總結(jié)實習報告范文錦集五篇
總結(jié)就是把一個時段的學習、工作或其完成情況進行一次全面系統(tǒng)的總結(jié)，它可以給我們下一階段的學習和工作生活做指導，讓我們好好寫一份總結(jié)吧。那么我們該怎么去寫總結(jié)呢？下面是小編為大家整理的總結(jié)實習報告5篇，歡迎大家分享。
總結(jié)實習報告 篇1
我是06新聞班的賈貞。畢業(yè)實習我在房地產(chǎn)公司，這對我來說是一個很好的鍛煉機會，我喜歡這種銷售類的職業(yè)，很有挑戰(zhàn)。
起先進去實習還是有很多不適應的，面對那些有幾年經(jīng)驗的銷售人員，自己不但插不上嘴甚至連能做些什么，都不知道。但是勤能補拙，經(jīng)過一個禮拜的熟悉，我努力記下員工守則，公司背景，及簡單的銷售法則，開始了前臺接待的工作，有時候一站就是一天，又要做記錄又要整理資料，還要做清潔，覺得自己有點像廉價勞動力，可是社會就是這樣，你不多做別人就會搶走你的位子，所以我一直抱著“少說話，多做事”的原則在公司實習。
這次實習印象最深刻的事情是有一次，一個前輩要我?guī)退麕ь櫩腿タ捶磕Ｐ�，期間顧客問我房子的朝向和格局大小，走線情況，這些不僅教科書上沒有，還涉及專業(yè)知識，我一下傻了，真的是啞口無言，后來還是前輩來了解答了顧客的`問題。我這才覺得，想進入一個行業(yè)不是這么容易的，看著前輩說的頭頭是道，我反省自己，光有熱情是不夠的，知識的儲備才是最重要的，我下定決心一定要彌補不足，不斷充實自己。有時候工作好累抱怨的時候，我就想想這件事，時刻鞭策自己，不能松懈。
經(jīng)過考核我最后幸運的留在了公司，得到了臨時聘用合同，雖然只有3個月，工資也不多，可是我還是會好好把握機會的。
總結(jié)實習報告 篇2
一． 實習目的
了解冷軋板帶鋼設備、原料、工藝、鋼材壓力加工工藝；初步掌握鋼鐵材料的生產(chǎn)過程、種類用途、性能要求等基本知識； 驗證自己的職業(yè)抉擇，了解目標工作內(nèi)容，學習工作及企業(yè)標準，找到自身職業(yè)的差距。
二．實習內(nèi)容
我們在帶隊老師的帶領(lǐng)下，集體赴遼寧省本溪市本溪鋼鐵（集團）有限責任公司[簡稱本鋼]實習。當天下午我們就趕著去遼寧省本溪市本溪鋼鐵（集團）有限責任公司（以下全部簡稱本鋼），天氣燥熱，多有不適，但我們都帶著十足的好奇心及飽滿的熱情來到了本鋼。
本鋼簡介
本溪鋼鐵（集團）有限責任公司簡稱本鋼始建于1905年，位于遼寧省本溪市，距省會沈陽63公里處。目前擁有總資產(chǎn)" 468.6億元，凈資產(chǎn)222億元。在崗職工61897人。改革開放30年，本鋼發(fā)展了巨大變化，特別從黨的十五大到十七大的十年間，實現(xiàn)了跨越式發(fā)展，成為集采礦、選礦、燒結(jié)、焦化、煉鐵、煉鋼、軋鋼、動力、運輸、科研、機械加工制造、房地產(chǎn)開發(fā)等為一體的配套齊全的國有特大型鋼鐵聯(lián)合企業(yè)。
本鋼主要技術(shù)裝備有大型鐵礦山2座；大型磨選廠2個；高爐6座；150噸轉(zhuǎn)爐3座，180噸轉(zhuǎn)爐4座；1700mm熱連軋機1套，1880薄板坯連軋機組1套；1700mm冷連軋機1套，20xxmm冷連軋機1套，熱鍍鋅生產(chǎn)線4條，彩涂生產(chǎn)線1條，特鋼系統(tǒng)擁有超高功率電弧爐50噸1座、30噸2座，800/650軋機1套，650×3特鋼軋機1套。近年來，經(jīng)過大規(guī)模技術(shù)改造，主體裝備達到了世界一流水平，特別是新建的第二冷軋廠，開始向高等級汽車制造廠家提供優(yōu)質(zhì)面板，為本鋼打造世界品牌、創(chuàng)建一流企業(yè)鋪設了平臺。本鋼 形成了以O5汽車面板為代表的汽車用鋼，以家電面板為代表的家電用鋼，以專業(yè)細晶鋼為代表的高強鋼、以鐵素體不銹鋼為代表的不銹鋼，以葉片鋼、軍工鋼、軸承鋼、齒輪鋼為代表的高端特殊鋼等系列體系。“雙高”產(chǎn)品率和“雙高”產(chǎn)值率分別達到80%以上。堅持管理創(chuàng)新、科學發(fā)展，以精品化、多元化和國際化戰(zhàn)略為核心，全力建設品種全、質(zhì)量高的精品板材基地和具有國際競爭力的現(xiàn)代化企業(yè)。 管理創(chuàng)新、科學發(fā)展，是本鋼發(fā)展戰(zhàn)略的基本原則；三大戰(zhàn)略是本鋼發(fā)展戰(zhàn)略的核心內(nèi)容；精品板材基地和具有國際競爭力的現(xiàn)代化企業(yè)是本鋼的戰(zhàn)略目標。
