地鐵員工工作總結(jié)15篇
總結(jié)是指社會(huì)團(tuán)體、企業(yè)單位和個(gè)人對(duì)某一階段的學(xué)習(xí)、工作或其完成情況加以回顧和分析，得出教訓(xùn)和一些規(guī)律性認(rèn)識(shí)的一種書面材料，通過它可以正確認(rèn)識(shí)以往學(xué)習(xí)和工作中的優(yōu)缺點(diǎn)，為此我們要做好回顧，寫好總結(jié)�？偨Y(jié)怎么寫才不會(huì)千篇一律呢？下面是小編精心整理的地鐵員工工作總結(jié)，僅供參考，大家一起來看看吧。
地鐵員工工作總結(jié)1
首先非常感謝公司給我到xx軌道交通工作的機(jī)會(huì)，對(duì)此，我感到無比的榮幸和激動(dòng)。我一定會(huì)珍惜這來之不易的機(jī)會(huì)，在今后的工作中，好好表現(xiàn)自己，全身心地投入到工作中去，為xx軌道交通的發(fā)展，貢獻(xiàn)自己全部的力量。
我叫陳俊年，于20xx年09月04日成為xx軌道交通的試用員工，目前擔(dān)任信號(hào)樓值班員一職，根據(jù)公司的相關(guān)規(guī)定，現(xiàn)申請(qǐng)轉(zhuǎn)為公司正式員工。
在這3個(gè)月中，讓我感受了學(xué)習(xí)、開放、和諧以及寬松融洽的'工作氛圍和堅(jiān)韌、善為、創(chuàng)新、求精的企業(yè)文化，要特地感謝部門的領(lǐng)導(dǎo)和同事對(duì)我的入職指引和幫助，感謝他們對(duì)我工作中出現(xiàn)的失誤的提醒和指正。我本人性格開朗工作認(rèn)真，善于與他人溝通，注重團(tuán)隊(duì)的合作協(xié)調(diào)，責(zé)任感強(qiáng)。我會(huì)把所有的精力都投入到工作中去。積極配合各部門負(fù)責(zé)人，成功地完成各項(xiàng)工作。今后，我會(huì)更積極學(xué)習(xí)新的知識(shí)，新技能，注重自身發(fā)展和進(jìn)步，努力提高自己的綜合素質(zhì)，努力成為公司所需要的合格人才。
因現(xiàn)任工作與以前工作性質(zhì)多少有些不同，公司安排我去xx地鐵學(xué)習(xí)，為期一個(gè)月，通過這一個(gè)月的學(xué)習(xí)，我對(duì)自己的工作崗位有了更進(jìn)一步的了解，也明白了該怎么開展工作、干好工作以及本崗位的重要性。
在以后的工作中我還需要繼續(xù)學(xué)習(xí)，希望早日得到公司的認(rèn)可，以便更積極地深入開展工作，同時(shí)，我還有很多不足，需要不斷繼續(xù)學(xué)習(xí)以提高自己工作能力。
總之，在這三個(gè)月的工作中，我深深體會(huì)到有一個(gè)和諧、共進(jìn)的團(tuán)隊(duì)是非常重要的，有一個(gè)積極向上、大氣磅礴的公司和領(lǐng)導(dǎo)是員工前進(jìn)的動(dòng)力。xx軌道交通公司給了我這樣一個(gè)發(fā)揮的舞臺(tái)，我就要珍惜這次機(jī)會(huì)，為公司的發(fā)展竭盡全力。在此我提出轉(zhuǎn)正申請(qǐng)，懇請(qǐng)領(lǐng)導(dǎo)給我繼續(xù)鍛煉自己，實(shí)現(xiàn)理想的機(jī)會(huì)。我會(huì)用謙虛的態(tài)度和飽滿的熱情做好我的本質(zhì)工作，為公司創(chuàng)造價(jià)值，同公司一起展望美好的未來！
地鐵員工工作總結(jié)2
值班室在學(xué)校領(lǐng)導(dǎo)下，堅(jiān)持以鄧小平理論和“三個(gè)代表”重要思想為指導(dǎo)，本著為群眾服務(wù)，為領(lǐng)導(dǎo)服務(wù)，為同級(jí)服務(wù)的工作職責(zé)和聯(lián)系左右、溝通內(nèi)外，協(xié)助校領(lǐng)導(dǎo)、及時(shí)處理重大突發(fā)事件的職能，及時(shí)分析傳遞信息，協(xié)助領(lǐng)導(dǎo)處置解決有關(guān)問題，一學(xué)期的工作又結(jié)束了，回顧一學(xué)期的工作情況總結(jié)如下：
（一）、注重學(xué)習(xí)，提高綜合素質(zhì)，
加強(qiáng)政治理論學(xué)習(xí)，增強(qiáng)為民服務(wù)意識(shí)，提高工作能力和綜合素質(zhì)，平時(shí)注重加強(qiáng)政策法規(guī)和專業(yè)技能的'學(xué)習(xí)，能熟練使用通訊工具和辦公自動(dòng)化設(shè)備。經(jīng)過一段時(shí)間的學(xué)習(xí)和體驗(yàn)，從生疏到熟練，基本掌握了工作要領(lǐng)，可獨(dú)立勝任值班員的工作。
（二）、完善制度，規(guī)范工作程序
為了使值班室工作高效運(yùn)轉(zhuǎn)，充分發(fā)揮作用，進(jìn)一步細(xì)化了值班室的工作職能，制定了值班室工作職責(zé)、值班工作原則、值班工作程序、值班人員工作守則等制度，使值班室工作職能更加明確，工作更加規(guī)范，各項(xiàng)工作有章可循、有案可查。值班工作，有登記、有報(bào)告、有落實(shí)、有反饋，特別是對(duì)領(lǐng)導(dǎo)交辦的重要事項(xiàng)，積極認(rèn)真地辦理，不折不扣地完成，件件落到實(shí)處。 1.堅(jiān)守值班崗位。在規(guī)定的值班時(shí)間內(nèi)，做到人不離崗、人不離(電話機(jī))，始終保持通信聯(lián)絡(luò)暢通。值班室要接納來自四面八方的函電信息，能及時(shí)傳送處理。能夠堅(jiān)守崗位，有事提前請(qǐng)假，從不離開崗位。
2.認(rèn)真處理事務(wù)。值班室工作龐雜、瑣碎，無規(guī)律性，處理起來有時(shí)比較麻煩，但值班人員不得有絲毫大意和馬虎，如果出現(xiàn)差錯(cuò)或處理不當(dāng)，輕則耽誤工作，重則造成嚴(yán)重后果。因此，值班人員必須要有認(rèn)真負(fù)責(zé)的態(tài)度處理好每一件事情。如認(rèn)真接轉(zhuǎn)電話，認(rèn)真做好記錄，認(rèn)真接待來訪人員等，真正起到問事員、聯(lián)絡(luò)員、收發(fā)員的作用。
3.做好值班記錄。一是記好值班電話記錄。值班人員除接待來訪人員外，相當(dāng)一部分值班工作都是靠電話來聯(lián)系處理的，因此，必須認(rèn)真記好值班電話記錄。電話記錄基本上有五個(gè)要素：來電時(shí)間，來電單位、姓名和對(duì)方的電話號(hào)碼；來電內(nèi)容，簡(jiǎn)明扼要地記下主要精神，領(lǐng)導(dǎo)批示和處理意見，記錄人署名。對(duì)這五個(gè)要素，一定要記準(zhǔn)確，記清楚。二是做好接待記錄。對(duì)外來人員的姓名、身份、證件、聯(lián)系事由、接洽單位要一一登記清楚，以備查考。三是做好值班日記，對(duì)外來的信函、電報(bào)、反映情況、外來的電話等，都要認(rèn)真登記，使接班人員保持工作的連續(xù)性。
4.熱情接待來人。因事來值班室聯(lián)系接洽的人很多，值班室對(duì)各種來人，要根據(jù)不同情況做出恰當(dāng)?shù)奶幚怼?duì)于來洽談工作者，查驗(yàn)明xxxxxx件，問清意圖后，協(xié)助并指引其辦理有關(guān)事務(wù)，應(yīng)盡可能地給予幫助。
總的來說，本學(xué)期在工作方面取得了一定成績(jī)，但也存在著不足，決心在以后的工作中，揚(yáng)長(zhǎng)避短，盡職盡責(zé)地做好本職工作。
地鐵員工工作總結(jié)3
日子在彈指一揮間就毫無聲息的流逝，就在此時(shí)需要回頭總結(jié)之際才猛然間意識(shí)到日子的匆匆。20xx年在車隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)和同事們的支持幫助下，我在“思想上”、“學(xué)習(xí)上”、“工作上”都取得了很大的進(jìn)步，新的一年意味著新的起點(diǎn)和挑戰(zhàn)，我決心在新的一年里繼續(xù)努力工作，在自己的崗位上做出自己的價(jià)值。
20xx年總結(jié)：
1、努力提升，逐步完善自己
回顧過去的一年，雖然忙碌，但也充實(shí)。雖然單調(diào)，但也收貨頗豐。從事站務(wù)工作有一年多的時(shí)間，從初始對(duì)站務(wù)工作的懵懂，到現(xiàn)在已經(jīng)很熟練地去操作各種調(diào)度軟件，這其中付出的努力，讓我受益匪淺。為了能讓駕駛員有個(gè)干凈、舒適的休息環(huán)境，每天上班我會(huì)提前半小時(shí)來到工作崗位上，對(duì)辦公地點(diǎn)進(jìn)行清洗打掃。每當(dāng)有駕駛員拿著乘客丟失的物品交上來時(shí)，我會(huì)積極主動(dòng)去聯(lián)系失主，保證撿到物品原數(shù)奉還。
2、恪盡職守，嚴(yán)格要求自己
在工作中我嚴(yán)格要求自己，嚴(yán)格遵守“方便乘客、提高效益、均勻平衡、靈活調(diào)度”的原則。在行車計(jì)劃指導(dǎo)下，使運(yùn)量在時(shí)間、方向及斷面等因素上取得平衡一致的調(diào)度效果。每天嚴(yán)格按照線路實(shí)際運(yùn)營(yíng)情況，將運(yùn)營(yíng)信息按照要求錄入運(yùn)營(yíng)調(diào)度系統(tǒng)。當(dāng)線路出現(xiàn)臨時(shí)情況或客流發(fā)生變化時(shí)，我積極采取措施，嚴(yán)格執(zhí)行公司規(guī)定，確保車輛平穩(wěn)調(diào)度。
3、服務(wù)花博，真誠(chéng)奉獻(xiàn)自己
9月28日—10月27日是常州舉辦花博會(huì)的日子，公交共開辟了三條專線，而我負(fù)責(zé)淹城二號(hào)專線，淹城二號(hào)專線是客流量最多的一條線路，平均二十分鐘就要發(fā)一輛車，每逢周末客流量更是猛增。面對(duì)這樣強(qiáng)度的工作量，雖然很累，但是看著每個(gè)乘客能平安高興地乘上駛向花博會(huì)的專車，瞬間讓我心里邊覺得充滿了幸福感，疲憊感也就煙消云散了。
20xx年目標(biāo)：
1、提高服務(wù)意識(shí)，保證行車安全
公交作為一個(gè)服務(wù)行業(yè)，作為一名工作在一線的站務(wù)人員，必須具有很高的主動(dòng)服務(wù)意識(shí)。在工作中，及時(shí)督促駕駛員注意行車安全，在雨、雪、冰凍等惡劣天氣下，及時(shí)通過調(diào)度短信平臺(tái)向線路車輛發(fā)送預(yù)警信息，通知駕駛員減速慢行、注意行車安全。當(dāng)線路車輛發(fā)生誤點(diǎn)脫檔時(shí)，應(yīng)積極采取措施，靈活調(diào)度，確保車輛平穩(wěn)調(diào)節(jié)。
2、立足本職工作，增強(qiáng)業(yè)務(wù)技能
新的一年，我將始終保持著良好的工作狀態(tài)，以一名高標(biāo)準(zhǔn)的站務(wù)員嚴(yán)格要求自己。立足本職工作，潛心鉆研業(yè)務(wù)技能，始終保持學(xué)習(xí)，充實(shí)自身的專業(yè)知識(shí)，加強(qiáng)綜合素質(zhì)。對(duì)待工作絲毫不能懈怠，加強(qiáng)自身愛崗敬業(yè)意識(shí)的培養(yǎng)，進(jìn)一步增強(qiáng)工作的責(zé)任心和事業(yè)心。
3、保持良好狀態(tài)，努力充實(shí)自己
良好的態(tài)度是做事的前提，我將繼續(xù)保持良好的`工作態(tài)度，提高自己的服務(wù)水平，加強(qiáng)責(zé)任心，多向領(lǐng)導(dǎo)請(qǐng)教，不斷的提高自己，在基層站務(wù)工作中不斷充實(shí)自己，協(xié)調(diào)好與駕駛員和乘客的關(guān)系，當(dāng)遇到行車特殊情況時(shí)，要積極向乘客做耐心解釋的同時(shí)，采取措施積極解決問題，為公交樹立良好的形象。
20xx年對(duì)我來說是充實(shí)忙碌的，但這讓我收獲了很多東西，但同時(shí)也看到了自己的不足，比如：主動(dòng)學(xué)習(xí)的積極性還不高，思考問題還不夠全面，專業(yè)技能還需提高。在20xx年的工作中，我將繼續(xù)努力，嚴(yán)格要求自己，每天準(zhǔn)時(shí)完成自己的任務(wù)，在完成工作的同時(shí)加強(qiáng)與工作相關(guān)的學(xué)習(xí)，努力提升自己，為公交的發(fā)展貢獻(xiàn)自己的力量。
地鐵員工工作總結(jié)4
