物流實(shí)訓(xùn)總結(jié)（精選14篇）
總結(jié)就是把一個(gè)時(shí)間段取得的成績(jī)、存在的問題及得到的經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)進(jìn)行一次全面系統(tǒng)的總結(jié)的書面材料，它可以提升我們發(fā)現(xiàn)問題的能力，為此我們要做好回顧，寫好總結(jié)。如何把總結(jié)做到重點(diǎn)突出呢？以下是小編收集整理的物流實(shí)訓(xùn)總結(jié)，歡迎閱讀，希望大家能夠喜歡。
物流實(shí)訓(xùn)總結(jié) 1
一、實(shí)習(xí)目的與要求
本次在xx集團(tuán)股份有限公司實(shí)習(xí)的目的主要是熟悉物流流程及物流管理信息系統(tǒng)在整個(gè)過程中的應(yīng)用，透過此次實(shí)習(xí)將自我在校期間所學(xué)的理論聯(lián)系實(shí)踐，透過對(duì)日常業(yè)務(wù)流程、物流管理信息系統(tǒng)（lmis）運(yùn)行以及開發(fā)工具與數(shù)據(jù)庫(kù)的學(xué)習(xí)，到達(dá)系統(tǒng)維護(hù)與實(shí)施的基本要求，以及為將來(lái)的系統(tǒng)開發(fā)積累基礎(chǔ)。實(shí)習(xí)期間集團(tuán)要求嚴(yán)格按照實(shí)習(xí)計(jì)劃組織學(xué)習(xí)，保質(zhì)保量完成實(shí)習(xí)任務(wù)，并順利透過實(shí)習(xí)考核。
二、實(shí)習(xí)單位簡(jiǎn)介
xx集團(tuán)股份有限公司發(fā)軔于改革開放之初的1985年，是一家以藥品和醫(yī)療器械批發(fā)、物流配送、零售連鎖以及電子商務(wù)為核心業(yè)務(wù)的股份制企業(yè)。
xx在國(guó)內(nèi)開創(chuàng)的“低成本、高效率”的醫(yī)藥商業(yè)模式被中國(guó)醫(yī)藥界譽(yù)為“xx模式”，并成為中國(guó)醫(yī)藥物流發(fā)展的主流模式，鑄就了享譽(yù)中國(guó)醫(yī)藥行業(yè)的九州通品牌。
xx在行業(yè)內(nèi)率先建立了電子商務(wù)平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)了供貨—銷售—銀行結(jié)算的網(wǎng)上一條龍服務(wù)，網(wǎng)上年銷售額達(dá)10億元，位居國(guó)內(nèi)同類型網(wǎng)站第一名。
xx目前已是國(guó)內(nèi)具備整合物流規(guī)劃、物流實(shí)施、系統(tǒng)集成潛力的大型現(xiàn)代醫(yī)藥物流企業(yè)，物流、信息等技術(shù)處于國(guó)內(nèi)一流、國(guó)際的地位。
三、實(shí)習(xí)安排與過程
從4月1日起，我們開始了一個(gè)月的實(shí)習(xí)生活，這一個(gè)月里的學(xué)習(xí)與生活自然是收獲頗多的，從第一天進(jìn)來(lái)，赫然映入眼簾的是“誠(chéng)信、勤奮、競(jìng)合、創(chuàng)新”的企業(yè)精神，“職責(zé)心、危機(jī)感、執(zhí)行力”的企業(yè)核心價(jià)值觀，“傳遞健康、創(chuàng)造價(jià)值”的企業(yè)宗旨，以及“家文化”的企業(yè)文化精髓，隨著一天天的真切接觸，這些深層次的東西以慢慢刻入了心中，著實(shí)是讓人受用不盡的財(cái)富。按照集團(tuán)的安排，實(shí)習(xí)的資料先后如下：
1、入庫(kù)流程學(xué)習(xí)。采購(gòu)部、質(zhì)管部、倉(cāng)儲(chǔ)部對(duì)入庫(kù)貨物進(jìn)行質(zhì)量和數(shù)量驗(yàn)收上架的過程；
2、庫(kù)存整理學(xué)習(xí)。收貨組針對(duì)收貨入庫(kù)時(shí)由于運(yùn)輸方或是供應(yīng)商在運(yùn)輸過程中破損商品的處理；
3、內(nèi)復(fù)核學(xué)習(xí)。內(nèi)復(fù)核員將分配到自我所屬區(qū)域的揀貨籃內(nèi)商品進(jìn)行復(fù)核并包裝拼箱投放到輸送線的整個(gè)過程；
4、外復(fù)核學(xué)習(xí)。輸送帶將包裝拼箱好的藥品送至月臺(tái)集貨區(qū)，集貨員將分揀后的藥品放到指定的月臺(tái)暫存位，外復(fù)核員對(duì)月臺(tái)集貨暫存區(qū)的商品進(jìn)行復(fù)核確認(rèn)的過程；
5、自提學(xué)習(xí)。以良好的服務(wù)品質(zhì)，為上門提貨的客戶完成快速出庫(kù)包裝、復(fù)核的工作，確保公司出庫(kù)藥品的準(zhǔn)確和完整性；
6、出庫(kù)學(xué)習(xí)。在lmis系統(tǒng)中按下達(dá)的`任務(wù)完成整箱揀貨及拆零揀貨出庫(kù)。
四、實(shí)習(xí)感想
現(xiàn)代物流管理強(qiáng)調(diào)運(yùn)用系統(tǒng)方法解決問題。從采購(gòu)、倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸、配送到流通加工，各環(huán)節(jié)原本都有各自的功能、利益和觀念。系統(tǒng)方法就是利用現(xiàn)代管理方法和現(xiàn)代技術(shù)，使各個(gè)環(huán)節(jié)共享總體信息，把所有環(huán)節(jié)作為一個(gè)一體化的系統(tǒng)來(lái)進(jìn)行組織和管理，以使系統(tǒng)能夠在盡可能低的總成本條件下，帶給有競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的客戶服務(wù)。系統(tǒng)方法認(rèn)為，系統(tǒng)的效益并不是它們各個(gè)局部環(huán)節(jié)效益的簡(jiǎn)單相加。系統(tǒng)方法意味著，對(duì)于出現(xiàn)的某一個(gè)方面的問題，要對(duì)全部的影響因素進(jìn)行分析和評(píng)價(jià)。從這一思想出發(fā)，系統(tǒng)方法強(qiáng)調(diào)要進(jìn)行總成本分析，以及避免次佳效應(yīng)和成本權(quán)衡應(yīng)用的分析，以到達(dá)總成本最低，同時(shí)滿足既定的客戶服務(wù)水平的目的。
物流實(shí)訓(xùn)總結(jié) 2
班級(jí)：
姓名：
學(xué)號(hào)：
一、 實(shí)訓(xùn)目的
通過專業(yè)的物流管理實(shí)訓(xùn)，增加對(duì)物流產(chǎn)業(yè)的感性認(rèn)識(shí)，熟悉物流的各環(huán)節(jié)，在真實(shí)的環(huán)境中掌握物流作業(yè)技術(shù)和物流管理能力，而倉(cāng)儲(chǔ)是物流活動(dòng)的核心環(huán)節(jié)之一，是企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)順利進(jìn)行的必要過程，通過到物流企業(yè)或工商企業(yè)實(shí)際訓(xùn)練倉(cāng)儲(chǔ)操作與管理，加深對(duì)理論知識(shí)的理解，提高倉(cāng)儲(chǔ)管理技能，使得自身選擇和從事物流管理職業(yè)的條件進(jìn)一步優(yōu)化。與此同時(shí)，培養(yǎng)自身實(shí)際調(diào)研能力，嘗試檢驗(yàn)所學(xué)知識(shí)，并從實(shí)際中進(jìn)一步學(xué)習(xí)了解物流倉(cāng)儲(chǔ)的內(nèi)涵與外延。同時(shí)了解物流倉(cāng)儲(chǔ)的特點(diǎn)、主要設(shè)備和作業(yè)流程，對(duì)其進(jìn)行分析，并依據(jù)學(xué)習(xí)的理論提出自己的意見。
二、 實(shí)訓(xùn)單位概況
中郵物流有限責(zé)任公司成立于20xx年1月18日，隸屬于中國(guó)郵政集團(tuán)，是專業(yè)經(jīng)營(yíng)和管理郵政物流業(yè)務(wù)的大型國(guó)有企業(yè)，注冊(cè)資本3.7億元人民幣。公司下設(shè)31個(gè)省級(jí)子公司，是一家集倉(cāng)儲(chǔ)、封裝、配送、加工、理貨、運(yùn)輸和信息服務(wù)于一體的現(xiàn)代化綜合性物流企業(yè)。 公司以一體化精益物流、區(qū)域配送、貨運(yùn)代理、分銷與郵購(gòu)等四大板塊為主要業(yè)務(wù)發(fā)展方向，依托和發(fā)揮中國(guó)郵政兩網(wǎng)三流的資源優(yōu)勢(shì)和百年郵政的良好信譽(yù)，堅(jiān)持至誠(chéng)至信，精益求精的經(jīng)營(yíng)理念，采用先進(jìn)物流運(yùn)作模式和技術(shù)手段，努力為客戶提供個(gè)性化、量體裁衣的各類完善的物流解決方案。
1、企業(yè)目標(biāo)
運(yùn)用第三方物流的經(jīng)營(yíng)理念、管理模式和技術(shù)方法，發(fā)揮中國(guó)郵政品牌與資源優(yōu)勢(shì)，整合郵政物流資源及必要的社會(huì)物流資源，以市場(chǎng)為導(dǎo)向，以科技為支撐，建立與國(guó)際物流網(wǎng)絡(luò)對(duì)接、覆蓋全國(guó)的物流網(wǎng)絡(luò)和先進(jìn)、高效的物流信息平臺(tái)，形成一體化物流服務(wù)體系，實(shí)現(xiàn)物流、信息流與資金流的融合，為客戶提供供應(yīng)鏈解決方案和綜合物流服務(wù)，并將郵政物流發(fā)展成為中國(guó)規(guī)模最大、具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的第三方物流企業(yè)。
2、市場(chǎng)定位
圍繞國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展需要，以多批次、高時(shí)效、高附加值、小批量、小體積、小重量的物品為主，重點(diǎn)為IT（電子、電信）醫(yī)藥、出版、汽車配件、高檔消費(fèi)品、煙草、電子商務(wù)等行業(yè)的國(guó)內(nèi)外大中型制造企業(yè)、品牌流通企業(yè)和電子商務(wù)企業(yè)提供定制化的、高層次精益物流服務(wù)。
3、公司業(yè)務(wù)
一體化物流業(yè)務(wù)；區(qū)域配送業(yè)務(wù)；中郵快貨業(yè)務(wù)與貨運(yùn)代理；分銷與郵購(gòu)業(yè)務(wù)
4、中郵物流東南汽車項(xiàng)目：中郵物流作為東南汽車的戰(zhàn)略伙伴，全面負(fù)責(zé)東南汽車零部件的倉(cāng)儲(chǔ)管理及全國(guó)86家經(jīng)銷商的汽車零部件配送業(yè)務(wù)。東南汽車與中郵物流全面合作一年多來(lái)，倉(cāng)儲(chǔ)料賬相符率、配送及時(shí)率等各項(xiàng)作業(yè)指標(biāo)穩(wěn)步提高，東南汽車的客戶滿意度不斷提升。雙方合作促進(jìn)了中郵物流服務(wù)水平的提高，提升了一體化物流的解決能力，實(shí)現(xiàn)從客戶訂單接收到汽車備件配送完成的全過程監(jiān)控和管理�？蛻舻娜魏涡枨缶稍跇O短的時(shí)間內(nèi)作出反應(yīng)，使各環(huán)節(jié)有機(jī)、快速地運(yùn)轉(zhuǎn)，提高了物流的反應(yīng)速度，縮短了配件從生產(chǎn)廠到消費(fèi)者的時(shí)間，從而增強(qiáng)了客戶忠誠(chéng)度。
三、 實(shí)訓(xùn)內(nèi)容
（一）、學(xué)習(xí)目標(biāo)
1、入庫(kù)操作：貨品的入庫(kù)、架位的分配、各類貨物保管、貨物入庫(kù)交接
2、出庫(kù)操作：車輛的裝載、配送線路安排、運(yùn)輸車輛安排、貨物的堆放、提貨通知
3、倉(cāng)庫(kù)盤點(diǎn)：盤點(diǎn)單的認(rèn)知、盤點(diǎn)流程的熟悉、盤點(diǎn)準(zhǔn)備工作、尋找分析差異
4、揀選貨物：訂單的熟悉、貨品存儲(chǔ)地點(diǎn)、單據(jù)的填寫與管理、揀選設(shè)備的使用與維修
5、打包稱重：紙箱規(guī)格的認(rèn)知、配送線路的熟悉
6、客服的操作及學(xué)習(xí)
�。ǘ�、實(shí)訓(xùn)過程
剛進(jìn)入倉(cāng)庫(kù)，經(jīng)理為我講解了有關(guān)東南項(xiàng)目的大體情況以及倉(cāng)庫(kù)的操作流程明細(xì)，包括東南倉(cāng)庫(kù)嚴(yán)格的管理規(guī)定，并為我講解了倉(cāng)庫(kù)的布局，整個(gè)東南倉(cāng)庫(kù)貨架編碼分別從A到N，大概每二到四個(gè)編碼為一個(gè)區(qū)，每個(gè)區(qū)都有一個(gè)組長(zhǎng)統(tǒng)籌管理，而我剛開始被分配到AB區(qū)域工作。組長(zhǎng)帶我認(rèn)識(shí)貨架整體的編碼分區(qū)，AB區(qū)從A到D分為四個(gè)區(qū)，而A區(qū)又從AA到AN，每個(gè)貨架又分為AAA到AAF，而貨架的每一層又從AAA01到AAA05，貨架編碼分區(qū)大概是這樣的，其中也有些層數(shù)比較多的。
