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    路橋技術(shù)員工作總結(jié)

    時(shí)間:2023-08-19 07:31:38 工作總結(jié) 投訴 投稿

    路橋技術(shù)員工作總結(jié)

      總結(jié)就是把一個(gè)時(shí)段的學(xué)習(xí)、工作或其完成情況進(jìn)行一次全面系統(tǒng)的總結(jié),它能夠給人努力工作的動(dòng)力,不如我們來(lái)制定一份總結(jié)吧。你想知道總結(jié)怎么寫嗎?下面是小編整理的路橋技術(shù)員工作總結(jié),歡迎大家借鑒與參考,希望對(duì)大家有所幫助。

    路橋技術(shù)員工作總結(jié)

    路橋技術(shù)員工作總結(jié)1

      自20xx年4月1日來(lái)到兵團(tuán)建工一鍵誠(chéng)信分公司農(nóng)大項(xiàng)目部參加工作,這一年來(lái),一直在項(xiàng)目部擔(dān)任技術(shù)員一職,通過(guò)這個(gè)工程現(xiàn)場(chǎng)實(shí)踐工作的鍛煉,得益于項(xiàng)目部領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心培養(yǎng)和同事們的熱心幫助、諄諄教導(dǎo),讓我的工作有了快速的提升,我已逐步成長(zhǎng)為一名合格的技術(shù)員。在此感謝公司對(duì)我的信任及同事們的支持,通過(guò)團(tuán)隊(duì)的共同努力,摸索出了一定的工作經(jīng)驗(yàn),在此對(duì)一年情況進(jìn)行個(gè)人工作總結(jié),請(qǐng)給位領(lǐng)導(dǎo)指導(dǎo)與糾正:

      一、主要職責(zé)

      1、負(fù)責(zé)鋼筋材料計(jì)劃的編制及進(jìn)場(chǎng)鋼筋的質(zhì)量數(shù)量驗(yàn)收。

      2、負(fù)責(zé)鋼筋的放樣,鋼筋工作交底以及鋼筋工程的檢查及驗(yàn)收。

      3、負(fù)責(zé)天氣情況記錄、施工測(cè)量放線、鋼筋工程隱蔽時(shí)間及混凝土澆筑記錄。

      4、負(fù)責(zé)決算各分部分項(xiàng)工程計(jì)量工作。

      5、參與現(xiàn)場(chǎng)鋼筋、模板、土建、架子工及各隊(duì)的勞務(wù)管理,以及領(lǐng)導(dǎo)安排的其它工作。

      二、工作心得

      1、會(huì)干工作、干好工作是出色完成工作的前提條件,這就要求我們要有扎實(shí)的專業(yè)功底。

      2、一個(gè)項(xiàng)目的成敗取決于團(tuán)隊(duì)合作,干一項(xiàng)工程需要多個(gè)部門的密切配合,只有整個(gè)團(tuán)隊(duì)克服眼前的一切困難,形成合力,才會(huì)有強(qiáng)大的戰(zhàn)斗力,才能在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中取得一個(gè)又一個(gè)的勝利!

      3、工作中要勤奮,工作態(tài)度認(rèn)真,主動(dòng)溝通,避免信息滯后。

      4、技術(shù)、管理兩個(gè)方面,兩手都要抓、兩手都要狠!

      三、不足之處

      1、由于工作經(jīng)驗(yàn)不足,工程管理方面有些不能做到事前控制。

      2、在鋼筋工程結(jié)算方面,廣聯(lián)達(dá)運(yùn)用不熟練,需要不斷的加強(qiáng)學(xué)習(xí)。

      3、施工方案的編制不太熟悉,需要不斷的加強(qiáng)專業(yè)知識(shí)的`學(xué)習(xí)。

      4、做事容易沖動(dòng)。

      四、今后的打算

      1、逐步掌握施工方案的編制。

      2、爭(zhēng)取20xx年考上二級(jí)建造師,然后再考一級(jí)建造師。

      3、在工程管理方面多下功夫,加強(qiáng)目標(biāo)控制和管理協(xié)調(diào)的能力。

      總體說(shuō)來(lái),對(duì)于領(lǐng)導(dǎo)交給的各項(xiàng)任務(wù)都已比較順利、較好的完成了。一年來(lái)的從事工程施工工作,在不斷的取得進(jìn)步,自己的專業(yè)知識(shí)得到了長(zhǎng)進(jìn)和加深,工作能力,包括組織協(xié)作能力、管理能力和應(yīng)變能力都得到了很大的提高,更重要的是獲得了寶貴的工作經(jīng)驗(yàn)的積累。一年來(lái)的工作表現(xiàn)也得到了項(xiàng)目部領(lǐng)導(dǎo)和同事們的認(rèn)可,展望20xx年工作中將會(huì)有更多的新的挑戰(zhàn),我一定會(huì)竭盡全力更加積極的工作,在今后的工作中,我將以百倍的熱情迎接新的挑戰(zhàn),在學(xué)習(xí)中進(jìn)步和成熟起來(lái),為公司的發(fā)展貢獻(xiàn)自己的力量!

    路橋技術(shù)員工作總結(jié)2

    尊敬的公司各位領(lǐng)導(dǎo):

      我叫XXX,在貴公司工作。在XXX項(xiàng)目上。時(shí)光匆匆,光陰似箭。轉(zhuǎn)眼間20xx年已經(jīng)遠(yuǎn)去,我們又迎來(lái)了嶄新的一年。項(xiàng)目中我擔(dān)任技術(shù)員職位從事技術(shù)工作,就此總結(jié)20xx這一年來(lái)的工作,站在個(gè)人角度談?wù)剬?duì)技術(shù)工作的認(rèn)識(shí)。

      作為一名工程技術(shù)人員,在工作中要做好計(jì)劃,合理安排各個(gè)工序和生產(chǎn)要素。提前準(zhǔn)備后續(xù)工程所需要的人力、材料設(shè)備、技術(shù)準(zhǔn)備、外圍關(guān)系等等。確保在后續(xù)工作實(shí)施時(shí),不手忙腳亂,不缺東少西,不影響工期。

      的質(zhì)量、安全、進(jìn)度等要負(fù)起責(zé)任。及時(shí)匯報(bào)施工中需要解決和改進(jìn)的問(wèn)題,并向領(lǐng)導(dǎo)在施工過(guò)程中形成的各種內(nèi)頁(yè)資料及數(shù)量確認(rèn)資料要及時(shí)找監(jiān)理工程師簽認(rèn),以免影響到后期計(jì)量。

      企業(yè)的.最終目的是盈利,所以在提供合格產(chǎn)品的前提下,應(yīng)當(dāng)追求利益最大化。這爭(zhēng)取。

      在新的一年里,我將一如既往地做好自己的本職工作。學(xué)無(wú)止境,在專業(yè)上要更加努力的學(xué)習(xí)。使自己的專業(yè)技能和管理能力都能夠得到提高,為公司盡自己的微薄之力。

    路橋技術(shù)員工作總結(jié)3

    尊敬的領(lǐng)導(dǎo):

      我叫XXX,在XXXX公司工作。轉(zhuǎn)眼間08年已經(jīng)遠(yuǎn)去,我們又迎來(lái)了嶄新的一年。08年我?guī)ьI(lǐng)新來(lái)的技術(shù)員從事技術(shù)工作,并參與到項(xiàng)目的管理工作中。先后在XX項(xiàng)目、XX項(xiàng)目、XX項(xiàng)目、XX項(xiàng)目工作?偨Y(jié)一年來(lái)的工作,站在個(gè)人角度談?wù)剬?duì)技術(shù)工作的認(rèn)識(shí)。

      從事技術(shù)工作,首先要有善于學(xué)習(xí)和鉆研的態(tài)度。我們從事的是橋梁加固行業(yè),橋梁結(jié)構(gòu)和加固方案各不相同,沒有現(xiàn)成的經(jīng)驗(yàn)可以借鑒,這就需要提前對(duì)圖紙進(jìn)行詳細(xì)的學(xué)習(xí),在編制施工方案時(shí)盡量貼近實(shí)際,在腦海中應(yīng)該對(duì)施工的`全過(guò)程及各種注意事項(xiàng)都有所了解。

      作為一名工程技術(shù)人員,在工作中要做好計(jì)劃,合理安排各個(gè)工序和生產(chǎn)要素。提前準(zhǔn)備后續(xù)工程所需要的人力、材料設(shè)備、技術(shù)準(zhǔn)備、外圍關(guān)系等等。確保在后續(xù)工作實(shí)施時(shí),不手忙腳亂,不缺東少西,不影響工期。

      在工作中,個(gè)人的工作態(tài)度也很重要,領(lǐng)導(dǎo)交代的任務(wù)必須按要求完成,不能拖拉敷衍。如果遇到特殊情況不能按時(shí)完成的要及時(shí)匯報(bào)。便于盡快解決問(wèn)題。

