【推薦】總結(jié)實習(xí)報告模板合集8篇
總結(jié)在一個時期、一個年度、一個階段對學(xué)習(xí)和工作生活等情況加以回顧和分析的一種書面材料，它能幫我們理順知識結(jié)構(gòu)，突出重點，突破難點，不妨讓我們認真地完成總結(jié)吧�？偨Y(jié)怎么寫才不會流于形式呢？下面是小編收集整理的總結(jié)實習(xí)報告8篇，歡迎閱讀，希望大家能夠喜歡。
總結(jié)實習(xí)報告 篇1
進入大學(xué)的第二個學(xué)期，伴隨而來的是為期2周的金工實習(xí)，但有一周被五一假日代替了。起初的我是非常高興的，人人都知道金工實習(xí)是非常累和臟的。但是在將近結(jié)束之際，我才意識到，雖然累了、臟了，但金工實習(xí)所帶來的不僅僅是這些，它讓我深深體會到了勞動的價值。
從小無憂無慮的生活，注定了我們這些衣食無憂的孩子忽略了勞動的價值和不珍惜勞動帶來的優(yōu)越條件。也讓我深深體會到了父母養(yǎng)育我們所要付出的勞動代價。雖然金工實習(xí)即將結(jié)束，雖然我們在學(xué)校的鍛煉也會告一段落，但我們能以這次的金工實習(xí)所帶來的勞動經(jīng)驗，在社會上或許僅僅是在我們周圍的環(huán)境中進行進一步的鍛煉，以次來做為我們3年后真正踏上社會寶貴經(jīng)驗。
我們金工實習(xí)的第一項是數(shù)控。
對于數(shù)控，以前的我是非常陌生的。先是那一臺臺的數(shù)控機床上居然還帶有數(shù)碼技術(shù)，而后是老師的操作，居然讓他拙劣的金屬塊成為了一個個光澤的零件。這對于我們而言是非常新奇的。
老師告訴我們，這項技術(shù)能讓我們的設(shè)計變成成品。這頓時也讓我們對數(shù)控更加有好奇心了，也更加促使了我們學(xué)好它的決心了。畢竟我們是藝術(shù)設(shè)計專業(yè)的，有的時候自己設(shè)計的東西沒辦法表現(xiàn)出來是一件讓人很悲哀的事情。
我們主要學(xué)習(xí)的是如何掌握MILL8這個程序。運行它的時候我就有種非常熟悉的感覺，因為和先前學(xué)的CAD有著非常相象的地方，都是一個制圖軟件么。因此對它，我學(xué)的相當(dāng)順利,老師的講解我能夠很好的領(lǐng)會，老師布置的任務(wù)我也是完成的最快的。雖然還有很多的不足，但在老師的精心教導(dǎo)下，修正了這些錯誤。
雖然數(shù)控我們只學(xué)了點基礎(chǔ)，但對于我們的觸動也是非常大的。它讓我們了解到，如今是數(shù)字信息化時代，再也不是以前那個“有力氣就有飯吃”的時代了，“科學(xué)技術(shù)是第一生產(chǎn)力”，我們必須掌握好科學(xué)知識，以此來創(chuàng)建更美好的社會。
第二項是鑄造
鑄造是什么?這個對于工人家庭出生的我并不陌生，從小就看到父親廠里面有人做過。當(dāng)時覺得真有意思，不就是造出各種各樣的模型來么，就跟玩泥巴一樣。當(dāng)我走進我們的工房的時候我還是這種心理。看著一堆沙土，感覺好熟悉。
課開始了，感覺很興奮。先是理論，后是實踐。由于好奇，對于理論部分我并不象其他同學(xué)那樣不耐煩。但聽著聽著，我就發(fā)現(xiàn)根本就不是我想的那么回事。它對于工藝的要求是非常嚴格的，尤其是當(dāng)老師說到“對于你們藝術(shù)設(shè)計系的學(xué)生而言，今天這個工種是最累的一個”的時候我差點沒岔氣。
終于開始動手做了。按照老師說的先那出所需要的模型和工具�？粗@些好玩有新奇的工具的時候，心里還在暗自想著“這么好玩的東西，真的有象老師所說的那么難么?”然后是跟著老師一步一步的做。在沖沙的環(huán)節(jié)真的用了不少力氣，畢竟是女生不如男生�？粗猩鷤円粋�個的完工，我不由得加快了速度，但是我想到慢工出細活，又不情愿的耐下心來。但心里還是琢磨著“這個實習(xí)項目我會不會完成不了，會不會不及格?”
幾經(jīng)折騰終于把模完成了。經(jīng)過老師的檢閱，得了93分�？粗约旱膭趧映晒闹信d奮無比，但是聽到“打好分的'同學(xué)們把你們做好的敲成細紗，堆到老地方……”我又差點沒岔氣。
第三項是焊接
我以前就知道這是啥玩意。于是我一直期盼著這天晚點到來。
剛進工作間的時候我就有種道不明的感覺，我就知道我這為期2天的日子不好過。果然不出所料，第一天我就因為動作錯誤而被老師訓(xùn)了。當(dāng)時真的有種哭的沖動，但還是忍住了。
技術(shù)工作就是這樣，一個小小的動作錯誤就可能有危險性。老師的及時指正讓我明白了，無論做什么事情都要一絲不茍，都要認真對待，都要有一種負責(zé)的態(tài)度，對自己是這樣，對別人也是一樣。
經(jīng)過一遍遍反復(fù)的練習(xí)，對于焊接時的速度、角度和焊弧的高度已經(jīng)掌握得比較熟悉了。只是離游刃有余還有段距離，畢竟我們的老師做了那么多年還是那么的仔細。
第四項是數(shù)控線切割。我們學(xué)的是數(shù)控電火花機床。老師說這種設(shè)備精確度非常高，也因此對他的好感又增加了一點。因為他能加工出精致的掛件，這就更讓我們興致昂然了。轉(zhuǎn)而言之，我們能在學(xué)習(xí)這種工種期間做出自己設(shè)計的成品。我想這對于我們中的任何一個人都是第一次。于是，預(yù)料之中的，大家都非常認真的學(xué)習(xí)著制圖、編程、操作機床。
學(xué)習(xí)的第一天，老師讓我們了解和學(xué)習(xí)了簡單的機床工作原理和基本的操作要領(lǐng)。也讓我們第一次嘗試了獨自操作機床和第一次制作出了一個六邊形的金屬片。在這個過程中，大家都是一個迫不及待的小孩子。
第二天，我們就要制作自己畫出來的圖形了。在制圖的過程中，我們都遇到了不同的問題，我們都意識到了沒有我們想象的那么簡單。圖中必須是一條密閉的沒有簡短的線，要不然就不能生成程序，不能制作出來。在這個環(huán)節(jié)我的圖也出了類似的問題，放大了改、還原了做軌跡，這樣重復(fù)了有N多次。那時真有種放棄的沖動，但是抬頭看了一下周圍的同學(xué)們，他們都在認真的制作著，再看看已經(jīng)做出成品的那些喜悅的臉，放棄的念頭就像墜落山崖的玻璃杯一樣，消失不見了。經(jīng)過1個多小時修剪，軌跡終于生成了。這是一件多么讓人興奮的事情。
這次數(shù)控線切割工種的學(xué)習(xí)，讓我懂得了有耐心的必要性。無論做什么事情，耐心和認真的心態(tài)是非常重要的。
第五項是雕刻。由于種種原因，雕刻成了我們最后學(xué)習(xí)的工種。但這似乎就更增加了他的神秘性。不要以為雕刻是右手拿著刻刀，左手按著竹片進行的一項累人的活。其實他也是在機床上完成的，這就顛覆了我以往對他的印象。據(jù)老師說，這個工種是專門為我們藝術(shù)設(shè)計專業(yè)的學(xué)生準備的。
同樣，雕刻的作品老師也留給我門作為了紀念品。我想這都是我們一輩子都會珍惜的。
以上就是我們藝術(shù)設(shè)計專業(yè)的這次金工實習(xí)的全部工種。我們學(xué)的雖然不多，但都是和我們專業(yè)息息相關(guān)的。我一個理科的同學(xué)跟我說：“你們學(xué)設(shè)計的怎么也要金工實習(xí)?”起初我也不理解，但經(jīng)過這一個星期的實習(xí)，我才真正體會到了學(xué)校的苦心，也體會到了我們學(xué)校的辦學(xué)優(yōu)勢。
金工實習(xí)不僅僅對我們專業(yè)上有幫助，對我們經(jīng)后的工作和生活都有很大的意義。通過這次金工實習(xí)學(xué)到的不僅僅是技術(shù)，更重要的是學(xué)到了一中生活的心態(tài)和面對困難勇往直前的精神。
總結(jié)實習(xí)報告 篇2
北京交通大學(xué) 實習(xí)報告 年 級：20xx秋
專 業(yè)：鐵道機車車輛 層 次：高起專 學(xué) 號：12645350 姓 名：王磊磊 遠程與繼續(xù)教育學(xué)院 實習(xí)單位評議表 實習(xí)報告成績評議實習(xí)報告
一、實習(xí)目的
在十周的實習(xí)中我們以課本上學(xué)習(xí)的知識為主要目的，來實踐我們在學(xué)校沒有辦法實踐
的東西。我們按照《電力機車維護保養(yǎng)制度》來保養(yǎng)和維護機車。 在實踐中負責(zé)帶我們的老
師教會我們在電力機車日常檢查由當(dāng)班司機實行，檢查中要做到：全面檢查、重點突出、認
真負責(zé)。在接班后首先檢查交接日記所記載，如果有檢查出不良的地方，司機要酌情處理，
有礙運轉(zhuǎn)或安全時要及時處理，處理不了報調(diào)度請示入庫修理。在檢查機車上一切材料、備
品備件、工具是否齊全或丟失，丟失工具者要按價賠償。我收獲了很多很多，不止是在專業(yè)
知識上，在處事的態(tài)度上也有了很多的收獲。所以非常感謝帶隊老師和所在相關(guān)部門的工作
人員對我的照顧和指導(dǎo)。
通過生產(chǎn)實習(xí)可以讓我們將所學(xué)的理論知識與生產(chǎn)實際緊密結(jié)合，增強感性上的認識；通過實習(xí)可以讓我們直接與生產(chǎn)一線的工人接觸，在實際中了解生產(chǎn)的有關(guān)內(nèi)容。通過
接觸提高社會交往能力，學(xué)習(xí)工人師傅和工程技術(shù)人員的優(yōu)秀品質(zhì)和敬業(yè)精神，初步了解企
業(yè)管理的基本方法和技能，充分發(fā)揮學(xué)習(xí)的自覺性、主動性和創(chuàng)造性。將自己在課本上學(xué)到的知識在實際中進行檢驗，讓理論知識更加深入到我們的心中。培
養(yǎng)和提高應(yīng)用所學(xué)知識分析解決實際問題的綜合能力，為今后的學(xué)習(xí)、工作打下工藝知識的
基礎(chǔ)。
通過實習(xí)，讓自己學(xué)會在實際中注意觀察，并在觀察中發(fā)現(xiàn)問題，并嘗試解決問題。
二、實習(xí)內(nèi)容及過程
（一）正、側(cè)受電弓檢查 1．主架與支架不得有裂紋、折損、彎曲 2．瓷瓶無裂紋、破
損。
�。ǘ└鞑堪惭b合乎要求。 1.正受電弓誘導(dǎo)角是否折損、開焊、下垂45°。 2．正、
側(cè)受電弓磨銅板有無燒損、螺絲松動，出溝，磨銅板厚度不應(yīng)小于1.5毫米。 3.扁銅線是否
有燒損或折斷，折斷面積不準超過三分之一。 4.各氣筒有無漏氣，保持作用是否良好。 5.
各部銷軸是否完整，間隙是否適當(dāng)。 6.各部安裝螺絲有無松弛，接頭是否松動。 7.正、側(cè)
受電弓升落必須靈活。 8.受電弓接觸網(wǎng)線電壓應(yīng)合乎要求：正受電弓升起后與架線接觸壓力
為6～10公斤。側(cè)受電弓升起后與架線接觸壓力為5.5～7公斤。 （三）機車附設(shè)裝置的檢
查：
1.機車頂棚有無漏雨，排水溝、管必須暢通無阻。
2.避雷器裝置螺絲是否牢固可靠。 3.主、補可熔片、絲是否合乎要求。消弧裝置應(yīng)完整，
瓷瓶無破損 4.前后照明燈、信號標志燈是否良好。 5.各門窗、扶手、腳踏板是否牢固可靠。
�。ㄋ模┢饎与娮璧臋z查：
1.電阻片有無變形、劣化、燒損 2.連接片有無燒損、松弛現(xiàn)象。 3.各部安裝螺絲連線
有無松弛。
（五）補助電動機及附屬裝置的檢查
1.電刷與刷架間隙要適當(dāng)，接觸壓力要合乎要求，電刷磨耗限度露出凹部5毫米。 2.
