- 相關(guān)推薦
工區(qū)年度工作總結(jié)（精選11篇）
總結(jié)就是把一個(gè)時(shí)段的學(xué)習(xí)、工作或其完成情況進(jìn)行一次全面系統(tǒng)的總結(jié)，它能夠給人努力工作的動力，讓我們一起來學(xué)習(xí)寫總結(jié)吧。但是卻發(fā)現(xiàn)不知道該寫些什么，以下是小編收集整理的工區(qū)年度工作總結(jié)，僅供參考，希望能夠幫助到大家。
工區(qū)年度工作總結(jié) 1
今年我們**工區(qū)在上級領(lǐng)導(dǎo)的幫助指導(dǎo)下，盯問題，強(qiáng)化安全管理；盯重點(diǎn)，強(qiáng)化設(shè)備整修；盯班組，強(qiáng)化基礎(chǔ)建設(shè)。認(rèn)真落實(shí)上級的各項(xiàng)工作要求，較好完成了全年各項(xiàng)工作，實(shí)現(xiàn)了整體工作全面提高。
一、緊盯問題，強(qiáng)化安全管理。
安全是我們鐵路運(yùn)輸企業(yè)生存的基礎(chǔ)，是提高經(jīng)濟(jì)效益的必要保證，是進(jìn)步和發(fā)展的前提。然而，04年的安全工作對于我們車間來說卻是值得認(rèn)真反思的一年，6月2日寶坻站四道的脫線事故發(fā)生，使我們處于了近二十年安全工作的最低谷時(shí)期，同時(shí)也暴露了安全管理方面的諸多問題。強(qiáng)化安全管理，扭轉(zhuǎn)被動局面，實(shí)現(xiàn)安全管理的全面提高是我們過來一年工作的重點(diǎn)。
1、正視問題，提高認(rèn)識。6.2事故不但暴露我們在安全管理方面存在的問題，反映了當(dāng)時(shí)設(shè)備安全管理現(xiàn)狀，同時(shí)也嚴(yán)重挫傷了全車間干部職工搞好安全生產(chǎn)的積極性。面對問題和困難以及安全生產(chǎn)的被動局面。我們統(tǒng)一思想，提高認(rèn)識，組織全體干部職工積極開展了安全大檢查、大討論活動。一是，深入查擺了安全方面的主要問題，特別是設(shè)備管理方面存在的問題。車間、班組在組織認(rèn)真檢查、查擺安全和設(shè)備問題的基礎(chǔ)上，進(jìn)行系統(tǒng)歸納整理，客觀分析了安全管理現(xiàn)狀及原因，向全體職工通報(bào)了安全方面的主要問題，引導(dǎo)大家以嚴(yán)肅的態(tài)度正視問題，以負(fù)責(zé)的態(tài)度整改問題，以積極的態(tài)度解決問題。
二是，抓討論，提高認(rèn)識。組織職工深入開展了以“珍惜崗位”為主體的安全大討論，講事故教訓(xùn)、論違章危害，教育職工保安全就是保崗位，保安全就是保效益，保安全就是保平安。引導(dǎo)職工愛崗敬業(yè)，樹立主人翁意識。幫助職工理清自己在安全生產(chǎn)中所處的位置，理順了自身工作與安全管理的關(guān)系，消除了部分職工安全管理是干部和工班長的事與自己關(guān)系不大，自己只要干好活就行了的錯(cuò)誤想法。一些在討論中認(rèn)識比較深刻的職工還談到，“我們生產(chǎn)一線職工是安全管理的重點(diǎn)，一切安全活動和生產(chǎn)活動都是由我們生產(chǎn)一線職工來實(shí)施和完成的，我們安全思想意識的強(qiáng)弱，行為的規(guī)范與否直接關(guān)系到企業(yè)安全生產(chǎn)的好壞和成敗，那個(gè)崗位出了問題，這個(gè)崗位的一線職工差不多就是第一責(zé)任者，如果簍子捅大了給國家和人民生命財(cái)產(chǎn)造成損失不說，還要負(fù)刑事責(zé)任那才叫害人害己，決不能把安全當(dāng)兒戲，必須把安全放在各項(xiàng)工作首位。”大討論統(tǒng)一思想，端正認(rèn)識，為強(qiáng)化安全管理掃清了思想障礙。
2、緊盯問題，狠抓整改。安全大檢查、大討論活動使我們找準(zhǔn)了問題，看清了車間、班組安全管理現(xiàn)狀，清醒了頭腦，認(rèn)識到了差距很大與當(dāng)前安全生產(chǎn)形勢很不協(xié)調(diào)，必須提高標(biāo)準(zhǔn)下力量抓好整改，為此我們采取了以下措施：
第一、言傳身教，干部帶頭遵章守紀(jì)。具體做到“三堅(jiān)持、一杜絕”。一是堅(jiān)持重點(diǎn)施工盯崗到位。也就是說凡事要求車間干部參加施工作業(yè)，如工區(qū)插短軌，翻修道口等作業(yè)，車間干部保證及時(shí)到崗，決不出現(xiàn)以低職代高職的問題。
二是堅(jiān)持要點(diǎn)施工和車間組織會戰(zhàn)施工、細(xì)定安全組織措施。開工前組織職工認(rèn)真學(xué)習(xí)，施工中抓好組織落實(shí)和環(huán)節(jié)控制。三是堅(jiān)持對重點(diǎn)施工全過程的安全控制，例如在9、10月份的`換軌施工中，我們從施工要點(diǎn)、現(xiàn)場防護(hù)、到施工前準(zhǔn)備，作業(yè)中的安全控制以及施工后的質(zhì)量回檢，每個(gè)環(huán)節(jié)都有專人負(fù)責(zé)，保證了在兩個(gè)月?lián)Q軌施工會戰(zhàn)安全質(zhì)量沒有大的問題。一杜絕是，堅(jiān)決杜絕違章指揮問題發(fā)生，又如，在10月份更換寶坻站7#道岔枕木和配件施工中，有的工班長和職工為了搶進(jìn)度，向車間施工領(lǐng)導(dǎo)建議，車少又
有坐臺防護(hù)的，可以連續(xù)多抽幾根枕木，施工領(lǐng)導(dǎo)及時(shí)糾正了這種錯(cuò)誤想法，并當(dāng)場進(jìn)行了嚴(yán)肅地批評和教育。車間領(lǐng)導(dǎo)在施工中環(huán)節(jié)控制的轉(zhuǎn)變和堅(jiān)持原則態(tài)度，在職工反響很大，也就是說我們車間干部用實(shí)際行動告訴了職工必須遵章守紀(jì)。第二、開展兩紀(jì)大整頓，形成嚴(yán)的氣氛。要求各班組重點(diǎn)盯住慣性違章問題工時(shí)利用低的問題，完善制度，規(guī)范管理，從嚴(yán)考核。在認(rèn)真搞好思想分析的基礎(chǔ)上，對重點(diǎn)人實(shí)行骨干專人包保。對易發(fā)生的慣性違章問題指派專人提示監(jiān)控，現(xiàn)場狠抓自互控開展，積極推行質(zhì)量控制記名修。嚴(yán)格作業(yè)時(shí)間管理，車間統(tǒng)一規(guī)范作業(yè)一桿亮的項(xiàng)目、區(qū)段、時(shí)間作為日�？ǹ氐闹攸c(diǎn)納入考核。同時(shí)注意加強(qiáng)對邊查邊犯問題的控制，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)嚴(yán)格處理決不手軟，堅(jiān)決抑制了違章為題的發(fā)生。第
三、開展設(shè)備大整修，消除隱患問題。
通過檢查分析我們認(rèn)為，設(shè)備老69型混凝土枕裂紋失效多，道床板結(jié)翻漿冒泥嚴(yán)重，部分道口枕木失效鋪面不良，線路空吊板多三積分居高不下，是制約設(shè)備質(zhì)量提高主要隱患問題。為此我們提出了以重點(diǎn)整治這幾項(xiàng)病害為內(nèi)容的大整修活動，要求各工區(qū)集中力量加強(qiáng)突擊整治。在活動中各工區(qū)對全部設(shè)備進(jìn)行平推檢查、找準(zhǔn)問題、制定計(jì)劃，積極組織職工清翻漿、換枕木、修道口、搞補(bǔ)修，工班長骨干帶頭苦干，大部分職工放棄了休班時(shí)間，車間干部也是經(jīng)常深入現(xiàn)場組織指導(dǎo)，只7、8兩個(gè)月全車間就清挖翻漿5000余空，翻修道口9處，更換軌枕500余根，經(jīng)過一段時(shí)間努力實(shí)現(xiàn)了道口病害消滅，線路翻漿冒泥、三級病害逐步減少，設(shè)備質(zhì)量逐步提高。
工區(qū)年度工作總結(jié) 2
通風(fēng)工區(qū)20xx年以來，認(rèn)真貫徹、執(zhí)行、落實(shí)上級部門及公司、礦的一系列安全生產(chǎn)指示精神，堅(jiān)持“以風(fēng)定產(chǎn)、先抽后采、監(jiān)測監(jiān)控”的通風(fēng)十二字方針。牢固樹立“以人為本、安全為首”的理念。緊緊圍繞公司20xx年安全生產(chǎn)目標(biāo)及安全工作總體安排，在公司及礦領(lǐng)導(dǎo)的正確帶領(lǐng)下，以“一通三防”管理、防治水工作為重點(diǎn)，積極努力的開展了各項(xiàng)工作。
現(xiàn)將我工區(qū)20xx年主要工作總結(jié)如下：
一、D1004工作面通風(fēng)系統(tǒng)轉(zhuǎn)換工程
20xx年1月，D1004工作面切眼與九順貫通。我工區(qū)即調(diào)整通風(fēng)系統(tǒng)，并為尾巷掘進(jìn)做好相關(guān)準(zhǔn)備工作。20xx年3月，04尾巷與工作面切眼貫通，我工區(qū)即調(diào)整通風(fēng)系統(tǒng)，至此，D1004工作面通風(fēng)系統(tǒng)轉(zhuǎn)為正常。此次D1004通風(fēng)系統(tǒng)調(diào)整分為兩步進(jìn)行。因通風(fēng)設(shè)施的修筑及掘進(jìn)設(shè)備的拆除等影響，通風(fēng)系統(tǒng)轉(zhuǎn)換不能一步到位，因系統(tǒng)轉(zhuǎn)換時(shí)風(fēng)流逆向過程中有一段時(shí)間和距離處于靜止?fàn)顟B(tài)，瓦斯?jié)舛葧叩?.5%左右。我跟前從系統(tǒng)轉(zhuǎn)換方案的制定，安全措施的落實(shí)及現(xiàn)場跟班作業(yè)，全部落實(shí)到人，確保了系統(tǒng)轉(zhuǎn)換工作有計(jì)劃、有順序的安全完成。
二、D1004工作面初采期間的瓦斯治理工作
因我礦D1004回采工作面長度由03的150m增加到200m，瓦斯涌出量成為新的未知數(shù)，在工作面初采期間，通風(fēng)部門制定了專項(xiàng)安全措施，由通風(fēng)區(qū)長、通風(fēng)副區(qū)長、測風(fēng)員、技術(shù)員，每班安排兩人跟班作業(yè)。根據(jù)實(shí)際工作面推進(jìn)長度，及時(shí)調(diào)節(jié)風(fēng)量，初采期間配風(fēng)過程為：8001000m/min→150020xxm/min→15001700m/min�，F(xiàn)場實(shí)際試驗(yàn)總結(jié)得出工作面最優(yōu)配風(fēng)量。保證了我礦D1004工作面的安全生產(chǎn)。
三、主要通風(fēng)機(jī)更換
我礦在20xx年6月，為滿足礦井生產(chǎn)的風(fēng)量需求，由我通風(fēng)工區(qū)負(fù)責(zé)組織更換了新主風(fēng)機(jī)，型號為FBCDZ-10-No26/2×315kW。我工區(qū)從拆除原主風(fēng)機(jī)，進(jìn)行土建改造及導(dǎo)軌鋪設(shè)等基礎(chǔ)工程，到起吊組裝并試運(yùn)轉(zhuǎn)成功。工區(qū)相關(guān)人員24小時(shí)現(xiàn)場指揮，抓安全，抓工程，抓工期。新風(fēng)機(jī)順利安全安裝完畢并投入運(yùn)行。