      技術(shù)人員的工作也是比較辛苦的,白天要在現(xiàn)場(chǎng)爬上爬下指導(dǎo)施工,晚上要對(duì)當(dāng)天的內(nèi)頁(yè)資料進(jìn)行整理并對(duì)第二天的工作進(jìn)行安排。這就需要有吃苦耐勞的精神,當(dāng)天的工作當(dāng)天完成,絕不拖到第二天。

      技術(shù)人員是工作在施工一線的,對(duì)施工過(guò)程中的質(zhì)量、安全、進(jìn)度等要負(fù)起責(zé)任。及時(shí)匯報(bào)施工中需要解決和改進(jìn)的問(wèn)題,并向領(lǐng)導(dǎo)提出解決方案。在工作中要處理好與施工人員和監(jiān)理業(yè)主的關(guān)系,一切以保證進(jìn)度和質(zhì)量安全為前提。

      在施工過(guò)程中形成的各種內(nèi)頁(yè)資料及數(shù)量確認(rèn)資料要及時(shí)找監(jiān)理工程師簽認(rèn),以免影響到后期計(jì)量。

      企業(yè)的最終目的是盈利,所以在提供合格產(chǎn)品的前提下,應(yīng)當(dāng)追求利益最大化。這就要求在施工中要注意合理安排施工工藝、工序、人力、機(jī)械設(shè)備與材料計(jì)劃,在保證進(jìn)度與質(zhì)量的前提下盡量降低工程成本。同時(shí)在施工過(guò)程中注意節(jié)約人力和材料。對(duì)于能增加的變更要及時(shí)向監(jiān)理和業(yè)主爭(zhēng)取。

      在新的一年里,我將一如既往地做好自己的本職工作,并參與到項(xiàng)目的管理工作中,使自己的專業(yè)技能和管理能力都能夠得到提高,為公司盡自己的微薄之力。

      總結(jié)人:XXX

      20xx年1月2日

    路橋技術(shù)員工作總結(jié)4

      本人從事隧道和公路、橋梁、涵洞工程的施工實(shí)踐和施工技術(shù)管理已經(jīng)近6年以上擔(dān)任技術(shù)員職務(wù),多年的施工管理實(shí)踐中,使自己在政治、思想和業(yè)務(wù)水平上有很大的進(jìn)步,技術(shù)也得到了提高,承建的工程在質(zhì)量上都得到了保證,現(xiàn)在將有關(guān)情況總結(jié)如下:

      參加工作這6年來(lái)ノ也歡系難習(xí)ブ鸞奶岣擢ノ胰銜ノ業(yè)囊滴袼平經(jīng)歷了兩個(gè)階段,和三個(gè)階段的個(gè)人主要工作內(nèi)容和細(xì)化分析。

      一、1.業(yè)務(wù)水平的初期學(xué)習(xí)階段。07年剛剛從學(xué)校畢業(yè)的業(yè)務(wù)和技術(shù)水平還停留在學(xué)校書本上學(xué)到的初級(jí)理論階段,按照單位的安排,2007年5月-2009年10月、我參加了南疆線吐魯番至庫(kù)爾勒鐵路增建二線1標(biāo)段伯信特隧道,雙線4000米,造價(jià):14232萬(wàn)元。當(dāng)技術(shù)員,從事施工管理工作的項(xiàng)目建設(shè),初到工地,隧道、深挖高填路段的施工讓我耳目一新,各種施工工藝讓我深感自身水平的不足。通過(guò)項(xiàng)目部領(lǐng)導(dǎo)和同事的幫助和教導(dǎo),我很快進(jìn)入了角色,我開始將書本上學(xué)到的理論知識(shí)與實(shí)際的施工建設(shè)相結(jié)合起來(lái)對(duì)各項(xiàng)工程的施工工藝有了一些了解。通過(guò)兩年來(lái)工地的學(xué)習(xí),我逐漸成長(zhǎng)為一名合格的技術(shù)員!2007年5月至2009年10月,業(yè)務(wù)水平的初期學(xué)習(xí)階段的工作經(jīng)歷,在南疆線吐魯番至庫(kù)爾勒鐵路增建二線1標(biāo)段伯信特隧道,擔(dān)任技術(shù)員,該項(xiàng)目是一條生態(tài)高速公路隧道,橋隧比高、施工難度大、主要工程量是大部分隧道開挖支撐和涵洞等,我主要負(fù)責(zé)橋隧施工現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)。

      二、1. 業(yè)務(wù)水平的成長(zhǎng)提升階段。通過(guò)兩年多來(lái)這個(gè)既完整工程量又大項(xiàng)

      目的鍛煉,我的技術(shù)知識(shí)水平了有明顯的提高,而我的業(yè)務(wù)水平也步入了成長(zhǎng)提升階段。2010年3月我參加了省重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目樂昌至廣州高速公路清遠(yuǎn)第T23合同段林屋隧道。左右線2196.5米,造價(jià):6036.8萬(wàn)元。當(dāng)技術(shù)員.在工程師的指導(dǎo)下負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)施工的管理工作,監(jiān)控現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)度、品質(zhì)完成情況。并任工程部部長(zhǎng)助理。我知道這是單位上對(duì)我的培養(yǎng)和信任,對(duì)于一個(gè)剛剛參加工作兩年來(lái)的年輕小伙子要?jiǎng)偃芜@么重要的一個(gè)崗位就必須要比別人多付出一倍的辛勞與汗水。我絲毫也不敢怠慢庸さ亟場(chǎng)開始的施工組織設(shè)計(jì)的編制デ宓ズ瞬楠ネ賈礁春霜ピ材料的取樣和標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)ニ準(zhǔn)、導(dǎo)線點(diǎn)復(fù)測(cè)加密焦探ㄉ韞程中的測(cè)量放樣プ柿咸钚礎(chǔ)⑼練較殖∈┕おス乖煳鋦紙鈧譜鰲⒛0嫫醋藹セ炷土澆筑ピ俚繳ㄎ步錐蔚目⒐柿溪ケ涓辦理等等,每一道工序我都親身經(jīng)歷,生怕自己錯(cuò)過(guò)任何一點(diǎn)的學(xué)習(xí)機(jī)會(huì)。接著幾年下來(lái),從一名普通的技術(shù)員到項(xiàng)目辦的施工技術(shù)員,我始終一如既往在完成自身的本職工作之余,通過(guò)多看多問(wèn)多學(xué)多動(dòng)手讓自己在參加建設(shè)的同時(shí)不斷的成長(zhǎng)業(yè)務(wù)水平也隨之不斷的提高。

      2. 通過(guò)6年來(lái)工地的不斷學(xué)習(xí)ノ疑鈧ブ揮型ü多做ザ嘌Иヒ滴袼平才能夠提升ブ揮型ü不斷的實(shí)踐才能加強(qiáng)自身的業(yè)務(wù)水平參加工作以來(lái)通過(guò)自己的辛勤努力得到了領(lǐng)導(dǎo)和同事的認(rèn)可。

      三、 質(zhì)量保證

      i. 從圖紙的審核到組織設(shè)計(jì)的編制都應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)要求,技術(shù)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行組織編制,使之成為指導(dǎo)施工的指南。這也是保證工程經(jīng)濟(jì)合理,有計(jì)劃有秩序進(jìn)行的重要措施和先決條件。

      ii. 把好材料,預(yù)制配件,半成品的`質(zhì)量關(guān)。材料、構(gòu)配件、關(guān)成品是構(gòu)成工程實(shí)體的重要組織部分。它們的質(zhì)量是工程質(zhì)量的關(guān)鍵。凡進(jìn)場(chǎng)使用的材料、構(gòu)配件、半成品都應(yīng)嚴(yán)把質(zhì)量關(guān),未經(jīng)檢驗(yàn)和不合格的材料、構(gòu)配件、半成品不得使用。

      iii. 加強(qiáng)對(duì)設(shè)備儀器的管理,精密儀器應(yīng)有專人保管,定期維修,使用前校驗(yàn)細(xì)致,保證其準(zhǔn)備度,更好地為施工。

      iv. 施工過(guò)程中質(zhì)量保證管理。施工過(guò)程是工程建造全過(guò)程中的最基本程序,這一過(guò)程的質(zhì)量管理對(duì)整個(gè)工程質(zhì)量保證是至關(guān)重要的。

      在施工過(guò)程中,應(yīng)做好各個(gè)工序的技術(shù)、工藝,規(guī)范、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)等諸要素的交底工作,在各個(gè)環(huán)節(jié)的施工過(guò)程應(yīng)嚴(yán)把交底和實(shí)施這個(gè)關(guān)。

      v. 把好質(zhì)量分析管理。督促相關(guān)技術(shù)人員充分運(yùn)用數(shù)理統(tǒng)計(jì)方法進(jìn)行工程質(zhì)量管理和控制。利用質(zhì)量檢驗(yàn)結(jié)果進(jìn)行工序結(jié)果分析、計(jì)算和考核,不斷積累質(zhì)量數(shù)據(jù)及時(shí)尋找、分析生產(chǎn)質(zhì)量缺陷的原因,制定對(duì)策采取措施,盡可能避免產(chǎn)生質(zhì)量事故,把返工和修理控制在最低限度。

      b) 安全生產(chǎn)文明生產(chǎn)