刷架無燒痕、裂紋，位置正確，導(dǎo)線螺絲牢固，刷架與整流子面的間隙2～4毫米。 3.整流
子面是否光潔、無污損、火花不大于3/2級（電刷一半有微弱蘭火花）。 4.油壺齊全、有無
漏油現(xiàn)象，潤滑部位油量充足，檢查油量時電機要停止轉(zhuǎn)動，以免發(fā)生危險。 5.電機運轉(zhuǎn)中
有無振動或異音。 6.電機的檢查孔螺絲要齊全，緊固。 7.檢查主補電機時禁止帶金屬物件，
以免由檢查孔掉進電機內(nèi)，電機內(nèi)如掉進金屬物件，在未找到前，禁止起動電機，以免燒損。
（六）電器部件的檢查:
1.高低壓線端子有無燒損、脫焊。 2.各種緊固零件，如螺釘、螺帽、平墊、彈簧墊、銷
子等要齊全緊固。 3.各部動作要靈活（如：電控接觸器或電磁接觸器，逆轉(zhuǎn)器等）。 4.高低
壓接觸器良好，接觸子的接觸面積要75％以上。 （七）氣路系統(tǒng)的檢查
1.自閥，單閥作用良好，不漏氣。 2.調(diào)整器、各閥類作用好，各氣門位置正確。 3.各
管路的泄漏量每分鐘不得超過0.3kg/cm2 （八）走行部分的檢查
1.連接器作用良好，彈簧無折斷現(xiàn)象，各部螺絲不得松弛。 2.腳踏板安裝要合乎要求，
支架及螺栓緊固。腳踏板由木板下部至軌面200±20毫米。腳踏板長度由軌道中心至腳踏板
外段1125±50毫米。
3.引漲箱、臺柜、牽引梁有無裂紋，各制動軸承座有無開焊。 4.輪箍不準松弛，輪緣有
無缺損，踏面擦傷不得超過： （1）機車一處擦傷長度60毫米，兩處擦傷每處50毫米。 （2）
擦傷深度為1毫米。 5.走行園簧、板簧及立柱有無彎曲及折斷。 6.撒砂管不得傾斜，砂壺
不得破損，管路不得堵塞，風(fēng)量適當(dāng)。 7.中心皿和側(cè)皿螺絲有無松動，油量要篇二：大連機
車實習(xí)報告
大連機車廠實習(xí)報告
20xx年9月，我來到了大連機車廠，這正是一個抓住機會、把握時機完善自我，提高專
業(yè)能力的最佳時期，在炎熱、嘈雜的檢修車間里，汗水是艱苦的見證，但是收獲也是遠遠大
于付出的汗水，學(xué)到的方方面面才是至為重要的，它不僅提高了我的專業(yè)實踐能力，更重要
的是磨勵了我艱苦奮斗、辛勤勞作的精神品質(zhì)，為我日后開展工作、提升自己打下了堅實的
基礎(chǔ)。具體體現(xiàn)在以下兩個方面：
1、專業(yè)實踐能力的提升此次實習(xí)主要針對動車專業(yè)的學(xué)習(xí)工作，有目的性地在大連機車廠的車間進行實習(xí)，一
周的時間短暫而充實。
在曲軸，連桿車間，環(huán)境惡劣，工作任務(wù)繁忙，終日與油污、噪聲為伍，是考驗實習(xí)人
員最好的場所，在這里我檢查了下來，學(xué)到了許多書本上沒有的專業(yè)知識，最大的成就是清
楚了曲軸連桿生產(chǎn)和工作原理，理解怎么精益求精，最后是裝配車間，這里工作最多最雜，
主要有車頂空調(diào)安裝、車鉤檢修、車體表面修復(fù)、電氣箱檢查、管路檢查??，只要是有損傷
的部位就修理，收獲最大的是見到了許多檢修專用工具，并嘗試著學(xué)習(xí)使用，正在地做了一
回車輛檢修工。
我覺得在車間的實習(xí)生活可以用得上酸甜苦辣來形容，在酸、苦、辣中感受甜的快樂，
相信我會在接下來的動車所實習(xí)中繼續(xù)不斷地努力，繼續(xù)強化學(xué)習(xí)能力，繼續(xù)與車間人員和
諧相處，繼續(xù)做到不遲到不早退、兢兢業(yè)業(yè)的實習(xí)人員。在實習(xí)中做到實踐與理論緊密的結(jié)
合，通過已學(xué)的理論知識來聯(lián)系實際生產(chǎn)中問題使自己爭取有一個好的提升和質(zhì)的飛躍。
2、思想基礎(chǔ)的積累
此次實習(xí)，除了學(xué)生自身的專業(yè)實踐，我還利用實習(xí)的空間對自己來到實習(xí)數(shù)日的感受
以及日后的工作進行了思考。在為期一周實里，每天比平時上學(xué)早，實習(xí)過程中我嚴格遵守
公司的各項制度，恪守車間的工作章程，虛心向有經(jīng)驗的師傅學(xué)習(xí)，認真的完成每天的工作
任務(wù)，并把在學(xué)校里所學(xué)的專業(yè)知識運用到工作當(dāng)中，下課休息之余擴充自己的專業(yè)知識和
崗位安全知識，使自己更加深入地投入到實踐中。時間過得很快，實習(xí)轉(zhuǎn)瞬即逝，這段時間的實踐讓我學(xué)到了很多東西，對我而言有著十
分重要的意義。它讓我提高溝通及人際關(guān)系處理能力，提高了認知，豐富了自己的專業(yè)知識，
為以后生產(chǎn)更好地開展打下了堅實基礎(chǔ)，同時，還發(fā)現(xiàn)了自身的許多不足之處，亡羊補牢，
增強了自己適應(yīng)社會、適應(yīng)工作的能力。曾經(jīng)哲學(xué)課上講過“實踐是檢驗真理的唯一標準”，
此次實習(xí)就是對這句名言的最好驗證，車間的生產(chǎn)、檢修工作確實也驗證了平時課本的知識，而且使我真正地做到了學(xué)以致用，讓課本知識融入
實踐，同時讓我學(xué)到了許多書本上學(xué)不到的東西，有效的鍛煉了自己，長了見識，開拓了視
野，實習(xí)是我把學(xué)校學(xué)到的理論知識應(yīng)用在實際中的一次嘗試。短暫的實踐時間里，學(xué)到了很多，也想了很多。所以，我必須改變一個思想觀念：大學(xué)
生活，不是學(xué)習(xí)的結(jié)束，而是另一階段學(xué)習(xí)的開始。也許時間短暫沒法讓我感悟得更深切，
但我相信我這十幾天的感受會更好的指導(dǎo)我往后的工作學(xué)習(xí)，因為此刻我已豁然開朗篇三：
鐵路機車車輛專業(yè)實習(xí)報告 20xx屆網(wǎng)絡(luò)畢業(yè)生實習(xí)報告我的樣稿 鐵路機車車輛專業(yè)實習(xí)報告 導(dǎo)言——
20xx年1月10日至20xx年5月11日期間，我在烏魯木齊鐵路局烏魯木齊機務(wù)段哈密
運用車間進行了df4型內(nèi)燃機車應(yīng)急故障處理及貨車平穩(wěn)操縱的具體實習(xí)工作。在實習(xí)中，
我在車間各位司機師傅的熱心指導(dǎo)下，積極見習(xí)與行車有關(guān)的日常工作，注意把書本上學(xué)到
的關(guān)于行車和非正常故障處理的理論知識對照實際工作，用理論知識加深對實際工作的認識，
用實踐驗證所學(xué)的理論，探求日常工作的本質(zhì)與規(guī)律。簡短的實習(xí)生活，既緊張，又收獲多，
反思也多。通過實習(xí)，使我對日常管理工作有了深層次的感性和理性的認識。實習(xí)報告
一、實習(xí)的基本要求
[報告人] **** 北京交大20xx級網(wǎng)絡(luò)鐵路鐵道機車車輛
[實習(xí)期間] 20xx年1月10日至20xx年4月10日
[實習(xí)地點] 烏魯木齊機務(wù)段哈密運用車間
[實習(xí)目的及內(nèi)容] 通過在烏魯木齊機務(wù)段哈密運用車間的認識實習(xí)工作，對鐵路機務(wù)行
車工作以及日常的機車運用的基本理論和實踐進行初等調(diào)研。通過實習(xí)，使本人對機車的各
種技術(shù)設(shè)備的類型和運用，車間的運用生產(chǎn)過程以及生產(chǎn)機構(gòu)有一個基本的了解。為機務(wù)運
用工作組織創(chuàng)造一個良好的基礎(chǔ)，從而提高工作效率及安全保障度。 實習(xí)項目一： 機務(wù)段概況
一、實習(xí)單位及崗位介紹我于20xx年進入北方交大《鐵道機車車輛》專科班學(xué)習(xí)，通過這三年的學(xué)習(xí)，我感到眼
界開闊了很多，專業(yè)理論知識得到了進一步的補強，為我以后的工作打下了堅實的基礎(chǔ)。臨
近畢業(yè)，按照學(xué)校階段學(xué)習(xí)安排，在本單位進行為期三個月的現(xiàn)場實習(xí)，現(xiàn)將實習(xí)情況匯報
如下：
烏魯木齊機務(wù)段哈密折返車間地處新疆與甘肅兩省區(qū)的交匯處,東有西北著名的安西風(fēng)
庫,西有舉世聞名的百里風(fēng)區(qū),自然環(huán)境十分惡劣。它座落在新疆維吾爾自治區(qū)哈密市新市區(qū)
北側(cè)，占地面積249100平方米，房屋建筑面積 61519.47平方米，生產(chǎn)房屋建筑面積50003.16
平方米，綠化面積68000平方米，段內(nèi)道路全部實現(xiàn)硬化。配屬內(nèi)燃機車138臺，主要擔(dān)當(dāng)
東至嘉峪關(guān)至西至烏魯木齊1122公里客運列車及柳園至烏魯木齊825公里貨運牽引任務(wù)。柳
園站、哈密站、柳樹泉站、列車編組任務(wù)以及東風(fēng)4b、東風(fēng)4c、東風(fēng)8b、東風(fēng)11型機車的
中修、輔小修和東風(fēng)4c機車的大修任務(wù)。 哈密機務(wù)折返車間現(xiàn)有運轉(zhuǎn)、檢修、設(shè)備、燃整、監(jiān)控、救援、機關(guān)、三經(jīng)8個生產(chǎn)車
間和部門，有技術(shù)、驗收、安監(jiān)、段辦、黨辦、經(jīng)營策劃、人事、教育、勞務(wù)中心、基建辦、
財務(wù)、材料、保衛(wèi)、電算中心、檢測中心、計量、化驗17個股室，全段共有68個生產(chǎn)班組。
烏魯木齊機務(wù)段哈密折返車間是烏魯木齊鐵路局最大的運輸生產(chǎn)站段和內(nèi)燃機車中修基地,
也是蘭新鐵路主要樞紐站段之一。我實習(xí)的崗位是內(nèi)燃機車乘務(wù)員。機車乘務(wù)員是鐵路列車中機車上的工作人員，負責(zé)操
縱機車牽引貨物或旅客，從甲地安全正點的運輸?shù)揭业�。負�?zé)列車的安全，服從運轉(zhuǎn)車長、
車站、行車調(diào)度員的指揮，按圖行車保證列車安全正點，正確處理機車故障和突發(fā)情況。 實習(xí)項目二： 機車乘務(wù)員運用
一、了解機務(wù)段運轉(zhuǎn)車間的組織管理。
�。ㄒ唬�、行車安全管理基本要求
（一）、行車安全管理基本要求《安全逐級負責(zé)制管理辦法》《經(jīng)濟責(zé)任制實施細則》
《機務(wù)行車安全管理規(guī)則實施細則》 《機務(wù)行車安全管理規(guī)則》對規(guī)自查實施辦法《各級干部深入現(xiàn)場、添乘檢查量化工作標準、各級干部深入現(xiàn)場、添乘檢查管理考核
辦法》 《關(guān)鍵地段分析控制管理辦法》 《關(guān)鍵人分析幫促管理辦法》《段安全例會制度》
《車間安全例會制度》
路局公布的《機車乘務(wù)員一次乘務(wù)作業(yè)程序標準》 《機車乘務(wù)員一次乘務(wù)作業(yè)程序標準》的執(zhí)行辦法和落實措施 《機車乘務(wù)員一次乘務(wù)作業(yè)程序標準》的檢查辦法
�。ǘ�、安全技術(shù)教育
《試卷命題及試卷分析制度》《培帶合同制度》
《兼課教師聘用制度》
�。ㄈ⒅笇�(dǎo)司機管理
《指導(dǎo)司機崗位責(zé)任制、工作標準、工作質(zhì)量考核管理制度》 《指導(dǎo)司機招聘管理制度》《機車隊長崗位責(zé)任制、工作標準、工作質(zhì)量考核管理制度》
