物流學(xué)習(xí)心得體會(huì)匯編15篇
我們?cè)谝恍┦虑樯鲜艿絾l(fā)后，通常就可以寫一篇心得體會(huì)將其記下來，如此可以一直更新迭代自己的想法。那么你知道心得體會(huì)如何寫嗎？下面是小編整理的物流學(xué)習(xí)心得體會(huì)，歡迎大家分享。
物流學(xué)習(xí)心得體會(huì)1
經(jīng)過一個(gè)學(xué)期的學(xué)習(xí)，在趙老師的精心的課程安排下，具有實(shí)戰(zhàn)性的考察中，和耐心的教導(dǎo)之下，讓我對(duì)國(guó)際物流實(shí)務(wù)有了非常深刻的認(rèn)知，學(xué)習(xí)到了非常多有用的專業(yè)知識(shí)以及訓(xùn)練了個(gè)人的各方面的能力(如資料查找能力，認(rèn)知分析能力，以及總結(jié)歸納能力)，在此衷心得感謝我們最親愛的趙老師，同時(shí)道一聲：老師，您辛苦了。
下面我將運(yùn)用所學(xué)的知識(shí)，進(jìn)行系統(tǒng)的展示在這個(gè)學(xué)期自己所收獲的點(diǎn)點(diǎn)滴滴：
首先要說的是，國(guó)際物流的重要性：所謂的國(guó)際物流就是組織商品在國(guó)際間的合理流動(dòng)，也就是發(fā)生在不同國(guó)家之間的物流。其總目標(biāo)就是：為國(guó)際貿(mào)易和跨國(guó)經(jīng)營(yíng)服務(wù)，即選擇最佳的方式和路徑，以最低的費(fèi)用和最小的風(fēng)險(xiǎn)，保質(zhì)保量適時(shí)的將商品從某國(guó)的供方運(yùn)送到別的一個(gè)國(guó)家的需方。是物流國(guó)際化發(fā)展的重要領(lǐng)域。
通過學(xué)習(xí)國(guó)際物流的特點(diǎn)和基本形式，我了解到，國(guó)際物流與國(guó)際貿(mào)易有著緊密的聯(lián)系，同時(shí)學(xué)到了國(guó)際貿(mào)易中的13種貿(mào)易術(shù)語，在老師的精彩講解下，對(duì)于他們之間的聯(lián)系與區(qū)別有了更為深刻的認(rèn)識(shí)。不僅如此，還了解到國(guó)際物流相關(guān)的國(guó)際貿(mào)易業(yè)務(wù)運(yùn)在作的流程、貨運(yùn)結(jié)算方式、以及貨運(yùn)服務(wù)委托合同的主要內(nèi)容和注意事項(xiàng)。
在國(guó)際物流系統(tǒng)與國(guó)際物流網(wǎng)絡(luò)的學(xué)習(xí)中，了解到他們各自的`構(gòu)成及運(yùn)作方式。其中還有，國(guó)際物流結(jié)點(diǎn)的功能及類型，如自由貿(mào)易區(qū)、保稅區(qū)、去口加工區(qū)等等;在國(guó)際貨運(yùn)包裝、倉(cāng)儲(chǔ)、理貨業(yè)務(wù)中，國(guó)際物流中都有著更為嚴(yán)格和標(biāo)準(zhǔn)化得要求，深刻知道其包裝、倉(cāng)儲(chǔ)、和理貨的對(duì)國(guó)際運(yùn)輸?shù)闹匾?在國(guó)際貨物運(yùn)輸?shù)慕M織和代理中，認(rèn)識(shí)到了承運(yùn)人、貨主、運(yùn)輸代理人之間的關(guān)系，還有國(guó)際貨運(yùn)的各種方式的優(yōu)缺點(diǎn)，在本節(jié)中還了解到更為突出的內(nèi)容就是法律責(zé)任;在國(guó)際混勻的代理保健與代理報(bào)關(guān)中，了解到了報(bào)關(guān)流程，學(xué)會(huì)了填寫報(bào)檢單，報(bào)檢委托書等等，還有就是海關(guān)的地位作用以及現(xiàn)有的優(yōu)惠政策(如出口退稅政策);在學(xué)習(xí)了國(guó)際海運(yùn)、空運(yùn)、鐵路聯(lián)合運(yùn)輸物流之后，學(xué)習(xí)到他們各自的優(yōu)勢(shì)與劣勢(shì)，以及他們的運(yùn)輸方式和風(fēng)險(xiǎn)處理，還有他們的計(jì)價(jià)方式;在國(guó)際貨運(yùn)集裝箱運(yùn)輸與國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)物流的章節(jié)中，了解到集裝箱運(yùn)輸和多式聯(lián)運(yùn)的優(yōu)勢(shì)，并學(xué)會(huì)填寫各種貨運(yùn)單據(jù);在國(guó)際物流服務(wù)與管理中，企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境的變化引起對(duì)核心競(jìng)爭(zhēng)力的關(guān)注，加上國(guó)際電子商務(wù)對(duì)物流服務(wù)的需求激增，以及全球業(yè)務(wù)外包的趨勢(shì)和地區(qū)性貿(mào)易模式的轉(zhuǎn)換，這些都促進(jìn)了國(guó)際物流服務(wù)的發(fā)展以及國(guó)際物流管理上的創(chuàng)新與發(fā)展。
在老師組織下的國(guó)際物流實(shí)務(wù)的角色扮演活動(dòng)中，學(xué)會(huì)了報(bào)關(guān)的整個(gè)流程，有了更為立體的感受。還有就是課題分組活動(dòng)中，更為深入地全面了解到了國(guó)內(nèi)外第三方物流企業(yè)的相關(guān)知識(shí)，如國(guó)內(nèi)外第三方物流企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力提升策略、成本分配比較、成長(zhǎng)模式，和人力資源管理。
經(jīng)過課堂的學(xué)習(xí)與活動(dòng)的參與，我知道作為一名合格的國(guó)際物流人才要做到有耐心，
有信心，有恒心，有真心。同時(shí)還要做到嚴(yán)謹(jǐn)仔細(xì)，責(zé)任心強(qiáng)，勇于承擔(dān)責(zé)任。綜上所述，從事國(guó)際物流活動(dòng)，要求物流人員在掌握基本知識(shí)的同時(shí)，必須具有很強(qiáng)的實(shí)際工作能力。通過學(xué)習(xí)，我深刻地了解到了國(guó)際物流實(shí)務(wù)操作的復(fù)雜性，也學(xué)到了具體的操作流程應(yīng)該怎么做。在今后的學(xué)習(xí)中，我會(huì)繼續(xù)學(xué)習(xí)完善所學(xué)的知識(shí)和所掌握的技能，以適應(yīng)以后工作的需要。
物流學(xué)習(xí)心得體會(huì)2
這學(xué)期我們多了一門專業(yè)課----物流地理，作為港航專業(yè)的專業(yè)課之一，物流地理的重要性不言而喻，由劉念老師帶領(lǐng)我們學(xué)習(xí)這門科目。
在這門專業(yè)課中，很多以前我們忽略了的交通要道竟然都是我們所要了解的重點(diǎn)，“八縱八橫” “五縱七橫”“兩縱兩橫”等專業(yè)詞匯讓我們花了眼，在老師的悉心教導(dǎo)下，我們慢慢才知道“八縱八橫”包括京哈、沿海、京滬、京九、京廣、大湛、包柳、蘭昆和京藏、煤運(yùn)北、南通道、陸橋、寧西、沿江、瀘昆、西南出海，“五縱七橫”指的是公路國(guó)道主干線，，“八門”指的是虎門、虎跳門、蕉門、橫門、崖門、磨刀門、雞啼門、洪奇門等等。
在學(xué)期初，老師就要求我們自己上網(wǎng)查資料，在一幅幅地圖中畫出鐵路、公路、水陸、八大經(jīng)濟(jì)區(qū)等等，在這期間讓我們磨破了頭，開始對(duì)著地圖不知所措，到慢慢的得心應(yīng)手，最后當(dāng)一大沓地圖展現(xiàn)出來時(shí)充滿了自豪感，這并不是最重要的，最重要的是我們?cè)谶@個(gè)過程中確實(shí)記住了不少東西，讓我們對(duì)知識(shí)的了解不局限于書本，并隨時(shí)間的發(fā)展不斷更新自我了解，就如劉念老師一樣，每年都在教書，每年都在學(xué)習(xí)新知識(shí)。
后來，老師讓我們自己做專題，作為歷年的熱點(diǎn)問題，這些專題相對(duì)而言專業(yè)性比較強(qiáng)，對(duì)我們的要求也比較高，在做專題PPT的過程中也遇到了很多問題，比如說資料過舊，甚至是錯(cuò)誤信息的存在讓我們耗費(fèi)了很多時(shí)間，所以在這期間我和張爽花了不少時(shí)間才弄出一個(gè)樣板進(jìn)行最后的修改，在做PPT的過程中我們不但了解了自己專題的'知識(shí)，順帶還了解了很多別的方面的知識(shí)，讓我們的見世面更廣了。
當(dāng)然，只有理論是沒有用的，所以劉念老師也帶我們到蛇口、鹽田碼頭進(jìn)行了實(shí)地考察，現(xiàn)場(chǎng)觀看碼頭的工作流程，生動(dòng)活躍的教學(xué)內(nèi)容讓我們獲益匪淺，遍地的集裝箱、工作中的岸吊龍門吊、幾百米長(zhǎng)的集裝箱船無一不讓我們大開了眼界，并暗暗下定決心：一定要好好學(xué)習(xí)專業(yè)知識(shí)以后來這里工作!
一學(xué)期又過去了，專業(yè)課也即將結(jié)束，學(xué)到的知識(shí)可能我們現(xiàn)在還用不上，但我相信一定會(huì)有大施其用的時(shí)候，感謝老師的悉心教導(dǎo)!