      制定一套嚴(yán)密完善的安全生產(chǎn)的規(guī)章制度和自下到上建立各級(jí)安全生產(chǎn)管理機(jī)構(gòu)。

      i. 定時(shí)、定期組織參加生產(chǎn)人員安全生產(chǎn)操作的規(guī)章規(guī)范,使全體員工時(shí)刻牢記“安全為了生產(chǎn),生產(chǎn)必須安全”的意識(shí)觀念,做到交接班先交安全班的制度。

      ii. 定期進(jìn)行安全生產(chǎn)檢查。把安全隱患消除在萌芽之中,杜絕安全事故發(fā)生。

      iii. 對(duì)安全事故采取最及時(shí)、有效的措施進(jìn)行處理。并做好事后查找原因,追查責(zé)任,以及總結(jié)教訓(xùn),以事例教育員工,以提高安全意識(shí)觀念。

      四、 確保隧道施工的質(zhì)量措施

      “百年大計(jì),質(zhì)量第一”是施工企業(yè)的神圣職責(zé),也是好信譽(yù)的保證,隧道正式開挖前,將由施工隊(duì)長(zhǎng)技術(shù)、安檢、材料人員和有豐富隧道施工經(jīng)驗(yàn)的職工組成質(zhì)量管理小組,全面負(fù)責(zé)整個(gè)隧道開挖過(guò)程中的質(zhì)量問(wèn)題。在開工前充分熟悉圖紙和技術(shù)資料,分解隧道開挖各工序、各部位尺寸,向開挖各班襯砌各工班進(jìn)行技術(shù)交底,使每一個(gè)工人對(duì)隧道有一個(gè)較為明暸的了解,并編制明確的質(zhì)量管理制度,使質(zhì)量管理工作實(shí)施在施工的全過(guò)程中。

      在施工技術(shù)研討中,認(rèn)認(rèn)真真,刻苦探討,為結(jié)合新奧法施工不斷探索,在技術(shù)攻堅(jiān)上取得了良好的效果,提供了相當(dāng)部分書本上得不到的寶貴經(jīng)驗(yàn),為羅長(zhǎng)高速公路罐頭嶺隧道和海袖鐵路分水嶺隧道提供了有用的施工經(jīng)驗(yàn),在地質(zhì)條件最復(fù)雜的隧道順利貫通創(chuàng)造了技術(shù)條件,為公司贏得了良好的信譽(yù)。

      在多年的施工管理中,總結(jié)出項(xiàng)目管理的一定經(jīng)驗(yàn),對(duì)施工管理、財(cái)務(wù)管理、材料以及后勤保障的管理總結(jié)出豐富的經(jīng)驗(yàn),成為合格的管理層領(lǐng)導(dǎo)和技術(shù)骨干。

      根據(jù)隧道采用新奧法施工開挖與光面爆破要求,由專門技術(shù)人員對(duì)鉆爆進(jìn)行設(shè)計(jì),現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)施工人員按設(shè)計(jì)的眼位方向,進(jìn)行開挖確保測(cè)量質(zhì)量,嚴(yán)格把關(guān)好每一道施工工序,嚴(yán)格按施工規(guī)范要求辦理,使投產(chǎn)后的工程無(wú)后顧之憂,創(chuàng)精品工程。從實(shí)踐中總結(jié)出來(lái)的深刻體會(huì)是“今天的

      質(zhì)量就是明天的市場(chǎng)”,本人在施工當(dāng)中以優(yōu)質(zhì)樣板工程的目標(biāo)為出發(fā)點(diǎn)來(lái),建立健全質(zhì)量管理網(wǎng)絡(luò),把好圖紙全審關(guān);把好施工技術(shù)關(guān),按排好合理的施工進(jìn)度,以高速度、保質(zhì)量,無(wú)重大安全事故完成每個(gè)工程項(xiàng)目。

      五、在施工實(shí)踐中提高技術(shù)

      參加工作二十幾年來(lái),在實(shí)踐中不斷提高自己的技術(shù)水平和施工技術(shù)管理能力,使自己學(xué)到課本上沒有的新技術(shù)和新工藝,提高了具有承擔(dān)、組織、協(xié)調(diào)隧道、路基工程的施工生產(chǎn),技術(shù)管理的能力,熟悉了設(shè)計(jì)圖紙,并能按設(shè)計(jì)圖紙和有關(guān)規(guī)定、規(guī)范、規(guī)程及施工組織設(shè)計(jì)組織施工,并解決具有難度的技術(shù)上問(wèn)題;編制施工組織、施工計(jì)劃,處理并策劃具有大塌方事件的能力。更主要的是如何來(lái)控制工程在質(zhì)量和安全上的程序和管理,使報(bào)產(chǎn)后的工程具有遠(yuǎn)久性的質(zhì)量保證。

      最后、施工業(yè)績(jī)回顧

      在多年施工過(guò)程中,本人都是以一個(gè)目標(biāo)為原則從抓質(zhì)量、抓安全、抓進(jìn)度和工程效益為目的,來(lái)確保工程的優(yōu)質(zhì)。南疆線吐魯番至庫(kù)爾勒鐵路增建二線1標(biāo)段伯信特隧道施工中,因洞內(nèi)圍巖軟弱,地形變化復(fù)雜,破碎較多造成大面積冒頂塌方,給施工造成很大的影響,經(jīng)我隊(duì)日夜奮戰(zhàn),并按我隊(duì)提供處理塌方的方案進(jìn)行嚴(yán)格和科學(xué)性搶險(xiǎn),順利地完成了任務(wù)并受到建設(shè)部門的獎(jiǎng)勵(lì),這項(xiàng)工程最張竣工驗(yàn)收評(píng)定為優(yōu)良。這說(shuō)明了施工當(dāng)中不只量“干”而是又有科學(xué)知識(shí)理論和豐富的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)才能把項(xiàng)目搞好。這就是我在施工中始終堅(jiān)持的原則,只有這樣才能在今后建筑市場(chǎng)中站穩(wěn)腳。

    路橋技術(shù)員工作總結(jié)5

      我所從事的單位是XX路橋橋梁工程有限責(zé)任公司,被分到了XX省XX市XX江大橋項(xiàng)目部,我所從事的工作是技術(shù)員,下面簡(jiǎn)單談?wù)勛鳛榧夹g(shù)員的主要工作任務(wù)。

      XX江大橋是一座四跨連續(xù)剛構(gòu)橋,跨徑布置為90+170+170+90,有三個(gè)主墩,分為左右兩幅。主橋一側(cè)的引橋?yàn)槿?0米簡(jiǎn)支梁橋,另一側(cè)為四跨40米簡(jiǎn)支梁橋。我所負(fù)責(zé)的是主橋最中心的一個(gè)墩子,我所參與的也就是這個(gè)墩子的所有施工工序了。

      連續(xù)剛構(gòu)橋懸臂掛籃施工的主要工序包括:掛籃行走,模板調(diào)整,鋼筋綁扎,混凝土澆筑,預(yù)應(yīng)力張拉,封錨壓漿。

      先說(shuō)掛籃行走,我們所采用的是菱形掛籃,在掛籃設(shè)計(jì)的時(shí)候在前支點(diǎn)處設(shè)置了一個(gè)鉸,用于調(diào)整由于掛籃行走過(guò)程總產(chǎn)生的不平衡力,在掛籃行走過(guò)程中,主要的任務(wù)就是一個(gè)受力體系的轉(zhuǎn)化,怎么有效的在行走過(guò)程中將后錨的受力轉(zhuǎn)換為小車的受力,而在行走完成后又將力有效地轉(zhuǎn)換過(guò)來(lái),這是關(guān)鍵,一不小心,有可能導(dǎo)致掛籃傾覆。這也要求我們?cè)诨炷翝仓皽?zhǔn)確的定位預(yù)埋孔洞的位置,以便后期掛籃行走完成后能順利地錨固。值得一提的是,一般在掛籃行走之前我們會(huì)對(duì)已經(jīng)澆筑的混凝土進(jìn)行中線的放樣,這個(gè)階段便會(huì)用到全站儀,當(dāng)然在模板調(diào)整階段也會(huì)用到全站儀,建議大家還是多看看有關(guān)全站儀使用,以后有機(jī)會(huì)進(jìn)行實(shí)際操作。