近年來，本鋼在加速技術(shù)改造、加快企業(yè)發(fā)展的同時，以生產(chǎn)廠為生產(chǎn)基地的科技研究、新產(chǎn)品開發(fā)和生產(chǎn)的科研開發(fā)完整體系，企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新能力進一步增強。所屬本鋼技術(shù)中心是國家級技術(shù)中心和國家級實驗室以及本鋼博士后界一流水平大型科研開發(fā)設備、儀器，具備培養(yǎng)國內(nèi)本專業(yè)有影響技術(shù)專家、中高級技術(shù)人員獨立開展復雜科研開發(fā)，指導博士后開展科研工作的能力。
值、高技術(shù)含量并能替代進口的熱軋薄板、冷軋薄板和鍍鋅板、彩涂板等國內(nèi)外急需產(chǎn)品的研制開發(fā)，相繼研制開發(fā)了鋁鎮(zhèn)靜熱鍍鋅鋼、超深沖冷軋簿板、耐候鋼、X70管線鋼、汽車表面板、IF鋼、集裝箱用鋼、冷軋結(jié)構(gòu)鋼、鍍鋅鋼、石油套管用鋼等近90個品種，形成了以氣瓶鋼、熱軋結(jié)構(gòu)鋼、
熱軋花紋鋼板為主的熱軋系列產(chǎn)品，以耐候鋼、一般用鋼的冷軋系列產(chǎn)品，以一般用鋼、沖壓用冷軋板為主的鍍鋅系品等四大系列產(chǎn)品，"雙高"產(chǎn)品率達到62%以上，成為國內(nèi)焊瓶用鋼的生產(chǎn)基地和繼寶鋼、武鋼等之后又一能研制生產(chǎn)X70石油管線用鋼的企業(yè)。
依靠汽車板研發(fā)所、高強鋼研發(fā)所、不銹鋼研發(fā)所等國家級科研機構(gòu)，本鋼集團在汽車板、家電板、石油管線鋼、集裝箱用鋼和不銹鋼等產(chǎn)品的開發(fā)研制中已經(jīng)處于國內(nèi)領(lǐng)先水平。形成了普碳鋼、特鋼、不銹鋼和球墨鑄管等產(chǎn)品系列。
國際標準體系四位一體的標準化管理，為本鋼集團產(chǎn)品品質(zhì)保證和企業(yè)科學發(fā)展提供了堅實基礎(chǔ)。20xx年本鋼集團成為國內(nèi)制造業(yè)唯一一家質(zhì)量管理創(chuàng)新基地。目前本鋼集團的產(chǎn)品已廣泛應用于國內(nèi)汽車、家電、石油化工、航空航天、機械制造、能源交通、建筑裝潢和金屬制品等領(lǐng)域。同時在國際市場上也顯示出強大的競爭力，20xx年，本鋼集團出口產(chǎn)品總量為國內(nèi)同行業(yè)第一。
作為遼寧省經(jīng)濟發(fā)展的領(lǐng)軍企業(yè)，本鋼集團肩負以鋼鐵力量支撐美好生活的神圣使命，瞄準“中國最具影響力的特大型鋼鐵聯(lián)合企業(yè)和備受尊重的世界500強優(yōu)秀企業(yè)”目標，傾力構(gòu)建面向世界面向未來的全新戰(zhàn)略布局，努力把自身打造成為社會和公眾提供最具價值產(chǎn)品與服務、為員工創(chuàng)造幸福生活的世界級優(yōu)秀企業(yè)集團。
三．實習流程
本鋼煉鋼廠采用的是轉(zhuǎn)爐煉鋼。
轉(zhuǎn)爐煉鋼（converter steelmaking）是以鐵水、廢鋼、鐵合金為主要原料，不借助外加能源，靠鐵液本身的物理熱和鐵液組分間化學反應產(chǎn)生熱量而在轉(zhuǎn)爐中完成煉鋼過程。轉(zhuǎn)爐按耐火材料分為酸性和堿性，按氣體吹入爐內(nèi)的`部位有頂吹、底吹和側(cè)吹；按氣體種類為分空氣轉(zhuǎn)爐和氧氣轉(zhuǎn)爐。堿性氧氣頂吹和頂?shù)讖痛缔D(zhuǎn)爐由于其生產(chǎn)速度快、產(chǎn)量大，單爐產(chǎn)量高、成本低、投資少，為目前使用最普遍的煉鋼設備。轉(zhuǎn)爐主要用于生產(chǎn)碳鋼、合金鋼及銅和鎳的冶煉。
