參觀全球奶粉樣板加工區(qū)，領(lǐng)略世界頂級的奶粉生產(chǎn)技術(shù)和工藝。
4、由人力資源部招聘人員與您分享企業(yè)的用人制度和招聘程序，與您共同叩開職業(yè)大門，
規(guī)劃職業(yè)發(fā)展方向。
5、與行政管理部副經(jīng)理王維進行座談，并進行了職業(yè)生涯人物訪談。暑期赴伊利實習心得06級政治與行政學(xué)院劉昌婷在寫這份實習總結(jié)時，我的暑期實習剛剛結(jié)束。在提筆的瞬間，我仔細的回想起這段珍貴的實習經(jīng)歷，心中有很多的感慨。一片葉子屬于一個季節(jié)，年輕的莘莘學(xué)子擁有絢麗的青春年華，誰說意氣風發(fā)的我們年少輕狂，經(jīng)不住暴風雨的洗禮誰說象牙塔里的我們兩耳不聞窗外事，一心只讀圣賢書走出校園，踏上社會，我們書寫了一份滿意的答卷。 在酷熱中我們迎來了作為大學(xué)生的第二個暑假，也滿懷激情地報名參加了學(xué)校就業(yè)辦的暑期社會實踐的活動，并有幸成立了一個團隊-赴內(nèi)蒙古伊利實業(yè)集團有限公司。作為一個在校的大學(xué)生有別于中學(xué)生，就在于他更重視培養(yǎng)學(xué)生的實踐能力，在注重素質(zhì)教育的今天，社會實踐活動一直被視為高校培養(yǎng)德、智、體、美、勞全面發(fā)展的新世紀優(yōu)秀人才的重要途徑。
隨著市場經(jīng)濟的發(fā)展，就業(yè)的形式越來越嚴峻。我們面臨的就業(yè)競爭壓力也越來越大，在學(xué)校學(xué)習期間積累一些實際的工作經(jīng)驗以及豐富自己的社會閱歷是每一個大學(xué)生在應(yīng)聘時必須具備的知識。而暑期社會實踐活動是學(xué)校教育向課堂外的一種延伸，也是推進素質(zhì)教育進程的重要手段。它有助于當代大學(xué)生接觸社會，了解社會，同時實踐也是大學(xué)生學(xué)習知識，鍛煉才干的有效途徑，更是大學(xué)生服務(wù)社區(qū),回報社會的一種良好形式.。 所以為了同一個目標,同一種信念,我們組成了赴伊利企業(yè)的暑期社會實踐活動! 我們實習的'單位是內(nèi)蒙古伊利實業(yè)集團股份有限公司。其實我們這次算不上是真正意義上的實習，因為我們只去了企業(yè)僅僅兩天的時間。第一天我們參觀了伊利企業(yè)的奧運主題廣場，感受奧運氛圍、參觀液態(tài)奶生產(chǎn)線和文化長廊，親眼目睹牛奶生產(chǎn)加工世界一流的生產(chǎn)技術(shù)，現(xiàn)代化的生產(chǎn)工藝，體會先進的管理理念和深厚的企業(yè)文化、參觀全球奶粉樣板加工區(qū)，領(lǐng)略世界頂級的奶粉生產(chǎn)技術(shù)和工藝。第二天，上午由人力資源部的招聘人員為我們講解了企業(yè)的用人制度和招聘程序，讓我們能夠更科學(xué)合理的規(guī)劃自己的職業(yè)發(fā)展方向。下午，由行政管理部門的王維副總經(jīng)理，向我們分享了他的奮斗之路，如何由一個剛剛畢業(yè)的大 1學(xué)生，通過在這短短的幾年只內(nèi)，競升為部門經(jīng)理，讓我們看到了一個成功人事背后的艱辛。然后根據(jù)自己的親身經(jīng)歷給了我們了很多建議。他的建議對我的觸動很大，也讓我思考了很多，原來很多我們平常不太重視，容易忽視的東西，往往就是成功的關(guān)鍵所在。 雖然這次的暑期社會實踐只有短短幾天的時間，但是我們的收獲很大。這點讓我們都感到非常的欣慰。在這寶貴的時間里我們學(xué)到了許多書本以外的知識，讓我們受益非淺。不僅豐富并實踐了大學(xué)的理論知識，同時也深感自己知識面的匱乏，使我堅定了要積極學(xué)習的信念。在這實習的期間，我深刻體會到了態(tài)度的轉(zhuǎn)變是我們?nèi)松鷮W(xué)到的一筆重大財富，不管是在學(xué)習上還是在工作當中。技術(shù)水平只能讓我們達到一定的層次，而為人處事的態(tài)度及對工作認真負責的態(tài)度才是提升自己能力的真正法寶。雖然在這次實習之前我們遇到了很多的困難，但我知道這就是考驗，這就是體驗，這就是奉獻，我為之無怨無悔。也讓我明白，其實,任何事情誰能夠堅持到最后，誰就會獲得最后的成功!真正的勝利! 這次的實習，除了讓我對伊利企業(yè)有了一定的了解，我覺得自己在這期間的收獲還是很大的。作為一名一直生活在單純的大學(xué)校園的我，這次暑假的實習無疑成為我踏入社會前的一個平臺，為我今后踏入社會奠定了基礎(chǔ)。在實習中，我看到了伊利企業(yè)的發(fā)展成果，學(xué)習到了優(yōu)秀企業(yè)所必須具備的素質(zhì)。經(jīng)過這段日子的實習，我深切的體會到了在校時的想法和現(xiàn)實的反差，認識到了在學(xué)校學(xué)習的必要性。