      掛籃行走完成后,馬上就會(huì)進(jìn)行模板調(diào)整,模板調(diào)整過(guò)程是比較關(guān)鍵件的步驟,也就是將已知水準(zhǔn)點(diǎn)的高程,經(jīng)過(guò)水準(zhǔn)測(cè)量之后,換算成塊件之上的點(diǎn)的高程,進(jìn)行模板調(diào)整。我們的塊件采用的截面形式是箱型截面,采用六點(diǎn)進(jìn)行控制,翼緣板各兩個(gè)點(diǎn),頂板兩個(gè)點(diǎn)。模板調(diào)整過(guò)程分為底板調(diào)整,翼緣板調(diào)整和頂板調(diào)整,在這個(gè)過(guò)程中我們要考慮每個(gè)塊件的預(yù)抬值,我將其稱之為預(yù)拱度。首先進(jìn)行的是底板調(diào)整,根據(jù)翼緣板靠近腹板的點(diǎn)的高程和已知底板的高程,換算出腹板的高程,從而達(dá)到底板的標(biāo)高調(diào)整。翼緣板和頂板的調(diào)整與底板的調(diào)整是分開的,根據(jù)翼緣板和頂板的一直高程,換算出翼緣板和頂板的后視讀數(shù),從而達(dá)到翼緣板和頂板調(diào)整的目的。

      模板調(diào)整完畢之后,便是鋼筋綁扎過(guò)程,通常在這個(gè)過(guò)程中我們是比較輕松的,因?yàn)楣ぷ髦皇呛?jiǎn)單地變成了鋼筋綁扎工作的檢查,包括鋼筋的數(shù)量,鋼筋的搭接長(zhǎng)度,鋼筋的焊接長(zhǎng)度,預(yù)應(yīng)力波紋管的位置,預(yù)埋孔的位置。當(dāng)然鋼筋的數(shù)量、預(yù)應(yīng)力波紋管的位置、預(yù)埋孔的位置都會(huì)在圖紙上有所反應(yīng),而鋼筋的搭接長(zhǎng)度、鋼筋的焊接長(zhǎng)度通常只能從施工技術(shù)規(guī)范得知,因此,對(duì)圖紙和施工技術(shù)規(guī)范的熟悉就變得很重要了。當(dāng)然在這個(gè)過(guò)程中的事情也是相對(duì)比較瑣碎的,有很多事情需要多咨詢一些施工經(jīng)驗(yàn)豐富的老員工,亦或是前幾年畢業(yè)的師兄師姐,甚至是施工現(xiàn)場(chǎng)的工人們,他們都會(huì)給予我們很多的幫助。

      混凝土澆筑階段,需要注意的是,在澆筑之前,檢查掛籃吊帶是否拉緊,檢查鋼筋綁扎是否規(guī)范,預(yù)應(yīng)力波紋管位置是否到位,澆筑過(guò)程中要注意振動(dòng)棒的振搗,使混凝土澆筑密實(shí)。最糾結(jié)的就是澆筑過(guò)程總遇到爆模,很不幸的`是在我剛開始工作的前三次混凝土澆筑過(guò)程中都遇到爆模。爆模后,需要大家及時(shí)冷靜的處理,當(dāng)然這方面的經(jīng)驗(yàn)我們還是很欠缺的,需要以后加強(qiáng),我要說(shuō)的并不是以后每次都爆模,而是遇到問(wèn)題后冷靜處理的思維。

      之后,等到混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求的時(shí)候,我們就會(huì)進(jìn)行預(yù)應(yīng)力張拉,通常都是三向預(yù)應(yīng)力設(shè)計(jì)的,所以在張拉時(shí),先進(jìn)行縱向預(yù)應(yīng)力鋼絞線的張拉,通過(guò)伸長(zhǎng)值和拉力大小進(jìn)行雙控,以拉力控制為主,伸長(zhǎng)值控制為輔,只要施工過(guò)程控制得當(dāng),一般而這結(jié)合的也比較完美,之后就是豎向精軋螺紋鋼的張拉和橫向預(yù)應(yīng)力鋼絞線的張拉,通常只是注重拉力控制,要求拉力到位后進(jìn)行穩(wěn)壓,一般也會(huì)達(dá)到設(shè)計(jì)要求的。

      當(dāng)預(yù)應(yīng)力張拉之后,就可以進(jìn)行掛籃行走,又是一次重復(fù)工作。但是要求在預(yù)應(yīng)力張拉之后,必須馬上進(jìn)行封錨壓漿,壓漿過(guò)程中,主要控制漿體的濃度,既不能太清,又不能堵管,壓漿結(jié)束的標(biāo)志便是,在另一側(cè)出現(xiàn)濃漿。

      當(dāng)然,這只是我個(gè)人的看法和實(shí)際體會(huì),不一定正確,希望大家批評(píng)指正。我們的工作也絕不止這些,晚上,還要對(duì)當(dāng)天的施工內(nèi)容形成書面文字,就是所說(shuō)的施工日志,當(dāng)澆筑完成后,我們還要做一些施工資料,其中主要包括:放樣資料(模板調(diào)整),張拉資料(三向預(yù)應(yīng)力張拉),壓漿資料(三向預(yù)應(yīng)力壓漿),測(cè)量資料等等一系列的資料制作。當(dāng)然,晚上加班也是經(jīng)常的,通;炷翝仓仨毤影唷

      到今天為止,我工作剛好滿兩個(gè)月,也會(huì)有很多感慨,不是很完善,也希望大家互相批評(píng),大家共同進(jìn)步嘛,也很感謝各位領(lǐng)導(dǎo)以及師兄師姐的幫助。

    路橋技術(shù)員工作總結(jié)6

      隨著季節(jié)的交替變換,我們送走了辛苦工作的20xx年,迎來(lái)了即將奮斗的20xx年,回顧過(guò)去,感覺自己無(wú)論是在學(xué)習(xí)、工作還是生活上收益良多,展望未來(lái),感覺自己的專業(yè)知識(shí)還比較匱乏,需要更加努力學(xué)習(xí)專業(yè)知識(shí),提高自己的業(yè)務(wù)水平。

      在過(guò)去的一年里對(duì)于我來(lái)說(shuō)是收獲的一年,是業(yè)務(wù)成長(zhǎng)中關(guān)鍵性的一年,在過(guò)去的一年里,在各位領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心下,在各位同仁的幫助下,我圓滿的完成領(lǐng)導(dǎo)交給我的各項(xiàng)工作任務(wù),元月份到十月份我在樂巴項(xiàng)目經(jīng)理部,負(fù)責(zé)竣工資料的編制。過(guò)去由于種種原因,樂巴鐵路的內(nèi)業(yè)資料缺口很大,需要重做或者補(bǔ)做的資料很多,簽字手續(xù)不完善,由于時(shí)隔施工時(shí)期較長(zhǎng),在檢驗(yàn)批日期的填寫上需要翻閱大量的資料,才能夠保證時(shí)間的準(zhǔn)確性,同時(shí)還要向?qū)嶒?yàn)室提供結(jié)構(gòu)物混凝土、砂漿的強(qiáng)度等級(jí)及填寫,編寫結(jié)構(gòu)物的施工日志。在各位同仁的共同努力下,圓滿的完成了各專業(yè)的分部分項(xiàng)工程的檢驗(yàn)批資料,完整的編制了各專業(yè)單位工程以及樂巴鐵路的工作總結(jié)。

      在完善簽字手續(xù)方面:由于各專業(yè)監(jiān)理在五月份相應(yīng)調(diào)走,離開xx,經(jīng)過(guò)多方協(xié)調(diào),完成了簽字手續(xù)。在竣工資料的.裝訂方面:為了節(jié)約成本和以后公司其他項(xiàng)目的資料裝訂工作,我們采用了自購(gòu)膠裝設(shè)備進(jìn)行裝訂,F(xiàn)竣工資料已進(jìn)入裝訂階段。

      在十一月份工作的需要我調(diào)入xx第二繞城高速公路項(xiàng)目部任工程技術(shù)部副部長(zhǎng)一職,由于工程部長(zhǎng)不在位,我?guī)ьI(lǐng)測(cè)量人員完成了導(dǎo)線平面位置、路基斷面的復(fù)測(cè)工作,建立健全了工程技術(shù)部的各種內(nèi)業(yè)資料臺(tái)賬,制定編寫了《TJ-B5工程施工管理實(shí)施細(xì)則》和《TJ-B5分部?jī)?nèi)部技術(shù)管理制度》,同時(shí)編寫了工程師崗位職責(zé)和測(cè)量工程師崗位職責(zé)和各種施工方案,得到了監(jiān)理部的好評(píng)。

      在學(xué)習(xí)方面,本人經(jīng)過(guò)兩年的系統(tǒng)學(xué)習(xí),取得了中央電大建筑施工管理專業(yè)畢業(yè)證。

      展望未來(lái),由于沒有經(jīng)過(guò)專業(yè)的學(xué)習(xí)培訓(xùn),在公路施工方面還沒有施工經(jīng)驗(yàn),需要加強(qiáng)專業(yè)理論知識(shí)的學(xué)習(xí)和現(xiàn)場(chǎng)施工技術(shù)的學(xué)習(xí)。

