施工技術總結合集15篇
總結是對取得的成績、存在的問題及得到的經(jīng)驗和教訓等方面情況進行評價與描述的一種書面材料，它能使我們及時找出錯誤并改正，讓我們抽出時間寫寫總結吧�？偨Y一般是怎么寫的呢？下面是小編幫大家整理的施工技術總結，僅供參考，希望能夠幫助到大家。
施工技術總結1
自20xx年x月x日來到xxxx有限公司技術研發(fā)與管理部參加工作，在工作中注重學習，能及時學習掌握新技術、新知識、新標準規(guī)范，便在工作中加以應用，堅持根據(jù)工作需要學習，將學到的技術及使用用到實際工作中去，使自己的業(yè)務水平得到提高，具備較強的業(yè)務工作能力，能根據(jù)工作需要，服從領導的安排。
這半年來，一直在技術研發(fā)與管理部擔任科員一職，通過這半年以來部室工作的鍛煉，得益于部室領導的關心培養(yǎng)和同事們的熱心幫助、諄諄教導，讓我的工作有了快速的提升，我已逐步成長為一名合格的企業(yè)員工。在此感謝公司對我的信任及同事們的支持，在此對這半年情況進行個人工作總結，請各位領導指導與糾正：
一、主要參與工作
1、協(xié)助部室同事整理補充“xxxx”竣工資料。
2、參加“xxxxx”現(xiàn)場交底會議。
3、參與xxx項目部、xxx項目部、xxx項目部技術檢查工作數(shù)次。
4、參加《xxx技術交流會》、《xxxx》宣貫講座等學習交流講座數(shù)次。
5、參加xxxx項目部2#、7#、12#樓的竣工驗收工作。
二、工作心得
1、會干工作、干好工作是出色完成工作的前提條件，這就要求我們要有扎實的專業(yè)功底、豐富的實踐經(jīng)驗。
2、工作中要勤奮，工作態(tài)度認真，主動溝通，避免信息滯后。
3、技術、管理兩個方面，兩手都要抓、兩手都要硬！
三、不足之處
1、由于工作經(jīng)驗欠缺，在工程竣工資料的整理補充方面不能做到得心應手，部分工作需要請教部室經(jīng)驗豐富的同事才能夠順利完成。資料整理的整體框架、思路必須由部門同事指導協(xié)助才能夠順利完成。
2、參加部室其他工作時，由于經(jīng)驗以及專業(yè)知識的欠缺，不能很好的進行施工資料的'檢查等部室工作。
3、通過不斷的參加技術交流會，相關工作的技術講座發(fā)現(xiàn)對于各相關工作專業(yè)知識非常欠缺。
四、今后的打算
1、逐步掌握與部室工作相關的專業(yè)知識，通過工作實踐總結相關經(jīng)驗，逐步掌握與部室相關工作的基礎專業(yè)知識并通過工作積累經(jīng)驗。
2、爭取20xx年考取二級建造師，然后再接再厲考取一級建造師。
3、在今后的工作中，希望能夠深入施工一線，積累施工一線的寶貴施工經(jīng)驗，為日后的深造打下堅實的基礎。
總體說來，對于領導交給的各項任務都已比較順利的完成了。半年的工作中，在不斷的取得進步，自己的專業(yè)知識得到了長進和加深，工作能力得到了很大的提高，更重要的是獲得了寶貴的工作經(jīng)驗的積累。半年來的工作表現(xiàn)也得到了部室領導和同事們的認可，展望20xx年工作中將會有更多的新的挑戰(zhàn)，我一定會竭盡全力更加積極的工作，在今后的工作中，我將以百倍的熱情迎接新的挑戰(zhàn)，在學習中進步和成熟起來，為公司的發(fā)展貢獻自己的力量！
施工技術總結2
隨著新年的來到，自己從畢業(yè)到參加工作也有x個月的時間了，在過去的20xx年里，尤其是自已參加工作的這段時間，思想上自覺要求，技術上嚴格把關，自己所做的每一項工作都做到了數(shù)據(jù)準確，技術到位，盡了自己最大的努力把項目部交給我的技術工作做好。
過去的這一年，我主要是在xxxx項目現(xiàn)場從事技術工作，進入工地的第一天，項目部安排一位經(jīng)驗豐富的施工員教我技術。我們進入xxxx項目，當時的主體工程已經(jīng)基本結束，我們主要做的是，設備基礎的抄平放線，抄平就要用到水準儀，雖然在學校時接觸過水準儀，但是用起來卻還沒有那么熟練。在他們的帶領下，我很快就熟悉了，水準儀的用法。設備基礎的控制線要求是非常嚴格的，我們不能一絲馬虎。有時候為了一個數(shù)據(jù)我們就要測量好幾遍，讀取好幾遍。為他們的安裝工作提供了準確有效的技術支持。
設備基礎放線工作完成以后，我們就開始做管架基礎，管架基礎從土方挖掘，到最后表面抹灰，我們認認真真的完成了全部的工作。土方挖掘我們要放出基礎邊線，放基礎邊線時還要放出工作面，工作面的大小取決于土質情況，土質好時可以把工作面放的小一點，土質差時工作面要放的大一點。挖掘機挖土的時候我們要及時控制好基底標高，如果控制不好就要用人工處理，那樣既費時又費了工。其中有幾個基坑的地基承載力在經(jīng)過釬探發(fā)現(xiàn)達不到設計要求，我們就采取了措施對基坑進行了加固，有的采用土中打入鋼筋的辦法，有的采用加厚墊層的辦法。管架基礎整體分布是通過幾條軸線連接起來的，管架基礎的定位放線都是通過這幾條軸線來控制的，把軸線穿起來就要用到經(jīng)緯儀，經(jīng)緯儀在使用是比較繁瑣，包括點對中，粗調(diào)平，細調(diào)平。使用時還要對望遠鏡的角度、方位、距離進行調(diào)節(jié)。挖方結束后就要放出墊層的線，以及抄出墊層的標高。打完墊層后就要放出承臺的線，然后就要支上承臺的.模板，支完模板就要抄上承臺的標高。接下來就是柱子，柱子的做法基本上和承臺一樣。不同的就是柱子的尺寸不同，還是矩形柱，在放線的時候要注意柱子的方向，因為它關系到以后柱子的受力情況。那段時間我們晚上看圖紙，白天就要拿著經(jīng)緯儀、水準儀進行抄平放線。雖然工作很忙很累，但是我學到了好多在學校里學不到的施工經(jīng)驗，以及對現(xiàn)場施工情況的把握。
公司為了以后工作需要，正值進行原煤倉施工之時，組織各項目部技術員去學習原煤倉滑模施工技術。我非常榮幸的被派到了那里去學習，在礦上學習的時間里，我用了大量時間去學習他們的施工措施，每天都要花上時間去工地現(xiàn)場觀看他們的施工境況，與施工措施、圖紙比較。自己要再有不懂的地方就去請教他們的施工員。原煤倉施工所用模板主要包含三個部分，模板系統(tǒng)、提升系統(tǒng)以及操作平臺系統(tǒng)。模板系統(tǒng)是采用鋼模板圍成兩個圓圈，分為內(nèi)外模板，模板外面用圓圍圈加固模板。外模比內(nèi)模高出30cm，已保證在澆筑混凝土時不外漏。提升系統(tǒng)是采用35個液壓千斤頂來提升模板，模板在所澆筑完的混凝土達到強度后開始提升，提升到一定高度，再澆筑。操作系統(tǒng)是加固在圓圍圈上的內(nèi)外懸挑平臺，平臺寬1.2米，足夠人員施工以及物料堆積�；Ｊ┕げ磕芡Ｖ�，全部工作連續(xù)完成，這就要求組織勞動力是一定要合理，各工種配合密切，才能順利完成整個滑模施工。在原煤倉滑模過程中，有幾個小細節(jié)讓我看了受益匪淺，例如，在保證鋼筋的保護層時，他們采用了和保護層厚度一樣的鋼筋來保證保護層的實現(xiàn)。還有就是為了安裝原煤倉的安全通道而預埋的連墻鐵件，在綁扎完鋼筋，澆筑混凝土之前。鐵件應該及時焊接在正確的鋼筋位置。原煤倉滑模施工是一項非常值得學習的技術，注意事項特別多。現(xiàn)在掌握的只是皮毛，以后的學習中應該多加注意。
xx學習之行后，我們的主要工作就是修筑xxxx周邊的道路，做道路時技術工作主要就是掌握好路基的挖、填方標高。以及放好路得邊線，控制好模板的標高�？刂茦烁邥r還要根據(jù)土質情況留出一定的覆土，否則用壓路機壓過后就會變深，這樣的后果就是浪費了材料。工作中出了不少錯誤，但是在錯誤中學到了很多知識，為以后修好路儲存了寶貴的經(jīng)驗。
新的一年開始，我會積極學習新的施工技術，總結以前的經(jīng)驗教訓，認真執(zhí)行公司的各項規(guī)定和安全施工措施。為以后做好技術工作打下基礎，為公司的進一步發(fā)展貢獻自己的力量。
施工技術總結3
今年是忙碌的一年，是充實的一年，是充滿挑戰(zhàn)和考驗的一年。在領導的指導下，在同事們的幫助和配合下，系統(tǒng)的學習了橋梁施工測量技術，掌握了沉井和錨定測量方法與技術。
在楊泗港項目，由于是新建項目，這一年幾乎都是忙碌和充實的。工作是充實和充滿樂趣的，每天按部就班的去工地放樣，看著蜿蜒長江中的沉井下沉精確定位，波瀾壯闊，我們測量心里很有成就感。今年楊泗港大橋主要是沉井施工，由于都是水上作業(yè)，沉井采用吸泥下沉技術，施工工序比較繁瑣，但是通過我們集體一年的努力，基本上完成了年初的工作計劃，基本上完成了沉井精確定位、接高、澆筑以及吸泥下沉的施工。
沉井施工和錨定施工是我遇到的新的挑戰(zhàn)，在領導的指導下，在同事們的支持下，我從無到有，從生疏到熟練，完成了從學習到入門，從入門到精通的學習和工作過程，在這里很感謝我的領導和同事們。
總體來說，20xx年是我進步的'一年，學到了以前所沒有注意的知識。通過這一年的工作，我的態(tài)度更加誠懇，工作架勢放的更低，更加接地氣，真正做到了不驕不躁，全心全意的工作
施工技術總結4
一、20xx年度自我總評