�。ㄋ模�、機車調(diào)度室管理
《機車調(diào)度室資料保管制度》《調(diào)度員職責(zé)范圍、工作標準、作業(yè)程序》 《行車調(diào)度命令管理辦法》《調(diào)度員對口交接制度》
《運行揭示公布、傳達、交回、定期核對、撤除管理辦法》《ic卡使用管理辦法》
《機班待乘、出勤、退勤打卡（指紋確定）制度》
（五）、待乘休息管理《待乘休息制度》
《待乘室管理制度》
《干部檢查待乘制度》
《外公寓干部值班管理制度》《外公寓乘務(wù)員請銷假、外公寓學(xué)習(xí)制度》
�。⒅匾┕C務(wù)行車安全控制《施工安全管理辦法》
《外段出勤“行車明示圖”發(fā)放轉(zhuǎn)交管理辦法》
�。ㄆ撸�、防止超勞 《局、段防止超勞管理辦法》《機車調(diào)度員相互聯(lián)系通報制度》
�。ò耍⑿熊嚢踩b備管理《行車安全裝備管理制度》《“三項設(shè)備”管、用、修工作聯(lián)席會議制度》 路局公布的機車乘務(wù)員監(jiān)控裝置操作使用手冊關(guān)于修訂《機車乘務(wù)員監(jiān)控裝置操作使用手冊》的通知 《機車監(jiān)控裝置運行記錄分析制度》 《運用干部檢索分析工作標準》《運用干部逐級復(fù)檢、抽查檢索分析制度》 機車乘務(wù)員崗位知識涉及面很廣，需要掌握《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》、《行車組織管理規(guī)程》、
《機車運用管理規(guī)程》、《機車操作管理規(guī)程》《鐵路行車事故管理規(guī)程》、《內(nèi)燃機車乘務(wù)員專
業(yè)知識》、《機車乘務(wù)員通用知識》，還有《機車乘務(wù)員一次乘務(wù)作業(yè)程序標準》。 實習(xí)項目三： 機車乘務(wù)員作業(yè)由于本人在烏魯木齊機務(wù)段哈密運用車間所擔(dān)當(dāng)?shù)膮^(qū)段是哈密至烏魯木齊的西線乘務(wù)工
作，該區(qū)段內(nèi)線路狀況復(fù)雜，從6‰至12.5‰的坡道都有。所值乘區(qū)段車種廣泛，但主要以
東風(fēng)4b、東風(fēng)4c貨運機車駕駛為主。 這里側(cè)重闡述一下列車在長大下坡道運行時的操縱方法及經(jīng)驗： ⑴列車進入長大下坡道前，必須按規(guī)定進行制動機的全部試驗和持續(xù)一定時間的保壓試
驗。 ⑵運行中應(yīng)隨時注意各風(fēng)表壓力的顯示及空氣壓縮機的工作情況。 ⑶緩解列車制動時，應(yīng)將自閥手把推至解位（須防過量），加速充風(fēng)后，不得用保持位充
風(fēng)。 ⑷使用“長波浪”制動法易造成閘瓦和輪箍過熱，造成閘瓦熔化，輪箍松馳，為此，
在有電阻或液力制動的機車要盡量利用動力制動創(chuàng)造涼閘條件。⑸在使用“短波浪”制動法時，因制動頻繁，空氣壓縮機工作量大，應(yīng)嚴格掌握緩解時
機，防止緩解過早使列車增速過快，充風(fēng)不足時再制動時無力，造成違章超速，甚至“放瘍”
事故。
操規(guī)第二十四條 施行常用制動時，應(yīng)考慮列車速度、線路情況、牽引輛數(shù)和噸數(shù)、車輛
種類以及閘瓦壓力等條件，準確掌握制動時機和減壓量，保持列車均勻減速。進入停車線停
車時，應(yīng)做到一次停妥。牽引列車時，不應(yīng)使用單閥制動停車，并遵守以下規(guī)定：
1．初次減壓量，不得少于50ｋｐａ。
2．追加減壓一般不應(yīng)超過兩次；一次追加減壓量，不得超過初次減壓量。
3．累計減壓量，不應(yīng)超過最大有效減壓量。
4．單閥緩解量，每次不得超過30ｋｐａ。
5．減壓時，自閥排風(fēng)未止不應(yīng)追加、停車或緩解列車制動。
6．牽引貨物列車運行中，自閥減壓排風(fēng)未止，不得緩解機車制動；自閥減壓后至緩解、
停車前，機車制動缸壓力，不得少于50ｋｐａ。
7．禁止在制動保壓后，將自閥手柄由中立位推向緩解、運轉(zhuǎn)、保持位后，又移回中立位
�。恳捎秒A段緩解裝置的列車除外）。
8．貨物列車速度在15ｋｍ／ｈ以下時，不應(yīng)緩解列車制動。長大下坡道區(qū)段因受制動
周期等因素限制，最低緩解速度不應(yīng)低于10ｋｍ／ｈ。重載貨物列車速度在30ｋｍ／ｈ以下
篇四：機車實習(xí)報告
篇一：鐵路機車實習(xí)報告
北京交通大學(xué)
實習(xí)報告
年 級：20xx秋
專 業(yè)：鐵道機車車輛 層 次：高起專 學(xué) 號：12645350 姓 名：王磊磊
遠程與繼續(xù)教育學(xué)院
實習(xí)單位評議表實習(xí)報告成績評議
實習(xí)報告
一、實習(xí)目的
在十周的實習(xí)中我們以課本上學(xué)習(xí)的知識為主要目的，來實踐我們在學(xué)校沒有辦法實踐的東西。我們按照《電力機車維護保養(yǎng)制度》來保養(yǎng)和維護機車。 在實踐中負責(zé)帶我們的老師教會我們在電力機車日常檢查由當(dāng)班司機實行，檢查中要做到：全面檢查、重點突出、認真負責(zé)。在接班后首先檢查交接日記所記載，如果有檢查出不良的地方，司機要酌情處理，有礙運轉(zhuǎn)或安全時要及時處理，處理不了報調(diào)度請示入庫修理。在檢查機車上一切材料、備品備件、工具是否齊全或丟失，丟失工具者要按價賠償。我收獲了很多很多，不止是在專業(yè)知識上，在處事的態(tài)度上也有了很多的收獲。所以非常感謝帶隊老師和所在相關(guān)部門的工作人員對我的照顧和指導(dǎo)。
通過生產(chǎn)實習(xí)可以讓我們將所學(xué)的理論知識與生產(chǎn)實際緊密結(jié)合，增強感性上的認識； 通過實習(xí)可以讓我們直接與生產(chǎn)一線的工人接觸，在實際中了解生產(chǎn)的有關(guān)內(nèi)容。通過接觸提高社會交往能力，學(xué)習(xí)工人師傅和工程技術(shù)人員的優(yōu)秀品質(zhì)和敬業(yè)精神，初步了解企業(yè)管理的基本方法和技能，充分發(fā)揮學(xué)習(xí)的`自覺性、主動性和創(chuàng)造性。
將自己在課本上學(xué)到的知識在實際中進行檢驗，讓理論知識更加深入到我們的心中。培養(yǎng)和提高應(yīng)用所學(xué)知識分析解決實際問題的綜合能力，為今后的學(xué)習(xí)、工作打下工藝知識的基礎(chǔ)。 通過實習(xí)，讓自己學(xué)會在實際中注意觀察，并在觀察中發(fā)現(xiàn)問題，并嘗試解決問題。
二、實習(xí)內(nèi)容及過程
�。ㄒ唬┱�(cè)受電弓檢查 1．主架與支架不得有裂紋、折損、彎曲 2．瓷瓶無裂紋、破損。
�。ǘ└鞑堪惭b合乎要求。 1.正受電弓誘導(dǎo)角是否折損、開焊、下垂45°。 2．正、側(cè)受電弓磨銅板有無燒損、螺絲松動，出溝，磨銅板厚度不應(yīng)小于1.5毫米。 3.扁銅線是否有燒損或折斷，折斷面積不準超過三分之一。 4.各氣筒有無漏氣，保持作用是否良好。 5.各部銷軸是否完整，間隙是否適當(dāng)。 6.各部安裝螺絲有無松弛，接頭是否松動。 7.正、側(cè)受電弓升落必須靈活。 8.受電弓接觸網(wǎng)線電壓應(yīng)合乎要求：正受電弓升起后與架線接觸壓力為6～10公斤。側(cè)受電弓升起后與架線接觸壓力為5.5～7公斤。 （三）機車附設(shè)裝置的檢查：
1.機車頂棚有無漏雨，排水溝、管必須暢通無阻。
2.避雷器裝置螺絲是否牢固可靠。 3.主、補可熔片、絲是否合乎要求。消弧裝置應(yīng)完整，瓷瓶無破損 4.前后照明燈、信號標志燈是否良好。 5.各門窗、扶手、腳踏板是否牢固可靠。
（四）起動電阻的檢查：
1.電阻片有無變形、劣化、燒損 2.連接片有無燒損、松弛現(xiàn)象。 3.各部安裝螺絲連線有無松弛。
�。ㄎ澹┭a助電動機及附屬裝置的檢查
1.電刷與刷架間隙要適當(dāng)，接觸壓力要合乎要求，電刷磨耗限度露出凹部5毫米。 2.刷架無燒痕、裂紋，位置正確，導(dǎo)線螺絲牢固，刷架與整流子面的間隙2～4毫米。 3.整流子面是否光潔、無污損、火花不大于3/2級（電刷一半有微弱蘭火花）。 4.油壺齊全、有無漏油現(xiàn)象，潤滑部位油量充足，檢查油量時電機要停止轉(zhuǎn)動，以免發(fā)生危險。 5.電機運轉(zhuǎn)中有無振動或異音。 6.電機的檢查孔螺絲要齊全，緊固。 7.檢查主補電機時禁止帶金屬物件，以免
由檢查孔掉進電機內(nèi)，電機內(nèi)如掉進金屬物件，在未找到前，禁止起動電機，以免燒損。 （六）電器部件的檢查:
1.高低壓線端子有無燒損、脫焊。 2.各種緊固零件，如螺釘、螺帽、平墊、彈簧墊、銷子等要齊全緊固。 3.各部動作要靈活（如：電控接觸器或電磁接觸器，逆轉(zhuǎn)器等）。 4.高低壓接觸器良好，接觸子的接觸面積要75％以上。 （七）氣路系統(tǒng)的檢查
1.自閥，單閥作用良好，不漏氣。 2.調(diào)整器、各閥類作用好，各氣門位置正確。 3.各管路的泄漏量每分鐘不得超過0.3kg/cm2 （八）走行部分的檢查
1.連接器作用良好，彈簧無折斷現(xiàn)象，各部螺絲不得松弛。 2.腳踏板安裝要合乎要求，支架及螺栓緊固。腳踏板由木板下部至軌面200±20毫米。腳踏板長度由軌道中心至腳踏板外段1125±50毫米。
3.引漲箱、臺柜、牽引梁有無裂紋，各制動軸承座有無開焊。 4.輪箍不準松弛，輪緣有無缺損，踏面擦傷不得超過： （1）機車一處擦傷長度60毫米，兩處擦傷每處50毫米。 （2）擦傷深度為1毫米。 5.走行園簧、板簧及立柱有無彎曲及折斷。 6.撒砂管不得傾斜，砂壺不得破損，管路不得堵塞，風(fēng)量適當(dāng)。 7.中心皿和側(cè)皿螺絲有無松動，油量要篇二：大連機車實習(xí)報告
大連機車廠實習(xí)報告
20xx年9月，我來到了大連機車廠，這正是一個抓住機會、把握時機完善自我，提高專業(yè)能力的最佳時期，在炎熱、嘈雜的檢修車間里，汗水是艱苦的見證，但是收獲也是遠遠大于付出的汗水，學(xué)到的方方面面才是至為重要的，它不僅提高了我的專業(yè)實踐能力，更重要的是磨勵了我艱苦奮斗、辛勤勞作的精神品質(zhì)，為我日后開展工作、提升自己打下了堅實的基礎(chǔ)。具體體現(xiàn)在以下兩個方面：
1、專業(yè)實踐能力的提升
此次實習(xí)主要針對動車專業(yè)的學(xué)習(xí)工作，有目的性地在大連機車廠的車間進行實習(xí)，一周的時間短暫而充實。
在曲軸，連桿車間，環(huán)境惡劣，工作任務(wù)繁忙，終日與油污、噪聲為伍，是考驗實習(xí)人員最好的場所，在這里我檢查了下來，學(xué)到了許多書本上沒有的專業(yè)知識，最大的成就是清楚了曲軸連桿生產(chǎn)和工作原理，理解怎么精益求精，最后是裝配車間，這里工作最多最雜，主要有車頂空調(diào)安裝、車鉤檢修、車體表面修復(fù)、電氣箱檢查、管路檢查??，只要是有損傷的部位就修理，收獲最大的是見到了許多檢修專用工具，并嘗試著學(xué)習(xí)使用，正在地做了一回車輛檢修工。