首先，我覺得在學(xué)校和單位的很大一個不同就是進入社會以后必須要有很強的責任心。在工作崗位上，我們必須要有強烈的責任感，要對自己的崗位負責，要對自己辦理的業(yè)務(wù)負責。
其次，我覺得工作后每個人都必須要堅守自己的職業(yè)道德和努力提高自己的職業(yè)素養(yǎng)，認真做好自己的崗位工作，奉獻予社會。 再次，在社會交往上，我承認自己的社交能力遠遠達不到社會的要求，自己在學(xué)校學(xué)的那些待人處事的方式已經(jīng)有點落后。學(xué)校遠比社會，在學(xué)校，我們心理上比較單純，接觸的都是自己的老師和同學(xué)，都比較熟悉，也不會有太多的顧忌。而進入社會就大不同了，大千社會，各色人等，說話做事必須小心謹慎。凡是必須把握個度，做事一定要講求一定的靈活性。
最后，我覺得到了實際工作中以后，我們要結(jié)合實際運用自己在校時所學(xué)的理論知識和實際操作技能，更好地發(fā)揮自己的能力。 這次親身體驗讓我有了深刻感觸，這不僅是一次實踐，還是一次人生經(jīng)歷，是一生一筆寶貴的財富!燈火闌珊，伊人猶在
--像做人一樣做企業(yè)
像做企業(yè)一樣做人
總結(jié)實習報告 篇7
學(xué)生姓名：
專業(yè)班級： 學(xué) 號： 指導(dǎo)老師：
桂林理工大學(xué)
目 錄
第一章 緒
論 ·············································································
············ 3
1.1 實習目
的' ·············································································
········· 3
1.2 實習任
務(wù) ·············································································
········· 3
1.3 完成工作量
及提交成果 ································································· 8
1.4 前人研究簡
史 ·············································································
·· 10
第二章 區(qū)域地質(zhì)
概
況 ·········································································· 12
2.1 區(qū)域地
層 ·············································································
········· 12
2.2 區(qū)域構(gòu)
造 ·············································································
········· 15
2.3 區(qū)域巖漿
巖 ·············································································
······ 22
2.4 區(qū)域礦
產(chǎn) ·············································································
········· 27
第三章 測區(qū)地質(zhì)
特
征 ·········································································· 29
3.1 地
層 ·············································································
················· 29
3.2 構(gòu)