緊張而又繁忙的20xx年即將過去，自我20xx年12月加入羅浮建工攀枝花項目以來，作為一名剛從學校畢業(yè)沒多久的我，對于項目里面的員工、設備儀器等等都是陌生的。但領導們都非常信任我，支持我，給與我這么大的一個舞臺去施展自己的才華。我在領導和同事們的關心和支持下收獲很多，使我在工作中得到了充分的肯定，在以后的工作中會加倍努力，爭取做得更好。
二、20xx年度工作事項和業(yè)績
1、掌握熟悉施工圖紙、施工規(guī)范和質量檢查驗收評定標準，熟悉工程的基本概況，考慮具體的施工方案初步明確工程技術施工的重點、難點，為以后的施工做準備。
2、熟悉cad、天正等畫圖軟件；word，Excel等辦公軟件；
3、學習改編各種施工方案、施工組織設計等。
三、20xx年度工作中存在的問題和不足
本年度重要節(jié)點目標為1月20日四五六組團營銷開盤節(jié)點，項目部每一位管理人員都在不遺余力的為實現(xiàn)集團公司的目標而努力，不敢懈怠，總體從以下幾方面完成領導交代的任務：
1、材料管理存在的問題
施工過程中，對班組領用材料控制不夠全面，實物完成量沒能及時體現(xiàn)在竣工圖或者經(jīng)濟簽證單上。接下來的項目中，應更多組織庫房及專業(yè)施工員加大對現(xiàn)場材料的管控，做到領料有施工員簽字的定額領料單，庫房按定額領料單發(fā)放材料，將現(xiàn)場材料始終處于受控狀態(tài)，施工過程中，將實物完成量及時繪制或簽單。
2、文明施工上的不足
建設行政主管部門及建設單位不僅對項目的進度、質量、安全重視，也特別關注現(xiàn)場的文明施工及環(huán)保工作，本期文明施工存在的問題是，施工班組每天施工完成后，沒有做到工完場清，揚塵控制不佳，現(xiàn)場的'施工機具擺放不規(guī)范等。接下來的工作中，項目部將加大現(xiàn)場文明施工的管理，定時檢查現(xiàn)場文明施工情況，創(chuàng)建文明施工現(xiàn)場。
3、自我的知識欠缺
由于我才從學習畢業(yè)出來沒多久，也從來沒有接觸過施工技術這個崗位，對很多有關技術的工作知之甚少。對在接下來的工作上，我將提升自己知識方面的廣泛性、全面性、正確性，為項目部更快解決各種技術上的問題。
四、20xx年度工作規(guī)劃及主要思路
1、加強業(yè)務知識學習，繼續(xù)提高管理水平
現(xiàn)代社會的發(fā)展日新月異，知識更新十分迅速，如果不及時補充新知識，不經(jīng)常進行不間斷的學習和交流，就不能適應企業(yè)技術管理工作的需要，就要被淘汰。所以，在新的一年中，我打算首先加強學習專業(yè)知識，考取二級建造師的證書。我相信只要努力，就會有結果。另一方面，積極學習他人的長處，作到揚長避短，進一步提高思想認識，開拓視野。當然，在加強技術方面的學習的同時，也要不斷的學習其他方面的知識，尤其是經(jīng)營預算方面，做到全面發(fā)展為以后的工作打好基礎。
2、進一步作好施工進度管理工作：
工程工期的長短也是體現(xiàn)一個工程經(jīng)濟效益的重要指標，工期的縮短不但能使工程提前投入運營，為甲方創(chuàng)造可觀的收益，也可以減少我們施工單位眾多機械、材料的租賃費，減少人員管理的費用，為公司為老板降低施工成本，提高經(jīng)濟效益；在這個方面甲方和我們施工單位的利益空前一致，所以工程的工期是大家共同關注的焦點，作為工程管理人員中的一員，協(xié)助項目經(jīng)理，大家一起出謀劃策縮短工程工期就是義不容辭。
3、進一步作好材料的管理工作：
作為一個技術員，對材料的管理既要從技術的角度去考慮如何節(jié)約，還要配合項目經(jīng)理和同事對現(xiàn)場進行有效的監(jiān)控，使現(xiàn)場的工人養(yǎng)成節(jié)約材料的良好習慣，為公司創(chuàng)造更好的經(jīng)濟效益，為自己的發(fā)展奠定良好的基礎。總之，在今后的工作中，我將以百倍的熱情迎接新的挑戰(zhàn)，在學習中進步和成熟起來，不斷地鞭策自己并充實能量，提高自身素質與業(yè)務水平，隨時以冷靜的心態(tài)來客服現(xiàn)場的各種突發(fā)事件，使自己更能掌控現(xiàn)場，以適應時代和企業(yè)的發(fā)展，與公司共同進步、共同成長。
施工技術總結5
一、巷道概況
11061上順槽水倉布置在二1煤層底板砂質泥巖內(nèi)，采用11#工字鋼梯形對棚支護，設計凈斷面5.8m2，坡度30°。二1煤層頂板為泥巖、細粒砂巖，底板為砂質泥巖。為滿足抽放瓦斯需要，決定將水倉改造為抽放鉆孔施工鉆場。
二、巷道支護方式及規(guī)格
1.采用11#工字鋼梯形對棚支護，采用塑編網(wǎng)（7000mm×800mm）及背木(小頭直徑不小于50mm，長700mm)背幫背頂。頂幫有空洞時，可用荊笆或編織袋裝煤填實背嚴。背木間距：頂部為200mm，兩幫為300mm。塑編網(wǎng)搭接長度100mm，逢孔必連、每兩個孔用連網(wǎng)繩打一個死結，連接牢固。
2.斷面設計為：凈寬（上寬）2.4m，下寬3.6m，柱長2.4m，凈高2.1m，凈斷面6.3m2；掘進寬度（上寬）2.7m，下寬4.0m，掘進高度2.3m，掘進斷面積7.7m2；棚距：600mm。
3.巷道坡度為5°，深度4m。
（詳見巷道支護圖）。
三、施工方法：
�。�1）以手鎬落煤（巖）為主，破底時巖石堅硬，可采用風鎬破巖。
�。�2）人工裝煤（矸），人力礦車運輸。
四、質量標準
1.巷道中心線至梁口距離為1.2m，允許誤差為±50mm。
2.巷道凈高2.1m，允許誤差為±50mm。
3.棚距600mm,允許誤差±50mm。支架迎山角為1°。1m垂線迎山距為87mm。
4.棚梁應垂直巷道中心線，無歪扭邁步現(xiàn)象，誤差不大于50mm，梁兩端應水平，誤差不大于40mm。
5.撐桿打牢，分布均勻，打成直線，每棚應打撐木7根，頂梁中間打一根，頂梁耳口處各1根，距底0.5m處各1根，距頂0.2m處各1根。
6.柱腿必須加墊木鞋，木鞋規(guī)格為長×寬×厚=400mm×150mm×150mm，并保持200mm柱窩深度。
7.梁腿接口嚴實合縫，其離合不超過5mm。
8.巷道干凈整潔，無雜物，無積水，無淤泥；材料分類、分層碼放，做到迎風一頭齊，電纜管線懸掛有序，對底板鼓起區(qū)域進行清理平整。
9.空頂超過400mm必須使用木垛接頂，茬緊備牢，接頂處用荊笆，背木鋪設嚴密。
10.頂梁與柱腿之間必須加墊肩口墊（用舊皮帶做）。
五、維修工藝
維修工藝流程：施工準備---超前支護---拆除支架---架棚---檢查質量---清理
1.施工準備
�。�1）維修前首先加固維修地點支架，每棚用2根DW22-300/100型液壓支柱加固，液壓支柱頂蓋加50mm厚木板支在頂梁的兩端，加固長度不低于3棚。
�。�2）維修前后的管線、電纜要加以妥善保護，維修前將敷設在兩幫上的管線、電纜用3m長埋線管套住并放到底板上。
�。�3）維修前必須清理好退路，維修地點后巷道5m內(nèi)高度達到1.8米以上，保證后路暢通無阻。
�。�4）維修前，要準備好手拉葫蘆或撥柱器、長把找矸釬(長1.5m)、尖釬等回棚工具及塑編網(wǎng)、背木、坑木等護頂背幫材料；無護頂背幫材料，不得撤換支架。
�。�5）檢查維修地點支架情況，發(fā)現(xiàn)爛幫漏頂立即處理。
2.超前支護
�。�1）維修前兩棚時使用DW25-300/100單體液壓支柱配合160mm圓木戴帽點柱做臨時的前探支護，即擴修原支架后，打戴帽點柱控制頂板后，再用風鎬擴刷巷道，達到設計設計要求后，用單體柱升起頂梁，用背木、塑編網(wǎng)護頂。
（2）之后架棚按照前探梁使用規(guī)范使用前探梁：
采用2根前探梁，前探梁由π型鋼梁加工制成，配合固定器作為前探支護，前探梁長2.4m（前探梁支護圖見附圖）。前探梁最大控頂距離：1m。
�、侔惭b前探梁前，要對前探梁及固定器進行檢查，發(fā)現(xiàn)有裂縫、焊縫斷開現(xiàn)象不得使用。②安裝固定器：兩人配合舉起固定器，將兩側的掛鉤掛在頂梁上，旋轉拉緊螺絲，使固定器固定牢固。
�、酃潭ㄇ疤搅海好扛疤搅阂脙蓚�固定器固定，固定好兩個固定器，兩人配合抬起前探梁，將前探梁穿入固定器（前探梁支護距離不得大于1m），一人扶好，一人旋轉頂緊螺絲，使前探梁固定牢固。前探梁固定后，安裝工字鋼棚頂梁，并按規(guī)定要求背頂。前探梁與頂梁之間的空隙要用木楔子塞嚴。
固定鋼梁：前探梁前移，量取棚距，按中線和腰線確定鋼梁位置。對頂板進行檢查，確認無活煤危石安全后，3人配合將頂梁放在前探梁上，用背木及塑編網(wǎng)背頂。
3.拆除支架
�。�1）在待拆除支架頂梁的中心支設一根DW25-300/100型液壓支柱，支柱應用防倒繩拴在頂梁上，防止倒柱傷人。
（2）用風鎬或手鎬松幫，待支架兩側掏出100mm—200mm間隙時，開始拆除支架柱腿。
（3）拆除工字鋼支架柱腿時，人員一定要站在棚子的側面，用拔柱器或手拉葫蘆拉出柱腿。人員要避開鏈條作用力的方向，防止斷鏈傷人。
（4）回撤頂梁和中心柱。
�。�5）拆除工字鋼棚頂梁時，支柱卸載要緩慢放液，不可過快，防止突然來壓造成支架變形、扭斜甚至垮落發(fā)生事故。回單體柱時先回兩邊柱后回中心柱。
嚴格按此程序逐架回棚，嚴禁空頂作業(yè)。
4.架棚
（1）按中腰線校正頂梁位置，頂梁要垂直于巷道中線。