工藝流程：氧氣頂吹轉(zhuǎn)爐煉鋼設備工藝，如圖4所示。按照配料要求，先把廢鋼等裝入爐內(nèi)，然后倒入鐵水，并加入適量的造渣材料（如生石灰等）。加料后，把氧氣噴槍從爐頂插入爐內(nèi)，吹入氧氣（純度大于99％的高壓氧氣流），使它直接跟高溫的鐵水發(fā)生氧化反應，除去雜質(zhì)。用純氧代替空氣可以克服由于空氣里的氮氣的影響而使鋼質(zhì)變脆，以及氮氣排出時帶走熱量的缺點。在除去大部分硫、磷后，當鋼水的成分和溫度都達到要求時，即停止吹煉，提升噴槍，準備出鋼。出鋼時使爐體傾斜，鋼水從出鋼口注入鋼水包里。
四.實習感悟
但當你在不同的角度看待一件事時都會有不同的說法與看法，雖在生產(chǎn)線上工作，也許許多人都認為在流水線工作辛苦，而且學不到東西，整天還提心吊膽的。我在流水線上工作了這么久，在這段時間里我學到了許多東西。一條流水線如要正常運行，需大家一同努力才能完成。流水線的每個工序都不同。在這里每時、每刻、每處都體現(xiàn)出團隊精神。 因為里面全是流水線生產(chǎn)，在流水線上是不能隨便離崗和停頓下來的，如果流水線上有一個人離崗或停頓將會影響整條生產(chǎn)線的速度。容不了有偷懶的完成每項任務或完成一個成品都要經(jīng)過很多人的手的辛勤付出這也是在校園難以尋覓的。這就使我們學會了團結(jié)，分工，和互相協(xié)調(diào)。使我們知道團隊精神的重要性自己要學會如何做好每件事，每個工序工作的過程，也是學習的一個過程。只要用心學習發(fā)現(xiàn)都能學到在學校學不到的知識。一個人不管在什么位置，應站在正確的位置看待一件事情。實習，我們應想我們實習是為了什么、為了錢為了混日子還是為了學習呢？實習的動機在于為了學習。人可以不學習嗎？有句話說人活到老學到老。不管現(xiàn)在是學習還是工作或?qū)嵙暥紤撘詫W習為中心。作為大學生應在畢業(yè)前進入社會實習、實踐。這些是我們踏入社會時學習經(jīng)驗的好機會。在今天的社會我們都應努力的去適應社會。不管在艱辛的崗位還是在其他的崗位都要努力做好事情，在工作上每個人都有自己的酸甜苦辣，這就是人生的味道。在實習的三個月里我體驗了許多人生道理，體會了工作的辛酸，也體會了一切的不容易。實習說苦真的苦累也真的累但這也累得值、苦得值這也讓我們更學會獨立生活獨立思考獨立處理每件事情。
總結(jié)實習報告 篇3
思維往往琢磨不定，有時候疲憊不堪的糟糕壞心境還會有冷靜完整的思考，于是趁這個點兒把它寫下來。
一個多月的駐店實習，不知道是我的經(jīng)歷不夠還是什么其他的，總的感受就是雙腳懸空使不上力，通程系統(tǒng)的聯(lián)通3G業(yè)務的辦理在一線人員的心中只是一個可有可無的賺外快的方式，駐店經(jīng)理起到的作用并不在關(guān)鍵性。在我看來，必須要有板上釘釘?shù)莫劻P機制，實實在在的物質(zhì)激勵才能使駐店經(jīng)理成為一顆不銹的螺絲釘扎在通程大賣場。
當然，現(xiàn)實就是現(xiàn)實并不能和理想狀態(tài)相比較，就目前的情況下駐店經(jīng)理這個職位所能做的就是一個導向性的作用，他就像聯(lián)通沃標志一樣在各個賣場那樣醒目。導向性，就是每一句話每一個動作都是聯(lián)通的，別的什么東西都是浮云，一切有利于聯(lián)通3G銷量的'都是需要做的。
我曾遇到一個做賣場店員出身的新同事，他在模擬賣場銷售時的用語非常開放，范圍太廣，結(jié)果考官不是很滿意，后來他問我為什么，我說你以前肯定是做店員的！店員和廠促雖然都是手機促銷員，但是在推介方式上會有本質(zhì)上的差別，店員會完全隨著顧客的意思，顧客喜歡什么機子他就推什么機子，但是廠促卻不同，他要用各種方法把顧客留在自己的柜臺前買自己的手機。這就是一個導向性的問題，我們的推介方式里必須只有關(guān)于聯(lián)通3G的內(nèi)容，至于顧客提到的別的什么方面的都可以忽略，這樣帶來的好處是顧客的腦海里就只存在聯(lián)通3G，對提高成交率有極大幫助，即使顧客沒有成交，但在這位顧客在選擇其他運營商時也會著重考慮聯(lián)通3G的因素。另一個問題又出現(xiàn)了，顧客又不傻，你這么介紹聯(lián)通3G不是騙人么？當然，顧客是精明的，但他是無知的，任何顧客在面對專業(yè)人士時他的知識都是蒼白的，我們的導向性的推介就是在顧客心中重新灌輸我們的產(chǎn)品知識，不管你信不信反正他會信！