造 ·············································································
················ 32
第四章 基于3s地
質(zhì)填圖方法 ····························································· 40
4.1 基礎(chǔ)底圖的
數(shù)字
化 ········································································· 41
4.2 gps在地質(zhì)
填圖中的應(yīng)用 ····························································· 44
4.3 rs在地質(zhì)填
圖中的應(yīng)用 ································································ 48
第五章 地質(zhì)發(fā)展
史 ·············································································
·· 53
5.1 沉積發(fā)展
史 ·············································································
······ 53
5.2 構(gòu)造發(fā)展
史 ·············································································
······ 55
第六章 結(jié)束
語 ·············································································
·········· 57
參考文
獻···········································································
·········· 62 ? 附表一：實測地層剖面記錄表
? 附表二：節(jié)理產(chǎn)
狀統(tǒng)計表
? 附表三：gps點
數(shù)據(jù)屬性表
? 附圖一：廣西灌
陽上泥盆統(tǒng)實測地層剖面圖
? 附圖二：節(jié)理走
向玫瑰花圖
? 附圖三：廣西灌
陽地區(qū)區(qū)域地質(zhì)綱要圖
? 附圖四：廣西灌
陽地區(qū)區(qū)域底層柱狀剖面圖
總結(jié)實習報告 篇8
一．概述
大學(xué)畢業(yè)之際，畢業(yè)實習是極為重要的實踐性學(xué)習環(huán)節(jié)，通過階段性時間的實習，為我們之后走向社會，接觸本工作，拓寬知識面，增強感性認識，培養(yǎng)、鍛煉我們綜合運用所學(xué)的基礎(chǔ)理論、基本技能和專業(yè)知識，去獨立分析和解決實際問題的能力，能夠?qū)⑺鶎W(xué)的專業(yè)理論知識運用與實踐，在實踐中結(jié)合理論加深對其認識和總結(jié)，再次學(xué)習，將專業(yè)知識與實際接軌，逐步認識體會，從而更好地將所學(xué)的運用到工作中去，接觸社會，認識社會，體驗生活，學(xué)會生活，學(xué)會生活，學(xué)會感悟，學(xué)會做事，學(xué)會與人相處，學(xué)會團結(jié)協(xié)作，為以后畢業(yè)走上工作崗位打下一定的基礎(chǔ)。
這次的實習從3月26日開始，到4月8日結(jié)束，為期兩周。地點是在鐵通包頭市青山區(qū)富強路分部，主要業(yè)務(wù)是鐵通網(wǎng)絡(luò)的調(diào)試與運營維護。這次的實習得到富強路的賈局及教導(dǎo)我們的喬姐的支持，使我們順利的完成這次的實習，學(xué)到很多東西，不只是專業(yè)技術(shù)，還有工作中應(yīng)該擁有的態(tài)度。
二．實習單位概況