當(dāng)一周前，我來到我們地鐵9105項(xiàng)目的時(shí)候，我就感受到了這里跟很多別的項(xiàng)目不一樣的地方。也正是在這里，讓我迅速認(rèn)清了我自己，讓我們明白，在這里我們將從一個(gè)學(xué)生完整的轉(zhuǎn)化為一名員工，一名合格的員工，一名能為企業(yè)創(chuàng)造效益的員工，在這里我們是一張白紙，在這里我們一切重新開始，在新的篇章里譜寫我們真正可以為企業(yè)創(chuàng)造效益的東西，重新開始包括很多方面，尤為重要的我認(rèn)為就是態(tài)度。我們面對(duì)師兄，一定不要太做作，不懂的一定要問，倘若不知道還不問，那無異于給企業(yè)拖后腿。我們當(dāng)前狀況，就是一張白紙，以最快的速度書寫出最扎實(shí)的專業(yè)知識(shí)和專業(yè)技能，這才是我們師兄們，前輩們，公司最希望看到的。
我們還是一名礦工，一名只有一把鎬頭和一個(gè)筐的礦工，在工程部的這些天，每天都會(huì)跟師兄請(qǐng)教一些問題，他們很友善，知無不言，言無不盡，非常耐心的給我們解答，讓我受益匪淺，更是有些許感動(dòng)。因?yàn)槲矣X得我不懂的實(shí)在很多，有問題就會(huì)問他們，但是他們告訴我，他們也是從那時(shí)候過來的，所以很能體會(huì)我們的感受。鼓勵(lì)我們多學(xué)些東西，我們就像挖金礦一樣，挖到了就是自己的，我們要拼命的挖，一點(diǎn)一點(diǎn)充實(shí)自己。
我們又了解了現(xiàn)場(chǎng)，安全，質(zhì)量之間的關(guān)系，更了解了方案，規(guī)范的`重要性。我們進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)，首先普及了安全知識(shí)，安全第一，之后去了樣板間，從每個(gè)步驟拆分開來，直觀明了，記憶猶新。新工法，新工藝，新材料，多進(jìn)取。這樣會(huì)使我們走的更遠(yuǎn)，之后的幾天里，前輩們帶我們走了整個(gè)的施工工地，讓我們從開始的'看圖到用身體感受整個(gè)工程，心中有個(gè)映照，整個(gè)僑城東車輛段讓我們有了更為深刻的印象，綜合辦公樓，聯(lián)合檢修庫，維修綜合樓，運(yùn)用庫，上蓋花園等路中師兄們也一直在講解我們所看到的問題，包括構(gòu)造柱的澆筑問題，施工縫的預(yù)留，梁板的一些問題，還有跟鐵四院的關(guān)系，跟中鐵二局的關(guān)系等等。
跟澤奇師兄去了一次咽喉區(qū)讓我學(xué)到很多，就是澤奇師兄詳細(xì)給我講述了他出現(xiàn)的一些問題，毫不避諱，問題都主動(dòng)的點(diǎn)出來，讓我清醒的認(rèn)識(shí)了一些問題。就是砌筑兩柱間的填充墻的問題，由于趕工期，人員不足，材料供應(yīng)不上去等原因，決定先砌筑到人所能及的地方，再進(jìn)行搭架，分為五個(gè)區(qū)域，導(dǎo)致這一大面墻所有位置都砌筑到一個(gè)高度，然后再進(jìn)行搭架，這樣會(huì)導(dǎo)致砌筑工人無法施工，這就類似于進(jìn)度計(jì)劃?rùn)M道圖中，應(yīng)該分部分項(xiàng)同時(shí)進(jìn)行更好一些。又問了一些細(xì)節(jié)上的東西，并且?guī)熜譁?zhǔn)備給我看下砌筑規(guī)范，我了解到，應(yīng)該先進(jìn)行砌筑部分墻面，與此同時(shí)，進(jìn)行剩余墻面的搭架工作，待砌筑到一定高度，轉(zhuǎn)移到搭好的架子旁進(jìn)行施工，再組裝搭接已砌筑的位置進(jìn)行剩余搭架工作。這讓我深深的反思，應(yīng)該怎樣提高效率，起初為了趕工期，節(jié)約時(shí)間，但結(jié)果卻恰恰相反，我想起了一句話，磨刀不誤砍柴工，我覺得應(yīng)該分析方案，制定比較好的計(jì)劃，算整體的完成時(shí)間，這樣工期也會(huì)更穩(wěn)定，到底何時(shí)才能完成。
師兄又講解了分包管理的某些問題，我們必須要保證自己技術(shù)過硬，規(guī)范，方案，手段等等。蓄電池室是師兄負(fù)責(zé)的區(qū)域，門口有C30混凝土做的防水，構(gòu)造柱周圍有雙面膠，作用很多。同時(shí)，混凝土與砌筑墻面間應(yīng)掛網(wǎng)甩漿，原因是兩種不同材料間如果直接抹灰的話粘結(jié)力不夠，掛網(wǎng)甩漿保證這兩部分的統(tǒng)一，貼合。同時(shí)窗口洞口4M以上的應(yīng)設(shè)置圈梁過梁。同時(shí)我也跟澤奇師兄看了下抹灰，他教我怎么看垂直度和平整度，例如這個(gè)2X2的，就是2mmX2mm，符合要求在那里我們也看到了灰餅，保持同一厚度平整較好。爭(zhēng)雄師兄帶我去了一次鋼筋驗(yàn)收，就是通向上蓋花園的樓梯，這樓梯基礎(chǔ)鋼筋模板都已經(jīng)做完，但是由于一些問題，分包沒有到場(chǎng)，不過我們和鐵四院的監(jiān)理人員都攀爬上去進(jìn)行仔細(xì)觀看，師兄更是一直認(rèn)真進(jìn)行觀察，模板太舊，導(dǎo)致有的可能會(huì)開裂膨脹等等，這就是一些問題導(dǎo)致不合格，我也能感覺出做的不夠用心，之前爭(zhēng)雄師兄帶我去看通向上蓋花園的那個(gè)橋，鋼筋和防護(hù)欄問題也有一些，周圍太松散，沒有進(jìn)行良好的加固什么的，學(xué)到了很多。
這就是我一周以來的感想以及收獲，希望在未來的日子里能夠竭盡我所能，去配合甚至獨(dú)立的完成一部分單體或者區(qū)域，不懂就問，敢拼敢做。盡到我們自己應(yīng)盡的責(zé)任!為我們工程部貢獻(xiàn)出自己的一份力!
作為北京地鐵公司安檢員的培養(yǎng)單位，我校自今年二月向該公司成功輸送36名安檢員后，6月11日由李艷新主任領(lǐng)隊(duì)，我、連曉偉、平潔、茅文羽、胡雅娜幾位老師帶領(lǐng)第二批學(xué)生前往北京地鐵公司從事安檢實(shí)習(xí)工作。相對(duì)于以往，這次創(chuàng)下了我校帶實(shí)習(xí)工作的幾個(gè)之最
一是學(xué)生人數(shù)最多。464名學(xué)生相當(dāng)于九個(gè)班級(jí)的人數(shù)共赴實(shí)習(xí)，開我校之先河。
二是學(xué)生情況最復(fù)雜。這464名學(xué)生中除了來自我校不同級(jí)部的學(xué)生外，大部分是非我校畢業(yè)的社招生，他們當(dāng)中大部分學(xué)生的平均年齡都在22歲左右。
三是來自兄弟學(xué)校的競(jìng)爭(zhēng)壓力最大。早有耳聞的衡水職教中心的學(xué)生這次也同赴北京地鐵公司，他們要與我們進(jìn)行面對(duì)面的較量。只這三項(xiàng)之最就加大了我們的管理難度。但是，我們有信心克服一切困難，迎接一切挑戰(zhàn)。
6月11日中午1點(diǎn)，在顛簸了近4個(gè)小時(shí)后，我們終于到達(dá)學(xué)生工作生活的第一站，也就是住宿地點(diǎn)――北京前進(jìn)大學(xué)。下了車的學(xué)生們掃去臉上的疲憊，大家列隊(duì)站好，邁著整齊的步伐，喊著響亮的口號(hào)走進(jìn)學(xué)校大門。
接下來是每個(gè)班輪流激情宣讀班訓(xùn)，完畢后全體同學(xué)共同宣讀校訓(xùn)，聲音洪亮，蕩氣回腸。學(xué)生們良好的儀容儀表和精神風(fēng)貌不但得到了用人單位的稱贊，也讓衡水職教中心的師生們?yōu)橹@嘆。我們的師生以良好的素養(yǎng)贏得了第一次較量的勝利。然而我們深知真正的較量還在后面。
我們的駐地北京前進(jìn)大學(xué)只是北京的一所效益不好的民辦大學(xué)，校園簡(jiǎn)陋，校舍陳舊。由于宿舍樓未布置好，因此，我們的120xx年幼的孩子，我不能照顧生病住院的女兒，連曉偉老師與妻子共同帶實(shí)習(xí)卻分隔兩地，胡雅娜老師放棄新婚蜜月，平潔、茅文羽兩位年輕的老師失去了談戀愛的時(shí)間。我們默默奉獻(xiàn)，無怨無悔。
地鐵員工工作總結(jié)5
時(shí)間過得很快，來到深圳地鐵7號(hào)線7305標(biāo)項(xiàng)目部工作已有一年半了。在這段時(shí)間里收獲了許多，慢慢的在成長(zhǎng)，當(dāng)然還存在許多的不足。有總結(jié)才有進(jìn)步，才能發(fā)現(xiàn)自己的優(yōu)缺點(diǎn)。現(xiàn)將我今年的工作總結(jié)如下：
一、業(yè)務(wù)能力方面：
前期的不足之處：
1、對(duì)有些部位的施工細(xì)節(jié)不熟練。例如：
�。�1）在澆筑立柱樁時(shí)對(duì)空樁的控制，嚴(yán)格控制混凝土澆筑的速度，首灌要快，然后再放慢澆筑速度，實(shí)時(shí)測(cè)量孔深以控制空樁深度。
（2）在地連墻成槽的過程中要勤測(cè)泥漿的性能，以便及時(shí)調(diào)整，在地連墻澆筑混凝土前填沙袋的這道工序中一定要注意丟沙袋的方法，在外放區(qū)填沙袋的時(shí)候要均勻，丟的過程中一定要要求施工人員將沙袋丟入外放區(qū)，嚴(yán)禁丟入鋼筋籠內(nèi)，這兩道工序看似簡(jiǎn)單，但要對(duì)地連墻的質(zhì)量是至關(guān)重要的。
（3）在基坑開挖的施工作業(yè)中，要實(shí)時(shí)關(guān)注地連墻是否侵線以及開挖標(biāo)高的'控制，每開挖出一段就要及時(shí)跟進(jìn)測(cè)量及支撐，以便及時(shí)處理，在頂板作業(yè)過程中控制好墊層厚度，腳手架高度。防水材料的鋪設(shè)問題，搭接要求滿足規(guī)定。尤其是鋼筋制安過程中鋼筋的機(jī)械連接，各種規(guī)格的鋼筋車死長(zhǎng)度的控制，鋼筋的搭接長(zhǎng)度必須滿足規(guī)范要求，鋼筋的錨固長(zhǎng)度、鋼筋數(shù)量及位置，預(yù)埋件的位置及環(huán)框梁數(shù)量，暗柱的位置、數(shù)量以及鋼筋的規(guī)格。梁的尺寸及要求。焊縫的焊接長(zhǎng)度及飽滿度。模板的平整度。澆筑混凝土?xí)r的振搗，快插慢拔及標(biāo)高控制，澆筑完成后的養(yǎng)護(hù)。預(yù)留孔洞處的配筋及尺寸位置等等。這些施工中的細(xì)節(jié)問題都要及時(shí)總結(jié)及時(shí)發(fā)現(xiàn)，避免每一次的主觀錯(cuò)誤。
2、有時(shí)候報(bào)檢不及時(shí)，以及驗(yàn)收時(shí)需要整改的部分未能及時(shí)整改，在程序方面有些小錯(cuò)誤，上道工序正在驗(yàn)收而下道工序未能及時(shí)準(zhǔn)備等，不過在后期都
能及時(shí)改正。這樣的小錯(cuò)誤也反映出我們年輕技術(shù)員在平時(shí)施工中沒有嚴(yán)格按程序施工，這在我們今后的工作重要嚴(yán)格規(guī)范遵守。
3、對(duì)現(xiàn)場(chǎng)的一些工作考慮不到，有些工作沒有及時(shí)上報(bào)給領(lǐng)導(dǎo)，導(dǎo)致一些沒必要的麻煩。對(duì)于現(xiàn)場(chǎng)的工作，我們年輕技術(shù)員要學(xué)著多角度的考慮問題，而且要多向經(jīng)驗(yàn)豐富的領(lǐng)導(dǎo)、老師傅學(xué)習(xí)，對(duì)于初次接觸的施工問題要多方面聽取他們的意見。
4、現(xiàn)場(chǎng)工作交接班不清楚，有時(shí)候由于白班和夜班之間沒有及時(shí)交接清楚導(dǎo)致工作沒有按要求完成，在這個(gè)問題上我們?cè)谄綍r(shí)的工作中一定要養(yǎng)成現(xiàn)場(chǎng)交接班的習(xí)慣，對(duì)于施工作業(yè)、施工臺(tái)帳及資料有涉及到多個(gè)部門要及時(shí)溝通，做好口頭與書面的技術(shù)交底。
5、施工日志記錄有些地方不夠詳細(xì)，對(duì)于施工日志我們技術(shù)員要足夠重視，做好每天的記錄可以了解整個(gè)施工的情況和進(jìn)度，有便于我們以后對(duì)下道工序的安排，可以及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題，提前計(jì)劃，把自己分內(nèi)的事情做得更好。
6、有些現(xiàn)場(chǎng)交底不到位，有時(shí)候跟班作業(yè)不到位，這就需要我們每個(gè)技術(shù)員要有高度的.責(zé)任心，對(duì)于自己分內(nèi)的事情一定要按質(zhì)按量的完成。
二、交際協(xié)調(diào)方面：
和施工隊(duì)交流協(xié)調(diào)缺乏經(jīng)驗(yàn)。在不斷的交流磨合中還是進(jìn)步很大，在后期中有問題還是可以及時(shí)配合解決。相信在以后的處理問題中可以不斷進(jìn)步。在和部門之間的交際協(xié)調(diào)方面也需要不斷的加強(qiáng)，做事要更加主動(dòng)。
三、學(xué)習(xí)方面：
1、學(xué)習(xí)不夠主動(dòng)，遇到問題沒及時(shí)請(qǐng)教。
2、缺少總結(jié)，圖紙看得不夠仔細(xì)。
3、缺乏方法，沒充分利用各方面的資源。后期要加強(qiáng)學(xué)習(xí)，制定計(jì)劃，當(dāng)天的事情