每天我的工作就是入庫(kù)操作，按單配貨，貨物打包稱重。對(duì)于這些事情，剛開始我還不熟悉，總是會(huì)揀錯(cuò)貨物，打包的慢，整體效率不高，但是隨著揀選打包次數(shù)的增多，自己也開始慢慢熟悉整個(gè)貨品的分布，揀選的效率顯著提高，因?yàn)橛行┴浧窉x得多了一看就知道在哪里而不需要四處尋找，打包的工作也輕車熟路了。對(duì)于稱重則必須知道運(yùn)輸路線，同一路線的放一個(gè)托盤這樣就方便出庫(kù)操作，剛接觸有些地方分不清省份，分配較慢，路線也不是很熟悉，經(jīng)常弄錯(cuò)，但是經(jīng)過組長(zhǎng)的細(xì)心教導(dǎo)我進(jìn)步了許多，如今已經(jīng)快趕上正式員工的速度了。
到月末的時(shí)候倉(cāng)庫(kù)都必須進(jìn)行一次盤點(diǎn)，而我由于是新手，組長(zhǎng)將輕松的盤點(diǎn)工作交給我，只要按照盤點(diǎn)單將盤點(diǎn)的貨物數(shù)量記錄清楚就可以，但必須保證數(shù)目是正確的，不能粗心大意數(shù)錯(cuò)，于是我數(shù)了整整一天，眼睛都數(shù)模糊了，一次盤點(diǎn)完后組長(zhǎng)將盤點(diǎn)單拿到信息組跟庫(kù)存進(jìn)行對(duì)比，如果有出入則必須進(jìn)行二次盤點(diǎn)，折騰了一個(gè)晚上才將整個(gè)月盤的工作完成。
兩個(gè)月下來(lái)，對(duì)于倉(cāng)庫(kù)的操作自己已經(jīng)輕車熟路了，做起來(lái)也有模有樣的，入庫(kù)出庫(kù)打包稱重這些操作的重點(diǎn)都已經(jīng)掌握，也小學(xué)習(xí)了一下叉車的使用，在信息組那一塊也小有接觸，大致的了解了一些物流記賬明細(xì)。
在進(jìn)行入庫(kù)學(xué)習(xí)的同時(shí)，我還研究有關(guān)客服的知識(shí)，并且應(yīng)用到實(shí)際操作中。對(duì)于物流詳情單的跟蹤、匯總以及反饋的工作也漸漸輕車熟路，也懂得如何有效的通過電話進(jìn)行溝通。
四、 實(shí)訓(xùn)心得體會(huì)及總結(jié)
兩個(gè)月的實(shí)訓(xùn)，使我不僅學(xué)到了相關(guān)的實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)，開闊了視野，拓寬了思路，提升了理念，更重要的.是，通過實(shí)踐，使我深入地了解了物流實(shí)訓(xùn)的現(xiàn)狀、方法、和步驟；充分認(rèn)識(shí)到了物流實(shí)訓(xùn)對(duì)我們的重要性和必要性，讓我對(duì)物流有了新的認(rèn)識(shí)。因?yàn)樵趯?shí)踐中反思，總會(huì)發(fā)現(xiàn)自己的不足，在實(shí)踐中研究，再實(shí)踐，不斷循環(huán)，不斷更新，不斷提升和發(fā)展，從而達(dá)到追求完美的境界。同時(shí)，在實(shí)訓(xùn)過程中，我了解了工作往往不是一個(gè)人的事情，是一個(gè)團(tuán)隊(duì)在完成一個(gè)項(xiàng)目，在工作的過程中如何去保持和團(tuán)隊(duì)中其他同事的交流和溝通也是相當(dāng)重要的。這次的實(shí)訓(xùn)還使我深切了解到倉(cāng)儲(chǔ)管理的有關(guān)知識(shí)，對(duì)于操作流程的熟悉，對(duì)于操作設(shè)備的使用及維護(hù)，對(duì)于倉(cāng)庫(kù)的合理規(guī)劃管理等等，這些實(shí)際操作上的東西是課本上所學(xué)不到的，自然就提高了我在倉(cāng)儲(chǔ)方面的實(shí)際技能，除此之外還明白了一些人際交往上的法則，為即將邁進(jìn)社會(huì)的我做好了充分的鋪墊。
在整個(gè)實(shí)訓(xùn)過程中，我也發(fā)現(xiàn)東南倉(cāng)庫(kù)的一些不足之處，包括對(duì)于新員工的培訓(xùn)不周全，貨架的維護(hù)不及時(shí)，貨品的條碼未及時(shí)更新，破損的貨品未及時(shí)清理，有些貨品未按指定位置存放，貨架上的貨品有些順序錯(cuò)亂等等，這都為我以后的倉(cāng)庫(kù)管理工作奠定了豐富的經(jīng)驗(yàn)，從而避免類似的錯(cuò)誤發(fā)生。
倉(cāng)儲(chǔ)管理博大精深，其中的知識(shí)如大海般無(wú)窮盡，我也只是取當(dāng)中一瓢飲而已，所以需要我學(xué)習(xí)的地方還有很多。客服也是一項(xiàng)不小的工作，自己的水平還有待提高。
物流實(shí)訓(xùn)總結(jié) 3
技能抽測(cè)抽查目的
測(cè)試我們利用資料和工具按照行業(yè)通用的規(guī)范和要求進(jìn)行運(yùn)輸決策、運(yùn)輸成本及費(fèi)用核算、運(yùn)輸組織、運(yùn)輸單據(jù)繕制、運(yùn)輸糾紛與運(yùn)輸保險(xiǎn)解決的技能；測(cè)試我們利用資料和工具按照行業(yè)通用的規(guī)范和要求進(jìn)行倉(cāng)配入庫(kù)作業(yè)、在庫(kù)管理作業(yè)、庫(kù)存控制、訂單采集與處理、出庫(kù)配送作業(yè)的管理與規(guī)劃設(shè)計(jì)的技能；測(cè)試我們利用常用的物流作業(yè)設(shè)備及工具按照規(guī)范的操作流程和工具要求進(jìn)行整托貨物或成件貨物入庫(kù)和在庫(kù)管理作業(yè)的技能；測(cè)試我們利用常用的物流作業(yè)設(shè)備及工具按照規(guī)范的操作流程和具體要求進(jìn)行成件貨物或拆零貨物揀選和出庫(kù)作業(yè)的技能；測(cè)試我們利用常用的倉(cāng)儲(chǔ)管理軟件、無(wú)線手持終端和條碼進(jìn)行倉(cāng)儲(chǔ)信息管理作業(yè)的技能。在測(cè)試我們以上技能的同時(shí)對(duì)其在實(shí)際操作過程中所表現(xiàn)出來(lái)的職業(yè)素養(yǎng)進(jìn)行綜合評(píng)價(jià)。技能抽測(cè)是為了提高我省職業(yè)院校物流管理專業(yè)的教學(xué)水平和質(zhì)量，增強(qiáng)物流管理專業(yè)學(xué)生實(shí)際動(dòng)手能力和操作能力，根據(jù)湖南省教育廳文件精神要求，對(duì)全省高職院校物流管理專業(yè)的學(xué)生進(jìn)行專業(yè)技能抽查考試，并借此進(jìn)一步推動(dòng)各院校專業(yè)建設(shè)與課程改革，優(yōu)化物流管理人才培養(yǎng)方案，提升物流管理專業(yè)人才培養(yǎng)水平，實(shí)現(xiàn)本專業(yè)畢業(yè)生零距離上崗的目標(biāo)。根據(jù)物流管理專業(yè)人才核心能力要求制定本專業(yè)技能抽查考試標(biāo)準(zhǔn)。
實(shí)訓(xùn)時(shí)間：
實(shí)訓(xùn)地點(diǎn)：
實(shí)訓(xùn)指導(dǎo)老師：
抽測(cè)內(nèi)容與要求
物流管理專業(yè)專業(yè)基本技能抽查內(nèi)容包括運(yùn)輸作業(yè)技能和倉(cāng)配作業(yè)技能兩個(gè)最基本的、通用的模塊，其中：運(yùn)輸作業(yè)技能模塊分為運(yùn)輸決策、運(yùn)輸成本核算及費(fèi)用計(jì)算、運(yùn)輸組織、運(yùn)輸單據(jù)繕制、運(yùn)輸糾紛及運(yùn)輸保險(xiǎn)5個(gè)典型工作項(xiàng)目；倉(cāng)配作業(yè)技能分為倉(cāng)配管理與規(guī)劃設(shè)計(jì)、整托貨物或成件貨物入庫(kù)和在庫(kù)管理作業(yè)、成件貨物或拆零貨物揀選和出庫(kù)作業(yè)、倉(cāng)儲(chǔ)信息管理作業(yè)4個(gè)典型工作項(xiàng)目。要求我們能按照企業(yè)的操作規(guī)范獨(dú)立完成，并體現(xiàn)良好的職業(yè)精神與職業(yè)素養(yǎng)。
一、運(yùn)輸作業(yè)技能
1、運(yùn)輸決策
某運(yùn)輸企業(yè)為完成某項(xiàng)運(yùn)輸任務(wù)，需進(jìn)行相關(guān)運(yùn)輸決策，請(qǐng)按照相應(yīng)的操作標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行相應(yīng)的`決策。其中運(yùn)輸方式的選擇需要進(jìn)行各種運(yùn)輸方式的成本比較并選擇出正確的運(yùn)輸方式；運(yùn)輸路線的選擇需要列出分析過程及步驟，計(jì)算出最后結(jié)果以確定最后的運(yùn)輸路線。
2、運(yùn)輸成本核算及費(fèi)用計(jì)算
某運(yùn)輸企業(yè)為完成某項(xiàng)運(yùn)輸任務(wù)，需進(jìn)行相關(guān)運(yùn)輸成本及費(fèi)用的計(jì)算，請(qǐng)按照相應(yīng)的操作標(biāo)準(zhǔn)計(jì)算出相應(yīng)的運(yùn)輸成本及費(fèi)用。其中運(yùn)輸成本核算需要根據(jù)給定資料確定計(jì)算對(duì)象，列出成本項(xiàng)目，正確算出各項(xiàng)成本，正確填寫成本匯總表或進(jìn)行相關(guān)分析；運(yùn)輸費(fèi)用計(jì)算需要列出運(yùn)算方法或運(yùn)算公式，寫出步驟和運(yùn)算結(jié)果等內(nèi)容。
3、運(yùn)輸組織
某運(yùn)輸企業(yè)為完成某項(xiàng)運(yùn)輸任務(wù)，需進(jìn)行相關(guān)組織，請(qǐng)按照相應(yīng)的操作標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行車輛調(diào)度，車輛配裝、配載，容重配裝等運(yùn)輸組織作業(yè)。其中，車輛調(diào)度需要計(jì)算出待運(yùn)貨物的總重量、總體積，根據(jù)給定的車型，選擇最優(yōu)車輛；車輛配裝、配載需要確定貨物裝車順序，確定各客戶貨物搭配；容重配裝需要選擇并列出計(jì)算方式，確定合理配裝貨物數(shù)量。
4、運(yùn)輸單據(jù)繕制
某運(yùn)輸企業(yè)為完成某項(xiàng)運(yùn)輸任務(wù)，需進(jìn)行相應(yīng)運(yùn)輸單據(jù)繕制，請(qǐng)按照相應(yīng)的操作標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行運(yùn)輸單據(jù)繕制。其中運(yùn)輸單據(jù)繕制需要審核相關(guān)運(yùn)輸資料相關(guān)信息和運(yùn)輸單證格式，正確填寫繕制運(yùn)輸單證。
5、運(yùn)輸糾紛及運(yùn)輸保險(xiǎn)
某運(yùn)輸企業(yè)在完成某項(xiàng)運(yùn)輸任務(wù)時(shí)，按照合同購(gòu)買了保險(xiǎn)，當(dāng)發(fā)生了運(yùn)輸糾紛需要解決時(shí)，請(qǐng)按照合同及相應(yīng)的原則、理論依據(jù)進(jìn)行運(yùn)輸糾紛的解決。在運(yùn)輸糾紛的解決過程中需要列出分析過程及理論依據(jù)，得出合理解決方案。
二、倉(cāng)配作業(yè)技能
1、倉(cāng)配管理與規(guī)劃設(shè)計(jì)
某物流中心為了降低物流成本、按照計(jì)劃需進(jìn)行入庫(kù)作業(yè)、在庫(kù)管理作業(yè)、庫(kù)存控制、訂單采集與處理、出庫(kù)配送作業(yè)的管理與規(guī)劃設(shè)計(jì)。
2、整托貨物或成件貨物入庫(kù)和在庫(kù)管理作業(yè)
某物流中心按照計(jì)劃采取庫(kù)房?jī)?nèi)接運(yùn)方式接收某企業(yè)的貨物，需進(jìn)行入庫(kù)和在庫(kù)管理作業(yè)，請(qǐng)按照規(guī)范的操作流程和具體要求進(jìn)行整托貨物或成件貨物接運(yùn)、驗(yàn)收與送貨單簽收，組托，貨物搬運(yùn)上架，貨物堆碼，物料卡填寫，盤點(diǎn)作業(yè)。
3、成件貨物或拆零貨物揀選和出庫(kù)作業(yè)
某物流中心按照客戶的要求，需進(jìn)行成件貨物或拆零貨物揀選和出庫(kù)作業(yè)，按照規(guī)范的操作流程和具體要求進(jìn)行成件貨物或拆零貨物揀選和出庫(kù)商品復(fù)核、貨物與單據(jù)交接。
4、倉(cāng)儲(chǔ)信息管理作業(yè)
某物流中心按照客戶的需求，需進(jìn)行倉(cāng)儲(chǔ)信息管理作業(yè)，請(qǐng)利用倉(cāng)儲(chǔ)管理軟件、無(wú)線手持終端和條碼進(jìn)行入庫(kù)作業(yè)信息管理，貨物、貨位信息采集，客戶訂單處理，出庫(kù)作業(yè)信息管理。
實(shí)訓(xùn)心得