中國鐵通集團有限公司（China Tie Tong）的前身是鐵道通信信息有限責任公司，成立于20xx年12月26日，共有省級分公司31個，地市分公司321個，員工7萬人，系國有大型基礎(chǔ)電信運營企業(yè)。20xx年1月20日，經(jīng)國務(wù)院批準，由鐵道部移交國資委管理，更名為“中國鐵通集團有限公司”，20xx年6月，被國資委列為董事會試點企業(yè)。20xx年8月，各分公司又相繼成立自己的下屬單位，定名為“鐵通工程建設(shè)有限責任公司”。 20xx年5月23日，中國鐵通集團有限公司正式并入中國移動通信集團公司，成為其全資子公司，保持相對獨立運營。20xx年12月15日，鐵通公司將鐵路通信業(yè)務(wù)、人員移交鐵道部。鐵路通信專網(wǎng)剝離后，鐵通公司繼續(xù)作為中國移動的全資子公司，從事公眾通信業(yè)務(wù)。經(jīng)營范圍包括通信、信號、電力工程的勘察、設(shè)計施工及監(jiān)理；計算機系統(tǒng)集成與維護；生產(chǎn)、銷售電線電纜；維修家用電器等。
中國鐵通采用先進技術(shù)，構(gòu)建了完整、統(tǒng)一、先進、覆蓋全國的通信網(wǎng)，擁有通信線路15萬公里，局用交換機1800多萬線，數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)端口116萬個。可提供固定網(wǎng)本地電話、國內(nèi)國際長途電話、IP電話、數(shù)據(jù)傳送、互聯(lián)網(wǎng)、視訊、卡類、呼叫中心、虛擬專網(wǎng)、網(wǎng)絡(luò)托管、傳真存儲轉(zhuǎn)發(fā)等多項基礎(chǔ)和增值電信業(yè)務(wù)。20xx年，在信息產(chǎn)業(yè)部的支持下，開展了3G和數(shù)字集群的試驗，隨著鐵路GSM-R建設(shè)的不斷推進和數(shù)字集群商用試驗的全面開展，公司已經(jīng)開始涉足移動通信領(lǐng)域。
20xx-2003年，鐵通公司采用先進技術(shù),對既有網(wǎng)絡(luò)進行了整合、擴容、改造，基本完成了長途傳輸網(wǎng)、交換網(wǎng)、數(shù)據(jù)網(wǎng)、城域網(wǎng)、鐵路通信以及互聯(lián)互通等基礎(chǔ)通信網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)，具備了為社會公眾提供電信服務(wù)的能力，實現(xiàn)了由鐵路專用通信網(wǎng)向公眾電信網(wǎng)的轉(zhuǎn)變。
目前，鐵通公司各類網(wǎng)絡(luò)業(yè)務(wù)覆蓋全國近300個本地網(wǎng)。通信線路15萬公里，其中光纜線路達10萬公里；局用交換機總?cè)萘砍^1800多萬線；各類數(shù)據(jù)網(wǎng)業(yè)務(wù)端口近30萬個；數(shù)字微波3600公里。 按照信息產(chǎn)業(yè)部新的業(yè)務(wù)分類標準，中國鐵通經(jīng)營的電信業(yè)務(wù)如下： 基礎(chǔ)電信業(yè)務(wù)：固定網(wǎng)本地電話業(yè)務(wù) 、固定網(wǎng)國內(nèi)長途電話業(yè)務(wù)、固定網(wǎng)國際長途電話業(yè)務(wù)、IP電話業(yè)務(wù)、因特網(wǎng)數(shù)據(jù)傳送業(yè)務(wù)、國內(nèi)通信設(shè)施服務(wù)業(yè)務(wù)、公眾電報和用戶電報業(yè)務(wù)、模擬/數(shù)字集群通信業(yè)務(wù)、無線尋呼業(yè)務(wù)、國內(nèi)甚小口徑終端VSAT業(yè)務(wù)、國內(nèi)數(shù)據(jù)傳送業(yè)務(wù)、無線數(shù)據(jù)傳送業(yè)務(wù)、無線接入業(yè)務(wù)、用戶駐地網(wǎng)業(yè)務(wù)、網(wǎng)絡(luò)托管業(yè)務(wù)；增值類電信業(yè)務(wù)：國內(nèi)多方通信業(yè)務(wù)國內(nèi)因特網(wǎng)虛擬專用網(wǎng)業(yè)務(wù)、因特網(wǎng)數(shù)據(jù)中心業(yè)務(wù)（IDC）、 呼叫中心業(yè)務(wù)、因特網(wǎng)接入服務(wù)業(yè)務(wù)（ISP）、信息服務(wù)業(yè)務(wù)。
三．實習內(nèi)容
這次的實習地點是在鐵通包頭市青山區(qū)富強路分公司，主要實習的內(nèi)容是鐵通網(wǎng)絡(luò)的調(diào)試與運營維護。指導(dǎo)我們的是公司的喬姐，先是帶我們了解了具體的網(wǎng)絡(luò)及電話設(shè)備，其運行原理及使用方法；然后幾天逐步讓我們熟悉業(yè)務(wù)并獨立完成交予的任務(wù)。期間，我們還去參觀過大型局域網(wǎng)機房；拜訪過大客戶，為其進行網(wǎng)絡(luò)維護�？傊潭痰膬芍芪覀兞私獾搅苏麄�運營部的工作流程及業(yè)務(wù)，并對其有了一定的理解。