（2）挖柱窩：先量取棚距，按中線和下寬定柱窩位置，按腰線確定其深度。控制好頂幫后，再把柱窩挖至設計深度（可用風鎬）。挖柱窩時，須由專人觀察頂板和兩幫安全情況。
（3）立柱腿：柱腿栽入柱窩，扶正、與頂梁合口，兩幫打上撐桿。
�。�4）全面檢查支架架設質量，柱梁接口嚴密、不扭斜邁步，符合質量標準要求后，把支架架穩(wěn)架牢。
�。�5）背幫背頂，楔緊打牢，背木數(shù)量符合要求。
5.架棚后應對以下項目進行檢查，不合格時應進行處理。
�。�1）梁和柱腿接口處是否嚴密吻合。
�。�2）柱梁接口處至中線的距離。
�。�3）支架是否前傾后仰，有無歪扭邁步現(xiàn)象。
（4）支架幫頂是否按規(guī)定背緊、背牢。
6.清理
把巷道內(nèi)煤矸、物料清理干凈，物料碼放整齊，掛牌管理。
六、勞動組織
（1）采用“三八制”作業(yè)，每班要求6人，其中班長1名，維修工3名，運輸2人。
（2）每個施工人員都必須認真學習該措施，沒有學習簽名的嚴禁下井施工。
七、運輸系統(tǒng)
1.運煤系統(tǒng)：維修煤（矸）由人力運輸至11061工作面，通過下順槽皮帶卸入皮帶下山皮帶。
2.運料系統(tǒng)：維修地點所需材料由人工從11061上順槽料場運至維修地點。
八、安全技術措施
�。ㄒ唬╉敯骞芾�
1.維修前必須對支架、頂板及周圍安全情況進行檢查，發(fā)現(xiàn)不安全隱患必須先行處理，然后方可工作，確保退路安全暢通。拆除支架前，先加固附近支架，歪倒扭斜支架必須打戧柱或抬棚。待支架加固好后，方可撤棚。每次只準拆除一棚。如果頂幫松散易冒落，必須先排釬桿（1.4m長的削尖背木或廢鉆桿等）,防止冒頂片幫造成事故。
2.跟班負責人要巡回檢查維修地點的安全情況，發(fā)現(xiàn)不安隱患立即處理，不能處理的要及時匯報。
3.維修時必須有一人觀頂，觀察頂板和支架變化情況，以防頂板垮落傷人；發(fā)現(xiàn)有冒頂危險時，要處理好后再進行施工�，F(xiàn)場必須清理干凈，維修地點5m內(nèi)不得存放物料，保證退路暢通無阻。
4.堅持敲幫問頂制度，經(jīng)常進行敲幫問頂，及時找落浮石（煤）活矸（煤），防止煤矸傷人。敲幫問頂應注意以下事項：
�。�1）找頂工作應有兩名人員擔任，一人找頂，一人觀察頂板和退路。找頂人應站在安全地帶，觀察人應站在找頂人的側后面，并保證退路暢通。
（2）找頂應從完好支護的地方開始，由外向里，先頂部后兩幫依次進行；找頂范圍內(nèi)嚴禁其它人員進入。
（3）找頂工作人員應戴手套；用長工具找頂時，應防止煤矸順桿而下傷人。
（4）頂幫遇有大塊矸石離層時，應首先設置臨時支護，保證安全后，再順著裂隙、層理慢慢地找下，不得硬刨強挖。
5.架設和拆除支架時，在一架未完工之前，不得中止工作。撤換支架的工作應連續(xù)進行；不連續(xù)施工時，每次工作結束前，必須接頂封幫，確保工作地點的安全。
6.施工中不得使用下列支護材料及支架：
�。�1）嚴重銹蝕或變形的金屬支架。
�。�2）嚴禁使用變形、損壞的金屬頂梁，失效的單體液壓支柱。
7.液壓支柱的初撐力必須大于45KN，測壓表讀數(shù)為6MPa。
（二）防塵措施
1.主要采取沖洗巷幫、裝巖灑水、凈化風流、個人防護等防塵措施。
2.在擴修地點主巷道下風側距施工地點10m處安裝一道降塵噴霧，噴霧裝置固定在頂板鋼梁上，要求距頂300mm、與頂板的成后仰45°的夾角，噴頭要迎著風流方向安裝。
�。ㄈ┦褂蔑L鎬安全措施
1.使用前，裝上風鎬釬，上緊卡欄（嚴禁用鐵絲代替卡欄使用）握住手柄向沖擊力方向施力，使風鎬工作。
2.風鎬工作時，每隔2～3小時加潤滑油一次，注油時卸掉壓風膠管接頭，斜置風鎬，按壓風鎬手柄，由聯(lián)合頭處注入潤滑油。
3.挖掘松軟煤、巖時，勿使風鎬釬全部插入煤、巖中；風鎬釬卡在煤、巖縫中，不可猛力搖動風鎬，以免缸體和聯(lián)接套螺紋部分受損。
4.如濾網(wǎng)被污物堵塞，應及時進行清理，但不得取掉濾網(wǎng)。
5.工作時應檢查風鎬釬尾部和襯套的配合情況，間隙不得過大、過小，以防風鎬釬偏歪和卡死。
6.在使用風鎬期間，每周至少拆卸兩次，用清潔的柴油清洗，吹干，并涂以潤滑油，再裝配和試驗，發(fā)現(xiàn)易損件嚴重磨損或失靈，應及時調(diào)換。
7.風鎬和壓風膠管及壓風膠管之間連接，必須使用標準“U”型卡，嚴禁用鐵絲代替“U”型卡或使用“U”型卡單卡連接，以防壓風膠管脫落傷人。
8.用風鎬挖底時，要保護好電纜，防止挖破電纜；挖幫和頂時，不得用力過猛，防止飛落矸石傷人。
9.施工過程中嚴禁將風鎬尖對準他人。
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1、拆卸高壓管和液壓元件時，必須先關閉截止閥，然后釋放殘壓，最后才能拆卸，嚴禁帶壓拆卸。
2、有隱患的高壓管（破損、接頭松動）要及時更換。
3、施工地點的人員不準坐或站在使用的`液壓管上，遠距離供液的液壓槍使用時要通知液壓管附近的人員躲開，防止供液時管子彈跳傷人。
4、注液槍使用后不得扔在底板上，要掛在單體柱柱把上。
（五）其他
1.所有施工人員必須學習本措施，經(jīng)貫徹學習后方可上崗作業(yè)。
2.上梁時，必須手托棚梁，穩(wěn)抬穩(wěn)放，不要將手伸入柱梁接口處，防止頂板落矸傷手和擠手。
3.升單體柱時，要緩慢注液，不可太快，防止頂翻鋼梁傷人；注液時，身體要站在注液槍的側面，防止注液槍崩脫傷人和三用閥彈掉傷人。注液槍隨用隨掛，不得亂扔亂放。
九、發(fā)生事故時的搶救方法
該地點容易發(fā)生片幫冒頂，發(fā)生事故后，跟班班隊長應根據(jù)現(xiàn)場條件進行搶救。若受傷部位出血，在現(xiàn)場就地取材，使用膠管或電纜皮在傷口近中心端上方壓迫止血；發(fā)生腿部骨折事故時，進行臨時固定后用擔架抬運副井底罐籠出井；發(fā)生胸、脊柱骨折事故，要用硬板擔架或平板運送傷員，注意勿使脊柱前后晃動和扭曲，切忌一人抬上身，另一人抬下身的錯誤做法。
十、避災路線
�。ㄒ唬┍転脑瓌t
1.積極搶救：當災害事故發(fā)生以后，處于災區(qū)以內(nèi)以及波及區(qū)域的人員要沉著冷靜，在保證安全的情況下，根據(jù)災害情況及現(xiàn)有條件，積極采取有效措施進行搶救。
2.及時匯報：井下發(fā)生災害時，及時向礦調(diào)度室和有關部門匯報，迅速向可能受事故波及區(qū)域的人員發(fā)出警報。
3.安全撤離：當現(xiàn)場不具備搶救條件或可能危及人員安全時，礦工應沿正確路線安全撤離。當工作面發(fā)生火災及瓦斯或煤塵事故時，位于事故地點進風側人員迎風撤離，位于事故地點回風側人員，立即戴好自救器，通過捷徑進入新鮮風流中。當發(fā)生水災事故時，人員應避開水頭沖擊，撤到地勢較高地點或沿正確路線安全撤離。
4.妥善避難：發(fā)生災害無法撤退時，根據(jù)現(xiàn)場情況妥善避難，等待救援，切忌盲動。
�。ǘ┗馂�、瓦斯、煤塵事故避災線路
1.發(fā)生火災、瓦斯、煤塵事故時，每個入井人員應快速戴上自救器，迅速迎新鮮風流撤退，并通知可能受災害威脅的人員迅速撤離。
2.避火災、瓦斯及煤塵事故路線
施工地點→11061上順槽→11采區(qū)三聯(lián)巷→11軌道下山→軌道運輸大巷→副井底繞巷→副井罐籠→地面。
�。ㄈ┧疄谋転木�路
1.如果施工地點出現(xiàn)透水預兆（掛紅掛汗，空氣變冷，產(chǎn)生霧氣，煤壁變潮，底板鼓起等）
應及時匯報調(diào)度室，并停止作業(yè)，如情況緊急，應立即發(fā)出警報，并通知可能受水災威脅的人，按避災路線撤退。
2.避水災路線
施工地點→1061上順槽→11采區(qū)三聯(lián)巷→11軌道下山→軌道運輸大巷→副井底繞巷→副井罐籠→地面。
附：
1.巷道支護圖
2.前探梁支護圖
3.巷道布置及避災線路圖
施工技術總結6
參加工作多年了。根據(jù)自己工作的實際情況，我對自己的工作進行了分析評價，總結了經(jīng)驗教訓，提出了改善方法，為了在今后的工作中避免改善工作方法，提供了提高工作效率的依據(jù)。以下是本人工作總結：
作為技術人員，我將工作定位為協(xié)助技術負責人的工作和不斷充實的自我學習，在參與建設的工程中，在完成工程施工測量放線的同時，協(xié)助技術負責人制定施工方案。技術基礎，負責工程技術資料的指導和編制，與施工人員一起進行現(xiàn)場質量檢查，協(xié)助安全人員執(zhí)行。促進檢查施工現(xiàn)場安全工作。
在工程施工過程中，我一直以積極的心情認真對待自己的工作，在工作的各項工作中，都能履行責任，要求圓滿完成工作任務。不要急于取得成績，埋頭工作，是我的工作格言，注意自己不要高學歷，要踏入現(xiàn)場，多工作，在實踐中檢查自己的知識，積累工地經(jīng)驗。
工地工作使我深刻理解，在學校學習的東西和自己看規(guī)范。規(guī)程死記硬背的知識比實際經(jīng)驗的記憶要牢固得多，而且很多學問都不能在書中學習，完全是自己的經(jīng)驗。工作以來，我一直看得很多，學得很多，遇到工地的做法和書中不同的地方很快就向技術負責人、工長等虛心地咨詢，雖然有時得不到理論上的'說明，但是有很好的經(jīng)驗。剛工作的時候感覺到了技術資料的工作。測量工作，質量檢查工作比較簡單，但實際上學問很大。我認為自己的技術人員的實際操作效率不夠，所以總結了工作的重要性。