雖然這次實(shí)訓(xùn)的主要目的是為了應(yīng)付技能抽測(cè)，但是我想說，在這一次實(shí)訓(xùn)中，真的學(xué)到了很多東西，不管是與同學(xué)的相處，還是專業(yè)知識(shí)的強(qiáng)化，讓我在以后的工作中能更好的發(fā)揮我的專業(yè)技能。通過一個(gè)多月的物流專業(yè)技能實(shí)訓(xùn)，對(duì)物流專業(yè)技能實(shí)際操作與理論相結(jié)合有了系統(tǒng)的認(rèn)識(shí)。在實(shí)訓(xùn)中對(duì)各種具體操作有了一定的理論基礎(chǔ)，然后將理論與實(shí)際操作的結(jié)合，在實(shí)訓(xùn)中提高運(yùn)用知識(shí)的能力。實(shí)訓(xùn)期間，最大的收獲是把以前學(xué)的忘記了的那些知識(shí)給好好的又學(xué)了一遍，更好的提高了個(gè)人能力。
在此次實(shí)訓(xùn)中，我深深地體會(huì)到積累知識(shí)的重要性。俗話說的好:“要想為事業(yè)多添一把火，自己就得多添一捆柴”。在競(jìng)爭(zhēng)如此激烈的社會(huì)中，仲有努力充實(shí)自己才能過站得住不被淘汰。實(shí)訓(xùn)是每個(gè)同學(xué)確定自己的未來(lái)方向。以前缺乏實(shí)踐，無(wú)法認(rèn)識(shí)社會(huì)企業(yè)的需求，因此，對(duì)自己的未來(lái)也十分迷茫，但通過此次實(shí)訓(xùn)，我們體會(huì)到我們這工作的艱辛與這工作中所需要什么樣的能力，只要我們確定自己未來(lái)的方向，定下目標(biāo)才能給自己定位，并努力提升自己來(lái)讓自己勝任這些職位。實(shí)訓(xùn)室讓每個(gè)同學(xué)檢驗(yàn)自己的綜合能力。要想做好任何事，除了自己平時(shí)要有一定的功底外，我們還需要一定的時(shí)間
動(dòng)手能力和操作能力，因此，每個(gè)同學(xué)都應(yīng)該多在實(shí)踐中提高自己的能力“千里之行始于足下”，這個(gè)短暫而又充實(shí)的實(shí)訓(xùn)，我認(rèn)為對(duì)我即將走向社會(huì)起到了很大的過度的作用，是人生的一段重要的經(jīng)歷，也是一個(gè)重要的步驟，對(duì)將來(lái)走上工作崗位也有著很大的幫助。作為一名大三的學(xué)生，經(jīng)過一年多在校學(xué)習(xí)對(duì)專業(yè)知識(shí)有一定的認(rèn)識(shí)和理解，在校期間一直都忙于理論知識(shí)的學(xué)習(xí)，然而經(jīng)過此次實(shí)訓(xùn)，讓我明白了一個(gè)企業(yè)的運(yùn)營(yíng)操作程序，增加感性認(rèn)識(shí)，并從中進(jìn)一步了解、鞏固與深化已經(jīng)學(xué)習(xí)過的理論知識(shí)，了解運(yùn)作方式，將我們所學(xué)習(xí)在專業(yè)知識(shí)和具體時(shí)間結(jié)合，以提高我們的專業(yè)中和素質(zhì)和能力。實(shí)訓(xùn)了一個(gè)多月，最后還是幸運(yùn)的吧，沒有被抽到。我在想，如果被抽到的話，我想我也應(yīng)該可以應(yīng)付吧！
總之，通過實(shí)訓(xùn)學(xué)習(xí)，我不僅學(xué)到了書本上的理論知識(shí)，還親手操作過物流操作的業(yè)務(wù)流程。充分講書本上的理論知識(shí)和實(shí)踐相結(jié)合，讓我明白了只有到實(shí)際中去，才能真正認(rèn)識(shí)理論其中的意義。非常感謝學(xué)院領(lǐng)導(dǎo)老師給我們這個(gè)實(shí)習(xí)的平臺(tái)，讓我們獲得如此好的學(xué)習(xí)機(jī)會(huì)，同時(shí)也非常感謝所有老師對(duì)我們悉心的教導(dǎo)，我們一定不辜負(fù)眾望，繼續(xù)努力加油。
物流實(shí)訓(xùn)總結(jié) 4
經(jīng)過8天的物流沙盤模擬實(shí)訓(xùn)結(jié)束了，回顧這8天來(lái)我們的經(jīng)歷可謂是一波三折，驚心動(dòng)魄的沙場(chǎng)考驗(yàn)，內(nèi)部資金緊缺，外部市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈的嚴(yán)峻場(chǎng)面等�？v使只是物流的沙盤模擬，但也使我體驗(yàn)到了如泰山壓頂?shù)母杏X，可以用觸目驚心來(lái)形容這一個(gè)過程，很慶幸的是最終我們的成績(jī)還算可以。這次物流沙盤模擬使我們所學(xué)到的知識(shí)有了進(jìn)一步的全面了解和掌握，也使我們?cè)诜治鍪袌?chǎng)、制定戰(zhàn)略、營(yíng)銷策劃、財(cái)務(wù)管理等一系列活動(dòng)中，參悟了科學(xué)的管理規(guī)律，培養(yǎng)團(tuán)隊(duì)合作精神，全面提升管理能力。同時(shí)也對(duì)物流企業(yè)資源的管理過程有了一個(gè)實(shí)際的體驗(yàn)。
一、 對(duì)物流沙盤的認(rèn)識(shí)
物流沙盤模擬實(shí)訓(xùn)是一門重要的管理類抓也實(shí)踐課程。是一個(gè)集知識(shí)性、趣味性、對(duì)抗性為一體的大型企業(yè)管理技能實(shí)戰(zhàn)演練。我們物流1001班被分成若干個(gè)團(tuán)隊(duì)，每個(gè)團(tuán)隊(duì)大概由5—6個(gè)人組成，各代表著企業(yè)中的首席執(zhí)行官(總裁)、財(cái)務(wù)總監(jiān)、銷售總監(jiān)、營(yíng)銷策略、企劃和公關(guān)。各職能中涵蓋著了企業(yè)運(yùn)營(yíng)的所有關(guān)鍵環(huán)節(jié)；而這些環(huán)節(jié)主要由總裁通過操作電腦的系統(tǒng)進(jìn)行，要通過續(xù)約和競(jìng)標(biāo)獲得訂單、派車提貨、貨物入庫(kù)、貨物分揀、車輛調(diào)度、線路選擇、貨物出庫(kù)、貨物到達(dá)、結(jié)算運(yùn)費(fèi)、車輛購(gòu)置、倉(cāng)庫(kù)選址(配送中心建設(shè))、資金籌措、人員招聘等戰(zhàn)略、戰(zhàn)術(shù)、運(yùn)營(yíng)層面的決策與實(shí)施，模擬物
流企業(yè)的整體運(yùn)營(yíng)過程，使學(xué)生在實(shí)訓(xùn)的過程中，既能從戰(zhàn)略高度來(lái)觀察物流企業(yè)管理的全貌，也能從執(zhí)行角度來(lái)親身體驗(yàn)物流管理的主要環(huán)節(jié)，學(xué)習(xí)如何解決實(shí)踐中會(huì)遇到的典型問題，并在物流沙盤模擬的比賽中體驗(yàn)完整的物流企業(yè)經(jīng)營(yíng)過程，感悟正確的經(jīng)營(yíng)思路和管理理念。
二、 實(shí)訓(xùn)過程和策略
我們是由5人組成的團(tuán)隊(duì)，我做首席執(zhí)行官(總裁)，首先是觀察市場(chǎng)預(yù)測(cè)，了解交通路線，然后跟團(tuán)隊(duì)制定一個(gè)三年企業(yè)規(guī)劃根據(jù)預(yù)測(cè)得出第一年北京、天津和上海市場(chǎng)很大，第二年還是北京、天津、上海加多個(gè)廣州，到第二年第三季度華南和西北開始冒出來(lái)了，到第三年?yáng)|北和西南也不堪落后。我們團(tuán)隊(duì)做了這個(gè)企業(yè)規(guī)劃。
第一年第一季度
開發(fā)投標(biāo)北京，簽約續(xù)約單，投標(biāo)北京往天津、石家莊、濟(jì)南、太原、武漢、上海、西安、廣州，重點(diǎn)是放在北京近城的公路運(yùn)輸和京廣沿線鐵路，但不要太大的投入，北京是個(gè)大市場(chǎng)爭(zhēng)取拿下。
第一年第二季度
開發(fā)華北片區(qū)，開拓天津，不惜代價(jià)的把天津市場(chǎng)拿下，投入豪華辦公室，五個(gè)中級(jí)經(jīng)理，投標(biāo)天津往濟(jì)南、呼和浩特、太原、武漢、西安、北京、上海、石家莊、廣州及續(xù)約單地點(diǎn)，遠(yuǎn)的不通鐵路的不去，近的續(xù)約單有的就投標(biāo)，要不惜代價(jià)把天津市場(chǎng)拿下，天津的長(zhǎng)途貨物主要在北京中轉(zhuǎn)，北京是一個(gè)及其重要交通樞紐。
第一年第三、四季度
開發(fā)華東片區(qū)，開拓上海，有力的投入，投標(biāo)上海往武漢、西安、北京、天津、石家莊、廣州、上海周邊的.杭州、南京、合肥、南昌。北京周邊的天津、石家莊續(xù)約單不一定全要，但是一定要開發(fā)IS9000，因?yàn)榈诙暧泻艽筘浳锒颜J(rèn)證IS9000。
第二年第一、二季度
開發(fā)華南片區(qū)，開拓廣州，有力的投入，還是以上海為中心，投標(biāo)廣州往香港、澳門、南寧、上海、北京、西安、及上海旁邊的杭州、南京、北京旁邊的天津、石家莊。重點(diǎn)廣州往香港、澳門。整個(gè)計(jì)劃還是以北京、天津、上海、廣州為中心。
第二年第三、四季度
第二年第三、四季度是個(gè)變動(dòng)計(jì)劃，第二年年末需要開拓IS9000和IS14000(這個(gè)要在第二年末的情況下決定的)開拓長(zhǎng)春，開發(fā)西南片區(qū)，開拓昆明，但只走附近的公路運(yùn)輸和廣州、西安、上海、北京，資金充足的情況下還要開發(fā)華中。
第三年
總之；以北京、天津、上海、廣州為中心，倉(cāng)庫(kù)最好以租賃，運(yùn)輸工具以租賃為主，辦公室也是以租賃為主，但在資金充足情況下在上海買豪華辦公室，買輛火車整個(gè)實(shí)訓(xùn)我們都是圍繞這個(gè)計(jì)劃進(jìn)行的。
三、 實(shí)訓(xùn)總結(jié)
通過這次實(shí)訓(xùn)，我收獲了多東西。在這個(gè)團(tuán)隊(duì)中我是首席執(zhí)行官(總裁)，我的工作是主要負(fù)責(zé)系統(tǒng)的操作、資金的運(yùn)籌、制定戰(zhàn)略、市場(chǎng)的開拓等一系列的工作。物流沙盤模擬實(shí)訓(xùn)拓展了我所需物流的知識(shí)體系，也提升了我的管理能力技能和智力。成功的物流企業(yè)一定有著明確的企業(yè)戰(zhàn)略管理，包括運(yùn)輸?shù)恼{(diào)度、市場(chǎng)的開拓、競(jìng)爭(zhēng)管理及資金運(yùn)作管理等。從最初的戰(zhàn)略制定到最后的戰(zhàn)略目標(biāo)達(dá)成分析，經(jīng)過幾年的模擬經(jīng)歷迷茫、挫折、競(jìng)爭(zhēng)、探索，我們學(xué)會(huì)了用戰(zhàn)略的眼光看待物流企業(yè)的業(yè)務(wù)和經(jīng)營(yíng)，保證業(yè)務(wù)與戰(zhàn)略目標(biāo)的一致，在未來(lái)的工作中更多的獲取戰(zhàn)略性的成功而非機(jī)會(huì)性成功；學(xué)會(huì)如何分析市場(chǎng)、關(guān)注競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手、把握市場(chǎng)需求、制定戰(zhàn)略、定位目標(biāo)市場(chǎng)，最終達(dá)成物流企業(yè)戰(zhàn)略目標(biāo)：學(xué)會(huì)物流企業(yè)的運(yùn)輸調(diào)度，掌握資產(chǎn)負(fù)債表跟利潤(rùn)表的結(jié)構(gòu)并且能夠以最佳的方式籌資，控制運(yùn)輸成本，提高資金的使用率。
這次實(shí)訓(xùn)使我體會(huì)到團(tuán)隊(duì)合作是不容忽視的。雖然僅僅一個(gè)5個(gè)人的團(tuán)隊(duì)，但讓我深刻體會(huì)到了合作、團(tuán)結(jié)與溝通的重要性。正如管理學(xué)中說的，組織機(jī)構(gòu)很重要，我們要每一步都按照制定好的計(jì)劃進(jìn)行，整個(gè)流程才會(huì)有條不素的順利的進(jìn)行，否則就會(huì)出現(xiàn)操作的失誤和運(yùn)輸調(diào)度的錯(cuò)誤，影響貨物的到達(dá)時(shí)間和周期時(shí)間，導(dǎo)致貨物延期到達(dá)，造成運(yùn)輸成本的提高。
總之，這次的物流沙盤模擬實(shí)訓(xùn)使我從感性飛躍到理性，在整個(gè)過程中我全面深刻理解戰(zhàn)略管理、市場(chǎng)預(yù)測(cè)、現(xiàn)金流預(yù)測(cè)與財(cái)務(wù)管理的含義及全面經(jīng)營(yíng)管理的重要性；物流沙盤模擬實(shí)訓(xùn)全面提高了我的決策能力、溝通能力和企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理能力和經(jīng)驗(yàn)，提高了我的長(zhǎng)期規(guī)劃能力，使我進(jìn)一步理解了決策對(duì)企業(yè)的影響力；加強(qiáng)我與其他各職能中心之間的溝通技能能力，理解并且學(xué)會(huì)培養(yǎng)團(tuán)隊(duì)協(xié)作效應(yīng)，從而提高了我的經(jīng)營(yíng)管理經(jīng)營(yíng)。這次的物流沙盤模擬實(shí)訓(xùn)讓我受益匪淺!!