我覺得在車間的實習(xí)生活可以用得上酸甜苦辣來形容，在酸、苦、辣中感受甜的快樂，相信我會在接下來的動車所實習(xí)中繼續(xù)不斷地努力，繼續(xù)強化學(xué)習(xí)能力，繼續(xù)與車間人員和諧相處，繼續(xù)做到不遲到不早退、兢兢業(yè)業(yè)的實習(xí)人員。在實習(xí)中做到實踐與理論緊密的結(jié)合，通過已學(xué)的理論知識來聯(lián)系實際生產(chǎn)中問題使自己爭取有一個好的提升和質(zhì)的飛躍。
2、思想基礎(chǔ)的積累
此次實習(xí)，除了學(xué)生自身的專業(yè)實踐，我還利用實習(xí)的空間對自己來到實習(xí)數(shù)日的感受以及日后的工作進行了思考。在為期一周實里，每天比平時上學(xué)早，實習(xí)過程中我嚴格遵守公司的各項制度，恪守車間的工作章程，虛心向有經(jīng)驗的師傅學(xué)習(xí)，認真的完成每天的工作任務(wù)，并把在學(xué)校里所學(xué)的專業(yè)知識運用到工作當(dāng)中，下課休息之余擴充自己的專業(yè)知識和崗位安全知識，使自己更加深入地投入到實踐中。
時間過得很快，實習(xí)轉(zhuǎn)瞬即逝，這段時間的實踐讓我學(xué)到了很多東西，對我而言有著十分重要的意義。它讓我提高溝通及人際關(guān)系處理能力，提高了認知，豐富了自己的專業(yè)知識，為以后生產(chǎn)更好地開展打下了堅實基礎(chǔ)，同時，還發(fā)現(xiàn)了自身的許多不足之處，亡羊補牢，增強了自己適應(yīng)社會、適應(yīng)工作的能力。曾經(jīng)哲學(xué)課上講過“實踐是檢驗真理的唯一標準”，此
次實習(xí)就是對這句名言的最好驗證，車間的生產(chǎn)、檢修工作確實也驗證了平時課本的知識，而且使我真正地做到了學(xué)以致用，讓課本知識融入實踐，同時讓我學(xué)到了許多書本上學(xué)不到的東西，有效的鍛煉了自己，長了見識，開拓了視野，實習(xí)是我把學(xué)校學(xué)到的理論知識應(yīng)用在實際中的一次嘗試。
短暫的實踐時間里，學(xué)到了很多，也想了很多。所以，我必須改變一個思想觀念：大學(xué)生活，不是學(xué)習(xí)的結(jié)束，而是另一階段學(xué)習(xí)的開始。也許時間短暫沒法讓我感悟得更深切，但我相信我這十幾天的感受會更好的指導(dǎo)我往后的工作學(xué)習(xí)，因為此刻我已豁然開朗篇三：大連機車廠實習(xí)報告
實習(xí)報告
為期三個星期的實習(xí)結(jié)束了，在這期間里，我們?nèi)チ撕芏嗟胤�，也學(xué)到了很多課本上沒有的知識。生產(chǎn)實習(xí)使我們了解和掌握基本生產(chǎn)知識，驗證、鞏固和豐富已學(xué)過的專業(yè)課程，培養(yǎng)我們理論聯(lián)系實際，提高其在生產(chǎn)實際中調(diào)查研究、觀察問題，分析問題以及解決問題的能力和方法，為后續(xù)專業(yè)課程的學(xué)習(xí)打下基礎(chǔ)。通過生產(chǎn)實習(xí)，我們還了解了現(xiàn)代化生產(chǎn)方式和現(xiàn)代制造技術(shù)、培養(yǎng)熱愛專業(yè)、致力于祖國社會主義建設(shè)的思想。
在實習(xí)的這段時間內(nèi)，我們總共去過五個企業(yè)，分別是：大連機車車輛有限公司、大連朝勝自動化有限責(zé)任公司、大連智云輔機有限公司、大連金潤液壓工程有限公司和大連齊車軌道交通有限責(zé)任公司。
大連金潤液壓工程有限公司和大連朝勝自動化有限責(zé)任公司是專門做液壓站的公司。液壓站是由液壓泵、驅(qū)動用電動機、油箱、溢流閥等構(gòu)成的液壓源裝臵或包括控制閥在內(nèi)的液壓裝臵。液壓站是由泵裝臵、集成塊或閥組合、油箱、電氣盒組合而成，泵裝臵上裝有電機和油泵，它是液壓站的動力源，將機械能轉(zhuǎn)化為液壓油的動力能；集成塊是由液壓閥及通道體組合而成，它對液壓油實行方向、壓力、流量調(diào)節(jié)；閥組合是板式閥裝在立板上，板后管連接，與集成塊功能相同；油箱是鋼板焊的半封閉容器，上還裝有濾油網(wǎng)、空氣濾清器等，它用來儲油、油的冷卻及過濾；電器盒分兩種形式：一種設(shè)臵外接引線的端子板，一種是配臵了全套控制電器。液壓站的工作原理如下：電機帶動油泵旋轉(zhuǎn)，泵從油泵中吸油后打油，將機械能轉(zhuǎn)化為液壓油的壓力能，液壓油通過集成塊（或閥組合）被液壓閥實現(xiàn)了方向、壓力、流量調(diào)節(jié)后經(jīng)外接管路傳輸?shù)揭簤簷C械的油缸或油馬達中，從而控制了液動機方向的變換、力量的大小及速度的快慢，推動各種液壓機械做功。在老師的提示下，我們注意到液壓站之間也并非完全一樣的。有的液壓站具有冷卻裝臵，有的則沒有。根據(jù)企業(yè)車間內(nèi)的師傅介紹，如果液壓油的溫度過高，液壓油黏度、容積效率和液壓系統(tǒng)工作效率均下降，泄漏增加，甚至使機械設(shè)備無法正常工作。冷卻裝臵的有無要是要根據(jù)液壓站的存在環(huán)境和本身的工作狀況決定的。泵裝臵的機構(gòu)形式、安裝位臵也存在不同之處，分別有上臵立式、上臵臥式、旁臵式。泵裝臵立式安裝在油箱蓋板上，主要用于定量泵系統(tǒng)；泵裝臵臥式安裝在油箱蓋板上，主要用于變量泵系統(tǒng)，以便于流量調(diào)節(jié)；泵裝臵臥式安裝在油箱旁單獨的基礎(chǔ)上，旁臵式可裝備備用泵，主要用于油箱容量大250升，電機功率7.5千瓦以上的系統(tǒng)。集成塊和閥組合是這次實習(xí)中得到的液壓的知識中最具收獲的知識點。液壓集成塊是由板式元件與通道體組成，元件可根據(jù)要求自由選用。集成塊與其他連接方式相比，有利于實現(xiàn)液壓裝臵的標準化、通用化、系列化、能組織成批生產(chǎn)。集成塊最大限度的減少管道接頭使泄露減少到最小程度，提高了系統(tǒng)的穩(wěn)定性，并且結(jié)構(gòu)緊湊占 地面積較小，裝配與維修方便。由于是在小塊體上加工各種孔道，故制造簡單，工藝孔大為減少。閥組合是將某個工作原件的液壓閥組合而成的，通過這種方式，液壓閥之間的聯(lián)系更加簡單，并且每個工作原件對應(yīng)一組液壓閥組，也使得產(chǎn)品的設(shè)計更加的簡單明了。
大連智云輔機有限公司是一家提供自動化制造工藝系統(tǒng)研發(fā)及系統(tǒng)集成、自動化裝備的研發(fā)、設(shè)計、制造、技術(shù)咨詢及技術(shù)服務(wù)的公司。經(jīng)介紹，該公司的營業(yè)額99%都來自于自動化的
自主設(shè)計，這不經(jīng)讓人感嘆知識創(chuàng)造的重要性。在這里我們見識到了高度自動化裝備的裝配過程以及測試過程，高度的技術(shù)使用，使我們從外觀上并不能得到多少的知識，但是卻給了我們更多的震撼感，原來我們學(xué)到的知識競可以成長到這種地步。
大連齊車軌道交通有限責(zé)任公司是中國北車集團的下屬公司，以鐵路貨車新造、修理、鐵路起重機造修、鐵路車輛配件制造四大單元為核心業(yè)務(wù)的大型企業(yè)集團。我們主要對鐵路貨車的制作過程進行參觀，在參觀的過程中我們看到了很多的自動焊接機器人�，F(xiàn)代自動化技術(shù)主要依靠計算機控制技術(shù)來實現(xiàn)。焊接生產(chǎn)自動化是焊接結(jié)構(gòu)生產(chǎn)技術(shù)發(fā)展的方向�，F(xiàn)代焊接自動化技術(shù)將在高性能的微機波控焊接電源基礎(chǔ)上發(fā)展智能化焊接設(shè)備，在現(xiàn)有的焊接機器人基礎(chǔ)上發(fā)展柔性焊接工作站和焊接生產(chǎn)線，最終實現(xiàn)焊接計算機集成制造系統(tǒng)cims。 在焊接設(shè)備中發(fā)展應(yīng)用微機自動化控制技術(shù)，如數(shù)控焊接電源、智能焊機、全自動專用焊機和柔性焊接機器人工作站。微機控制系統(tǒng)在各種自動焊接與切割設(shè)備中的作用不僅是控制各項焊接參數(shù)，而且必須能夠自動協(xié)調(diào)成套焊接設(shè)備各組成部分的動作，實現(xiàn)無人操作，即實現(xiàn)焊接生產(chǎn)數(shù)控化、自動化與智能化。微機控制焊接電源已成為自動化專用焊機的主體和智能焊接設(shè)備的基礎(chǔ)。如微機控制的晶閘管弧焊電源、晶體管弧焊電源、逆變弧焊電源、多功能弧焊電源、脈沖弧焊電源等。微機控制的igbt式逆變焊接電源，是實現(xiàn)智能化控制的理想設(shè)備數(shù)控式的專用焊機大多為自動tig焊機，如全自動管/管tig焊機、全自動管/板tig焊機、自動tig焊接機床等。在焊接生產(chǎn)中經(jīng)常需要根據(jù)焊件特點設(shè)計與制造自動化的焊接工藝裝備，如焊接機床、焊接中心、焊接生產(chǎn)線等自制的成套焊接設(shè)備，大多可采用通用的焊接電源、自動焊機頭、送絲機構(gòu)、焊車等設(shè)備組合，并由一個可編程的微機控制系統(tǒng)將其統(tǒng)一協(xié)調(diào)成一個整體。
大連機車車輛有限公司是中國北車集團的下屬公司，主要制造內(nèi)燃機車、電力機車、城市軌道車輛及各種機車車輛配件產(chǎn)品，是國家重點大型企業(yè)，被譽為“機車搖籃”。在大連機車車輛有限公司，我們進行了為期長達一星期的實習(xí)，主要對大型柴油機的各部分零件的制作過程和機車的整體裝配進行參觀實習(xí)，分別主要對連桿、柴油機機體、曲軸、凸輪軸、齒輪等的加工進行參觀實習(xí)。連桿的作用是將活塞承受的力傳給曲軸，并使活塞的往復(fù)運動轉(zhuǎn)變?yōu)榍S的旋轉(zhuǎn)運動。連桿由連桿體、連桿蓋、連桿螺栓和連桿軸瓦等零件組成，連桿體與連桿蓋分為連桿小頭、桿身和連桿大頭。桿小頭用來安裝活塞銷，以連接活塞。桿身通常做成“工”或“h”形斷面，以求在滿足強度和剛度要求的前提下減少質(zhì)量。連桿大頭與曲軸的連桿軸頸相連。一般做成分開式，與桿身切開的一半稱為連桿蓋，二者靠連桿螺栓連接為一體。連桿軸瓦安裝在連桿大頭孔座中，與曲軸上的連桿軸頸裝和在一起，是發(fā)動機中最重要的配合副之一。常用的減磨合金主要有白合金、銅鉛合金和鋁基合金。連桿本身的剛度比較低，在外力作用下容易變形；連桿是模鍛件，孔的加工余量較大，切削加工時易產(chǎn)生殘余應(yīng)力。因此，在安排工藝過程時，應(yīng)把各主要表面的粗、精加工工序分開。這樣，粗加工產(chǎn)生的變形就可以在半精加工中得到修正；半精加工中產(chǎn)生的變形可以在精加工中得到修正，最后達到零件的技術(shù)要求，同時在工序安排上先加工定位基準。凸輪軸的主體是一根與汽缸組長度相同的圓柱形棒體。上面套有若干個凸輪，用于驅(qū)動氣門。凸輪軸的一端是軸承支撐點，另一端與驅(qū)動輪相連接。凸輪的側(cè)面呈雞蛋形。其設(shè)計的目的在于保證汽缸充分的進氣和排氣，具體來說就是在盡可能短的時間內(nèi)完成氣門的開、閉動作。另外考慮到發(fā)動機的耐久性和運轉(zhuǎn)的平順性，氣門也不能因開閉動作中的加減速過程產(chǎn)生過多過大的沖擊，否則就會造成氣門的嚴重磨損、噪聲增加或是其它嚴重后果。因此，凸輪和發(fā)動機的功率、扭矩輸出以及運轉(zhuǎn)的平順性有很直接的關(guān)系。目前，國內(nèi)外生產(chǎn)凸輪軸的主要方法有：采用鋼質(zhì)鍛造毛坯經(jīng)切削加工后，凸輪桃尖部分經(jīng)高頻淬火形成馬氏體層的工藝。曲軸是引擎的主要旋轉(zhuǎn)機件，裝上連桿后，可承接連桿的上下(往復(fù))運動變成循環(huán)(旋轉(zhuǎn))運動。是發(fā)動機上的一個重要的機件，其材料是由碳素結(jié)構(gòu)鋼或球墨鑄鐵制成的，有兩個重要部位：主軸頸，連桿頸，（還有其他）。