所以，我們在給一線人員培訓的重點除了獎勵制度外另一個就是專業(yè)的聯(lián)通3G客戶推介用語，這個很關(guān)鍵，能極大方便他們順便推介聯(lián)通3G業(yè)務的辦理，不管基本套餐的話費預存變成了多少，對于他們來說依然是可有可無的賺外快的方式，沒有改變。
至于說好的人際關(guān)系，賣手機才是一線促銷人員的主業(yè)，辦卡最多只能算是副業(yè)，關(guān)系再好也抵不過加5塊錢的提成，一百次的幫忙也有可能被一次誤會抵消。良好的人際關(guān)系只是工作的潤滑劑，創(chuàng)造一個良好的便利的賺外快的環(huán)境才是互利共贏的關(guān)鍵所在！
總結(jié)實習報告 篇4
重慶電訊職業(yè)學院
工學結(jié)合實習報告
系 部： 繼續(xù)教育學院汽車系
專 業(yè)：汽車檢測與維修
班 級： ZB1101
姓 名： 尤開林
實習單位： 東風小康汽車有限公司
20xx年12月20日
工學結(jié)合實踐報告
摘要：
踏上實踐道路中的我；十分激動而又有點擔心；從來沒有步入社
工作的我，開始走向一個我有點陌生的工作崗位。當我來到東風小康
公司時也就是意味著我第一次開始我人生中第一份汽車類的流水線
形的工作，雖然我們實踐只有短短三個月時間；但是我有足夠的信心
和激情完成這次實踐工作。因為這是我人生里對汽車形成進一步了
解。
一．工學結(jié)合實踐教學過程
這次能有機會去工廠實訓實習，我感到非常榮幸。鑒于汽車行
業(yè)的發(fā)展和我們對于汽車行業(yè)及其運作認知缺乏，學院為我們安排了
專業(yè)認識實習。專業(yè)認識實習是汽車專業(yè)認識實踐活動，目的是讓學
生走入社會、接觸實際、了解專業(yè)，了解汽車行業(yè)的發(fā)展及其行業(yè)及
其運作情況。從而明確學習目標并加深對專業(yè)培養(yǎng)目標的認識。同時
鍛煉學生分析實際問題和主動學習的能力。雖然只有三個月的時間，
但是在這段時間里，對于一些平常理論的東西，有了感性的認識，感
覺到受益匪淺。
總裝車間的布局分為四個工段。內(nèi)飾一工段、內(nèi)飾二工段、底
盤工段和終線工段。我剛到時就由廠里的領(lǐng)導帶我們參觀過東風小康
汽車有限公司總裝配廠，整條裝配線粗看一下在我的腦海里是那么的
復雜與空白。內(nèi)飾開始的地方離車身的來源非常近。而內(nèi)飾工段的開
始處正好安排在涂裝車間的出口處。而底盤工段的開始處正好安排在
內(nèi)飾一工段與內(nèi)飾二工段的會聚處。終線工段，正好也被安排在離底
盤最近的地方。整個總裝車間都有一條冗余的軌道，軌道上的小車可
以自由滑動，小車連著一個滑輪裝置，而裝置的作用是保證冗余的車
輪自由滑動，正常情況它們都不受力，因為它們都是冗余的。但當受
力的推動小車就可以滑動。
總裝車間的每條線上的裝配件擺放得很整齊，也很科學。裝配
件必須離裝配車位的距離非常近，以節(jié)約來回拿件的時間。而且分類
擺放也很重要，如果擺放得比較亂，那在拿件的時候就浪費了尋找的
時間。車間地面很少能看到垃圾，每天早晚清潔和拖地，這不僅給人
帶來一種清爽的感覺，同時也減少了空氣的浮沉量，對一線員工的健
康是有利的。
總的來說，總裝車間給人的感覺就是明亮、整潔和有序。
首先是安全問題。安全第一。來到一個新崗位先熟悉周圍的環(huán)境，
從中發(fā)現(xiàn)安全隱患，時刻提醒自己。干活之前先掌握安全要領(lǐng)，防止
傷到自己，同時也要防止傷到別人�？傊踩仨氊灤⿳徫蛔鳂I(yè)的全
過程。拿件的時候要小心，特別是重件，一定要拿穩(wěn)，防止摔下來砸
到自己，走動的時候要注意周圍的危險，件不能對著別人，以免碰撞
傷到別人。裝配的時候防止磕碰和劃傷。
質(zhì)量也很重要，不能保證質(zhì)量的產(chǎn)品，如同廢品。人要有責
任心，才能保證質(zhì)量。車間里每完成一道工序，責任人都要在流程卡
規(guī)定的地方簽名，當產(chǎn)品出現(xiàn)問題，就可以直接找到責任人，以考核
的方式進行處理，以此來激起員工的責任意識。在實習過程中，有些
工序因為自己不能保證質(zhì)量，所以盡量找?guī)煾祹兔�。比如在螺釘打�?/p>
上的'時候，我以前總是沒辦法把中間的螺栓打緊，原因是螺栓沒對正
打歪了，我就只好找?guī)煾祹兔Α０惭b完之后自己也會多檢查，發(fā)現(xiàn)質(zhì)