物流實(shí)訓(xùn)總結(jié) 5
一、實(shí)訓(xùn)時(shí)間：
xx年xx月xx日
二、實(shí)訓(xùn)地點(diǎn)：
蘇寧南京配送中心
三、實(shí)訓(xùn)目的：
本次蘇寧實(shí)訓(xùn)是加強(qiáng)學(xué)生社會(huì)實(shí)踐能力的重要教學(xué)方式，也是理論聯(lián)系實(shí)際和提高教學(xué)質(zhì)量的重要措施，旨在增強(qiáng)學(xué)生對(duì)物流活動(dòng)、物流的流程和物流的發(fā)展現(xiàn)狀有感性認(rèn)識(shí)；并通過實(shí)訓(xùn)，使學(xué)生自覺主動(dòng)地把學(xué)校學(xué)到的理論知識(shí)與工作實(shí)踐相結(jié)合，能根據(jù)實(shí)際工作情況找出自己學(xué)習(xí)的差距，鍛煉獨(dú)立思考、分析問題、解決問題的能力，也為將來(lái)的工作打好的基礎(chǔ)。
四、公司簡(jiǎn)介：
南京蘇寧物流基地位于雨花現(xiàn)代綜合物流園，集蘇寧電器服務(wù)總部、物流配送中心、售后服務(wù)中心，客服呼叫中心、培訓(xùn)中心及全國(guó)性數(shù)據(jù)中心于一體，是蘇寧電器第三代綜合性物流基地，占地面積350畝。
五、實(shí)訓(xùn)具體內(nèi)容：
在蘇寧中心庫(kù)里工作，主要從事貨物揀配工作。在工作之前，倉(cāng)庫(kù)主管帶領(lǐng)我們參觀了中心庫(kù)，并講解其布置的原理.蘇寧大庫(kù)給我的第一印象就是規(guī)模大，家電種類和數(shù)量多，這充分顯示了蘇寧公司的核心競(jìng)爭(zhēng)力。之后，主管向我們介紹了倉(cāng)庫(kù)工作的流程，蘇寧的大庫(kù)主要有收貨，存貨，盤貨，發(fā)貨四項(xiàng)功能，每一項(xiàng)工作都要很好的鏈接才能保證整個(gè)工作的順利進(jìn)行。我做的具體的工作是將高層貨架的貨物用工具運(yùn)到集貨位，雖然是一個(gè)普通的工作，但也要認(rèn)真對(duì)待。第一天做這個(gè)工作的時(shí)候，使用液壓叉車去搬運(yùn)貨物，可能是剛從學(xué)校里出來(lái)適應(yīng)不了，第一天感覺很累，回去洗完澡就早早的睡了。第二天我開始學(xué)習(xí)使用電動(dòng)車去搬運(yùn)貨物，才開始我經(jīng)常會(huì)撞來(lái)撞去，可是我并不氣餒，堅(jiān)持認(rèn)真的學(xué)著，學(xué)了一段時(shí)間后，我終于可以獨(dú)立的送貨了，用電瓶車以后搬貨就相對(duì)輕松許多了，做的效率也很高，但是貨物還是要從電瓶車上搬到集貨位的，經(jīng)常搬手上的皮都磨掉了，有時(shí)候不小心撞到腿會(huì)很疼，可是想到自己的父母工作的時(shí)候甚至比這更苦，而且這也對(duì)我們以后的工作有好處，所以我堅(jiān)持了下來(lái)，收獲了不少知識(shí)。
六、實(shí)訓(xùn)感悟：
在實(shí)訓(xùn)中，我學(xué)會(huì)了許多書本上學(xué)不到的.東西；將理論知識(shí)與實(shí)踐相結(jié)合，讓我明白了實(shí)踐是檢驗(yàn)真理的唯一標(biāo)準(zhǔn)，只有到實(shí)際中去，才能真正認(rèn)識(shí)理論其中的意義。有些工作看似簡(jiǎn)單，卻不好完成，只有通過不斷地練習(xí)才能很好完成任務(wù)。同時(shí)這次實(shí)踐也讓我更深入的了解到，隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)的持續(xù)快速發(fā)展，現(xiàn)代物流業(yè)在起步階段呈現(xiàn)出良好的發(fā)展勢(shì)頭，但總體上看，現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的總體水平較低，尚處在起步階段，現(xiàn)有發(fā)展與良好的區(qū)位交通優(yōu)勢(shì)和旺盛的市場(chǎng)需求不適應(yīng)，在發(fā)展進(jìn)程中還存在著許多問題和制約因素。而目前物流公司正面臨批次越來(lái)越多而批量卻越來(lái)越小等的問題，我們必須擴(kuò)大規(guī)模，加快信息化網(wǎng)絡(luò)和金融網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)，借鑒外國(guó)的經(jīng)驗(yàn)和做法，把物流行業(yè)做好做強(qiáng)。
物流實(shí)訓(xùn)總結(jié) 6
我們物流管理專業(yè)大一新生在每年的四月天都要經(jīng)過一次物流沙盤模擬實(shí)訓(xùn)，說白了就是在網(wǎng)上開一個(gè)模擬公司游戲，在網(wǎng)上開公司分組經(jīng)營(yíng)公司，而在我們組在實(shí)訓(xùn)前兩天因?yàn)橐淮瓮浟速N現(xiàn)，而導(dǎo)致我們公司沒有錢繼續(xù)經(jīng)營(yíng)而破產(chǎn)告終。那只是我們的第一次，是我們沒有很了解沙盤這東西的情況下開始了我們的一次沙盤破產(chǎn)了。經(jīng)過了兩天的連續(xù)拼搏我們把沙盤的大概流程怎樣玩法基本熟悉了，就在這時(shí)候老師叫我們交叉跟別班一起打做為一次小小的競(jìng)爭(zhēng)小小的比賽，而此次去跟二班的打我們組在第一年發(fā)產(chǎn)非常的順利，在十二個(gè)組的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中我們組在第一年得分最高，經(jīng)營(yíng)最好，后來(lái)因?yàn)槠渌蛭覀儧]有和二班打完三年的沙盤競(jìng)爭(zhēng)，我們班又繼續(xù)內(nèi)戰(zhàn)了。
經(jīng)過一天的努力奮斗我們組在班里一路領(lǐng)先。到了第二天經(jīng)過老師的一翻指導(dǎo)，同學(xué)們都有了自己新的方按，我們組也一樣跟隨著老師的指導(dǎo)還有我們?nèi)ジ郟K的經(jīng)驗(yàn)，我們也有了新的計(jì)劃新的打法。而萬(wàn)萬(wàn)沒有想到的事，我們放棄了我們?cè)械挠⒂麓蚍�，想用更高明的打法去�?jìng)爭(zhēng)，導(dǎo)致了我們組是全班第一個(gè)組破產(chǎn)而且是在第一年破產(chǎn)，從來(lái)沒有過的情況我們破記錄了在第一年破產(chǎn)了，在第一年破產(chǎn)的只有新手只有新手.....而我們不是我們是經(jīng)過一個(gè)多星期一路領(lǐng)先的實(shí)力派老油條了，但我們還是破產(chǎn)了留下這么一件事，經(jīng)過總結(jié)我們破產(chǎn)原因是過早貸款，也因?yàn)榈谝荒觊_發(fā)的市場(chǎng)比較集中競(jìng)爭(zhēng)激烈我們搶不過別人，沒錢付款瞬間破產(chǎn)。到了下午學(xué)長(zhǎng)來(lái)指導(dǎo)我們說了很多，我們也學(xué)到了很多，叫我們先分好車，但我們的時(shí)間已經(jīng)不再等我們了，我們沒能分好車，就到了第二天，我們施行了我們又一個(gè)新的方按，而在第一年因?yàn)槟硞�(gè)地方還是不太熟練而貸款過多，在第二第一季度點(diǎn)錯(cuò)還未投標(biāo)就結(jié)束投標(biāo)導(dǎo)致沒有生意可做，而還款期慢慢的.逼近，而在第三季度由于定單處理不好，導(dǎo)致再一次虧損，沒錢還款再一次無(wú)法經(jīng)營(yíng)下去，忠告破產(chǎn)。這是最后一次也是我們實(shí)訓(xùn)的結(jié)束，我們沒能堅(jiān)持到最后，我們失敗了。
經(jīng)過兩個(gè)星期的實(shí)訓(xùn)，我們組雖然在最后是以破產(chǎn)告終的，但我覺得很值得值得難忘值得反省值得我們以后怎樣更好的學(xué)習(xí)，我們?cè)趯?shí)訓(xùn)過程努力和付出都是值得我們?nèi)セ匚兜�，我們的失敗，在以沒有聽取教訓(xùn)，沒有做出更好的決設(shè)，沒有分好我們各個(gè)組員的各項(xiàng)工作，一直以為只有CEO全權(quán)操控者，就由他一個(gè)人決定，誰(shuí)知道我們錯(cuò)了錯(cuò)得太離譜了，不是哪樣的，是靠我們?nèi)拷M員的共同分擔(dān)，才能最好的完成運(yùn)營(yíng)，但當(dāng)我們知道的時(shí)候已經(jīng)晚了，我們實(shí)訓(xùn)即將完了，我們就不去知考正道的發(fā)產(chǎn)了，用我們最原始的方法去競(jìng)爭(zhēng)，到最后路攤而后，出了洋相，如果再給我們一次機(jī)會(huì)我們相信我們一定能打得更好更完美，因?yàn)槲覀兾×搜慕逃?xùn)，我們比他們沒有破產(chǎn)的更有破產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)，物流沙盤實(shí)訓(xùn)報(bào)告
這只是一次實(shí)訓(xùn)一次游戲一次學(xué)習(xí)一次血的教訓(xùn)，但我還是相信這只是一次模擬的游戲，它不是現(xiàn)實(shí)，我們失敗了，那是我們敗給了游戲，我們相信在現(xiàn)實(shí)生活中的公司我們一定是最好的。
物流實(shí)訓(xùn)總結(jié) 7
一、實(shí)訓(xùn)地點(diǎn)：
蘇寧配送中心
二、實(shí)訓(xùn)目的：
本次蘇寧實(shí)訓(xùn)是加強(qiáng)學(xué)生社會(huì)實(shí)踐能力的重要教學(xué)方式，也是理論聯(lián)系實(shí)際和提高教學(xué)質(zhì)量的重要措施，旨在增強(qiáng)學(xué)生對(duì)物流活動(dòng)、物流的流程和物流的發(fā)展現(xiàn)狀有感性認(rèn)識(shí)；并通過實(shí)訓(xùn)，使學(xué)生自覺主動(dòng)地把學(xué)校學(xué)到的理論知識(shí)與工作實(shí)踐相結(jié)合，能根據(jù)實(shí)際工作情況找出自己學(xué)習(xí)的差距，鍛煉獨(dú)立思考、分析問題、解決問題的能力，也為將來(lái)的工作打好的基礎(chǔ)
三、公司簡(jiǎn)介：
南京蘇寧物流基地位于雨花現(xiàn)代綜合物流園，集蘇寧電器服務(wù)總部、物流配送中心、售后服務(wù)中心，客服呼叫中心、培訓(xùn)中心及全國(guó)性數(shù)據(jù)中心于一體，是蘇寧電器第三代綜合性物流基地，占地面積350畝。
四、實(shí)訓(xùn)具體內(nèi)容：
在蘇寧中心庫(kù)里工作，主要從事貨物揀配工作。在工作之前，倉(cāng)庫(kù)主管帶領(lǐng)我們參觀了中心庫(kù)，并講解其布置的原理.蘇寧大庫(kù)給我的第一印象就是規(guī)模大，家電種類和數(shù)量多，這充分顯示了蘇寧公司的核心競(jìng)爭(zhēng)力。之后，主管向我們介紹了倉(cāng)庫(kù)工作的流程，蘇寧的大庫(kù)主要有收貨，存貨，盤貨，發(fā)貨四項(xiàng)功能，每一項(xiàng)工作都要很好的鏈接才能保證整個(gè)工作的順利進(jìn)行。我做的具體的工作是將高層貨架的貨物用工具運(yùn)到集貨位，雖然是一個(gè)普通的工作，但也要認(rèn)真對(duì)待。第一天做這個(gè)工作的時(shí)候，使用液壓叉車去搬運(yùn)貨物，可能是剛從學(xué)校里出來(lái)適應(yīng)不了，第一天感覺很累，回去洗完澡就早早的睡了。第二天我開始學(xué)習(xí)使用電動(dòng)車去搬運(yùn)貨物，才開始我經(jīng)常會(huì)撞來(lái)撞去，可是我并不氣餒，堅(jiān)持認(rèn)真的學(xué)著，學(xué)了一段時(shí)間后，我終于可以獨(dú)立的送貨了，用電瓶車以后搬貨就相對(duì)輕松許多了，做的效率也很高，但是貨物還是要從電瓶車上搬到集貨位的，經(jīng)常搬手上的'皮都磨掉了，有時(shí)候不小心撞到腿會(huì)很疼，可是想到自己的父母工作的時(shí)候甚至比這更苦，而且這也對(duì)我們以后的工作有好處，所以我堅(jiān)持了下來(lái)，收獲了不少知識(shí)。
五、實(shí)訓(xùn)感悟：
在實(shí)訓(xùn)中，我學(xué)會(huì)了許多書本上學(xué)不到的東西；將理論知識(shí)與實(shí)踐相結(jié)合，讓我明白了實(shí)踐是檢驗(yàn)真理的唯一標(biāo)準(zhǔn)，只有到實(shí)際中去，才能真正認(rèn)識(shí)理論其中的意義。有些工作看似簡(jiǎn)單，卻不好完成，只有通過不斷地練習(xí)才能很好完成任務(wù)。同時(shí)這次實(shí)踐也讓我更深入的了解到，隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)的持續(xù)快速發(fā)展，現(xiàn)代物流業(yè)在起步階段呈現(xiàn)出良好的發(fā)展勢(shì)頭，但總體上看，現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的總體水平較低，尚處在起步階段，現(xiàn)有發(fā)展與良好的區(qū)位交通優(yōu)勢(shì)和旺盛的市場(chǎng)需求不適應(yīng)，在發(fā)展進(jìn)程中還存在著許多問題和制約因素。而目前物流公司
正面臨批次越來(lái)越多而批量卻越來(lái)越小等的問題，我們必須擴(kuò)大規(guī)模，加快信息化網(wǎng)絡(luò)和金融網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)，借鑒外國(guó)的經(jīng)驗(yàn)和做法，把物流行業(yè)做好做強(qiáng)。
物流實(shí)訓(xùn)總結(jié) 8
為期兩周的物流沙盤實(shí)訓(xùn)結(jié)束了。在這兩周的時(shí)間里，我們進(jìn)行了ITMC物流電子沙盤實(shí)訓(xùn)。每天與訂單，運(yùn)輸路線，大卡為伍，日子過得充實(shí)而快樂。
我們小組三人成立了一家物流運(yùn)輸公司，在取名的問題上呢，由于今年是兔年，所以我們公司決定取名為“兔兔快運(yùn)”，希望我們公司的發(fā)展無(wú)論是從規(guī)模還是效益都能像兔子一樣跑的飛快！介紹一下我們公司的成員：趙擔(dān)任公司的CEO，原因有以下兩點(diǎn)：
一、她一直擔(dān)任班級(jí)的學(xué)習(xí)委員，是我們小組成員中組織能力最強(qiáng)的一位；