物流學(xué)習(xí)心得體會(huì)3
自從全省學(xué)壩頭的開展，郵政局的干部職工受到了極大的精神鼓舞，業(yè)務(wù)收入實(shí)現(xiàn)了快速的發(fā)展。特別是壩頭支局實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)收入209萬元，完成年計(jì)劃的109%。20__年又制定了收入目標(biāo)209萬元，力爭(zhēng)350萬元的晉級(jí)目標(biāo)。充分展現(xiàn)了《老典型的新魅力》。而今，我們郵政速遞物流這只小船，已進(jìn)入我們獨(dú)自駕馭的時(shí)代，是隨波逐流還是揚(yáng)帆起航，需要我們的團(tuán)隊(duì)對(duì)我們的榜樣重新學(xué)習(xí)。學(xué)習(xí)壩頭支局那種：“寧可流汗不流淚寧可苦干不苦熬”的創(chuàng)業(yè)精神。學(xué)習(xí)其全面的經(jīng)營(yíng)理念，學(xué)習(xí)其誠(chéng)信重業(yè)服務(wù)的品牌意識(shí)，學(xué)習(xí)其求真務(wù)實(shí)真抓實(shí)干狠抓落實(shí)的工作作風(fēng)，我的內(nèi)心感觸很多，面對(duì)激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)時(shí)期，我將以這次學(xué)習(xí)為契機(jī)，把壩頭的這種精神落實(shí)到今后的工作中，做一名合格的團(tuán)隊(duì)長(zhǎng)。
一、創(chuàng)建學(xué)習(xí)型的優(yōu)秀團(tuán)隊(duì)
通過學(xué)習(xí)壩頭，我深刻的認(rèn)識(shí)到作為團(tuán)隊(duì)長(zhǎng)要有清醒頭腦，不但負(fù)責(zé)好團(tuán)隊(duì)每一位專職客戶經(jīng)理的業(yè)績(jī)考核，還要協(xié)助領(lǐng)導(dǎo)貫徹學(xué)習(xí)好各項(xiàng)文件和省市局下達(dá)的一系列的政策，不讓政策棚架，不折不扣的傳達(dá)到每一位職工。通過政策的學(xué)習(xí)，使每一位職工的發(fā)展業(yè)務(wù)的激情都很高。尤其是汴郵速20__年1號(hào)《市郵政專業(yè)專職營(yíng)銷人員考核管理補(bǔ)充辦法（實(shí)行）》，對(duì)各崗位都有細(xì)致的考核，每一位客戶經(jīng)理對(duì)照自身都定下了晉升目標(biāo)。每一位成員信心十足。作為團(tuán)隊(duì)長(zhǎng)也將為適應(yīng)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的挑戰(zhàn)，不斷的努力學(xué)習(xí)，增強(qiáng)經(jīng)營(yíng)水平，提高分析市場(chǎng)的能力。通過學(xué)習(xí)，理清工作思路，以便更加適應(yīng)市場(chǎng)，搶占市場(chǎng)先機(jī)。通過學(xué)習(xí)壩頭，使我們通許局的團(tuán)隊(duì)形成一個(gè)團(tuán)結(jié)一致，堅(jiān)強(qiáng)有力的集體，為實(shí)現(xiàn)速遞業(yè)務(wù)發(fā)展奠定基礎(chǔ)。
二、堅(jiān)定發(fā)展的信心推動(dòng)業(yè)務(wù)快速發(fā)展
1--4月份以來，通許速遞物流公司共形成收入15.6萬元，較去年同期增長(zhǎng)330%。面對(duì)激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)局面，葉局長(zhǎng)要求我們必須改變發(fā)展思路，從項(xiàng)目上來拉動(dòng)我們的收入，我就和項(xiàng)目經(jīng)理一起逐個(gè)單位進(jìn)行走訪，抓住各單位都以人本管理為先的理念積極推銷我們的禮儀業(yè)務(wù)，成功的與七家單位簽訂了協(xié)議，預(yù)計(jì)形成年收入10萬元。以此我們看到了此項(xiàng)業(yè)務(wù)的'市場(chǎng)潛力，進(jìn)一步開拓市場(chǎng)，把禮儀項(xiàng)目做大做強(qiáng)，力爭(zhēng)今年在1500戶的基數(shù)上另曾1500戶，實(shí)現(xiàn)全年20萬元收入目標(biāo)的完成。
三、靠?jī)?yōu)質(zhì)服務(wù)贏得市場(chǎng)
壩頭支局的發(fā)展經(jīng)驗(yàn)告訴我們，通過嚴(yán)格的管理和優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，對(duì)促進(jìn)業(yè)務(wù)發(fā)展至關(guān)重要，在攬投員的攬投管理中，基本達(dá)到當(dāng)班妥投完畢不滯留任何郵件，用戶要求上門收取郵件時(shí)，我們能夠做到30分鐘內(nèi)到達(dá)，為用戶做好跟蹤查詢，及時(shí)向用戶反饋信息，受到廣大用戶的好評(píng)，提高了用戶對(duì)郵政速遞物流的信任度。僅攬收一項(xiàng)與去年同期相比，我們達(dá)到了60%的增長(zhǎng)。因此，從學(xué)習(xí)壩頭支局的經(jīng)驗(yàn)中，讓我們更加明確良好的服務(wù)在業(yè)務(wù)發(fā)展中起到的重大作用。
四、學(xué)習(xí)壩頭確保20__年經(jīng)營(yíng)目標(biāo)的完成
通過學(xué)習(xí)，使我進(jìn)一步提高了思想認(rèn)識(shí)提高了自身素質(zhì)，切實(shí)轉(zhuǎn)變了工作作風(fēng)，提高了團(tuán)隊(duì)管理水平，樹立正確的發(fā)展觀。認(rèn)真學(xué)習(xí)壩頭支局主動(dòng)跑市場(chǎng)，收集信息，了解動(dòng)態(tài)發(fā)展業(yè)務(wù)的做法進(jìn)一步擴(kuò)大速遞物流的發(fā)展空間，協(xié)助葉局長(zhǎng)全面完成今年75萬元的任務(wù)目標(biāo)。
對(duì)照壩頭支局我要樹立真抓實(shí)干，求真務(wù)實(shí)，不怨天尤人，牢固樹立發(fā)展業(yè)務(wù)的信心，認(rèn)真學(xué)習(xí)掌握好省市局各項(xiàng)政策，提高自身的政治素質(zhì)和業(yè)務(wù)素質(zhì)。我將把壩頭的“五學(xué)五找五比”理念，深記心中，把壩頭的先進(jìn)工作經(jīng)驗(yàn)運(yùn)用到工作實(shí)踐中去，為通許速遞物流快速發(fā)展貢獻(xiàn)力量。
物流學(xué)習(xí)心得體會(huì)4
通過對(duì)現(xiàn)代物流管理的學(xué)習(xí)，我對(duì)此科目有了更深一層的了解。現(xiàn)代物流管理的應(yīng)用，對(duì)于促進(jìn)我國(guó)國(guó)內(nèi)外貿(mào)易的發(fā)展，推進(jìn)電子商務(wù)的發(fā)展，提高企業(yè)管理水平和競(jìng)爭(zhēng)力，都將起到重要的作用。
基于學(xué)習(xí)再加上我個(gè)人的理解，我認(rèn)為物流管理就是為了以最低的物流成本達(dá)到用戶所滿意的服務(wù)水平，對(duì)物流活動(dòng)進(jìn)行計(jì)劃、組織、協(xié)調(diào)與控制。對(duì)其特點(diǎn)我做到以下認(rèn)識(shí)：范圍包括整個(gè)社會(huì)再生產(chǎn)過程;對(duì)象不僅包括物品，目前已經(jīng)涉及到服務(wù)和信息等方面;現(xiàn)代物流管理的效率和效果已經(jīng)達(dá)到綜合統(tǒng)一;現(xiàn)代物流管理是對(duì)商品、服務(wù)及相關(guān)信息的一體化管理;最終達(dá)到實(shí)現(xiàn)顧客滿意�，F(xiàn)代物流管理應(yīng)用范圍之廣，與管理系統(tǒng)參插之深，涉及學(xué)科之多。可以說是系統(tǒng)管理思想與物流實(shí)踐相結(jié)合的產(chǎn)物。
從20世紀(jì)50年代至今，物流管理經(jīng)過多次變革取得了較大的發(fā)展。一般將其分為三個(gè)階段，分別為實(shí)物配送階段、綜合物流階段、供應(yīng)鏈管理階段�，F(xiàn)代物流管理實(shí)現(xiàn)了企業(yè)內(nèi)部物資和分銷物資管理最優(yōu)化、經(jīng)濟(jì)化。更作為一門獨(dú)立的行業(yè)從其它行業(yè)中分離出來，適應(yīng)社會(huì)發(fā)展，順從行業(yè)細(xì)分，作為一門學(xué)科和一種職業(yè)在經(jīng)濟(jì)社會(huì)中迅速的發(fā)展起來。取得了獨(dú)立的.地位。在經(jīng)濟(jì)社會(huì)中，物流的作用已十分明顯。作為一門獨(dú)立的行業(yè)，它已被稱做“第三利潤(rùn)源泉”。
在行業(yè)密集的現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)社會(huì)中，專業(yè)化的物流管理有著其廣闊的發(fā)展空間和深厚的市場(chǎng)潛力。 現(xiàn)代物流管理從企業(yè)管理中分離出來形成一個(gè)獨(dú)立的系統(tǒng)，集合了物流管理實(shí)踐與運(yùn)籌學(xué)、系統(tǒng)科學(xué)和信息技術(shù)，它可以實(shí)現(xiàn)企業(yè)在原材料采購(gòu)過程中的運(yùn)輸、存儲(chǔ)、搬運(yùn)、包裝、流通、加工、配送和信息處理達(dá)到高效率低成本。物流系統(tǒng)管理包括線性規(guī)劃模型、存儲(chǔ)論模型、網(wǎng)絡(luò)圖論模型等。
作為營(yíng)銷管理專業(yè)的物流管理我認(rèn)為在內(nèi)容上應(yīng)符合實(shí)用性原則，對(duì)一些較為高深的理論問題只要做出簡(jiǎn)要的介紹就行，而物流設(shè)計(jì)等內(nèi)容應(yīng)該作為本科教材的核心內(nèi)容。其實(shí)從表面理解物流管理就是在物資流動(dòng)中實(shí)現(xiàn)最為合理的方法，使資源從進(jìn)貨到受出得到合理、科學(xué)的優(yōu)化管理過程。在企業(yè)人力、財(cái)力、庫(kù)存等方面作到節(jié)省。