主軸頸被安裝在缸體上，連桿頸與連桿大頭孔連接，連桿小頭孔與汽缸活塞連接，是一個典型的曲柄滑塊機構(gòu)。曲軸的潤滑主要是指與搖臂間軸瓦的潤滑和兩頭固定點的潤滑． 曲軸的旋轉(zhuǎn)是發(fā)動機的動力源。也是整個機械系統(tǒng)的源動力。曲軸除了兩個重要的部分，在每個連桿軸頸的另一邊都有一個平衡塊，平衡塊保證在高速旋轉(zhuǎn)時連桿軸頸產(chǎn)生的離心力可以和平衡塊產(chǎn)生的離心力抵消，使旋轉(zhuǎn)的過程中曲軸不會產(chǎn)生過大的彎曲。曲軸的內(nèi)部具有一條連接所有軸頸的孔腔，孔腔內(nèi)將裝有潤滑油，供給曲軸運轉(zhuǎn)時需要的潤滑油。在參觀了機車裝配后，讓我對現(xiàn)代內(nèi)燃機車的工作原理有所了解。機車內(nèi)具有一個電動機，首先由電動機帶動柴油機，是柴油機正常運轉(zhuǎn)。柴油機的機械能通過聯(lián)軸器傳遞給發(fā)電機，發(fā)電機發(fā)電后將電供給電機，帶動輪對，從而使機車前進。
為期三周的生產(chǎn)實習(xí)結(jié)束了， 這次實習(xí)對即將畢業(yè)的我來說有著重要的意義，從實習(xí)中 學(xué)到了很多課堂上沒有學(xué)到的知識，獲益匪淺。 此次實習(xí)的目的在于通過實習(xí)使我們獲得了對基礎(chǔ)生產(chǎn)的感性認識，理論聯(lián)系實際， 擴大了我的知識面， 同時專業(yè)實習(xí)又培養(yǎng)了和鍛煉了我的業(yè)務(wù)能力和素質(zhì)的重要渠道， 培 養(yǎng)了我自身的吃苦耐勞的精神，也是接觸社會的最好機會，了解產(chǎn)業(yè)狀況，了解國情的重 要途徑，逐步實現(xiàn)了我由校園走向社會的轉(zhuǎn)變。初步了解了企業(yè)管理的基本方法和技能， 體驗企業(yè)工作的內(nèi)容和方法， 這些實際知識， 對我學(xué)習(xí)后面的課程以及以后的工作都是十 分必要的基礎(chǔ)。 本次生產(chǎn)實習(xí)是我第一次親身感受所學(xué)的知識聯(lián)系實際的應(yīng)用， 理論與實際相結(jié)合， 讓我大開眼界。
總結(jié)實習(xí)報告 篇3
實習(xí)是每一個大學(xué)畢業(yè)生務(wù)必擁有的一段經(jīng)歷，它使我們在實踐中了解社會、在實踐中鞏固知識;實習(xí)又是對每一位大學(xué)畢業(yè)生專業(yè)知識的一種檢驗，它讓我們學(xué)到了很多在課堂上根本就不到的知識，既開闊了視野，又增長了見識，也是我們走向工作崗位的第一步。
一、實習(xí)單位
改革開放給我的家鄉(xiāng)帶來了翻天覆地的變化，尤其是這兩年建立了一系列的經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)，帶動了鄉(xiāng)鎮(zhèn)、農(nóng)村經(jīng)濟的發(fā)展，得知這一消息，在一位朋友的引薦下，我找到了離我們家比較近的一間企業(yè)，想在那里施展一下我的專業(yè)手腳，開發(fā)一下我的專業(yè)頭腦。
懷著一種完美的憧憬，我來到了，企業(yè)推行全面的質(zhì)量管理，采用先進的生產(chǎn)工藝、齊全的測控手段。設(shè)備先進，技術(shù)力量雄厚，具有生產(chǎn)和開發(fā)各種產(chǎn)品的潛力，該企業(yè)生產(chǎn)的系列產(chǎn)品，憑著過硬的質(zhì)量、良好的使用效果、完善的服務(wù)受到廣大客戶的歡迎，在省內(nèi)外已經(jīng)占有必須的市場。
二、實習(xí)主要過程
初來乍到，我這一介書生頓顯窘迫，緊張地有點說不出話來，含糊其詞地把自我的大學(xué)生活、學(xué)習(xí)狀況作了一個匯報，然后就是沉默不語。公司經(jīng)理看出我的局促感，于是打破僵局說：“小伙子，長得蠻帥氣的嘛!”一句不經(jīng)意的夸贊頓時消除了我心中的緊張情緒，我笑了笑說：“多謝經(jīng)理夸獎!以后有許多向經(jīng)理您學(xué)習(xí)的地方，還請賜教。”的一位負責(zé)人過來，我坐在經(jīng)理的辦公室等著。一會兒，來了一位中年人，經(jīng)理介紹說這是公司財務(wù)部的王會計，你以后就跟著他學(xué)習(xí)吧。我連忙起身，與他握手致意，并把自我此次的一些實習(xí)狀況又說了一下。王會計點點頭，笑著說：“好好干!”就這樣，我的實習(xí)開始了。(一)第一天上班，心里沒底，感到既新鮮又緊張。新鮮的是能夠接觸很多在學(xué)�？床坏�、學(xué)不到的東西，緊張的則是萬一做不好工作而受到批評。也許是公司成立的時光不長，會計部并沒有太多人，只設(shè)有一個財務(wù)部長，一個出納，兩個會計員，而我所見到的王會計就是其中一個。也許同是家鄉(xiāng)人的緣故吧，王會計對我十分和氣。他首先耐心地向我介紹了公司的基本業(yè)務(wù)、會計科目的設(shè)置以及各類科目的具體核算資料，然后又向我講解了作為會計人員上崗所要具備的一些基本知識要領(lǐng)，對我所提出的疑難困惑，他有問必答，尤其是會計的
一些基本操作，他都給予了細心的指導(dǎo)，說句心里話，我真的十分感激他對我的教導(dǎo)。在剛剛接觸社會的時候，能遇上這樣的師傅真是我的幸運。雖然實習(xí)不像正式工作那樣忙，那樣累，但我真正把自我融入到工作中了，因而我覺得自我過得很充實，覺得收獲也不小。在他的幫忙下，我迅速的適應(yīng)了那里的工作環(huán)境，并開始嘗試獨立做一些事情
(二)第一天算是熟悉了一下公司的基本狀況，第二天，我按照上班的時光早早地來到單位，先把辦公室的地板、桌椅打掃干凈，然后又把玻璃擦了擦，第一項工作完成了，我滿意的給了自我一個微笑。
王會計也準時來到辦公室，他對我說，這天主要讓我瀏覽一下公司以前所制的憑證。一提到憑證，我想這不是我們的強項嗎?以前在學(xué)校做過了會計模擬實習(xí)，不就是憑證的填制嗎?心想這很簡單，所以對于憑證也就一掃而過，總以為憑著記憶加上大學(xué)里學(xué)的理論對于區(qū)區(qū)原始憑證能夠熟練掌握。也就是這種浮躁的態(tài)度讓我忽視了會計循環(huán)的基石——會計分錄，以至于之后王會計讓我嘗試制單時，我還是手足無措了。這時候我才想到王師傅的良苦用心。于是只能晚上回家補課了，我把《會計學(xué)原理》搬出來，認真的看了一下，又把公司日常較多使用的會計業(yè)務(wù)認真讀透。畢竟會計分錄在書本上能夠?qū)W習(xí)，可一些銀行帳單、匯票、發(fā)票聯(lián)等就要靠實習(xí)時才能真正接觸，從而對此有了更加深刻的.印象。別以為光是認識就行了，還要把所有的單據(jù)按月按日分門別類，并把每筆業(yè)務(wù)的單據(jù)整理好，用圖釘裝訂好，才能為記帳做好準備，嗚呼!這就是會計所要從事的工作。
(三)在接下來的日子里，我所作的工作就是一邊學(xué)習(xí)公司的業(yè)務(wù)處理，一邊試著自我處理業(yè)務(wù)。做過會計模擬實習(xí)的人都明白，填制好憑證之后就進入記帳程序了。雖說記帳看上去有點象小學(xué)生都會做的事，可重復(fù)量如此大的工作如果沒有必須的耐心和細心是很難勝任的。因為一出錯并不是隨便用筆涂了或是用橡皮檫涂了就算了，不像在學(xué)校，錯了還能夠用刀片把它刮掉，在公司里，每一個步驟會計制度都是有嚴格的要求的。如此繁瑣的程序讓我不敢有一丁點兒馬虎，這并不是做作業(yè)或考試時出錯了就扣分而已，這是關(guān)乎一個企業(yè)的帳務(wù)，是一個企業(yè)以后制定發(fā)展計劃的依
除了做好會計的本職工作，其余時光有空的話我也會和出納學(xué)學(xué)知識。別人一提起出納就想到是跑銀行的。其實跑銀行只是出納的其中一項重要的工作。在和出納聊天的時候得知原先跑銀行也不是件容易的事，除了熟知每項業(yè)務(wù)要怎樣和銀行打交道以外還要有吃苦的精神。想想寒冷的冬天或者是酷暑，誰不想呆在辦公室舒舒服服的，可出納就要每隔一兩天就往銀行跑，那就不是件容易的事了。路途遙遠自不必說，僅僅來回的折騰也就夠終生受用的了。除了跑銀行出納還負責(zé)日常的現(xiàn)金庫，日�，F(xiàn)金的保管與開支，以及開支票和操作稅控機。說起稅控機還是近幾年推廣會計電算化的成果，什么都要電腦化了。稅控機就是打印出發(fā)票聯(lián)，金額和稅額分開兩欄，是要一齊整理在原始憑證里的。其實它的操作也并不難，只要稍微懂OFFICE辦公軟件的操作就很容易掌握它了。但是其中的原理要完全掌握就不是那么簡單了。于是我便在閑余時光與出納聊聊稅控機的使用，學(xué)會了基本的操作，以后走上工作崗位也不會無所適從，因為在學(xué)校學(xué)的課本上根本就沒提過這種新的機器，看來實習(xí)真的很重要啊!
我的虛心學(xué)習(xí)得到了公司的認可，由于要早點返校，我不得不結(jié)束我的這次實習(xí)，臨走的那一天，一種日久生情的感覺油然而生，相處長了真有點舍不得，公司張經(jīng)理在我臨走的時候說：“如果你回家鄉(xiāng)發(fā)展的話，不要忘了和我聯(lián)系!”說罷，遞給我一張名片。我雙手接過，連同實習(xí)鑒定表一齊裝進口袋，這一天是20xx年8月。我的為期近一個月的實習(xí)就此結(jié)束了。
三、實習(xí)所想、所感
實習(xí)真的是一種經(jīng)歷，只有親身體驗才知其中滋味。課本上學(xué)的知識都是最基本的知識，不管現(xiàn)實狀況怎樣變化，抓住了最基本的就能夠以不變應(yīng)萬變。如今有不少學(xué)生實習(xí)時都覺得課堂上學(xué)的知識用不上，出現(xiàn)挫折感，但我覺得，要是沒有書本知識作鋪墊，又哪能應(yīng)付這瞬息萬變的社會呢?
經(jīng)過這次實習(xí)，雖然時光很短。可我學(xué)到的卻是我兩年大學(xué)中難以學(xué)習(xí)到的。就像如何與同事們相處，相信人際關(guān)系是現(xiàn)今不少大學(xué)生剛踏出社會遇到的一大難題，于是在實習(xí)時我便有意觀察前輩們是如何和同事以及上級相處的，而自我也盡量虛心求教，不恥下問。要搞好人際。要搞好人際關(guān)系并不僅僅僅限于本部門，還要跟別的部門例如市場部等其他部的同事相處好，那樣工作起來的效率才會更高，人們所說的“和氣生財”在我們的日常工作中也是不無道理的。而且在工高，人們所說的“和氣生財”在我們的日常工作中也是不無道理的。而且在工作中常與前輩們聊聊天不僅僅能夠放松一下神經(jīng)，而且能夠?qū)W到不少工作以外的事情，盡管許多狀況我們不必須能遇到，可有所了解做到心中有數(shù)，也算是此次實習(xí)的目的了。
實習(xí)雖然結(jié)束了，有許多讓我回味的思緒，在這個春意盎然的季節(jié)，伴隨著和煦的春風(fēng)一齊飛揚，飛向遠方，去追逐我的夢!