ADSL （Asymmetric Digital Subscriber Line ，非對稱數(shù)字用戶環(huán)路）是一種新的數(shù)據(jù)傳輸方式。它因為上行和下行帶寬不對稱，因此稱為非對稱數(shù)字用戶線環(huán)路。它采用頻分復(fù)用技術(shù)把普通的電話線分成了電話、上行和下行三個相對獨立的信道，從而避免了相互之間的干擾。即使邊打電話邊上網(wǎng)，也不會發(fā)生上網(wǎng)速率和通話質(zhì)量下降的情況。通常ADSL在不影響正常電話通信的情況下可以提供最高3.5Mbps的上行速度和最高24Mbps的下行速度。
主要特點：
�。�1）一條電話線可同時接聽，撥打電話并進行數(shù)據(jù)傳輸，兩者互不影響。
�。�2）雖然使用的還是原來的電話線，但adsl傳輸?shù)臄?shù)據(jù)并不通過電話交換機，所以adsl上網(wǎng)不需要繳付額外的電話費，節(jié)省了費用。
�。�3）adsl的數(shù)據(jù)傳輸速率是根據(jù)線路的情況自動調(diào)整的，它以“盡力而為”的方式進行數(shù)據(jù)傳輸。
程控交換中心主要事集團電話、交換機、、程控電話交換機、計算機網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)、公共廣播系統(tǒng)解決方案的綜合性集成商。提供從需求分析、方案設(shè)計、工程施工、技術(shù)培訓(xùn)等全面的服務(wù)和支持。 我們針對不同用戶的實際需求，提供最佳的解決方案。并立足于解決方案集成商的角度，使我們的客戶在工作中能盡享現(xiàn)代科技帶來的高效與便利。
程控交換機，全稱為存儲程序控制交換機（與之對應(yīng)的是布線邏輯控制交換機，簡稱布控交換機），也稱為程控數(shù)字交換機或數(shù)字程控交換機。通常專指用于電話交換網(wǎng)的交換設(shè)備，它以計算機程序控制電話的接續(xù)。程控交換機是利用現(xiàn)代計算機技術(shù)，完成控制、接續(xù)等工作的電話交換機。這里的機房使用的是華為C&C08交換機。
C&C08交換機128模塊是大容量綜合網(wǎng)絡(luò)集成系統(tǒng)，由中央交換網(wǎng)(CNET)、中央處理模塊(CMP)、同步定時系統(tǒng)(CKS)、通信控制模塊(CCM)、業(yè)務(wù)處理模塊(SPM)、共享資源模塊(SRM)、線路接口模塊(LIM)、后管理模塊(BAM)和綜合告警箱(ALM)九大部分組成。該系統(tǒng)提供足夠多的標準物理接口和大型網(wǎng)絡(luò)連接矩陣，通過軟件加載指配網(wǎng)絡(luò)資源和信令協(xié)議，從而構(gòu)成各種大容量交換系統(tǒng)。
主要特點：
�。�1）結(jié)構(gòu)先進、集成度高、功耗低；
（2）組網(wǎng)靈活；
�。�3）業(yè)務(wù)能力強大；
（4）信令系統(tǒng)結(jié)構(gòu)先進；
�。�5）硬件通用性強；
�。�6）軟件設(shè)計先進；
�。�7）靈活的計費功能；
�。�8）人性化的維護管理管理；
�。�9）強大的網(wǎng)絡(luò)智能化功能。
智能網(wǎng)(IN)是在通信網(wǎng)上快速、經(jīng)濟、方便、有效地生成和提供智能業(yè)務(wù)的網(wǎng)絡(luò)體系結(jié) 構(gòu)。它是在原有通信網(wǎng)絡(luò)的基礎(chǔ)上為用戶提供新業(yè)務(wù)而設(shè)置的附加網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)，它的最大 特點是將網(wǎng)絡(luò)的交換功能與控制功能分開。由于在原有通信網(wǎng)絡(luò)中采用智能網(wǎng)技術(shù)可向 用戶提供業(yè)務(wù)特性強、功能全面、靈活多變的移動新業(yè)務(wù)，具有很大市場需求，因此， 智能網(wǎng)已逐步成為現(xiàn)代通信提供新業(yè)務(wù)