物流學(xué)習(xí)心得體會(huì)5
經(jīng)過一個(gè)學(xué)期對(duì)物流地理的學(xué)習(xí)之后，了解了許多關(guān)于交通運(yùn)輸方面的知識(shí)。
之前還沒有接觸這門課程的時(shí)候，還以為物流地理知識(shí)單純的講地理知識(shí)，因?yàn)樽约阂郧暗乩矸矫姹容^薄弱，所以會(huì)覺得這會(huì)是門枯燥的課程。
其實(shí)不以為然，在老師的講課過程中通常會(huì)穿插許多的相關(guān)知識(shí)，也正因?yàn)檫@樣我們學(xué)到的東西也就更多了，并不是局限于“物流地理”。
特別是做了物流地理這個(gè)網(wǎng)絡(luò)小組的組員之后，因?yàn)槠綍r(shí)偶爾整理下交流論壇，逛多了這個(gè)網(wǎng)站的論壇之后，對(duì)這門課的有了明顯的知識(shí)拓展。大家有心搜集回來的資料，可是十分珍貴的，能被自己吸收可以說是件好事。
學(xué)期快結(jié)束了，回想起來，我這個(gè)學(xué)期到底學(xué)了什么？
我了解到了我國(guó)的運(yùn)輸發(fā)展?fàn)顩r，了解了運(yùn)輸布局和一些基礎(chǔ)設(shè)施。
這門課程還很好的與實(shí)操結(jié)合在一起，每當(dāng)講到重點(diǎn)的時(shí)候，老師都會(huì)布置下去在相關(guān)的地圖上標(biāo)明重要的港口、航線等等。課上老師的講解加上課下的地圖實(shí)踐操作，真的是學(xué)會(huì)了不少。以前不會(huì)看世界地圖的，現(xiàn)在也知道了四大洲五大洋的位置了。
在不久之前我們?cè)诶蠋煹膸ьI(lǐng)下去參觀鹽田國(guó)際。平時(shí)也只是聽?zhēng)熜謳熃慵袄蠋熢诳谥刑岬�，卻未曾近距離的了解它。有幸能有這個(gè)機(jī)會(huì)去到鹽田港參觀，實(shí)屬一次寶貴的經(jīng)驗(yàn)。
自1994年開港以來，鹽田國(guó)際集裝箱碼頭在短短的十多年間，已成為世界發(fā)展最迅速的一個(gè)港口。經(jīng)歷十多年的'發(fā)展，鹽田國(guó)際年吞吐量從1994年的1.3萬標(biāo)箱增長(zhǎng)至20xx年的766萬標(biāo)箱.貨量快速增長(zhǎng),促使鹽田國(guó)際加快了擴(kuò)建工程的建設(shè)步伐。擴(kuò)建工程完工后，鹽田國(guó)際占地面積將增至344公頃，擁有集裝箱深水泊位15個(gè)，岸吊及龍門吊設(shè)備也分別增至71臺(tái)和286臺(tái)，鹽田國(guó)際將以更加高效的碼頭操作服務(wù)于華南地區(qū)進(jìn)出口商。
1994年7月20日，鹽田國(guó)際迎來第一艘靠港集裝箱貨輪馬士基的“阿爾基西拉斯”號(hào)，這是鹽田國(guó)際的開始。在20xx年10月15日，世界最大集裝箱貨輪“艾瑪—馬士基”試航鹽田，該船全長(zhǎng)397米，載箱量達(dá)到11000標(biāo)箱。當(dāng)天鹽田國(guó)際首創(chuàng)調(diào)配十臺(tái)岸吊同時(shí)為其作業(yè)，在不到8小時(shí)內(nèi)完成裝卸了6421標(biāo)箱，10臺(tái)岸吊整體操作效率達(dá)到545.41吊次/小時(shí)，鹽田是其在中國(guó)大陸停靠的唯一港口，這是鹽田國(guó)際的光榮事跡，并且鹽田國(guó)際還創(chuàng)了兩個(gè)記錄。鹽田國(guó)際之所以現(xiàn)在有那么好的成就，不光靠它的硬件設(shè)備先進(jìn)，注重人才的發(fā)展，視人才發(fā)展為世界級(jí)碼頭的重要目標(biāo)也是他成功的關(guān)鍵。
在參觀鹽田國(guó)際的時(shí)候，經(jīng)由上次參觀媽灣、赤灣的參觀之后，也有了少許的認(rèn)識(shí)，對(duì)一些港口的機(jī)械設(shè)備也能粗略的說出他們的名稱了，我想這就是一種進(jìn)步。在沒有親身參觀之前，老師講的基本上都是一些類似樣離、圖片之類的東西，雖然看到圖片上的東西能知道叫什么名字，要是真正見到了也不一定了叫出那些機(jī)械設(shè)備的名字來。如今不同了，由于是自己親身的體驗(yàn)，也看到過真實(shí)的機(jī)械設(shè)備，所以就留下了很深的印象，那些機(jī)械設(shè)備的名字也能牢牢的記住了。這又是我獲得的寶貴的知識(shí)。
當(dāng)然這些知識(shí)都是基本的，也就是說大家的起點(diǎn)都是一樣的，要想進(jìn)鹽田國(guó)際，或者其他諸類的碼頭公司，這一丁點(diǎn)的知識(shí)是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的。而且老師能教給我們的也只是學(xué)習(xí)的方法而已，最重要還是要靠我們平時(shí)的努力。
在經(jīng)過一個(gè)學(xué)期的物流地理及相關(guān)專業(yè)知識(shí)的學(xué)習(xí)下，我已經(jīng)建立了對(duì)港航這個(gè)專業(yè)的興趣，我認(rèn)為不管是學(xué)習(xí)什么，興趣都是很重要的，因?yàn)槭亲约焊信d趣的東西，所以學(xué)習(xí)的積極性也會(huì)明顯的增大很多，對(duì)于接受這方面的知識(shí)來說也是會(huì)廣納接收并且也能好好的運(yùn)用。
這次參觀我的感受遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于上次參觀媽灣、赤灣的時(shí)候，因?yàn)槟莻�(gè)時(shí)候，是第一次去所以覺得很新鮮，好奇心也是很大的，在看設(shè)備的時(shí)候找不到門路來看，也不知道該看什么。這次參觀還有一個(gè)收獲就是，鹽田港還發(fā)了類似雜志的宣傳給我們這些“小師弟”看，最重要的是還能帶回來，這樣就可以更加詳細(xì)，更加仔細(xì)的了解鹽田港。
多虧了老師，給我們帶來這次寶貴的機(jī)會(huì)，讓我見識(shí)外面的世界，謝謝老師開了這么一門對(duì)專業(yè)如此有幫助的課，要是能有機(jī)會(huì)多能出去外面見識(shí)見識(shí)，那就更好了。
物流學(xué)習(xí)心得體會(huì)6
時(shí)間過得很快，學(xué)習(xí)《物流地理》這門課也有一個(gè)學(xué)期了，通過這門課的學(xué)習(xí)，我獲益匪淺。在劉老師的帶領(lǐng)下，既學(xué)習(xí)到了書本上的內(nèi)容，也懂得了許多課本以外的知識(shí)。現(xiàn)在就對(duì)這門課程做個(gè)梳理和總結(jié)吧！
一開始接觸這門課的時(shí)候，對(duì)于本來地理就不太強(qiáng)的我來說以為會(huì)很難，但是通過慢慢的學(xué)習(xí)和探索，發(fā)現(xiàn)這門課程其實(shí)很有趣也很有用。物流地理是一門地理學(xué)和物流學(xué)相交叉的邊緣學(xué)科，既具有經(jīng)濟(jì)地理學(xué)的某些特征，又具有物流學(xué)的某些特征。課本將這門復(fù)雜的新興學(xué)科分為了兩大部分：國(guó)內(nèi)和國(guó)際物流地理。在國(guó)內(nèi)物流地理中分了8個(gè)章節(jié)，分別是：物流環(huán)境、物流基礎(chǔ)設(shè)施、綜合運(yùn)輸、鐵路、公路、水路、航空和管道運(yùn)輸布局。而在國(guó)際物流地理中又分為5個(gè)章節(jié)：國(guó)際物流概述、國(guó)際物流環(huán)境、國(guó)際海上運(yùn)輸布局、國(guó)際航空運(yùn)輸布局、國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)及陸路運(yùn)輸。由此看來，我們?cè)诶蠋煹闹笇?dǎo)下按部就班的學(xué)習(xí)這些內(nèi)容后，就把物流地理這門看似困難但實(shí)際簡(jiǎn)單有趣的課程給完成了。
在學(xué)習(xí)這門課的過程中，老師會(huì)根據(jù)情況給我們布置相應(yīng)的“畫地圖”作業(yè)。可別小看了這“畫地圖”，其實(shí)這里邊大有學(xué)問呢！要想把廣東、中國(guó)和世界地圖畫好，不僅需要掌握好地理知識(shí)，還要有足夠的耐心和毅力。在畫地圖的過程中，讓我真正體會(huì)到了如何把書本知識(shí)付諸于實(shí)踐的道理。比如畫“八縱八橫”，不僅要知道是哪八縱八橫，還要在地圖上準(zhǔn)確的找到位置并用不同顏色的畫筆區(qū)分地畫出來，畫完之后，也就對(duì)“八縱八橫”這一個(gè)知識(shí)點(diǎn)有了更深刻的理解。對(duì)于“畫地圖”這個(gè)作業(yè)，我是放了很多心血在里面的，都是我自己親自查找資料再一筆一劃得仔細(xì)畫出來的，老師對(duì)我作業(yè)的表?yè)P(yáng)讓我也感到很開心很鼓舞。因此，我覺得“畫地圖”的這一部分是我在這門課程里印象最為深刻的！
在這個(gè)學(xué)期期中的時(shí)候，老師還邀請(qǐng)到了交通局的局長(zhǎng)給我們上了一堂課。周局長(zhǎng)從深圳港的概況、建設(shè)歷程、建設(shè)經(jīng)驗(yàn)以及港口展望四個(gè)方面給我們介紹了深圳港口的發(fā)展歷史還有深圳港口的未來規(guī)劃。在這堂既難得又特殊的課上，不僅大大的開拓了我們的視野、增長(zhǎng)了我們的見識(shí)，而且使我們更加的了解到深圳港口的發(fā)展?fàn)顩r及未來更加美好的發(fā)展前程。
由于這門課不用進(jìn)行期末考試，“畫地圖”作業(yè)和做專題報(bào)告就成為了期末的考核標(biāo)準(zhǔn)。我所做的專題報(bào)告是以小組為單位的，我和另外四名同學(xué)共同完成了“我國(guó)主要工業(yè)布局調(diào)查”的專題，而我所負(fù)責(zé)的`則是“20xx年我國(guó)鐵礦石進(jìn)口情況調(diào)查，進(jìn)口量及港口布局”這一部分。其實(shí)，做專題報(bào)告是一項(xiàng)挺鍛煉人的事情。要想做好專題報(bào)告，就必須先上網(wǎng)查找資料，再整理出有效的信息，最后再制作成一個(gè)完整的PPT。由于我們的是團(tuán)隊(duì)作業(yè)，在這一過程中我們不僅學(xué)會(huì)了團(tuán)隊(duì)的溝通及合作，也學(xué)習(xí)到了做好一個(gè)專題所需要的思維及方法。真可謂是一舉兩得�。�
一個(gè)學(xué)期的時(shí)間真的很快，從一開始拿到課本到現(xiàn)在課程的即將結(jié)束，都顯得那么的不真實(shí)。但是在《物流地理》的這門課上，我確實(shí)是實(shí)實(shí)在在的學(xué)到了很多，在劉老師的耐心指導(dǎo)下，從課本到課外，我們學(xué)到的不僅僅只有知識(shí)，更多的還有學(xué)習(xí)的方法和研究的思維方式。在此，衷心的感謝劉老師的悉心教導(dǎo)！總而言之，我相信，在今后的學(xué)習(xí)和工作中，我在這門課程所學(xué)到的知識(shí)將會(huì)運(yùn)用到實(shí)際的生活、學(xué)習(xí)和工作當(dāng)中！
物流學(xué)習(xí)心得體會(huì)7
教學(xué)總結(jié)：
雖然老師每周上課時(shí)間不長(zhǎng)，但是老師每次課都力求是學(xué)生識(shí)、懂、用！老師上課新穎有趣。上課的每一節(jié)都能夠結(jié)合生活的只是讓學(xué)生融會(huì)貫通，上課的內(nèi)容也很容易讓學(xué)生學(xué)會(huì)和吸收！總結(jié)上胡老師的物流課程，我覺得老師上課有兩大亮點(diǎn)：
第一：不會(huì)“唯書”
老師總是上課都會(huì)要求自己教學(xué)質(zhì)量力求完美，當(dāng)然他也是這樣要求他們學(xué)生們這樣做，不要大學(xué)三年死記硬背書上的理論知識(shí)，而是將書本上的理論應(yīng)用到我們?nèi)粘５膶?shí)踐當(dāng)中去，我覺得這一點(diǎn)是自己覺得每節(jié)課下來自己不會(huì)覺得枯燥無味，反倒自己會(huì)意識(shí)到物流其實(shí)就在我們生活當(dāng)中，并且是一個(gè)復(fù)雜的系統(tǒng)，我們所看到的，只是表面，只是理論知識(shí)的'介紹，我們要學(xué)會(huì)的是怎么將我們學(xué)會(huì)的用到我們的生活中，用到以后的工作實(shí)踐中。
第二：和學(xué)生一起學(xué)
可能是自己接觸的老師不多吧，總覺得老師更有“親民”的形象。老師上課總是站在講臺(tái)下跟學(xué)生討論問題的，并且每次上課，老師都很精神抖擻，每次上課都很有激情，老師也總是強(qiáng)調(diào)自己的思想史過時(shí)的，他覺得自己有很多要學(xué)習(xí)的，并且也鼓勵(lì)他的學(xué)生無時(shí)無刻都要學(xué)會(huì)去創(chuàng)新，做到與眾不同，也很傾聽學(xué)生的意見和建議，無論學(xué)生的想法對(duì)與錯(cuò)，他總是很鼓勵(lì)我們用于發(fā)表自己的想法和意見，這是自己覺得胡老師很稱職的老師兩大優(yōu)點(diǎn)！
個(gè)人總結(jié)：
通過這學(xué)期胡老師對(duì)物流與供應(yīng)鏈管理這么課的教學(xué)，使自己對(duì)這門課有了深入的了解和認(rèn)識(shí)，物流的高速發(fā)展不僅提高了我國(guó)內(nèi)外貿(mào)易的發(fā)展，和推進(jìn)電子商務(wù)的發(fā)展，也對(duì)提高企業(yè)管理和平競(jìng)爭(zhēng)力，都將起著至關(guān)重要的作用。
起初自己認(rèn)識(shí)的物流只是簡(jiǎn)單的交通運(yùn)輸?shù)膶用妫ㄟ^老師的講解，自己至少知道物流不是簡(jiǎn)單的交通的運(yùn)輸過程，其中也涵蓋了采購(gòu)、生產(chǎn)、銷售、物流、信息、財(cái)務(wù)等相關(guān)職能每一個(gè)環(huán)節(jié)都是構(gòu)成企業(yè)供應(yīng)鏈管理的整個(gè)流程。簡(jiǎn)單來說，就像老師概括的四大流：商流、資金流、信息流、物流。物流只是起著其中一個(gè)支持部分。 淡當(dāng)然在各行各業(yè)中，物流依然是企業(yè)一個(gè)關(guān)鍵的組成部分之一。如果企業(yè)自身對(duì)物流系統(tǒng)進(jìn)行具備前瞻性的戰(zhàn)略規(guī)劃，則會(huì)使其在既能滿足運(yùn)作要求的前提下實(shí)現(xiàn)低成本的運(yùn)作。例如：根據(jù)銷售訂單的頻率以及規(guī)模大小，結(jié)合配送資源的特點(diǎn)，有效地建立區(qū)域性的配送中心體系就是目前比較流行的一種做法，一些大型的全國(guó)性企業(yè)，也正是采取這方面的策略來達(dá)到提升服務(wù)水平和降低物流運(yùn)作成本的目標(biāo)。
物流學(xué)習(xí)心得體會(huì)8
尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)，各位同仁：
大家好！近日我認(rèn)真細(xì)讀了《“學(xué)壩頭，比發(fā)展，游世博”的通知》和第二十期簡(jiǎn)報(bào)《老典型的新魅力——壩頭郵政支局業(yè)務(wù)快速發(fā)展紀(jì)實(shí)》兩篇文章，又讓我回想到了四年前的輝煌，激起了我心中那份往日的激情。
四年前我所帶領(lǐng)的“火車頭”南區(qū)速遞團(tuán)隊(duì)連續(xù)兩年在業(yè)務(wù)發(fā)展中都牢牢占據(jù)了頭把交椅的位置，但在為了業(yè)務(wù)發(fā)展的需要，我?guī)ьI(lǐng)的團(tuán)隊(duì)被劃歸到東、西區(qū)兩個(gè)業(yè)務(wù)分局當(dāng)中。然而隨著速遞業(yè)務(wù)的再次擴(kuò)大，需要對(duì)市區(qū)市場(chǎng)和網(wǎng)格重新劃分，于是又幸運(yùn)的執(zhí)掌了南區(qū)業(yè)務(wù)團(tuán)隊(duì)的帥印，但過去的畢竟都已是歷史，我絕不會(huì)因?yàn)檫^去的成績(jī)來沾沾自喜。我要用實(shí)力和成績(jī)重振往日之雄風(fēng)，來續(xù)寫屬于速遞同時(shí)也屬于自己的傳奇。
有信心固然重要，但更重要的是為這份信心加份成功的籌碼，那就是科學(xué)合理的計(jì)劃和行之有效的措施。下面我就將自己下步的計(jì)劃和措施向各位領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)如下：
一、合理分工、強(qiáng)化培訓(xùn)，增強(qiáng)隊(duì)伍綜合素質(zhì)
一是堅(jiān)決把業(yè)務(wù)能力強(qiáng)、綜合素質(zhì)高的人員充實(shí)到速遞專業(yè)客戶經(jīng)理的位置。二是根據(jù)實(shí)際情況，讓經(jīng)驗(yàn)豐富、業(yè)務(wù)熟練、社交面較廣且有較多的客戶資源的老同志帶領(lǐng)新同志，為此，我按照一老帶一新分成小組，互相學(xué)習(xí)促進(jìn)，實(shí)現(xiàn)了取長(zhǎng)補(bǔ)短、合理搭配。三是制定本團(tuán)隊(duì)的規(guī)章制度和學(xué)習(xí)計(jì)劃，加強(qiáng)隊(duì)伍組織性和紀(jì)律性，并通過定期業(yè)務(wù)培訓(xùn)提高個(gè)人的營(yíng)銷技巧，使他們對(duì)速遞市場(chǎng)和業(yè)務(wù)有更深層次的認(rèn)識(shí)，為速遞業(yè)務(wù)的營(yíng)銷起到強(qiáng)有力的支持。
二、團(tuán)結(jié)互助、協(xié)作配合，提升隊(duì)伍凝聚力
為全面打造一支健康、充滿凝聚力的優(yōu)秀團(tuán)隊(duì)，一定注重團(tuán)隊(duì)精神的培養(yǎng)。一是堅(jiān)持每日的晨會(huì)制度，晨會(huì)上評(píng)出本周營(yíng)銷明星，鼓舞落后人員的士氣，并分享先進(jìn)個(gè)人的經(jīng)驗(yàn)做法。二是不定期組織召開團(tuán)隊(duì)內(nèi)部的娛樂活動(dòng)，在娛樂中提升隊(duì)伍凝聚力。三是在各小組間開展業(yè)務(wù)發(fā)展、通信服務(wù)質(zhì)量對(duì)抗賽，對(duì)獲勝的小組進(jìn)行集體獎(jiǎng)勵(lì)。
三、增強(qiáng)服務(wù)理念、擴(kuò)充服務(wù)方式，提高客戶滿意度
圍繞“一切為了客戶，為了一切客戶，為了客戶的一切”的服務(wù)理念，認(rèn)真學(xué)習(xí)研究各項(xiàng)業(yè)務(wù)能為客戶帶來的收益并廣泛用于實(shí)際，使客戶利益最大化，讓“服務(wù)是郵政永恒的`主題”深深扎根在我們分局每個(gè)員工的心中。
針對(duì)不同用戶開展個(gè)性化、差異化的服務(wù)，進(jìn)一步延伸服務(wù)深度，深挖客戶資源，使客戶的滿意度最大化，逐漸培養(yǎng)客戶對(duì)速遞業(yè)務(wù)的依賴性和忠誠(chéng)度。
四、發(fā)揚(yáng)傳統(tǒng)，使“火車頭”精神延續(xù)并傳承
“業(yè)務(wù)發(fā)展快，全憑車頭帶”這一原南區(qū)團(tuán)隊(duì)的口號(hào)和理念將繼續(xù)扎根并發(fā)揚(yáng)在新南區(qū)團(tuán)隊(duì)當(dāng)中。我們將一如既往的用“敢干、巧干、苦干”的工作作風(fēng)來面對(duì)新的機(jī)遇和挑戰(zhàn)。使這些優(yōu)良的傳統(tǒng)在新的團(tuán)隊(duì)中延續(xù)并發(fā)揚(yáng)光大。
壩頭是一種精神，也是我們學(xué)習(xí)的楷模和典范，我們不僅要學(xué)習(xí)壩頭精神更要將之付諸于實(shí)際工作當(dāng)中。通過學(xué)習(xí)壩頭精神，我更加明確了今后的工作方向和思路，激發(fā)了干事創(chuàng)業(yè)的熱情，明確了奮斗目標(biāo)，進(jìn)一步解放了思想，轉(zhuǎn)變了觀念。今年我們團(tuán)隊(duì)的全年目標(biāo)為100萬元，我相信，只有大力弘揚(yáng)求真務(wù)實(shí)、真抓實(shí)干、艱苦奮斗、團(tuán)結(jié)協(xié)作的精神，發(fā)揚(yáng)“寧肯流汗不流淚，寧肯苦干不苦熬”的壩頭精神，以飽滿的熱情投入到業(yè)務(wù)發(fā)展中，我們團(tuán)隊(duì)的全年目標(biāo)一定會(huì)圓滿完成。