    路橋技術(shù)員工作總結(jié)7

      自1995年畢業(yè)后,本人分配到廣東省湛江公路工程大隊(duì)第三工程處工作,從事公路、橋梁工程的施工管理工作,先后參與了深汕高速公路惠來(lái)東段橋頭搭板及橋面鋪裝工程、325國(guó)道湛江段一級(jí)公路改建工程、電湛高速公路官渡至源水段空心板預(yù)制標(biāo)、電湛高速公路坡心至官渡段14標(biāo)、開陽(yáng)高速公路圓管涵預(yù)制標(biāo)、陽(yáng)茂高速公路6標(biāo)等工程項(xiàng)目的施工;任職路橋工程師期間:1、主持了湖南省湘潭至衡陽(yáng)西線高速公路第六合同段施工建設(shè)管理工作,該項(xiàng)目全長(zhǎng)17.338公里,大橋1座總長(zhǎng)210m;2、主持了陽(yáng)江至云浮高速公路陽(yáng)江至陽(yáng)春段A7合同段施工建設(shè)管理工作,該項(xiàng)目全長(zhǎng)7.0公里,大橋2座總長(zhǎng)913m;3、主持了南寧外環(huán)高速公路A02合同段施工建設(shè)管理工作,該項(xiàng)目全長(zhǎng)19.36公里,大橋4座總長(zhǎng)1028m。

      經(jīng)過(guò)十六年的工作實(shí)踐,取得了一定成績(jī)和積累了不少寶貴經(jīng)驗(yàn)。下面是任職路橋工程師期間的專業(yè)技術(shù)方面的工作總結(jié),以便評(píng)審組織審查。

      一、施工前技術(shù)準(zhǔn)備

      每個(gè)項(xiàng)目的施工前準(zhǔn)備工作一般包括圖紙會(huì)審,施工組織設(shè)計(jì)的編制及施工前技術(shù)交底。首先熟悉技術(shù)文件,弄懂設(shè)計(jì)圖紙,熟悉技術(shù)規(guī)范和本項(xiàng)目的技術(shù)要求,對(duì)于圖紙上存在問(wèn)題的及時(shí)匯總、上報(bào)并請(qǐng)求協(xié)助解決。對(duì)工地現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查核對(duì),了解工地現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際地質(zhì)、地形、水文、氣候特征等情況,弄清技術(shù)要點(diǎn)、技術(shù)難點(diǎn),然后根據(jù)施工任務(wù)編制出切實(shí)可行的實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)。對(duì)施工人員進(jìn)行技術(shù)輔導(dǎo)及技術(shù)交底(施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、質(zhì)量控制、施工操作規(guī)程、施工工藝、施工安全、質(zhì)量檢驗(yàn)等),使施工人員熟悉工程情況,設(shè)計(jì)意圖、要求,質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和施工方法,做到人人心中有數(shù),使工程得以順利進(jìn)行。

      二、施工測(cè)量

      測(cè)量工作是十分重要的工作,是控制幾何尺寸最基本最關(guān)鍵的手段,測(cè)量偏差所造成的后果常常不是一般的質(zhì)量缺陷,而大多是嚴(yán)重的質(zhì)量事故。

      每當(dāng)項(xiàng)目進(jìn)場(chǎng)后,根據(jù)業(yè)主或設(shè)計(jì)部門提供的導(dǎo)線點(diǎn)和水準(zhǔn)點(diǎn),進(jìn)行復(fù)測(cè)和加密工作。進(jìn)行導(dǎo)線和水準(zhǔn)測(cè)量時(shí),按照工程技術(shù)等級(jí)要求和規(guī)范要求進(jìn)行,根據(jù)實(shí)際地形條件及施工需要,增設(shè)加密導(dǎo)線點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn),形成附合導(dǎo)線或閉合導(dǎo)線和附合水準(zhǔn)路線或閉合水準(zhǔn)路線,使導(dǎo)線點(diǎn)和水準(zhǔn)點(diǎn)的數(shù)據(jù)精度可滿足規(guī)范及施工的需要,并對(duì)工程的特殊構(gòu)造,特殊部位,按施工規(guī)范要求設(shè)三角網(wǎng)或?qū)Ь網(wǎng)控制,為確保結(jié)構(gòu)物(大、中橋等)施工放樣的準(zhǔn)確性,每隔一定時(shí)間進(jìn)行定期觀測(cè)。

      施工期間,全面控制路基、結(jié)構(gòu)物、防護(hù)工程等的平面位臵及高程,為現(xiàn)場(chǎng)施工人員提供施工數(shù)據(jù),為質(zhì)檢試驗(yàn)人員提供必須的測(cè)量資料。路基的填挖施工,按照實(shí)際情況放好坡口開挖線,坡腳填筑線,平臺(tái)位臵,并用明顯標(biāo)記標(biāo)示清楚里程樁號(hào),高程等技術(shù)參數(shù);橋涵施工,根據(jù)結(jié)構(gòu)物的平面位臵及相對(duì)關(guān)系放樣出結(jié)構(gòu)物的中心位臵和縱橫軸線等。防止測(cè)量錯(cuò)誤,放樣時(shí)實(shí)行一種方法測(cè)量,多種方法復(fù)核的觀測(cè)程序,從不同的導(dǎo)線控制點(diǎn)去復(fù)核,如果測(cè)量偏差超出施工測(cè)量誤差范圍,認(rèn)真總結(jié),找出偏差原因,重新放樣,并做好測(cè)量記錄,數(shù)據(jù)確定無(wú)誤后,對(duì)現(xiàn)場(chǎng)施工人員進(jìn)行技術(shù)交底。

      三、試驗(yàn)工作

      試驗(yàn)工作是保證工程質(zhì)量的基本工作,也是施工現(xiàn)場(chǎng)管理的重要內(nèi)容。負(fù)責(zé)檢查、鑒定和驗(yàn)收工程項(xiàng)目使用的材料是否符合規(guī)范和設(shè)計(jì)規(guī)定要求,負(fù)責(zé)各類原材料試驗(yàn)、各種混合料配合比設(shè)計(jì)。負(fù)責(zé)施工過(guò)程中的過(guò)程控制。

      開工前,對(duì)每個(gè)試驗(yàn)儀器及檢測(cè)設(shè)備按相應(yīng)規(guī)定進(jìn)行檢測(cè),如果出現(xiàn)性能下降及時(shí)調(diào)整,調(diào)整后還達(dá)不到要求精度,向上級(jí)報(bào)告并送指定地點(diǎn)維修,修復(fù)后

      經(jīng)計(jì)量檢定貼上相應(yīng)標(biāo)志,并做好記錄,建立試驗(yàn)儀器和設(shè)備臺(tái)帳,妥善歸類保存。認(rèn)真做好土工、水泥、鋼材、砂石等原材料試驗(yàn),認(rèn)真做好混凝土配合比試驗(yàn)、砂漿配合比試驗(yàn)等,為開工做好準(zhǔn)備。

      施工過(guò)程中,依照合同規(guī)定的施工規(guī)范、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),嚴(yán)格按照有關(guān)試驗(yàn)規(guī)程和試驗(yàn)方法做好各項(xiàng)試驗(yàn),及時(shí)填寫試驗(yàn)記錄和試驗(yàn)報(bào)告,加強(qiáng)施工中的質(zhì)量控制。經(jīng)常到施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行抽樣檢驗(yàn),做好試驗(yàn)路段的試驗(yàn),指定某一有代表性填筑路段為試驗(yàn)路段,做好壓實(shí)度和含水量試驗(yàn),認(rèn)真檢查填料的松鋪厚度和相應(yīng)的碾壓遍數(shù),做好記錄,計(jì)算確定該種填料的松鋪系數(shù),用以指導(dǎo)全線的填筑施工。

      當(dāng)接到現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)任務(wù)后,積極行動(dòng),優(yōu)質(zhì)、高效完成任務(wù),詳細(xì)觀察和記錄試驗(yàn)過(guò)程中出現(xiàn)的各種情況,當(dāng)發(fā)現(xiàn)有異,F(xiàn)象或試驗(yàn)結(jié)果不符合設(shè)計(jì)要求時(shí),及時(shí)匯報(bào),采取有效的處理措施盡快解決,確保施工不被擔(dān)誤和每項(xiàng)工程的每個(gè)工序質(zhì)量都符合規(guī)定要求。凡未經(jīng)檢驗(yàn)和試驗(yàn)或檢驗(yàn)、試驗(yàn)不合格,又未經(jīng)修正的工序或修正后不合格的工序,不能轉(zhuǎn)入下道工序。