二、她是我們小組中協(xié)調(diào)能力最強(qiáng)的一位，能把問題的方方面面都結(jié)合起來(lái)解決問題，綜合以上兩點(diǎn)原因，所以CEO就由她來(lái)?yè)?dān)任。我和李的角色則相對(duì)隨機(jī)，剩下的三個(gè)角色由我們兩人共同擔(dān)任，具有相對(duì)的隨機(jī)性。為什么這么安排呢？首要原因，我們小組只有三人，硬性條件不足，一人擔(dān)當(dāng)兩職是避免不了的客觀事實(shí)；其次，日后，若我們到企業(yè)工作，一個(gè)要求全面發(fā)展的員工是不可能只做一件工作的，她必須了解她所在的這個(gè)行業(yè)方方面面的情況，所以，這種安排，具有某種程度上的現(xiàn)實(shí)性與挑戰(zhàn)性，也更加符合鍛煉我們專業(yè)技能與實(shí)際操作能力的宗旨與目標(biāo)。后來(lái)，我們系統(tǒng)的了解了一下各個(gè)職位的具體職能，
我們小組大概花了兩天才真正將這套系統(tǒng)的操作流程摸透弄熟，在此基礎(chǔ)上還做了相關(guān)的一些準(zhǔn)備，比如說，我根據(jù)系統(tǒng)提供的地圖畫了一幅全國(guó)公路及水路的路線圖，趙則畫了一幅關(guān)于鐵路的。這樣，每次進(jìn)行運(yùn)單分析及路線選擇時(shí)就不會(huì)手忙腳亂了。
在資產(chǎn)的購(gòu)買好還是租賃好這個(gè)問題上，我們產(chǎn)生過一些分歧：北京的辦公室是不存在不同意見的，大家一致決定購(gòu)買，不管是從固定資產(chǎn)這方面還是成本的合理化這方面買一個(gè)辦公室對(duì)我們來(lái)說絕對(duì)利大于弊。倉(cāng)庫(kù)也沒什么值得爭(zhēng)論的，大家一致同意購(gòu)買100平方米的小型倉(cāng)庫(kù)。分歧產(chǎn)生于對(duì)卡車的問題上，趙覺得需要買一輛大卡車，這無(wú)論是從業(yè)務(wù)量上還是從固定資產(chǎn)的角度分析都是可取的。李的意見的不買，采取租賃的形式，每季度的.運(yùn)輸都采取租賃的形式。這樣做的理由是節(jié)約成本。我的觀點(diǎn)和趙輝蘋一樣，因?yàn)閺默F(xiàn)實(shí)的層面考慮，沒有哪家物流運(yùn)輸公司自己是沒有車都靠租的，那樣客戶的信譽(yù)度也會(huì)比較低。再者，從長(zhǎng)遠(yuǎn)的角度來(lái)看，只要我們的公司存在年限超過三年，租一輛車的成本就會(huì)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過買車的成本。
另外，在小組合作上，剛開始我們配合的的確不算很默契。當(dāng)進(jìn)行到第三季度時(shí)，由于當(dāng)時(shí)我們已經(jīng)開發(fā)了三個(gè)城市，所以一個(gè)人來(lái)進(jìn)行運(yùn)輸調(diào)度不僅僅會(huì)造成調(diào)度的混亂，時(shí)間上更是不允許。所以我們實(shí)際的分工是一人以一個(gè)城市為據(jù)點(diǎn)，進(jìn)行本城市的運(yùn)輸調(diào)度。但是，這樣做就會(huì)產(chǎn)生下面這個(gè)問題：每個(gè)人都只管自己所在城市，訂單量大的就租三輛大卡車，訂單量小的也要租一輛大卡車，（一輛大卡車的租賃費(fèi)用就是5M，而我們的啟動(dòng)資金一共就只有100M）有些訂單的交貨期很長(zhǎng)，12周，完全可以等距離近限期短的訂單運(yùn)完之后再回來(lái)運(yùn)輸。另外，有些城市訂單運(yùn)完，汽車就閑置無(wú)用，而另外的城市還要重新租車來(lái)運(yùn)輸，這樣，城市與城市之間的訂單信息不流通就造成了企業(yè)資源資金的嚴(yán)重浪費(fèi)。但是，若只給一個(gè)人去分析調(diào)度是真的忙不過來(lái)，后來(lái)我和趙輝
蘋兩人先進(jìn)行試驗(yàn)合作，即把兩個(gè)城市的訂單綜合起來(lái)分析考慮，我還是看我的廣東，但是我在選擇運(yùn)輸工具之前先會(huì)了解一下，在同一條路上，北京是否有同路或者順路的單子，或者是我的卡車開到哪里可以被北京的訂單合理利用。
這種解決方案聽起來(lái)不錯(cuò)，實(shí)施起來(lái)卻有些力不從心。比如說：我發(fā)現(xiàn)了一種比直接運(yùn)輸更加合理的運(yùn)輸方式，即我的車運(yùn)到上海時(shí)進(jìn)行入庫(kù)，然后裝上趙輝蘋停在上海的車運(yùn)回北京，我的車就運(yùn)輸上海到南京的貨，但是，實(shí)際情況卻是這樣的：當(dāng)我把這套運(yùn)輸方案告訴趙時(shí)：北京的車已經(jīng)回去了，所以我只能將我的車直接運(yùn)到北京，然后在上海再租輛35t的大卡。這樣一來(lái)一回，多花了十幾M層的成本。不過，經(jīng)過后來(lái)的磨合，這樣的錯(cuò)誤就越來(lái)越少了，我們可以基本做到協(xié)調(diào)一致，從整體的角度去分析考慮。
在后來(lái)的操作中，曾經(jīng)有一階段我們由于各種主觀與客觀的原因?qū)е绿潛p，所以不得不貸款才能繼續(xù)接下里的經(jīng)營(yíng)，有關(guān)貸款，我覺得有必要介紹一下基本情況。無(wú)論短期貸款還是民間融資均以20M為最低基本貸款單位。短期貸款及民間融資貸款期限為三個(gè)季度。每季度內(nèi)可以隨時(shí)進(jìn)行貸款，但是每季度初如果有到期需要?dú)w還的貸款，必須還款后才能再貸。
每季度執(zhí)行本項(xiàng)任務(wù)一次，如果有應(yīng)收賬款，則應(yīng)收賬款賬期縮短一個(gè)季度，盤面上賬款位置向現(xiàn)金方向移動(dòng)一季度，到期后，移到現(xiàn)金中，現(xiàn)金增加；如果有需要支付的應(yīng)付賬款，則應(yīng)付賬款的賬期也縮短一個(gè)季度，盤面上賬款位置向現(xiàn)金方向移動(dòng)一季度，到期后從現(xiàn)金中扣出相應(yīng)現(xiàn)金放到固定資產(chǎn)區(qū)。
長(zhǎng)期貸款最長(zhǎng)期限為2年，貸款到期后方可返還，貸款只能貸20的整數(shù)倍。
每年年底對(duì)公司現(xiàn)有運(yùn)輸工具、辦公室和倉(cāng)庫(kù)（必須是購(gòu)買的）進(jìn)行維修，根據(jù)它們每年應(yīng)繳納的相應(yīng)維修費(fèi)用進(jìn)行支付，當(dāng)年新購(gòu)買的不支付維修費(fèi)用。
辦公室和倉(cāng)庫(kù)不計(jì)提折舊，運(yùn)輸工具需要計(jì)提折舊。
運(yùn)輸工具按單輛運(yùn)輸工具余額遞減法計(jì)提折舊，當(dāng)年購(gòu)買的運(yùn)輸工具不計(jì)提折舊。折舊金額等于運(yùn)輸工具價(jià)值的1／3按四舍五入取整，當(dāng)運(yùn)輸工具價(jià)值下降至3M時(shí)，每年折舊1M，折到0為止。
一年經(jīng)營(yíng)結(jié)束，年終進(jìn)行關(guān)帳，編制“損益表”和“資產(chǎn)負(fù)債表”。系統(tǒng)會(huì)根據(jù)得分規(guī)則自動(dòng)計(jì)算當(dāng)年各組的得分。
其實(shí)我真覺得這套系統(tǒng)算錢的計(jì)量單位不怎么樣，兩次搬運(yùn)費(fèi)就夠租架飛機(jī)的了，這種情況在現(xiàn)實(shí)生活中怎么可能出現(xiàn)呢？所以我覺得這個(gè)是這套系統(tǒng)必須解決的一個(gè)問題，解決了才能改變更好的服務(wù)于同學(xué)。
通過這次實(shí)訓(xùn)，我們培養(yǎng)了團(tuán)隊(duì)精神，現(xiàn)在是一個(gè)信息時(shí)代，商業(yè)信息是企業(yè)可以利用的重要戰(zhàn)略依據(jù)。以往利用信息隔離來(lái)產(chǎn)生價(jià)值的方式可能已行不通，但商業(yè)信息在現(xiàn)在的競(jìng)爭(zhēng)中卻更重
要。忽視這些信息，企業(yè)就是在閉門造車，像一個(gè)人失去了感官，想存活是不容易的。
兩個(gè)星期的訓(xùn)練使我學(xué)到了許多，在這個(gè)沒有硝煙的戰(zhàn)場(chǎng)上，我們了解了市場(chǎng)的殘酷性，也明白了在企業(yè)里“團(tuán)隊(duì)精神”很重要，企業(yè)不是一個(gè)人的是大家的，我們每個(gè)人各盡其職分工合作并相互配合，共同努力才能將企業(yè)經(jīng)營(yíng)好。相信在不久的將來(lái)，我們?cè)谶@套系統(tǒng)中所學(xué)到的各種知識(shí)就能真正運(yùn)用，我等著那一天的到來(lái)。
物流實(shí)訓(xùn)總結(jié) 9
三個(gè)月物流專業(yè)的實(shí)習(xí)，對(duì)物流的定義，基本功能，各個(gè)作業(yè)流程有了一定的理論基礎(chǔ)，通過實(shí)習(xí)將這些理論與實(shí)際的操作相結(jié)合，在實(shí)踐中提高運(yùn)用知識(shí)的能力。
在此實(shí)習(xí)中充分了解物流企業(yè)相關(guān)的運(yùn)營(yíng)操作程序，增強(qiáng)感性認(rèn)識(shí)，并可從中進(jìn)一步了解、鞏固與深化已經(jīng)學(xué)過的理論知識(shí)了解運(yùn)作方式，將我們所學(xué)到的專業(yè)知識(shí)和具體實(shí)踐相結(jié)合，以提高我們的專業(yè)綜合素質(zhì)和能力，當(dāng)然也為了讓我們對(duì)物流公司的運(yùn)營(yíng)狀況有一個(gè)整體的了解，對(duì)中國(guó)物流行業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r有一個(gè)比較全面的認(rèn)識(shí)，增強(qiáng)我們對(duì)所學(xué)專業(yè)的認(rèn)識(shí)，提高學(xué)習(xí)專業(yè)知識(shí)的興趣，切身體會(huì)到工作中不同當(dāng)事人面臨的具體工作與他們之間的互動(dòng)關(guān)系，對(duì)針對(duì)這些操作每天都有不同的心得體會(huì)，而且發(fā)現(xiàn)了不同的問題，使我們?cè)趯?shí)習(xí)中充分發(fā)揮主觀能動(dòng)性，真正理解并吸收課堂中所學(xué)到的知識(shí)，為將來(lái)走上工作崗位打下良好基礎(chǔ)。
以往對(duì)于物流管理概念的認(rèn)識(shí)，僅僅是停留在淺顯的書本知識(shí)。對(duì)于物流的本身感到很神秘，難以想象現(xiàn)實(shí)中的物流業(yè)和心目中的物流業(yè)有那些不同之處。對(duì)于物流，知道它是集：運(yùn)輸、儲(chǔ)存、搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實(shí)施的有機(jī)結(jié)合。但在實(shí)際操作中卻沒有想象的那么的簡(jiǎn)單。通過這幾天上機(jī)實(shí)習(xí)的簡(jiǎn)單了解，使我對(duì)于物流企業(yè)運(yùn)營(yíng)管理有了更加深刻的認(rèn)識(shí)。突破于書本上固定的理論知識(shí)充分認(rèn)識(shí)到實(shí)際操作中的繁瑣步驟，一個(gè)企業(yè)的運(yùn)營(yíng)所包含的諸多部門和所發(fā)揮的職能作用之間相互緊密聯(lián)系著。
作為物流管理專業(yè)的`學(xué)生，在就業(yè)競(jìng)爭(zhēng)與學(xué)習(xí)中我們應(yīng)該多學(xué)學(xué)以致用服務(wù)于社會(huì)。平常我們?cè)趯W(xué)習(xí)中更多的是學(xué)習(xí)和專業(yè)有關(guān)的理論知識(shí)，然而今天在經(jīng)濟(jì)全球化的形勢(shì)下，特別的今年的金融危機(jī)在就業(yè)形式極具尖銳的時(shí)期，我們不僅要學(xué)會(huì)課本上的理論知識(shí)，更多的是要把理論與實(shí)踐相結(jié)合，掌握更多的經(jīng)驗(yàn)，不至于到以后才感嘆“書到用時(shí)方恨少”。
今天我們有機(jī)會(huì)在實(shí)訓(xùn)課上接處了浙科軟件，它把我們?nèi)粘W(xué)習(xí)的與專業(yè)有關(guān)的知識(shí)緊密的接合了起來(lái)，這讓我們深刻明白學(xué)習(xí)是一個(gè)環(huán)環(huán)相扣的環(huán)節(jié)。以便即將邁入社會(huì)的我們能夠更好的適應(yīng)以后的學(xué)習(xí)和工作。
為了更好的適應(yīng)以后的學(xué)習(xí)和工作，在本學(xué)期的上半學(xué)期。在這短短的半學(xué)期里我們主要感官物流業(yè)的宏觀和微觀發(fā)展以及主要的物流流程。為以后的學(xué)習(xí)和工作打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，讓我們對(duì)中國(guó)物流業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r有一個(gè)比較全新的認(rèn)識(shí)。
經(jīng)過這幾周對(duì)物流管理的實(shí)訓(xùn)，我們?cè)趯?shí)訓(xùn)課上接觸了許多先進(jìn)的物流管理系統(tǒng)，它把我們?nèi)粘W(xué)習(xí)的與專業(yè)有關(guān)的知識(shí)緊密的接合了起來(lái)，這讓我們深刻明白學(xué)習(xí)是一個(gè)環(huán)環(huán)相扣的環(huán)節(jié)。同時(shí)，我們了解到物流工作的復(fù)雜性，但在在此實(shí)訓(xùn)中充分了解物流企業(yè)相關(guān)的運(yùn)營(yíng)操作程序，增強(qiáng)感性認(rèn)識(shí)，并可從中進(jìn)一步了解、鞏固與深化已經(jīng)學(xué)過的理論知識(shí)了解運(yùn)作方式，將我們所學(xué)到的專業(yè)知識(shí)和具體實(shí)踐相結(jié)合，以提高我們的專業(yè)綜合素質(zhì)和能力，當(dāng)然也為了讓我們對(duì)物流公司的運(yùn)營(yíng)狀況有一個(gè)整體的了解，對(duì)中國(guó)物流行業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r有一個(gè)比較全面的認(rèn)識(shí)，增強(qiáng)我們對(duì)所學(xué)專業(yè)的認(rèn)識(shí)，提高學(xué)習(xí)專業(yè)知識(shí)的興趣，切身體會(huì)到工作中不同當(dāng)事人面臨的具體工作與他們之間的互動(dòng)關(guān)系，對(duì)針對(duì)這些操作每天都有不同的心得體會(huì)，而且發(fā)現(xiàn)了不同的問題，使我們?cè)趯?shí)習(xí)中充分發(fā)揮主觀能動(dòng)性，真正理解并吸收課堂中所學(xué)到的知識(shí)，為將來(lái)走上工作崗位打下良好基礎(chǔ)，可以說在這次實(shí)訓(xùn)中，我們受益匪淺!