物流學(xué)習(xí)心得體會(huì)9
我很榮幸的參加了由公司內(nèi)部組織一個(gè)星期的“第十六期新員工入職培訓(xùn)”，通過本次活動(dòng)，我不僅讓我對(duì)公司的企業(yè)文化、員工精神以及項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)精神的學(xué)習(xí)，同時(shí)也加強(qiáng)了我對(duì)物流業(yè)務(wù)的操作流程和操作規(guī)范有了更加清楚的了解，從這次培訓(xùn)學(xué)習(xí)中中受益匪淺，感想頗多。
培訓(xùn)總共分為三段：企業(yè)文化歷史和崗位技能，業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)和商務(wù)禮儀，實(shí)踐操作和考核。
首先是由胡經(jīng)理講述公司的企業(yè)文化和發(fā)展史，公司成立于1991/05/01，公司整體和每一個(gè)部門都有自己清晰的定位，讓我們向著一個(gè)共同的方向努力，實(shí)現(xiàn)公司的戰(zhàn)略目標(biāo)的同時(shí)體現(xiàn)出我們?cè)诠镜腵價(jià)值。在作為公司員工我需要開發(fā)需要倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)務(wù)的服裝客戶來為公司增加利潤(rùn)，作為部門員工我要成為最能滿足客戶供應(yīng)鏈管理需求的盈利團(tuán)隊(duì)中的一員。
其次就是方姐、售后和財(cái)務(wù)的經(jīng)理給我們講解在工作中應(yīng)該注意的各種細(xì)節(jié)性問題，以便在處理問題的過程中能夠更加完善和全面的解決客戶所需同時(shí)能夠規(guī)避不必要的潛在風(fēng)險(xiǎn)。在這個(gè)的學(xué)習(xí)過程中，我們都能夠發(fā)現(xiàn)自己在工作中存在的不足，也可以發(fā)現(xiàn)自己一些不好的物流操作，同時(shí)能夠讓我們每一個(gè)人對(duì)整個(gè)貨物的各項(xiàng)流程以及操作有更加全面的學(xué)習(xí)和認(rèn)識(shí)，這絕對(duì)相當(dāng)于大學(xué)一個(gè)學(xué)期的實(shí)踐訓(xùn)練。例如崗位技能和售后學(xué)習(xí)重點(diǎn)提醒的開單注意目的站、
保險(xiǎn)、簽收單等等很多實(shí)際性的問題，以免后期讓公司或者個(gè)人產(chǎn)生不必要的損失。；財(cái)務(wù)學(xué)習(xí)主要讓我們了解報(bào)銷流程和規(guī)范填寫及申報(bào)之中需要注意的各項(xiàng)事宜，簡(jiǎn)單而實(shí)際，并于個(gè)人息息相關(guān)的事情。
最后由胡經(jīng)理主持的對(duì)個(gè)人考核，考核讓我們有點(diǎn)措手不及，由于自己學(xué)習(xí)的不認(rèn)真和實(shí)際學(xué)習(xí)條件的限制，對(duì)很多知識(shí)和操作運(yùn)用不熟悉，存在很多不知，在后期這段時(shí)間我對(duì)于課堂上不足的一些問題，也得到了解決，為自己現(xiàn)在現(xiàn)在的工作提供了很多便利。
總的來說在這次培訓(xùn)中我還是受益匪淺，無論是業(yè)務(wù)知識(shí)，還是自身問題，都有了提升和改；同時(shí)也讓我了解公司文化和認(rèn)識(shí)了更多的同事，這將為我以后的工作打下良好的基礎(chǔ)。
物流學(xué)習(xí)心得體會(huì)10
公司近期轟轟烈烈地開展學(xué)習(xí)豐田“TPS”管理及長(zhǎng)期以創(chuàng)新降本增效，以當(dāng)家人、決策人、老板的身份開展工作，并帶領(lǐng)下屬積極主動(dòng)工作，形成一個(gè)具有凝聚力的團(tuán)隊(duì)。本人倍感興奮的同時(shí)，深深感到自己在工作上、思想上還存在很大的差距和不足。
一、豐田“TPS”管理的核心內(nèi)容是：第一是管理，第二是管理，第三還是管理，應(yīng)把一切工作都納入到管理之中。這是公司提高核心競(jìng)爭(zhēng)力的有力保證。這與陳總提出的管理是絕對(duì)的，經(jīng)營(yíng)的重要，技能是相對(duì)的論述有異曲同工之處�！癟PS”管理強(qiáng)調(diào)了對(duì)質(zhì)量嚴(yán)抓，提高生產(chǎn)、銷售的重要性，對(duì)企業(yè)創(chuàng)造效率，增強(qiáng)企業(yè)對(duì)外的競(jìng)爭(zhēng)力。
�、俦救藢W(xué)以致用，積極配合部門開展創(chuàng)新降本活動(dòng)，物流公司已創(chuàng)新降本十余條（包括已實(shí)施和正在實(shí)施），每月節(jié)省開支3~4萬元左右。讓本人深深認(rèn)識(shí)和體會(huì)到，每個(gè)人在日常工作中，要迅速轉(zhuǎn)變角色，定位準(zhǔn)確，積極配合部門領(lǐng)導(dǎo)工作，轉(zhuǎn)換管理思路，要有勇于挑戰(zhàn)自我，戰(zhàn)勝自我的思想和勇氣，克服自滿情緒。工作中要認(rèn)真分析、反思總結(jié)自己在工作中的問題，對(duì)照“TPS”管理模式，結(jié)合公司、部門的實(shí)際情況把本職工作做實(shí)做優(yōu)�？刂撇涣计返某觥⑷霂�(kù)。以企業(yè)文化教育人、樹人、留住人的理念引導(dǎo)下屬員工主動(dòng)創(chuàng)新降本，還有在思想上去挖據(jù)，去發(fā)現(xiàn)，去創(chuàng)造更好的'工作思路，工作方法，工作措施。
�、诒救嗽谝院蟮墓ぷ髦幸芯o迫感、壓力感、責(zé)任感，注重細(xì)節(jié)，力求完美。
③在工作中抓重點(diǎn)，重細(xì)節(jié)，加強(qiáng)與橫向部門溝通、協(xié)調(diào)，積極調(diào)動(dòng)員工的工作激情生活熱情，要經(jīng)常與員工溝通、交流，征求員工的合理化建議，及時(shí)匯總、匯報(bào)，讓信息暢通。
二、目前部門對(duì)變革創(chuàng)新做到還不深，不夠細(xì)，也沒有發(fā)揮下屬群策，群力的作用，必須要洞熟每項(xiàng)工作中的全部流程，發(fā)現(xiàn)問題解決問題，以創(chuàng)新降本增效意識(shí)，抓好部門安全，設(shè)備，人員管理工作。優(yōu)化完善工作流程，作到人盡其才，物盡其用，充分發(fā)揮下屬人員的能力和潛力。
三、以“TPS”管理模式的應(yīng)用和部門變革創(chuàng)新工作的開展，結(jié)合部門工作的實(shí)際情況，
�、僭诒韭殟徫簧媳救藨�(yīng)加強(qiáng)對(duì)企業(yè)文化和“TPS”管理模式的學(xué)習(xí)和理解，配合部門領(lǐng)導(dǎo)抓好下屬的管理工作，嚴(yán)把玻璃出入庫(kù)的質(zhì)量關(guān)，做到“五個(gè)準(zhǔn)時(shí)”。時(shí)刻以創(chuàng)新降本為前提，先動(dòng)腦，后動(dòng)手，為部門想辦法出點(diǎn)子創(chuàng)新降本開展工作，并做到舉一反三，觸類旁通，避免在工作中走彎路，為部門減少損失。
�、诶喂虡淞ⅰ熬o抓細(xì)節(jié)不放松”的思路進(jìn)一步開展好各項(xiàng)工作，對(duì)待小事，小問題任何時(shí)候都要警惕。具體工作中主要還是從最不吸引人注意的地方，最隱藏的地方，最不可能想到或發(fā)生的地方開始一點(diǎn)一滴的做好面上、點(diǎn)上的工作，力求工作做到精益求精。
�、凵钊肜斫�，貫徹“兩個(gè)意識(shí)”即樹立市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)主體意識(shí)和“當(dāng)家人、決策人”意識(shí)，工作中要以法人代表的身份開展一切工作，要把成品庫(kù)當(dāng)做自己的公司，自己的家里一樣開展工作，用自己是老板的心態(tài)去對(duì)待每個(gè)人，每項(xiàng)工作。
�、芸朔酝氖嘏f，怕風(fēng)險(xiǎn)的舊思想，樹立開拓創(chuàng)新，勇于承擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)，鼓勵(lì)大家為創(chuàng)新降本出謀劃策，增加部門的效益，提高發(fā)貨速度，體現(xiàn)客戶價(jià)值。
目前本人在對(duì)待自己工作上存在不足，今后必須在任何時(shí)候任何地點(diǎn)都要“如履薄冰，戰(zhàn)戰(zhàn)兢兢”的開展工作，來不得半點(diǎn)疏忽，不斷提升自己達(dá)到另一個(gè)高的境界。
物流學(xué)習(xí)心得體會(huì)11
不知不覺已到了期末了，而各科都面臨著期末考試，但是，教我們的物流地理的劉念老師沒有期末考試，她的考核標(biāo)準(zhǔn)是畫地圖和去港口的碼頭參觀而寫出來的感想。想不到在臨近期末的時(shí)候還可以全班在老師的帶領(lǐng)下去參觀深圳鹽田港碼頭，這讓我對(duì)港口產(chǎn)生了濃厚的興趣。真的好想了解鹽田港港口的內(nèi)部作，它的魅力竟然如此巨大，不僅掌控了世界上許多國(guó)家之間的物流運(yùn)輸，而且承擔(dān)著國(guó)家的經(jīng)濟(jì)命脈，促進(jìn)了社會(huì)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展。總之，鹽田港口的一切一切，都是那么地神秘，都讓我十分向往。
記得從初中我們就有學(xué)地理這門學(xué)科，但是真正意義上的接觸卻是在高中，初中因?yàn)閷?duì)地理沒什么興趣，加上這門科又沒什么壓力，所以只是老師在上面講而我們?cè)谙旅娓揪蜎]怎么聽，就這樣混過了初中三年，對(duì)地理還是一片空白。但是到了高中就不一樣了，地理是綜合學(xué)科的其中一科，在加上我x科選報(bào)的正是地理，所以對(duì)我來說，地理在我高考中占有很高的分?jǐn)?shù)值，使我不得不重視它。高中的地理老師是個(gè)男的，格很隨和，加上他教地理教的確實(shí)很好，才使我逐漸喜歡上地理這門學(xué)科，并且在老師的指點(diǎn)下成績(jī)?cè)絹碓礁�。最終憑借地理幫我考到了好的，恰好在港口與航運(yùn)管理這個(gè)中有物流地理這門學(xué)科，它將會(huì)運(yùn)用到很多的地理知識(shí)，這才又讓我拾起地理。