量問題及時進行修復。而在很多情況下我發(fā)現(xiàn)自己打的螺栓沒有打
緊，我自己覺得問題不大，但最終還是放心不下，問師傅要不要重新
打上。師傅的回答是肯定的。于是我還是跑回去，重新再打一次。雖
然自己很不愿意這樣做，不過當我把事情做好了就有一種放下包袱的
輕松感。
效率的提高不僅縮短了工作時間，而且減少浪費，更輕松，更省
力地把事情做好。有位班長教我要善于運用身體的力量，尤其在干的
活相對比較費勁的時候，不能光靠雙手用蠻力，同時用身體的力量，
可以達到事半功倍的效果。用身體向前傾的力，可以很輕易地把卡扣
壓條壓入。但我在這方面做得還不夠好，交給我的活太復雜的話，我
就會拉線。不過也因為自己在每個崗位干的時間不長久，還不熟練。
有句話：熟能生巧。就說明這個道理。
總的來說，一線實習要注意三個問題：安全，質(zhì)量，效率。
二．工位簡介
我所在的崗位是總裝內(nèi)飾一工段，也是全廠上線正式裝配的第一個崗位，我所在的崗位是裝右中門鎖。整個工位上的零件看似紛繁復雜，當然這種感覺像是外行看熱鬧內(nèi)行看門道，我去到工位的第一天就在那里認識到了我的工位師傅。我主要的工作操作是把鎖打在中門內(nèi)，我工位上有螺絲三種還有各類卡扣。我在師傅的嚴厲的要求下很快就掌握了基本技術(shù)要求，自己可以上手試試當然師傅要在旁邊不時的提醒和輔助。
三．體會和認識
第一：了解了當代機械工業(yè)的發(fā)展概況，生產(chǎn)目的、生產(chǎn)程序及產(chǎn)品供求情況，機械產(chǎn)品生產(chǎn)方法和技術(shù)路線的選擇，工藝條件的確定以及流程的編制原則，機械產(chǎn)品的質(zhì)量標準、技術(shù)規(guī)格、包裝和使用要求。在企業(yè)員工的指導下，見習生產(chǎn)流程及技術(shù)設計環(huán)節(jié)，鍛煉自己觀察能力及知識運用能力。另外，社會工作能力得到了相應的提高,在實習過程中，我們不僅從企業(yè)職工身上學到了知識和技能，更使我們學會了企業(yè)中科學的管理方式和他們的敬業(yè)精神。感到了生活的充實和學習的快樂，以及獲得知識的滿足。真正的接觸了社會，使我們消除了走向社會的恐懼心里，使我們對未來充滿了信心，以良好的心態(tài)去面對社會。同時，也使我們體驗到了工作的艱辛，了解了當前社會大學生所面臨的嚴峻問題，促使自己努力學習更多的知識，為自己今后的工作奠定良好的基礎(chǔ)。
第二：在實習中為我提供了與眾不同的學習方法和學習機會，讓我從傳統(tǒng)的被動授學轉(zhuǎn)變?yōu)橹鲃忧髮W，從死記硬背的模式中脫離出來，轉(zhuǎn)變?yōu)樵趯嵺`中學習，增強了領(lǐng)悟、創(chuàng)新和推斷的能力。掌握自學的方法，使學習、生活都能有成熟的思考。這些方法的提高是我終身受益的。我認為這次的實習機會是難得的，讓我真正懂得了工作和學習的基本規(guī)律。
第三：獲得與專業(yè)有關(guān)知識技能,接受實習單位文化的熏陶,了解公司管理模式，讓自己理論知識更加扎實,專業(yè)技能 更加過硬,更加善于理論聯(lián)系實際。學會綜合應用所學知識,提高分析和解決專業(yè)問題的能力。培養(yǎng)良好的職業(yè)道德和正確的就業(yè)觀,強化勞動觀念和紀律觀念。鍛煉艱苦奮斗的精神,踏踏實實的工作 態(tài)度和團結(jié)協(xié)作的能力,
培養(yǎng)勞動意識和職業(yè)素質(zhì)。學習如何處理人際關(guān)系,如何待人接物,開闊視野,增長見識,在實踐中了解社會,為走向社會打下了堅實的基礎(chǔ)。
總結(jié)實習報告 篇5
實踐是檢驗真理的唯一標準，作為一名機械專業(yè)的在讀本科生，在諳熟了專業(yè)基礎(chǔ)課的內(nèi)容后，于大二上學期在百忙的學習中抽空開始了金屬工藝學實習，開始了理論結(jié)合實踐學習的途徑。
根據(jù)學院的安排，機類專業(yè)實習為期四周，第一周為鉗工（焊工、熱處理）；第二周為銑工（鑄工、磨工），第三周為數(shù)控機床實習（分為計算機自動編程數(shù)控銑、手動編程數(shù)控車、線切割）；第四周為車工。