四、掘進(jìn)通風(fēng)設(shè)備改進(jìn)
掘進(jìn)工作面供風(fēng)全部更換為FBDYNO6.7/2×37kW型局部通風(fēng)機(jī)。采用了先進(jìn)的高科技聚力風(fēng)筒，有效減少了風(fēng)筒的漏風(fēng)現(xiàn)象，保證了1200米順槽掘進(jìn)的用風(fēng)需求。
五、瓦斯抽采工作
20xx年，我工區(qū)在D1004工作面回風(fēng)順槽進(jìn)行抽放鉆孔施工，累計(jì)布19組鉆孔，鉆進(jìn)深度9120余米。在D1005工作面回風(fēng)順槽布鉆場5組，鉆進(jìn)深度3250余米，目前D1005工作面回風(fēng)順槽仍在加快鉆孔施工進(jìn)度。全礦日抽放量達(dá)1萬m以上。極大程度的減輕了通風(fēng)負(fù)擔(dān)，回采工作面做到了“先抽后采，邊采邊抽”。
六、D1003工作面永久密閉工程
20xx年8月，D1003回采工作面回撤完畢，我通風(fēng)工區(qū)在其他區(qū)隊(duì)的配合下，在規(guī)定時(shí)間內(nèi)圓滿完成了D1003永久密閉工程。嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)施工，保質(zhì)保量的完成了密閉任務(wù)。
七、探放水工作
我工區(qū)嚴(yán)格執(zhí)行煤礦水害防治規(guī)定，堅(jiān)持“有掘必探，有采必探，先探后掘，先探后采”的原則。在礦總工程師的領(lǐng)導(dǎo)下，專門成立了一支探放水隊(duì)伍，三班作業(yè)，對D1004工作面上覆4#層采空區(qū)積水進(jìn)行鉆探，其中九順8鉆場8號孔、十順8鉆場8號孔成功探放出水。
八、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)
在礦總工程師的`帶領(lǐng)下，我通風(fēng)工區(qū)積極開展了20xx年質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化工作。建立健全了各項(xiàng)管理制度，規(guī)范了技術(shù)措施等的編制。在井下各測風(fēng)地點(diǎn)建立了標(biāo)準(zhǔn)化的測風(fēng)站。將二順、七順、九順原鐵框木風(fēng)門改為先進(jìn)的全伺服自動化氣壓風(fēng)門。
九、班組建設(shè)及職工培訓(xùn)
根據(jù)我礦相關(guān)要求，我工區(qū)積極開展了學(xué)習(xí)“人人都是通風(fēng)員”、“手指口述”等學(xué)習(xí)活動。我通風(fēng)工區(qū)根據(jù)實(shí)際情況，進(jìn)一步落實(shí)班組長責(zé)任制，班組長負(fù)責(zé)班前工作安排及班后總結(jié)匯報(bào)。充分提高了班組長工作積極性及主動性。
我工區(qū)堅(jiān)持每日一題人人學(xué)習(xí)。對瓦檢員每月進(jìn)行一次培訓(xùn)考核，根據(jù)考試成績和平常工作表現(xiàn)，前三名者給予獎勵(lì)：500元、400元、300元，不及格者給予培訓(xùn)再教育。提高了瓦斯員的學(xué)習(xí)及業(yè)務(wù)能力，同時(shí)起到了激勵(lì)員工的作用。
十、20xx年工作計(jì)劃
在過去的一年里，我們?nèi)〉昧艘恍┏煽�，但仍有不足的地方需要進(jìn)一步改進(jìn)。
在新的一年里我們將認(rèn)真總結(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，發(fā)揚(yáng)成績，克服不足，我工區(qū)將以“立足新起點(diǎn)、實(shí)現(xiàn)新發(fā)展”的工作工作思路，重點(diǎn)抓好以下幾個(gè)方面的工作：
1、進(jìn)一步加強(qiáng)瓦斯抽放力度，考慮新技術(shù)運(yùn)用及抽放系統(tǒng)改造工程。
2、進(jìn)一步做好煤體注水工作及各項(xiàng)綜合防塵措施，解決綜采工作面煤塵飛揚(yáng)問題。
3、礦井總進(jìn)、回風(fēng)大巷的維護(hù)整理工作，保證礦井通風(fēng)斷面，進(jìn)一步減小礦井通風(fēng)阻力。
4、加強(qiáng)班組建設(shè)，緊抓現(xiàn)場管理，加大職工技能培訓(xùn)力度，進(jìn)一步提高工人素質(zhì)。
在新的20xx年，我工區(qū)全體人員將團(tuán)結(jié)一致，上下一心，為我礦井安全生產(chǎn)，為我公司規(guī)模發(fā)展，貢獻(xiàn)自己的力量。期待炭窯坪煤業(yè)再一年的飛躍。
工區(qū)年度工作總結(jié) 3
20xx年大緩工區(qū)年度總結(jié) 光陰難駐跡如客，一年又將過去�；厥淄簦谐煽�，同時(shí)也有不足，總結(jié)今年的工作，找到自身的問題，為明年更好的保證安全生產(chǎn)而努力，這是大緩工區(qū)全體員工的心愿，同時(shí)也是大家的目標(biāo)。
大緩工區(qū)所管設(shè)備種類繁多，形式復(fù)雜，技術(shù)含量較高，檢修難度較大；同時(shí)工區(qū)存在人力資源不足、人員老齡化等各種因素；而工區(qū)全體在工長的帶領(lǐng)下克服自身困難，加強(qiáng)設(shè)備的整治，在全年的安全生產(chǎn)上取得優(yōu)良的成績，實(shí)現(xiàn)全年無任何責(zé)任事故，有力保障了安全生產(chǎn)的有序進(jìn)行。1——12月份以來共計(jì)處理故障177次，更換缺點(diǎn)設(shè)備682件，其中進(jìn)行二級施工更換磨損夾板10臺次，更換破裂漏風(fēng)風(fēng)壓調(diào)整器18臺，進(jìn)行三級施工更換漏風(fēng)風(fēng)缸2臺次，配合工務(wù)施工整治復(fù)軌器2臺次；發(fā)現(xiàn)并及時(shí)更換斷裂夾板10根，更換緩沖彈簧16套，更換各類螺栓46根，更換各類閥芯、閥箱、彈簧鋼帶等23件。同時(shí)還修復(fù)故障空壓機(jī)16臺次，更換及修復(fù)各種故障設(shè)備346件，在沒有技術(shù)指導(dǎo)、沒有人力支援的情況下，在工長的`帶領(lǐng)下必須保證安全生產(chǎn)，一個(gè)月內(nèi)還拆卸舊空壓機(jī)2臺次，裝配新空壓機(jī)2臺次，并經(jīng)過分局、段領(lǐng)導(dǎo)的檢驗(yàn)，獲得一致好評。工區(qū)的設(shè)備質(zhì)量在大家的努力下取得了長足的進(jìn)步，并形成一系列良好的工作習(xí)慣及準(zhǔn)則。
首先，工區(qū)全體員工形成了強(qiáng)烈的安全意識及安全觀念，思想上的安全認(rèn)識得到進(jìn)一步的提高，每周安全防護(hù)員組織大家學(xué)規(guī)章制度，總結(jié)安全生產(chǎn)的重要性，并且通過個(gè)人的發(fā)言及討論來提高大家的安全意識，而且牢固貫徹“三不動”及“三預(yù)想”工作制度，在執(zhí)行安全規(guī)章制度上嚴(yán)格要求，樹立主人翁責(zé)任感，加強(qiáng)集體主義思想的教育，使工區(qū)形成了團(tuán)結(jié)互助的氛圍。
其次，加強(qiáng)了設(shè)備質(zhì)量的管理，圍繞精檢細(xì)修，提高設(shè)備質(zhì)量，在春季設(shè)備檢查中，工區(qū)按四查要求對設(shè)備存在的缺點(diǎn)及隱患逐一克服，及時(shí)解決，在秋鑒中，工區(qū)按要求開展互檢工作，查漏補(bǔ)缺，使工作不走過場，有力的提高了設(shè)備質(zhì)量。平時(shí)，更是嚴(yán)格執(zhí)行設(shè)備的巡視工作，做到早、中、晚三巡視，及早發(fā)現(xiàn)問題，及早排除故障，減少設(shè)備故障時(shí)間。
另外，加強(qiáng)業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，提高員工克服故障的能力，從人員素質(zhì)上努力減少故障延時(shí)，每周組織業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，在平時(shí)的施工中，設(shè)備維修中，對設(shè)備的具體情況進(jìn)行詳細(xì)的分析，并對每個(gè)員工進(jìn)行講解，日積月累，使大家對設(shè)備故障的處理能力得到進(jìn)一步的加強(qiáng)。
再則，加強(qiáng)安全防護(hù)，加強(qiáng)勞動安全，作業(yè)紀(jì)律上對大家嚴(yán)格要求，作業(yè)過程中不違章、不搶點(diǎn)、不蠻干，安全防護(hù)員嚴(yán)格要求，對于違章時(shí)間，嚴(yán)格處理，使大家形成了遵守規(guī)章的習(xí)慣，同時(shí)也保證了勞動生產(chǎn)的安全，本年度、本工區(qū)無一起人身傷亡事故。
當(dāng)然，今年的工作中也有不足的地方，如工區(qū)員工洗衣問題，因?yàn)楣^(qū)的洗衣機(jī)用了十幾年，機(jī)殼損壞無法使用，這將作為本工區(qū)明年改進(jìn)的地方。
新的一年即將到來，在明年的工作中，我們將更家深刻的貫徹各項(xiàng)安全生產(chǎn)的文件精神，大力提高設(shè)備質(zhì)量，努力確保本工區(qū)安全生產(chǎn)，一切以“嚴(yán)”開頭，嚴(yán)格執(zhí)行各項(xiàng)生產(chǎn)任務(wù)的完成，嚴(yán)查安全隱患，嚴(yán)格兩紀(jì)，使工區(qū)的工作更上一層樓。
工區(qū)年度工作總結(jié) 4
一年以來，工區(qū)在線路車間的領(lǐng)導(dǎo)下，認(rèn)真貫徹落實(shí)上級有關(guān)文件精神，嚴(yán)格執(zhí)行“防洪值班制度”及《工務(wù)安全規(guī)則》、《鐵路線路修理規(guī)則》，全面完成線路維修、養(yǎng)護(hù)任務(wù)和有關(guān)重點(diǎn)工作。
一、工作回顧
�。ㄒ唬┌踩a(chǎn)與完成任務(wù)情況
根據(jù)工區(qū)管內(nèi)線路情況，全面改善軌道彈性、調(diào)整軌道幾何尺寸和更換、整修失效零部件為重點(diǎn)，按周期有計(jì)劃地對線路進(jìn)行維修、養(yǎng)護(hù)作業(yè)，恢復(fù)線路良好技術(shù)狀態(tài)，確保管內(nèi)線路安全。
1、每月1次根據(jù)上級下達(dá)的維修保養(yǎng)計(jì)劃及重點(diǎn)工作，結(jié)合本工區(qū)線路、道岔實(shí)際狀況進(jìn)行調(diào)查，有針對性地對線路進(jìn)行了起道、撥道和改道作業(yè)，并進(jìn)行全面搗固，對混凝土枕地段，搗固前按規(guī)定撤除調(diào)高墊板，通過整治恢復(fù)了線路技術(shù)狀態(tài)。具不完全統(tǒng)計(jì)：共起道6096米，搗固9000塊，改道10248塊，撥道6864米，整治低接頭160頭，調(diào)整軌縫140節(jié)，魚尾板涂油960付，扣件涂油38400顆，擰緊魚栓5760顆，擰緊扣栓38400顆，涂寫諸標(biāo)1392處，整治道床120xx米，清溝除草24000米，維修找細(xì)24000米，水軌檢查238公里，道岔檢查96組次，手工三折檢查48個(gè)工。