劉念老師的教學(xué)方法與其他的老師有這很大的區(qū)別，她不主張我們過分學(xué)習(xí)書中的東西，畢竟那種理念的東西很快就會(huì)忘掉，只有記在腦海里并懂得熟練運(yùn)用的才是自己的東西，才算是真正學(xué)到了東西。所以，出了在課堂上講的基礎(chǔ)理論知識(shí)外，她更注重我們?cè)谡n下的畫地圖實(shí)踐，自己在地圖上找出老師布置的任務(wù)并做上相應(yīng)的標(biāo)記，然后在自己的腦海中形成印像，做到每個(gè)人腦海中都有一幅世界地圖和地圖。劉念老師的這種方法與我高中地理老師張偉曦老師的教學(xué)方法不謀而合——學(xué)地理只有通過不斷地畫地圖，不斷地在地圖上找到相應(yīng)的地方，才能在真正記在腦中，為自己所用。
剛開始學(xué)地理的'時(shí)候，總覺得書上講的東西在現(xiàn)實(shí)生活中沒什么真正的意義，但是自從學(xué)了物流地理這門學(xué)科后才發(fā)現(xiàn)在現(xiàn)代物流中，地理知識(shí)是多么重要，只有打好了堅(jiān)實(shí)的地理基礎(chǔ)知識(shí)，才能在現(xiàn)代物流工作中發(fā)揮最大的作用，否則就無法進(jìn)行工作。現(xiàn)代物流如港口的運(yùn)作，則必須對(duì)負(fù)責(zé)的航線相當(dāng)?shù)氖煜�，例如西太平洋航線，那你就必須了解西太平洋沿岸的港口信息以及各港口之間的航線情況，從而告訴你的客戶有怎樣的途徑以及最佳的選擇航線。還有是多式聯(lián)運(yùn)的話，則弄清它們的運(yùn)輸方式及轉(zhuǎn)運(yùn)地點(diǎn)，查看不同運(yùn)輸選擇的價(jià)比和速度的快慢，根據(jù)客戶的要求從而制定詳細(xì)的運(yùn)輸方式，務(wù)求達(dá)到最小的消耗得到最大的收益。這當(dāng)中的每一個(gè)環(huán)節(jié)都需要你具備相當(dāng)水平的地理知識(shí)，否則，你將無從做起。
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一個(gè)好的政策和機(jī)制，一個(gè)好的隊(duì)伍和帶頭人，這是我們干好事業(yè)的保證和基礎(chǔ)，壩頭支局作為一個(gè)縮影說明了河南郵政速遞物流公司發(fā)展的經(jīng)驗(yàn)和真諦。沒有路我們可以走出一條路，沒有條件我們可以創(chuàng)造條件，路在人腳下，只有發(fā)展才是硬道理！
壩頭支局可以在條件艱難的環(huán)境中生存發(fā)展，我們現(xiàn)在有著優(yōu)越的條件，車輛、人員、辦公設(shè)施，應(yīng)有盡有，但是缺乏了什么，缺乏了壩頭的精神。
如何能夠?qū)晤^精神引入到實(shí)際工作中來，引發(fā)我深深地思考：
一、學(xué)習(xí)壩頭以人為本，挖掘隊(duì)員潛力，打造精英團(tuán)隊(duì)
人才是企業(yè)最寶貴的資源，一切銷售業(yè)績(jī)都起源于有一個(gè)好的銷售人員�，F(xiàn)在我的團(tuán)隊(duì)中有老人也有新人，每個(gè)人對(duì)業(yè)務(wù)的熟悉情況都不一樣，尤其是新人還沒有完全掌握我們的業(yè)務(wù)知識(shí)。今后我們團(tuán)隊(duì)要經(jīng)常性在一起討論業(yè)務(wù)知識(shí)，在工作中要發(fā)現(xiàn)問題總結(jié)問題并能提出自己的看法和建議，大家相互學(xué)習(xí)、相互幫助。作為團(tuán)隊(duì)長(zhǎng)，不僅要在工作中幫助隊(duì)員，同時(shí)也要關(guān)心隊(duì)員的生活，只有家庭和諧，才能有充沛的精力投入到工作中。我們要從各方面建立一支具有凝聚力，團(tuán)結(jié)合作的銷售團(tuán)隊(duì)，迎接市場(chǎng)的挑戰(zhàn)。
二、發(fā)揚(yáng)壩頭真抓實(shí)干精神，摸排轄區(qū)市場(chǎng)，競(jìng)爭(zhēng)中緊抓商機(jī)
開發(fā)市場(chǎng)是我們的任務(wù)，只有充分了解市場(chǎng)，掌握市場(chǎng)信息，才能找到業(yè)務(wù)發(fā)展的突破口。市場(chǎng)是我們的立足之本，我們只有真誠(chéng)地接近它，腳踏實(shí)地摸排市場(chǎng)，要清楚我們轄區(qū)的每個(gè)企業(yè)，知道他們是干什么的，掌握他們的用郵需求和用郵量，為我們以后的發(fā)展打定良好的基礎(chǔ)，才能有的放矢的宣傳推介我們的業(yè)務(wù)。
三、學(xué)壩頭，樹立創(chuàng)新服務(wù)意識(shí)，助力快速發(fā)展
在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日益激烈的今天，我們對(duì)服務(wù)內(nèi)容服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)及服務(wù)范圍都不能是一成不變的，只有通過不斷地創(chuàng)新才能適應(yīng)市場(chǎng)的變化。在我們的日常服務(wù)中，對(duì)于以往的老客戶和固定客戶要經(jīng)常保持聯(lián)系，把我們所有的業(yè)務(wù)種類讓他們都知道、都了解，這樣才能增加我們的業(yè)務(wù)收入。投遞郵件時(shí)要多和用戶溝通，始終保持我們的優(yōu)+服務(wù)，在與用戶更多的.交流中或許會(huì)有商機(jī)出現(xiàn)。對(duì)于重點(diǎn)是學(xué)校和商業(yè)街，要了解學(xué)校每個(gè)院系的用郵需求，對(duì)不同的需求介紹我們相應(yīng)的產(chǎn)品。在商業(yè)街要了解每一個(gè)商戶的經(jīng)營(yíng)產(chǎn)品和經(jīng)營(yíng)范圍，適時(shí)給他們推薦我們的電子商務(wù)和e郵寶業(yè)務(wù)。在投遞國(guó)際郵件和護(hù)照時(shí)，給他們介紹我們的國(guó)際業(yè)務(wù)，對(duì)待不同的客戶對(duì)象，采取不同的營(yíng)銷手段，這樣才能抓住客戶，才能拓寬市場(chǎng)。
四、學(xué)壩頭，艱苦奮斗，勇創(chuàng)佳績(jī)
進(jìn)入五月，由于機(jī)構(gòu)的調(diào)整，我來到了現(xiàn)在的這個(gè)團(tuán)隊(duì)，在四月份時(shí)我們團(tuán)隊(duì)完成一萬五千元左右，據(jù)全年的目標(biāo)還有很大的缺口，壓力雖然很大，但是團(tuán)隊(duì)的每位成員都有信心，在最短的時(shí)間內(nèi)，把缺口補(bǔ)上來。我們要通過對(duì)項(xiàng)目的開發(fā)和對(duì)商業(yè)街的業(yè)務(wù)開發(fā)，來彌補(bǔ)我們的缺口，我相信在各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的支持下，在大家的努力下，一定能夠完成全年的計(jì)劃目標(biāo)，為速遞物流貢獻(xiàn)一分力量。
通過學(xué)習(xí)壩頭，更加鼓舞了我們團(tuán)隊(duì)的每個(gè)隊(duì)員，我們滿懷信心，堅(jiān)信在省、市公司正確領(lǐng)導(dǎo)下，通過深化服務(wù)、創(chuàng)新思路，我們會(huì)不遺余力，共同將速遞物流事業(yè)做大做強(qiáng)。
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企業(yè)管理是一門實(shí)用性很強(qiáng)的學(xué)科，通過這一學(xué)期的學(xué)習(xí)，我也了解到現(xiàn)在企業(yè)管理的一些知識(shí)。要促進(jìn)企業(yè)的發(fā)展首先要有一個(gè)好的管理團(tuán)隊(duì)，好的管理能力，提高企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)能力和發(fā)展能力。學(xué)習(xí)現(xiàn)代企業(yè)管理具有十分重要的理論意義和現(xiàn)實(shí)意義，為今后工作奠定一定的理論基礎(chǔ)。
通過學(xué)習(xí)管理學(xué)，我初步認(rèn)識(shí)了許多管理學(xué)知識(shí)：
一、企業(yè)概述:所謂企業(yè)是指從事生產(chǎn)、流通或服務(wù)性活動(dòng)的獨(dú)立核算經(jīng)濟(jì)單位。
二、管理概述：管理是社會(huì)組織中，為了實(shí)現(xiàn)預(yù)期的目標(biāo)，以人為中心進(jìn)行的協(xié)調(diào)活動(dòng)。
三、組織結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的原則：權(quán)責(zé)一致原則，精干高效原則，分工協(xié)作原則。
四、戰(zhàn)略管理的`概念與特點(diǎn)：戰(zhàn)略分析，戰(zhàn)略選擇，戰(zhàn)略實(shí)施，戰(zhàn)略聯(lián)盟。
五、人力資源開發(fā)與管理：人力資源的概念與特點(diǎn)，企業(yè)人力資源開發(fā)的含義，目標(biāo)和內(nèi)容，企業(yè)人力資源戰(zhàn)略與規(guī)劃，員工招聘與錄用，績(jī)效考評(píng)。
六、財(cái)務(wù)管理：財(cái)務(wù)管理的含義，財(cái)務(wù)管理的內(nèi)容，資金的時(shí)間價(jià)值，籌資管理，投資管理。
七、現(xiàn)代企業(yè)物流管理：企業(yè)物流管理概述，倉(cāng)儲(chǔ)管理，配送管理，供應(yīng)鏈管理。
八、生產(chǎn)與作業(yè)管理：生產(chǎn)與生產(chǎn)管理的概念，生產(chǎn)類型，選址決策與設(shè)施布置，生產(chǎn)計(jì)劃的體系結(jié)構(gòu)與指標(biāo)，設(shè)備維修與管理，先進(jìn)生產(chǎn)系統(tǒng)。