即日完成，在做資料中養(yǎng)成細(xì)心的習(xí)慣，尤其在施工現(xiàn)場(chǎng)中，要善于發(fā)現(xiàn)問題并及時(shí)改正。
四、吸取20xx年的失敗、為了我能夠在20xx年取得更好的成績(jī)、減少返工，使自己自我完善。
我做出如下建議：
1、在各項(xiàng)工作開展前必須準(zhǔn)備工作要到位。
2、進(jìn)行主體施工的、一定要認(rèn)真、嚴(yán)肅、從大局著想，管理一定要到位。
3、做好各項(xiàng)技術(shù)方面的交底。
4、不能年輕氣盛、搞好人際關(guān)系。
通過總結(jié)以往的工作，找出工作中的不足，以便在以后的工作中加以克服，同時(shí)還需要多看書，認(rèn)真學(xué)習(xí)好規(guī)范規(guī)程及有關(guān)文件資料，掌握好專業(yè)知識(shí)，提高自己的工作能力，加強(qiáng)工作責(zé)任感，及時(shí)做好個(gè)人的各項(xiàng)工作。總之，在今后的工作中，我將不斷的總結(jié)與反省，不斷地鞭策自己并充實(shí)能量，提高自身素質(zhì)與業(yè)務(wù)水平，以適應(yīng)時(shí)代和企業(yè)的發(fā)展，不斷成長(zhǎng)，為深圳地鐵7號(hào)線7305標(biāo)項(xiàng)目建設(shè)而努力。
地鐵員工工作總結(jié)6
地鐵公司員工個(gè)人工作總結(jié)我是一個(gè)地鐵人，于x月12日正式地鐵公司報(bào)到。作為一名地鐵站員工，我每天上班都是精神百倍，認(rèn)真負(fù)責(zé)的主動(dòng)學(xué)習(xí)，學(xué)思結(jié)合，積累經(jīng)驗(yàn)，讓自己在地鐵里快速成長(zhǎng)是我的主要目標(biāo)。以上是本人年終個(gè)人工作總結(jié)：第一，積極適應(yīng)，做好地鐵工作“欲改變之，則先適應(yīng)之”。隨著地鐵運(yùn)營(yíng)籌備的不斷深入，盡快熟悉掌握新的工作，學(xué)會(huì)不斷調(diào)整自己，努力改正與新的工作環(huán)境不協(xié)調(diào)、不和諧的東西。注意總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，對(duì)一個(gè)工作階段結(jié)束或一項(xiàng)任務(wù)完成后，及時(shí)對(duì)其中的利弊得失進(jìn)行分析研究，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，吸取教訓(xùn)，摸索規(guī)律，為今后的工作不斷進(jìn)行鋪墊，從而起到“事半功倍”的作用。第二、端正態(tài)度，努力服務(wù)于地鐵乘客作為基層地鐵員工的我們是直接與乘客打交道的，要始終堅(jiān)持“乘客至上，服務(wù)第一”的`原則，要想傾力打造好“地鐵服務(wù)品牌”，我們是最好的基石。乘客滿意不滿意，接受不接受，也是我們每一個(gè)工作人員需要去考慮的。服務(wù)永無止境，唯有做得更好。我們要始終把乘客滿意放在每一位，力爭(zhēng)為乘客創(chuàng)造最優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，全力塑造南京地鐵優(yōu)質(zhì)的服務(wù)品牌，是我們大家需要努力的方向和目標(biāo)。第三，要有所作為，發(fā)揮應(yīng)有作用。我必須在本職崗位上竭盡全力，有所作為，從而贏得領(lǐng)導(dǎo)對(duì)自己的信任。同時(shí)，注重團(tuán)結(jié)，和同事搞好關(guān)系，以自己的真誠(chéng)和熱情打動(dòng)人，團(tuán)結(jié)人。
地鐵員工工作總結(jié)7
工作的將近六年時(shí)間里，很榮幸成為一名地鐵司機(jī)，并與 公司各個(gè)部門人員共事。在大家的共同努力及默契配合下保障了重慶市民的安 全出行。工作中恪盡職守，受到了重慶地鐵公司領(lǐng)導(dǎo)的高度認(rèn)可。做到這些我 認(rèn)為有一下幾點(diǎn)：
一、積極參與各項(xiàng)技術(shù)學(xué)習(xí)及職業(yè)培訓(xùn)，不斷鞏固專業(yè)知識(shí)，不斷提高個(gè) 人專業(yè)能力和職業(yè)素質(zhì)。同時(shí)也深刻認(rèn)識(shí)到我們從事的工作的重要性，在以后 的工作中更加嚴(yán)謹(jǐn)、認(rèn)真、負(fù)責(zé)。
二、嚴(yán)格遵守、執(zhí)行各項(xiàng)安全規(guī)程及制度，工作中嚴(yán)格按照各項(xiàng)文件規(guī)定 執(zhí)行工作，嚴(yán)格要求自己及他人絕不違章，絕不違規(guī)。
三、妥善處理同事間關(guān)系，始終保持密切的配合關(guān)系，把安全放在首要位 置以便更好的開展工作。
四、克服各種苦難，迎難而上，展現(xiàn)地鐵司機(jī)吃苦耐勞、扎實(shí)認(rèn)真、負(fù)責(zé) 的敬業(yè)精神。
在工作期間也學(xué)到一些重要的東西，也具備一定的職業(yè)道德、職業(yè)思想、 職業(yè)行為習(xí)慣、職業(yè)技能；那當(dāng)然做好自己最本質(zhì)的工作，也就是具備了最好 的職業(yè)素養(yǎng)，所以，用大樹理論來描述兩者的關(guān)系比較直接。每個(gè)人都是一棵 樹，原本都可以成為大樹，而根系就是一個(gè)人的職業(yè)素養(yǎng)。枝、干、葉、型就 是其顯現(xiàn)出來的職業(yè)素養(yǎng)的表象。要想枝繁葉茂，首先必須根系發(fā)達(dá)。
地鐵司機(jī)要具備以下職業(yè)道德；愛崗敬業(yè)，從業(yè)人員熱愛自己的工作崗位， 敬重自己所從事的職業(yè)，勤奮努力，盡職盡責(zé)的道德操守；誠(chéng)實(shí)守信，做人的準(zhǔn) 則，對(duì)從業(yè)者的道德要求，在職業(yè)活動(dòng)中應(yīng)誠(chéng)實(shí)勞動(dòng)，信守承諾，講求信譽(yù)；辦 事公道，從業(yè)人員在職業(yè)活動(dòng)中做到公平、公正，不謀私利，不徇私情，不假公 濟(jì)私；服務(wù)群眾，在職業(yè)活動(dòng)中一切從群眾利益出發(fā)，為群眾著想，為群眾辦事， 為群眾提供高質(zhì)量服務(wù)；奉獻(xiàn)社會(huì)，樹立奉獻(xiàn)社會(huì)的職業(yè)精神，通過兢兢業(yè)業(yè)的` 工作自覺為社會(huì)和他人做貢獻(xiàn)。
勤奮、主動(dòng)、自信、敬業(yè)、忠誠(chéng)等更是我們地鐵司機(jī)需要具備的職業(yè)思想。 我們要相信自己、相信自己所供職的公司、相信自己的同事，只有這樣，我們才 能在自己的崗位上做的更好。
職業(yè)能力就是我們的職業(yè)行為習(xí)慣，其具體表現(xiàn)在 要清楚我們的工作流程，如何在工作中處理各種突發(fā)問題，做定期的工作計(jì)劃、 工作筆錄和工作總結(jié)，主動(dòng)回復(fù)上級(jí)的命令和指示，不能等上級(jí)來過問。當(dāng)我們 的職業(yè)能力提高了，我們的任務(wù)才能高效的完成。
地鐵員工工作總結(jié)8
從 20xx 年 7 月 1 日正式的加入武漢地鐵客運(yùn)部這樣的集體， 轉(zhuǎn)瞬間半年過去了！
時(shí)光的白駒過隙，讓自己在成長(zhǎng)，在成熟，在進(jìn)步。非常的感謝一直鼓勵(lì) 陪伴我的領(lǐng)導(dǎo)，同事們，我深知自己的每一點(diǎn)進(jìn)步是離不開他們的。
新鮮血液對(duì)于工作的激情，我是澎湃的。就像那新鮮的血液一樣流淌在車站，客運(yùn)部的每個(gè)角落。從開始的入職軍訓(xùn)到崗前培訓(xùn)。我非常認(rèn)真的學(xué)習(xí)了解公司的規(guī)章制度，崗位知應(yīng)會(huì)內(nèi)容。為了更好的融入這樣的大集體打好堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。培訓(xùn)完畢后分配到一號(hào)線西站區(qū)額頭灣車站乙班繼續(xù)學(xué)習(xí)實(shí)踐。在車站有著老員工和師傅的關(guān)照和幫助。我工作各個(gè)方面都有著飛躍的提高，能夠一個(gè)人勝任著客運(yùn) 值班員的崗位。對(duì)于乘客遇到的困難我都能夠幫他們解決，讓他們開心而行，滿意而歸。
我就像一棵小苗，在所有人得呵護(hù)下茁壯的成長(zhǎng)。在領(lǐng)導(dǎo)，同事的關(guān)心下我的`工作能力都在穩(wěn)步的提高著，我也繼續(xù)發(fā)揚(yáng)著一個(gè)預(yù)備黨員的工作作風(fēng)，提出自己的口號(hào)“一點(diǎn)一滴干實(shí)事，全心全意為人民” 。
在生活的每時(shí)每刻我都嚴(yán)格的要求自己，從不馬虎。有幸在 20xx 年 9 月份被調(diào)到客運(yùn)部綜合室協(xié)助做“車站標(biāo)準(zhǔn)化”建設(shè)。從剛開始崇仁路示范站的建設(shè)到后期的每個(gè)車站標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)都融入著自己每一份的心血，都留下了自己每一滴的汗水。
車站就像我們的家一樣，它也需要我們的精心呵護(hù)，那樣它才能茁壯的成長(zhǎng)。在今年 11 月份 我又加入了“站臺(tái)先下后上標(biāo)識(shí)安裝”的督工。對(duì)于這份工作承擔(dān)的責(zé)任是巨大 的，從施工人員的安全，到標(biāo)識(shí)粘貼的情況，凡事都是需要自己親歷親為。遇到 了很多的突發(fā)情況也解決了很多疑難問題。我的收獲頗多！工作的每個(gè)經(jīng)歷都讓 我慢慢成長(zhǎng)，都讓我進(jìn)步！ 再接再厲 新的一年即將的到來，后面的工作更加的嚴(yán)峻！自己也需要更加的努力！ 20xx 年一月份有幸會(huì)去客運(yùn)部綜合室9355工作，我想這個(gè)是對(duì)自己的挑戰(zhàn)更是一個(gè)展示自我的機(jī)會(huì)。我會(huì)更加的嚴(yán)格要求自己，做到最好。
“追求卓越，追求品質(zhì)”這個(gè)是劉經(jīng)理給我們?nèi)w黨員提出的標(biāo)準(zhǔn)，我是受用的。20xx 年江城的第一條地鐵就要開通，作為地鐵人這是一件大事，也是對(duì)我們工作的提出更高的要求。
作為地鐵的一份子我會(huì)傾注我所有的力量去迎接 20xx 的到來。再接再厲。迎接新的挑戰(zhàn)。
XXX
20xx-12-30
地鐵員工工作總結(jié)9
短短的一個(gè)半個(gè)月的時(shí)間，外送培訓(xùn)已全部進(jìn)行完畢，而我們地鐵的第一批學(xué)員們也踏上了回歸的列車。我們激動(dòng)，我們歡呼，我們高唱，這是勝利的凱歌，因?yàn)榻?jīng)過蘇州軌道培訓(xùn)學(xué)院講師們的認(rèn)真授教和車站實(shí)踐跟崗，我們的學(xué)員們已羽翼豐滿，待展翅翱翔。在蘇州的這些日子里，我獲益良多，下面言歸正傳，我談一下蘇州地鐵的一些好的方面和自己的一些小的建議及對(duì)我公司的建議。
蘇州地鐵的好的方面主要有以下幾點(diǎn)：
第一、蘇州地鐵具有龐大的規(guī)章制度體系。不管是從高層還是普通的一線員工，蘇州地鐵的規(guī)章制度建立了明確的標(biāo)準(zhǔn)細(xì)則，哪些東西該做，哪些該會(huì)，哪些東西不該做，對(duì)于違反者獎(jiǎng)罰分明，公平、公正，為有效的進(jìn)行日常運(yùn)作奠定了基礎(chǔ)。
第二、蘇州地鐵員工學(xué)習(xí)氛圍相當(dāng)濃厚。從普通的一名站務(wù)員到管理層站長(zhǎng)，從小站到中心站，處處能夠散發(fā)出濃厚的學(xué)習(xí)氛圍，每天一小題就是真實(shí)寫照。俗話說：“活到老，學(xué)到老”。只有不斷學(xué)習(xí)各方面的知識(shí)，才能更好的維護(hù)車站運(yùn)作，快捷、舒適地為乘客服務(wù)。
第三、蘇州地鐵起步早，設(shè)施設(shè)備、機(jī)車種類較齊全。在全國(guó)而言，蘇州地鐵起步早，發(fā)展經(jīng)歷了一定時(shí)間的考驗(yàn)，經(jīng)驗(yàn)較多，在具體車站的日常運(yùn)作中，有很多好的方法，機(jī)車的種類在全國(guó)來說是種類和車站設(shè)備較齊全的，為我們學(xué)員學(xué)習(xí)提供了堅(jiān)實(shí)的物質(zhì)設(shè)備保障。
任何事情有好的一面，也有不足的一面，下面是我個(gè)人對(duì)蘇州地