第一周上午先進行崗前安全培訓，使我們懂得了基本的車間安全操作規(guī)程；其中：機床工作過程中必須有人值守；測量和對工件進行重新裝卡必須停車操作兩點車間安全紀律特別值得注意。另外，對于車床，開車前用于卡緊工件用的三抓卡盤上的扳手必須去下。
鉗工實習開始，我們在技師的指導下，拿起鋸子，端起銼刀；按圖樣的要求加工錘頭。錘頭的加工分為劃線、鋸斷、銼削三種操作。將長條六面體的兩端銼平后，圖上龍膽紫溶液，在劃線平臺上用劃線尺進行劃線，劃線時緊靠在直角方磚上以保證垂直。
鋸切起鋸時，左手拇指抵住劃線處，起鋸角x~x度，保證垂直，輕輕用力起鋸。起鋸完成后，改平。推進式用力，會拉時應盡量輕，速度不宜過快。斷鋸時，更應輕慢。
最磨洋工的要數(shù)銼削了。推銼時，左腳在前，身體傾斜x度。右手握刀靠腰，左手抵住端平。身體順勢向前推銼的同時，下壓力從左手漸漸過渡到右手保持平整。
在錘頭的兩個主要面上，需花費將近兩天的時間才得以完成，然后是“表面功夫”，用小銼刀和砂紙進一步將表面修平，擦光。鉗工的實習，讓我明白了吧鐵杵磨成繡花針需要多少工夫。
焊工的實習是電焊操作。（由于氣焊操作的危險性更大，未能被允許操作，我深感遺憾）絕緣手套和防護面罩是電焊工的基本安全防護用具。帶上手套，操作還算靈便；而戴上面罩，則眼前完全一片漆黑。我們練習了焊條的裝卡、起焊、平焊等工作。要注意的有以下幾點：
1、每次焊完后，焊芯融化比藥皮多，縮進藥皮內(nèi)部一段，而藥皮本身不具有導電性，所以起焊時先應輕敲除去多余的藥皮方能起焊。
2、電弧放電的距離有嚴格的限制，焊中應保持距離和角度，緩慢平移。
3、一旦粘焊后，電流很大，發(fā)熱很快，焊條在短時間就會達到很高的溫度。應左右擺動，順勢拔下，若無法拔下，則應盡快取下焊槍，稍待冷卻后，雙手用力左右擺下。
熱處理的工序主要有淬火和回火，淬火使材料變硬變脆，回火降低脆性并消除內(nèi)應力。在實習用的x號鋼上，淬火采用中溫淬火，在電爐里加熱至x度，并保存其溫度在x度以上浸入冷水淬火，（加熱時間不宜過長，溫度不宜過高，必免過燒和過熱）加熱結(jié)束打開爐門時，熱對流和輻射均很強烈，要迅速操作，保持淬火前溫度。
實習用的x號鋼，在常溫下為亞共析鋼，其組織結(jié)構(gòu)為珠光體，在加熱到x度以上是轉(zhuǎn)化為奧氏體。保持高溫不變時，進行淬火，得到淬火馬氏體。進一步回火后，轉(zhuǎn)化為回火馬氏體，其組織有一定的脆性，但硬度夠高，適合制造錘頭等需要高硬度的結(jié)構(gòu)。而中溫回火得到回火托氏體，韌性好，可制成彈簧等需要彈性工作的結(jié)構(gòu)。在更高的溫度下進行調(diào)質(zhì)處理，得到綜合力學性能優(yōu)良的索氏體，適用于各種桿。軸、齒輪等機械制造。
第二周以普通銑飽床的實習為主，也穿插有鑄工和磨工。
銑削加工是機械冷加工中最為普遍，最為常用的加工方法，機件中的各種平（曲）面、盲（通）孔、臺階、槽，均可由銑床加工完成。銑床分為立式和臥式兩種，立式銑床所使用的帶柄銑刀形狀類似于鉆頭，而臥式銑床所使用的圓盤銑刀形狀類似于鋸片。
根據(jù)實習中所要求的圖樣，我們用圓柱形毛料加工兩個零件，一是長方體（圖樣名稱為“六面體”，即我們鉗工實習時制錘頭的毛料），二是帶槽的短軸。
此兩個零件在立式銑床上完成，均采用平面銑削法和自動進給，較為簡單，便于初學者操作。對此，需要注意的地方有以下幾點。
一、所有回轉(zhuǎn)機床工作必須排除頭發(fā)的危險，禁用手套，開車對刀。
二、立式銑床在進行周銑進給方式必須逆銑；以保證銑削平穩(wěn)和防止工件移動。在開車銑進的過程中，如需清掃鐵屑或涂抹冷卻液，則毛刷與銑刀的接觸方向應與之旋轉(zhuǎn)方向相反，否則易由毛刷將手卷入，發(fā)生事故。
三、機械加工的功率較大，加工完成后工件往往溫度較高，應稍作冷卻以防止燙傷。
此外，我還發(fā)現(xiàn)一個有趣的現(xiàn)象，在銑削完成后，由于工件受熱和轉(zhuǎn)動產(chǎn)生的感應電磁場，被磁化可以吸附起不少的鐵屑。
铇床的作用較銑床來講較少，僅適宜加工平面以及通槽，铇刀在滑枕的帶動下進行往復運動是铇床的主運動，而工件的水平運動是其輔運動。雖铇床的應用范圍不及銑床廣泛，加工效率也較銑床低下，但其成本和維護費用較低，對于鑄件等有堅硬氧化層的工件，铇刀的切削可以跳過以減少刀具的磨損。