通過這段時(shí)間的學(xué)習(xí)，使我對(duì)我國(guó)的物流行業(yè)現(xiàn)狀有一定的了解。中國(guó)物流業(yè)大多是由運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)轉(zhuǎn)變而來(lái)的，各方面的設(shè)施設(shè)備都還不夠完善，管理有的還保留原有的管理模式�，F(xiàn)在國(guó)內(nèi)物流企業(yè)很多作業(yè)都無(wú)法運(yùn)用到現(xiàn)代技術(shù)。課本上知識(shí)的現(xiàn)代化在現(xiàn)實(shí)中根本無(wú)法看到，從而得出，理論與現(xiàn)實(shí)有很大的差距，也看得出我國(guó)的物流還沒有發(fā)展到完全信息化、自動(dòng)化。因此，物流行業(yè)仍有很大的發(fā)展空間。
在實(shí)訓(xùn)中，我學(xué)會(huì)了許多書本上學(xué)不到的知識(shí)，將書本上的理論知識(shí)與實(shí)踐相結(jié)合，讓我明白了實(shí)踐是檢驗(yàn)真理的唯一標(biāo)準(zhǔn)，只有到實(shí)際中去，才能真正認(rèn)識(shí)理論其中的意義。同時(shí)這次實(shí)踐也讓我更深入的了解到，隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)的持續(xù)快速發(fā)展，現(xiàn)代物流業(yè)在起步階段呈現(xiàn)出良好的發(fā)展勢(shì)頭，但總體上看，現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的總體水平較低，尚處在起步階段，現(xiàn)有發(fā)展與良好的區(qū)位交通優(yōu)勢(shì)和旺盛的市場(chǎng)需求不適應(yīng)，在發(fā)展進(jìn)程中還存在著許多問題和制約因素。而目前物流公司正面臨批次越來(lái)越多而批量卻越來(lái)越小等的問題，我們必須擴(kuò)大規(guī)模，加快信息化網(wǎng)絡(luò)和金融網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)，借鑒外國(guó)的經(jīng)驗(yàn)和做法……
總之，通過學(xué)習(xí)，我不僅學(xué)到了書本上的理論知識(shí)，還親身體驗(yàn)了許多物流的操作業(yè)務(wù)流程，使自己對(duì)物流專業(yè)的知識(shí)有進(jìn)一步的了解。感謝學(xué)校能為我們提供這樣一個(gè)高水平現(xiàn)代化的物流實(shí)訓(xùn)室，讓我們每個(gè)物流管理專業(yè)的學(xué)生都可以獲得這樣一個(gè)寶貴機(jī)會(huì)來(lái)實(shí)際體驗(yàn)現(xiàn)代化的物流管理系統(tǒng)和設(shè)施，這必定為我們將來(lái)工作奠定了一定的經(jīng)驗(yàn)基礎(chǔ)，也是我們學(xué)校對(duì)比其他學(xué)校物流管理專業(yè)學(xué)生的明顯優(yōu)勢(shì)�？偠灾�，雖然這次實(shí)訓(xùn)時(shí)間非常短，但卻讓我的課本知識(shí)的再度升華，從感性認(rèn)識(shí)上升為理性認(rèn)識(shí)了。同時(shí)也對(duì)我們這些未來(lái)的物流從業(yè)人員要面對(duì)的問題有了更深刻的認(rèn)識(shí)，對(duì)于肩上所背負(fù)的責(zé)任：為中國(guó)物流業(yè)奉獻(xiàn)自己的一份心力有了更明確的理解。
物流實(shí)訓(xùn)總結(jié) 10
一 、實(shí)訓(xùn)內(nèi)容
這次實(shí)訓(xùn)的內(nèi)容主要是收貨管理系統(tǒng)操作和配送管理系統(tǒng)還有貨物打包裝三大類，
二、情況回顧
經(jīng)過一個(gè)學(xué)期的(倉(cāng)儲(chǔ)管理)的學(xué)習(xí)，對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)的定義，基本功能，各個(gè)工作流程有了一定的理論基礎(chǔ)，為了以后能更好的適應(yīng)工作和學(xué)習(xí)，學(xué)校給我們物流專業(yè)的同學(xué)安排了為期一周的室內(nèi)實(shí)訓(xùn)，以便我們掌握EXCEL和物流的一些基本操作。一周的實(shí)訓(xùn)轉(zhuǎn)眼間就要結(jié)束了，回顧一周的實(shí)訓(xùn)收獲了不少，但也看見了自己的一些不足。這一周的實(shí)訓(xùn)是培養(yǎng)我們的動(dòng)手實(shí)踐能力，學(xué)以致用。
三、操作作業(yè)
成品、出口品在出入庫(kù)時(shí)根據(jù)定單或出口裝箱單出庫(kù)，一定要堅(jiān)持“先進(jìn)先出”原則，特別在出口方面。還有出口時(shí)，裝箱單上的箱號(hào)和封號(hào)要填寫正確，為了做到先進(jìn)先出，可否在填制一張記錄單用于記錄每一貨品每次入庫(kù)的數(shù)量和同一生產(chǎn)日的數(shù)量，出庫(kù)時(shí)進(jìn)行“先進(jìn)先出”銷帳，并記錄余數(shù)。按照老師的要求，我們先進(jìn)行收貨行動(dòng)，打開系統(tǒng)，收貨三部進(jìn)行，收貨-入庫(kù)-貨物管理。在收貨的時(shí)候，我們要選好公司，確定收貨數(shù)量，記好貨物訂單號(hào)，最后確定入庫(kù).老師還跟我們說了，貨架上一定要擺放貨物多的商品，貨物少的商品要是沒有地方擺放就擺放在地上。我們就把那些貨物少的商品全給撤了下來(lái)，全都給放在貨架上。在確定沒有任何問題以后，組長(zhǎng)吩咐開始對(duì)商品進(jìn)行編號(hào)。給貨物編號(hào)是最麻煩的一步，雖然沒有什么體力勞動(dòng)，但是要給貨物編號(hào)學(xué)要對(duì)貨物的品名規(guī)格，包裝單位等每一方面分的清清楚楚。給商品編號(hào)用了兩頁(yè)紙，貨物種類實(shí)在是太多了。這一天的實(shí)訓(xùn)內(nèi)容不多，但是以前沒有經(jīng)歷過類似于這樣的工作，消耗了我們一上午的時(shí)間。
四、利用高科技
隨后把貨架上的貨物與我們的統(tǒng)計(jì)單進(jìn)行核對(duì)，所以核對(duì)貨物是必需做的，這一步工作還挺快，不到半個(gè)小時(shí)就核對(duì)完了。下一步就該用到高科技——計(jì)算機(jī)了。老師教我們?cè)鯓影盐覀儼沿浳锞幒玫奶?hào)碼輸進(jìn)電腦里，然后剩下的工作就該由我們自己親自動(dòng)手來(lái)完成了。我們給貨物編的號(hào)一共編了兩頁(yè)紙，一頁(yè)是貨架上所有的.商品編號(hào)，另一頁(yè)是給補(bǔ)貨區(qū)了的商品編的號(hào)。在計(jì)算機(jī)上作業(yè)不費(fèi)什么力氣，只是敲幾下鍵盤而已，但是往電腦里輸入編號(hào)的時(shí)候卻非常容易出錯(cuò)，因?yàn)閿?shù)字很長(zhǎng)，敲數(shù)字的時(shí)候，小鍵盤比較密，打錯(cuò)了還得刪除，非常耽誤時(shí)間。因?yàn)檫@只是實(shí)訓(xùn)，讓我們熟悉作業(yè)過程，以便在將來(lái)的工作中順利完成工作任務(wù)。
五、貼近實(shí)際
貨物編號(hào)完成以后，緊接著該進(jìn)入出庫(kù)作業(yè)了。首先還得利用電腦，把我們需要出庫(kù)的貨物給輸進(jìn)電腦，每個(gè)人都做以便出庫(kù)作業(yè)，對(duì)出庫(kù)作業(yè)的工作程序有一定印象就行了。首先進(jìn)行對(duì)出庫(kù)記錄進(jìn)行編制，對(duì)商品保管帳的錄入，又分配了三個(gè)進(jìn)行貨物的出庫(kù)，他們首先要在提貨單上進(jìn)行簽名，然后去去貨，接下來(lái)去找檢查員檢查，檢查無(wú)誤以后，拿著貨物去出貨人那里進(jìn)行交貨，最后我們把出庫(kù)但同意收拾給組長(zhǎng)，簽好字后就進(jìn)行輸入工作，在輸入過程中的最后一項(xiàng)工作就是把每一個(gè)出庫(kù)人都要輸入進(jìn)去，即一共十張單子，輸入完以后，出庫(kù)作業(yè)即告完成，接下來(lái)是入庫(kù)作業(yè)，首先去提貨，一名同學(xué)做復(fù)核員，一名同學(xué)進(jìn)行對(duì)貨物的復(fù)位工作，一名同學(xué)進(jìn)行消卡，最后由兩名同學(xué)對(duì)入庫(kù)所有內(nèi)容的輸入.
六、貨物打包
在學(xué)會(huì)把貨物入庫(kù)的同時(shí)，我們還需要學(xué)會(huì)貨物打包，打包分為自動(dòng)和手動(dòng)，在自動(dòng)打包過程中，要把握好包裝帶與貨物的尺度，相對(duì)于手動(dòng)時(shí)間會(huì)短一些，手動(dòng)中，需要的工具會(huì)多一點(diǎn)，程序會(huì)復(fù)雜一點(diǎn).
七、檢查工作
一、核對(duì)貨品：貨物復(fù)位，并且貼上貨卡；
二、進(jìn)行換組盤店，并把盤點(diǎn)單匯總，首先由各組組長(zhǎng)給其他組的組員介紹貨品，然后各組組長(zhǎng)在回到各組中，共同完成盤點(diǎn)工作，在盤點(diǎn)過程中，我們每組還有分成3個(gè)小組，每組3個(gè)人，一個(gè)盤點(diǎn)人，一個(gè)復(fù)核人，一個(gè)查核人，盤店的人的任務(wù)是對(duì)貨品編號(hào)、規(guī)格、數(shù)量以及日期等進(jìn)行填寫，然后交給復(fù)核人進(jìn)行復(fù)核，復(fù)核人所做的工作與盤點(diǎn)人相同，檢查盤點(diǎn)人的工作結(jié)果是否正確，查核人需要對(duì)前兩個(gè)人的工作再檢查一遍，如果不正確，則由查核人再盤點(diǎn)一便，最后確認(rèn)出一個(gè)正確的值，填寫到盤點(diǎn)單上，三個(gè)小組盤點(diǎn)工作完成以后由組張進(jìn)行盤點(diǎn)記錄匯總，完成以后交給被盤點(diǎn)這一組的組長(zhǎng)；
三、盤點(diǎn)單互換，將他們登陸到自己組的盈虧分析表；
四、進(jìn)行核對(duì)，將自己的總帳中的數(shù)量與盤點(diǎn)數(shù)量進(jìn)行比較，看是否存在誤差。若有，則分析原因。如果錯(cuò)誤原因在自己組，則在誤差原因中填寫規(guī)劃錯(cuò)誤，如果是由其他組盤點(diǎn)錯(cuò)誤，則填寫盤點(diǎn)錯(cuò)誤，整理好匯總單；
八、改善提案
第五天沒有什么具體的操作工作，每人只需要提交一份實(shí)習(xí)報(bào)告，對(duì)整個(gè)實(shí)訓(xùn)過程提出一個(gè)或多個(gè)意見和建議，以及改善以后的結(jié)果如何。這張表就是對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)實(shí)訓(xùn)周的一個(gè)總結(jié)。
九、實(shí)訓(xùn)結(jié)束
五天的實(shí)訓(xùn)轉(zhuǎn)眼就結(jié)束了，雖然有點(diǎn)累，但是過的很充實(shí)，實(shí)訓(xùn)期間每個(gè)人或多或少的掌握了一定的技能。學(xué)校的辦學(xué)目標(biāo)就是“培養(yǎng)應(yīng)用型技術(shù)型人才”，而在校學(xué)習(xí)期間掌握技能也只有通過單獨(dú)的實(shí)訓(xùn)周來(lái)實(shí)現(xiàn)了。學(xué)校個(gè)了我們這個(gè)機(jī)會(huì)，我們一定要好好抓住這次機(jī)會(huì)，如果將來(lái)在面食的時(shí)候，有人問是否經(jīng)歷過倉(cāng)儲(chǔ)的工作，我們便有了依據(jù)，可以說經(jīng)歷過。
學(xué)校已經(jīng)盡力為學(xué)生添加硬件設(shè)施和師資力量了，若想出人頭地的話，最終還是與自己的努力分不開的。自己有多少付出，就會(huì)得到多少回報(bào)！
這一周的實(shí)訓(xùn)最大的一個(gè)特點(diǎn)就是問題，也就是說問題特別多，雖然這讓我們很頭痛但終究不是一件壞事，問題現(xiàn)在出來(lái)總比以后出來(lái)的要好。
第一個(gè)問題也是在整個(gè)實(shí)訓(xùn)過程中都存在的一個(gè)問題，因?yàn)槲覀兊亩ㄏ蛩季S導(dǎo)致不能很好的理解題意，以至在實(shí)訓(xùn)過程中走了很多彎路或停滯不前，耽誤了很多時(shí)間，甚至導(dǎo)致當(dāng)天的任務(wù)不能完成，敷衍了事。
第二個(gè)問題就是對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)和打包貨品的不熟悉。不熟悉就是倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)（CCXT），因?yàn)槭堑谝淮谓佑|對(duì)里面的一些構(gòu)造和功能完全不知，甚至那個(gè)數(shù)據(jù)應(yīng)該輸?shù)侥膫�(gè)地方都不知道。整個(gè)階段都是在一步步的摸索的過程。
第三個(gè)問題是在MRP系統(tǒng)操作的過程中所遇到的最大問題，就是“綁定”。在計(jì)算最小成本的時(shí)候要把所有的數(shù)據(jù)串聯(lián)起來(lái)使之成為一個(gè)整體，起到改變一個(gè)數(shù)字就可以改變整個(gè)運(yùn)行結(jié)果的效果
十、經(jīng)驗(yàn)體會(huì)
經(jīng)過這一周的實(shí)訓(xùn)我們知道了倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)的概念并知道怎樣操作倉(cāng)儲(chǔ)管理軟件極大的方便了我們畢業(yè)以后的工作和擴(kuò)展了我們的知識(shí)面。另一個(gè)方面就是學(xué)會(huì)了我們?cè)鯓邮褂霉芾碥浖�，大家都知道管理軟件的操作是每一個(gè)大學(xué)生和大多數(shù)職工都必須會(huì)的，這已經(jīng)成了一條規(guī)定的法則。但我們大學(xué)生在平常很少使用Excel，造成我們對(duì)Excel的極大的不熟悉，而這次的實(shí)訓(xùn)給我們提供了一個(gè)很好的機(jī)會(huì)來(lái)鍛煉這方面的能力。