通過這個(gè)課程，我想：無論是企業(yè)還是個(gè)人，一個(gè)好的完善的計(jì)劃必定能夠幫助我們更快更有效的確定行動(dòng)方向，從而能達(dá)到事半功倍的效果。一個(gè)學(xué)期的管理學(xué)帶給我很多心得體會(huì)，我也將會(huì)應(yīng)用于今后的實(shí)踐中，取得更多的收獲。我希望能在今后自己有機(jī)會(huì)創(chuàng)業(yè)時(shí)好好的去利用這次積累到的一切知識(shí)。
老師幽默的講課總是會(huì)讓教室充滿笑聲。這是我讀大學(xué)以來最有價(jià)值最精彩的一堂課，我想在很長(zhǎng)的一段時(shí)間里我都會(huì)去思考，去回憶這一個(gè)課程。因?yàn)槔蠋煄Ыo我們的不僅僅是一次簡(jiǎn)單的課程教學(xué)，而是一次思想的蛻變，同時(shí)也讓我們領(lǐng)略到了他的那份灑脫，在教我們?nèi)绾握_工作學(xué)習(xí)的同時(shí)，他還教會(huì)我們要好好享受生活，也正是他的那種積極的生活態(tài)度，才使得他更充滿人格的魅力，也給我們每一位學(xué)生留下了更深的印象。
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這學(xué)期上了陳朝萌老師的《物流地理》一課，我們學(xué)到了很多的知識(shí)，通過老師的課程，我也體悟到很多的道理和學(xué)習(xí)方式。使我感受良多。
在他的教導(dǎo)下，我最大的感受是，陳老師對(duì)事業(yè)和對(duì)學(xué)生的愛，是一種積極的情感，是教師做好教育工作的力量源泉。老師對(duì)學(xué)生的愛，可以點(diǎn)燃學(xué)生心靈的火花，溶化學(xué)生心頭的冰霜，激發(fā)學(xué)生的興趣，喚醒學(xué)生的自信心，調(diào)動(dòng)學(xué)生學(xué)習(xí)的積極性，從而提高教師的教育教學(xué)效果。聽了陳老師的講座，讓我對(duì)課堂教學(xué)有了一種新的思考：傳統(tǒng)課堂上，我們教師常常是站在成人的立場(chǎng)上，以成人的思維來備課、上課，“把自己清楚的‘說給’學(xué)生清楚、明白”，學(xué)生被動(dòng)學(xué)習(xí)，而且不會(huì)有創(chuàng)新思維。新的教學(xué)理念是以發(fā)展學(xué)生的終生成長(zhǎng)為理念，完全以學(xué)生為學(xué)習(xí)的主體，以開發(fā)學(xué)生學(xué)會(huì)學(xué)習(xí)為主導(dǎo)，教師裝作什么也不明白，讓學(xué)生自由自主的學(xué)習(xí)。而陳老師正是這種新的教學(xué)理念，發(fā)了一張張案例分析給我們，讓我們討論并上臺(tái)發(fā)言，這一舉動(dòng)，不但鍛煉了我們演講的能力，總結(jié)的能力，還讓我們努力克服怯場(chǎng)的不良習(xí)慣，為了全組，我就得做好充足準(zhǔn)備。
在我看來，教學(xué)是教與學(xué)的交往、互動(dòng)，師生雙方相互交流、相互溝通、相互啟發(fā)、相互補(bǔ)充，在這個(gè)過程中教師與學(xué)生分享彼此的思考、經(jīng)驗(yàn)和知識(shí)，交流彼此的情感、體驗(yàn)與觀念，豐富教學(xué)內(nèi)容，求得新的發(fā)現(xiàn)，從而達(dá)到共識(shí)、共享、共進(jìn)，實(shí)現(xiàn)教學(xué)相長(zhǎng)和共同發(fā)展。
本人在地理課堂學(xué)習(xí)中，看到陳老師改變傳統(tǒng)意義上的教師教和學(xué)生學(xué)，不斷讓位于師生互教互學(xué)，，彼此形成一個(gè)真正的“學(xué)習(xí)共同體”。 陳老師不再僅僅去教，而且也通過對(duì)話被教，學(xué)生在被教的同時(shí)，也同時(shí)在教。師生共同對(duì)整個(gè)成長(zhǎng)負(fù)責(zé)。對(duì)教學(xué)而言，交流意味著人人參與，意味著平等對(duì)話，意味著合作性意義建構(gòu)，它不僅是一種認(rèn)識(shí)活動(dòng)過程，更是一種人與人之間平等的精神交流。對(duì)學(xué)生而言，交流意味著主體性的凸顯、個(gè)性的表現(xiàn)、創(chuàng)造性的解放。對(duì)教師而言，交流意味著上課不僅是傳授知識(shí)，而是一起分享理解，促進(jìn)學(xué)習(xí);上課不僅是單向的付出，而是生命活動(dòng)、專業(yè)成長(zhǎng)和自我實(shí)現(xiàn)的過程。陳老師由教學(xué)中的主角轉(zhuǎn)向“平等中的首席”。
學(xué)習(xí)的興趣和愿望，在很大程度上決定著學(xué)生的學(xué)習(xí)態(tài)度和學(xué)習(xí)成績(jī)。學(xué)生具有好奇心，這正是追求知識(shí)的原始動(dòng)力，是求知欲的嫩芽。我們?cè)谌粘５纳钪型鶗?huì)對(duì)某一事物特別感興趣，并由興趣發(fā)展為熱愛，由熱愛進(jìn)一步發(fā)展為對(duì)真理的探索和追求。也由此會(huì)提出各種各樣看似無稽實(shí)有深意的問題。這時(shí)，陳老師應(yīng)順應(yīng)學(xué)生的心理，正確地引導(dǎo)他們多問的習(xí)慣，作饒有風(fēng)趣的講解，并以豐富的'感情色彩去組織學(xué)生的探索活動(dòng)。使我們更深入的學(xué)習(xí)知識(shí)并理解他們。
課堂上一個(gè)寓意深刻的實(shí)例，如孿生姐妹竟有妹妹比姐姐還大一天的怪事;一個(gè)耐心尋味的設(shè)問，“如向西越過一百八十度經(jīng)線時(shí)期一定要加一天嗎”;正午站在北回歸線以北的人的影子是否永遠(yuǎn)朝北”:一個(gè)生動(dòng)形象的比喻，假如向比鄰星打個(gè)電話，八年半才能聽到回音;一段繪聲繪色的描述，如對(duì)哈雷彗星發(fā)現(xiàn)過程的描述;加上教具、圖表、照片大合理使用;陳老師過硬的基本功，課內(nèi)外幻燈、錄像的放映;教室樓道地理圖片和地圖大布置等等，這些學(xué)習(xí)情境的設(shè)置，能使我們沉浸在地理情境之中，情隨境生、情緣物發(fā)，使我們不僅在情感上同時(shí)在美感上也受到熏陶，產(chǎn)生滿足感、回味感、維持學(xué)習(xí)的最佳心理狀態(tài)，保持旺盛的求知情緒。
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通過參加《供應(yīng)鏈與物流管理》的學(xué)習(xí)，從對(duì)物流概念的模糊不清到如今有了初步的了解，對(duì)物流的運(yùn)輸、存儲(chǔ)、裝卸、搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本概念有了基本的理解，也形成了自己對(duì)物流業(yè)的一些看法。也深刻感受到物流業(yè)已經(jīng)成為我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的瓶頸，物流業(yè)的發(fā)展對(duì)我國(guó)經(jīng)濟(jì)的健康發(fā)展有著關(guān)鍵的影響。
我學(xué)習(xí)了物流管理與供應(yīng)鏈管理各自的概念以及他們之間的關(guān)系和他們?cè)谏a(chǎn)制造和流通及銷售環(huán)節(jié)中各自的重要性。無論是在物流企業(yè)還是在生產(chǎn)制造企業(yè)，物流活動(dòng)都是企業(yè)生產(chǎn)運(yùn)作的重要內(nèi)容之一，而且在生產(chǎn)水平不斷完善的今天，物流成本的控制已經(jīng)成為了第三利潤(rùn)源。
1.現(xiàn)代物流指的是將信息、運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、庫(kù)存、裝卸搬運(yùn)以及包裝等物流活動(dòng)綜合起來的一種新型的集成式管理，其任務(wù)是盡可能降低物流的總成本，為顧客提供最好的服務(wù)。
2.電子商務(wù)方面用淘寶舉例：在淘寶上買東西，只有商流和資金流在淘寶網(wǎng)站上完成，而交易的完成則需要物流的支持，沒有各個(gè)快遞公司來完成物流活動(dòng)，只有商流和資金流的流動(dòng)是沒有辦法完成電子商務(wù)過程的。所以物流對(duì)電子商務(wù)應(yīng)該起到一個(gè)支持的作用，是電子商務(wù)必不可少的一個(gè)環(huán)節(jié)。
3.供應(yīng)鏈管理從單一的企業(yè)角度來看，是指企業(yè)通過改善上、下游供應(yīng)鏈關(guān)系，整合和優(yōu)化供應(yīng)鏈中的信息流、物流、資金流，以獲得企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。物流管理當(dāng)中的“物流成本管理”、“物流配送管理”、“物流經(jīng)濟(jì)地理”等內(nèi)容能夠?qū)ζ髽I(yè)的供應(yīng)鏈管理起到重大作用，比如說供應(yīng)鏈管理中企業(yè)的安全庫(kù)存管理一項(xiàng)就要用到物流成本管理的方法來計(jì)算得來;另外企業(yè)必須通過供應(yīng)鏈管理來調(diào)節(jié)該企業(yè)面對(duì)客戶需求的反應(yīng)時(shí)間，戴爾在這方面做得相當(dāng)出色，它能夠在最短的時(shí)間根據(jù)客戶的需求來完成配貨和發(fā)貨的過程，這就需要一個(gè)相當(dāng)先進(jìn)的現(xiàn)代物流配送體系和物流配送中心方能完成。
隨著城市化進(jìn)程的加快，邊貿(mào)等國(guó)際貿(mào)易往來的增多，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日益激烈，企業(yè)要做大做強(qiáng)，運(yùn)營(yíng)管理是關(guān)鍵，企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)必須有敏銳的頭腦，準(zhǔn)確地捕捉信息，按照巧妙的商業(yè)模式，快捷的流程，加之系統(tǒng)有效運(yùn)作，才會(huì)產(chǎn)生高效益，因此，市場(chǎng)這個(gè)無形的手在敦促企業(yè)，紛紛在向降低物流成本、提高物流服務(wù)水平上下功夫。為了以較低的交付成本、更好的物流服務(wù)在國(guó)內(nèi)、國(guó)際市場(chǎng)中贏得競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，運(yùn)營(yíng)和供應(yīng)鏈物流管理戰(zhàn)略越來越成為企業(yè)總體戰(zhàn)略中不可分割的組成部分。
