水線散文

　　這是京包線鐵路上的一座鐵橋。橋架已經不在，只剩下光禿禿的橋墩孤聳在湖面上。

　　毗鄰的新橋就像一架碩大的鐵籠子橫亙在橋墩上，鋼筋鐵骨泛著灰褐色的暗光，偶爾經過的火車蒼龍般穿行其間。

　　舊橋墩等距離的朝天戳著，在寬闊的湖面上灑下了一串兒美麗的省略號。靠近岸邊的橋墩表面粗糙，有的已經露出了體內的沙石，顯得斑駁滄桑，只是那水線的印痕白刷刷的清晰醒目。明顯的比對出，現在的水面已經低了五六米，新建的鐵路橋懸在空中飛架天塹，舊橋墩下寬上窄顯得那么瘦骨嶙峋。

　　站在湖岸，打量著新鐵橋和舊橋墩，岸邊的蘆葦蒲棒依舊，只是少了翻飛的水鳥；海棠果還是紅彤彤的，只是腳下的土地原來在水中；鐵路邊的老房子依舊，只是物是人非感覺空落落。是的，三十多年了……

　　京包鐵路在建國初期是貫通國土東西的大動脈。這座鐵路橋是火車出京西行經過的第一座水上大橋，全長一公里左右，東西向橫跨在官廳湖上。橋是蘇聯(lián)老大哥幫助設計建造，就連附屬的房屋都是蘇式的寬屋檐，看上去別具一格。為了這座橋，單門配置了一個日常維護的橋梁工區(qū)，還有專門的武警守橋部隊，其重要程度可見一斑。

　　老鐵橋上方敞開，雙軌單向行駛，兩側是很窄的人行道及護欄。人們要是有事過橋，非得有單位的證明信才允通行。為了方便當地的百姓出行，客運列車專門在此設立了一個臨時�？空�，停站的時間是三分鐘，正式的火車站兩頭據此都在十來公里。當時父輩在鐵路上工作，我們上學在鐵路區(qū)間中的大站，上學使用的是免費的鐵路通學票，其中有個同學的家就在橋梁工區(qū)。每當星期天、放假來這里找同學玩兒水，釣魚也是常事。記得有一次，七八個毛頭小子在鐵橋上走的時候來了瘋勁兒，在距水面還有五六米的高度上跳下游泳。這玩命的舉動，驚得家長拍腿咋舌，就連守橋的武警都扔下救生圈施以救援，這事鬧的，每個人回家都挨罵挨揍，回到學校人人受到了警告處分。

　　那時的湖面真大，除了鐵橋地段稍窄，其余地方距對岸都在十頭八里。充沛的水系讓這里的生產隊嘗試著種植水稻，當地政府還從白洋淀請來了會撒網打漁的師傅。一時間稻米飄香、漁帆點點，一派北國江南景象。說來笑談，當地的老百姓那時不吃魚，嫌腥氣、嫌刺兒多。記得水大的時候稻田都淹了。待水退去，稻田里的魚觸手可得。當地的百姓用拾糞的糞叉子撈魚，回家后放在鍋里隨便煮煮喂豬，現在想起來都覺得不可思議。這會兒好了，想吃了、會吃了、可湖里的水少了、野生魚少了。

　　湖水沁潤著湖灘，湖邊青青草飼喂著村兒里的牛羊，自然形成的坑洼星羅棋布，水溝里的小魚小蝦觸手可得。記得，用家里做飯用的笊籬隨便在水溝的邊緣一劃拉，不大的工夫就能撈多半洗臉盆魚蝦。要說釣魚，那更是回回不落空，釣個二三十條平常事。釣的最多的是嘎魚，還有鯉魚、鯰魚、撅嘴鰱、鯽魚、七星魚、草魚什么的。釣個甲魚，還怪運氣不好，那時人們還不知道甲魚的營養(yǎng)價值，現在明白了，沒了。

　　火車是分上下行運行的，對于鐵路橋來說是一刻不得消停。記得好像是上世紀八十年代，過載的負重讓其中的橋墩出現了問題。沒辦法，鐵橋兩端的車站就成了始發(fā)站，大動脈實際上已經中斷。修復后的鐵橋繼續(xù)運行，但走在上面列車得減速了。

　　那時人們出行基本靠火車，一個小小的�？空揪褪钱數胤睒s的標志。白天，趕火車的人流絡繹不絕，�？空究請龅倪吷�，停著排子車、牛車，還有單匹的騾馬、小毛驢，你嘶我叫的，這個飲水那個喂料的，這場景司空見慣，人們在牛屎驢糞蛋兒面前若無其事的聊著閑篇兒。人群里面不乏從山里走好幾十里地來車站看火車的人，一點不新鮮，一輩子沒見過火車的人多得是。晚上，車少人稀喧鬧不再，滿天星斗月光鋪銀，鐵橋邊上聽濤聲，空氣里面嗅湖腥。

　　高速路、大交通、村村通，網格般連接著共和國小村莊這個毛細細胞。飛馳的列車，也對這些小車站不屑一顧地穿行而過。大鐵橋老了，取而代之的是這座更加宏偉的新鐵橋。它們相視著，交流著，感應著。

　　一條摩托艇在湖面上劃出了一道白色的弧線，也拉回了記憶。原先的橋梁工區(qū)、守橋武警戰(zhàn)士的駐地，現已改造成旅游休閑的場所。原來的船帆不見了，原來岸邊的河柳在老遠的地方張望著湖水，原來的自流井管子銹成了鐵疙瘩，原來的泉眼已不知去向，原來的稻田已經成旱地，原來的水網澤地泛著鹽堿。

　　廢棄橋墩上的水線看上去是那么得刺眼，五六米的落差，就是幾億立方米的湖水呀。一陣風刮來，湖岸的沙灘飄起土塵，湖水還在減退著，一叢叢蘆葦蒲棒漸離了湖岸，新鐵橋的橋墩上也出現了水線。

　　水線，是時光的刻度，是記憶的年輪。真的不想見到你，但愿你淹沒在水中才是。

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