物流實(shí)訓(xùn)總結(jié) 11
為期差不多一周時(shí)間的物流沙盤培訓(xùn)結(jié)束了，雖然時(shí)間不長(zhǎng)，但我們玩的很開心。
剛上沙盤課老師先給我們介紹沙盤到底是什么，然后通過軟件試運(yùn)營(yíng)的一周給我們講解運(yùn)營(yíng)過程，老師講解完后，讓我們分成5個(gè)人一組：一個(gè)總裁，一個(gè)營(yíng)銷總監(jiān)，兩個(gè)運(yùn)營(yíng)總監(jiān)，一個(gè)財(cái)務(wù)總監(jiān)。一共12組，我們是K組，我們的公司名稱叫“球球快運(yùn)”。我當(dāng)了運(yùn)營(yíng)總監(jiān)。運(yùn)營(yíng)總監(jiān)的任務(wù)就是負(fù)責(zé)企業(yè)營(yíng)運(yùn)管理工作協(xié)調(diào)運(yùn)輸調(diào)度，控制運(yùn)輸成本保持運(yùn)輸正常運(yùn)行；及時(shí)交貨組織選址建倉(cāng)，擴(kuò)大企業(yè)運(yùn)輸能力組織擴(kuò)充改進(jìn)運(yùn)輸設(shè)備；編制并實(shí)施提貨裝車計(jì)劃；車輛管理，合理選擇并優(yōu)化線路，制定合適的配貨裝車計(jì)劃；隨時(shí)跟蹤監(jiān)控運(yùn)輸過程，保證貨物的及時(shí)送達(dá)。因?yàn)槲业慕邮苣芰Ρ容^慢，所以開始我?guī)缀鯖]有參與到運(yùn)營(yíng)中，只是在旁邊看著我們組其他同學(xué)做，我來(lái)慢慢熟悉整個(gè)過程。我也通過從網(wǎng)上查一些資料來(lái)了解，運(yùn)營(yíng)了幾周之后我也了解的差不多了，然后開始參與到接下來(lái)的運(yùn)營(yíng)中。
做為運(yùn)營(yíng)總監(jiān)，裝車安排線路是一件有點(diǎn)繁瑣的事，開始我做了些準(zhǔn)備工作：我把各種車型和各種車所能容納的體積、載重和租用費(fèi)等記了下來(lái)，在線路上我也設(shè)法把我們竟單的主要地區(qū)的.線路圖畫了出來(lái)，這樣就不會(huì)使我們?cè)诰箚魏瓦M(jìn)行運(yùn)輸調(diào)度的時(shí)候手忙腳亂了。不過這些只是在開始我們不熟悉的時(shí)候用到了，做了幾周后，我們也就熟悉這些了，就用不到了。
接下來(lái)說說我們的經(jīng)營(yíng)過程：剛開始，由于對(duì)整個(gè)系統(tǒng)的不熟悉加上我們小組成員之間自身存在的一些問題，我們的運(yùn)作并不是十分順利。
在第一年，第一季度沒有搶到單子，主要原因是我們對(duì)流程不熟悉，在竟單過程中點(diǎn)錯(cuò)了一步，無(wú)意間自動(dòng)放棄了竟單。
到了第二季度我們又沒有竟到單子，這次是因?yàn)槲覀?個(gè)人一起商量，顧慮的問題太多，沒有拿主意的人，最后忘記了時(shí)間，在規(guī)定時(shí)間內(nèi)沒有完成竟單，再一次失去機(jī)會(huì)。
經(jīng)過兩季度的失誤，到了第三季度我們開始吸取前兩季度的教訓(xùn)，在竟單的時(shí)候有營(yíng)銷總監(jiān)拿主意。在運(yùn)營(yíng)的時(shí)候有CEO拿主意，因?yàn)樗磻?yīng)比較快，考慮比較周全，其他人在旁邊提意見。但是在第三季度我們又沒竟到單子，這次是因?yàn)槲覀兊耐稑?biāo)價(jià)定的高來(lái)了。
經(jīng)過前三季度的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，第四季度我們的運(yùn)營(yíng)開始好轉(zhuǎn)，成績(jī)有了明顯的提高。到了第二年，由于我們開始沒想到在中途需進(jìn)行貨物調(diào)動(dòng)的地方建辦事處，因此，在中途進(jìn)行貨物調(diào)動(dòng)的時(shí)候不能派車提貨，老師幫我們解決了這個(gè)問題，但結(jié)果耽誤了貨物到達(dá)的時(shí)間，被罰了違約金。但在整個(gè)第二年的第一季度我們的業(yè)績(jī)是一直上升的。
我們對(duì)這個(gè)軟件越來(lái)越熟悉。其他有幾個(gè)組已經(jīng)破產(chǎn)經(jīng)營(yíng)不下去了，這時(shí)老師說所有組要從第一年重新開始，其實(shí)這時(shí)我們心里是有點(diǎn)不服氣的，也好遺憾。但是我們對(duì)接下來(lái)重新開始也很有信心。在第二輪的第一年最終走下來(lái)，我們的成績(jī)是所有組中成績(jī)最好的。
最后說說經(jīng)過這次沙盤培訓(xùn)后我的感受：
通過這次物流沙盤實(shí)訓(xùn)，我再一次體會(huì)到了團(tuán)隊(duì)的力量。團(tuán)隊(duì)合作，指的不是表面上的團(tuán)隊(duì)成員要團(tuán)結(jié)在一起為一個(gè)目標(biāo)而努力，有限度放棄自我的訴求，單純只追求團(tuán)隊(duì)目標(biāo)。實(shí)際上，團(tuán)隊(duì)合作，是指一個(gè)團(tuán)隊(duì)成員可以識(shí)別出更優(yōu)的團(tuán)隊(duì)目標(biāo)，使得目標(biāo)切合團(tuán)隊(duì)和團(tuán)隊(duì)成員的訴求，并整合成員，利用有限資源，實(shí)現(xiàn)有效目標(biāo)的所有因素的總和。另外團(tuán)隊(duì)間需要互相信任，要有一個(gè)果斷拿主意的人，這個(gè)人必須得做到各方面都得考慮周全，這樣才能創(chuàng)造出好的業(yè)績(jī)。團(tuán)隊(duì)合作促進(jìn)了我們的友誼，學(xué)會(huì)了更好的與人相處。
我還體會(huì)到了做什么事都要堅(jiān)持，在這過程中有好多組因?yàn)殚_始不能盈利，就開始懈怠，不好好經(jīng)營(yíng)，結(jié)果到最后破產(chǎn)。我想說只要堅(jiān)持就有希望，放棄就注定是失敗，而堅(jiān)持不是盲目的不放棄，而是在遇到困難的時(shí)候去努力想辦法解決，客服困難取得勝利。
模擬軟件還有好多方面和現(xiàn)實(shí)不太一樣。通過這次實(shí)訓(xùn)我們對(duì)物流有了初步的認(rèn)識(shí)，要想真正了解物流的運(yùn)作還需多在現(xiàn)實(shí)中實(shí)踐。我現(xiàn)在對(duì)物流有了一定的興趣，以后我會(huì)努力學(xué)習(xí)關(guān)于物流方面的知識(shí)，相信在不久的將來(lái)，我們?cè)谶@套系統(tǒng)中所學(xué)到的各種知識(shí)就能真正運(yùn)用，我等著那一天的到來(lái)。
物流實(shí)訓(xùn)總結(jié) 12
在大一下學(xué)期的后半學(xué)期和大二的上半學(xué)期，學(xué)校安排了我們?cè)诳爝f超市進(jìn)行實(shí)訓(xùn)。在這次實(shí)訓(xùn)的過程中，我受益匪淺，學(xué)到了許多書本上不到東西，是一個(gè)難得在實(shí)踐中學(xué)習(xí)的好機(jī)會(huì)�？爝f超市是由圓通、申通、中通、匯通、天天和韻達(dá)與學(xué)校合作的校園快遞中心，以提供學(xué)生之便之余，還能提供實(shí)訓(xùn)機(jī)會(huì)給學(xué)生。讓更多的學(xué)生有機(jī)會(huì)進(jìn)入正規(guī)的企業(yè)進(jìn)行實(shí)戰(zhàn)的演練，把理論和實(shí)踐緊緊聯(lián)系在一起，讓學(xué)生了解到平時(shí)學(xué)習(xí)的理論知識(shí)是有出處的，同時(shí)，我們必須認(rèn)真地學(xué)習(xí)理論才能有更好的機(jī)會(huì)運(yùn)用到工作中，發(fā)揮我們科院學(xué)子應(yīng)有的實(shí)力。
我們從上學(xué)期期末開始，由專門負(fù)責(zé)實(shí)訓(xùn)的學(xué)長(zhǎng)對(duì)我們進(jìn)行實(shí)訓(xùn)的培訓(xùn)，告訴我們快遞公司的目前狀況和發(fā)展前景，教我們快遞公司的快遞單據(jù)的填寫方式，包裹的派送流程，熟悉一系列的實(shí)用工具，以及在收發(fā)快件時(shí)應(yīng)該注意的問題。經(jīng)過一番實(shí)訓(xùn)前的講解和實(shí)地操練，我們正式開始實(shí)訓(xùn)了。我們班分成六組，每組六到七個(gè)人，每個(gè)人在每組中擔(dān)任不同的職位，大家相互團(tuán)結(jié)合作來(lái)完成每天的快遞實(shí)訓(xùn)任務(wù)。每組人員每周一次，每次實(shí)訓(xùn)從上午十點(diǎn)到一點(diǎn)，下午從三點(diǎn)到五點(diǎn)。我們每天需要簽發(fā)快遞，對(duì)到達(dá)的快遞進(jìn)行錄入，然后按照姓名的首字母整齊合理的上架，到了晚上要進(jìn)行盤點(diǎn)，將快遞已到的信息用手機(jī)短信發(fā)到每一位貨主，讓他們能帶好證件及時(shí)前來(lái)領(lǐng)取快件，以減少我們保管貨物的責(zé)任。然后就是等待同學(xué)們來(lái)快遞超市領(lǐng)取各自的快遞和為同學(xué)進(jìn)行寄快遞的服務(wù)。在負(fù)責(zé)任的指導(dǎo)下，我們進(jìn)行了更人性化的服務(wù)，比如：老師的快遞我們會(huì)另行擺放，然后會(huì)把它們送到老師的辦公室。在同學(xué)寄快遞的時(shí)候，一般都是每組的組長(zhǎng)負(fù)責(zé)教同學(xué)如何填，在填好之后，組長(zhǎng)需要寫上貨物重量并簽字，然后撕下結(jié)賬聯(lián)留底。在幫同學(xué)找快遞的時(shí)候，我們要先查看領(lǐng)貨人的證件，根據(jù)他們證件上的名字，到名字首字母所在地方根據(jù)盤點(diǎn)的名單找他們的快遞。然后還需跟他們核對(duì)手機(jī)尾號(hào)是否一致，一致的話，需要讓他們?cè)跔渴直旧蠈懮献约旱男彰吐?lián)系方式。
當(dāng)然科院有那么多老師和學(xué)生，一天下來(lái)的工作量也不小，有時(shí)候難免會(huì)遇到一些問題或者是抱怨。比如有一次，一位老師的快遞被一個(gè)學(xué)生給領(lǐng)走了。那老師的快遞是一件1000多元的衣服，為了幫老師找回她的快遞，大家都特別著急，還好最后給找回來(lái)了。再比如，很多性子急，等不了那么久的時(shí)間……但俗話說的好人非草木，孰能無(wú)情，人間處處都有真情在，還是有很多人能理解我們的工作的。工作有苦，有甜，有酸，有樂。失敗是成功之母，要想成功就必定會(huì)有失敗，要能承受住失敗的打擊，從失敗中總結(jié)出經(jīng)驗(yàn)，把它化成自己的知識(shí)為以后遇到同樣的事或者是類似的事就不會(huì)出同樣的錯(cuò)誤，感覺多接觸一些事，對(duì)我們的成長(zhǎng)是有好處的，關(guān)鍵還是在于自己平時(shí)對(duì)一些事情的處理和總結(jié)，不管自己以后走到那里這個(gè)都是必須的在工作的時(shí)候依賴自己去動(dòng)手。如果不這樣的話，你永遠(yuǎn)不會(huì)進(jìn)步，只能在社會(huì)的競(jìng)爭(zhēng)中被淘汰，在工作中要不斷的'學(xué)習(xí)積累，完善自己，面不是得過且過。要能做別人不能做的事，吃別人不能吃的苦。
剛開始沒找回來(lái)的時(shí)候，那天負(fù)責(zé)的同學(xué)急的像熱鍋上的螞蟻，但又聯(lián)系不上拿走快遞的同學(xué)。所以，在快遞超市的實(shí)訓(xùn)不僅鍛煉了我們吃苦耐勞的能力，也提醒我們要變得強(qiáng)大，做事需要認(rèn)真仔細(xì)，馬虎不得，我們的玻璃心需要強(qiáng)固一下，讓我們更堅(jiān)強(qiáng)、更靈活變通。雖然我們的工作看上去簡(jiǎn)單，但是也需要我們細(xì)心、耐心、認(rèn)真、有責(zé)任心、能吃苦耐勞，不能給快遞超市和師生帶來(lái)任何損失。
在這次實(shí)訓(xùn)過程中，我們學(xué)到是書本上沒有的實(shí)踐能力，對(duì)我們?nèi)蘸螽厴I(yè)踏上工作崗位是很有幫助的，所以，大家都很珍惜這次實(shí)訓(xùn)。
在快遞超市的實(shí)訓(xùn)時(shí)間并不算短，我們也慢慢從中學(xué)習(xí)了很多將來(lái)踏入社會(huì)、走上工作崗位將會(huì)面臨的經(jīng)驗(yàn)。上帝是公平的，既然我們無(wú)權(quán)選擇我們的出生，但是我們有權(quán)選擇我們的后半生，而且這后半生也是要靠我們自己的，要靠我們自己努力奮斗撐起屬于我們的一片天。
對(duì)于再過一年就要踏入社會(huì)的我們來(lái)說，踏入社會(huì)后什么樣的結(jié)果都是難以預(yù)料的，自己的前途仍舊是一片黑暗，而我感覺到這種認(rèn)識(shí)最可悲的，那就是出來(lái)不能夠正確的認(rèn)識(shí)自己的地位，拿不定主張，沒有主見的人，往往經(jīng)受不一點(diǎn)誘惑或者是打擊。這樣的人在處理事情優(yōu)柔寡斷，到最后往往受傷最重的還是自己，正所謂當(dāng)斷不斷，反愛其亂。這說明需要我們?cè)谝院蟮娜松缆飞习盐兆》较�，選擇自己想要，所感興趣的。總的來(lái)說，這次實(shí)訓(xùn)還是給我?guī)?lái)了很多感想的，通過這次實(shí)訓(xùn)讓我對(duì)目前的物流行業(yè)有了很清晰的認(rèn)識(shí)。我們要時(shí)刻關(guān)注當(dāng)前形勢(shì)的發(fā)展，伺機(jī)而動(dòng)，才能取得更大的進(jìn)步和發(fā)展。這次實(shí)訓(xùn)雖然是暫時(shí)告一段落，但是它留給我的是寶貴的經(jīng)驗(yàn)，而不是一個(gè)簡(jiǎn)單的實(shí)訓(xùn)而已。