危石檢查48個(gè)工，道岔起道624米，道岔改道747塊，道岔撥道552米，道岔搗固1104塊，道岔改支距144米，更換軌枕106根，更換鋼軌2根等。
2、每月2次對管內(nèi)道口及9000米線路和道岔各部尺寸進(jìn)行全面檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)調(diào)整處理。一年來共更換輕傷有發(fā)展鋼軌2根，更換撤叉1組，更換失效軌枕106根，清篩枕盒不潔道床465孔，整治道床翻漿冒泥288米，更換軌距拉桿12根，更換不良道釘43棵，整治線路防爬器故障67件，更換和補(bǔ)充失效聯(lián)結(jié)零件34件，全面砍除線路大草及樹支1次，藥物全面清除道床路肩雜草3次，修建線路護(hù)欄46米，對線路聯(lián)結(jié)零件進(jìn)行全面涂油1次，全面刷新道口護(hù)欄標(biāo)志1次，整修道口鋪面23次，把普通道口整治為路局標(biāo)準(zhǔn)道口1個(gè)。從而保證了線路設(shè)備質(zhì)量。
3、嚴(yán)格執(zhí)行“防洪值班制度”。在防洪期間，能夠不折不扣的認(rèn)真執(zhí)行防洪值班制度，雨量超標(biāo)封鎖區(qū)間1次、雨量超標(biāo)冒雨出巡2次，共出巡檢查線路12人次，疏通涵溝6處，清理堵水側(cè)溝468米，確保了列車運(yùn)輸安全。
4、加強(qiáng)修舊利廢工作，降低物化勞動的消耗。一年來共整修軌距拉桿23根，整修道釘108棵，利用舊道釘或舊拉桿頭焊接護(hù)欄23節(jié)，修理搗固機(jī)34臺次，修理發(fā)電機(jī)6臺次，修理水泵1次等，為企業(yè)節(jié)約了一定的資金成本，最主要的是使職工樹立了當(dāng)家作主的主人翁精神。
�。ǘ┌嘟M管理與職工思想情況
加強(qiáng)班組管理，提高班組自控能力，工區(qū)能夠認(rèn)真貫徹落實(shí)上級文件要求，認(rèn)真做好班組管理工作。
1、組織了16次政治學(xué)習(xí)，從而提高了班組職工的思想意識，增強(qiáng)了職工的緊迫感、責(zé)任感、使命感，樹立了職工敢打必勝的信心。
2、開展了34次技術(shù)業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，通過學(xué)習(xí)提高了職工的技術(shù)業(yè)務(wù)水平和工作能力，減少了線路故障的發(fā)生。
3、組織了15次安全質(zhì)量分析會，分析每月的安全質(zhì)量情況，并采取防范措施，提高了職工的安全質(zhì)量意識，為保證線路安全而努力工作。
4、制訂了工區(qū)“三控”措施及考核辦法，并抽查了160名/次職工“崗位人身安全檢查表”內(nèi)容，通過抽查使職工充分認(rèn)識了“崗表”的重要性，提高了職工安全意識和工作責(zé)任心，確保安全生產(chǎn)。
5、對在工作過程中處理的線路問題，能夠及時(shí)用石筆按照工號做出標(biāo)識，便于追溯、整治及考核管理，從而提高了職工的安全責(zé)任心。
6、組織了12次“崗位練兵及技術(shù)比賽”活動，并評出了名次，通過評比激勵(lì)了職工積極性，也提高了職工的技術(shù)業(yè)務(wù)水平。
7、對上級領(lǐng)導(dǎo)發(fā)現(xiàn)的問題能夠及時(shí)組織分析，提出整
改措施，對責(zé)任者按照文件要求進(jìn)行考核，進(jìn)一步提高了職工的安全和質(zhì)量意識。
8、定期針對個(gè)別職工，開展有效的走訪談心活動6次，與職工進(jìn)行了溝通，通過活動相互了解思想情況，穩(wěn)定了職工隊(duì)伍的`思想。
二、存在的問題
�。ㄒ唬271至K275高速公路修建地段及其無人看守道口、非法道口的車流量較大，破損嚴(yán)重，維修管理困難。
�。ǘ┐笄f站內(nèi)1道、3道及1＃、3＃、2＃、4＃道岔線路道床板結(jié)，維修保養(yǎng)困難。
�。ㄈ┐笄f工區(qū)職工平均年齡大，文化素質(zhì)參差不齊，部分職工身體素質(zhì)差，思想不穩(wěn)定情況仍然存在。
（四）通過領(lǐng)導(dǎo)檢查發(fā)現(xiàn)，工區(qū)內(nèi)業(yè)臺賬距上級的要求有一定差距，需要進(jìn)一步加強(qiáng)。
三、明年的工作計(jì)劃
�。ㄒ唬┱J(rèn)真貫徹落實(shí)上級有關(guān)文件精神，加強(qiáng)班組管理，做好職工思想工作，努力完成上級下達(dá)的維修、養(yǎng)護(hù)任務(wù)及重點(diǎn)工作。
�。ǘ┘訌�(qiáng)K271至K275高速公路修建地段及其無人看守道口的檢查和維修管理工作。
�。ㄈ┒ㄆ诮M織職工文件和技術(shù)業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，提高職工質(zhì)量安全意識和思想素質(zhì)，確保安全生產(chǎn)。
（四）加強(qiáng)工區(qū)內(nèi)業(yè)臺賬填寫和現(xiàn)場工作管理，逐步做到“有檢查、有記錄、有分析、有處理”及“檢查的時(shí)間、地點(diǎn)、項(xiàng)目”四有三合一要求，提高班組管理水平。
工區(qū)年度工作總結(jié) 5
今年是交通系統(tǒng)國檢之年，我工區(qū)在市公路管理局的領(lǐng)導(dǎo)和指導(dǎo)下，努力構(gòu)建“xxxx”的公路品牌，深入開展創(chuàng)先爭優(yōu)活動，以安全生產(chǎn)為基點(diǎn)，注重在“實(shí)”字上下功夫，始終結(jié)合工作實(shí)際，創(chuàng)新載體，豐富內(nèi)容，積極引導(dǎo)廣大干部職工在實(shí)際工作中比貢獻(xiàn)、爭一流，使xxxx年的公路養(yǎng)護(hù)各項(xiàng)工作進(jìn)展順利，成績斐然。
一、小修挖補(bǔ)質(zhì)量雙優(yōu)
為確保公路安全暢通，今春我工區(qū)投資47.9萬元，對所轄保靜線、容蠡線路段的坑槽及松散等病害進(jìn)行了挖補(bǔ)小修，完成工程量7194平方米。
在挖補(bǔ)施工中，工程隊(duì)抓安全、保質(zhì)量、促進(jìn)度、求美觀，保證工程優(yōu)質(zhì)高效完成。一是強(qiáng)化施工中的安全措施，提高從業(yè)人員安全意識，在施工現(xiàn)場規(guī)范設(shè)置安全警示標(biāo)志，施工車輛停放規(guī)整有序。堅(jiān)持隨挖隨補(bǔ)，當(dāng)天開槽當(dāng)天補(bǔ)完，消除行車安全隱患。二是堅(jiān)持挖補(bǔ)“及時(shí)、到位、徹底”三項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)。該挖補(bǔ)的面層必須挖補(bǔ)，該處理的基層必須處理。使用切割機(jī)開槽，測、檢、挖、補(bǔ)人員嚴(yán)格按技術(shù)規(guī)范操作，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理，堅(jiān)決杜絕質(zhì)量隱患。三是加強(qiáng)統(tǒng)籌協(xié)調(diào)，提高工作效率，最大限度杜絕窩工，盡量節(jié)省施工時(shí)間，集中人力、機(jī)械，加班加點(diǎn)，加快施工進(jìn)度。開槽后廢料迅速清理，補(bǔ)槽作到平整密實(shí)，與路面同高，達(dá)到了內(nèi)在、外觀質(zhì)量雙優(yōu)的效果，全部工程經(jīng)技術(shù)檢測，全部達(dá)到優(yōu)質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)，為構(gòu)建“上善大道”的公路品牌打響了第一炮。
二、傾情打造靚點(diǎn)路段
我工區(qū)列養(yǎng)的路段保津高速xx連接線是北京、天津等地通往國家5a景區(qū)白洋淀的主要線路，也是保定市交通的窗口路段。為了展示交通形象，助推xx旅游經(jīng)濟(jì)發(fā)展，xx工區(qū)加大投入，傾情打造靚點(diǎn)路段。全面提升公路綠化美化品位。工區(qū)本著早安排、早動手、早實(shí)施的原則，集中人力、物力全面投入春季種植。今春共補(bǔ)栽補(bǔ)種喬木700株，灌木3.1萬叢，女貞10萬棵，月季2萬棵，串紅6萬棵，共增植花草12500平方米。同時(shí)加強(qiáng)綠化管護(hù)，對全線苗木全面旅行施肥、灌溉、修枝整形、病蟲害防治等全方位管理，從視覺上形成生長茂盛、整齊規(guī)范的花園式公路綠化帶，成為保靜線、容蠡線綠化美化樣板路段。
三、路面養(yǎng)護(hù)再創(chuàng)佳績
4月底，傳來國檢將于5月下旬抵達(dá)我市的消息，國檢的'召喚令工區(qū)上下一片沸騰。工區(qū)領(lǐng)導(dǎo)班子研究決定：雖然我工區(qū)列養(yǎng)路段不含國道，但國檢畢竟是交通系統(tǒng)的大事喜事，要以國檢為契機(jī)，對所轄路段進(jìn)行徹底整修，讓公路面貌上檔升級。于是一項(xiàng)“三個(gè)戰(zhàn)役連續(xù)打響，精裝細(xì)點(diǎn)扮亮路容”的計(jì)劃應(yīng)運(yùn)而生。
第一戰(zhàn)役是公路清潔。馬莊、大王養(yǎng)護(hù)中心統(tǒng)一行動，統(tǒng)籌安排人員車輛突擊清理穿村路段的垃圾雜物。公路邊溝里、便民清潔池周圍，人裝車運(yùn)一片繁忙景象，清理路肩邊坡49公里，清理排水溝39公里，清除垃圾雜物29000立方米。
第二戰(zhàn)役是除治雜草。本已修剪成型的灌木叢，由于生長快，枝葉旁逸斜出影響觀賞效果。兩個(gè)養(yǎng)護(hù)中心分頭行動，三臺綠籬機(jī)分段作業(yè)，給所有灌木叢剪發(fā)修眉，展示出亮麗的新妝。
除治雜草任務(wù)也很繁重，養(yǎng)護(hù)工人根據(jù)實(shí)際情況因地制宜采取有效措施。對于花池間的雜草，采取反復(fù)鋤、拔的辦法“除惡務(wù)盡”，對邊坡草、林間草則采用藥物除治。養(yǎng)路工人身背噴霧器，踏水溝、鉆草叢，冒著蚊蟲叮咬，艱苦作業(yè)，用盡草甘磷等廣普滅草劑200余瓶，噴藥滅草32公里。
第三戰(zhàn)役是扮靚路容。列養(yǎng)路段上，養(yǎng)路工人像梳洗打扮待嫁姑娘：劃線的把紅白標(biāo)線、斑馬線描畫得整齊鮮明。粉刷的讓擋墻、垃圾池、涵洞等都穿上了“標(biāo)準(zhǔn)色”新衣。共整修路基40公里，疏通邊溝25公里，治理街道化路段6公里，全部達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)化路段標(biāo)準(zhǔn)。在完善公路設(shè)施方面，更換里程碑60個(gè)，百米樁540個(gè)，警示樁260個(gè)。翻新公路文化宣傳牌匾18塊，書寫宣傳標(biāo)語23處。一系列的實(shí)際工作進(jìn)一步提高了公路交通的安全系數(shù)，也使公路面貌煥然一新。