另外，在技術基礎工作方面，不是簡單地把基礎交給勞務工程隊簽字完成工作。書面基礎工作完成后，在工人實際施工過程中進行跟蹤。檢查發(fā)現(xiàn)未完全按技術基礎工程的工人，必須耐心地進行說明和指導。這樣，部分工程就可以到位，避免重工，在保證施工進度的同時保證工程質量。
在工程施工中，安全是不容忽視的主要環(huán)節(jié)，根據(jù)一年施工現(xiàn)場的實際經(jīng)驗簡單談論安全。最重要的是確立安全意識，首先項目部管理者心中必須有強烈的安全意識和責任感。只有項目部管理者從心底認識到安全的重要性，才能認真做好這項工作。如果項目部管理者抱著幸運的心理進行這項工作，在工程安全施工方面是致命的危險。因此，項目部管理者必須從心底認識安全工作并實施。對于勞務團隊，首先要做的事情是在工人進入現(xiàn)場后安全教育隊進行安全培訓。
這些工作完成后，具體實施，項目部管理人員要經(jīng)常檢查施工現(xiàn)場的安全工作，在萌芽狀態(tài)下徹底消除安全危險。在安全方面特別注意的是架子的支持。工人自身攜帶或佩戴的安全設施等。經(jīng)常催促和檢查工人必須佩戴安全設施后，允許進入施工現(xiàn)場工作。架子支持在搭建過程中，必須進行嚴格的檢查。施工班組要求嚴格按照施工規(guī)范和規(guī)程進行搭建工程，沒有安全危險。通過相關部門檢查后，可以進行下一步工程。
多年的工程施工工作，大大提高了自己的專業(yè)知識，積累了寶貴的工作經(jīng)驗。多年的工作表現(xiàn)也得到了項目部領導和同事們的認可。
也就是說，在今后的工作中，我以百倍的熱情迎接新的挑戰(zhàn)，在學習中進步成熟，自己，充實能量，提高自己的素質和業(yè)務水平，適應時代和企業(yè)的發(fā)展，與公司一起進步，共同成長，為公司的發(fā)展貢獻自己的力量……
施工技術總結7
我于20xx年8月有幸加入中鐵二十五局第三工程有限公司工作，并通過新員工培訓后被分配到佛山市禪西大道上跨下穿工程項目部見習。作為一名剛走出校門的畢業(yè)生，初來單位，曾經(jīng)很擔心不知該如何與同事共處，該如何作好工作，但項目部寬松融洽的工作氛圍、團結向上的企業(yè)文化，讓我很快融入到其中并完成了由學生向職員的轉變。經(jīng)過近一年時間的見習，我已將理論與實際操作聯(lián)系起來，并已掌握了現(xiàn)場技術員的工作流程。在這一年的見習期中，我積極向前輩們和領導虛心學習，交流工作心得，以下就是我這一年來的見習總結：
一，作為一名普通的工程技術人員，在施工技術中的第一步，也是非常關鍵的一步就是識圖與審圖，圖紙是現(xiàn)場施工的依據(jù)，識圖要充分了解設計者的意圖，找出施工中的重點及難點，以便制定科學合理的施工方案。工程施工是按照設計圖紙把設計師的思想完成從意識形態(tài)到實物形態(tài)的轉變過程，要搞好工程施工，就必須首先熟悉施工圖紙，掌握設計師的意圖，完成從圖紙了解設計意圖再回頭修訂圖紙的過程（即完成圖紙的施工前會審），其次要強化對圖紙的了解程度，熟悉工程的基本概況，考慮具體的施工方案，初步明確工程技術施工的重點、難點，為以后的施工操作行為做準備。
二，在工程施工過程中，測量放線工作是重中之重，它貫穿整個工程施工的始終，是工程施工的靈魂，要想工程干好，必須把測量放線的工作做好，所以施測、校對、復核的`程序就一個都不能少（并且施測、復核的工作要有不同的人來做）；其次要結合整套圖紙對各個施工層、施工段、施工點進行校對，避免遺漏工程細小的部位構件；
再次，就是檢查、落實是否符合規(guī)范要求，發(fā)現(xiàn)問題及時溝通，把問題消滅在萌芽狀態(tài)。在某一工程段施工完成后，要及時檢查，驗收，總結經(jīng)驗和教訓，把發(fā)現(xiàn)的問題及時糾正，避免在下一施工段錯誤的。
三，在鐵路既有線施工，安全工作最重要，任何走進施工現(xiàn)場的時候，都必須做到“一聽、二看、三通過”等規(guī)范。在既有線旁邊施工是一項風險性很大工作，尤其是在線路上更加危險，這就需要我們在作業(yè)的過程中要加倍小心，在作好各項安全工作的同時，力爭每一秒，但不能盲目的去搶一秒，必須首先保證安全，否則，事故也許就在一秒間、一念之間。
以上就是我這一年來的見習心得，總之，作為一名工程技術人員，除了嚴格按施工圖和國家規(guī)范規(guī)程以及施工方案辦事外，還要在工作中不斷總結經(jīng)驗，吸取教訓，大膽進行技術改革和創(chuàng)新，在施工組織設計和施工方案上不斷優(yōu)化，努力將自己的專業(yè)水平和業(yè)務能力提高到一個新的臺階。
我的成長與項目上的領導的指導、幫助是分不開的，在此一并表示感謝！
施工技術總結8
摘要：通過對我省近年來三處較有影響的不良地質深路塹的開挖、整治處理施工分析，認為精心設計、嚴格監(jiān)理、作好施工組織按排是確保施工安全的關鍵。關鍵詞：不良地質深路塹設計施工
一、前言
近年來高等級公路建設在我省方興未艾，不良地質深路塹的處理施工日益增多，如何保證其施工安全，已成為設計、施工、監(jiān)理三方迫切需要解決的重要問題，本文從設計角度出發(fā)，通過對我省三處較為典型的深路塹的不同設計．處理．施工，對不良地質深路塹擋土墻、明洞、抗滑樁等處理施工安全進行了較為系統(tǒng)的總結。
二、津市澧水大橋南端接線擋土墻綜合防護工程
2.1工程概況
津市澧水大橋南端接線工程是津市城市規(guī)劃建設的配套工程，又是湘北公路的一部分。該路段原為一座相對高差為100m左右的山丘，原山坡自然坡度一般在1:1.75～1:2.5之間,因澧水大橋南端接線穿越該山嶺中下部寬達42m。大部分地段形成20～30m的高路塹邊坡,而原設計對該路段這一特殊地質條件估計不足,路塹邊坡定為1:1，尤其在邊坡>20m時,也未設臺階進行變坡處理,故其邊坡略顯較陡。1996年底建成通車后，1997年雨季在該路段k0 130～k0 465皇姑山地段右側路塹發(fā)生大范圍坍塌，長達215m。該處原砌有高2.2m，頂寬1.0m路塹擋土墻，邊坡面采用了厚40cm的干砌片石條型護坡及半園拱型護坡，均從k0 295～k0 340段被推跨。坍塌土方大量進入行車道，嚴重影響了湘北公路的貫通。
2.2施工條件
皇姑山地段位于澧水下游近河口地區(qū)，冰漬特征極為典型，地面表層為第四系黑色粘土，厚度在1m以內(nèi)。下部為第三系紅色泥礫粘土巖，產(chǎn)狀不明。泥礫所含礫石大小懸殊、雜亂無章，毫無分選，混集于粘韌紅泥之中。礫石巖性單一，幾乎全部由石英砂巖組成，礫徑超逾1米的巨礫在剖面中比比皆是，經(jīng)研磨的礫面光滑平整，根據(jù)調(diào)查和鉆探表明，泥礫層厚在50～60m以上。
坍塌地段位于斷層影響帶內(nèi)。地表為第四系地層覆蓋，第三系紅色泥礫粘土巖呈單斜構造，受澧水大斷裂影響，地質構造較為復雜，近期尚有活動。
坍塌地段表層由于遭受了較強烈的構造運動和風化作用的影響，節(jié)理裂隙發(fā)育，組成了良好的透水層和儲水層。而深部的地層受風化作用甚微，透水性較弱，形成相對阻水層。山坡上居民生活廢水及雨水下滲成為土體中地下水的主要來源，北側邊坡體內(nèi)發(fā)育一條厚度達1～1.5m的富水帶,雨季地下水較豐富,邊坡滲水嚴重,局部呈細股狀滲水。
本地區(qū)基本地震烈度為ⅶ度，近期地震對斷層活動有一定影響。
從土質分析，該路段表層為亞粘土夾碎石，所含砂礫約50以上，具亞膨脹性，滲水性強，下部為紅色泥礫層，冰漬特征極為典型，泥礫所含礫石大小懸殊，粒徑超逾1m的巨礫比比皆是，礫石表面附著的薄層粘泥，遇雨水浸泡，即發(fā)生松散破碎，從而導致邊坡失穩(wěn)，產(chǎn)生坍塌。
原擋土墻斷面尺寸在該地質條件下，抗滑、抗傾覆均未達到規(guī)范要求。且原片石護坡采用干砌方式，未能起到防止雨水下滲、保護坡面作用，嚴重影響施工安全。
2.3精心設計：
對冰漬層地質災害的整治，尤其對皇姑山這樣國內(nèi)罕見的特殊地段，目前還未見有效的整治記載文獻，為此，在整治處理設計中，本著安全、美觀、經(jīng)濟的原則，設計方在處理設計過程中進行了抗滑樁、壓漿固結法、預應力錨索加固法、重力式擋土墻多方案比選。
通過技術、經(jīng)濟分析，經(jīng)專家評審，分析認為冰漬層地基土容許承載力[σ]≥300kpa，基坑開挖淺，施工難度小，且結合當?shù)氐拇罅科?jīng)加工后可用于擋土墻，就地取材，可大大降低造價。達到穩(wěn)固、美觀、經(jīng)濟的目的，最后采用擋土墻為主體工程，通過坡面修整，放緩邊坡，坡面草皮護坡防止雨水沖刷，建立起地表排水和地下排水相結合的綜合排水系統(tǒng)達到綜合整治的目的。綜合整治方案來進行處理。
2.4嚴格監(jiān)理
鑒于本地區(qū)冰漬層的特殊性，建設單位通過招標擇優(yōu)選取施工單位，并聘請了三名現(xiàn)場監(jiān)理工程師配合省、地、市三級交通質監(jiān)站建立了嚴格的質量保證體系，以確保工程安全。