總結(jié)實習(xí)報告 篇4
一． 實習(xí)目的
了解冷軋板帶鋼設(shè)備、原料、工藝、鋼材壓力加工工藝；初步掌握鋼鐵材料的生產(chǎn)過程、種類用途、性能要求等基本知識； 驗證自己的職業(yè)抉擇，了解目標工作內(nèi)容，學(xué)習(xí)工作及企業(yè)標準，找到自身職業(yè)的差距。
二．實習(xí)內(nèi)容
我們在帶隊老師的帶領(lǐng)下，集體赴遼寧省本溪市本溪鋼鐵（集團）有限責(zé)任公司[簡稱本鋼]實習(xí)。當(dāng)天下午我們就趕著去遼寧省本溪市本溪鋼鐵（集團）有限責(zé)任公司（以下全部簡稱本鋼），天氣燥熱，多有不適，但我們都帶著十足的好奇心及飽滿的熱情來到了本鋼。
本鋼簡介
本溪鋼鐵（集團）有限責(zé)任公司簡稱本鋼始建于1905年，位于遼寧省本溪市，距省會沈陽63公里處。目前擁有總資產(chǎn)" 468.6億元，凈資產(chǎn)222億元。在崗職工61897人。改革開放30年，本鋼發(fā)展了巨大變化，特別從黨的十五大到十七大的十年間，實現(xiàn)了跨越式發(fā)展，成為集采礦、選礦、燒結(jié)、焦化、煉鐵、煉鋼、軋鋼、動力、運輸、科研、機械加工制造、房地產(chǎn)開發(fā)等為一體的配套齊全的國有特大型鋼鐵聯(lián)合企業(yè)。
本鋼主要技術(shù)裝備有大型鐵礦山2座；大型磨選廠2個；高爐6座；150噸轉(zhuǎn)爐3座，180噸轉(zhuǎn)爐4座；1700mm熱連軋機1套，1880薄板坯連軋機組1套；1700mm冷連軋機1套，20xxmm冷連軋機1套，熱鍍鋅生產(chǎn)線4條，彩涂生產(chǎn)線1條，特鋼系統(tǒng)擁有超高功率電弧爐50噸1座、30噸2座，800/650軋機1套，650×3特鋼軋機1套。近年來，經(jīng)過大規(guī)模技術(shù)改造，主體裝備達到了世界一流水平，特別是新建的第二冷軋廠，開始向高等級汽車制造廠家提供優(yōu)質(zhì)面板，為本鋼打造世界品牌、創(chuàng)建一流企業(yè)鋪設(shè)了平臺。本鋼 形成了以O(shè)5汽車面板為代表的汽車用鋼，以家電面板為代表的家電用鋼，以專業(yè)細晶鋼為代表的高強鋼、以鐵素體不銹鋼為代表的不銹鋼，以葉片鋼、軍工鋼、軸承鋼、齒輪鋼為代表的高端特殊鋼等系列體系�！半p高”產(chǎn)品率和“雙高”產(chǎn)值率分別達到80%以上。堅持管理創(chuàng)新、科學(xué)發(fā)展，以精品化、多元化和國際化戰(zhàn)略為核心，全力建設(shè)品種全、質(zhì)量高的精品板材基地和具有國際競爭力的現(xiàn)代化企業(yè)。 管理創(chuàng)新、科學(xué)發(fā)展，是本鋼發(fā)展戰(zhàn)略的基本原則；三大戰(zhàn)略是本鋼發(fā)展戰(zhàn)略的核心內(nèi)容；精品板材基地和具有國際競爭力的現(xiàn)代化企業(yè)是本鋼的戰(zhàn)略目標。
近年來，本鋼在加速技術(shù)改造、加快企業(yè)發(fā)展的同時，以生產(chǎn)廠為生產(chǎn)基地的科技研究、新產(chǎn)品開發(fā)和生產(chǎn)的科研開發(fā)完整體系，企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新能力進一步增強。所屬本鋼技術(shù)中心是國家級技術(shù)中心和國家級實驗室以及本鋼博士后界一流水平大型科研開發(fā)設(shè)備、儀器，具備培養(yǎng)國內(nèi)本專業(yè)有影響技術(shù)專家、中高級技術(shù)人員獨立開展復(fù)雜科研開發(fā)，指導(dǎo)博士后開展科研工作的能力。
值、高技術(shù)含量并能替代進口的熱軋薄板、冷軋薄板和鍍鋅板、彩涂板等國內(nèi)外急需產(chǎn)品的研制開發(fā)，相繼研制開發(fā)了鋁鎮(zhèn)靜熱鍍鋅鋼、超深沖冷軋簿板、耐候鋼、X70管線鋼、汽車表面板、IF鋼、集裝箱用鋼、冷軋結(jié)構(gòu)鋼、鍍鋅鋼、石油套管用鋼等近90個品種，形成了以氣瓶鋼、熱軋結(jié)構(gòu)鋼、
熱軋花紋鋼板為主的熱軋系列產(chǎn)品，以耐候鋼、一般用鋼的冷軋系列產(chǎn)品，以一般用鋼、沖壓用冷軋板為主的鍍鋅系品等四大系列產(chǎn)品，"雙高"產(chǎn)品率達到62%以上，成為國內(nèi)焊瓶用鋼的生產(chǎn)基地和繼寶鋼、武鋼等之后又一能研制生產(chǎn)X70石油管線用鋼的企業(yè)。
依靠汽車板研發(fā)所、高強鋼研發(fā)所、不銹鋼研發(fā)所等國家級科研機構(gòu)，本鋼集團在汽車板、家電板、石油管線鋼、集裝箱用鋼和不銹鋼等產(chǎn)品的開發(fā)研制中已經(jīng)處于國內(nèi)領(lǐng)先水平。形成了普碳鋼、特鋼、不銹鋼和球墨鑄管等產(chǎn)品系列。
國際標準體系四位一體的標準化管理，為本鋼集團產(chǎn)品品質(zhì)保證和企業(yè)科學(xué)發(fā)展提供了堅實基礎(chǔ)。20xx年本鋼集團成為國內(nèi)制造業(yè)唯一一家質(zhì)量管理創(chuàng)新基地。目前本鋼集團的產(chǎn)品已廣泛應(yīng)用于國內(nèi)汽車、家電、石油化工、航空航天、機械制造、能源交通、建筑裝潢和金屬制品等領(lǐng)域。同時在國際市場上也顯示出強大的競爭力，20xx年，本鋼集團出口產(chǎn)品總量為國內(nèi)同行業(yè)第一。
作為遼寧省經(jīng)濟發(fā)展的領(lǐng)軍企業(yè)，本鋼集團肩負以鋼鐵力量支撐美好生活的神圣使命，瞄準“中國最具影響力的特大型鋼鐵聯(lián)合企業(yè)和備受尊重的世界500強優(yōu)秀企業(yè)”目標，傾力構(gòu)建面向世界面向未來的全新戰(zhàn)略布局，努力把自身打造成為社會和公眾提供最具價值產(chǎn)品與服務(wù)、為員工創(chuàng)造幸福生活的世界級優(yōu)秀企業(yè)集團。
三．實習(xí)流程
本鋼煉鋼廠采用的是轉(zhuǎn)爐煉鋼。
轉(zhuǎn)爐煉鋼（converter steelmaking）是以鐵水、廢鋼、鐵合金為主要原料，不借助外加能源，靠鐵液本身的物理熱和鐵液組分間化學(xué)反應(yīng)產(chǎn)生熱量而在轉(zhuǎn)爐中完成煉鋼過程。轉(zhuǎn)爐按耐火材料分為酸性和堿性，按氣體吹入爐內(nèi)的部位有頂吹、底吹和側(cè)吹；按氣體種類為分空氣轉(zhuǎn)爐和氧氣轉(zhuǎn)爐。堿性氧氣頂吹和頂?shù)讖?fù)吹轉(zhuǎn)爐由于其生產(chǎn)速度快、產(chǎn)量大，單爐產(chǎn)量高、成本低、投資少，為目前使用最普遍的煉鋼設(shè)備。轉(zhuǎn)爐主要用于生產(chǎn)碳鋼、合金鋼及銅和鎳的冶煉。
工藝流程：氧氣頂吹轉(zhuǎn)爐煉鋼設(shè)備工藝，如圖4所示。按照配料要求，先把廢鋼等裝入爐內(nèi)，然后倒入鐵水，并加入適量的造渣材料（如生石灰等）。加料后，把氧氣噴槍從爐頂插入爐內(nèi)，吹入氧氣（純度大于99％的高壓氧氣流），使它直接跟高溫的鐵水發(fā)生氧化反應(yīng)，除去雜質(zhì)。用純氧代替空氣可以克服由于空氣里的氮氣的影響而使鋼質(zhì)變脆，以及氮氣排出時帶走熱量的缺點。在除去大部分硫、磷后，當(dāng)鋼水的成分和溫度都達到要求時，即停止吹煉，提升噴槍，準備出鋼。出鋼時使爐體傾斜，鋼水從出鋼口注入鋼水包里。
四.實習(xí)感悟
但當(dāng)你在不同的角度看待一件事時都會有不同的說法與看法，雖在生產(chǎn)線上工作，也許許多人都認為在流水線工作辛苦，而且學(xué)不到東西，整天還提心吊膽的。我在流水線上工作了這么久，在這段時間里我學(xué)到了許多東西。一條流水線如要正常運行，需大家一同努力才能完成。流水線的每個工序都不同。在這里每時、每刻、每處都體現(xiàn)出團隊精神。 因為里面全是流水線生產(chǎn)，在流水線上是不能隨便離崗和停頓下來的，如果流水線上有一個人離崗或停頓將會影響整條生產(chǎn)線的速度。容不了有偷懶的完成每項任務(wù)或完成一個成品都要經(jīng)過很多人的手的'辛勤付出這也是在校園難以尋覓的。這就使我們學(xué)會了團結(jié)，分工，和互相協(xié)調(diào)。使我們知道團隊精神的重要性自己要學(xué)會如何做好每件事，每個工序工作的過程，也是學(xué)習(xí)的一個過程。只要用心學(xué)習(xí)發(fā)現(xiàn)都能學(xué)到在學(xué)校學(xué)不到的知識。一個人不管在什么位置，應(yīng)站在正確的位置看待一件事情。實習(xí)，我們應(yīng)想我們實習(xí)是為了什么、為了錢為了混日子還是為了學(xué)習(xí)呢？實習(xí)的動機在于為了學(xué)習(xí)。人可以不學(xué)習(xí)嗎？有句話說人活到老學(xué)到老。不管現(xiàn)在是學(xué)習(xí)還是工作或?qū)嵙?xí)都應(yīng)該以學(xué)習(xí)為中心。作為大學(xué)生應(yīng)在畢業(yè)前進入社會實習(xí)、實踐。這些是我們踏入社會時學(xué)習(xí)經(jīng)驗的好機會。在今天的社會我們都應(yīng)努力的去適應(yīng)社會。不管在艱辛的崗位還是在其他的崗位都要努力做好事情，在工作上每個人都有自己的酸甜苦辣，這就是人生的味道。在實習(xí)的三個月里我體驗了許多人生道理，體會了工作的辛酸，也體會了一切的不容易。實習(xí)說苦真的苦累也真的累但這也累得值、苦得值這也讓我們更學(xué)會獨立生活獨立思考獨立處理每件事情。
總結(jié)實習(xí)報告 篇5
讀了四年的大學(xué)，然而大多數(shù)人對本專業(yè)的認識還是不那么透徹，學(xué)的東西真正能夠?qū)W以致用的東西很少，大家都抱怨沒有實踐的機會，在很多同學(xué)心里面對于本專業(yè)還是很茫然，實習(xí)報告心得總結(jié)。直到即將畢業(yè)的時候才知道我們以前學(xué)的東西不是沒有用，而是沒有到用的時候。轉(zhuǎn)眼間，我們的四年大學(xué)生活即將結(jié)束，同學(xué)們都在自己的實習(xí)單位盡心盡力的實習(xí)，我也不例外。
以前，我總是盼望早點到社會參加工作，因為我總覺得工作是一件很容易的事，可是當(dāng)我離開校園，真的進入社會實習(xí)后，才真正體驗到——工作，并不是想象中的那樣——它又苦又累，可不是一件容易的事。實習(xí)，就像進了社會大熔爐一般，就算被磨練得遍體鱗傷，也要摩拳擦掌，做好又一次投身熔爐的準備。
為了增加自我社會經(jīng)驗，我于畢業(yè)前找到一份工作，是在佛山順德的靈動外國語學(xué)校做課程顧問。靈動外國語學(xué)校是在XX年由覃校長策劃創(chuàng)辦，XX年春與佛山正式運作的國際精英人才培訓(xùn)學(xué)校。運作以來，連年以“專業(yè)誠信、國際品質(zhì)”的課程贏得學(xué)員、家長的良好口碑，先后被評為全國五家優(yōu)秀青少年培訓(xùn)機構(gòu)，XX年起連年被評為廣東省先進的民間組織，是中國教育質(zhì)量優(yōu)秀品牌學(xué)校。這家學(xué)校主要是采用外籍老師配助教，小班教學(xué)結(jié)合的互動融入式教學(xué)方式，創(chuàng)造一個的輕松愉快的純語言環(huán)境，感受異國風(fēng)情，同時，為學(xué)院提供全程個性化服務(wù)與活動，激發(fā)學(xué)員學(xué)習(xí)英語的興趣，使學(xué)員更好的學(xué)習(xí)英語。
在靈動外國語學(xué)校實習(xí)，我是課程顧問，即前臺文員，我的工作職責(zé)是接電話，還有接待客戶，介紹學(xué)校課程與收取有關(guān)費用，實習(xí)報告《實習(xí)報告心得總結(jié)》。在這里首先要有服務(wù)意識與理念，了解學(xué)校的課程，也就是學(xué)校的賣點，這才是工作開始的第一步。