四、安全生產(chǎn)常抓不懈
安全生產(chǎn)是各項(xiàng)工作的重中之重，工區(qū)把安全生產(chǎn)制度化、責(zé)任化、常態(tài)化，讓安全生產(chǎn)工作貫穿全部工作的始終。
工區(qū)成立了由一把手任組長的安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組，把安全生產(chǎn)提上重要工作日程，抓好安全生產(chǎn)各項(xiàng)制度的落實(shí)。在隱患排查工作中，堅(jiān)持月排查、周檢查，及時(shí)發(fā)現(xiàn)公路、橋梁、附屬設(shè)施、辦公場所、施工現(xiàn)場的各種安全隱患，將排查結(jié)果進(jìn)行登記、梳理，及時(shí)制定治理措施。在治理安全隱患工作中，采取責(zé)任到人，限定時(shí)間，規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)，逐項(xiàng)整治完善。加強(qiáng)了對施工作業(yè)現(xiàn)場及其車輛、設(shè)備、物資、作業(yè)人員的安全管理，嚴(yán)格操作規(guī)程，杜絕“三違”現(xiàn)象發(fā)生。加強(qiáng)了應(yīng)急救援體系建設(shè)，完善了防汛、防震、防火等各種災(zāi)害的應(yīng)急預(yù)案，進(jìn)行了假想突發(fā)險(xiǎn)情的演練，提高了全體干部職工的安全防范意識和實(shí)際應(yīng)對能力。
安全生產(chǎn)貴在常抓不懈，重在超前防范。由于安全工作扎實(shí)、深入，2012年度全年未發(fā)生重大安全事故。
五、灌縫工程奪旗爭星
路面灌縫是我工區(qū)工程隊(duì)的特色作業(yè)項(xiàng)目，今年在創(chuàng)先爭優(yōu)活動中，工程隊(duì)決心在安全生產(chǎn)、工程質(zhì)量、施工進(jìn)度三個(gè)方面奪旗爭星。
工程隊(duì)出發(fā)之前，首先作了3個(gè)方面的準(zhǔn)備：一是配齊安全標(biāo)志，為了安全舍得花錢�；�1XX元購置了安全錐、太陽能反光標(biāo)志牌等安全設(shè)施。二是檢修設(shè)備，對所有施工機(jī)械進(jìn)行了認(rèn)真檢修、試車，使所有設(shè)備達(dá)到合格工作狀態(tài)。三是安全培訓(xùn)，工區(qū)領(lǐng)導(dǎo)反復(fù)叮嚀工程隊(duì)長一定要把安全放在首位，并請專業(yè)人員給從業(yè)人員上了安全生產(chǎn)課，提高安全意識，熟練操作技能。三環(huán)相扣，確保安全生產(chǎn)。
灌縫作業(yè)雖然是工程隊(duì)的拿手戲，但作業(yè)中從不粗心大意，總是一絲不茍抓好工程質(zhì)量。嚴(yán)格按照技術(shù)要求，嚴(yán)把擴(kuò)縫、清縫、灌縫三道工序關(guān)，以保得住質(zhì)量，經(jīng)得起檢驗(yàn)，耐受住時(shí)間的考驗(yàn)為總目標(biāo)，獲得用戶的普遍贊揚(yáng)。
為迎接國檢，工程隊(duì)全力以赴抓施工進(jìn)度。努力克服時(shí)間緊、保暢任務(wù)重、施工干擾大等不利因素，舉全力保障路面灌縫工程進(jìn)度，施工人員不怕苦與累，采取分班作業(yè)，增加工時(shí)等方法，先后完成廊涿、定易、112國道等線路工作任務(wù)，目前工作總量已達(dá)21萬延米。
六、嚴(yán)格整治公路環(huán)境
1、流動治超，履行職責(zé)
根據(jù)我工區(qū)列養(yǎng)路段載重車流量較小的實(shí)際情況，路政大隊(duì)一直采取流動治超的
方法，認(rèn)真履行職責(zé)，除了加密加細(xì)公路巡查打擊非法運(yùn)輸行為之外，四月份省治超電視電話會議之后，xx工區(qū)執(zhí)法大隊(duì)采取夜間查車的方法，有效打擊和遏制了超限超載運(yùn)輸行為，執(zhí)法大隊(duì)稱之為“夤夜行動”。此項(xiàng)行動非常得力，“斬獲”頗豐，共檢查疑似超限車572輛次，對查獲的超限車27輛次全部按規(guī)定進(jìn)行了處理。
2、依法行政，維護(hù)路產(chǎn)路權(quán)
執(zhí)法大隊(duì)依據(jù)《公路法》堪釘路界樁，劃分路界線，明確公路法定范圍，對侵犯路產(chǎn)路權(quán)的行為予以堅(jiān)決制止，構(gòu)成案件的依法處理。今年以來，共立案查處損壞公路設(shè)施案件8起，并已全部結(jié)案。
3、專項(xiàng)整治非交通標(biāo)志
根據(jù)上級部署，工區(qū)路政大隊(duì)針對公路非交通標(biāo)志進(jìn)行了為期4個(gè)月的專項(xiàng)整治。
專項(xiàng)行動分宣傳教育、排查摸底、清理整治三個(gè)階段進(jìn)行。第一階段宣傳到位，讓公路法規(guī)深入人心，使沿路商企群眾知法守法、主動配合專項(xiàng)治理工作。第二階段摸清底數(shù)，對工區(qū)所轄路段的所有非公路標(biāo)志標(biāo)牌進(jìn)行徹底摸底，排查、登統(tǒng)、通知設(shè)置單位進(jìn)行限期整改。第三階段清理整治，對任何單位或個(gè)人設(shè)置的非公路標(biāo)志一律進(jìn)行清理整治，此項(xiàng)行動共取消非交通標(biāo)志標(biāo)牌152塊，徹底規(guī)范了公路標(biāo)志，取得了圓滿戰(zhàn)果。
4、巡查值守，力保暢通
為了保障公路暢通，執(zhí)法大隊(duì)采取巡查值守相結(jié)合的方法，力保公路暢通。工區(qū)與工商局及有關(guān)鄉(xiāng)、鎮(zhèn)、村協(xié)調(diào)一致，采取說服、教育和依法行政相結(jié)合的方法，制止占路擺攤102起；取消私搭亂建13處；三夏期間，制止占路打場曬糧200余起。為了鞏固戰(zhàn)果，防止反彈，執(zhí)法大隊(duì)加密了日夜巡查，重要地段設(shè)崗值守，有效保證了公路的安全暢通。
七、精修內(nèi)業(yè)規(guī)范管理
“精修內(nèi)業(yè)，靠規(guī)范、扎實(shí)細(xì)致的工作確保管理的高水平”，這是工區(qū)領(lǐng)導(dǎo)班子在年初養(yǎng)護(hù)工作會議上向內(nèi)業(yè)管理提出的工作要求。
今年以來，內(nèi)業(yè)人員按照“統(tǒng)一、規(guī)范、精細(xì)、準(zhǔn)確”的原則，對公路養(yǎng)護(hù)內(nèi)業(yè)資料和各種圖表進(jìn)行了徹底整理。一遍一遍進(jìn)行仔細(xì)核對，力求做到零失誤。工區(qū)領(lǐng)導(dǎo)親自抓，對各項(xiàng)管理制度進(jìn)行了全面修訂。一切從實(shí)際出發(fā)，去粗取精，去偽存真，力求切實(shí)可行。各類圖表制作精美、上墻公示、整齊規(guī)范、一目了然。手寫圖表資料一律改為機(jī)印彩頁，各種檔案裝訂齊整，分類保存規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)。
工區(qū)特別加強(qiáng)了工作監(jiān)督檢查的記錄、整理、通報(bào)、歸檔工作，每月把工作檢查結(jié)果獎懲情況在《xx工區(qū)簡報(bào)》上進(jìn)行刊登，大大促進(jìn)了工區(qū)各項(xiàng)工作的進(jìn)程。
在市公路管理局的領(lǐng)導(dǎo)下，xx工區(qū)廣大干部職工不滿足已取得的成績，決心再接再勵(lì)、奮發(fā)圖強(qiáng)，為構(gòu)建“京畿坦途上善大道”的公路品牌作不懈的努力。
工區(qū)年度工作總結(jié) 6
近一年來，架梁工區(qū)全體員工在領(lǐng)導(dǎo)的帶領(lǐng)下，經(jīng)過共同努力，完成了各項(xiàng)工作任務(wù)，取得了顯著的成績。在這里，我將對架梁工區(qū)的年度工作進(jìn)行總結(jié)，并展望未來的發(fā)展方向。
一、工作概況
架梁工區(qū)主要負(fù)責(zé)橋梁的搭建和維修工作。經(jīng)過一年的勤奮工作，我們共完成了20座橋梁的搭建任務(wù)，并進(jìn)行了相關(guān)的維修和加固工作。在這些工程中，我們不僅保質(zhì)保量地完成了任務(wù)，還提前完成了工期，得到了業(yè)主的認(rèn)可和好評。
二、工作亮點(diǎn)
1. 強(qiáng)化施工管理：我們加強(qiáng)了對施工全過程的管理，制定了詳細(xì)的施工方案和安全措施，確保了工程的順利進(jìn)行。
2. 提高工作效率：通過優(yōu)化施工流程和組織架構(gòu)，我們提高了工作效率，縮短了施工周期，減少了人力資源的浪費(fèi)。
3. 加強(qiáng)安全生產(chǎn)：我們注重安全培訓(xùn)和教育，加強(qiáng)了安全意識和操作規(guī)范，有效地預(yù)防和減少了工傷事故的發(fā)生。
4. 優(yōu)化材料采購：通過加強(qiáng)與供應(yīng)商的溝通合作，我們優(yōu)化了材料采購流程，為工程提供了高質(zhì)量的材料，同時(shí)降低了成本。
5. 加強(qiáng)團(tuán)隊(duì)建設(shè)：我們注重提升員工的職業(yè)素養(yǎng)和技能水平，加強(qiáng)了團(tuán)隊(duì)的凝聚力和協(xié)作精神，使每個(gè)員工都能在工作中充分發(fā)揮自己的才能。
三、存在的問題與改進(jìn)措施
我們也要面對一些存在的問題，包括：
1. 缺乏高級技術(shù)人才：隨著市場的發(fā)展，我們需要更多的`高級技術(shù)人才來應(yīng)對復(fù)雜工程的施工需求。
2. 施工設(shè)備老化：一些施工設(shè)備已經(jīng)使用多年，存在一定的老化和損耗，需要及時(shí)更新和維修。
針對以上問題，我們將采取以下改進(jìn)措施：
1. 加大技術(shù)培訓(xùn)力度：通過加強(qiáng)技術(shù)培訓(xùn)和引進(jìn)優(yōu)秀人才，提高員工的專業(yè)水平。
2. 更新和維修設(shè)備：優(yōu)先更新一些老化設(shè)備，同時(shí)加強(qiáng)設(shè)備的定期維護(hù)和保養(yǎng)，提高工作效率和質(zhì)量。
四、未來發(fā)展方向
面對未來，我們將繼續(xù)努力，追求更好的發(fā)展：
1. 提高工程質(zhì)量：我們將繼續(xù)加強(qiáng)質(zhì)量管理，完善工作流程，確保施工質(zhì)量的提升。
2. 創(chuàng)新施工方法：我們將積極探索新的施工方法和技術(shù)，提高工作效率和安全性。
3. 加強(qiáng)與業(yè)主的溝通：我們將建立良好的合作關(guān)系，及時(shí)了解業(yè)主的需求，并為他們提供滿意的服務(wù)。
4. 發(fā)展人才：我們將不斷培養(yǎng)和引進(jìn)優(yōu)秀人才，為工程的發(fā)展提供強(qiáng)有力的支持。