物流實(shí)訓(xùn)總結(jié) 13
作為物流管理專業(yè)大二的學(xué)生，我一直以為學(xué)生時(shí)代的時(shí)間是很充裕的，但是當(dāng)我真正到企業(yè)去實(shí)訓(xùn)了一個(gè)月后，真的讓我感慨萬(wàn)千，第一天步入新寧的場(chǎng)景仿佛就在昨天，時(shí)間過得很快，不知不覺已經(jīng)到了實(shí)訓(xùn)的尾聲，在我離開的時(shí)候，我也裝著滿滿的收獲。
在我們正式進(jìn)入工作崗位之前，成都物流雙流捷通有限公司對(duì)我們進(jìn)行了為期三天的入職培訓(xùn)。在短期的培訓(xùn)中，我們對(duì)新寧的各個(gè)部門進(jìn)行了學(xué)習(xí)，如客戶部、關(guān)務(wù)貨代部、運(yùn)輸部、倉(cāng)儲(chǔ)部等，對(duì)物流的各個(gè)工作流程也有了概括的學(xué)習(xí)，為我們的實(shí)訓(xùn)工作奠定了良好的基礎(chǔ)，為我們完成實(shí)訓(xùn)工作做好了充分的準(zhǔn)備。
培訓(xùn)結(jié)束后新寧負(fù)責(zé)人給我們分配了不同的崗位，安排了不同的職務(wù)，而且各自都有 師父帶著。我被分配在倉(cāng)儲(chǔ)部，作為倉(cāng)庫(kù)管理員。倉(cāng)庫(kù)管理員英文是storekeeper。顧名思義就是通過對(duì)倉(cāng)庫(kù)物品的管理發(fā)揮好倉(cāng)庫(kù)的功能。按規(guī)定做好物資設(shè)備進(jìn)出庫(kù)的驗(yàn)收、記帳和發(fā)放工作，做到帳帳相符。隨時(shí)掌握庫(kù)存狀態(tài)，保證物資設(shè)備及時(shí)供應(yīng)，充分發(fā)揮周轉(zhuǎn)效率。定期對(duì)庫(kù)房進(jìn)行清理，保持庫(kù)房的整齊美觀，使物資設(shè)備分類排列，存放整齊，數(shù)量準(zhǔn)確。實(shí)訓(xùn)中，我主要是對(duì)倉(cāng)庫(kù)庫(kù)存貨物進(jìn)行管理，按規(guī) 定工作流程對(duì)物料收發(fā)清點(diǎn)，查驗(yàn)數(shù)量，并操作公司W(wǎng)MS系統(tǒng)，對(duì)實(shí)際的倉(cāng)位、數(shù)量等 在信息系統(tǒng)里進(jìn)行改動(dòng)，保持實(shí)際倉(cāng)位與系統(tǒng)一致，記錄庫(kù)存狀態(tài)，對(duì)倉(cāng)庫(kù)物料進(jìn)行有效的管理。在學(xué)校，通過對(duì)物流管理專業(yè)的學(xué) 習(xí)，我對(duì)對(duì)物流的定義，基本功能，各個(gè)作業(yè)流程有了一定的理論基礎(chǔ)；在實(shí)訓(xùn)中，我將理論與實(shí)際的操作相結(jié)合，在不斷的實(shí)踐中提高自己運(yùn)用知識(shí)的能力，了解物流的特點(diǎn)，主要設(shè)備和作業(yè)的流程，積極學(xué)習(xí)在學(xué)校不能接觸到的各種實(shí)踐知識(shí)。
在實(shí)訓(xùn)過程中，我接觸到了新寧公司的倉(cāng)庫(kù)管理系統(tǒng)即WMS，我清晰的認(rèn)識(shí)到，信息 管理在物流公司中的重要性。倉(cāng)儲(chǔ)物流管理信息系統(tǒng)是在對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)物流業(yè)務(wù)企業(yè)進(jìn)行詳 細(xì)調(diào)研及需求分析的基礎(chǔ)上，結(jié)合先進(jìn)的倉(cāng)儲(chǔ)物流管理理念，以倉(cāng)儲(chǔ)運(yùn)作流程為核心，以物流信息技術(shù)為依托開發(fā)的倉(cāng)儲(chǔ)物流企業(yè)信息管理的人機(jī)交互系統(tǒng)，具有倉(cāng)儲(chǔ)物流信息收集、儲(chǔ)存、加工、轉(zhuǎn)換及輔助決策的功能。我對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)有了全新的認(rèn)識(shí)，掌握了一些比較實(shí)際的操作技巧，加深了我對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)流程的理解，同時(shí)我們也要積極的學(xué)習(xí)信息技術(shù)，知道掌握信息知識(shí)，才更有利于我們的就業(yè)。
經(jīng)過這個(gè)月在新寧電子倉(cāng)庫(kù)的實(shí)訓(xùn)，我不僅學(xué)習(xí)到了很多在課堂上無(wú)法觸及的實(shí)踐知識(shí)，更重要的是我深入企業(yè)去了解了物流的工作，開闊了我的視野，充分認(rèn)識(shí)到了為期一個(gè)月的實(shí)訓(xùn)對(duì)我們的重要性和必要性，讓我對(duì)物流行業(yè)有了嶄新的認(rèn)識(shí)。在不斷的實(shí)踐與反思中，讓我真正認(rèn)識(shí)到了學(xué)習(xí)上的'不足和專業(yè)知識(shí)的欠缺及局限性。作為庫(kù)存管理員，我每天的基本工作就是對(duì)入庫(kù)物料進(jìn)行盤點(diǎn)和每日物料卡賬進(jìn)出明細(xì)的記錄與定期盤存。 在此期間，我學(xué)到了寶貴的工作經(jīng)驗(yàn)，作為一名庫(kù)存管理員，必須對(duì)物料的流動(dòng)清楚，必須仔細(xì)核對(duì)料號(hào)和數(shù)量，必須保存好庫(kù)存的物料。
同時(shí)，在實(shí)訓(xùn)過程中，我學(xué)到了很多，讓我受益匪淺。第一，我了解了工作往往不是一個(gè)人的事情，是一個(gè)團(tuán)隊(duì)在完成一個(gè)項(xiàng)目，團(tuán)隊(duì)精神是非常重要的。電子倉(cāng)庫(kù)的每個(gè)人都有自己的工作，比如說A同事接下入庫(kù)單B同事就開始備單揀貨C同事就對(duì)物料進(jìn)行掃描等等，每一個(gè)工作都是物流環(huán)節(jié)中的一個(gè)必不可少的程序，合理的分工也讓大家在工作中各盡所長(zhǎng)，團(tuán)結(jié)合作，配合默契，共赴成功。在以后的學(xué)習(xí)中，我會(huì)積極學(xué)習(xí)自己的專業(yè)課知識(shí)，參加社會(huì)實(shí)踐，在實(shí)踐中去發(fā)現(xiàn)問題，解決問題，并找出自身的不足，再有針對(duì)性的去提高自己。我們要以過硬的專業(yè)知識(shí)和實(shí)踐能力去競(jìng)爭(zhēng)去彌補(bǔ)自身的不足，只要我們能一直以良好心態(tài)和狀態(tài)去充實(shí)自己，就能給自己多一分希望，多一分機(jī)會(huì)，在物流行業(yè)中找到真正屬于自己的成功。
物流實(shí)訓(xùn)總結(jié) 14
轉(zhuǎn)眼間為期三個(gè)月的物流實(shí)訓(xùn)工作已經(jīng)結(jié)束了，經(jīng)過這一段時(shí)間的培訓(xùn)，使學(xué)生在全面了解專業(yè)知識(shí)上有了很大的進(jìn)步，對(duì)學(xué)生的就業(yè)有了很大的指導(dǎo)性，受到學(xué)生和老師的一直好評(píng)，現(xiàn)將實(shí)訓(xùn)工作總結(jié)如下：首先實(shí)訓(xùn)的過程：
在實(shí)訓(xùn)期間，我們主要講實(shí)訓(xùn)工作分成以下幾個(gè)部分：
一、 在校安排學(xué)生進(jìn)行所學(xué)專業(yè)課的總結(jié)、運(yùn)用階段。 主要通過計(jì)算機(jī)和分小組的活動(dòng)方法，熟悉從訂貨、入庫(kù)、出庫(kù)、運(yùn)輸、配送等幾個(gè)環(huán)節(jié)流程的了解，從而把所學(xué)理論知識(shí)加以綜合運(yùn)用，并加深理解。具體安排如下： 整個(gè)實(shí)訓(xùn)過程分為四個(gè)階段：基礎(chǔ)準(zhǔn)備階段、崗位輪換實(shí)訓(xùn)階段、具體實(shí)施方案階段和報(bào)告總結(jié)階段，循序漸進(jìn)的讓學(xué)生熟悉系統(tǒng)和設(shè)備的操作、掌握不同崗位的作業(yè)方法和職責(zé)規(guī)范、了解物流企業(yè)運(yùn)營(yíng)機(jī)制、作業(yè)流程和部門間的配合要求等等，使學(xué)生實(shí)現(xiàn)對(duì)物流的系統(tǒng)性認(rèn)識(shí)、綜合鍛煉并評(píng)估了其專業(yè)能力。
第一階段：基礎(chǔ)準(zhǔn)備階段。主要是對(duì)軟件系統(tǒng)和硬件設(shè)備
的講解與單獨(dú)演練，目的在于讓學(xué)生能夠完全掌握系統(tǒng)和設(shè)備的性能和操作規(guī)范，為下一步學(xué)習(xí)做好準(zhǔn)備工作；
第二階段：崗位輪換實(shí)訓(xùn)階段。根據(jù)不同物流公司的一些具體崗位進(jìn)行輪換實(shí)訓(xùn)，熟悉各崗位的職責(zé)和作業(yè)流程，將每個(gè)班的學(xué)生分成多個(gè)實(shí)訓(xùn)小組，每個(gè)小組集中實(shí)訓(xùn)一個(gè)崗位，在每個(gè)組員都可以充分掌握這一崗位的操作技能和能力要求后，再向下一個(gè)崗位進(jìn)行輪換，直到所有崗位、所有參訓(xùn)學(xué)生均完成了輪換，這一階段即告結(jié)束；
第三階段：綜合模擬運(yùn)作階段。學(xué)生自行分成幾個(gè)小組各自成立自己的公司并對(duì)公司進(jìn)行定義，包括公司的規(guī)模、人員、組織機(jī)構(gòu)、擁有的固定資產(chǎn)等等。然后根據(jù)物流作業(yè)流程模擬物流企業(yè)的買賣活動(dòng)、倉(cāng)儲(chǔ)環(huán)節(jié)的出庫(kù)、入庫(kù)、移庫(kù)、盤點(diǎn)等作業(yè)（因運(yùn)輸環(huán)節(jié)的作業(yè)在學(xué)校內(nèi)很難實(shí)現(xiàn)，所以主要模擬物流公司倉(cāng)儲(chǔ)環(huán)節(jié)的出入庫(kù)等作業(yè)），最后進(jìn)行商務(wù)談判，簽訂合約，模擬結(jié)費(fèi)等進(jìn)行考評(píng)。
第四階段：報(bào)告總結(jié)階段。經(jīng)過了前面的三個(gè)階段的實(shí)訓(xùn)每位同學(xué)都總結(jié)一下自己的在此次綜合實(shí)訓(xùn)過程中的學(xué)習(xí)成果、感想和體會(huì)，同時(shí)分析對(duì)手的.成敗得失及自己對(duì)未來(lái)的規(guī)劃。
二、 安排校外的參觀學(xué)習(xí)。
在11月21號(hào)，在招生安置辦老師的幫助下，帶領(lǐng)所有物流班的學(xué)生參觀了我區(qū)唯一的大型自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)——海爾自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)，使學(xué)生直觀的了解一般搬卸裝運(yùn)工具、運(yùn)輸工具及貨架等物流機(jī)械的使用，加深對(duì)課本知識(shí)的消化和吸收。學(xué)生都表現(xiàn)出很高的積極性，效果很好。
三、 利用學(xué)校的工具，擴(kuò)展學(xué)生的知識(shí)面。
針對(duì)有些物流設(shè)施等類似東西帶不進(jìn)來(lái)，而學(xué)生又走不出去的困難，我們積極利用學(xué)校的多媒體，把老師外出學(xué)習(xí)的資料在教室里播放給學(xué)生看，擴(kuò)展學(xué)生的知識(shí)面，全面了解物流的最新發(fā)展前沿等最新動(dòng)態(tài)。
實(shí)訓(xùn)中遇到的問題：
實(shí)訓(xùn)過程中不可能是一帆風(fēng)順的，在實(shí)訓(xùn)中也遇到不少的問題，例如:在進(jìn)行物流軟件的操作過程中，由于無(wú)法進(jìn)行教師演示操作步驟，學(xué)生的理解能力和立體感想象能力有差異，所以在教學(xué)過程中就出現(xiàn)了有的學(xué)生已經(jīng)很熟練了，但又得學(xué)生還是丈二和尚摸不著頭腦，給教學(xué)工作帶來(lái)了很大的不便，所以在教學(xué)過程中實(shí)行小組幫扶制，受到得效果不錯(cuò)。另外還有由于基礎(chǔ)
知識(shí)不牢固，有的學(xué)生有掉隊(duì)顯現(xiàn)，此外還有就是對(duì)學(xué)生的思想意識(shí)動(dòng)員不夠充分，有部分學(xué)生意識(shí)不到實(shí)訓(xùn)的目的，表現(xiàn)出來(lái)的就是積極性不高，在以后的工作中還要注意“全”和“細(xì)”。
實(shí)訓(xùn)所得：
這次實(shí)訓(xùn)我們的主要目的是讓我們的學(xué)生通過不斷的上機(jī)實(shí)習(xí)聯(lián)系所學(xué)專業(yè)知識(shí)，加深理解，以便更好的掌握所學(xué)技能。實(shí)踐出真理，在這一周的實(shí)訓(xùn)確實(shí)是有累但是累得有價(jià)值。使我們的學(xué)生明白學(xué)海無(wú)涯，未來(lái)的工作需要知識(shí)的武裝，激發(fā)了學(xué)生的學(xué)習(xí)積極性，對(duì)物流有了更全面和系統(tǒng)的認(rèn)識(shí)。本次實(shí)訓(xùn)達(dá)實(shí)現(xiàn)了預(yù)期的實(shí)訓(xùn)目的，比較圓滿的完成了實(shí)訓(xùn)任務(wù)，達(dá)到了預(yù)期的效果。
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