2.5施工安全措施
�、贀跬翂A開挖，分散跳槽開挖，挖成一段砌筑一段。并采取適當臨時防擋措施，盡量減少基礎開挖范圍，避免因施工開挖引起新的坍塌。
�、谑┕ぴ诤导具M行。
③認真及時做好截水肓溝和草皮護坡工作。
④坡面上坍體以及裂縫、凹凸不平之處，全部平整夯填并鋪種草皮，防止表水下滲。
�、菰袚跬翂p壞、開裂部分，一律拆除，新建擋土墻，結合修筑支撐滲溝及截水盲溝，及時將地下水排出以保證支擋效果。
⑥擋土墻主體工程修成以后，應在墻頂面再鋪一層30cm厚的混凝土保護層封頂，以便防止地表水下滲及氣候作用和影響，使填土強度不致降低。
⑦擋土墻的墻背應設置30cm的砂墊層，一方面引導墻后滲水沿著預定的路線排出墻體，另一方面砂墊層也可以起到緩沖的作用，削弱墻后土體的任用。
�、嗍┕み^程中因基礎開挖，隨時可能誘發(fā)新的坍塌，除采取跳槽開挖方法外，應以“快開挖，快支護，快砌筑”為指導思想，加強施工管理，合理計劃工序。
通過以上措施，確保了工程安全施工，工程得以順利竣工。
三、婁湘公路金家沖滑坡明洞整治工程
３.１工程概況
工程位于湘鄉(xiāng)市棋梓橋鎮(zhèn)金家沖，棋梓橋至婁底二級公路k31 150～k31 240段，滑坡前緣寬180m,最大長度為110m,前后緣高差62.55m,總土方量約40萬m3。由于興建公路深切方達18m以上，形成了傾角約40°的邊坡，坡面巖石裸露，降水大量滲入山體，形成了滑坡。目前坡面上已形成多級臺階及環(huán)形裂隙，滑坡后緣陡壁高0.6～1.6m。該滑坡地貌特征明顯，是施工期產(chǎn)生、發(fā)展和形成的滑坡，范圍較大，地質條件復雜，處于斷層破碎帶及斷層影響帶內(nèi)，已建擋土墻大部分被破壞，嚴重影響了公路的修建與貫通。
�。�.２施工條件
本施工場地地質情況復雜，殘積、坡積成因的碎石土由粘性土與碎石混雜而成，厚1.30～2.50m，斷層破碎帶巖石受擠壓破碎嚴重，節(jié)理裂隙極發(fā)育，巖石多為碎石狀，局部為泥狀，斷層泥遇水極易軟化膨脹，滑坡體下部為砂巖、泥灰粉砂巖、泥灰?guī)r、硅質砂巖、鈣質泥巖。據(jù)區(qū)域地質資料及勘探表明，工地位于普安堂南北向背斜構造的西南側，區(qū)內(nèi)巖層總的傾向為30°，傾角為38°。有條較大的斷裂從滑坡前緣處通過，與滑坡軸線交角約80°同時與路基中心線交角10°左右，斷層走向nww傾向e，傾角為30°～40°，受該斷裂的影響，勘探區(qū)巖石節(jié)理發(fā)育巖石受擠壓，破碎嚴重，且多風化強烈，除此之外，在勘探區(qū)及附近，次一級的小斷裂也較發(fā)育。對明洞施工安全修建有一定影響。
�。�.３精心設計
明洞路線與地形等高線斜交，進、出口洞門形式均采用翼墻式，施工時應注意避免對山體穩(wěn)定性造成破壞，同時加強觀測記錄，做好防范措施。
襯砌結構設計采用路塹式明洞結構，拱圈采用30號鋼筋混凝土，邊墻采用20號片石混凝土，仰拱采用20號混凝土�；靥钔猎O計坡度為1：5，實際回填土坡度為1：10，兩者之差作為坡面土石零星坍的儲備。
對圍巖地下水的影響采用以排為主，防、排、截、堵相結合的綜合治理原則，即在明洞襯砌外設防水層，將水堵在模注襯砌之外，防水層可用復合土載布或橡膠防水板等，其性能應滿足下列要求：拉伸強度25kn/m,拉伸率大于100，抗?jié)B水壓0.7mp；在墻腳上設有泄水孔，間隔6～10m，將滲水引入明洞內(nèi)縱向排水溝。在仰拱中央布置集水圓管，排走滲入仰拱低洼處的積水，出仰拱后視情況將水引入側溝或路塹邊溝。以達到排水通暢、防水可靠、經(jīng)濟合理、不留后患的目的。
對于洞口段，地表水采用以排為主，排、堵、截結合的原則，即在坡面上按常規(guī)設置截水天溝，洞門頂部及洞頂坡腳設排水溝，在邊墻背后設滲水盲溝，使洞內(nèi)外形成一個完整暢通的排水系統(tǒng)。
３.４施工安全措施
�、倜鞫词┕獓栏駡�(zhí)行jtj042-94《公路隧道施工技術規(guī)范》，在施工過程中應認真做好監(jiān)理管理工作。
�、诿鞫吹靥幧綆X重丘區(qū)，須因地制宜布置好地表各項排、導、防水工程，洞門墻應盡早砌筑，各翼墻、擋土墻須及時砌筑，按施工規(guī)范作好泄水孔，水溝均需抹面以保證排水順暢。有關護坡需確保質量。洞外須搞好環(huán)保工作，采取防排水工程措施時，注意保護自然環(huán)境。
�、蹫楸ＷC施工質量及安全，尤其對隱蔽工程必須建立嚴格的監(jiān)理制度。
�、茉O計、施工、監(jiān)理密切配合，預想施工中可能出現(xiàn)的問題，提出預防措施。
�、葸厜�、邊溝施工，必須分段間隔開挖，要縮短進尺，加快封閉，防止擾動。
�、迣Σ糠值囟沃浫鯉r層，開挖時還應采取擋板支撐等措施，以策安全。
�、邔τ谛枰_挖開挖至明洞邊墻基底以下的工程，設計、施工都應采取有力措施，防止基礎下沉、邊墻、拱圈變形。
通過以上措施，本明洞工程安全竣工，獲得建設方一致好評。
四、湘耒高速公路炮石嶺滑坡抗滑樁整治工程
�。�.１工程概況
工程場地位于衡東縣新塘鎮(zhèn)，在建湘耒高速公路炮石嶺地段k79 500左右，為丘陵地貌，地形起伏較大，相對高差最大約150m，滑坡體位于一面向北東的“圈椅”內(nèi)，周圍山體坡面傾角約30～40°，滑坡前緣為一山間埡口，在施工過程中右側產(chǎn)生發(fā)較大的滑坡，嚴重影響了高速公路施工的.順利進行。
�。�.２施工條件
工程場地內(nèi)地質條件復雜，上部土體為碎石土，厚度一般從1.0～8.3m，局部夾粘土層，為泥巖風化后的產(chǎn)物，下部為泥巖，全風化，呈可塑－硬塑狀，具一定的膨脹性，此外，滑坡體南東側為灰白色．灰黑色砂巖，產(chǎn)狀為300～330°∠26～28°。其北東側有一北西向的壓扭性斷層通過，受其影響，區(qū)內(nèi)發(fā)育有二條逆斷層，滑坡體位于這兩條斷層的下盤。該路塹邊坡曾在三十年代由于連降暴雨從而滑動，至五十年代修建省道1820線時，開挖埡口也產(chǎn)生了滑動，新砌擋墻常在一天左右即被推倒，由于當時無法治理，公路被迫改道,施工安全難以保證。
�。�.３精心設計
設計方經(jīng)過大量方案比較與計算分析工作，認為單設擋土墻方案相對經(jīng)濟，且較容易施工，但因其結構尺寸較大，基礎開挖可能誘發(fā)新的滑坡，施工安全很難保證，而明洞方案雖能減少新塘聯(lián)絡線跨線橋工程和對面山體路塹邊坡的土石方數(shù)量，但造價仍顯偏高，考慮到該地段地質情況復雜，滑坡發(fā)展規(guī)模較大，且新塘聯(lián)絡線于此附近上跨湘耒高速公路，整治工作顯得十分重要。本設計采取排水工程和抗滑工程相結合的綜合整治方案，排水工程為了排除地表水，設置了截水溝、排水溝、邊溝；為了攔截滑坡體上方地下水，設置了截水盲溝；抗滑工程以抗滑樁為主，采用了懸臂式抗滑樁 重力式擋土墻組合設計方案。
4.3施工安全措施
本工程所處地區(qū)，地質情況復雜，為確保工程質量，要求如下：
�、偈┕r間宜在旱季進行。
�、谑┕ち鞒桃似旅媾潘こ獭够瑯丁侄伍_挖路基—擋土墻。
�、劢厮疁箱伷鰰r迎水面溝壁應設泄水孔（尺寸10×20cm2），以排泄土壤中水，或采用干砌片石鋪砌。在滑坡體上方標高為133～135m附近截水溝下部設一道截水盲溝，以攔截地下水，引出滑坡體外。施工時應盡量少開挖以保持該地段抗滑功能。
④滑體內(nèi)排水應充分利用滑坡范圍內(nèi)的自然溝谷作為排除地表水的渠道，及時把水引入排水溝中。為此目的要對自然溝谷進行必要的整修、加固及鋪砌工作，達到不溢流、不滲漏的目的。
�、莼聝�(nèi)土質松散，地表水易下滲，應進行平整夯實，夯填裂縫（將裂縫兩側土體挖開，挖成寬度不小于0.50m深度不小于1.0m的溝槽，然后用粘性土分層夯填）。
�、拊O計緊密配合施工，在地下水較為發(fā)育地段，事先安裝了抽水設備，加強樁基礎支護，保證施工安全。
�、呖够瑯恫牧喜捎胏20。縱向受力鋼筋焊接接長、焊接接頭的類型及質量均應符合《鋼筋混凝土工程施工及驗收規(guī)范》的要求。
�、嗍┕で皯茸龊闷旅媾潘�，抗滑樁應由兩側向中間靠，跳樁開挖施工。
�、針逗蠡靥顟龢渡砘炷翉姸冗_到設計強度70以上時方可進行回填，回填土宜采用砂性土。
�、鈸跬翂εc抗滑樁之間回填土應分層夯實，坡面采用草皮護坡，應注意做好排水工作，防止雨水下漏造成擋土墻破壞。為確保工程安全，施工中應建立嚴格的監(jiān)測制度，認真做好交接班記錄，發(fā)現(xiàn)異常情況，及時反映處理。
通過上述措施，使工程搶在雨季之前完成，有力保障了施工安全，深受各方好評。
五、結束語
高等級公路不良地質深路塹處理隨地質條件的變化而千變?nèi)f化，為確保施工安全，設計、施工、監(jiān)理三方密切配合，避雨季、快開挖，快支護，快砌筑是關鍵。
施工技術總結9
一、工程概況
本工程位于XXX，屬于多層公共建筑，建筑總面積為 XX 平方米。本工程消防施工范圍：火災自動報警系統(tǒng)、自動噴淋滅火系統(tǒng)、消火栓滅火系統(tǒng)、防排煙系統(tǒng)、應急照明及疏散指示系統(tǒng)。
二、工程技術檔案的形成