通過仔細的觀察對比，我發(fā)現(xiàn)在銑、铇床上，同樣是額定電壓xxv、功率xxkw、三角形三相接法的交流異步電動機，也有區(qū)別，铇床的電動機體積較大，其銘牌參數(shù)：自重xkg、額定電流xa；而銑床的電動機體積較小，其銘牌參數(shù)：自重xkg，額定電流xa。之所以铇床要采用更大的電動機；是因為铇床的主運動是滑枕帶動刀具的往復運動，負載不恒定，而铇削量大時，要有更大的動力儲備。
鑄工是將鑄砂在模型內(nèi)壓制成所需的形狀，取出模型后，將沙箱拼合，再往里澆注鋼水，生成基本外形的粗加工方法。
鑄工又稱為“泥沙工”，工作環(huán)境滿是泥沙，較為骯臟。但對于我這種從小酷愛玩沙，至今還有玩沙癮的人來說，臟不算什么。
加入工件位于沙箱底部，裝滿砂，用沙錘從邊緣至中心，依次從輕到重把砂砸實。砸的力度可著實得考究：太松了，砂會散箱，而太緊了；由于砂中的潮氣無法排出，又會在成形工件表面留下氣孔。最后是翻箱拼合，沿著實現(xiàn)劃好的泥線將兩箱拼合，雖然箱子較一般鑄工的小，但裝滿沙子還是端著有些吃力，且一旦放下就不能再挪動，有些難度。
磨工不是“磨洋工”，而是機械制造中最常用的精加工工藝，在磨床上進行操作還是很方便快捷的。
對于普通磨床，加工的形位公差等級可以到達x級，光潔度亦可達x~x級。而且由于磨床的砂輪沒有固定形狀的切削刃，所以可以加工很硬的物體，這是磨床較其它機床的固有優(yōu)勢。
磨工屬于精加工，為了獲得光潔的表面，避免裝卡損傷；磨床的裝卡普遍采用平面磁吸式；另外，磨床產(chǎn)生的熱量較大，一定采用切削液冷卻。
磨工的實習安排得過于簡單，師傅也說“別看你們是學機械的，也是每人都在同一塊廢鐵的'同一面磨兩下”沒有成品零件，本次實習的意義在于學會正確操作磨床。
第三周實習的內(nèi)容叫“數(shù)控”，全稱計算機繪圖與數(shù)控機床的編程操作。數(shù)控機床的核心部件為計算機，較普通機生產(chǎn)效率高，精度（品質(zhì)）高，對勞動力的需求少，適宜現(xiàn)代機械大批量生產(chǎn)。帶有自動換刀和自我診斷功能的數(shù)控加工中心，在更大程度上節(jié)省了操作維護成本。
實習的內(nèi)容主要分為數(shù)控銑床和數(shù)控車床兩部分。數(shù)控銑床用于生產(chǎn)三位零件，其操作程序及參數(shù)較為復雜，所以采用xx三位繪圖軟件繪制計算機圖樣，再由計算機自動轉(zhuǎn)換為數(shù)控銑床可以識別的程序代碼。
xx的繪圖與已學會的xx三位繪圖如軟件比較操作效率高，當然上手門檻也較高。具體表現(xiàn)在xx先繪出大體形狀，在進行數(shù)值約束。而xx每畫一步都輸入準確的數(shù)值坐標。xx由逐個平面繪制“草圖”，而xx一次性繪制投影（主要是俯視）圖。
在xx中，“關(guān)聯(lián)輸出”主要為了使矢量操作特征樹的結(jié)構(gòu)嚴整合理。以便分析復雜圖樣。“關(guān)聯(lián)輸出”默認是打開的，在繪制需要修剪的元素中，或需要刪除的基準參考元素，一定一定記得先關(guān)閉。
在數(shù)控銑的創(chuàng)新繪制圖樣上，我完成了兩個。第一個像一個小喇叭，內(nèi)不是一圈圈密密麻麻的臺階構(gòu)成近似光滑的圓錐面，每個臺階高僅xx毫米。其刀痕至密，視覺沖擊力很強，很是“壯觀”。在繪制過程中，圈與圈之間過于密集，在屏幕的顯示分辨率的限制下，已出現(xiàn)嚴重的混疊現(xiàn)象，鼠標的操作分辨率也難以滿足要求。對此，我對圖樣進行適當放大操作，關(guān)于超出屏幕范圍怎樣數(shù)清第幾圈，我采用每xx圈畫正字標記法，完成繪制后在清除�？傊�，此圖樣的繪制費時費力，是對耐心和細心的極大考驗。
此圖樣由于過于復雜，逐圈銑削測算需獨占銑床xx個小時。最后繪制了簡單的骷髏頭圖樣，以保證大家按時完成任務，對此我感到幾分可惜。
數(shù)控車床與普通車床也各有異同，相同之處是加工回轉(zhuǎn)類工件，而不同之處也是先進之處；可以兩軸聯(lián)動加工更復雜更精確的曲線回轉(zhuǎn)截面。
數(shù)控車床其編程操作坐標是二維的，分別是沿工件回轉(zhuǎn)半徑反方向的xx軸和刀架向外的xx軸。二維坐標在編程方面便于手動進行，直接在機床操作面板上輸入程序更為快捷，無需計算機軟件繪圖。
