讀《馬說》有感
讀《馬說》有感1
今天我讀了韓愈的《馬說》。
這是一篇關于“馬”的議論文：借議“馬”而論“人”。以“千里馬”比喻“人才”，而且開門見山：“世有伯樂，然后有千里馬”，強調人才是需要有眼光的人去識別、選拔、使用的。然后回到現實，談“千里馬”也即人才的命運。最后提出“天下無馬”還是“不知馬”，即“有沒有人才”、“識不識人才”的問題，正是和開頭呼喚“伯樂”相呼應。
這都是文字本身所表達的意思，但在文字的背后，還隱含著一層些意思，需要我們去琢磨，去體會。比如我在讀“策之不以其道，食之不能盡其材，鳴之而不能通其意”，從這連續(xù)的三個“不”中，我分明可以感受到作者“懷才不遇”的無奈和痛苦：他是如何急切地等待著一個“伯樂”。我想，這才是作者寫這篇文章的動因和主旨所在。
這種寓抒情于議論之中的.寫法，很值得我們學習和琢磨。更是一次閱讀方法的實驗：如何在弄懂了文字本身的意思的基礎上，再去體會其“言外之情，之意”。
讀《馬說》有感2
千里馬和伯樂，有了伯樂，才有千里馬。
為什么這么說呢？千里馬不是經常有的嗎？其實如果沒有伯樂，千里馬就不能被認出來，只當作普通馬勇，也就不是千里馬了，這就是埋沒人才。作者借這篇文章感嘆自己懷才不遇。
至于自己是金子發(fā)光的人，要不想被別人當成玻璃渣反光，只有兩條路走：一是等待“伯樂”的'出現，讓他認識自己，可這“伯樂”不常有；而是自己努力，大放光芒，讓別人認識自己。在困難面前，有人遇到機會，有人抓住機會，有人創(chuàng)造機會。有真材實料的本領是必須的，最基本的，但是，如果沒有機會被人們認清你的才干，也不會成功。
如果你有了才干，并抓住了機會，就能成功，并成為一個“伯樂”，去發(fā)掘更多的“千里馬”，讓“千里馬”在成為新“伯樂”，又去發(fā)掘“千里馬”，這樣才能讓更多的人才為社會服務，形成良心循環(huán)。
說到底，需要一個帶頭的“千里馬”可是這“千里馬”并不好當。
讀《馬說》有感3
清朝著名散文家方苞寫過一篇《轅馬說》，很有見地，大意是這樣的：我行走在邊塞上，乘坐負重的馬車，見到負轅的馬而產生諸多感慨。過去的老式馬車，只有一根車轅而兩邊各駕一匹馬，現在的馬車由一匹馬夾在兩根車轅當中，頭上和脖脛套上韁繩，背部系上皮帶，胸和臀部也被勒緊。當它爬坡時，氣喘吁吁汗流夾背才能拉動車輪前進，當它下坡的時候，又要收緊大腿緊攢四蹄才能抵住車轅不致倒伏。趕車的人用鞭子抽打使它前進，用棍棒枝條的暴虐來催促它從深陷中拽起車來。如果車在險惡陡峻的地方翻倒了，筋斷骨折是根本無可避免的，其余在前面引路和在旁邊副駕的馬絕不會是這樣。它渴了到溪邊飲水，卸駕之后到槽櫪去吃草料，則常常在眾馬之后。唉！轅馬的使命，難道還有比它更艱巨的嗎？然而它的德性和能力，不經過駕轅的反復嘗試是分辨不出來的。別的馬要不就是與夾轅不相稱，雖然可以擔此重任但卻不夠協(xié)調。品質低劣的馬，力量又不能勝任。狡黠而脾氣不好的馬，容易受驚出事，有的甚至行走在平坦大道上都會因驚蹶而翻車。讓它拉車上坡就象跛的瘸的一樣，下坡則又像塌倒的山巖無可阻擋，遇見泥濘就打滑而經過深坑就沉陷，常常困乏在車轅之中，使其余的馬也因此受到牽制不能正常地行走了。唉，駕御車馬的人一定要慎重呀！