鐵培訓(xùn)學(xué)院一些小的建議：
1、希望注重理論培訓(xùn)課件的系統(tǒng)性和實(shí)景為參照的結(jié)合力度。某些講師所講的還是不夠系統(tǒng)性，只講了重點(diǎn)的東西，使我們學(xué)員不能有機(jī)的系統(tǒng)的學(xué)習(xí)，還有就是有些知識(shí)點(diǎn)很籠統(tǒng)，最好能夠與實(shí)景相結(jié)合的知識(shí)點(diǎn)，概念的東西，采取實(shí)景照片與理論知識(shí)疊加提問式授課，以增強(qiáng)學(xué)員們的記憶與理解。
2、合理的安排學(xué)員進(jìn)行BOM系統(tǒng)的實(shí)踐操作�！耙话俅蔚目障�，不如一次實(shí)干”，此言甚是經(jīng)典，有些東西觀看，不練，是不行的，很難扎實(shí)的.掌握。望以后能夠在小站，固定式的增設(shè)幾個(gè)小時(shí)的BOM系統(tǒng)的集中實(shí)操。
3、OP103、OP105報(bào)表的填寫。對(duì)于報(bào)表的填寫我深有體會(huì)，師傅說簡(jiǎn)單，自己一看也蠻簡(jiǎn)單，大致背記了一下，但是到考試的時(shí)候，有些懵，有點(diǎn)混淆了。主要還是沒有進(jìn)行逐個(gè)事務(wù)的報(bào)表的填寫，雖然各地的格式不一樣，但萬變不離其宗，望加強(qiáng)一下報(bào)表的填寫。
通過學(xué)習(xí)，為了公司今后的日益發(fā)展，下面我想對(duì)公司的作以下幾點(diǎn)小的建議：
首先，針對(duì)全國(guó)各地逃票、并閘出入行為的有效監(jiān)管。很多站都存在逃票、并閘出入現(xiàn)象，不得不反思一下。
個(gè)人建議的措施：
1、采取地鐵內(nèi)部電視和循環(huán)廣播的宣傳模式為主，報(bào)紙和電臺(tái)定期宣傳為次的模式進(jìn)行思想教育，促進(jìn)乘客自覺購票的意識(shí)。
2、建立懲罰制度，應(yīng)該比蘇州地鐵的力度更大些，如：罰款50。還有就是落實(shí)的問題，制度落實(shí)不到位將影響整個(gè)大局的未來發(fā)展走勢(shì)。
其次，如何維護(hù)好車站員工的切身利益。作為服務(wù)行業(yè)，做好乘客的服務(wù)是無可厚非的，但是對(duì)于哪些無禮刁蠻的乘客的確會(huì)傷及我們員工安全的，由于涉及人證、物證等因素未能合理處置，有可能會(huì)傷及員工的內(nèi)心，應(yīng)做好員工的思想安撫工作。
再次，注意加強(qiáng)員工外國(guó)語言的口語學(xué)習(xí)（如：英文、日文、韓文）。因蘇州乃文化旅游勝地加上又是電子產(chǎn)品及零部件生產(chǎn)的重要基地，往來客商遍布世界各地，只有掌握更多的語言才能更好的做好客運(yùn)事務(wù)處理工作。
最后，開邊門的事務(wù)對(duì)特定人應(yīng)當(dāng)細(xì)化。如一天數(shù)次從本站出入的一二級(jí)殘疾人和優(yōu)撫及榮軍進(jìn)行一看式服務(wù)，減少填寫登記次數(shù)，更能彰顯對(duì)他們的尊重。
以上所談及內(nèi)容，僅個(gè)人有感而發(fā)，如不妥之處，望公司領(lǐng)導(dǎo)諒解，若對(duì)公司的發(fā)展有力之處，也算盡了本人的一點(diǎn)微薄之力。
地鐵員工工作總結(jié)10
今年，我們西安財(cái)經(jīng)學(xué)院行知學(xué)院團(tuán)工委舉辦了服務(wù)地鐵，回報(bào)社會(huì)的支援者活動(dòng)，我身為校團(tuán)工委委員同時(shí)又是一個(gè)地地道道的西安人，生在西安長(zhǎng)在西安，對(duì)我們這個(gè)作為十三朝古都的國(guó)際化大都市有著難以分割的情誼，所以我覺得我有責(zé)任和義務(wù)參加這次的活動(dòng)，這不僅僅是一次有意義的志愿者活動(dòng)，同時(shí)也是對(duì)我自己提供一次很好的社會(huì)實(shí)踐機(jī)會(huì)。
我有幸的成為了志愿者服務(wù)隊(duì)第八組的組長(zhǎng)，這意味著我肩負(fù)著比一般隊(duì)員還要多的責(zé)任，我主要負(fù)責(zé)大家的調(diào)配，同時(shí)一直流動(dòng)的在每一個(gè)工作崗位，做到第一時(shí)間處理問題并且代替那些需要休息的隊(duì)員。我們組在五月一日勞動(dòng)節(jié)這一天正式到崗，第一次的志愿者服務(wù)就要面臨節(jié)假日的超高人流，大家要為過往乘客提供正確的信息咨詢、應(yīng)急服務(wù)等志愿服務(wù)，還要積極的與地鐵站的服務(wù)相配合，詳細(xì)的介紹地鐵搭乘路線和相應(yīng)所到站點(diǎn)的選擇，熱情、耐心回答游客的詢問，為旅客指路、解疑。除此以外，我們還需要熱情地幫助小朋友、幫助帶很多行李的乘客、老年人、殘疾人還有外國(guó)友人買票。這些艱巨的任務(wù)擺在大家面前，但是我們的組員缺沒有臨陣退縮，而是大膽的走進(jìn)擁擠的人潮，很快的投入到工作之中，這也是我作為組長(zhǎng)需要感謝大家的地方，如果沒有大家的支持和幫助，我們八組就不能完成接下來兩個(gè)月的任務(wù)，在這里也對(duì)我們八組的其余隊(duì)員說聲大家辛苦了，謝謝大家！
我在人員分配上，一般情況主要是在地下兩線各安排一名同學(xué)，他們的工作主要是疏導(dǎo)乘客上下車，由于我們?cè)阽姌钦�，人流量可以說是全線最多的，我們的志愿者必須時(shí)刻警惕，高度的注意力在乘客的上下車上，尤其是在列車關(guān)門的瞬間害怕夾住一些乘客，這些都是十分不安全的，所以對(duì)于我們的支援者是要求很高的。這些工作還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，我記得在一次服務(wù)中，一位母親還來不及孩子上車列車就開動(dòng)了，小朋友在地鐵站口大聲的哭喊，我們的隊(duì)員杜彪彪看到后，及時(shí)過去安慰小朋友，并且第一時(shí)間向值班站長(zhǎng)匯報(bào)，在與孩子的母親取得聯(lián)系之后，將小朋友送到了永寧門站，幫助乘客解決了困難。也同時(shí)受到了周圍乘客的表揚(yáng)，并且一一詢問我們來自哪一所大學(xué)，這無疑不是在為我們學(xué)校做很好的宣傳。
在出站口abcd口各安排一名志愿者進(jìn)行人員的疏導(dǎo)，由于出站的刷卡機(jī)經(jīng)常把卡卡住，或者是卡滿了工作人員沒有及時(shí)更換，我們的支援者也成為了刷卡機(jī)的保姆，大家都學(xué)會(huì)了簡(jiǎn)單的維修工作，對(duì)有故障的刷卡機(jī)及時(shí)的維修，這樣既幫助地鐵站工作人員的工作量，同時(shí)可以第一時(shí)間的解決問題，使人流可以很快的通過，為疏導(dǎo)起了很大的作用，有的時(shí)候我走過他們時(shí)都為他們加油大氣，在那里多站一會(huì)兒幫助他們的工作。
剩下的主要工作便是幫助乘客買票了，這里我們的工作是十分艱巨的。由于地鐵站買票的地方經(jīng)常聚集很多乘客，所以志愿者一方面要幫助那些不會(huì)購票的乘客購票同時(shí)還要疏導(dǎo)大家去人數(shù)較少的售票處購票，就這一看似簡(jiǎn)單的工作，卻比想象中的更加辛苦，大家拿著小喇叭大聲的疏導(dǎo)乘客，從下午三點(diǎn)到晚上八點(diǎn)，大家的嘴就沒有停，有時(shí)候大家甚至都把嗓子喊嘶啞了，尤其是幾個(gè)女隊(duì)員有時(shí)候累的都直不起腰，讓人看著就心疼。幫助乘客買票主要就是告訴他們操作流程或者直接幫他們買到去目的地的單程票；會(huì)有人不知道進(jìn)了進(jìn)口該往哪個(gè)方向，這時(shí)候稍微指一下就會(huì)換來別人的一句謝謝；有時(shí)候會(huì)有人不知道要去的地方是不是在這進(jìn)地鐵或者懷疑這趟地鐵會(huì)不會(huì)到不了他想去的地方，只要我們的隊(duì)員態(tài)度堅(jiān)定的告訴他一定到，他便會(huì)笑容滿面；地鐵票有時(shí)會(huì)是無效的，這時(shí)就需要找站上的工作人員問問為什么會(huì)這樣，然后幫助乘客解決問題；有時(shí)又會(huì)因?yàn)槠眱r(jià)余額不夠讓乘客出不來，有時(shí)地鐵卡會(huì)刷不出，有時(shí)候乘客將單程票放進(jìn)去以后自己卻沒有出來，導(dǎo)致自己一臉茫然的看著進(jìn)出的人群卻不知所措，這時(shí)候帶著他去補(bǔ)票，幫助他去服務(wù)臺(tái)查找原因或者從綠色通道放他出來，當(dāng)問題解決時(shí)每一個(gè)乘客都不會(huì)忘記說上一句謝謝。這樣大家再苦在累，換來一句謝謝也是心里甜滋滋的。但是有時(shí)候也會(huì)面對(duì)一些乘客的無理要求，他們還要細(xì)心耐心的對(duì)他們進(jìn)行勸導(dǎo)，甚至有時(shí)候還會(huì)受到乘客的埋怨，但是大家都忍下心中的`委屈，還是一次次出色的完成任務(wù)。
我們這一組的服務(wù)時(shí)間是每周日的下午三點(diǎn)到八點(diǎn)，大家每次都要在晚上結(jié)束后結(jié)伴回到白鹿原上，本來就帶著一身疲憊，在回學(xué)校的路途中有時(shí)候可能還要站一路，大家都是很不容易。但即便志愿者活動(dòng)很辛苦，大家還是堅(jiān)持了下來。沒有一個(gè)人抱怨，沒有一個(gè)人輕言放棄，大家都微笑著互相鼓勵(lì)著，因?yàn)槲覀兩砩洗┑氖侵驹刚邔ｉT的紅馬甲，我們不能辜負(fù)它！
兩個(gè)月的服務(wù)已經(jīng)結(jié)束了，但是大家從原來的陌生變成了熟悉，走在校園里，依舊會(huì)開開心心的見面打招呼，然后自豪的告訴身邊的同學(xué)，那個(gè)人是我們地鐵志愿者八組的組員，大家都引以為榮。
在地鐵工作的這十天，我受益匪淺，即使是每天很早起床、很晚回校、擠公交，我都挺過來了，堅(jiān)持住了，雖然每天一直都站著，雖然腳很痛，嗓子說話說啞了，有時(shí)被組長(zhǎng)批了，我也都忍過來了，因?yàn)樵谖倚睦镆恢眻?jiān)信著：路是自己選擇的，不管怎樣我都要堅(jiān)持著走完。雖是短短的幾天但我覺得自己真的比以前成熟了好多，經(jīng)歷了形形色色的人，我可以一一應(yīng)付，遇到事情可以沉著處理。在服務(wù)中我感受到了聆聽的重要，只要去溝通就沒有解決不了的困難，從服務(wù)中我還感受到了微笑的力量，雖然服務(wù)很辛苦，但是只要看到乘客們的笑容，頃刻間的疲憊都會(huì)消失心情也極其舒暢。我喜歡笑，所以給我一個(gè)微笑就是給我的最好的良藥，我希望每個(gè)人都能展現(xiàn)出自己的微笑，因?yàn)檫@樣我們的社會(huì)才會(huì)五彩繽紛，我們的社會(huì)才會(huì)更加和諧。
在今后的學(xué)習(xí)和生活中我會(huì)深層次的改變自己的態(tài)度，不管是在為人處事的態(tài)度上還是學(xué)習(xí)上，我都會(huì)端正態(tài)度，用積極的心態(tài)去面對(duì)，我會(huì)不斷給自己充電，豐富自己的知識(shí)和閱歷，努力跟上時(shí)代發(fā)展的步伐，抓住每一次可以鍛煉的機(jī)會(huì)，多融入社會(huì)，了解社會(huì)。把自己鍛煉成一名合格的中國(guó)青年。
地鐵員工工作總結(jié)11
回首過去，展望未來，有對(duì)本年度收獲的喜悅，也有對(duì)未來急切的期望，喜悅的是我在領(lǐng)導(dǎo)和同事們的關(guān)懷幫助下，認(rèn)真學(xué)習(xí)領(lǐng)會(huì)公司企業(yè)文化精神，以公司服務(wù)理念為指導(dǎo)，通過自身的不懈努力，較好的完成了本職工作和領(lǐng)導(dǎo)安排的任務(wù)；期望的是我深深明白在從事監(jiān)理工作當(dāng)中仍有較多的不足需要學(xué)習(xí)和改進(jìn)，我將總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，反省自身不足，提高自己的監(jiān)理業(yè)務(wù)水平，成為公司更好更快發(fā)展過程中的一員，現(xiàn)就本年度監(jiān)理工作情況總結(jié)如下：
一、個(gè)人年度主要工作內(nèi)容及崗位職責(zé)履行情況
我于20xx年3月1日來到公司報(bào)道，公司安排在蘭州生物制品
研究所現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理部上班，在領(lǐng)導(dǎo)的帶領(lǐng)下，我盡快了解現(xiàn)場(chǎng)工作情況及公司相關(guān)指導(dǎo)性文件，熟悉項(xiàng)目部人員。
在蘭州生物制品研究所項(xiàng)目部上班期間，我主要從事以下工作：