通過這次年度工作總結(jié)，我們深刻認(rèn)識到了工作中的問題和不足，并制定了相應(yīng)的改進(jìn)措施。我們相信，在全體員工的共同努力下，架梁工區(qū)一定會實(shí)現(xiàn)更大的發(fā)展，為建設(shè)美麗新世界貢獻(xiàn)自己的力量！
工區(qū)年度工作總結(jié) 7
一、工程概況：
新建貨車南環(huán)線正線，上行線線路長度3854km，下行線線路長度357km。普速客車聯(lián)絡(luò)線，上行線路長度1142km；下行線路長度116km。改建既有蘭新線新建雙線長54km、單線66km，既有雙線改建134 km。既有紅光站改建984軍專線，線路長度125km（單線）。新建哈密南站、哈密東區(qū)段站，火石泉接軌站改建工程。其中重點(diǎn)工程雙線特大橋294021延長米/2座，單線特大橋4409．87延長米/2座，跨線橋111504延長米/3座。
1.路基工程
根據(jù)施工咨詢圖和中間圖紙，區(qū)間路基斷面方32189m3，站場土石方為3902624萬m3。圬工方干砌石64744m3，漿砌石167050m3，混凝土43487m3，片石混凝土91627m3。強(qiáng)夯162600m2，沖擊碾壓2285303m2。
2.橋涵工程
管段內(nèi)特大橋4座，累計(jì)長度735008m，新建中橋橋梁2座，累計(jì)長度22394m，新建小橋橋梁36座，累計(jì)長度2848m。新建涵洞144座，累計(jì)長度487137橫延米，既有涵接長16座，累計(jì)長度14425橫延米。
二、總體施工組織及規(guī)劃實(shí)施
我項(xiàng)目在承接施工任務(wù)后，馬上由公司副總帶領(lǐng)有關(guān)部門人員于
20xx年6月3日進(jìn)行施工調(diào)查，調(diào)查完畢后，精心編寫施工組織設(shè)計(jì)，并按照施組安排。組織精干隊(duì)伍，調(diào)遷機(jī)械設(shè)備，于20xx年7月15日拌合占建設(shè)完成受征地拆遷影響20xx年9月20日正式開工，2011年1月18日順利完成哈密南站至火石泉段。
1、工程實(shí)施指導(dǎo)原則
�。�1）施工技術(shù)指導(dǎo)思想概括本段工程特點(diǎn)，特別是對重點(diǎn)、難點(diǎn)工程加以分析，確定合理的施工順序，我項(xiàng)目部嚴(yán)格執(zhí)行設(shè)計(jì)方案，加強(qiáng)施工技術(shù)管理，準(zhǔn)確掌握技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，合理安排階段工期，制定日計(jì)劃采取措施，減少施工干擾。并組織全體技術(shù)人員認(rèn)真審核設(shè)計(jì)圖紙，吃透設(shè)計(jì)精神，編制施工過程作業(yè)指導(dǎo)書。在復(fù)核制的原則下詳細(xì)進(jìn)行技術(shù)交底，現(xiàn)場施工完全在施工技術(shù)部門的指導(dǎo)控制下進(jìn)行。
�。�2）施工管理指導(dǎo)原則是：“安全保工期、優(yōu)質(zhì)創(chuàng)信譽(yù)，管理出效益、全面爭第一，”其反映在施工過程中的實(shí)質(zhì)工作表現(xiàn)是：突出一個(gè)“快”字，狠抓一個(gè)“實(shí)”字，立足一個(gè)“先”字，確保一個(gè)“環(huán)”字。
2、現(xiàn)場管理模式，隊(duì)伍安排。
根據(jù)本管段的施工環(huán)境及工程特點(diǎn)，現(xiàn)場施工管理采用隊(duì)、各專職部門、工區(qū)三級管理模式。工區(qū)長為決策層，各專職部門為管理層，作業(yè)隊(duì)為作業(yè)層。根據(jù)上述模式，哈密南站至火石泉站設(shè)兩工區(qū)。
3、臨時(shí)工程
（1）臨時(shí)用水：水資源匱乏，僅能滿足工地生活需要因此項(xiàng)目部向地方申請打井5眼徹底解決了水源問題。
�。�2）臨時(shí)用電：本地區(qū)電網(wǎng)發(fā)達(dá)，可接線用于生活及生產(chǎn)，并同時(shí)配備3臺50kW5 1臺TK16 1灰漿泵臺HB3 1
三、施工進(jìn)度安排及保證措施
1、工期目標(biāo)本管段于20xx年11月15日開工，因按業(yè)主要求，施工及驗(yàn)交開通日期由20xx年1月31日提前到20xx年8月31日，工期提前整整五個(gè)月。
2、進(jìn)度安排主要項(xiàng)目工程進(jìn)度如下：
路基工程：20xx年11月26日～20xx年10月30日
跨泰薛公路大橋：20xx年5月19日～20xx年3月26日
西朱尹中橋：20xx年12月20日～20xx年9月25日
馬蘭河中橋：20xx年12月20日～20xx年7月30日
后松園1號中橋：20xx年12月5日～20xx年8月26日
涵洞：20xx年12月15日～20xx年9月28日
3、工期保證措施
�。�1）組建強(qiáng)有力的指揮機(jī)構(gòu)。
�。�2）編制科學(xué)，嚴(yán)密的實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)，制定科學(xué)的施工方案，采用先進(jìn)施工方法和合理工藝流程，按網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃組織施工階段性工期目標(biāo)，施工計(jì)劃合理安排并留有調(diào)整余地。
（3）配備性能先進(jìn)，狀況良好的機(jī)械設(shè)備。
�。�4）供應(yīng)物資及時(shí)，確保工程施工持續(xù)正常進(jìn)行。
�。�5）合理運(yùn)籌資金，加強(qiáng)調(diào)控能力，確保工程施工正常運(yùn)轉(zhuǎn)。
�。�6）充分利用施工黃金季節(jié)，實(shí)行倒班作業(yè)。
�。�7）制定切實(shí)可行的安全措施。
�。�8）實(shí)行目標(biāo)管理，獎罰分明。
�。�9）協(xié)調(diào)搞好與當(dāng)?shù)卣叭嗣竦年P(guān)系，排除施工干擾。
四、征地及拆遷
我管段內(nèi)征地及拆遷工作由隊(duì)部一名副隊(duì)長專門負(fù)責(zé)。主要由局指來組織協(xié)調(diào)，因當(dāng)?shù)卣罅χС执隧?xiàng)工作進(jìn)行較為順利。
五、路地共建
我隊(duì)自進(jìn)駐施工管段后，由一名副隊(duì)長專門負(fù)責(zé)，積極與當(dāng)?shù)卣块T及線路所穿越的各個(gè)村莊負(fù)責(zé)人進(jìn)行接洽。本著“互利、互助”的原則協(xié)調(diào)工作。既保證工程的正常施工，又避免影響到當(dāng)?shù)厝嗣裾５纳a(chǎn)、生活。發(fā)揚(yáng)中鐵三局的優(yōu)良傳統(tǒng)，利用現(xiàn)有機(jī)械設(shè)備，為線路所穿越的四個(gè)鄉(xiāng)村修橋，修路。以及修建一些水利設(shè)施。受到當(dāng)?shù)卮迕竦姆Q贊及感謝。
六、施工工藝及方法
本段工程施工工藝簡單，除泰薛公路大橋48m鋼梁外，技術(shù)難度不大，按常規(guī)方法施工即可。
1、路基工程我管段內(nèi)路基均為路堤，填筑工藝嚴(yán)格按照《鐵路路基施工規(guī)范》及由技術(shù)部門編制的路基工程施工過程作業(yè)指導(dǎo)書進(jìn)行。填土壓實(shí)工藝
流程分為四區(qū)段，八流程分層填筑施工。四區(qū)段是：填土→平整→碾壓→檢驗(yàn)；八流程是：施工準(zhǔn)備測量、放線→基底處理→分層填筑→鋪攤平整→碾壓夯實(shí)→檢驗(yàn)簽證→路面整形→邊坡修整。壓路機(jī)司機(jī)根據(jù)密實(shí)標(biāo)準(zhǔn)，填土厚度，按試驗(yàn)人員提供的控制遍數(shù)進(jìn)行壓實(shí)。
2、橋涵工程為確保橋涵工程質(zhì)量，混凝土拌制全部采用電子計(jì)量。由JS500強(qiáng)制式攪拌機(jī)拌制。為確保橋梁墩臺內(nèi)實(shí)外美。我隊(duì)加大資金投入橋梁模板全部采用定型，整體式模板。模板拼裝前，對模板進(jìn)行打磨、清潔、涂油。為防止污染，涂油后即覆蓋塑料薄膜，邊澆筑邊清除塑料薄膜。模板采用腳手架支護(hù)外圍，采用工字鋼加肋，打眼穿螺栓加固，模板內(nèi)無拉筋。墩身釘帽一次澆筑成型。由試驗(yàn)人員根據(jù)試驗(yàn)室下發(fā)的砼施工配合比，在澆筑混凝土前先制做幾組試塊，根據(jù)現(xiàn)場粗細(xì)骨料情況，選取最佳方案，砼澆筑完畢后，覆蓋塑料薄膜養(yǎng)護(hù)并安排專人定時(shí)灑水養(yǎng)生，鋼梁拼裝架設(shè)詳見后附論文。
3、路基附屬工程附屬漿砌采用擠漿法分層、分段砌筑，砌縫砂漿密實(shí)、飽滿，石料應(yīng)互相咬搭、交錯(cuò)，砌體砌筑完畢時(shí)及時(shí)覆蓋，灑水養(yǎng)生。
七、質(zhì)量目標(biāo)、質(zhì)量保證體系及措施
1、質(zhì)量目標(biāo)確保全部工程達(dá)到國家、鐵道部現(xiàn)行的工程質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)。確保全線達(dá)“部優(yōu)”，創(chuàng)“國優(yōu)”等管理目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。
2、質(zhì)量保證體系本段質(zhì)量保證體系按照ISO9002；1994idtGB/T190021994《質(zhì)量保證體系—生產(chǎn)、安裝和服務(wù)的質(zhì)量保證模式》標(biāo)準(zhǔn)，建立、保持決策層、管理層、作業(yè)層三級職責(zé)，權(quán)限明確的質(zhì)量保證體系，實(shí)施項(xiàng)目質(zhì)量體系工作。
3、質(zhì)量保證措施
（1）持續(xù)保持質(zhì)量保證體系的有效運(yùn)行，對參加施工的全體人員進(jìn)行教育培訓(xùn)和技術(shù)考核，堅(jiān)持持證上崗制度。做到各級領(lǐng)導(dǎo)、業(yè)務(wù)部門現(xiàn)場指揮，作業(yè)班組質(zhì)量責(zé)任明確、考核獎罰明確，充分調(diào)動全體職工的創(chuàng)優(yōu)積極性。
�。�2）堅(jiān)持質(zhì)量工作一票否決制，強(qiáng)化質(zhì)量意識，深入貫徹落實(shí)“百年大計(jì)，質(zhì)量第一”的方針，把創(chuàng)優(yōu)工作貫穿到施工生產(chǎn)的全過程。
（3）加強(qiáng)與建設(shè)、監(jiān)理、設(shè)計(jì)單位的密切配合，主動聽取監(jiān)理工程師的意見，實(shí)現(xiàn)“四位一體”聯(lián)合創(chuàng)優(yōu)的質(zhì)量工作格局。
�。�4）健全內(nèi)部檢查制度，實(shí)行施工技術(shù)部門管理，質(zhì)量檢查部門監(jiān)控的監(jiān)管分立機(jī)制。