程序的代碼與語法上，“gx”是自動分段車削，gx是“直線車削”，而“gx、gx”分別是逆、順時針圓弧截面車削等等。
程序的編寫過程過于簡單，內(nèi)容太少，以至于實習過程有過多的空余時間和休息時間。實習開始的頭一天“新官上任三把火”，老師強調(diào)了很多關(guān)于紀律的注意事項，也暫時的沒收了某位同學的撲克。但嚴格的紀律并沒有持續(xù)多久。很快，老師也默許和放任了同學們在二樓的研發(fā)室大聲喧嘩，大打撲克。
我感到了厭倦；獨自走出研發(fā)室，來到一樓半（樓梯上），透過車間一扇較小的窗來偷學車間里師傅操作機床的方法步驟。怎料到，僅僅不足五分鐘的時間，看完師傅調(diào)配完一桶切削液，就被發(fā)現(xiàn)了。師傅毫不領(lǐng)情的大聲斥責，并將我趕回了二樓。
這一來，我感到了些許委屈、不解和郁悶。因為師傅的管理不但沒有盡到本應完成的義務，反而無辜的挫傷了我求學的動力。縱觀古今中外，之所以西歐北美的制造加工技術(shù)發(fā)達；除了有先進科學理論的指導外，跟著熟練技師現(xiàn)場實習學習也是非常重要的一面。我理解師傅手頭的忙碌和心底的厭煩。但我并未步入車間，僅在外邊隔窗觀望，并不妨礙操作，亦無安全隱患，至少不應被批評。
數(shù)控機床還有一項為“線切割”即數(shù)控電火花線切割機。線切割通過電火花的放電燒蝕形式對工件切削加工；工件的材質(zhì)過硬，過脆；又或是過軟黏性太大，都無關(guān)緊要；只要求工件具有一定的導電性。
切削時，工件連接正極，細線連接負極，在電火花的放電形式下，電子束由細線放出，打在工件上，溫度可達xx~xx度，對于熔點高的鎢鋼同樣適宜。
線切割最適宜切割平面薄板，對于立體零件，僅能夠加工母線為直線的部分。
最后一周是普通車床的實習，車床以工件的回轉(zhuǎn)為主運動，所以也只能加工回轉(zhuǎn)類零件；具體包括內(nèi)外圓柱面，內(nèi)外圓錐面，內(nèi)外螺紋和成型面等。
根據(jù)實習的圖樣，加工的零件有錘柄（與鉗工的錘頭配成錘子）和一個短軸。
車工的實習安全隱患多，師傅再三說要特別謹慎，因超xx%的實習事故來自車工。例如：床尾架砸落、膝蓋誤頂啟動手柄，三抓卡盤扳手忘記取下，物件從床頭箱落入回轉(zhuǎn)部位等等易發(fā)事故；為此，我們警鐘長鳴，牢記于心。
錘柄分為尾部裝飾球面，兩端直徑不等的圓柱面，一段圓錐面，還有最重要的配合螺紋部分。全部在車窗上完成。
錘柄的車削過程較為簡單，主要分為處理毛料，粗車、精車三步完成。使用高速鋼車刀時，車削速度不宜過快；特別是精車時，速度過快表面會很粗糙。
實習的加工速度很慢，為了照顧我們新手，在確保安全的基礎(chǔ)上，還留有很大的余量。在一旁的年輕師傅調(diào)侃道：“你們實習不講效率當然可以，但就你們這速度，別說私營企業(yè)，就連共產(chǎn)黨企業(yè)他也耗不起……”車床自動進給的的速度被調(diào)整得過慢，而且由于我所在的一組起步較晚，進度落下了不少。為了趕上進度，在操作技能稍微熟練后，我自行嘗試了調(diào)高轉(zhuǎn)速至xx轉(zhuǎn)，增加背吃刀量和采用手搖快速進給，同時涂抹切削油，，控制合適的連續(xù)速度使得車削保持輕微冒煙為止，這時車削溫度大約在xx~xx度，已接近高速鋼車刀xx~xx度的承受上限。此時雖車出的表面較為粗糙，但也滿足粗車快速去除材料的要求。
而精車就沒辦法了，為了保證其表面粗糙度符合要求，只能一刀刀慢慢車削。另外，在批量快車的過程中，我也有操作的失誤：在切削短軸的過程中，端面與一側(cè)的大徑同軸度要求在xx毫米以下，應一次裝卡車削完成，我略顯貪多貪快，把組里的xx件分批裝卡做完；導致重復裝卡精度難以保證。沒辦法，只能降低精度要求，從已車好的面定心來裝卡，勉強完成了幾個短軸。
實踐出真知，苦練強才能。很快，為期4周的金屬工藝學實習即將結(jié)束。在實習過程中，我不僅明白了機械零件生產(chǎn)的主要過程，也基本能夠自主熟練的操作機床。多一分仔細，少一分驕傲；多一些執(zhí)著，少一些魯莽。愿謹慎治學的態(tài)度，能伴隨我今后的求學之路。最后，向本次金工實習的教師、師傅們，由衷的說一聲，您們辛苦了。
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