a、現(xiàn)場(chǎng)隱蔽驗(yàn)收，驗(yàn)收時(shí)嚴(yán)格按照?qǐng)D紙?jiān)O(shè)計(jì)及相關(guān)規(guī)范要求對(duì)鋼筋支數(shù)、型號(hào)、間距、長(zhǎng)度進(jìn)行全面核對(duì)，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)要求施工人員整改，直至整改合格后才允許進(jìn)入下道工序；
b、旁站，在混凝土澆筑時(shí)，進(jìn)行全程監(jiān)督控制，要求施工人員及時(shí)對(duì)混凝土進(jìn)行試塊取樣，檢查混凝土出場(chǎng)料單，抽測(cè)混凝土塌落度，對(duì)不合格混凝土要求退場(chǎng)。在一個(gè)月的見習(xí)期期間，我熟悉了公司相關(guān)管理程序以及規(guī)章制度和項(xiàng)目部人員。
由于工作需要，于20xx年4月份，我調(diào)配到蘭州獸醫(yī)研究所項(xiàng)目部上班，在領(lǐng)導(dǎo)的帶領(lǐng)下和同事們共同負(fù)責(zé)國(guó)家口蹄疫參考實(shí)驗(yàn)室56#生物安全實(shí)驗(yàn)樓和57#強(qiáng)毒實(shí)驗(yàn)室，兩樓建筑面積共8926.5m2，在工作期間主要從事：
a、井樁成孔驗(yàn)收，對(duì)每根井樁深度、樁身直徑、擴(kuò)大頭直徑、進(jìn)入持力層深度進(jìn)行實(shí)測(cè)檢查，嚴(yán)格把關(guān)，對(duì)于尺寸不符合設(shè)計(jì)要求的要求施工單位繼續(xù)開挖，直至符合要求；
b、鋼筋籠驗(yàn)收，對(duì)進(jìn)場(chǎng)鋼筋進(jìn)行取樣，檢查進(jìn)場(chǎng)合格證，復(fù)檢合格后才允許加工，鋼筋安裝時(shí)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督，保證每節(jié)鋼筋籠連接處符合規(guī)范要求；
c、旁站，現(xiàn)場(chǎng)嚴(yán)格監(jiān)督；
d、資料收集，對(duì)施工過程中形成的文件進(jìn)行集中歸類裝放；
e、會(huì)議紀(jì)要及月報(bào)的撰寫，每周開完監(jiān)理例會(huì)后及時(shí)對(duì)會(huì)議內(nèi)容進(jìn)行整理，經(jīng)領(lǐng)導(dǎo)檢查無誤后盡快下發(fā)，每月月底對(duì)施工情況及出現(xiàn)的`問題等進(jìn)行總結(jié)、起草，寫完后交專業(yè)監(jiān)理工程師進(jìn)行指導(dǎo)修改。
二、工作中的體會(huì)和感受
回顧一年的工作，出過力流過汗在肯定成績(jī)的同時(shí)，自己仍存在較多的不足之處，有時(shí)認(rèn)為自己的行使監(jiān)督權(quán)不太注重聽取施工人員的意見，不講究工作方式，工作不夠靈活，由于知識(shí)面不廣和對(duì)規(guī)范及監(jiān)理程序理解不夠透徹，導(dǎo)致工作中的決策能力欠缺，不能很好的全面協(xié)調(diào)工作，統(tǒng)籌安排能力較差，考慮問題不夠全面，打算在以后的工作中多向領(lǐng)導(dǎo)及同事們學(xué)習(xí)管理協(xié)調(diào)以及現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)能力，做到言行要嚴(yán)謹(jǐn)，說話有依據(jù)，給施工單位提出建議時(shí)要注意把握尺寸，嚴(yán)守公司紀(jì)律，在文件處理及行文方面多下功夫，以保證行文的準(zhǔn)確性和高度概括性，進(jìn)一步做好工程大事記得采編工作，提高監(jiān)理例會(huì)紀(jì)要和監(jiān)理月報(bào)的實(shí)用性，建立完善的各類臺(tái)賬管理表格，確保各類資料有據(jù)可查。
三、今后的工作打算及個(gè)人職業(yè)發(fā)展意見
我始終堅(jiān)持以一個(gè)合格的監(jiān)理員的標(biāo)準(zhǔn)要求自己，熱愛自己的本職工作，有良好的工作作風(fēng)和吃苦耐勞的精神，工作態(tài)度嚴(yán)謹(jǐn)，思想品德端正，遵守國(guó)家法律、法規(guī)和企業(yè)的規(guī)章制度，服從公司分配。吃苦在前，享受在后，盡職盡責(zé)認(rèn)真完成監(jiān)理部交給的各項(xiàng)工作，日常工作中能高標(biāo)準(zhǔn)要求自己，嚴(yán)格履行自己的崗位職責(zé)，站在公正的立場(chǎng)上，獨(dú)立地解決實(shí)際問題，生活中能夠尊重領(lǐng)導(dǎo)團(tuán)結(jié)同事。
在今后的工作中本人做到口勤（對(duì)發(fā)現(xiàn)問題多講）、眼勤（能提前發(fā)現(xiàn)問題）、手勤（及時(shí)做好相關(guān)記錄）、腿勤（多在現(xiàn)場(chǎng)轉(zhuǎn)、巡、查），不斷反省自身不足，加強(qiáng)監(jiān)理業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，不斷提高自身素質(zhì)，努力做好監(jiān)理工作，加強(qiáng)對(duì)管理理論知識(shí)的學(xué)習(xí)，靈活多變的處理實(shí)際問題，認(rèn)真完成領(lǐng)導(dǎo)交給的各項(xiàng)工作，努力將自己的專業(yè)技術(shù)水平
提高到一個(gè)新的臺(tái)階，真正成為一個(gè)合格的監(jiān)理人員，為公司的建設(shè)和發(fā)展作出自己的貢獻(xiàn)。
地鐵員工工作總結(jié)12
20xx年****項(xiàng)目部在集團(tuán)公司和公司各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)關(guān)心和大力支持下，在項(xiàng)目部全體員工通力合作、共同努力下，項(xiàng)目部實(shí)現(xiàn)了安全生產(chǎn)各項(xiàng)管理目標(biāo)，實(shí)現(xiàn)了安全生產(chǎn)的承諾；20xx年安全生產(chǎn)管理工作，我們感嘆萬分，積累豐富經(jīng)驗(yàn)，有突出的成績(jī)，也有許多欠缺和不足之處，需要在工作中不斷持續(xù)改進(jìn)，下面就20xx年度安全生產(chǎn)工作總結(jié)匯報(bào)如下：
一、層層簽訂安全責(zé)任狀，認(rèn)真落實(shí)安全責(zé)任制。
為了切實(shí)加強(qiáng)安全生產(chǎn)工作，強(qiáng)化安全生產(chǎn)管理，項(xiàng)目經(jīng)理與各施工隊(duì)負(fù)責(zé)人簽訂了《安全生產(chǎn)責(zé)任狀》，安全部與施工人員簽訂了作業(yè)人員安全生產(chǎn)責(zé)任書，把安全目標(biāo)層層細(xì)化、量化，落實(shí)到每一個(gè)人。20xx年安全生產(chǎn)責(zé)任狀簽訂10個(gè)施工隊(duì)，作業(yè)人員安全生產(chǎn)責(zé)任書簽訂571份，簽訂率100%。形成了項(xiàng)目部領(lǐng)導(dǎo)總負(fù)責(zé)，安全部和各施工隊(duì)長(zhǎng)重點(diǎn)負(fù)責(zé)的安全生產(chǎn)責(zé)任模式。
二、建立健全安全管理體系，認(rèn)真落實(shí)安全管理制度。
沒有規(guī)矩不成方圓，完善的制度是保證安全的基礎(chǔ)，因此今年安全部花費(fèi)了大量的精力修訂了19項(xiàng)安全生產(chǎn)管理制度、編制了項(xiàng)目部的綜合應(yīng)急救援預(yù)案、專項(xiàng)應(yīng)急救援預(yù)案、現(xiàn)場(chǎng)處置方案。為項(xiàng)目部的安全管理工作打下了良好的基礎(chǔ)。并且按照國(guó)家要求的標(biāo)準(zhǔn)建立健全各類起重設(shè)備和消防設(shè)施檔案、資料、臺(tái)帳，做好各種消防、設(shè)備檢查，特別是豎井井架和塔吊的運(yùn)轉(zhuǎn)和維修保養(yǎng)記錄，做到安全工作心中有數(shù)，確保項(xiàng)目部的安全生產(chǎn)順利運(yùn)營(yíng)。
三、強(qiáng)化安全培訓(xùn)教育活動(dòng)，不斷提高全員安全意識(shí)。
為全面貫徹落實(shí)“安全第一，預(yù)防為主，綜合治理”的安全工作方針，今年項(xiàng)目部重點(diǎn)強(qiáng)化了對(duì)全體職工的安全教育和加大培訓(xùn)力度。
1、施工隊(duì)一進(jìn)場(chǎng)開始，安全部就組織開展新進(jìn)場(chǎng)工人“三級(jí)”安全教育，并建立工人個(gè)人信息檔案。從項(xiàng)目級(jí)的教育“宣傳國(guó)家的法律法規(guī)、項(xiàng)目部的安全管理規(guī)章制度”，到工班級(jí)的“工班安全生產(chǎn)情況、危險(xiǎn)源辨識(shí)”，最后到每個(gè)新進(jìn)場(chǎng)工人的“崗位操作技能和安全操作規(guī)程的培訓(xùn)”，確保的我們的每一名工人都受到一個(gè)系統(tǒng)的、有層次的、全面的職業(yè)健康安全環(huán)境教育。確保新工人進(jìn)場(chǎng)“三級(jí)”安全教育率達(dá)100%、考試合格率100%。
2、聘請(qǐng)了徐州市消防支隊(duì)到我項(xiàng)目部進(jìn)行消防知識(shí)培訓(xùn)，結(jié)合最新的消防知識(shí)和技術(shù)，用圖像和視頻上了一堂生動(dòng)形象的教學(xué)課，講解了如何正確的使用各類滅火設(shè)施和逃生方法，并收到了很好的效果，提高了員工安全防火意識(shí)。安全部還組織了2次消防應(yīng)急演練、1次防洪應(yīng)急演練、1次爆破事故應(yīng)急演練，如發(fā)生突發(fā)事故或?yàn)?zāi)害，能有效控制和減輕人員傷亡、財(cái)產(chǎn)損失以及不良社會(huì)影響。
3、今年我項(xiàng)目部共組織了多項(xiàng)安全專項(xiàng)培訓(xùn)工作：特種作業(yè)資格證的培訓(xùn)，其中電工4人、電焊工20人、架子工6人、物料提升機(jī)6人、司索信號(hào)工5人、裝載機(jī)司機(jī)2人、挖掘機(jī)4人。涉爆人員資格證的培訓(xùn)，爆破員15人、安全員8人、保管員6人。通過一系列的培訓(xùn)、教育和實(shí)際操作訓(xùn)練，大大提高了全員的安全法律知識(shí)，提高了處理問題的能力和技能，增強(qiáng)了全體職工搞好安全生產(chǎn)的自覺性，提高各施工隊(duì)的整體素質(zhì)，解決安全生產(chǎn)意識(shí)、水平和責(zé)任心的問題，有效地加強(qiáng)管理的執(zhí)行力。
4、針對(duì)我們項(xiàng)目部存在危險(xiǎn)性較大的分部分項(xiàng)工程，項(xiàng)目部編制了爆破施工專項(xiàng)方案、腳手架搭設(shè)專項(xiàng)方案、深基坑開挖專項(xiàng)方案、臨時(shí)用電專項(xiàng)方案，并嚴(yán)格按照方案進(jìn)行施工。同時(shí)安全部與相關(guān)部門對(duì)臨邊防護(hù)、臨時(shí)用電、腳手架搭設(shè)、消防設(shè)施進(jìn)行驗(yàn)收，簽字驗(yàn)收合格后方可使用。
四、安全標(biāo)準(zhǔn)化。
1、項(xiàng)目部施工現(xiàn)場(chǎng)重點(diǎn)部位擺放和張貼了安全警示標(biāo)志、標(biāo)牌，醒目位置懸掛了大幅的安全宣傳標(biāo)語，以提高全體工人的安全防范能力、增強(qiáng)全體工人的自我保護(hù)安全意識(shí)，減少或避免事故的發(fā)生。為加大安全宣傳力度制作標(biāo)志、標(biāo)牌120多塊、安全宣傳標(biāo)語（大幅、小幅）20幅，張貼標(biāo)語10幅，創(chuàng)建了一個(gè)安全文明和諧的施工現(xiàn)場(chǎng)，多次受到業(yè)主和上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的表揚(yáng)
2、鋼筋加工棚四周除了張貼安全警示標(biāo)志和各種操作規(guī)程，還把鋼筋加工樣板圖片和特種作業(yè)人員證件放大后擺放在現(xiàn)場(chǎng)，上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)檢查可以一目了然。