      四、現(xiàn)場(chǎng)施工組織

      負(fù)責(zé)工程現(xiàn)場(chǎng)施工計(jì)劃的組織、安排、協(xié)調(diào)等管理工作。認(rèn)真貫徹學(xué)習(xí)領(lǐng)會(huì)相關(guān)的合同文件、技術(shù)規(guī)范、規(guī)程及上級(jí)頒發(fā)的施工技術(shù)管理制度,熟悉領(lǐng)會(huì)標(biāo)書文件,核對(duì)設(shè)計(jì)圖紙 及工程數(shù)量,繪制有關(guān)細(xì)部大樣圖及施工輔助圖,提供項(xiàng)目的材料使用計(jì)劃,填寫所負(fù)責(zé)項(xiàng)目的施工原始記錄,為工程技術(shù)人員提供準(zhǔn)確的原始資料。

      開工前,對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行考察,了解當(dāng)?shù)氐腵水文、氣候,安排指導(dǎo)做好施工現(xiàn)場(chǎng)原地面臨時(shí)排水,并與永久排水設(shè)施相結(jié)合,排走的雨水不得流入農(nóng)田、耕地,亦不得引起水溝淤積和路基沖涮。根據(jù)施工計(jì)劃,安排班組施工任務(wù),并對(duì)

      所管轄班組或勞務(wù)隊(duì)伍進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)交底,如工程概況,施工工藝流程、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、施工方法,特殊結(jié)構(gòu)的關(guān)鍵工序,安全措施等。施工中,堅(jiān)持施工第一線,對(duì)質(zhì)量最終負(fù)責(zé)。

      在路基施工中,填方地段注意邊坡的整形拍實(shí),保證邊坡的穩(wěn)定。盡可能安排在雨季來(lái)臨之前施工完畢,不具備施工條件的,做好臨時(shí)防、排水措施。路基填筑做到隨挖、隨運(yùn)、隨鋪、隨壓,汽車運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)的土要盡快撒開,根據(jù)測(cè)量人員放樣的填土邊界寬,均勻地?cái)備仯射伜穸葢?yīng)符合規(guī)定要求,有可能的話,根據(jù)層寬、層厚、自卸汽車裝土數(shù)量,大致推算出卸土間距,用白灰畫出填土方格,專人指揮汽車在指定范圍卸土,如發(fā)現(xiàn)填土不到位的,立刻指揮汽車卸土或推土機(jī)撒鋪到填土寬度。每層填土表面修筑成2-4%的橫坡以利排水,在雨前和收工前將撒鋪的松土碾壓密實(shí)不致積水。碾壓路基時(shí)遵循“先靜后動(dòng),先快后慢,先邊后中”的操作程序,操作程序,若發(fā)現(xiàn)路基表面出現(xiàn)彈簧或魚鱗狀時(shí),進(jìn)行局部處理,重新碾壓。碾壓完畢之后通知試驗(yàn)人員,現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)、檢查,檢查合格后進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)清理,準(zhǔn)備下層填筑施工。路塹挖方施工,路塹開挖前開挖截水溝,防止大量地表水直接沖涮挖方邊坡,引起邊坡塌方。開挖時(shí)根據(jù)測(cè)量人員提供的開挖線數(shù)據(jù),豎立明顯的標(biāo)志(如制作邊坡架)指揮機(jī)械手操作,使開挖界面一次到位,邊坡一次性成形,以減少人力、資源的浪費(fèi),而且給防護(hù)工程施工提供方便,護(hù)坡的骨架、植草防護(hù)隨著路塹的開挖,按照臺(tái)階的布設(shè)分級(jí)及時(shí)進(jìn)行防護(hù),既可以利用路基的施工便道作為運(yùn)輸通道,減少人工搬運(yùn)的工作量,又可以避免未經(jīng)治理的邊坡長(zhǎng)時(shí)間受雨水的侵蝕,兩全其美。

      在橋梁施工中,注意落實(shí)工程技術(shù)質(zhì)量、安全保證措施,樹立“預(yù)防為主,事前控制”的指導(dǎo)思想,對(duì)施工中重點(diǎn)工程,隱蔽工程全方位進(jìn)行檢查、指導(dǎo),確保質(zhì)量和施工安全,減少和杜絕任何大的事故發(fā)生。如挖孔樁施工,遇到地表

      水豐富的樁位,孔內(nèi)有大量的水滲入時(shí),及時(shí)加強(qiáng)孔壁支護(hù),防止水在井壁滲流造成塌孔。若滲水位較高,盡量采用明溝斷流排除;當(dāng)水位較低時(shí),即采用井點(diǎn)法降低地下水位,同一排墩臺(tái)數(shù)孔同時(shí)開挖,安排滲水量大的一孔提前開挖,用于集中排水,以降低其它樁孔的水位,有利于施工。注意安全作業(yè),檢查促督現(xiàn)場(chǎng)工作人員戴安全帽、安全繩,必要時(shí)搭設(shè)掩體;提取土、石渣的吊桶、吊鉤鋼線繩、卷?yè)P(yáng)機(jī)等機(jī)具經(jīng)常檢查,指揮,促督維修,井口護(hù)筒或護(hù)壁安裝灌注時(shí)要高出地面20~30cm,防止土、石雜物滾入孔內(nèi)傷人;挖孔作業(yè)暫停時(shí),孔口用孔口罩蓋住,并用明顯標(biāo)記標(biāo)識(shí)清楚,以防出現(xiàn)事故,挖孔前及挖孔期間每隔一段時(shí)間檢查一次二氧化碳含量,二氧化碳超標(biāo)或孔深超過(guò)10m時(shí),采用鼓氣機(jī)等換氣通風(fēng),確保井下工作安全。孔內(nèi)需要爆破的,采用淺眼爆破法爆破,并加強(qiáng)支護(hù),爆破結(jié)束后,用抽風(fēng)機(jī)排煙,檢查無(wú)毒后方可下井作業(yè),并對(duì)作業(yè)人員進(jìn)行安全意識(shí)和安全技術(shù)教育,安排現(xiàn)場(chǎng)值班,進(jìn)行檢查和處理,一旦發(fā)現(xiàn)有異常情況及時(shí)清除和匯報(bào),協(xié)助研究處理。挖孔達(dá)到設(shè)計(jì)深度后,進(jìn)行孔底處理,清理松渣,淤泥,沉淀物等擾動(dòng)過(guò)的軟層,檢測(cè)驗(yàn)收,準(zhǔn)備鋼筋籠的制作和混凝土澆注,進(jìn)入下一道工序施工。橋梁墩臺(tái)施工要注意模板支架的驗(yàn)算,保證模板、支架有足夠的強(qiáng)度、剛度,在施工中不變形。施工縫處理要嚴(yán)格按照施工規(guī)范執(zhí)行。上部構(gòu)造施工要特別注意高支架及架橋機(jī)的穩(wěn)定性驗(yàn)算。現(xiàn)澆梁要注意做好地基處理,要做好預(yù)壓觀測(cè),確保支架沉降穩(wěn)定。施工中要嚴(yán)格按照施工規(guī)范執(zhí)行,確保工程“外實(shí)內(nèi)美”。

      五、工程計(jì)量及內(nèi)業(yè)資料

      工程計(jì)量在工程實(shí)施過(guò)程中起到非常關(guān)鍵的作用,只有熟悉掌握《合同文件》、《工程招標(biāo)文件》、《工程量清單計(jì)量支付細(xì)則》,對(duì)完成的工程量及時(shí)進(jìn)行計(jì)量,使資金周轉(zhuǎn)滿足工程進(jìn)度需要,才能良性循環(huán)。

    路橋技術(shù)員工作總結(jié)8

      一、任長(zhǎng)湘高等級(jí)公路衡陽(yáng)路橋項(xiàng)目部路基施工負(fù)責(zé)人

      長(zhǎng)湘公路是一條連接長(zhǎng)沙至湘陰的重要高等級(jí)公路。我在衡陽(yáng)路橋中標(biāo)段被項(xiàng)目部任命為路基施工及結(jié)構(gòu)物施工負(fù)責(zé)人。我認(rèn)真履行了崗位職責(zé),始終堅(jiān)持第一線施工,即使生病也堅(jiān)持現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督及技術(shù)指導(dǎo)。長(zhǎng)湘公路的路基及結(jié)構(gòu)物施工一直保持著較快的施工進(jìn)度和優(yōu)良的施工質(zhì)量。在大家的努力下長(zhǎng)湘公路最終被評(píng)為優(yōu)良工程,我自身的技術(shù)水平也得到了長(zhǎng)足的進(jìn)步。