該工程從開工到竣工，項目部都派有通過專業(yè)培訓的技術人員在現(xiàn)場進行技術資料的檢查、收集、匯總和整理，檔案工作一直在建設單位、現(xiàn)場監(jiān)理的監(jiān)督指導下進行，公司領導及有關部門對該工程也非常重視，隨時到施工現(xiàn)場檢查、指導，確保了檔案資料的準確、真實、齊全、完善。在整個工程施工過程中，項目部嚴格按檔案資料管理的要求認真抓好了以下幾個方面工作：
1．配備齊全了現(xiàn)場管理人員，檔案管理員持證上崗；現(xiàn)場配備了各種標準、規(guī)范及指導書籍；建立了檔案資料形成的'工作程序及規(guī)章制度，確保技術資料與施工同步進行。
2．用于本工程的材料進場時，我們都進行物證核實，保證材料出廠合格證及性能檢測報告的及時、準確、真實，保證了工程材料及合格證明資料符合規(guī)范要求。
3．在施工過程中，做到了先交底后施工，施工交底記錄內(nèi)容齊全完善，對隱蔽工程及時進行檢查驗收，按規(guī)定填寫好各種隱蔽驗收記錄、完善簽字手續(xù)，做好了各種施工記錄。各種隱蔽檢查及測試記錄均保證及時、準確。
4．在各分部分項工程施工過程中，及時進行質量自查及自評，填寫好質量檢查驗收記錄表，在施工過程中，及時進行了分部分項結構驗收，資料齊全、完整。
三、工程技術檔案的編制
在工程竣工交驗前，完成了工程技術檔案的收集、匯總、整理、裝訂工作，整個工程技術檔案齊全、完整、真實、圖文清晰，組卷合理，裝訂美觀，自評為優(yōu)良，交檔案館驗收。
XX公司
XX年-X月-XX日
施工技術總結10
時光如水，歲月如歌。轉眼間充滿機遇與挑戰(zhàn)的xx就這樣結束了，新的一年已經(jīng)開始，在過去一年里，我收獲對了很多，也得到了成長，但同時自身也存在著一些不足，對我的xx年具體總結如下：
一、工作方面
年初，我去了四川xx援建項目，在那里日夜奮戰(zhàn)的三個月生活，讓我的得到了進步，知道了什么是使命感，看著災區(qū)人民的艱苦生活，讓我的心中只有一個想法，就是配合領導、組織工人早日將援建路修通，心中堅定了信念，所以我們就不分晝夜的倒班工作，我們?nèi)齻�人負責指導一隊的施工，一隊是個外包隊伍，沒有施工經(jīng)驗，蠻干亂干，而且有時不好好干，嚴重耽誤了施工進度，后來項目部決定清他們出場，由我們接手，我們感到了自己肩上的重任，因為后續(xù)隊伍就跟在我們身后，我們必須為他們提供出施工作業(yè)段落，所以我們幾個人倒班，白天兩個人在現(xiàn)場，我負責測量，一邊測量還要一邊負責山體開挖的施工，隊長則要負責各方面的協(xié)調(diào)工作，我們分工明確，下班之前還要要把晚上施工的段落提前測量放樣，保證夜間正常施工的進行，因為夜間就一個人，所以在交班之前必須提前完成這些工作，經(jīng)過二十幾天的努力，我們終于不負眾望，保質保量的按時完成 了我們的負責的段落，保證了后續(xù)工作的正常進行。
出色的完成一隊的工作，我們得到了領導的認可，接著我們又去接手三隊、四隊的工作，就這樣我們完成著一個又一個非常緊急的工作，保證了我們的援建項目按時完成，給四川與遼寧的父老鄉(xiāng)親交一張滿意的答卷。
四月份我回到了我一直參與建設的xx高速路基項目，由于氣候的原因，我們今年開工有點晚，但是為了保證工期我們必須加班加點的把之前耽誤的趕回來，我們到了項目就馬上進入角色，各負其職，分工明確，每個人都能夠提前的去做好準備工作。作為測量人員，我們每天都是提前做好施工放樣，保證不耽誤施工機械施工，沒完成一段都及時準確的測出數(shù)據(jù)，做好測量記錄，到月末準確計算工程量，配合好經(jīng)理部做好結算工作。
七、八月份，xx地區(qū)到了雨季，直接影響到了我們的施工，我們不但要進行施工，同時更要注意路基排水，但由于雨水特別打，經(jīng)常出現(xiàn)水毀問題，而且我們還要注意路基排除的水是否會影響到老百姓的莊稼，是否會對周圍的環(huán)境產(chǎn)生影響。出項暴雨的天氣我們還要組織臨時工進行雨中搶險，防止雨水過急多大對路基產(chǎn)生的不良影響。這樣的工作環(huán)境沒有讓我學到了許多專業(yè)知識意外的東西，豐富了我的閱歷。
九月份，我調(diào)到了xx路面施工項目施工。由于自己之前也沒有接觸過路面施工，這次對于我來說是一個學習新知識的機會，同時也面臨著許多新的挑戰(zhàn)。到了這邊我的工作還是測量員，但多了兩個新來的學生要帶，我感到了身上的壓力，一方面我要努力地完成好自己的本職工作，保證正常的施工生產(chǎn)，另一方面我要手把手的教好新來的同事，使他們快速成長起來，這樣才能加強我們隊伍的施工作業(yè)能力，為我們隊伍注入新的力量。在工作中，我會主動給他們提供機會，我來做助手，讓他們親自操作，熟悉熟悉儀器的使用步驟、注意事項，在實際操作中發(fā)現(xiàn)的他們存在的問題，幫助他們分析解決，晚上回去教他們看圖紙，整理測量數(shù)據(jù)，共同分析解決他們遇到的問題，使他們在實踐從真正的成長起來。通過與他們的相處我發(fā)現(xiàn)，剛參加工作的他們?nèi)鄙僮孕判模谑俏夜膭钏麄冊诠ぷ髦写竽懙娜ジ�，我為他們把關，及時發(fā)現(xiàn)問題，共同分析解決，讓他們總結錯誤的原因，吸取成功的經(jīng)驗，使他們不斷地進步。在傳、幫、帶的過程中，我也學到了很多東西，豐富了自己的專業(yè)知識，也熟悉了新的工作環(huán)境，更是懂得了作為一個團隊最重要的就是團結。
二、思想方面
學會控制自己的情緒，不讓個人情緒影響工作。當自己因外界人或物影響到情緒時，我懂得了控制自己，不亂發(fā)脾氣，時刻提醒自己一定要頭腦保持清醒，在頭腦不清醒的時候一定不要亂作決定，因為頭腦不清醒的時候所做的決定都會參雜個人情感在其中，會影響到主觀上的判斷，所以這個時候應該先把情緒排解掉，讓自己的心平靜下來，之后再去分析解決問題，理性的處理所遇到的每一件事。
遇事沉著、冷靜。遇到事情時不要慌、不要怕，冷靜的去思考、分析。我們都會有這樣的時候，當我們遇到了困難或者做錯了事的時候就害怕，就蒙了，不知道怎么解決，其實有的時候并不是真的不知道怎么去解決，而是因為害怕的心理使我們的頭腦變得不冷靜，變得混亂，變得不知所措。而這樣并不能解決實際問題，有時還要 延誤了最好的補救時間，所以我就時刻告誡自己，沒有克服不了的困難，沒有解決不了的問題，兵來將擋，水來土屯。遇到了問題我們首先想的不應該是因誰的原因出現(xiàn)的問題，是誰的責任，而是應該冷靜的思考分析問題，找出原因，做出合理準確的判斷，大家一起努力將損失做到最小，挽回不理的局面，當問題解決之后再去追究責任，進行批評教育。
不斷加強思想道德的提升，加強黨的先進理論的學習，使自己更早的加入到黨組織這個大家庭中。這一年里我按時向黨組織報告我的思想動態(tài)，接收黨組織的批評教育，認真的學習黨的理論知識和先進的科學文化知識，努力提高自己的自身素養(yǎng)，嚴格的以一個黨員的標準要求自己，起到先鋒模范作用，吃苦在前，享受在后，為公司、為企業(yè)貢獻自己的力量。
三、xx年工作規(guī)劃
新的一年已經(jīng)開始，我又迎來了新的.機遇與挑戰(zhàn)。 作為施工隊的技術負責，我要嚴格履行自己的崗位職責，把好技術質關，嚴格按照規(guī)范、施工圖的要求進行施工作業(yè)，不蠻干、不亂干，及時發(fā)現(xiàn)與解決施工過程中暗藏的隱患，配合隊長完成上級領導下達的施工生產(chǎn)計劃，協(xié)調(diào)組織隊內(nèi)人員有序的按照隊長的思想生產(chǎn)作業(yè)，保證領導下達的施工計劃及時的完成。
作為青年知識分子，我要努力做好“傳“”幫“”帶“工作。發(fā)揚我們公司的優(yōu)良傳統(tǒng)，認真負責的指導，手把手的教，把自己的所學傾囊傳授，鼓勵他們大膽的工作，發(fā)現(xiàn)問題及時幫助他們改正，讓他們早日成長起來，成為我們公司的優(yōu)秀技術人員，為公司的發(fā)展注入新的力量。
發(fā)揚團隊精神，統(tǒng)一思想，迎接挑戰(zhàn)。作為一個團隊，一定要有一個統(tǒng)一的思想，這樣大家才能把力量使到一起，才能擰成一股繩，工作時才會更有韌勁，才能不斷的克服困難，取得一個又一個的勝利。所以我一定要起到承上啟下的作用，像紐帶一樣把整個隊伍緊緊地團結在一起。當隊內(nèi)意見出現(xiàn)分歧時，我一定要保持清醒的頭腦，認真分析，找出正確的思想，再主動地去和隊內(nèi)人員探討，將大家的思想統(tǒng)一到一起，在隊長的帶領下去完成一項又一項任務。
四、對公司發(fā)展的合理化建議
對于公路施工單位，要想謀求企業(yè)的發(fā)展，首先，應當保證工人有工程可以干，之后才能談到產(chǎn)值，談到企業(yè)的發(fā)展，所以就應當加大招投標力度，盡可能多的承攬工程，讓我們的隊伍不閑著，有用武之地。其次，對已有的工程項目要加強管理，建立科學、合理、系統(tǒng)的管理制度，讓員工按照一個統(tǒng)一的標準來為公司創(chuàng)造利益。加強對工程項目的管理，下達科學合理的施工計劃。嚴格按照技術標準控制工程質量，及時抽檢自檢。做好準確的概預算，嚴格控制工程成本流失。嚴格把好材料關，做好出庫入庫臺賬，使材料不流失不浪費。加強的機械設備使用率的管理，不造成浪費現(xiàn)象，因為設備費用在項目管理中戰(zhàn)很重的一部分。同時應當加大對工程技術人員的培養(yǎng)教育，使他們不但專業(yè)知識過硬，同時還要懂管理、會經(jīng)營，放到哪里都能獨當一面，成為公司的中堅力量。只要我們心往一處想，勁往一處使，一定會在“xx”開局之年首戰(zhàn)必勝，為我們xx公路創(chuàng)造更精彩的明天。