其次，要學(xué)會怎樣與人相處和與人溝通。公司里的員工來自五湖四海，不同地區(qū)的人有著不同的生活習(xí)慣和生活方式等，與不同地區(qū)的人相處要講究不同的方式方法。只有這樣，才能營造良好的人際關(guān)系。最主要的是，與同事相處一定要禮貌、謙虛、寬容、相互關(guān)心、相互幫忙和相互體諒。
第三，要學(xué)會怎樣嚴肅認真地工作。以前在學(xué)校，下課后就知道和同學(xué)玩耍，嘻嘻哈哈、大聲談笑。在這里，可不能這樣，因為，這里是工作的地方，是絕對不允許發(fā)生這樣的事情的。工作，來不得半點馬虎，如果馬虎就會出錯，工作出錯就會給公司帶來損失。于是，我意識到：自己絕不能再像以前那樣，要學(xué)會像這里的同事一樣嚴肅、認真、努力地工作。
第四，要學(xué)會虛心。因為只有虛心請教才能真正學(xué)到東西，也只有虛心請教才可使自己進步快。
第五，要學(xué)會以禮待人。
上班第一天，我的心情激動、興奮、期盼、喜悅。我相信，只要我認真學(xué)習(xí)，好好把握，做好每一件事，實習(xí)肯定會有成績。在新的工作崗位，接第一位顧客電話時，我的心情既激動又緊張。激動的是，鍛煉自己的機會終于來了，緊張的是，害怕自己會出差錯，這樣會令顧客不滿意和不開心。接第一位顧客電話時，我做的第一件事就是向這位顧客問好：“hello, ling dong shun de school,您好，請問有什么可以幫到您呢?”說完，我緊張地等候顧客的反應(yīng)，生怕受到冷落。沒想到這位顧客聽了我的話后，不但沒有冷落我，反而客氣地對我說“你是新來這家學(xué)校的吧，以前好像不是你接電話的。我是學(xué)員的家長，我想問一下我孩子在學(xué)校學(xué)習(xí)英語的情況�！�。我馬上反應(yīng)過來說：“小姐，你好!我請助教跟您說一下吧!”“好的!”然后，我就把電話交到了助教手上。接完了第一個電話，我那緊張的神經(jīng)頓時得到舒緩，而且還覺得很高興，因為這是我踏上社會，踏上成功的第一步。我受到了更大的鼓舞，并暗暗下定決心：一定要努力工作，絕不辜負顧客對我的期望。在這次實習(xí)的時間，我學(xué)到了很多東西，不僅有學(xué)習(xí)方面的，更學(xué)到
了很多做人的道理，對我來說受益非淺。
作為一個剛踏入社會的年輕人來說，什么都不懂，沒有任何社會經(jīng)驗。不過，在同事的幫助下，我很快融入了這個新的環(huán)境，這對我今后踏入新的工作崗位是非常有益的。除此以外，我還學(xué)會了如何更好地與別人溝通，如何更好地去陳述自己的觀點，如何說服別人認同自己的觀點。相信這些寶貴的經(jīng)驗會成為我今后成功的最重要的基石。實習(xí)是每一個大學(xué)畢業(yè)生必須擁有的一段經(jīng)歷，它使我們在實踐中了解社會，讓我們學(xué)到了很多在課堂上根本就學(xué)不到的知識，也打開了視野，增長了見識，為我們以后更好地服務(wù)社會打下了堅實的基礎(chǔ)。實習(xí)的這段時間，我懂了不少東西。大人們都說剛畢業(yè)的學(xué)生身上總存在著許多讓公司老板頭痛的'“特點”，現(xiàn)在我終于親身體會到了。以前作為一名學(xué)生，主要的工作是學(xué)習(xí);現(xiàn)在即將踏上社會，顯然，自己的身份就有所變化，自然重心也隨之而改變，現(xiàn)在我的主要任務(wù)應(yīng)從學(xué)習(xí)逐步轉(zhuǎn)移到工作上。
這3個月，好比是一個過渡期——從學(xué)生過渡到上班族，是十分關(guān)鍵的階段。回想自己在這期間的工作情況，不盡如意。對此我思考過，學(xué)習(xí)經(jīng)驗自然是一個因素，然而更重要的是心態(tài)的轉(zhuǎn)變沒有做到位�，F(xiàn)在發(fā)現(xiàn)了這個不足之處，應(yīng)該還算是及時吧，因為我明白了何謂 。在接下來的日子里，我會朝這個方向努力，我相信自己能夠把那些不該再存在的“特點”抹掉。感謝老師們在這段時間里對我的指導(dǎo)和教誨，我從中受益非淺。不要怕困難，做了也許沒機會，但沒做肯定沒機會�！霸�(jīng)真的想過放棄了，不過最后我還是咬牙挺過來了。他們不也在拚搏工。我想我的工作還沒什么起色，這么走了丟人是小，可我心有不甘卻是真的，我不想就這么走了，雖然是個實習(xí)的大學(xué)生，但也要對得起自己的工作，在其位謀其政嘛!別就這么稀里糊涂地浪費了這次實習(xí)的機會�！蓖ㄟ^那一次下定決心，我又回到工作間開始了自己的工作。我在實習(xí)的時間里懂得了怎么于同事相處與怎么樣工作，這對我以后的工作中會有很大的幫助，現(xiàn)也就談
總結(jié)實習(xí)報告 篇6
三個月的實習(xí)時間彈指一揮間就悄無聲息的流逝，就在此時需要回頭總結(jié)之際，才突然間意識到日子的匆匆。原先頗感不舍的離開大學(xué)四年的圍城生活，現(xiàn)在已經(jīng)漸漸變得順其自然了，這或許應(yīng)該是一種慶幸，或許更應(yīng)該是一種邁向職業(yè)生涯的成熟表現(xiàn)。
三個月的磨刀練陣，使得我學(xué)會了很多很多在課堂上根本就沒有機會學(xué)到的知識和本領(lǐng)，也使得我實現(xiàn)了從最初的宏遠目標到把握現(xiàn)實的日常點滴工作的轉(zhuǎn)換。在局領(lǐng)導(dǎo)及各位同事的支持與幫助下，我嚴格要求自己，按照局里和科室的要求，較好地完成了自己的本職工作。
三個月來，我主要分別在兩個不同的崗位上練兵，頭三個禮拜主要是在中心局的各個生產(chǎn)部門與車間對中心局的各個相關(guān)部門進行大概了解，因為是參觀實習(xí)，所以這三個禮拜基本上沒什么親自動手操作的機會。接下來的連續(xù)兩個禮拜在設(shè)備維護中心的推掛車間學(xué)習(xí)推掛系統(tǒng)的工作原理和基本操作規(guī)程，后面剩下的兩個月時間一直在設(shè)備維護中心的動力班組跟班學(xué)習(xí)設(shè)備的基本維護和兩子系統(tǒng)的有關(guān)知識。
通過前三個禮拜的參觀實習(xí)，我對郵政有了一個全新的理性的認識。郵政通信的基本任務(wù)是接受寄件人的委托，將收寄的郵件經(jīng)過處理傳遞，迅速、準確、安全地投交收件人，從而實現(xiàn)溝通信息和交流實物的效能。其中郵件的傳遞經(jīng)歷收寄、分揀封發(fā)、運輸和投遞四個基本環(huán)節(jié)，一般都要經(jīng)由兩個或兩個以上的郵局。郵件種類也按分類方式不同一共有十一種郵件。我實習(xí)的單位是海口郵區(qū)中心局，它實際就是郵件在傳遞過程中的集散樞紐，其主要負責(zé)郵件的處理和運輸任務(wù)。郵區(qū)中心局的特點有兩點：一、中心局是郵區(qū)內(nèi)唯一的郵件處理和交換中心；二、中心局是郵區(qū)內(nèi)唯一的郵件對外接口。其生產(chǎn)作業(yè)系統(tǒng)建設(shè)的總體目標是：在全國201個中心局實現(xiàn)生產(chǎn)作業(yè)自動化、信息處理網(wǎng)絡(luò)化、檔案管理電子化和生產(chǎn)管理科學(xué)化。當(dāng)然對中心局的其他各個部門，我也基本上有了大概的了解，比如說轉(zhuǎn)押運中心的省外郵路有3條，省內(nèi)郵路有6條，郵運車隊有若干條省內(nèi)和省外干線等等。
首先說說在設(shè)備維護中心的推掛車間的工作心得。在推掛車間兩個禮拜的實習(xí)生活，我感觸最深的就是，我不僅學(xué)到了真才實學(xué)，這里還是我的第二個家，工作可以在快樂中完成。從初中到高中再到大學(xué)，這期間我一直都是在遠離父母親人的視線之外享受著逍遙自主的生活。雖然在學(xué)校里也有師長的關(guān)愛與教誨，但總有一種仰承的距離感，缺少家庭特有的溫馨。本以為畢業(yè)參加工作后，這種人際關(guān)系的距離感、層次感只可能加強，但在推掛車間工作讓我驚喜地發(fā)現(xiàn)自己原先的判斷錯了。設(shè)備維護中心的林任對于我這個剛進局的新手，不是用頭頭是道的說教來帶我上路，而是通過安排簡單的實習(xí)任務(wù)讓我快速上手，迅速找到工作的感覺與樂趣，這也讓我親自驗證了一句話：多動口不如動手。管理員王千林大哥平易近人的作風(fēng)，一下子就拉近了我們之間上級和下屬的距離，他平時還很關(guān)心我的住宿與吃飯問題，讓我一下子消除了一般人心目中領(lǐng)導(dǎo)高高在上的觀念。推掛車間的肖海城大哥，林建鋒大哥，鄧超麗大姐三位長輩都對我這個新人親切有加，特別是肖大哥，在工作之余，以朋友的姿態(tài)經(jīng)常和我一起聊工作的感悟和對生活的體會，坦懷聊天，非但不擺長輩的架子，而且還以深切的關(guān)愛之心在引導(dǎo)我做好本職工作，讓我真切感受到了同事之間的那種關(guān)愛之情。而其他大部分的同事，也對我們這些新人投以真摯友情的目光，在工作中，只要我需要或者有什么不明白的地方，他們隨時給予熱情地指導(dǎo)和耐心的上手操作演練；工作之余，大家開懷談笑，不分彼此。同事之間的友好團結(jié)和奮發(fā)向上的精神讓我很快就跟他們打成了一片。在推掛車間，由于工作性質(zhì)上的特殊性，整個人的神經(jīng)基本上一直處于緊繃的狀態(tài)，不容許你有一絲的疏忽與怠慢，否則就會出現(xiàn)生產(chǎn)的中斷或者故障，甚至是事故的發(fā)生。因此，在推掛車間，我的精神狀態(tài)一直保持在最佳狀態(tài)，慶幸的是，在我兩個禮拜的實習(xí)期間，基本上沒出現(xiàn)什么大的故障，并且在同事的帶領(lǐng)下學(xué)會了上手操作。
我在工作上的收獲主要有：基本了解并掌握了推掛系統(tǒng)的工作原理和動手實際操作的技能，較好的了解了推掛系統(tǒng)的維護規(guī)程，參加了值機工作。像一般的開機順序、道岔的自檢、軌道的類型更換等等都已經(jīng)掌握，平時出現(xiàn)的一般故障能較快解決，此外還參與了推掛系統(tǒng)的例行維護工作。
在這期間，工作上最大的不足主要有：軌道磨損導(dǎo)致所掛郵袋出現(xiàn)卡袋現(xiàn)象，夾郵袋的鉗子對過重的郵袋沒有足夠的鉤卡能力，空鉗滑行速度過快時老愛滑出軌道摔到地上，導(dǎo)致鉗子變形等。
8月29號，由于局里人事調(diào)動，設(shè)備維護中心的兩位同事被調(diào)到電子局工作，導(dǎo)致設(shè)備維護中心人手不足，我開始被調(diào)到設(shè)備維護中心的動力班組工作，主要是跟班學(xué)習(xí)并負責(zé)中心局的電腦、內(nèi)部電話、打印機、電梯、林德叉車等設(shè)備的維護和故障排除和兩子系統(tǒng)的故障排除等。
顯然，辦公室的工作環(huán)境與推掛車間迥然相異。雖然林任、王千林管理員和肖大哥一樣，對我關(guān)愛有加，體貼不減，同樣讓我深深感受到一種家長關(guān)愛的慈祥與特有的威嚴，另外還有同事王仁婷、林建鋒的友情關(guān)心與幫助，但卻依然避免不了辦公室特有的沉靜環(huán)境。這多少讓我喜歡熱鬧的性格有些不很適應(yīng)。幸好在韓紅大姐、陳聰大哥等幾位同事的友情關(guān)心幫助下，我較早地克服了波動的心思，全身心投入到辦公室的日常工作環(huán)境中。
經(jīng)過兩個月左右的工作學(xué)習(xí)，我做出了一定的成績：1、能獨立排除電腦日常應(yīng)用中出現(xiàn)的`一般故障；2、能維修出現(xiàn)問題的內(nèi)部電話；3、負責(zé)部分公文復(fù)印登記工作；4、在韓紅大姐的具體指導(dǎo)下，初步了解認識了郵政的兩子系統(tǒng)。5、對袋牌打印機出現(xiàn)的種種問題能迎刃而解。6、初步了解電梯和林德叉車的工作原理和操作規(guī)程，并且參與其日常維護工作，在出現(xiàn)重大故障時及時通知維護廠家過來解決，并做好事后登記工作。
在辦公室工作不足主要有： 1、對我局個別部門的具體工作情況缺乏全面細致的了解，從而多少影響到相關(guān)設(shè)備維護工作的進行；2、對電腦應(yīng)用方面的一些高深知識的掌握度不夠，影響到相應(yīng)的工作質(zhì)量；3、工作細心度不夠，偶爾會在小問題上出現(xiàn)錯漏；4、辦事效率不夠快，對領(lǐng)導(dǎo)的意圖領(lǐng)會不夠到位等。