（5）完善激勵(lì)機(jī)制的約束手段，定期評比，獎優(yōu)罰烈，運(yùn)用經(jīng)濟(jì)杠桿，確保工程質(zhì)量。
�。�6）針對我隊(duì)管段內(nèi)跨泰薛公路大橋48m鋼梁拼裝架設(shè)成立QC小組。針對鋼梁拼裝架設(shè)中的施工難度及施工條件開展QC小組活動，進(jìn)行科技攻關(guān)，對架設(shè)方案進(jìn)行研討比選，同時(shí)向其它單位學(xué)習(xí)借鑒，最終采取墩梁式膺架法法架設(shè)，在鋼梁拼裝架設(shè)過程中相應(yīng)地進(jìn)行了十余次的'QC小組活動，解決施工中不斷發(fā)現(xiàn)的問題，在安全保質(zhì)的前提下成功地完成施工任務(wù)，節(jié)約了大量的施工成本，提高施工效率，取得了一定的經(jīng)濟(jì)效益及社會效應(yīng)。
八、安全目標(biāo)、安全保證體系及措施
1、安全目標(biāo)認(rèn)真貫徹落實(shí)“安全第一，預(yù)防為主”的方針，以“安全為了生產(chǎn)，生產(chǎn)必須安全”為指導(dǎo)，嚴(yán)格按照技術(shù)操作規(guī)程和安全規(guī)則組織施工。本段的安全目標(biāo)是：無人身重傷及以上事故；年負(fù)傷頻率低于12‰；無等級火警事故；無機(jī)械及行車事故；確保工程列車和運(yùn)輸安全；確保施工區(qū)域內(nèi)公路、河道暢通和安全；這一目標(biāo)已經(jīng)順利實(shí)現(xiàn)。
2、安全保證體系為實(shí)現(xiàn)上述目標(biāo)，在立以隊(duì)長為第一責(zé)任者的安全生產(chǎn)組織機(jī)構(gòu)，自上而下形成安全生產(chǎn)監(jiān)督保證體系，對施工生產(chǎn)實(shí)施全過程安全監(jiān)控，對施工生產(chǎn)全過程和安全負(fù)全面責(zé)任。（詳見附“安全體系組織機(jī)構(gòu)圖”）
3、安全保證措施
�。�1）嚴(yán)格執(zhí)行國家、鐵道部、濟(jì)南鐵路局關(guān)于安全生產(chǎn)的規(guī)定健全制度，完善措施，確保施工區(qū)域內(nèi)人員和設(shè)施的安全。
�。�2）實(shí)行安全風(fēng)險(xiǎn)抵壓金制度，將各級領(lǐng)導(dǎo)及個(gè)人收入與安全生產(chǎn)掛鉤，激發(fā)職工生產(chǎn)積極性，保證工程施工安全有序進(jìn)行。
工區(qū)年度工作總結(jié) 8
一、20xx年主要工作情況回顧
1、LKJ數(shù)據(jù)換裝情況
LKJ數(shù)據(jù)換裝始終是LKJ工作的重中之重，20xx年管內(nèi)因渝懷線雙線自閉改造、焦柳線電化改造、懷化樞紐站改施工，以及成都局管內(nèi)的各類施工，共計(jì)完成LKJ數(shù)據(jù)換裝施工任務(wù)36次，包含本段29次，外段委托換裝7次；換裝本段機(jī)車5535臺（節(jié)）,外段委托837臺，外局外段委托34臺，歷年最高，特別是懷化樞紐二次LKJ數(shù)據(jù)換裝工作量大，涉及范圍廣，段組織實(shí)施合理，確保任務(wù)按期完成。并充分依托LMD技術(shù)進(jìn)行定位追蹤和版本卡控，實(shí)現(xiàn)了換裝“零錯(cuò)漏”。
2、專項(xiàng)整治及技術(shù)攻關(guān)情況
機(jī)車信號掉碼專項(xiàng)整治工作。專門組織車載設(shè)備車間召開專項(xiàng)會議，對整治內(nèi)容、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、相關(guān)臺帳做了詳細(xì)的要求和布置；積極與懷化機(jī)務(wù)段召開協(xié)調(diào)會議，明確整治工作分工，機(jī)感器高度測量工作由我段負(fù)責(zé)，內(nèi)燃機(jī)車機(jī)感器調(diào)整工作由我段負(fù)責(zé)，和諧機(jī)車由懷化機(jī)務(wù)段負(fù)責(zé)。主要完成工作如下：機(jī)車信號機(jī)感器調(diào)整及靈敏度測試292臺，全部調(diào)整符合要求；通過機(jī)車信號分析發(fā)現(xiàn)反饋現(xiàn)場并解決4個(gè)問題，分別是西河IIG上行、渠江IBG下行、金竹山下行16DG及40DG、銅仁站渝懷場7G上行感應(yīng)電壓低于300mV。
機(jī)信主機(jī)瞬間單機(jī)異常問題整治。20xx年和20xx年因A/B機(jī)異常分別落修26件、6件。大部分為工區(qū)轉(zhuǎn)儲數(shù)據(jù)分析或庫內(nèi)檢修時(shí)發(fā)現(xiàn)的瞬間異常，其中庫內(nèi)異常共22件，線上不良只有10件（3件為硬件故障），積極聯(lián)系廠家對機(jī)車信號地面分析軟件進(jìn)行修改，增加庫內(nèi)異常選項(xiàng)，同時(shí)屏蔽部分庫內(nèi)檢測時(shí)的無效異常監(jiān)測提示，消除因無效異常提示導(dǎo)致的額外落修。并對全段140臺V3.0版主機(jī)升級CPU板程序，消除因AB板譯碼結(jié)果不一致延時(shí)處理次數(shù)，已全部完成。
TSC1設(shè)備軟件升級工作。對既有TSC1設(shè)備進(jìn)行軟件優(yōu)化，初步實(shí)現(xiàn)LMD系統(tǒng)部分功能，我段積極對164臺HXD1型及HXN5B機(jī)車TSC1設(shè)備進(jìn)行軟件升級，從V4.6升級到V4.7再升級至V4.8�；緦�(shí)現(xiàn)了LKJ系統(tǒng)設(shè)備監(jiān)測信息報(bào)警、數(shù)據(jù)版本監(jiān)測功能、換裝股道盯控等功能，但是實(shí)時(shí)性較差，TSC1主機(jī)與LKJ主機(jī)同步時(shí)間較長，造成部分運(yùn)行文件不能遠(yuǎn)程下載。
車載設(shè)備APN網(wǎng)的接入調(diào)試工作。20xx年以來，因網(wǎng)絡(luò)安全問題，電務(wù)車載設(shè)備的遠(yuǎn)程監(jiān)測因此停用。20xx年6月電務(wù)部建設(shè)和完善了“安控平臺”，為機(jī)車信號遠(yuǎn)程監(jiān)測、LKJ設(shè)備質(zhì)量監(jiān)測管理系統(tǒng)（LMD）等提供安全的“APN”傳輸通道，有效保障了車載設(shè)備遠(yuǎn)程監(jiān)測作用。我段截止到9月底共計(jì)完成292臺機(jī)車的機(jī)車信號遠(yuǎn)程及164臺機(jī)車TSC1設(shè)備APN卡安裝，在通信科的大力支持下為車載設(shè)備遠(yuǎn)程監(jiān)測專門開通了數(shù)據(jù)網(wǎng)端口，為我段設(shè)備質(zhì)量管理和應(yīng)急處置工作提供了有力的支撐。
3、積極推進(jìn)LMD系統(tǒng)試用。
一是LKJ數(shù)據(jù)換裝卡控功能。10月份TSC1設(shè)備軟件升級完畢，加上我段DF4型機(jī)車已經(jīng)安裝完畢TSC2設(shè)備，全段除調(diào)小機(jī)車外均具備了LKJ數(shù)據(jù)、軟件換裝的卡控功能，較之前使用的LKJ版本預(yù)警系統(tǒng)更具有聲音報(bào)警功能、圍欄內(nèi)股道盯控等功能，我段自20xx1008版啟用LMD系統(tǒng)的版本卡控功能，根據(jù)TSC1設(shè)備實(shí)時(shí)性較差的原因，從廠家借用LKJ版本換裝卡控手持儀10臺，用于實(shí)時(shí)性較差機(jī)車、未裝TSC設(shè)備或設(shè)備故障的機(jī)車LKJ版本復(fù)核，提前介入了LMD系統(tǒng)的版本監(jiān)控功能。二是提前介入LMD系統(tǒng)的車載設(shè)備在線預(yù)警、周期監(jiān)測等模塊的使用，要求車間干部、各工區(qū)工長熟悉系統(tǒng)的使用，每天瀏覽預(yù)警、報(bào)警信息并進(jìn)行處理。提前介入了LMD系統(tǒng)的設(shè)備在線預(yù)警、報(bào)警功能。
二、存在問題
1、專業(yè)管理存在差距
一是20xx年共計(jì)出現(xiàn)4件黑屏故障（2件內(nèi)燃，2件電力），沒有堅(jiān)持問題導(dǎo)向從內(nèi)部分析設(shè)備檢測、檢修存在的問題，一味的進(jìn)行轉(zhuǎn)廠處理或者線纜質(zhì)量源頭問題，從電力機(jī)車的2件LKJ黑屏問題可以看出我們車載設(shè)備I級修對于線纜的綁扎整治流于形式，因設(shè)備安裝位置不合理且經(jīng)過多次加裝改造后線纜綁扎過緊造成的。春運(yùn)前已將HXD1型機(jī)車LKJ系統(tǒng)電纜從綁扎、走線、余量等幾個(gè)方面再次進(jìn)行了整治，目前已經(jīng)整改完畢。二是即將超期的設(shè)備沒有制定逐步更換計(jì)劃或有效的卡控措施，2016年配屬的63臺HXD1型機(jī)車光電速度傳感器即將到使用年限，2019年利用成本購置光電速度傳感器50余個(gè)結(jié)合2C2修程進(jìn)行更換。20xx年繼續(xù)購置進(jìn)行更換，同時(shí)加強(qiáng)文件分析，出現(xiàn)速度突降、速度切換等隱患信息時(shí)及時(shí)安排更換，避免造成故障。
2、作業(yè)層面的標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)落實(shí)及卡控手段需進(jìn)一步完善
入庫檢測標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)落實(shí)存在差距，簡化作業(yè)程序、漏檢漏修現(xiàn)象較嚴(yán)重。對于沒有文件記錄的設(shè)備靜態(tài)設(shè)備檢查流于形式，只是對段及車間要求的需拍照記錄的設(shè)備靜態(tài)檢查進(jìn)行拍照存檔。造成此現(xiàn)象的.原因有以下幾點(diǎn)，一是設(shè)備靜態(tài)檢查不能實(shí)現(xiàn)技術(shù)手段進(jìn)行復(fù)查。作業(yè)者標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)落實(shí)情況，管理人員沒有可靠的手段去復(fù)查。二是管理不嚴(yán)，干部跟班作業(yè)流域形式。長期以來對于有些外觀檢查漏檢漏修現(xiàn)象沒有考核。
3、LKJ數(shù)據(jù)安全壓力前移
電務(wù)部要求20xx年起各段自行制定LKJ數(shù)據(jù)模擬試驗(yàn)方案、模擬檢驗(yàn)大綱，逐條核對科信電公布的修改項(xiàng)點(diǎn)。存在的困難，一是數(shù)據(jù)制作是由檢測所LKJ檢測室的職責(zé)，修改的內(nèi)容只有制作人員最清楚，模擬檢驗(yàn)大綱由數(shù)據(jù)修改人員制作最為合理，站段制定模擬檢驗(yàn)大綱容易出現(xiàn)漏項(xiàng)。二是每版數(shù)據(jù)修改的對比項(xiàng)點(diǎn)多達(dá)幾千條甚至上萬條，如果按照修改內(nèi)容逐項(xiàng)進(jìn)行對比，時(shí)間較長。況且目前數(shù)據(jù)換裝的頻次很高，甚至間隔只有7-8天時(shí)間，數(shù)據(jù)下發(fā)到組織換裝有時(shí)不足2天，難以保證數(shù)據(jù)模擬試驗(yàn)的時(shí)間。
