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中考物理力學(xué)總結(jié)
總結(jié)是指社會團(tuán)體、企業(yè)單位和個人在自身的某一時期、某一項(xiàng)目或某些工作告一段落或者全部完成后進(jìn)行回顧檢查、分析評價，從而肯定成績，得到經(jīng)驗(yàn)，找出差距，得出教訓(xùn)和一些規(guī)律性認(rèn)識的一種書面材料，它能幫我們理順知識結(jié)構(gòu)，突出重點(diǎn)，突破難點(diǎn)，因此好好準(zhǔn)備一份總結(jié)吧。如何把總結(jié)做到重點(diǎn)突出呢？以下是小編整理的中考物理力學(xué)總結(jié)，僅供參考，大家一起來看看吧。
中考物理力學(xué)總結(jié)1
一、磁現(xiàn)象：
1、磁性：磁鐵能吸引鐵、鈷、鎳等物質(zhì)的性質(zhì)（吸鐵性）
2、磁體：定義：具有磁性的物質(zhì)
分類：永磁體分為天然磁體、人造磁體
3、磁極：定義：磁體上磁性最強(qiáng)的部分叫磁極。（磁體兩端最強(qiáng)中間最弱）
種類：水平面自由轉(zhuǎn)動的磁體，指南的磁極叫南極（S），指北的磁極叫北極（N）
作用規(guī)律：同名磁極相互排斥，異名磁極相互吸引。
4、磁化：
�、俣x：使原來沒有磁性的物體獲得磁性的過程。
�、阡摵蛙涜F的磁化：軟鐵被磁化后，磁性容易消失，稱為軟磁材料。鋼被磁化后，磁性能長期保持，稱為硬磁性材料。
二、磁場：
1、定義：磁體周圍存在著的物質(zhì)，它是一種看不見、摸不著的特殊物質(zhì)。
2、基本性質(zhì)：磁場對放入其中的磁體產(chǎn)生力的作用。磁極間的相互作用是通過磁場而發(fā)生的。
3、方向規(guī)定：在磁場中的某一點(diǎn)，小磁針北極靜止時所指的方向（小磁針北極所受磁力的方向）就是該點(diǎn)磁場的方向。
4、磁感應(yīng)線：
①定義：在磁場中畫一些有方向的曲線。任何一點(diǎn)的曲線方向都跟放在該點(diǎn)的磁針北極所指的方向一致。
�、诜较颍捍朋w周圍的磁感線都是從磁體的北極出來，回到磁體的南極。
5、磁極受力：在磁場中的某點(diǎn)，北極所受磁力的方向跟該點(diǎn)的磁場方向一致，南極所受磁力的.方向跟該點(diǎn)的磁場方向相反。
6、分類：
7、地磁場：
①定義：在地球周圍的空間里存在的磁場，磁針指南北是因?yàn)槭艿降卮艌龅淖饔谩?/p>
�、诖艠O：地磁場的北極在地理的南極附近，地磁場的南極在地理的北極附近。
�、鄞牌牵菏紫扔晌覈未纳蚶òl(fā)現(xiàn)。
�、�、電流的磁場：
�、賷W斯特實(shí)驗(yàn)：通電導(dǎo)線的周圍存在磁場，稱為電流的磁效應(yīng)。該現(xiàn)象在1820年被丹麥的物理學(xué)家奧斯特發(fā)現(xiàn)。該現(xiàn)象說明：通電導(dǎo)線的周圍存在磁場，且磁場與電流的方向有關(guān)。
�、谕娐菥�管的磁場：通電螺線管的磁場和條形磁鐵的磁場一樣。其兩端的極性跟電流方向有關(guān)，電流方向與磁極間的關(guān)系可由安培定則來判斷。
�、蹜�(yīng)用：電磁鐵
三、電磁感應(yīng)：
1、學(xué)史：英國物理學(xué)家法拉第發(fā)現(xiàn)。
2、感應(yīng)電流：導(dǎo)體中感應(yīng)電流的方向，跟運(yùn)動方向和磁場方向有關(guān)。
4、應(yīng)用交流發(fā)電機(jī)
5、交流電和直流電：
四、磁場對電流的作用：
1、通電導(dǎo)體在磁場里受力的方向，跟電流方向和磁場方向有關(guān)。
2、應(yīng)用直流電動機(jī)
中考物理力學(xué)總結(jié)2