就總體的工作感受來說，我覺得這里的工作環(huán)境是比較令我滿意的。首先是領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)愛以及工作條件在不斷改善給了我工作的動力；其次是同事間的友情關(guān)懷以及協(xié)作互助給了我工作的舒暢感和踏實感；第三就是目前正在營造形成我們局特有的“郵政文化”氛圍給了我工作的信心。
我知道，上面的工作表現(xiàn)也許不能讓領(lǐng)導(dǎo)感到滿意，但我堅信：憑著自己的不斷努力奮斗，我肯定能夠在今后的工作中會表現(xiàn)得更好，保證讓領(lǐng)導(dǎo)滿意。
如果承蒙領(lǐng)導(dǎo)的信任，準許我繼續(xù)留在這里參加工作，那么我想借這次機會提兩點建議：
第一點：在推掛車間實習(xí)的兩個禮拜，我已經(jīng)基本掌握其工作原理和維護規(guī)程，知道它能很大程度上節(jié)省開拆工人的勞動量和勞動強度。但我個人覺得推掛系統(tǒng)還有一點做的不是很好：卸完郵袋的空鉗滑行速度非�？�，經(jīng)常容易在空鉗塔及其前面的一段軌道出軌，直接就掉落在底下的水泥地板上，導(dǎo)致鉗子變形或者摔壞，能否考慮在空鉗塔及其前面一段軌道的下方加鋪一條軟地毯或者比較軟的起緩沖作用的墊子，加了地毯或者墊子之后就可以很好的保護出軌的空鉗，即使鉗子出軌掉下來也不會有多大的損壞，這樣就可以最大程度上減少空鉗摔壞進而更換帶來的損失。
第二點：實習(xí)工作了三個多月，個人感覺我們中心局好像相對來說少了一點戶外集體活動。能否考慮在工作之余經(jīng)常組織一些有利于職工身心發(fā)展健康的文體或戶外活動，比如說晚會、球類比賽、卡拉ok、外出郊游等等之類的活動，這樣一來可以讓職工充分展示其個人興趣愛好、發(fā)揮其特長，達到真正的勞逸結(jié)合，進而調(diào)動并激發(fā)職工的工作積極性和工作熱情，二來更可以加強各個部門同事之間的工作協(xié)調(diào)能力與整個郵政的團結(jié)凝聚力。
上面兩點完全是我個人的一點想法，懇請領(lǐng)導(dǎo)給予指導(dǎo)，謝謝。
在接下來的日子里，自己決心認真提高工作水平，為中心局的快速發(fā)展，貢獻自己應(yīng)該貢獻的力量。我想我應(yīng)努力做到：第一，加強學(xué)習(xí)，拓寬知識面。努力學(xué)習(xí)設(shè)備維護專業(yè)知識和相關(guān)的最新動態(tài)。加強對中心局發(fā)展脈絡(luò)、走向的了解，加強對周圍環(huán)境的了解、學(xué)習(xí)，要對中心局的當(dāng)前情況做到心中有數(shù)；第二，本著實事求是的原則，做到上情下達、下情上報；真正做好領(lǐng)導(dǎo)的助手；第三，注重本部門的工作作風(fēng)建設(shè)，團結(jié)一致，勤奮工作，形成良好的部門工作氛圍。不斷改進辦公室對其他部門的支持能力、服務(wù)水平。遵守中心局內(nèi)部規(guī)章制度，維護中心局利益，積極為中心局創(chuàng)造更高價值，力爭取得更大的工作成績。
總結(jié)實習(xí)報告 篇7
周一的早晨正式開始了我們期待已久的航線實習(xí)行程，第二批的我們是26號早晨6點20分在校門口集合，由蔣伶俐老師帶領(lǐng)我們大家一起乘坐大巴前往黃花機場，到了機場之后，大家就開始辦理登記手續(xù)、托運行李，一切搞定之后，差不多就到了安檢時間，在安檢時，她們首先檢查你的機票和身份證、在檢查的同時后面那位乘客要在黃線之外，和你有一定的距離，檢查完之后，大家就往登機口走去，到登機處看到兩位空姐站在機艙門口面帶微笑說：歡迎登機，進去之后我就先找到座位坐了下來，看到她們有的在幫乘客找座位，有的'在幫助乘客擺放行李，一切安定之后，不久就要起飛，起飛前在播放安全演示視頻，要求大家把安全帶系好，播放完畢之后就終于起飛了，第一次如此之近的接近天空，和大家一樣想欣賞藍藍的天空，沒想到的是自己竟然會暈機，就小瞇了一會，不久午餐時間到了，她們就開始給大家分發(fā)食物和飲料，她們一前一后，分配有序，分發(fā)完畢之后，沒過多久，就又開始收拾垃圾了，差不多搞完之后，就該下機了，到酒店之后差不多已經(jīng)中午了，后來自由安排時間。周三早晨踏上了回校之路。
通過本次航線實習(xí)，我了解到了一個乘務(wù)員應(yīng)該具有耐心、不怕吃苦的品質(zhì)。
總結(jié)實習(xí)報告 篇8
通過三周的市場一線實習(xí)，我感觸頗多，這段經(jīng)歷對于一名即將走上營銷崗位的大學(xué)生來說是非常必要的，時間雖短暫，收獲卻是全方位的，我準備從幾個角度對實習(xí)中的體會進行總結(jié)。
一．海信電視的品牌競爭力分析
海信電視在青島的競爭力具有壓倒性優(yōu)勢，正如一名創(chuàng)維導(dǎo)購員所說，從來沒有一個電視品牌象海信這樣在某個市場上擁有約80%的占有率，海信之所以在青島可以做到如此驚人的業(yè)績，主要是因為長期以來，海信一直重視山東市場特別是青島市場的建設(shè)與維護，品牌宣傳投入力度大，利用各種媒介廣泛與深遠的影響消費者，山東地區(qū)的很多消費者從小就接受海信的文化熏陶，形成了固有的信念和態(tài)度，對海信電視的產(chǎn)品和服務(wù)深信不疑，甚至達到一種信仰的狀態(tài)。電視買海信，冰箱買海爾已經(jīng)成為很多消費者的習(xí)慣，筆者曾經(jīng)看到很多消費者來到售場就直接表達其購買意向，很多人說：“買電視就買海信的，我們家所有的電視都是海信的，我們就相信海信。”
放眼全國市場，海信電視的主要銷售收入都來自于山東，山東市場的銷量甚至超過其他省份的總和，強有力地控制這片根據(jù)地?zé)o疑可保證海信的穩(wěn)定收入。不過，從去淄博和濟南實習(xí)的同事反饋的信息看，海信電視品牌的輻射狀況是以青島為中心，向四周延伸，銷售額逐漸下降，在青島，同城對手海爾的電視已經(jīng)在消費者心中失去地位，完全喪失競爭力，而在青島，海爾卻可以利用其強大的品牌影響力占有一定市場分額，對海信構(gòu)成重要威脅；另外，在華東的主要市場南京，競爭更加慘烈，海信排在前三名之外，被索尼、三星等國外品牌甩在后邊，甚至在與創(chuàng)維和TCL等國內(nèi)品牌時，也未見明顯優(yōu)勢，由此可見，海信成為國內(nèi)電視或者平板電視領(lǐng)頭羊的道路任重道遠。
基于國內(nèi)黑電市場的競爭特點，結(jié)合海信電視的發(fā)展現(xiàn)狀，筆者認為，海信的短板在于品牌影響力，作為一個以技術(shù)立企的公司，海信在突出其產(chǎn)品的技術(shù)以及質(zhì)量優(yōu)勢的同時，不應(yīng)忽視品牌建設(shè)的投入，品牌意識應(yīng)走入公司領(lǐng)導(dǎo)層和每個員工心中。這并不只是表達的口頭上，重復(fù)簡單固化的常規(guī)活動中，而是一種觀念的改造，現(xiàn)代企業(yè)都知道“酒香不怕巷子深”已是陳腐的道理，也不遺余力地為打造品牌形象，擴大品牌知名度費勁心思，耗費大量人力、物力。然而，很少有企業(yè)能夠很好地量化營銷投入與產(chǎn)出，利用最合理的資金投入創(chuàng)造最大的營銷生產(chǎn)力。好在，海信人正逐漸為提升其品牌形象進行有計劃地建設(shè)與改造，積極利用整合營銷的方式，通過各種渠道提升其品牌價值，并且花費了大量的時間和資源培養(yǎng)顧客品牌忠誠度，即便如此，海信在技術(shù)上的研發(fā)投入仍遠勝于營銷，不過，總體看，海信的品牌之路雖遍布荊棘，卻已曙光微現(xiàn)。
二．海信的營銷人才培養(yǎng)方式分析
作為一名即將走上海信營銷崗位的新人，我很感激于公司為我們能夠更快地融入企業(yè)，更好地適應(yīng)工作角色而做出的努力，公司領(lǐng)導(dǎo)層力圖從各個關(guān)鍵細節(jié)上培養(yǎng)我們的營銷知識，加強我們的營銷意識，并且為我們提供了良好的學(xué)習(xí)氛圍和暢通的提升空間。不過，經(jīng)過與我們最相關(guān)的市場實習(xí)后，我仍要誠懇地提出自己的看法。我認為，公司對于市場實習(xí)的內(nèi)容和流程制定地有些僵化，缺乏靈活性，我明顯感到在培訓(xùn)和實習(xí)中重復(fù)的知識學(xué)習(xí)過多，而針對性的培訓(xùn)仍很匱乏，效果達不到預(yù)期，進步不夠顯著。產(chǎn)品需要不斷制造差異化，方可在市場上占有先機，營銷人才的培養(yǎng)也需要差異化，有營銷理想同時又缺乏理論與實踐知識的大學(xué)生更應(yīng)在正式走上工作崗位之前接受最具實效的培訓(xùn)，時間是有限的`，利用短暫的時間獲得最大的產(chǎn)出是極其迫切的。
三．成為優(yōu)秀海信營銷人的自我分析
記得一位培訓(xùn)老師曾說過這樣的話，他說：“營銷人的血管里永遠流淌著激情的血液”。在市場實習(xí)中，我真切體會到這一點，我們的導(dǎo)購員、培訓(xùn)師、分公司各部門的同事等無不充滿著斗志與激情，在他們身上從來沒有感受到頹廢和失落，他們永遠樂觀的面對一切，他們真正稱地上海信的沖鋒舟、探路者。當(dāng)身處殘酷又紛繁復(fù)雜的市場中時，他們的頭腦始終保持狂熱，同時又很清醒，隨時準備對每個對手亮出寶劍，無論敵與不敵，敢于亮劍才是真正營銷人最應(yīng)有的精神。
我從實習(xí)第一天起，就仿佛置身于劍拔弩張的戰(zhàn)場中。在選擇營銷工作開始職業(yè)生涯時，當(dāng)把成為一名真正營銷人作為事業(yè)的目標時，我并沒有意識到自己缺乏什么樣的素質(zhì)，我學(xué)過很多管理學(xué)知識，讀過很多營銷學(xué)的經(jīng)典文章，我也曾聆聽過很多營銷學(xué)者和實戰(zhàn)專家的講座，我曾經(jīng)自信地以為我已擁有了無堅不摧的寶劍，只求亮劍那一刻。而現(xiàn)在，我不僅對自己當(dāng)時的幼稚啞然失笑，可能，我自始至終地都沒有參透營銷的真諦，更沒有把自己定位在真正營銷人的角色之中。當(dāng)看到這個曾經(jīng)以為很殘酷，卻沒想到要血腥百倍的家電業(yè)市場時；當(dāng)聽說營銷人很累，壓力很大，自己真正地走到終端做神經(jīng)始終處于繃緊狀態(tài)的銷售員時；當(dāng)自以為把消費者心理學(xué)和行為學(xué)領(lǐng)悟地很充分，卻在賣場被顧客折磨的幾近崩潰時，我才意識到原來自己離真正的營銷人還差地太遠，全方位的差距讓我冷汗淋漓，信心掃地。不過，幸運又幸運的是，我在剛剛走到社會上，即將走上營銷崗位時及時地發(fā)現(xiàn)了自身的缺陷，路是在腳下的，眼前似乎只有一條路，我已踏上營銷的不歸路，走的艱辛，卻會很踏實，每一個腳印都將清晰可見。
從今天起，我要努力做到以下四點，一 .改變性格弱點，培養(yǎng)堅忍不拔的精神，永遠保持樂觀情緒，在面對成功與失敗時都使心態(tài)平和；二.始終保持謙虛謹慎的學(xué)習(xí)態(tài)度，市場營銷的知識是無止境的，爭分奪秒地學(xué)習(xí)才能跟的上風(fēng)云變幻的市場前進的腳步；樹立良好的團隊合作意識，營銷并非一個人的戰(zhàn)斗，一個充滿狼性的營銷團隊才是最令對手膽寒的力量；做好“五勤”，在任何時候，都要做到眼勤、嘴勤、腦勤、手勤、腳勤，懶惰是營銷人的大忌，市場機會有時如曇花一現(xiàn)，切勿想當(dāng)然地以為已經(jīng)做的很好，可以休息一下了，對手擅長利用自己打盹的時候做出最致命的攻擊。
實習(xí)結(jié)束了，我的成長軌跡才剛剛開始，前不久，在網(wǎng)上遇到幾位研究生同學(xué)，他們有的在抱怨公司沒有對其系統(tǒng)的培訓(xùn)，盲目上崗，無所適從，有的認為自己在浪費青春，做著毫無意義的枯燥工作，我忽然有一種莫名欣慰的感覺，選擇在海信開始營銷生涯，對于我來說，莫過于人生最重要、最正確的選擇了，真的感謝公司對我們每個新員工傾注這么多心血，容忍了我們這么多的個性，我并不想把實習(xí)總結(jié)寫成一封感謝信，不過，的確，市場實習(xí)就是公司給我最好的禮物。為了你，也為了我，我決心微笑地接受你的一切，堅強地走在路上。
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