這則寓言說白了就是用人之道，對于如何知人善任提出了很好的建議，可謂是用心良苦。轅馬的境地其實也就是人的境地，能堪當重任者，大多吃苦在前，享受在后，淡泊名利，無怨無悔地負重前行。而那些真正撈到“油水”得了實惠的，反而盡是刁鉆古怪，好逸惡勞，投機鉆營，兩面三刀的無能之輩。駕車的人不懂居安思危，看不破隱藏隨時可能顛覆的憂患，最終得到了深刻教訓�？杀瘎∵�是一出接著一出地上演，都是因為不真實的表象總能令人眼花繚亂，這時的心性已被扭曲變形，吃虧的多數還都是些還想趕路車手。至于不去塞上趕路，又不在乎車馬損毀與否的車把式，套什么樣的轅馬都一個樣，這種情況摔壞了的車馬肯定不會是自己的。
大抵有三類人是充當不了轅馬的'，一種是心里本不愿意，被硬趕上架了，火氣就大得很。這種人根本不愿奔波勞累，只是坐享其成，等待著天上掉餡餅。這一類人要么生來就有與眾不同的優(yōu)越，可以不勞而獲為所欲為，雖說精神上空虛一點，總不致要為一粥一飯操心勞累，是我們常說的天之驕子。還有一類別看高不成低不就，游手好閑，好高鶩遠，盡管生活無著，語言上表現出的那股子唯我獨尊的霸氣，是誰也不看在眼里的。俗話說“強扭的瓜不甜”，不愿為而使為之，無異于逼良為娼，別說迫其就范實非易事，就算果真拉上車了，其效力的態(tài)度也是可想而知的，誰也不能指望做慣大爺的回頭做孫子。第二種雖說心里也并不很抵觸，素質也是一等一的好手，可偏偏是事與愿違，要么被強迫去做了副駕，要么被扶正坐上了躍馬揚鞭的寶座，力不從心地干些處處受制的糊涂事，留下匪夷所思的種種遺憾。畢竟“不用揚鞭自奮蹄”只是一個過程，錯過了節(jié)令縱然志在千里，老驥伏櫪也是成就不了事業(yè)的。還有一種可算是不會做的，議論起來熱情洋溢慷慨激揚，就是干起事業(yè)眼高手低，始終無法將一肩重任放心托付，應了民間的一句話：“兔子要能駕轅，誰買騾子？”無奈和悲憫說倒底就是學業(yè)不精的表現，種人不好去做務實的事業(yè)，只能去官宦場中討點殘羹，求取些廉價的垂青而已。要不就是在潦倒中度日，品行拙劣了，連邊馬副駕的位置也很難找到。
其實做好轅馬也是需要一種精神的，這就是忍辱負重不畏艱難的樸素品質，自覺自愿地忘我奮進，開拓進取，鞠躬盡瘁，犧牲奉獻。而且要以社會的需求來調整自己的能力，避免與所處時代的差距。轅馬精神是一種淡泊，沒有風光氣派，沒有轟轟烈烈，沒有愛撫和憐惜，甚至還要背負無期而來的打擊和斥責，要在直面慘淡中構筑理想，又在理想中樹立信念。所以，有且不多的轅馬精神就會是一種時代的照鑒，能給所處的時代某些意味深長的啟示。當然，社會對轅馬精神的認同形式不同，所付予的責任以及所寄托的希望也不盡相同，會產生截然不同的社會效果，很大程度上還需要駕馭者既有充分的信心，又要保持適度的寬容，籠頭太緊難料還會陷入人仰馬翻的難堪境地。不過轅馬最終畢竟還是好馬，就象伯樂眼里的千里馬，只要用在實處就會產生最好的效益。我贊美轅馬的精神是因為我也載著同樣的負重，并且一味地埋頭苦行，當忍受過身后襲來的莫明鞭笞之后，卻更加煥發(fā)出拼搏的勇毅，既走出了自己的路還要走出別人的路。做過轅馬才懂得馬的價值，所以轅馬的精神就是充實，比起那些庸俗的物欲來，這便是兩種互不相侵的思想境界了。
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