3、施工現(xiàn)場(chǎng)還安裝了門禁和監(jiān)控系統(tǒng)，進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)必須刷卡進(jìn)入，外部人員必須經(jīng)項(xiàng)目部管理人員同意并在門衛(wèi)處登記后方可進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)�，F(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控設(shè)施布置在施工作業(yè)面，通過網(wǎng)絡(luò)鏈接，監(jiān)控視頻可以傳輸在電腦上或手機(jī)上，保證是現(xiàn)場(chǎng)實(shí)時(shí)遠(yuǎn)程監(jiān)控。
4、根據(jù)業(yè)主要求，每個(gè)施工駐地都安裝了熱水器，宿舍內(nèi)安裝了空調(diào)，保證24小時(shí)為工人提供熱水，我項(xiàng)目部杜絕了工人在宿舍內(nèi)用熱得快燒水和用碘鎢燈或其他大功率電器取暖。減少了安全隱患。
五、開展多種形式的安全檢查，堅(jiān)決制止“三違”現(xiàn)象，及時(shí)發(fā)現(xiàn)各種事故隱患。
1、安全檢查是消除事故隱患的主要手段，20xx年安全部共組織各類檢查40余次，包括消防安全專項(xiàng)檢查、特種設(shè)備安全專項(xiàng)檢查、腳手架搭設(shè)安全專項(xiàng)檢查、臨時(shí)用電安全專項(xiàng)檢查、隧道施工安全專項(xiàng)檢查、節(jié)假日安全專項(xiàng)檢查等。并下發(fā)檢查活動(dòng)記錄表40余份，罰款單23份。安全員每天對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)違章作業(yè)的問題立即要求整改，對(duì)查出的隱患基本按時(shí)進(jìn)行了整改。
2、項(xiàng)目部的基坑開挖和隧道施工均采用礦山法施工，由于在市區(qū)施工，不允許建炸藥庫，火工品每天由民爆公司配送到工地。項(xiàng)目部嚴(yán)格執(zhí)行《爆破作業(yè)審批》等安全制度，杜絕了違章指揮、違章作業(yè)、違反操作；隧道使用井架進(jìn)行出渣等作業(yè)，由于項(xiàng)目部人員對(duì)這種設(shè)備內(nèi)部結(jié)構(gòu)缺乏了解，所以項(xiàng)目部聘請(qǐng)一名專業(yè)維修工每天對(duì)設(shè)備進(jìn)行檢查和維修保養(yǎng)，保證了井架的正常使用，排除了安全隱患。
3、加大施工隊(duì)伍的安全管理，強(qiáng)化施工安全措施，確保施工安全。一是進(jìn)行安全資格審查，無安全生產(chǎn)許可證的施工隊(duì)伍不得進(jìn)場(chǎng)施工。二是要求施工隊(duì)進(jìn)場(chǎng)施工前，必須先簽訂《安全生產(chǎn)責(zé)任狀》。三是新進(jìn)場(chǎng)的工人必須進(jìn)行三級(jí)教育、安全培訓(xùn)和安全交底方可進(jìn)行施工。
4、居安思危，開展“警示性”安全教育，做到安全工作警鐘長(zhǎng)鳴。20xx年項(xiàng)目部共發(fā)生各類安全責(zé)任事故0起，同時(shí)將公司內(nèi)和外單位發(fā)生的事故在項(xiàng)目部進(jìn)行通報(bào)，為廣大職工敲響安全警鐘，讓職工在真實(shí)的事例中加深認(rèn)識(shí)，使職工從教訓(xùn)中得到教育，不斷提高職工的安全防范能力和事故應(yīng)變能力。
六、認(rèn)真貫徹執(zhí)行《安全生產(chǎn)法》，改善員工工作環(huán)境。
為提高員工對(duì)職業(yè)病和危險(xiǎn)化學(xué)品的認(rèn)識(shí)，安全部組織職工認(rèn)真學(xué)習(xí)《職業(yè)病防治法》和《危險(xiǎn)化學(xué)品安全管理?xiàng)l例》。項(xiàng)目部為施工人員購買了工作服、防塵口罩、安全帶、安全帽等，確保了員工的身心健康。
七、安全績(jī)效
1、全年死亡、重傷事故為0；
2、重大場(chǎng)內(nèi)交通事故為0；
3、中毒、中暑事故為0；
4、輕傷事故頻率≤3‰；
5、火災(zāi)事故損失為0；
6、塵毒存油點(diǎn)合格率100%。
7、特種機(jī)械傷害為 0；
8、其它以外傷害事故為 0
以上指標(biāo)均順利圓滿地完成。
八、存在的問題
1、個(gè)別員工對(duì)安全工作存在松懈麻痹思想，存在事故與我無緣的麻痹心態(tài)，工作中違犯勞動(dòng)紀(jì)律，存在僥幸心理。在今后的工作中需加大安全教育力度，使其從思想上重視安全工作。
2、施工人員更換頻繁，人員不能固定，特別是經(jīng)過培訓(xùn)考試合格后取得特種作業(yè)資格證的工人（主要是爆破三大員）辭職后，由于新進(jìn)場(chǎng)的工人培訓(xùn)取證周期長(zhǎng)，施工隊(duì)就會(huì)存在特種工無證上崗現(xiàn)象。不能滿足施工要求。
九、20xx年安全工作規(guī)劃
為確保20xx年無事故災(zāi)害、無事故傷害死亡，充分認(rèn)識(shí)安全生產(chǎn)工作的重要性和緊迫性，我項(xiàng)目部部將繼續(xù)鞏固成果，在新的一年工作中重點(diǎn)做以下工作：
1、全面落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制，層層簽訂安全生產(chǎn)責(zé)任狀，認(rèn)真落實(shí)安全管理制度。
2、突出重點(diǎn)，繼續(xù)深化安全生事故隱患的專項(xiàng)整治，進(jìn)一步推行安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化現(xiàn)場(chǎng)管理工作，定期組織安全大檢查，加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)檢查力度，將事故隱患消滅在萌芽之中。
3、加強(qiáng)事故應(yīng)急救援管理工作。針對(duì)可能發(fā)生的危險(xiǎn)化學(xué)品、火災(zāi)、爆炸、特種設(shè)備等各類突發(fā)險(xiǎn)情，按照應(yīng)急救援預(yù)案職責(zé)和要求，編制崗位應(yīng)急響應(yīng)預(yù)案。為了不斷提高員工的事故處理能力和應(yīng)急技能，組織二次火災(zāi)爆炸事故應(yīng)急救援預(yù)案演練活動(dòng)。
4、堅(jiān)持“預(yù)防為主，防治結(jié)合”的方針，依法做好職工職業(yè)健康監(jiān)護(hù)，定期組織對(duì)職業(yè)病危害作業(yè)場(chǎng)所檢測(cè)和職業(yè)健康體檢，健全員工職業(yè)衛(wèi)生檔案和健康監(jiān)護(hù)檔案，杜絕發(fā)生職業(yè)病。
5、加強(qiáng)對(duì)外來施工人員的安全管理，保證外來施工人員和項(xiàng)目部員工的人身、財(cái)產(chǎn)安全。
6、推進(jìn)安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化進(jìn)程，通過實(shí)施安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化體系，從而可以看出，我們向著正確的道路上一步步邁進(jìn)。確保環(huán)境、質(zhì)量和安全管理方針的貫徹和目標(biāo)的完成，實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化的有效運(yùn)行，為安全生產(chǎn)提供保障。
綜上所述，在過去的一年里我們?cè)诎踩矫孀隽舜罅康墓ぷ�，保證了項(xiàng)目部部各項(xiàng)工作的順利開展，取得一定的成效，未來還要靠我們繼續(xù)努力。安全工作任重而道遠(yuǎn)，只有起點(diǎn)沒有終點(diǎn)，在以后的工作中我們要進(jìn)一步強(qiáng)化員工安全意識(shí)，加強(qiáng)對(duì)員工的安全教育培訓(xùn)，提高全員的安全意識(shí)和安全防范能力，努力開創(chuàng)安全生產(chǎn)工作新局面，為創(chuàng)建和諧安全的企業(yè)管理和文化而努力奮斗！
20xx年轉(zhuǎn)眼過去，作為今年加入到地鐵運(yùn)營(yíng)分公司這個(gè)大家庭里的一名新員工，我有幸參與并見證了焦作地鐵籌建至開通這一輝煌的.歷史時(shí)刻，同時(shí)為焦作翻開建設(shè)發(fā)展新篇章的宏偉工程獻(xiàn)上了自己的力量。
隨著公司上下多年的精心籌建、萬全準(zhǔn)備終于換來了地鐵的順利開通，這份碩果離不開領(lǐng)導(dǎo)的正確指揮與悉心指導(dǎo)，也離不開廣大員工的奮力拼搏。現(xiàn)在車站工作已步上正軌，望著運(yùn)營(yíng)結(jié)束后安靜的車站，回顧過去一年來到這里的工作經(jīng)歷，收獲頗豐、感觸良多，下面將我至今的工作做一個(gè)總結(jié)匯報(bào)。
一、思想政治與職業(yè)道德培養(yǎng)與提高
1、思想政治：愛黨愛國(guó)，通過網(wǎng)絡(luò)、報(bào)紙、雜志、書籍積極學(xué)習(xí)政治理論；遵紀(jì)守法法，認(rèn)真學(xué)習(xí)法律知識(shí)。
2、乘客服務(wù)：作為站務(wù)員工的一份子，我堅(jiān)持以“乘客至上，服務(wù)第一”的理念要求、定位自己，以最飽滿的熱情、最良好的形象、最文明的言語迎接服務(wù)對(duì)象。站務(wù)人員是焦作地鐵面向公眾的窗口，是鑄造企業(yè)品牌、人文底蘊(yùn)的重要硬件，只有站務(wù)人員優(yōu)秀的服務(wù)素質(zhì)與意識(shí)，才能為地鐵在公眾心中留下良好印象與口碑。
3、愛崗敬業(yè)：作為運(yùn)營(yíng)團(tuán)隊(duì)的一員，我具有強(qiáng)烈的集體榮譽(yù)感與責(zé)任心，熱愛本職工作；對(duì)自己完成的工作不推諉、疏忽，能做到認(rèn)真、負(fù)責(zé)完成任務(wù)，擁有廣大合格站務(wù)人員“以站為家”的不記小我的精神，與大家一起奮斗在車站工作需要的每一處。
二、業(yè)務(wù)技能總結(jié)
在經(jīng)過公司安排的對(duì)基礎(chǔ)理論、行車、票務(wù)、服務(wù)、安全、應(yīng)急預(yù)案等一系列培訓(xùn)、教育并通過測(cè)試后，我在云臺(tái)山站暫任值班員一職，當(dāng)班期間在上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)下主要負(fù)責(zé)車站日常行車工作。在崗期間重點(diǎn)工作為：
1、盯控車站行車狀況，確保行車工作安全、有效進(jìn)行。
2、掌管行車備品，對(duì)車站運(yùn)營(yíng)所需備品及應(yīng)對(duì)突發(fā)事件所需備品的數(shù)量、狀態(tài)與擺放位置了然于心，保障工作順利進(jìn)行。
3、運(yùn)用CCTV監(jiān)控系統(tǒng)對(duì)車站全局進(jìn)行實(shí)時(shí)、全方位監(jiān)控；對(duì)重點(diǎn)安全位置加強(qiáng)把控，杜絕事故發(fā)生；在發(fā)生突發(fā)事件或乘客問題及時(shí)進(jìn)行點(diǎn)對(duì)點(diǎn)監(jiān)控。
4、準(zhǔn)確、及時(shí)的將部門與車站間的信息、任務(wù)進(jìn)行記錄與傳達(dá)，并盡快通知相關(guān)人員。
5、監(jiān)視車站設(shè)備情況，發(fā)生故障時(shí)，對(duì)簡(jiǎn)單故障能夠做到積極、快速、有效地處理，對(duì)無法處理的故障問題，及時(shí)上報(bào)相關(guān)人員，確保故障盡快恢復(fù)，保證車站工作順利進(jìn)行。
6、在突發(fā)情況中，能夠按照相關(guān)規(guī)章與應(yīng)急預(yù)案做出快速、正確的反應(yīng)與處理、聽從指揮，能及時(shí)將現(xiàn)場(chǎng)情況記錄、反映上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)及調(diào)度部門，供其參考。
7、積極學(xué)習(xí)上級(jí)下發(fā)文件、教材、規(guī)章，領(lǐng)會(huì)相關(guān)精神，以提升自身業(yè)務(wù)水平，對(duì)公司規(guī)定做到令行禁止；對(duì)自身崗位相關(guān)的規(guī)章，如行車組織規(guī)劃、信號(hào)設(shè)備操作、應(yīng)急預(yù)案等重點(diǎn)學(xué)習(xí)，要求自己必須掌握；同時(shí)加強(qiáng)學(xué)習(xí)票務(wù)知識(shí)，避免偏科導(dǎo)致行車、票務(wù)業(yè)務(wù)一頭輕、一頭重的問題出現(xiàn)。