通過學(xué)習(xí)我們了解了新經(jīng)濟(jì)環(huán)境下市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的特點(diǎn)和競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略與商業(yè)模式的互動(dòng)關(guān)系，以及如何設(shè)計(jì)運(yùn)營(yíng)模式創(chuàng)新以取得優(yōu)勢(shì)，從而提示了運(yùn)營(yíng)管理的五大增值原理，大家在學(xué)習(xí)中共同分享了供應(yīng)鏈物流創(chuàng)新理論和方法，通過學(xué)習(xí)討論，我們掌握了生產(chǎn)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)、計(jì)劃、控制和改進(jìn)的一些指導(dǎo)思想和方法，通過系統(tǒng)學(xué)習(xí)拓寬了我們的思維空間，提高了領(lǐng)導(dǎo)的.決策執(zhí)行力。老師講授了21世紀(jì)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境特征。當(dāng)我們知道了知識(shí)經(jīng)濟(jì)時(shí)代經(jīng)濟(jì)全球化、信息化、網(wǎng)絡(luò)化、專業(yè)化、知識(shí)化的內(nèi)涵，并找到了企業(yè)的發(fā)展戰(zhàn)略及對(duì)策。
通過學(xué)習(xí)理論，我們了解了電子商務(wù)和供應(yīng)鏈物流管理的內(nèi)涵、思想、戰(zhàn)略及國(guó)際的前沿實(shí)踐，認(rèn)識(shí)了風(fēng)險(xiǎn)匯減增值原理及商業(yè)模型創(chuàng)新的必要，在“經(jīng)濟(jì)全球化”、“物流無國(guó)界”，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日益激烈、顧客需求不斷變化的環(huán)境下， 縱向一體化與橫向一體化，兼并、收購(gòu)、外包等策略與決策。締結(jié)戰(zhàn)略聯(lián)盟，企業(yè)集中資源，培育其核心能力，大力發(fā)展核心主業(yè)，把主業(yè)做大、做強(qiáng)、做精，并在全球范圍謀求物流外包或與全球的外部企業(yè)締結(jié)戰(zhàn)略聯(lián)盟，以整個(gè)供應(yīng)鏈的整體優(yōu)勢(shì)參與國(guó)內(nèi)、國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)。
我國(guó)在快速多變的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，企業(yè)內(nèi)部實(shí)現(xiàn)不了一體化，就談不上與供應(yīng)鏈上下游企業(yè)之間合作形成一體化供應(yīng)鏈。單個(gè)企業(yè)依靠自己的資源進(jìn)行自我調(diào)整的速度很難趕上市場(chǎng)變化的速度，因而企業(yè)必須將有限的資源集中在核心業(yè)務(wù)上、強(qiáng)化自身的核心能力，而將自身不具備核心能力的業(yè)務(wù)外包給專業(yè)物流企業(yè)。但是并不是每個(gè)企業(yè)都成立物流服務(wù)部或物流子公司，只有那些物流活動(dòng)具有相當(dāng)規(guī)模的企業(yè)，才有必要成立物流服務(wù)部或物流子公司。
中國(guó)的大型制造企業(yè)、商業(yè)企業(yè)要迅速地與合適的供應(yīng)商、儲(chǔ)運(yùn)商等結(jié)成戰(zhàn)略聯(lián)盟，以供應(yīng)鏈的整體優(yōu)勢(shì)參與競(jìng)爭(zhēng)，實(shí)現(xiàn)互惠互利。開拓全球性物流市場(chǎng)空間，構(gòu)筑一體化物流戰(zhàn)略。企業(yè)結(jié)成供應(yīng)鏈才有可能取得競(jìng)爭(zhēng)的主動(dòng)權(quán)。在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，企業(yè)必須將物流活動(dòng)納入系統(tǒng)化的統(tǒng)一管理，一體化物流既提高顧客服務(wù)水平又降低物流總成本，提高市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。
中國(guó)的企業(yè)要增強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)憂患意識(shí)，在抓住國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的同時(shí)，要放
眼世界，構(gòu)筑全球化戰(zhàn)略，以一體化的物流管理和供應(yīng)鏈管理在全球?qū)で筚Y源采購(gòu)、生產(chǎn)裝配和產(chǎn)成品分銷，參與國(guó)際化競(jìng)爭(zhēng)。通過實(shí)現(xiàn)對(duì)顧客的快速反映、提高顧客服務(wù)水平、降低物流總成本或供應(yīng)鏈成本，提高企業(yè)在國(guó)際市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力，并在全球性競(jìng)爭(zhēng)中立于不敗之地。
在學(xué)習(xí)《運(yùn)營(yíng)和供應(yīng)鏈物流管理》中，我們系統(tǒng)學(xué)習(xí)了需求預(yù)測(cè)與生產(chǎn)總體規(guī)劃的制定方法，計(jì)劃和控制系統(tǒng)MRP、JIT、TOC、ERP的介紹與比較，還學(xué)習(xí)了全面質(zhì)量管理，樹立良好的品牌信譽(yù)，我覺得信譽(yù)、品牌、質(zhì)量、安全是企業(yè)的生命線，是決定企業(yè)是否達(dá)到可持續(xù)發(fā)展的重要因素。生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)信譽(yù)是企業(yè)寶貴的無形資產(chǎn)。物流企業(yè)要向科學(xué)管理要效益，在員工中要牢固樹立用戶至上的經(jīng)營(yíng)觀念，建立一整套嚴(yán)格的業(yè)務(wù)規(guī)則和制度，在抓好內(nèi)部機(jī)制管理，提高服務(wù)質(zhì)量的同時(shí)，物流企業(yè)要特別注意樹立經(jīng)營(yíng)信譽(yù)，擴(kuò)大在社會(huì)中良好口碑。比如同仁堂，多少年信譽(yù)長(zhǎng)存，而有的企業(yè)為一時(shí)一利拿舊餡重新包裝，它不會(huì)圓滿，而是自己砸了牌子，物流企業(yè)也是如此，必須經(jīng)營(yíng)好企業(yè)的每一個(gè)鏈條，才能保證全面質(zhì)量管理上去，才能贏得物流企業(yè)真正的生命線。
我們還學(xué)習(xí)了企業(yè)資源計(jì)劃ERP系統(tǒng)成功實(shí)施之要素和流程再造，功能型與流程型組織結(jié)構(gòu)及其適用的環(huán)境。
我感覺物流管理是綜合性、交叉性很強(qiáng)的專業(yè)，面對(duì)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，要靈活應(yīng)變快速?zèng)Q策；要善于與人溝通，有效團(tuán)隊(duì)合作及管理、創(chuàng)新等。怎樣使企業(yè)從單個(gè)企業(yè)物流運(yùn)作向跨企業(yè)的供應(yīng)鏈服務(wù)轉(zhuǎn)化，及時(shí)掌握物流業(yè)的發(fā)展動(dòng)向。企業(yè)物流的發(fā)展要加強(qiáng)物流學(xué)科建設(shè)，積極使用高科技物流設(shè)備，產(chǎn)品服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)化，爭(zhēng)取規(guī)模效益，在顧客需求不斷提高，產(chǎn)品生命周期越來越短的激烈競(jìng)爭(zhēng)中，產(chǎn)品的物流時(shí)間越長(zhǎng)，產(chǎn)品的淘汰風(fēng)險(xiǎn)成本就將越大，要有競(jìng)爭(zhēng)意識(shí)，危機(jī)意識(shí)和科技新產(chǎn)品不斷更新。
總之，參加《供應(yīng)鏈與物流管理》的學(xué)習(xí)給我啟迪。使我們知道了需要預(yù)測(cè)及其方法，如何運(yùn)用精準(zhǔn)生產(chǎn)技術(shù)、降低庫(kù)存以減少浪費(fèi)，通過典型案例分析，大家針對(duì)不同企業(yè)發(fā)散思維，從不同角度尋找解決方案去發(fā)現(xiàn)、分析和解決問題；對(duì)現(xiàn)代物流及供應(yīng)鏈物流管理有一定的認(rèn)識(shí)，并能利用精益思想和方法思考物流管理問題，通過學(xué)習(xí)，讓我更加感覺到在知識(shí)經(jīng)濟(jì)的大環(huán)境下，企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)尤其要注重知識(shí)更新提高，必須與國(guó)際接軌，才能在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中立于不敗之地，政府也一樣，如何統(tǒng)籌兼顧，如何在多項(xiàng)工作中形成鏈條，如何激勵(lì)，以更加高效快捷的方式方法將工作更完善，運(yùn)營(yíng)和供應(yīng)鏈物流管理都有非常好的闡述，讓我們受益匪淺。
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