汽車是我們生活中最重要的交通工具之一，學(xué)完初中物理以后，我們已經(jīng)能解決許多有關(guān)汽車方面的問題。汽車上應(yīng)用了聲、光、力、熱、電等物理知識，綜合性較強(qiáng)又貼近生活，所以針對汽車的命題是近年中考試題的熱點(diǎn)題型。本文在總結(jié)大量有關(guān)汽車考題的基礎(chǔ)上，從七個方面運(yùn)用初中物理知識解決相關(guān)汽車問題，旨在提高同學(xué)們的學(xué)以致用的能力。
1、汽車的輪胎上有許多凹凸不平的花紋，是為了增大輪胎與地面間的摩擦力。輪胎長期使用后會變光滑，則在相同情況下，輪胎與地面的摩擦力變小，導(dǎo)致制動距離會變大。
2、汽車的底盤質(zhì)量都較大，這樣可以降低汽車的重心，增加汽車行駛時的穩(wěn)度。
3、汽車的車身設(shè)計(jì)成流線型，是為了減小汽車行駛時受到的阻力。
4、汽車前進(jìn)的動力是地面對主動輪的摩擦力(主動輪與從動輪與地面的摩擦力的方向相反)。
5、汽車在平直路面勻速前進(jìn)時牽引力與阻力互相平衡，汽車所受重力與地面的支持力平衡。
6、汽車剎車后不可能立即停下來，這是由于慣性的原因。汽車質(zhì)量越大，慣性越大，剎車后就越難停下來。而汽車最終停下來是由于受到地面等摩擦力作用的'結(jié)果。
7、汽車拐彎時：①司機(jī)要打方向盤力是改變物體運(yùn)動狀態(tài)的原因;②乘客會向拐彎的反方向傾倒由于乘客具有慣性。
8、汽車急剎車(減速)時，①司機(jī)踩剎車力是改變物體運(yùn)動狀態(tài)的原因;②乘客會向車行方向傾倒――慣性;③司機(jī)用較小的力就能剎住車杠桿原理;④用力踩剎車增大壓力來增大摩擦;⑤急剎車時，車輪與地面的摩擦由滾動摩擦變成滑動摩擦，增大摩擦。
9、車上配備安全氣囊，是為了防止發(fā)生撞擊時由于慣性對人體造成傷害。
10、汽車的座椅都設(shè)計(jì)得既寬且大，這樣就減小了對坐車人的壓強(qiáng)，使人乘坐舒服。
11、不同用途的汽車的車輪還存在大小和個數(shù)的差異，這與汽車對路面的壓強(qiáng)大小相關(guān)。由于貨車目的就是運(yùn)輸貨物，故而大型載重汽車的輪不僅數(shù)目多，而且寬大，目的也就是增大受力面積，盡可能減小對路面的壓強(qiáng)，縮小對路面的破壞。
12、汽車快速行駛時，車的尾部空氣流動速度快，會形成一個低氣壓區(qū)，這是我們常常能在運(yùn)動的汽車尾部看到卷揚(yáng)的塵土形成的原因。
13、轎車的外形類似于飛機(jī)的機(jī)翼。那么，當(dāng)轎車在高速公路上快速行駛的過程中，車子上方的氣體的速度大于車子下方的氣體的速度，從而使得轎車行駛時，它對地面的壓力小于車的重力。
14、有些轎車的尾部安裝了導(dǎo)流板。導(dǎo)流板上表面平直，底部呈弧形凸起，像一個倒置翅膀，轎車高速行駛時，導(dǎo)流板上表面的空氣流動慢，壓強(qiáng)大，底部空氣流動快，壓強(qiáng)小，形成的壓力差使車輪能更好地抓緊地面。導(dǎo)流板和汽車外形正好相反。
15、交通管理部門要求：①小汽車的司機(jī)和前排乘客必須系好安全帶這樣可以防止慣性的危害;②嚴(yán)禁車輛超載不僅僅減小車輛對路面的破壞，還有減小摩擦、慣性等;③嚴(yán)禁車輛超速防止急剎車時，因反應(yīng)距離和制動距離過長而造成車禍。
16、簡單機(jī)械的應(yīng)用：①方向盤、車輪、開窗搖柄等都是輪軸，②剎車踏板(圖2、調(diào)速桿、自動開關(guān)門裝置是杠桿。
17、汽車爬坡時要調(diào)為低速：由P=Fv，功率一定時，降低速度，可增大牽引力。
18、汽車每過一段時間就需要保養(yǎng)，給有關(guān)部件加潤滑油，是為了減小部件間的摩擦。
19、在某路段，小車的限速為80km/h，而大車的限速卻為60km/h，這是因?yàn)閯幽芨|(zhì)量和速度都有關(guān)系。
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