8、能夠認(rèn)真、負(fù)責(zé)的完成上級(jí)指派的工作，同時(shí)積極參加公司組織的其他活動(dòng)。
三、工作態(tài)度評(píng)價(jià)
本人在工作期間，能夠嚴(yán)格遵守公司各項(xiàng)規(guī)章制度，服從上級(jí)指導(dǎo)，同時(shí)團(tuán)結(jié)同事、活躍團(tuán)隊(duì)氣氛，保證工作效率。在工作期間從未請(qǐng)假，堅(jiān)持將本職工作放在第一位，小事避免、大事推后。本著嚴(yán)謹(jǐn)、負(fù)責(zé)的態(tài)度完成每一項(xiàng)工作與挑戰(zhàn)。熱心服務(wù)乘客，嚴(yán)守勞動(dòng)紀(jì)律，保證工作效率，能夠做到準(zhǔn)時(shí)到崗離崗、按標(biāo)準(zhǔn)化程序交接、按規(guī)定著裝。
四、存在問題與不足
這一年的工作中也存在諸多不足，需要我今后去逐步改進(jìn)。比如對(duì)公司下發(fā)文件傳達(dá)精神學(xué)習(xí)領(lǐng)悟不夠徹底；自身業(yè)務(wù)水平還需加強(qiáng)；個(gè)人修養(yǎng)還需培養(yǎng)，減少自己的急躁情緒。今后我將努力做到以下幾點(diǎn)，希望領(lǐng)導(dǎo)和同事們對(duì)我進(jìn)行監(jiān)督指導(dǎo)：
1、自覺加強(qiáng)學(xué)習(xí)，向理論學(xué)習(xí)，向?qū)I(yè)知識(shí)學(xué)習(xí)，向身邊的同事學(xué)習(xí)，逐步提高自己的理論水平和業(yè)務(wù)能力。
2、克服年輕氣躁，做到腳踏實(shí)地，提高工作主動(dòng)性，不怕多做事，不怕做小事，在點(diǎn)滴實(shí)踐中完善提高自己。
3、繼續(xù)提高自身修養(yǎng)，強(qiáng)化為乘客服務(wù)的宗旨意識(shí)，努力使自己成為一名優(yōu)秀的員工。
地鐵員工工作總結(jié)13
為期45天的實(shí)習(xí)已經(jīng)接近尾聲了，我對(duì)南京地鐵通信有了一定的了解;通信包括傳輸子系統(tǒng)、無線子系統(tǒng)、專用電話子系統(tǒng)、公務(wù)電話子系統(tǒng)、閉路電視監(jiān)控子系統(tǒng)、廣播子系統(tǒng)、時(shí)鐘子系統(tǒng)、電源子系統(tǒng)。
在來南京之前我從來也沒有接觸過地鐵，在實(shí)習(xí)前老師的課上，聽到老師對(duì)現(xiàn)在交通發(fā)展趨勢(shì)分析覺得很有用。尤其突出地介紹了快速公交和地鐵，使我比較系統(tǒng)地第一次初步了解到地鐵的基本構(gòu)成，這也為幾天后的地鐵站實(shí)習(xí)之行奠定了很好的理論基礎(chǔ)。我覺得實(shí)習(xí)前的理論準(zhǔn)備是很重要的，帶著目的去實(shí)習(xí)去聽去看就會(huì)有針對(duì)性，就能更好地理解問題。實(shí)習(xí)的前一晚我都查了很多資料，看著資料然后聽老師講解，不僅把資料上的知識(shí)很好的吸收了而且還能引發(fā)很多新的思考。
南京地鐵站45天的實(shí)習(xí)，在工程師介紹下，我終于發(fā)現(xiàn)為什么地鐵將成為未來大城市交通的發(fā)展趨勢(shì)。地鐵載客量大，安全，便宜，快速，舒適，這些優(yōu)點(diǎn)無疑使它成為現(xiàn)在都市快節(jié)奏下人們的最好選擇，然而這些優(yōu)點(diǎn)背后卻是無數(shù)工作人員的智慧和汗水。在檢修庫工程師介紹說，每一輛地鐵盛業(yè)都會(huì)停在這里經(jīng)受檢查，日檢是每天必備而且每一輛車至少兩個(gè)小時(shí)。工作人員要在生更半夜忍著疲倦來這里一絲不茍地檢查，非常辛苦。在資料上查到地鐵一號(hào)線項(xiàng)目是1984年啟動(dòng)的，1999年次正式立項(xiàng)，20xx年12月才正式動(dòng)工，05年建成通車，這是一段漫長(zhǎng)的奮斗史，從資金到技術(shù)，每一項(xiàng)都凝結(jié)了每一位工作人員百分百的努力。在通號(hào)樓，看到了很多電子設(shè)備，線路多得看都看不過來，每一個(gè)工作人員都有好好掌握技術(shù)才能順利地操控這些設(shè)備才能保證地鐵安全地運(yùn)行。
在參觀設(shè)備的時(shí)候，很郁悶的一件事幾乎所有的設(shè)備都是用英語備注的.，因?yàn)檫@些都是直接從國(guó)外進(jìn)口的大型設(shè)備。西門子似乎壟斷了這些高端設(shè)備，不過工程師說這些設(shè)備比國(guó)產(chǎn)的穩(wěn)定很多，技術(shù)先進(jìn)很多，為了地鐵更安全地運(yùn)行還是需要購買進(jìn)口設(shè)備的，置于國(guó)內(nèi)設(shè)備也希望盡快發(fā)展起來，可以讓我們擺脫被國(guó)外壟斷的現(xiàn)狀。在型號(hào)設(shè)備房看都中鐵院制造的一臺(tái)設(shè)備，工程師說相同的交換器要比西門子足足大三倍左右，看來國(guó)產(chǎn)科技還需努力的，只有有技術(shù)，大家還是都愿意支持國(guó)產(chǎn)的。
參觀二橋，二橋的主跨有628米，在橋上還看不到盡頭，二橋上的車流量很大，這無疑減輕了長(zhǎng)江兩岸聯(lián)通的交通壓力。在二橋公園參觀，多少有點(diǎn)失望，里面設(shè)施維護(hù)不是很好，使得去的人很少。參觀了橋梁博物館，這里幾乎匯集了世界有名大橋，圖片模型都很不錯(cuò)，對(duì)橋梁知識(shí)的宣傳是很有用的，但是公園人比較少，多少有點(diǎn)資源浪費(fèi)了。
在滬寧高速的收費(fèi)站，看到很多車禍后的慘烈的照片，邊上還有一輛被撞爛的面包車，在現(xiàn)在大家追求快速的時(shí)候安全還是一個(gè)值得注重的話題。限速，距離測(cè)量等都是高速上必需的，而且開車還需要很好的開車道德，不要故意擋道，不攀比速度。在無車日和安全意識(shí)調(diào)查實(shí)習(xí)中安全意識(shí)更是讓人擔(dān)憂，當(dāng)交通法規(guī)定了相關(guān)機(jī)動(dòng)車和汽車的時(shí)候，電動(dòng)車卻成了最大的安全隱患，他們無視交通規(guī)則，可以隨意騎行在機(jī)動(dòng)車和非機(jī)動(dòng)車道上，不僅闖紅燈還經(jīng)常逆行，對(duì)道路交通造成了不小的麻煩。7號(hào)門外發(fā)現(xiàn)沒有隔離帶的道路，自行車和電動(dòng)車經(jīng)常搶占機(jī)動(dòng)車道并且在機(jī)動(dòng)車道公然闖紅燈，非機(jī)動(dòng)車也需要相關(guān)法律來制約，為了行人也為了自己的人身安全。
以前坐地鐵的時(shí)候發(fā)現(xiàn)一號(hào)線16個(gè)站點(diǎn)都是南京人口比較集中的商業(yè)比較發(fā)達(dá)的地區(qū)，而且在小行站邊上，我們也看到了正在建設(shè)中的小區(qū)樓盤，工程師說在地鐵站邊上的樓房房?jī)r(jià)是很高的。鑒于地鐵高速、準(zhǔn)時(shí)、安全、實(shí)惠的優(yōu)點(diǎn)，市民都想把房子埋在地鐵站附近，也以至于周邊法家上漲。政府和地鐵公司完全可以很好的利用地鐵對(duì)人們的影響力來規(guī)劃城市發(fā)展。南京現(xiàn)在市區(qū)的道路交通已經(jīng)無力再承載如此大的車流人流量，城市可以向周邊擴(kuò)展來分擔(dān)一些交通壓力而且?guī)?dòng)周邊經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。我們從一號(hào)線的提出到建成運(yùn)營(yíng)這個(gè)例子就可以看出，一條地鐵線路的完工是需要很多的時(shí)間。如果政府想在哪個(gè)地方發(fā)展可以先提出在市區(qū)與那個(gè)地方建立地鐵，那條地鐵線的附近可以招商引資。在地鐵建設(shè)時(shí)期周邊的商業(yè)區(qū)和住宅區(qū)也同時(shí)動(dòng)工，在地鐵如此方便的交通方式吸引下一定有很多市民會(huì)選擇在此定居，于是轉(zhuǎn)移市區(qū)壓力，城市向外拓展的目的就達(dá)到了。所以地鐵是一項(xiàng)很好地連接城鄉(xiāng)，帶動(dòng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，減輕交通壓力的有效措施。
城市的擁擠已經(jīng)在告訴人們僅僅路面交通已經(jīng)承載不了如此大的人流車流量了，交通需要向多空間發(fā)展，不僅是路面，還有地下和路面上空。雖然立交橋和地鐵已經(jīng)是和平常的事，但是還可以進(jìn)一步發(fā)展。在資金和技術(shù)允許范圍內(nèi)最大地利用好空間而不只是向外拓寬，要向上向下拓寬�？梢园熏F(xiàn)在的交通工具按照速度和數(shù)量分類，給與他們合適的交通空間。比如步行和自行車，三輪車可以算一類，電動(dòng)車摩托車算一類，小轎車所一類，公交算一類，貨車算一類，把不同種類分配到不同空間不同道路，就不會(huì)有低速影響高速的煩惱了。
經(jīng)過了這幾天對(duì)車站各個(gè)崗位的跟崗實(shí)習(xí)，自己也很快的投入到其中，適應(yīng)了各個(gè)崗位，知道了該怎樣去處理一些突發(fā)事件，必須要以“安全”為前提，保證車站的正常運(yùn)作。
自己必須保持工作的熱情去面對(duì)每一個(gè)崗位，只有自己用心去做，就一定會(huì)學(xué)到各種知識(shí)，在對(duì)以后的工作中必須注意自己的一言一行，樹立自己的形象，為以后能加入杭州地鐵做準(zhǔn)備，不斷加強(qiáng)自己的各方面能力，無論是行為上還是技能上，都要適應(yīng)社會(huì)，相信只要認(rèn)真做到。自己一定會(huì)有所提高。
地鐵員工工作總結(jié)14
蘋果園總站：車門一開，座位分分鐘搞定，一秒鐘前還空著呢，眨眼你就發(fā)現(xiàn)除了自己，別人都有座兒了。不想等下趟車、著急走的，趕緊在門邊、車廂中間兒占好位置，就跟挖戰(zhàn)壕備戰(zhàn)塞的。緊急集合我不是沒練過，可在這站，您光有素質(zhì)還不成，還不能要顏面，不然您就塌實(shí)當(dāng)門神。其實(shí)咱們一個(gè)大老爺們，不老不少的，坐不坐的能有啥�。縿e介，您要這么想就錯(cuò)了，咱雖然不怕擠，但咱也不喜歡擠啊～～關(guān)門發(fā)車，車站上一片等座兒的人目送您去參戰(zhàn)。
古城站：繼續(xù)備戰(zhàn)。把剩下的有利地形牢牢控制住。雖然座位早已經(jīng)沒有了，但搶個(gè)不被擠死的地方仍然很重要。
八交游樂園站：車門一開，誰都不急上，彼此都“謙讓”的讓別人先上。先別為祖國(guó)的精神文明建設(shè)感到驚喜，等下站您就明白了。
八寶山站：車一停，門開了，可開的另外一側(cè)的門。上一站最后上的，這時(shí)候就成為最里面的人了，任門口風(fēng)起云涌，他已經(jīng)巋然不動(dòng)了。
玉泉路站：黑云壓城！奇跡開始出現(xiàn)：看上去明明已經(jīng)塞滿了的車廂，10幾秒的功夫就把門外的上班族們?nèi)搅硕亲永�。整個(gè)車廂的空氣明顯污濁，溫度開始上升，血壓高的、沒練過縮骨功的，建議從這里下車。
五棵松站：這個(gè)站臺(tái)的保安，是最對(duì)得起工資的。除了跟喊牲口一樣讓你抓緊、往里擠外，還不時(shí)的用手往里推。要說這人啊，真是可塑性極強(qiáng)的，一平方米站不夠8個(gè)人，你都不好意思跟人家說“沒地兒了，別擠了”。我曾經(jīng)在這站把包里的一支鋼筆擠彎了。
萬壽路站：真正的奇跡是在這里誕生的。門一開，還沒上人呢，先掉下幾個(gè)來。然后連同外面的保安，一起喊著號(hào)子往里邊擠！這時(shí)候，但凡誰敢滋扭一聲“哎喲～～往哪踩呢？”，當(dāng)時(shí)就有回音：“擠過車么你？嫌擠上去打車介！叫喚什么呀？”吃撐的感覺都有過吧？在你肚子已經(jīng)歪了的時(shí)候，又端給你兩大碗面條，嘴上說著不行了，眨眼就塞肚子里了。這站上來的，絕對(duì)屬于英雄！這么多年了，我一直想象不出來，如果我從這站上車會(huì)是什么樣兒......公主墳站：不多說了！沒見過天外飛仙的，可來此免費(fèi)欣賞。
軍事博物館站：黎明前的黑暗！秉住呼吸！
木樨地站：曙光在前面！在這站想下車的，和生孩子有一拼。
南禮士路站：時(shí)間凝固了。沒人在這里上車，沒人在這里下車，沒人在這里說話，沒人在這里大口喘氣......