施工技術總結11
XX年我們檢測公司經(jīng)歷了實驗儀器標定、計量認證復檢、資質證書換證等工作。當經(jīng)理這些工作時偶爾會感到疲憊和辛苦，但我從中也學到了很多以前不知道的比太明白的計量認證資質認證等方面的相關知識，是自己在這方面得到了及時的充電，更使自己感到了對這些知識的欠缺，促使自己加快學習的步伐，讓自己在這之前進的隊伍中不掉隊、不落伍。
XX年公司領導安排我和同事一起去鄭州培參加培訓，雖然培訓只有短短的幾天時間，但是自己還是感到受益匪淺，也體會到以前工作方面的粗心大意。其實監(jiān)測工作并不難，貴在細心、細致、堅持、用心去做，敢于嘗試，就能從那些實驗方法中悟出它的原理，吃透其中的方法步驟。授課老師抓重點講要點一字一句的講解學員不明白的地方，等我們懂了以后才感到試驗就像一層窗戶紙，等你搗透以后才知道原來是如此的薄，試驗檢測工作也沒有想象的那么復雜，那么深奧。
以前剛接觸試驗檢測工作時，感到乏味無聊，并且以為天天是跟沙子，水泥，石子，鋼筋打交道，有什么好干的呢？但是隨著一點一滴的深入了解掌握熟悉以后，我就有了興趣，有了激情。而且對試驗檢測工作的.深入我也愈來愈感到自己對實驗知識的欠缺，迫使自己對新知識，新方法的學習，熟悉。我也從這些小事中體會到了一個道理，任何事情只要肯干，肯學，能靜下心來鉆研就能從一些乏味的工作中炸到快樂。工作不能單單認為是一種體力勞動，更要學會下感受工作，只有從心底上愛上這份工作，接受了這份工作，才能把這份事業(yè)干好，才能干一行愛一行，才能把人生的價值體現(xiàn)出來，發(fā)揮到極致。
綜合以上自己的心得體會和工作中的實際情況，我對20xx年個人工作做了如下計劃：
1、了解新實驗方法，抽時間加油學習，了解，并對更新的試驗規(guī)程及規(guī)范做對比，做測試從中體會其原理和改編過程。
2、檢測室的日常工作，保持儀器運轉正常，室內(nèi)衛(wèi)生整潔干凈，委托試驗按時保質完成。
3、悉但不長做的試驗加以練習，消除個人浮躁心理，不能讓自己會了新的實驗忘了老的試驗。
希望個人在新的一年里完成計劃，不留遺憾，吸取教訓，要用攀高峰！也祝愿公司在新的一年里有更大更好的收獲和效益！
施工技術總結12
一、今年的主要工作
在3項目部自己主要從事兩項工作：技術管理和工程管理工作。
1、技術管理
作為技術員，在過去一年內(nèi)，自己多次參加甲方組織的圖紙會審，并將會審內(nèi)容及時通知施工隊伍。及時編制施工組織設計及技術交底，并及時下發(fā)至作業(yè)人員手中。在施工過程中，由于設計圖紙對于滿足使用功能上的欠缺，在施工過程中經(jīng)常發(fā)生甲方臨時的現(xiàn)場變更，對于能夠在施工前簽證的變更，都做到了及時準確，而部分不能在施工前簽證的，在施工完成后，立即進行了簽證。
2、工程管理
作為工長，自己積極協(xié)調(diào)施工中的各個環(huán)節(jié)，與項目部其他部門密切配合，積極配合施工隊伍，爭取為施工隊伍創(chuàng)造良好的施工環(huán)境，保證工程實體質量。
二、具體的工作情況
今年自己主要負責以下幾個工程的技術、工程管理工作：主抽風機房、電除塵及重力除塵站、1#機尾除塵站、篩分室、篩分除塵、TRT、5#礦槽除塵等工程。另外自己還重點參與了一座場內(nèi)橋工程，使自己對橋梁工程的建設有了進一步的認識。
三、工作中尚存問題
在平時工作中，深深感受到工作的繁忙、責任的重大；大事、小事壓在身上，往往重視了這頭，卻忽視了那頭，有點頭輕腳重，沒能全方位地進行系統(tǒng)地工作，主要表現(xiàn)在以下幾個方面：
1、施工經(jīng)驗不足；
2、由于工程量大、工作任務重使得個別工程資料不能與工程實體同步；
3、部分簽證不能及時進行等；
以上問題，雖不能影響工程質量及工程驗收，但總覺得自己沒有盡到一個技術員的職責，在今后工作中自己將努力做到更好。
四、今后的工作打算
通過總結一年來的`工作，找出工作中的不足，以便在以后的工作中加以克服，同時還需要多看書，認真學習好規(guī)范規(guī)程及有關文件資料，掌握好專業(yè)知識，提高自己的工作能力，加強工作責任感，及時做好個人的各項工作。
總之，在今后的工作中，我將不斷的總結與反省，不斷地鞭策自己并充實能量，提高自身素質與業(yè)務水平，以適應時代和企業(yè)的發(fā)展，與公司共同進步、共同成長。
施工技術總結13
一、工程概況：
本工程位于xx鎮(zhèn)清湖村xx工業(yè)園內(nèi)；該工程三棟七層，底層4—9軸為架空層，±0.000至屋面高度為20.65米；1—3軸為商鋪；商鋪±0.000至屋面高度6.6米；鋼筋混凝土框架結構，柱7.87米以下為C30商品砼，7.87米以上柱及梁板為C25商品砼；屋面為結構找坡，一至七層為職工宿舍，前后分布有兩條樓梯，兩間值班室及兩間開水間，建筑面積為21990.2m2，該主體分部工程于20xx年5月20日開始至9月19日全部封頂，完成了主體混凝土的澆筑。8月10日開始穿插墻體砌筑，10月20日完成了三棟的墻體砌筑，整個施工過程中，在寶安區(qū)質監(jiān)站、九洲監(jiān)理公司、福高科建設實業(yè)發(fā)展公司、五洲設計院等有關領導嚴格監(jiān)督下，現(xiàn)場進行了柱、梁板鋼筋隱蔽驗收，構造柱、過梁隱蔽驗收，標高的復核、沉降觀測及垂直度的校核；梁板厚度及結構截面尺寸的實測實量、原材料現(xiàn)場監(jiān)督抽樣送檢。
二、施工技術質量管理措施：
該工程自開工以來，我單位堅持以“質量第一、信譽第一”為宗旨，著重抓好以下幾項工作：
A、工程施工嚴格按設計圖紙、施工規(guī)范施工，按國家新的驗收標準進行自檢評定。
B、抓好原材料、成品以及半成品的'檢驗工作，嚴格把好質量關，特別是原材料進場，通過三方驗收，見證送檢合格后，報送監(jiān)理工程師及總監(jiān)審批后才投入工程使用，檢查結果如下：
1、鋼材進場894噸，鋼筋抽檢報告11份，鋼筋出廠證明書及準用證61份，鋼筋力學性能報告22份，各項指標均符合驗收規(guī)范規(guī)定；焊接報告52份，焊劑合格證明書2份，均符合驗收規(guī)范要求。
2、本主體分部墻體砌筑砂漿采用廣東“峰凌”牌水泥，水泥出廠證明書4份，水泥快速檢驗1份，常規(guī)檢驗1份，均符合國家的標準和設計要求。本主體工程結構混凝土采用“晉榮”混凝土公司生產(chǎn)的商品砼，預拌砼采用“廣州粵秀”牌水泥，出廠合格證5份，水泥快速檢驗54份，常規(guī)檢驗2份，各項技術指標均符合規(guī)范要求。
3、砂漿用中砂檢驗分析報告2份。商品砼中砂化學及物理檢驗共54份，碎石檢驗分析報告54份。
4、砼外加劑出廠證明5份。
5、粉煤灰出廠檢驗54份。
6、混凝土拌合用水檢驗4份。
7、加氣混凝土砌塊材料進場4000立方，送檢合格報告4份，出廠合格證4份。
8、混凝土回彈檢測報告1份；
以上8項符合有關標準規(guī)定和設計要求。
C、注重砼結構的內(nèi)在強度，澆筑完成后及時養(yǎng)護。
1、砼強度配合比：C30共15份、C25共42份、C20共1份。
2、混合砂漿配合比：M5共1份。
3、砼強度抽樣送檢為C30共25組統(tǒng)計標準差0.969，C1棟結構砼強度C25共23組，統(tǒng)計標準差1.00，C2棟結構砼強度C25共24組，統(tǒng)計標準差2.28，C3棟結構砼強度C25共21組，統(tǒng)計標準差2.11，各驗收批部位齊全，砼同條件養(yǎng)護送檢11組，強度均符合GB1/T50081—20xx規(guī)定要求。
4、砂漿強度送檢13組，均符合設計及JGJ70—90檢驗標準要求。
D、注重隱蔽工程驗收，在建設單位、監(jiān)理公司等的檢查督促下，隱蔽工程鋼筋驗收70次，混凝土隱蔽驗收67次，砌體驗收6次，部位齊全并做好記錄，委托砼柱回彈檢驗1次，一至七層抽查回彈2次，均符合規(guī)范要求。
E、按規(guī)范要求認真做好沉降觀測記錄，共觀測24次，統(tǒng)計最大沉降量4mm；累計最大沉降量6mm；符合施工規(guī)范及設計要求。
三、安全文明施工：
切實抓好施工質量及安全，在整個施工過程中，我們還認真貫徹執(zhí)行GB5xx04—20xx質量驗收新標準，健全三級檢驗機械和“三檢制”，落實各級人員的質檢責任制，制訂各種質檢措施，健全資料管理。我們還認真貫徹執(zhí)行JGJ59—88安全檢查評分新標準，實施安全保證體系，切實落實各級人員的安全責任制，實行安全交底制度和安全教育，確保工程順利進行。本工程受到寶安區(qū)安全監(jiān)督站較好表彰，評定為文明施工單位。
四、分部工程質量的檢驗評定：
1、鋼筋原材3項，合格3項；