4、新懷西生產(chǎn)組織變化未引起重視。
一是新工區(qū)成立后，夜間跟班特別是凌晨以后的跟班較少，未發(fā)現(xiàn)新的作業(yè)場所存在的安全隱患，造成工區(qū)1名職工夜間作業(yè)時(shí)摔倒造成輕傷。二是機(jī)務(wù)生產(chǎn)組織的變化點(diǎn)未引起重視，新懷西折返段出庫晚點(diǎn)較多的，未從檢測作業(yè)上研判我們存在的風(fēng)險(xiǎn)，造成2個(gè)車次因電務(wù)原因出庫晚點(diǎn)。三是機(jī)電聯(lián)系不夠，對于LKJ檢測合格證簽認(rèn)、補(bǔ)發(fā)合格證等問題沒有再進(jìn)一步溝通協(xié)調(diào)。
5、車載設(shè)備報(bào)活信息需進(jìn)一步加強(qiáng)管控
20xx年代維軌道車GYK設(shè)備因報(bào)活處理無備品和反復(fù)報(bào)活未及時(shí)處理好造成段定故障2件。
三、20xx年工作規(guī)劃
1、繼續(xù)做好LKJ數(shù)據(jù)模擬試驗(yàn)、換裝組織及卡控工作。做到零差錯(cuò)。
2、做好195臺HXD1型及調(diào)小機(jī)車TSC2裝置的裝車驗(yàn)收及地面LMD系統(tǒng)建設(shè)的實(shí)施相關(guān)工作。計(jì)劃6月30日前完成安裝，下半年車載設(shè)備將實(shí)行周期檢、故障修。
3、深化車載設(shè)備維修改革，根據(jù)LMD系統(tǒng)建設(shè)進(jìn)度和機(jī)務(wù)生產(chǎn)布局調(diào)整進(jìn)度，合理設(shè)置車載設(shè)備維修機(jī)構(gòu)，科學(xué)核定各工區(qū)生產(chǎn)定員，繼續(xù)深化車載設(shè)備維護(hù)一體化，提前制訂人員分流、培訓(xùn)方案，穩(wěn)步推進(jìn)車載維修改革。
4、將繼續(xù)向電務(wù)部建議取消TAX箱的錄音版。因現(xiàn)在車載設(shè)備車間已經(jīng)與通信融合（LKJ、機(jī)車信號、CIR設(shè)備均同屬車載設(shè)備車間管理），CIR設(shè)備本身就帶有錄音功能，況且機(jī)務(wù)乘務(wù)員也攜帶有錄音筆。LKJ設(shè)備的錄音本身就是通過錄音線從CIR設(shè)備取的，并進(jìn)行保存。況且錄音版故障率較高，建議電務(wù)部修改文件取消錄音版，減少設(shè)備維護(hù)支出。
5、將LKJ、機(jī)車信號、CIR設(shè)備合并發(fā)放一個(gè)合格證。目前的現(xiàn)狀是LKJ、機(jī)車信號發(fā)放一個(gè)合格證，CIR單獨(dú)發(fā)放一個(gè)合格證，車載設(shè)備車間作業(yè)人員入庫檢測完畢后，需要發(fā)放2個(gè)合格證。待車載設(shè)備維修體制改革時(shí)同步進(jìn)行。
工區(qū)年度工作總結(jié) 9
隨著時(shí)間的流逝，20xx年的新年鐘聲即將響起，在這辭舊迎新之際，中鐵十九局四工區(qū)項(xiàng)目部在局指、京福公司和監(jiān)理總站的正確指導(dǎo)下，在全體員工的共同努力下，經(jīng)施工單位廣大干部、工人的辛勤勞動，我項(xiàng)目部完成310省道和合徐高速所有樁、墩及310連續(xù)梁施工工程，以及路基、合徐連續(xù)梁和部分橋梁橋面工程。本著回顧過去，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，找出不足，豐富自己，使公司具有長足發(fā)展的后勁，特對過去的工作總結(jié)如下：
一、定目標(biāo)，遵章守紀(jì)，抓好組織建設(shè)。
1、工區(qū)工程項(xiàng)目部成立后，根據(jù)本項(xiàng)目工程的特點(diǎn)和規(guī)模，工區(qū)決定由劉振華經(jīng)理擔(dān)任項(xiàng)目部項(xiàng)目工程總指揮，主抓項(xiàng)目部的全面工作。在項(xiàng)目經(jīng)理的直接領(lǐng)導(dǎo)下，從組織結(jié)構(gòu)上入手，做好組織建設(shè)工作。項(xiàng)目部的組織結(jié)構(gòu)形式，采用直線式組織結(jié)構(gòu)形式，即：根據(jù)工程特點(diǎn)和平面分布，劃分了兩個(gè)區(qū)域，成立了兩個(gè)個(gè)項(xiàng)目部，負(fù)責(zé)本區(qū)域所轄范圍內(nèi)的工程建設(shè)管理工作。
2、項(xiàng)目部在劉經(jīng)理的領(lǐng)導(dǎo)下，負(fù)責(zé)制定工作目標(biāo)，其中：安全目標(biāo)是：零死亡。進(jìn)度目標(biāo)是：按照工期要求，不拖總體工程進(jìn)度。質(zhì)量目標(biāo)是：按國家優(yōu)質(zhì)工程的標(biāo)準(zhǔn)要求，完成全部的建設(shè)內(nèi)容。
3、目標(biāo)確定后，為能實(shí)現(xiàn)上述工作目標(biāo)，我們遵照執(zhí)行指揮部制定了切實(shí)可行的各種規(guī)章制度，如：《崗位工作職責(zé)》、《項(xiàng)目例會管理制度》、《設(shè)計(jì)交底與圖紙會審制度》、《施工組織設(shè)計(jì)與施工方案審查制度》、《工程質(zhì)量與驗(yàn)收管理制度》、《工程變更管理制度》、《文件資料管理制度》、《安全管理制度》、《安全檢查、文明施工檢查工作制度》、《安全工作會議制度》等。做到了凡事有章可循、凡事有據(jù)可依、凡事有監(jiān)督、凡事有人管。
二、做好事前控制
1、工期事前控制：
工期目標(biāo)確定后，項(xiàng)目部要求計(jì)劃部編制工期進(jìn)度計(jì)劃，合理的安排施工工期，在監(jiān)管中起到了督促推進(jìn)作用。
2、質(zhì)量事前控制：
2.1施工單位在進(jìn)場時(shí)，項(xiàng)目部嚴(yán)把施工單位進(jìn)場人員資質(zhì)關(guān)，并要求施工單位進(jìn)場管理人員編制職責(zé)表并附有聯(lián)系方式，現(xiàn)場負(fù)責(zé)人在監(jiān)理的過程中保持聯(lián)系和落實(shí)整改措，對推進(jìn)工程進(jìn)度、質(zhì)量、安全、現(xiàn)場文明施工，取得了一定的效果。
2.2質(zhì)量目標(biāo)確定后，項(xiàng)目部要求施工單位在工程未施工前認(rèn)真編寫施工組織設(shè)計(jì)及施工方案。同時(shí)對質(zhì)量控制要點(diǎn)，組織現(xiàn)場負(fù)責(zé)人進(jìn)行培訓(xùn)學(xué)習(xí)，認(rèn)真掌握，以達(dá)到監(jiān)督和運(yùn)用的目的。
2.3工程施工前要求各專業(yè)專責(zé)工程師認(rèn)真熟悉施工圖紙，以便在施工中能正確監(jiān)督和指導(dǎo)。
2.4對施工中常見的質(zhì)量通病，由施工單位編制施工方案，項(xiàng)目部協(xié)同計(jì)劃部認(rèn)真審核。
三、事中控制
1、基礎(chǔ)工程：
1.1施工開始后，我們根據(jù)地勘單位提供的.地質(zhì)報(bào)告，首先進(jìn)行試樁。通過試樁，確定樁長及樁的終壓值，在壓樁過程中，我們同監(jiān)理單位、施工單位一道克服地質(zhì)條件復(fù)雜、地面及地下施工障礙等種種不利因素，確保壓樁記錄真實(shí)可靠，組團(tuán)項(xiàng)目部及監(jiān)理部派人輪流值班，監(jiān)督檢查，從而保證了壓樁記錄的可靠性。
1.2在樁基礎(chǔ)施工中，我們按規(guī)范要求，全部做了試驗(yàn)。檢測結(jié)果全部滿足設(shè)計(jì)及相關(guān)規(guī)范要求。
1.3做好實(shí)點(diǎn)實(shí)量記錄，對澆筑砼嚴(yán)格把關(guān)，從而保證基礎(chǔ)工程的質(zhì)量。
2、主體工程
2.1加強(qiáng)工序的巡視檢查及旁站監(jiān)理，保證施工滿足設(shè)計(jì)及相關(guān)規(guī)范的要求。對不符合設(shè)計(jì)及相關(guān)規(guī)范要求的，必須整改，重新施工。達(dá)到設(shè)計(jì)及相關(guān)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)要求，方可進(jìn)入下道工序的施工。經(jīng)過嚴(yán)格的檢查和驗(yàn)收，收到了良好的效果。
2.2在鋼筋工程施工中，我們首先從材料的源頭抓起，為確保工程質(zhì)量，鋼材為甲供材，由局指物資部通一采購，保證了鋼材的合格可靠性。鋼材進(jìn)場后，由施工單位在監(jiān)理單位見證下取樣進(jìn)行復(fù)試。復(fù)試合格后方可使用到工程上。在鋼筋的綁扎施工中，我項(xiàng)目部除進(jìn)行巡檢外，要求監(jiān)理單位及幢號監(jiān)管對關(guān)鍵部位進(jìn)行旁站監(jiān)理，防止鋼筋間距及搭接長度滿足不了設(shè)計(jì)及規(guī)范要求。通過的嚴(yán)格要求和巡視檢查，嚴(yán)格監(jiān)理，施工單位認(rèn)真按施工方案及施工工藝施工。鋼筋工程經(jīng)檢測基本滿足了設(shè)計(jì)及規(guī)范要求。根據(jù)易出現(xiàn)的質(zhì)量通病及易發(fā)生的質(zhì)量事故，我們吸取經(jīng)驗(yàn)，采用下發(fā)工程變更通知單的方式，以求問題的解決。
3、模板工程
模板工程在施工中，施工單位缺乏質(zhì)量意識，不愿意進(jìn)行生產(chǎn)投入，從而對砼結(jié)構(gòu)造成嚴(yán)重的影響，為了保證砼澆筑后的外觀質(zhì)量及幾何尺寸不發(fā)生變化及變形，我們要求施工隊(duì)伍明確了在上層結(jié)平澆筑24小時(shí)后，商品砼拆模報(bào)告合格后，方可拆模，經(jīng)過嚴(yán)格檢查模板的質(zhì)量，模板施工中的嚴(yán)格控制。在主體驗(yàn)收中，基本滿足了觀感質(zhì)量的驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，項(xiàng)目部非常重視砼的澆筑質(zhì)量，加強(qiáng)平時(shí)巡視檢查的力度和巡視檢查的頻率，對在檢查中發(fā)現(xiàn)的質(zhì)量問題，及時(shí)處理，使得工程質(zhì)量有了很大的提高，同時(shí)不重視質(zhì)量的現(xiàn)象得到了有效的遏制。
4、砼工程