復(fù)興門站：勝利大逃亡！在這里聽到最多的慶祝語言是：“下不下�。坎幌聞e堵門兒嘿～”
這里的收獲是，可以重新呼吸了。但也僅僅如此而已，大口呼吸還是會(huì)暈的。
座位？從來沒想過。
現(xiàn)在總算天冷了，地鐵里的悶已經(jīng)可以忍受�；叵肫鹫麄�(gè)夏天，實(shí)在是難耐的經(jīng)歷，不堪回首啊。周圍全部是汗浸浸、濕噠噠的陌生人，緊緊貼著你，還不能有怨言。空氣似乎完全沒有流動(dòng)，悶罐車聽說過吧？誰說和平時(shí)期不能鍛煉人的意志？
下午下班從復(fù)興門上車時(shí)，車門打開，呼的一下，那一股子氣味，伴著涌出的人群，怎么形容呢？就是“人味兒”吧，直沖腦門。每次在車上我都恨不得把玻璃打碎，讓車外的新鮮空氣進(jìn)來一點(diǎn)。
坐得久了，也有一些經(jīng)驗(yàn)，就是在最后一節(jié)車廂上車，守在門口，等到下一站車門打開，甬洞里會(huì)有一陣風(fēng)吹入，讓人有勇氣坐到下一站。還有很多人，每一站會(huì)下車深呼吸一下，然后繼續(xù)下面的旅程。
這樣上班好辛苦：城鐵紀(jì)實(shí)--回龍觀人民力量大
今天早上在霍營(yíng)上車后，看到中間有空隙，就趕忙把自己往里塞了一下，結(jié)果不小心輕輕碰倒一位面色蒼白秀發(fā)飄逸略有姿色的女士，她回過頭來用哀怨加不滿還有幾分不屑的目光狠狠地瞪了我一眼，好像我給了她多大委屈。我很郁悶，難道小姐您是第一天坐城鐵嗎？對(duì)待這么老實(shí)厚道和藹可親的霍營(yíng)人民竟然如此不友好，等下一站身手了得的回龍觀人民上來了你就知道咋回事了。
每次城鐵到達(dá)回龍觀的之前，我都在心里暗暗算一卦，看看能擠到什么程度。最嚴(yán)重的時(shí)候是被擠到不能呼吸，兩只腳站在人家的鞋縫里，感覺身體在漸漸被壓扁。在上下班高峰的城鐵13號(hào)線列車?yán)�，無論男女老少黑白美丑，一捆捆互不相識(shí)的人都必須被迫保持著零距離的親密接觸，你的胳膊別著我的肘子，我的熊腰貼著你的虎背，你的馬尾辮掃著我的酒糟鼻，一個(gè)人拿著報(bào)紙，有三四個(gè)腦袋圍著看，他們不得不看，因?yàn)榫驮谘矍啊?/p>
今天也不例外，回龍觀人民就是力量大。車門一開，人潮就黑壓壓地涌了進(jìn)來，被壓迫的人們難免喊出幾聲“哎喲”“哇噻”，還有一個(gè)東北口音的大嗓門在車門處向大家呼吁：“再往里擠擠嗷，大家都挺著急上班地，來，一二！”然后車門“咯吱”一聲終于關(guān)上了。人肉罐頭車?yán)^續(xù)前行，下一站是龍澤，人也是巨多無比，其實(shí)要論實(shí)力，龍澤人民的力量應(yīng)該比回龍觀人民還要大，因?yàn)樗麄冊(cè)谶@樣已經(jīng)擠得滿滿的車廂里還能再擠上若干人等，那是多么的不容易��！尤其是那些付出了力量但是自己沒擠上去而是把別人擠上去的xx，真是可敬。據(jù)一個(gè)住在回龍觀的同事說，他擠城鐵從來就沒在第一茬擠上去過，等到下一茬，也是被別人擠上去的。
有一次特別擠的時(shí)候，我腦海里突然閃現(xiàn)出電視劇《戰(zhàn)爭(zhēng)與回憶》里通往奧斯威辛集中營(yíng)的運(yùn)囚車，感覺頗有幾分相似——擁擠的讓人窒息�；佚堄^人民的力量曾經(jīng)把我逼急過，我氣若游絲地向他們大聲喊“別上了，等下一輛吧”這樣無關(guān)痛癢的話，現(xiàn)在就不是了，有時(shí)候擠著擠著居然把我擠笑了，想一想這一車都是什么人��？80%大學(xué)本科以上學(xué)歷，剩下的不是大專就是自考，都是上地、中關(guān)村、西直門一帶的工作的`初中級(jí)白領(lǐng)，一個(gè)個(gè)都是一幅衣冠楚楚張冠李戴的樣子，抓一把散放著，絕對(duì)淑女的像淑女，紳士的像紳士，可是一擠在著
黑壓壓的城鐵里，一個(gè)個(gè)就全都斯文掃地狼狽不堪蓬頭垢面了。
當(dāng)擠車肉體的痛苦上升為精神上的痛苦，就會(huì)產(chǎn)生買車的沖動(dòng)。一位已經(jīng)準(zhǔn)備買車的朋友問我：你還在庸俗地?cái)D公車嗎？我說：是啊。在北京這座交通殘廢的城市里，就算你買了車又能斯文到哪去呢？只不過是從人擠人變成車擠車，好不到哪兒去，不過是一種痛苦演變成另一種痛苦而已。
北京最牛公交TOP10
第十名801路
我每天早上從大北窯坐801，大北窯那個(gè)車站去過的人都知道，跟勞務(wù)市場(chǎng)似的，放眼望去人頭攢動(dòng)，任何一輛車的到來都能帶動(dòng)一片人的跟跑。但是，任何一輛車都不能跟801到來之后的聲勢(shì)相比。801的司機(jī)一般都特較勁，非得開到老遠(yuǎn)才停，只要遠(yuǎn)遠(yuǎn)望見801三個(gè)紅色的數(shù)字，等車的人群就開始迅速的奔跑，大家都根據(jù)自己的經(jīng)驗(yàn)果斷地判斷出司機(jī)要停的位置。因?yàn)檎疚坏臏?zhǔn)確與否，直接決定了你是否能上的去車。售票員一般只喊一句話，先下來再上。但是基本上等于白喊。上車的人排山倒海地把下車的人壓倒，下車的人都是上半身先出來，下半身再拽出來，最后把書包什么的再扯出來。
我有一次一只腳已經(jīng)登上臺(tái)階了，不知道后邊哪位急紅了眼了，一把抓住我頭發(fā)把我又給鎬下來了。
我的經(jīng)驗(yàn)：周末去中關(guān)村的時(shí)候我會(huì)坐這輛車，從安貞橋上的，好像已經(jīng)不那么擠了。而且我坐801快，到中關(guān)村很快，站一站也沒那么痛苦，而且一般都有坐呵呵。
第九名，848及其支線
事實(shí)上848原本是不擠的，但自從公交降價(jià)之后就開始擠了，并且一發(fā)不可收拾，每天還沒上車就覺得自己已經(jīng)站在車?yán)锩媪�，每個(gè)人都躍躍欲試仿佛到了地鐵四惠站。后來增加了一些車，但隨之帶來的是更多的人，因此看不出什么變化。848的售票員最喜歡說的話就是：上不來等等吧，后面還跟著空車呢。但沒有人相信。
第八名，345快
因?yàn)槭袃?nèi)房?jī)r(jià)太高，很多人選擇在昌平買房或者租房，因此使得每天下班高峰期積水潭成了積人潭，無數(shù)人從四面八方來到這里趕著回昌平。345快開得很快，而且便宜，并且月票有效，因此雖然發(fā)車的密度很高，但絲毫不影響車的擁擠程度。有人說345快可以把人擠成照片，這話雖然夸張，但基本反映了事實(shí)。
PS：345支狀況亦是子憑父貴，從凌晨5點(diǎn)就有一大群人在昌平始發(fā)站瞪紅了眼睛，車上你得閉嘴，否則內(nèi)臟可能會(huì)出來。中途站戰(zhàn)況就是更加慘烈，簡(jiǎn)直就是司機(jī)與廣大試圖上車的人民群眾斗志斗勇的戰(zhàn)斗，你看一輛345支從遠(yuǎn)處施施然開來，只要能看到，距離大約會(huì)
有300米吧，你就一定要開始助跑了，因?yàn)槲覀冊(cè)缇椭浪緳C(jī)根本不可能在站牌出停！好幾百人開始跑啊，那個(gè)場(chǎng)面，首先你一定要年輕，因?yàn)樗緳C(jī)到群眾面前就開始把車加速了，你一定要跟上第一團(tuán)隊(duì)，大家瘋了似的跑啊，這時(shí)大家的想法必然是：我是劉翔就好了，司機(jī)看人群只要第一團(tuán)隊(duì)還有20左右了（其他的早就跑的攤死在地上，休息好準(zhǔn)備下次的沖刺了），司機(jī)會(huì)把車速降慢。這20人就是精英了，因?yàn)槟銈冸x上車希望更大了，但是你別高興的太早，因?yàn)樵谏澈禹敹嗄苌?0人，所以你已經(jīng)要學(xué)回跳躍，這樣你就可以一下字抓住車門子了，隨汽車滑行，每個(gè)車門子都扒了好幾個(gè)人，司機(jī)估計(jì)一下數(shù)量，會(huì)把車停下，要是多了，他會(huì)在跑甩下幾個(gè)扒不住的！
你只要堅(jiān)持到底，你就勝利了，你終于能贏的上車的機(jī)會(huì)了！
神奇，我沒坐過這個(gè)車，但是經(jīng)�？�3－5輛345一起跑，人都不少的，至少70％客座率。
第七名，44路
44路，單看這個(gè)讓人心驚肉跳的數(shù)字就足可以想象其KB程度，基本上上去了就下不來，不到萬不得已誰也不敢到了目的地再下車，一般都要提前幾站，這樣比較保險(xiǎn)。據(jù)說沒有換新車前44路車門經(jīng)常被擠爆，激烈程度可見一斑。公交降價(jià)后，原本是空調(diào)車的800路為44路分流了一些乘客，但效果同樣不明顯。44路經(jīng)常夾傷人或者踩傷人，這一點(diǎn)誰也阻止不了，誰讓你愛冒險(xiǎn)呢。
第六名，321路
321路是上過電視的，不是因?yàn)榭於且驗(yàn)閿D。第七日曾經(jīng)以《321-公交心中永遠(yuǎn)的痛》為標(biāo)題做過一期節(jié)目，欄目組派了一個(gè)最瘦小的xx去拍攝，結(jié)果被擠得雙腳離地長(zhǎng)達(dá)一分多鐘，這種感覺不是誰都有機(jī)會(huì)經(jīng)歷的。除了張紀(jì)中的電視劇，誰還能讓一個(gè)普通人這樣騰空而起呢，321路可以給你一個(gè)滿意的答案。
第五名，26路
這趟車要路過一些很經(jīng)典的地方，比如中關(guān)村等等，在這些地方上下班的人每天都可以感受到祖國(guó)的繁榮與發(fā)展，并且深深為之嘆服。26路一旦上了就很難思考要不要下車的問題，因?yàn)椴粫?huì)有人下，所以你也下不去，當(dāng)然如果你不幸剛好站在車門口，這個(gè)問題就變得很容易了，根本不用考慮，直接就可以被擠下去，很方便。
第四名，302路
月票有效的車總是特別火爆，這一點(diǎn)在公交降價(jià)后得到了一定的緩解，但是在中關(guān)村海龍大廈前很難感受到這種緩解，可能只有售票員因?yàn)橐豢ㄍǖ钠占皽p輕了一點(diǎn)點(diǎn)負(fù)擔(dān)。每天在人群中都可以看見一輛302緩緩開來，然后售票員喊著：中門上車，前后門下。相對(duì)于其它車，302的乘客還是比較有秩序的，但無論你是學(xué)生還是上班族，只要你的生活跟302有關(guān)，最好還是先練一練身體。
第三名，616路
616路走的是京石高速，從西車站到北潞園，要回良鄉(xiāng)的上班族每天都要擠的一趟車。和所有走高速的車一樣，進(jìn)入高速前的那一站簡(jiǎn)直就是“那一戰(zhàn)”，沒有一次力與智的較量你是無法達(dá)到目的和目的地的。公交降價(jià)后917依舊維持原價(jià)，所以已經(jīng)很擠的616還起到了分流的作用，雖然加了車，但效果甚微。
第二名，運(yùn)通105
運(yùn)通105是很了不起的一趟車，從南到北貫穿了無數(shù)個(gè)經(jīng)典地段，可以串成一副對(duì)聯(lián)，上聯(lián)是：動(dòng)物園圓明園上地清華中關(guān)村，下聯(lián)是：正白旗西三旗新都人大西直門。重點(diǎn)院校的學(xué)生們對(duì)它應(yīng)該是有感情的，從二環(huán)三環(huán)到四環(huán)都有它的倩影，對(duì)于這種車，其實(shí)不需要多說什么，路線決定一切。
第一名，300路
300，多KB的三個(gè)數(shù)字，擠車沒擠過300，擠得變形也枉然。北京300的知名度和北京現(xiàn)代一樣高，中國(guó)名車世界聞名。對(duì)計(jì)劃生育有意見的老外從300下來后連屁都不會(huì)再放一個(gè)，因?yàn)樵谲嚿弦呀?jīng)放干凈了。這趟車基本上是北京的一個(gè)傳奇，對(duì)于傳奇，我們除了頂禮膜拜外，就只能黯然接受了
我的經(jīng)驗(yàn)：自打300換車以后我覺得比以前好些了，不是說不擠，好像小偷和色狼少些了。也許是我不經(jīng)常坐的緣故吧。幾年前坐過一次，就差點(diǎn)被小偷得手，而且還親眼目睹別人被占便宜，汗�。。≈缓米约禾岣呔枇�，夏天的時(shí)候就是這樣麻煩。
值班員工作總結(jié)范文
地鐵員工工作總結(jié)15
20xx年6月我應(yīng)聘到昆明建設(shè)咨詢監(jiān)理有限公司工作，被安排在合肥北城世紀(jì)城B2區(qū)，擔(dān)任土建工程的監(jiān)理工作，至今工作已五個(gè)月，五個(gè)月來在公司領(lǐng)導(dǎo)和同事的幫助下，圓滿完成了相應(yīng)監(jiān)理工作任務(wù)。近五個(gè)月的學(xué)習(xí)、生活、工作都很充實(shí)，監(jiān)理部每周每月都有學(xué)習(xí)計(jì)劃。陳工組織我們學(xué)習(xí)了《工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)制性條文》《建設(shè)工程監(jiān)理規(guī)范》《建筑地基與基礎(chǔ)工程驗(yàn)收規(guī)范》等文件，審閱圖紙，我還根據(jù)工程進(jìn)展，逐步復(fù)習(xí)了課本上的相關(guān)知識(shí)，以理論+實(shí)踐的方式開展監(jiān)理工作。在這段時(shí)間的學(xué)習(xí)工作中，找到了自己在監(jiān)理部的位置，明確了今后的發(fā)展方向，努力做好每一件事，不斷提高自己，向監(jiān)理工程師這個(gè)目標(biāo)奮斗！
一、工作謹(jǐn)慎負(fù)責(zé)，認(rèn)真履行監(jiān)理職責(zé)
在來到B2區(qū)后認(rèn)真審圖，熟悉設(shè)計(jì)圖紙的有關(guān)規(guī)定和要求；熟悉合同文件、業(yè)主有關(guān)要求的文件�？吹綀D上不懂的地方及時(shí)提出，向領(lǐng)導(dǎo)請(qǐng)教。檢查現(xiàn)場(chǎng)機(jī)械設(shè)備、人員、施工組織計(jì)劃、施工工藝、施工材料等，旁站砼樁施工及砼澆筑過程，發(fā)現(xiàn)問題根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況做出處理并及時(shí)向領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)。
在平時(shí)的日常工作中，按照自己的崗位職責(zé)認(rèn)認(rèn)真真做事，老老實(shí)實(shí)做人，少出紕漏，把事情做好，按照監(jiān)理規(guī)范，注重動(dòng)機(jī)和效果的`統(tǒng)一盡量有效地工作，并經(jīng)常與監(jiān)理部同事研究監(jiān)理工作的關(guān)鍵環(huán)節(jié)和關(guān)鍵部位。
二、加強(qiáng)日常學(xué)習(xí)，努力提高業(yè)務(wù)素質(zhì)
業(yè)務(wù)素質(zhì)是監(jiān)理履職職責(zé)的基礎(chǔ)條件。作為一名年輕的監(jiān)理工作者，我熱愛自己的專業(yè)，喜歡鉆研工程監(jiān)理中出現(xiàn)問題產(chǎn)生的原因及處理方法，并善于總結(jié)，思悟獨(dú)到的見解，并熱衷于對(duì)工程問題處理方案的積累。經(jīng)常和監(jiān)理部領(lǐng)導(dǎo)及其他同事共同探討管理跨度、管理方法和管理內(nèi)容，以及在工作如何相互配合，取長(zhǎng)補(bǔ)短。
三、工作作風(fēng)嚴(yán)謹(jǐn)，嚴(yán)格遵守職業(yè)道德
長(zhǎng)期以來，始終執(zhí)行有關(guān)工程建設(shè)的法律、法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范、規(guī)程和制度，履行監(jiān)理合同規(guī)定的義務(wù)和職責(zé)。注重維護(hù)監(jiān)理部聲譽(yù)，在監(jiān)理過程中，在言談舉止中，都注重做到合理合度，在溝通交談中，努力做到行如流水。在顧全大局、清正廉潔、勤奮學(xué)習(xí)方面,我都能夠嚴(yán)于律已。
這一年的監(jiān)理工作收獲很大，但也有不足，例如：本人是土建專業(yè)的，對(duì)電力工程專業(yè)知識(shí)了解不多，有些工藝要求不十分熟悉，而監(jiān)理行業(yè)要求監(jiān)理工程師應(yīng)具備多學(xué)科、多行業(yè)豐富的知識(shí)，因此本人在學(xué)科專業(yè)知識(shí)方面，還需繼續(xù)努力學(xué)習(xí)，不斷提高自己的業(yè)務(wù)能力和專業(yè)水平。
上述為本人五個(gè)月來從事監(jiān)理工作的總結(jié)，因到公司工作時(shí)間較短，有些問題觀點(diǎn)可能比較片面，工作之中還存在許多不足之處，敬請(qǐng)公司領(lǐng)導(dǎo)、同事門在今后的工作中多加指教。
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