2、鋼筋加工79項，合格79項；
3、鋼筋安裝83項，合格83項；
4、鋼筋焊接30項，合格30項；
5、混凝土施工54項，合格54項；
6、現(xiàn)澆結構外觀尺寸偏差54項，合格54項；
7、模板安裝83項，合格83項；
8、加氣砼砌筑15項，合格15項；
綜合上述分項工程質量驗收評定條件，本分部工程符合設計與GB50204—20xx質量驗收評定標準的要求，分部工程自評質量評定為“合格”。
施工技術總結14
09年即將過去，技術質量部在公司領導的正確領導下，會同相關部門圓滿完成公司安排的各項工程任務。在完成任務的過程中，雖然忠實的執(zhí)行了公司規(guī)定的“安全管理與文明施工”的規(guī)章制度，但是由于工地各異、協(xié)作部門多、人員繁雜，素質參差、工作周期長、季節(jié)變化大等原因，在落實與實施的過程中出現(xiàn)很多不盡人意的地方�？偨Y經(jīng)驗、教訓，避免工作中發(fā)生人身傷害，減少工作不安全心理陰影，減少不必要的經(jīng)濟損失，使得在來年的工作中能夠出現(xiàn)一派，干勁十足，欣欣向榮的新氣象，總結如下：
一.落實培訓提高素質
1. 對進入公司的新人員，由安全環(huán)保部進行三級安全教育，考試合格后才能上崗。到崗后，再由部門老員工對其進行施工現(xiàn)場的講解、示范，對其在施工中的注意事項進行嚴格說明。
2. 施工人員進入現(xiàn)場前，召開部門會議，在分配任務的同時強調(diào)把安全放在首位的重要性。
3. 配合安全環(huán)保部組織定期培訓，貫徹個性法規(guī)要求，制定多項實施措施，嚴格執(zhí)行紀律，強調(diào)獎懲機制。
二.增強意識加強管理
1.施工過程中，強調(diào)四防“防寒、防凍、防火、防中毒”，注重道路交通安全
提示。
2.對施工過程中的供電線路，進行全面檢查。采取必要的防寒防凍保護措施，防止因保護不力，造成停電現(xiàn)象造成不必要的損失。
3.定期對施工現(xiàn)場值班人員所使用的電熱毯、電暖氣等電器用品進行檢查，“嚴防死守”防患于未然。
4.施工過程中定期提醒部門人員及時檢查所有絕緣、檢驗工具，妥善保管，防止損壞，嚴禁他用。
5.經(jīng)常查找及時發(fā)現(xiàn)施工過程中可能存在的安全隱患，時事報給安全環(huán)保部。
6.在施工中根據(jù)不同的工作配備相關的`防護用品、用具，每個員工都應該具備相互監(jiān)督的業(yè)務和責任，如有違反安全管理制度所規(guī)定的行為將給予違章責任人一次50-100元的經(jīng)濟處罰。
7.配合安全環(huán)保部及時收集和更新與施工質量有關的法律法規(guī)。
三.接收教訓總結經(jīng)驗
09年度公司施工的工程有：一次料場開造、一次料場料位安裝、一次料場工業(yè)電視、汽車受卸、火車受卸、1#2#翻車機、鏈蓖機-回轉窯及轉爐煤氣柜等工程，現(xiàn)在除轉爐煤氣柜在建外，其余均已完工。我部門在緊抓施工質量的同時，嚴格執(zhí)行安全環(huán)保部所規(guī)定的規(guī)章制度來執(zhí)行安全工作。但是由于施工時工期緊、任務重、吃在工地，經(jīng)常加班到晚上七八點鐘，個別員工有時會更晚，高強度的工作疲勞容易造成工作疏忽。8月4日，xxx在鏈蓖機-回轉窯施工時，不慎發(fā)生觸電事故，造成手部嚴重灼傷，至使輕度昏迷，后經(jīng)及時搶救終于脫離危險。這次事故引起公司有關領導高度重視，給予事故受害人批評教育，責成本人總結經(jīng)驗，接受教訓。而且執(zhí)行了公司相關的處罰制度，并警示全體公司員工。再次提醒公司全體員工不能對安全生產(chǎn)抱有任何僥幸心理。特別是我們技術質量部更應該接受這次慘痛的教訓，提高安全意識，今后堅決杜絕類似事件發(fā)生。
四.安全工作新年規(guī)劃
1.技術質量部在保證施工質量的同時繼續(xù)保持和提高各施工點的安全文明施工現(xiàn)狀，堅持“以人為本、安全第一”為指導思想，充分發(fā)揮員工的主觀能動性，提高安全文明施工管理水平。
2.對新進入本部門員工在環(huán)保部門進行完安全教育之后，再進行適度的安全說明工作，凡是進入施工現(xiàn)場的每位員工都要樹立起為公司爭光的信心，堅信我與企業(yè)同生存，企業(yè)與我同發(fā)展的理念。
3.加大對個人防護用品的檢查、使用、考核。
4.工程施工前做好安全施工程序，盡可能的考慮到現(xiàn)場的安全隱患，及時做好預防方案。
5.加強安全文明施工，每項工程開工前必須有措施、有交底。按操作規(guī)程操作，一定要做到工完、料勁場地凈。
在新的一年里，總結09年的經(jīng)驗教訓，堅決杜絕危險、傷害事件的發(fā)生。提高安全意識，真正把安全工作落到實處，使公司減少損失，增加效益，讓每一位員工都有效益。新的一年，新的開端，將昭示我們一如既往的繼續(xù)堅持“以人為本、安全第一”的安全管理理念。拓展思想，嚴格保證施工質量和安全生產(chǎn)，努力增強技術質量部在工作過程中的專業(yè)技能。
施工技術總結15
老天眷顧，機場路沒出現(xiàn)較大的失誤。沒干過下部結構，對這些東西是一臉懵逼，毫無頭緒，迷迷糊糊的就當了技術主管，也就迷迷糊糊的過來了。我承認我很不稱職。
就先說放樁位吧。說真的我覺得真的不要太容易，又不需要全站儀那么笨重，講句不該講的話，大部分的樁頂標高是低于護筒低標高的，護筒又是1.2m的護筒，挖出來可以全部歸咎于鋼筋籠偏位。但是話說回來，按照我給小伙子列的幾條要求，只要按照我的要求做了，就算是真的偏了那也是沒辦法了。校點：機場路的rtk全線校點13個，平日校點使用基站平移，（我試過，CPII-036校點到CPII-040復測偏差1cm以內(nèi)，兩點間距3.3公里，精確度無需置疑的。）校一個CPII點，復核一個加密點（通常情況下不要選擇有高壓線及接收機上方有遮蔽物的點進行校點，容易出現(xiàn)假固定），確保校點沒有錯誤。校點時帶上桿高，備用。下面就是放樁位了：通常我要求一次性放3個樁位，一個準備下護筒，兩個用來復核。樁與樁的中心間距是已知的，放出樁位后尺量樁間距也可復核樁位放樣是否存在異樣（放樁位時需注意RMS值，可確保避免假固定現(xiàn)象）。
然后就是護筒埋設。（其實有些東西是需要靈活掌握的，有時候監(jiān)理提出的要求也是過分小心了。但是我們做到了也能避免很多問題。所以沒有必要對監(jiān)理有太大的敵意，要合理利用監(jiān)理。）規(guī)范要求護筒高度高于地面50cm，護筒中偏差5cm內(nèi)。這些都是基本要求了，沒什么好說的，現(xiàn)場總結一下，護筒埋設也不要太高，基于我們現(xiàn)場場地現(xiàn)況，護筒埋設20cm-30cm即可，太高了打灰有困難，而且鋼筋籠焊接及下導管時都是坐在護筒上，放的枕木不起作用。保持這個高度，護筒周圍夯實密實，監(jiān)理或者其他單位檢查，也不會拿這個說事情。護樁是個必須存在的東西，作用單一但真的很重要，往往現(xiàn)場還沒到成孔，護樁就不知道丟到哪里去了。鉆頭、鋼筋籠對中都能用上，往往現(xiàn)場不能引起重視。
護筒埋好了測個標高吧。之前校點rtk帶的桿高這個時候用上了，用過很多次，rtk校點后標高是絕對有偏差的，但是可以作為對比標高使用，對于小伙子的水準儀使用我一直是持有懷疑態(tài)度的.，以至于一開始側標高我都親自去，有時候后半夜我也要去一趟，真的不放心。水準儀使用小伙子總是不聽我的，不留測量記錄，不閉合，想想看，無論一站還是轉站，只要閉合都能查出問題，無奈我只能讓他們用rtk側標高來跟他們的水準儀的結果做對比，避免出現(xiàn)錯誤。
開鉆吧，也沒什么好說的，鉆進過程中也沒那么忙，多研究研究渣樣，鉆進快結束時測測護筒頂高程看看是否有變動，及時調(diào)整孔深，多測測，避免超鉆或者孔深不夠。
成孔了檢查孔深孔徑垂直度，我至今都無法理解1m的孔下1m的探孔器為什么還要成為規(guī)范，以至于成為某些心術不正的監(jiān)理吃拿卡要的第一炮。一系列的報檢以后（鋼筋籠焊接還要說？），現(xiàn)場在干726承臺的樁基時我就發(fā)現(xiàn)，施工隊伍在鋼筋籠焊接及混凝土澆筑時就是把導管及鋼筋籠全部架在護筒上，這樣導致的后果就是鋼筋籠頂高度會有差異。
最后就是打混凝土了，我真的擔心我這的基坑開挖完樁基有各種各樣的奇葩問題，打灰是我最擔心的步驟之一（另外一個就是放樣及標高）�；炷了涠群鸵仔院脡�，導管接的是否緊密，有沒有漏水，小伙子拔導管不會算會不會拔脫了，不能準確判別混凝土是否到達設計位置導致超打甚至樁頭不夠，一大堆擔驚受怕的。無論是我也好，部長也好，對這個打灰都絮絮叨叨的說了好多次了，我相信就是沒接觸過的也應該會了。無非也就是加減法。
寫著寫著就覺得真的沒辦法再說下去了，一直強調(diào)的問題，也就這個樣子了，我覺得現(xiàn)場用點心，都是可控的，沒什么難得。真的沒什么難得。其余得下鋼筋籠之前再次檢查鋼筋籠長度啊，都懶得說了。但是有一點我想在最后強調(diào)得是，旋挖鉆進場一定要校一下鉆桿得垂直度。
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