我們采取了定期或不定期的檢查方式到砼拌制站進(jìn)行檢查，防止了不合格的商品砼進(jìn)入施工現(xiàn)場，在施工現(xiàn)場嚴(yán)格檢查砼的坍落度，控制加水施工，采取這些有效的措施后，保證了砼的供應(yīng)質(zhì)量。經(jīng)小高層主體檢測后，砼質(zhì)量全部滿足設(shè)計(jì)及砼規(guī)范要求，全部為合格。
四、事后控制、總結(jié)經(jīng)驗(yàn)、去粗取精、吸取教訓(xùn)、長足發(fā)展
目前主體工程已完成，但還存在很多問題，需要克服、改正，以求完善，使管理水平再上一個(gè)新臺階。
1、進(jìn)一步完善、細(xì)化各種規(guī)章制度，不是靠人管人，而是靠規(guī)章制度約束、規(guī)范人的行為，靠制度促使所有的管理人員去主動工作，而不是被動工作，真正做到“凡事有人負(fù)責(zé)、凡事有人監(jiān)督、凡事有章可循、凡事有據(jù)可查”。
2、加強(qiáng)業(yè)務(wù)培訓(xùn)，利用業(yè)余時(shí)間學(xué)習(xí)，特別是對新標(biāo)準(zhǔn)、新規(guī)范、新工藝、新材料的使用等學(xué)習(xí)和掌握，使得自我的知識得到更新。同時(shí)學(xué)好工程預(yù)結(jié)算，對施工單位工程量認(rèn)真核對，降低成本，作出貢獻(xiàn)。
3、工程項(xiàng)目確定后，就應(yīng)進(jìn)入“早謀劃、早安排”的程序。加強(qiáng)部門之間的協(xié)調(diào)、溝通，做好一切施工前后準(zhǔn)備工作，特別是前期、技術(shù)、計(jì)劃、甲供物資等準(zhǔn)備工作，做到有備無患、恰好銜接。
4、協(xié)調(diào)好各方之間的關(guān)系。
5、有部分施工隊(duì)伍人員的業(yè)務(wù)素質(zhì)較差，技術(shù)水平低下，不能滿足施工管理的實(shí)際需要，比如：不會編制施工組織設(shè)計(jì)及施工方案，照抄照搬，不符合本工程的實(shí)際，對施工圖紙不熟悉，吃的不透，不求甚解，不能正確的指導(dǎo)施工。造成返工現(xiàn)象嚴(yán)重。同時(shí)，自檢體系不健全，有些施工隊(duì)伍根本不自檢，只靠監(jiān)理單位及項(xiàng)目部的專責(zé)工程師檢查出問題后再整改。既影響了工期，又保證不了工程質(zhì)量
6、工程項(xiàng)目部一部在實(shí)際工程管理中，雖然取得了一定成績，但還是存在著一定的缺點(diǎn)和錯(cuò)誤，我們有決心克服缺點(diǎn)，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，不斷豐富和完善自我，在探索和摸索中發(fā)展自我，以取得更佳的業(yè)績，回報(bào)局指領(lǐng)導(dǎo)及上級對我們的支持和信任，回報(bào)社會，為實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代化貢獻(xiàn)我們的力量。
工區(qū)年度工作總結(jié) 10
在過去的一年里，架梁工區(qū)面臨了諸多挑戰(zhàn)和困難，但通過全體員工的共同努力和團(tuán)結(jié)合作，我們成功地完成了各項(xiàng)任務(wù)。在這里，我向全體員工表示衷心的感謝，并對我們的工作進(jìn)行一個(gè)總結(jié)和回顧。
首先，我們在工作安全方面取得了顯著的成績。通過加強(qiáng)安全教育培訓(xùn)，制定詳細(xì)的工作安全計(jì)劃，并嚴(yán)格執(zhí)行各項(xiàng)安全規(guī)章制度，我們成功地實(shí)現(xiàn)了零事故目標(biāo)。這一成績離不開全體員工的高度責(zé)任心和嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ鲬B(tài)度。
其次，我們在施工質(zhì)量方面也取得了顯著進(jìn)展。通過加強(qiáng)對施工過程的和管理，及時(shí)解決出現(xiàn)的問題，我們保證了施工質(zhì)量的穩(wěn)定和高效。同時(shí)，我們加強(qiáng)了與設(shè)計(jì)單位和其他相關(guān)部門的溝通與合作，確保了施工項(xiàng)目的順利進(jìn)行。
在工期管理方面，我們積極主動地協(xié)調(diào)各方面資源，縮短了施工周期，提高了工作效率。我們組織了培訓(xùn)課程，提升了員工的`工作技能和專業(yè)水平，提高了我們整體的執(zhí)行力和競爭力。
此外，我們注重團(tuán)隊(duì)建設(shè)和人才培養(yǎng)，為員工提供了廣闊的發(fā)展空間和良好的晉升機(jī)會。通過舉辦崗位技能大賽和團(tuán)隊(duì)活動，我們增強(qiáng)了員工的凝聚力和向心力，形成了一支高素質(zhì)的團(tuán)隊(duì)。
然而，我們也要看到存在的問題和不足之處。首先，我們需要進(jìn)一步加強(qiáng)對新技術(shù)和新工藝的學(xué)習(xí)和應(yīng)用，提高我們的技術(shù)水平和市場競爭力。其次，我們需要加強(qiáng)與上級和相關(guān)部門的溝通與協(xié)調(diào)，確保各項(xiàng)工作的順利推進(jìn)。
在新的一年里，我們將繼續(xù)努力，不斷提高自我。我們將加強(qiáng)學(xué)習(xí)，充實(shí)技術(shù)，為的發(fā)展做出更大的貢獻(xiàn)。同時(shí)，我們將進(jìn)一步改進(jìn)工作流程和管理機(jī)制，提高工作效率和質(zhì)量。我們相信，只要我們堅(jiān)持團(tuán)結(jié)合作，勇于創(chuàng)新，就能夠迎來更好的明天。
總之，過去的一年是架梁工區(qū)發(fā)展的關(guān)鍵時(shí)期。感謝全體員工的付出和努力，使得我們能夠取得諸多成績。展望未來，我們要保持信心和激情，共同努力，為的發(fā)展和繁榮貢獻(xiàn)力量。讓我們攜手并進(jìn)，共創(chuàng)美好未來！
工區(qū)年度工作總結(jié) 11
光陰難駐跡如客，一年又將過去�；厥淄�，有成績，同時(shí)也有不足，總結(jié)今年的工作，找到自身的問題，為明年更好的保證安全生產(chǎn)而努力，這是大緩工區(qū)全體員工的心愿，同時(shí)也是大家的目標(biāo)。
大緩工區(qū)所管設(shè)備種類繁多，形式復(fù)雜，技術(shù)含量較高，檢修難度較大；同時(shí)工區(qū)存在人力資源不足、人員老齡化等各種因素；而工區(qū)全體在工長的帶領(lǐng)下克服自身困難，加強(qiáng)設(shè)備的整治，在全年的安全生產(chǎn)上取得優(yōu)良的成績，實(shí)現(xiàn)全年無任何責(zé)任事故，有力保障了安全生產(chǎn)的有序進(jìn)行。1--12月份以來共計(jì)處理故障177次，更換缺點(diǎn)設(shè)備682件，其中進(jìn)行二級施工更換磨損夾板10臺次，更換破裂漏風(fēng)風(fēng)壓調(diào)整器18臺，進(jìn)行三級施工更換漏風(fēng)風(fēng)缸2臺次，配合工務(wù)施工整治復(fù)軌器2臺次；發(fā)現(xiàn)并及時(shí)更換斷裂夾板10根，更換緩沖彈簧16套，更換各類螺栓46根，更換各類閥芯、閥箱、彈簧鋼帶等23件。同時(shí)還修復(fù)故障空壓機(jī)16臺次，更換及修復(fù)各種故障設(shè)備346件，在沒有技術(shù)指導(dǎo)、沒有人力支援的情況下，在工長的帶領(lǐng)下必須保證安全生產(chǎn)，一個(gè)月內(nèi)還拆卸舊空壓機(jī)2臺次，裝配新空壓機(jī)2臺次，并經(jīng)過分局、段領(lǐng)導(dǎo)的檢驗(yàn)，獲得一致好評。工區(qū)的設(shè)備質(zhì)量在大家的努力下取得了長足的進(jìn)步，并形成一系列良好的工作習(xí)慣及準(zhǔn)則。
首先，工區(qū)全體員工形成了強(qiáng)烈的安全意識及安全觀念，思想上的安全認(rèn)識得到進(jìn)一步的提高，每周安全防護(hù)員組織大家學(xué)規(guī)章制度，總結(jié)安全生產(chǎn)的重要性，并且通過個(gè)人的發(fā)言及討論來提高大家的安全意識，而且牢固貫徹“三不動”及“三預(yù)想”工作制度，在執(zhí)行安全規(guī)章制度上嚴(yán)格要求，樹立主人翁責(zé)任感，加強(qiáng)集體主義思想的教育，使工區(qū)形成了團(tuán)結(jié)互助的氛圍。
其次，加強(qiáng)了設(shè)備質(zhì)量的管理，圍繞精檢細(xì)修，提高設(shè)備質(zhì)量，在春季設(shè)備檢查中，工區(qū)按四查要求對設(shè)備存在的缺點(diǎn)及隱患逐一克服，及時(shí)解決，在秋鑒中，工區(qū)按要求開展互檢工作，查漏補(bǔ)缺，使工作不走過場，有力的提高了設(shè)備質(zhì)量。平時(shí)，更是嚴(yán)格執(zhí)行設(shè)備的巡視工作，做到早、中、晚三巡視，及早發(fā)現(xiàn)問題，及早排除故障，減少設(shè)備故障時(shí)間。
另外，加強(qiáng)業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，提高員工克服故障的能力，從人員素質(zhì)上努力減少故障延時(shí)，每周組織業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，在平時(shí)的施工中，設(shè)備維修中，對設(shè)備的具體情況進(jìn)行詳細(xì)的分析，并對每個(gè)員工進(jìn)行講解，日積月累，使大家對設(shè)備故障的處理能力得到進(jìn)一步的.加強(qiáng)。
再則，加強(qiáng)安全防護(hù)，加強(qiáng)勞動安全，作業(yè)紀(jì)律上對大家嚴(yán)格要求，作業(yè)過程中不違章、不搶點(diǎn)、不蠻干，安全防護(hù)員嚴(yán)格要求，對于違章時(shí)間，嚴(yán)格處理，使大家形成了遵守規(guī)章的習(xí)慣，同時(shí)也保證了勞動生產(chǎn)的安全，本年度、、本工區(qū)無一起人身傷亡事故。
當(dāng)然，今年的工作中也有不足的地方，如工區(qū)員工洗衣問題，因?yàn)楣^(qū)的洗衣機(jī)用了十幾年，機(jī)殼損壞無法使用，這將作為本工區(qū)明年改進(jìn)的地方。
新的一年即將到來，在明年的工作中，我們將更家深刻的貫徹各項(xiàng)安全生產(chǎn)的文件精神，大力提高設(shè)備質(zhì)量，努力確保本工區(qū)安全生產(chǎn)，一切以“嚴(yán)”開頭，嚴(yán)格執(zhí)行各項(xiàng)生產(chǎn)任務(wù)的完成，嚴(yán)查安全隱患，嚴(yán)格兩紀(jì)。
【工區(qū)年度工作總結(jié)】相關(guān)文章：
工區(qū)主任工作總結(jié)03-31
鐵路工區(qū)工作總結(jié)04-11
工區(qū)年度總結(jié)(7篇)03-27
輸電工區(qū)工作總結(jié)04-15
變電工區(qū)工作總結(jié)04-23
工區(qū)主任工作總結(jié)3篇04-06