的首選解決方案。智能網(wǎng)的目標是為所有通信網(wǎng) 絡(luò)提供滿足用戶需要的新業(yè)務(wù)，包括PSTN、ISDN、PLMN、Internet等，智能化是通信網(wǎng) 絡(luò)的發(fā)展方向。優(yōu)勢；
�。�1）在智能網(wǎng)中，智能業(yè)務(wù)主要由位于交換中心之外的`獨立業(yè)務(wù)點來完成；
�。�2）業(yè)務(wù)請求通過SS7網(wǎng)絡(luò)被發(fā)送到這些業(yè)務(wù)點（SCP），業(yè)務(wù)的創(chuàng)建和管理只由這些業(yè)務(wù)點來完成；
（3）由于只要做一個業(yè)務(wù)點的開發(fā)工作，就可以為全網(wǎng)提供這些業(yè)務(wù)，所以開發(fā)周期會比較短；
（4）業(yè)務(wù)的創(chuàng)建是和交換中心系統(tǒng)提供商無關(guān)的。
四．實習總結(jié)
在實習過程中，我從工作、團隊合作、專業(yè)素質(zhì)等方面都有了極大的收獲。這次實習給了一次我將所學(xué)知識進行運用來解決實際問題的機會，在實習過程中，許多原來并不熟練的知識逐漸被清晰的理解，許多原來沒有重視的方面也得到了鞏固，更在發(fā)現(xiàn)及解決問題的過程中學(xué)習到了不少新東西，在課本中所提到的理論系統(tǒng)之外，我在其他幾個方面有了比較深的體會：
1．由于是部門同事合作，所以在實習程中團隊精神就尤為重要，在工作過程中我們不但要做好自己的工作，還要考慮同事的工作，盡量要為別人帶來便利。部門人員的合作很重要，實習部門中的同事的氣氛很大程度上影響服務(wù)的質(zhì)量。
2.為人處事方面，其實我認為畢業(yè)實習另一個目的是在實踐中初識社會，了解社會，即將走出校門的我們，往往對社會缺乏足夠的認識，甚至感到迷茫，需要時間去積累。在實習中，我體會到為人處事的重要，學(xué)會了與人真誠溝通，平時與同事和領(lǐng)導(dǎo)交流互換工作上的意見，來彼此產(chǎn)生同事間的信任，對我來說是一筆財富，讓我在進入社會后就學(xué)到了重要的一課，也經(jīng)歷了社會的殘酷。
3.吃苦耐勞的精神，在沒有去實習之前就在腦海中琢磨，總是以一種輕率的心態(tài)去面對，而公司業(yè)務(wù)都比較飽和，而且工作中規(guī)章制度要求嚴格。讓我學(xué)會不管做什么事，首先自己的態(tài)度要明確要端正，才能承受客觀存在和戰(zhàn)勝自我的勇氣。
“紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行”。在短暫的實習過程中，我深深感覺到自己所掌握的知識的膚淺和在實際運用中專業(yè)知識的匱乏。剛開始的一段時間里，對工作感覺無從下手，茫然不知所措，畢竟我是學(xué)習的電子信息工程，網(wǎng)絡(luò)只是潦草的學(xué)習了一下，這讓我非常難過。在學(xué)校總以為自己學(xué)的不錯，而一旦接觸到實際，才發(fā)現(xiàn)自己知道的是多么的少，這時才真正領(lǐng)悟到“學(xué)無止境”的
含義。這也許是我個人想法，不過我接受的教育和實踐的確有很長一段距離。實習期間我也很努力的將在學(xué)校學(xué)的理論知識轉(zhuǎn)向?qū)嵺`方面，盡力做到與實踐相結(jié)合。
實習之后我最大的感想就是學(xué)校里面學(xué)的東西都是基礎(chǔ)。在實習的地方，什么都是從新開始。才實習兩個多月，也很難說具體學(xué)到什么，但是有一點是肯定的，在公司里接觸到的都是很實用的東西，不像課本知識那么理論而抽象。而且，工作中很需要獨立與人打交道的能力。雖說一開始有人帶，但困難天天會有，而且很多，因為是很實際的問題，很多時候也不得不茫然地面對�，F(xiàn)在，我覺得我已經(jīng)能夠獨立處理一些問題，知道怎么解決某些困難，遇到困難后不要逃避，而是要想辦法怎樣去解決它，我覺得，這種能力是很重要的。
總得來說在實習期間，很辛苦，更受到了很大的啟發(fā)。我明白，在今后的工作終還會遇到許多新的東西，這些東西往往會帶給我新的體驗和體會。因此，我堅信：只要用心發(fā)掘，勇敢地嘗試，就一定會有更大的收獲和啟發(fā)的，也只有這樣才能為自己以后的工作和生活積累更多的知識和寶貴的經(jīng)驗。
最后感謝學(xué)校為我最們提供了此次寶貴的實習機會，感謝學(xué)院老實對我們的督促。感謝鐵通技術(shù)人員對我們的悉心指導(dǎo)。這次實習讓我收獲頗豐，我一定在以后的學(xué)習及生活中更加努力，爭取能找到好的工作，有個美好的未來。