      二、衡陽(yáng)西外環(huán)線二期工程路基路面施工負(fù)責(zé)人

      20xx年xx月在衡陽(yáng)市西外環(huán)線二期工程羅金橋至湘江三橋段任路基路面施工負(fù)責(zé)人。我認(rèn)真總結(jié)了長(zhǎng)湘公路的施工經(jīng)驗(yàn)。將良好的工作習(xí)慣和技術(shù)作風(fēng)繼續(xù)帶到新的工程中。由于我平時(shí)積極學(xué)習(xí)各項(xiàng)施工技術(shù),在婁漣公路等工程又學(xué)習(xí)過(guò)測(cè)量和試驗(yàn)。所以做起現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人比較得心應(yīng)手。在路基路面施工中我認(rèn)真履行規(guī)范要求,嚴(yán)格細(xì)心的'指揮施工隊(duì)伍。并充分利用進(jìn)度圖管理各施工隊(duì)流水作業(yè),保證了施工進(jìn)度。在施工質(zhì)量和進(jìn)度并重的前提下,工程按時(shí)并保證質(zhì)量順利竣工了。

      三、在省道線改線二期鹽湖至蔭田段工程任路基施工隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)

      在省道線改線二期鹽湖至蔭田段工程期間,我擔(dān)任路基施工隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)。根據(jù)工程的特點(diǎn)和工序要求我認(rèn)真做了以下工作。一狠抓施工準(zhǔn)備工作。重點(diǎn)落實(shí)了拌和場(chǎng)的建設(shè)、水泥、砂礫材料的級(jí)配、配合比等實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)的合格認(rèn)定,對(duì)不合格的材料堅(jiān)決不用。二是嚴(yán)格履行每道工序的驗(yàn)收,要求施工單位配備試驗(yàn)質(zhì)檢員;堅(jiān)持每道工序先自檢再進(jìn)行驗(yàn)收制度,上道工序未經(jīng)監(jiān)理驗(yàn)收,不得進(jìn)入下道工序施工,對(duì)任何一點(diǎn)小問(wèn)題都不放過(guò)。有一段基層驗(yàn)收時(shí)整段路僅一點(diǎn)彎沉超過(guò)規(guī)定,結(jié)果還是讓施工隊(duì)進(jìn)行了加鋪,合格后在進(jìn)行面層施工。在各方努力下,工程驗(yàn)收獲得了市局好評(píng)。

      四、在茶山坳大橋加固工程衡陽(yáng)路橋項(xiàng)目部負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)工作

      年底,茶山坳大橋出現(xiàn)張裂縫,以不適用公路運(yùn)輸需要,市公路局決定對(duì)其進(jìn)行加固維修。衡陽(yáng)路橋接受了加固維修工程的施工任務(wù)。茶山坳大橋加固維修工程施工難度大,技術(shù)要求高。為了能指揮和管理好現(xiàn)場(chǎng)施工隊(duì)伍,我積極學(xué)習(xí)危橋加固技術(shù)知識(shí)。及時(shí)向省、市專家請(qǐng)教。多次針對(duì)施工提出合理化建議,并被采用實(shí)施。在茶山坳大橋加固施工中采用了多項(xiàng)新材料、新工藝,我們邊施工邊總結(jié),對(duì)專用植筋膠植筋技術(shù)、錨噴施工等技術(shù)獲的了第一手資料和經(jīng)驗(yàn)。圓滿完成了大橋加固工程,并得到了技術(shù)上又一次提高。

    路橋技術(shù)員工作總結(jié)9

      本人自20xx年7月來(lái)到xx公司參加工作,已經(jīng)快要一年了。還記得剛到公司報(bào)到時(shí),公司為我們提供為期一周的短暫培訓(xùn),這使我們很快對(duì)公司各方面的發(fā)展有了較深刻的認(rèn)識(shí),同時(shí)在思想上、工作上認(rèn)識(shí)到自己肩負(fù)著一份更重的責(zé)任和義務(wù)。很快我們各奔東西,去了公司分配的項(xiàng)目,我很幸運(yùn)的來(lái)到了我們局所謂的第一座海上橋施工的xx跨海大橋項(xiàng)目。一年里,我作為測(cè)量員和現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)員兩個(gè)不同崗位,我盡職盡責(zé)完成本職工作,成績(jī)雖小,感慨頗多。下面我就對(duì)自己這一年來(lái)的工作作一番簡(jiǎn)單的回顧與總結(jié)。

      在xx大橋工作的一年里,我一直堅(jiān)持個(gè)人思想修養(yǎng),使自己在思想上變得更加成熟穩(wěn)住。我作為一名共青團(tuán)員,一直以黨員的標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格要求自己,堅(jiān)持黨的四項(xiàng)基本原則,熱愛交通土建事業(yè),對(duì)工作不講任何條件,只是盡自己最大的能力把工作做得更好。同時(shí)我在工作上和同事團(tuán)結(jié)合作、生活上和睦互助。我想正因?yàn)槿绱,我?0xx年5月有幸成為我項(xiàng)目入黨積極分子的一員。

      在工作方面,剛開始項(xiàng)目部給我定的崗位是測(cè)量員,海上大橋的施工對(duì)測(cè)量工作的要求是非常嚴(yán)謹(jǐn),又正值xx大橋7月進(jìn)場(chǎng)的,很多工作還處在準(zhǔn)備階段,所以前期測(cè)量的復(fù)測(cè)工作是相當(dāng)頻繁,并且需要測(cè)量的項(xiàng)目非常多,有跨海水準(zhǔn)、二等水準(zhǔn)、控制點(diǎn)加密及紅線放樣和其他施工放樣等工作。就說(shuō)這跨海水準(zhǔn)測(cè)量吧,我們?yōu)榱颂岣邚?fù)測(cè)數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性,提高照準(zhǔn)精度,運(yùn)用兩個(gè)大地四邊形的布網(wǎng)形式,構(gòu)成一個(gè)以跨海測(cè)線為主的具有外部檢核條件的水準(zhǔn)閉合環(huán);通過(guò)間接測(cè)量?jī)x器高、間接計(jì)算高差、間接求兩差改正數(shù)的方法,取得了800米遠(yuǎn)距離跨海水準(zhǔn)測(cè)量的精準(zhǔn)數(shù)據(jù)。另外在這個(gè)測(cè)量過(guò)程中,我們?yōu)榱吮M量減少大氣折射所造成的不利影響,我們都選在天氣良好的傍晚時(shí)分測(cè)量,這樣對(duì)我們數(shù)據(jù)的采集提高了可行性。在導(dǎo)線點(diǎn)復(fù)測(cè)時(shí),為了減少誤差和提高精度,我們也采用黒白尺配合二等電子水準(zhǔn)儀來(lái)測(cè)量,這樣在數(shù)據(jù)記錄也是儀器自動(dòng)記錄,然后通過(guò)專門的專業(yè)軟件處理數(shù)據(jù),數(shù)據(jù)是否可行一目了然,有效地減少了人為的記錄、計(jì)算所帶來(lái)的不必要錯(cuò)誤,這在很大程度上減少了過(guò)去單一的人為一條龍測(cè)量,大力提倡科學(xué)技術(shù)和測(cè)量工作相結(jié)合,達(dá)到事半功倍的良好效果。鑒于大橋?qū)κ┕べ|(zhì)量的高要求,我們不僅在測(cè)量設(shè)備投入方面采用先進(jìn)儀器,內(nèi)業(yè)數(shù)據(jù)的處理也是執(zhí)行高標(biāo)準(zhǔn)和最新規(guī)范,測(cè)量方案和工藝更是要求做到精益求精,使我有了較為全面和深入認(rèn)識(shí)測(cè)量工作,也使自己獲得較多機(jī)會(huì)接觸儀器。這對(duì)我一個(gè)剛出來(lái)參加工作而言,是絕好的學(xué)習(xí)機(jī)會(huì)。通過(guò)這些我深刻的體會(huì)到測(cè)量是一門實(shí)戰(zhàn)的、專業(yè)性強(qiáng)、動(dòng)手能力要求高的工作,雖然說(shuō)自己很多不懂,但它讓我增加了對(duì)這項(xiàng)工作的興趣,同時(shí)給了我很大的學(xué)習(xí)動(dòng)力,讓我在緊張疲勞的工作增加了積極性。

      在做現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)員的半年多,主要完成的工作量有棧橋和鉆孔平臺(tái)的搭建,鋼護(hù)筒的下放工作及樁基施工。這里著重談下海上深長(zhǎng)樁基施工,在本工程樁基施工中,海上樁基有一個(gè)23#過(guò)渡墩和24#、25#兩個(gè)主墩,自己主管23#、24#兩墩樁基施工。結(jié)合樁基數(shù)量較多,樁長(zhǎng)深度大直徑大(23#墩樁長(zhǎng)45米以上,24#墩樁長(zhǎng)60米以上,直徑2.8米變2.5米),成樁質(zhì)量要求高,工期緊,地質(zhì)條件復(fù)雜,覆蓋層厚,強(qiáng)風(fēng)化層和弱風(fēng)化層厚,樁底微風(fēng)化花崗巖層單軸抗壓強(qiáng)度高等特點(diǎn)。因此我們?cè)趨⒄盏刭|(zhì)柱狀圖等外部資料,做出以下具有針對(duì)性的進(jìn)行樁基施工:

      控制泥漿指標(biāo)是關(guān)鍵。泥漿的作用,在不同地質(zhì),起的作用也是不一樣。針對(duì)24#主墩我們采用的方案是對(duì)于上部泥沙層,采用填土造漿并不斷循漿的方法來(lái)不斷進(jìn)尺;這個(gè)階段泥漿的作用是作為浮渣的載體和不斷對(duì)孔壁進(jìn)行護(hù)壁,防止塌孔和穿孔。對(duì)于之后的強(qiáng)風(fēng)化和中風(fēng)化,采用錘擊碎石后循漿排渣,即沖擊正循環(huán)施工;這個(gè)階段的泥漿,主要作用是浮渣載體和平衡內(nèi)外壓力差,防止塌孔和穿孔。泥漿需要起到相應(yīng)的作用,離不開兩個(gè)泥漿指標(biāo):泥漿比重、膠體率。如果泥漿比重過(guò)大,超過(guò)1.6后,將嚴(yán)重影響鋼絲繩的因拉伸自轉(zhuǎn),而形成梅花樁;也會(huì)因?yàn)樵诼溴N過(guò)程中形成阻力過(guò)大而嚴(yán)重降低錘頭下落動(dòng)能,并加重起錘時(shí)的電機(jī)耗能,降低捶打效能,造成電力消耗加大,而進(jìn)尺反而變小。泥漿面的高度,與海平面的高度,之間形成的差額,即是形成內(nèi)外壓力差的主要來(lái)源。當(dāng)壓力差過(guò)大,就有造成內(nèi)外穿孔的.問(wèn)題。在鋼護(hù)筒區(qū),因?yàn)椴捎昧?公分6的鋼護(hù)筒,所以不存在穿孔的問(wèn)題,主要在鋼護(hù)筒區(qū)域以下。根據(jù)地質(zhì)鉆施工提供的地質(zhì)柱狀圖,在鋼護(hù)筒以下,還存在一定厚度的泥沙含土層,之后偶爾還有殘積土層和強(qiáng)風(fēng)化、中分化,雖然地底水系不是很發(fā)達(dá),沒有發(fā)現(xiàn)大規(guī)模的地下水,但是在泥沙含土層和殘疾土層,甚至強(qiáng)風(fēng)化層,若因?yàn)閮?nèi)外壓力差額較大,形成穿孔,會(huì)增大塌孔危險(xiǎn)和灌注后樁基在穿孔位置形成裂隙面,形成b類樁。綜上所述,我們利用到的泥漿作用,不外乎物理力學(xué)作用。

      由于這些樁基都是嵌巖樁,對(duì)孔底的沉渣厚度(小于等于5公分)、孔壁穩(wěn)定性等都有很高的要求,所以清孔質(zhì)量的好壞直接影響成樁的質(zhì)量。為了保證泥漿指標(biāo)達(dá)到相對(duì)密度1.03~1.10,粘度17~20s時(shí),含砂率≤0.5%,我們清孔采用泵吸反循環(huán)清孔,利用空壓機(jī)氣管將空氣吹入風(fēng)管形成壓力差,配合黑旋風(fēng)泥漿分離器將上返的泥漿中沉渣分離出來(lái),同時(shí)我們要時(shí)刻關(guān)注孔內(nèi)水頭高度,保證與海水的高差不致使造成塌孔或穿孔。采用這一清孔方案相比正循環(huán)有這么幾個(gè)優(yōu)點(diǎn):清孔速度與成樁效率有大幅度提高;孔壁穩(wěn)定、成孔質(zhì)量好;混凝土澆注質(zhì)量得到有效保證;提高單樁承載力,降低工程造價(jià);適應(yīng)性廣,特別適用似這種海上深水樁基施工。

      混泥土灌注是整個(gè)樁基施工的一個(gè)重要環(huán)節(jié),我們按設(shè)計(jì)采用c35水下海工混凝土,坍落度為200±20㎜,初凝時(shí)間不少于20小時(shí),采用單根垂直導(dǎo)管澆筑,導(dǎo)管內(nèi)徑ф300mm,在灌注前,我們預(yù)算混凝土首方需用量和理論總方量,確定導(dǎo)管離灌注前孔底懸空高度;在灌注時(shí),我們主抓混凝土本身的和易性和塌落度,它們直接關(guān)系到混凝土通過(guò)導(dǎo)管順利灌注。和易性指混凝土各項(xiàng)原料攪拌均勻和泥漿與骨量之間的包裹均勻;和易性不好的混凝土容易產(chǎn)生離析甚至泌水,造成骨料集中導(dǎo)致容易堵管和后期混凝土強(qiáng)度上不去,且各部位強(qiáng)度不一。坍落度,其實(shí)也是指混凝土的流動(dòng)性,按設(shè)計(jì)的水下混凝土坍落度為180~220㎜,太小流動(dòng)性差容易在灌注過(guò)程中堵管導(dǎo)致斷樁,太大容易在下料過(guò)程中造成下落離析,影響后期強(qiáng)度。我認(rèn)為要把海上樁基做好,這三個(gè)點(diǎn)是重中之重,是我今后在樁基施工中重點(diǎn)抓的指標(biāo)。

      在參加工作的這些日子,我們項(xiàng)目部一直受到各界大力支持和關(guān)注,并受到許多好評(píng),在20xx年底獲得“漳州市青年文明號(hào)”,“先進(jìn)集體”等諸多榮譽(yù)。為了自己能盡一份力,給項(xiàng)目部“添磚加瓦”,在施工過(guò)程中我對(duì)自己提出以下要求:

      1.勤業(yè)務(wù),提高個(gè)人業(yè)務(wù)能力,勤看圖紙、勤學(xué)規(guī)范,現(xiàn)場(chǎng)事情繁雜,多掌握對(duì)策做為自己的后備力量;

      2.肯服務(wù),現(xiàn)場(chǎng)就是一個(gè)協(xié)調(diào)的過(guò)程,是提供給多方幫助的平臺(tái),重在服務(wù);

      3.平心態(tài),從項(xiàng)目開工進(jìn)場(chǎng)我們搭建棧橋、鋪設(shè)平臺(tái)、下放鋼護(hù)筒、灌注鉆孔樁,我們的工作都是處在一個(gè)動(dòng)態(tài),有很多自己沒有經(jīng)歷的,遇到事情時(shí)我們的心態(tài)一定要平,多想解決方法,而不是抱怨;

      4.會(huì)溝通,一個(gè)方案確定后,現(xiàn)場(chǎng)是控制工程質(zhì)量、進(jìn)度、成本最直接的平臺(tái),我們要學(xué)會(huì)聽取和建議,而不是強(qiáng)制的服從與被服從,多與施工隊(duì)溝通,在適可范圍內(nèi)聽取好的辦法、建議好的對(duì)策;

      5.敢管理,現(xiàn)場(chǎng)是與施工隊(duì)接觸最多的,他們存在的問(wèn)題我們要善于發(fā)現(xiàn)與解決,做到保證工程質(zhì)量無(wú)隱憂,工期不滯后,成本可行;

      6.善團(tuán)結(jié),不是什么事情只有一個(gè)人的力量就能完成,很多時(shí)候要懂得配合、團(tuán)結(jié),這樣也許效果更佳;7.善總結(jié),對(duì)出現(xiàn)的問(wèn)題、工法要做一個(gè)系統(tǒng)的總結(jié),做到在以后碰到類似的問(wèn)題時(shí)能迎刃而解,甚至能處理的更好等等。

      以上是我參加工作一年來(lái),對(duì)自己所在的項(xiàng)目、崗位技術(shù)、思想覺悟的總結(jié)。在以后的工作中,我將更加努力學(xué)習(xí)專業(yè)技術(shù),提高個(gè)人業(yè)務(wù)水平,提升自身素質(zhì),克服自己不足,規(guī)范工程施工管理,在各方面努力做得更好,為公司為社會(huì)服務(wù)。

    路橋技術(shù)員工作總結(jié)10

      20xx已悄然離去,縱觀過(guò)去一年,在項(xiàng)目部領(lǐng)導(dǎo)的帶領(lǐng)下取得了一些小的成績(jī),個(gè)人能力得到了實(shí)質(zhì)性的提升。20xx年是一個(gè)忙碌而充實(shí)的一年,忙并收獲著、累并快樂著,因?yàn)檫@一年又讓我學(xué)到了許多寶貴的生產(chǎn)工作經(jīng)驗(yàn),又也有了許多不一樣的感悟,F(xiàn)就過(guò)去一年的工作情況進(jìn)行簡(jiǎn)要的總結(jié)。

      一、20xx年工作情況

      在這一年當(dāng)中,我主要擔(dān)任的職務(wù)是核算員,從事工作的主要內(nèi)容是工程量清單的復(fù)核、結(jié)算控制紅線的編制、結(jié)算復(fù)核。因前期對(duì)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)相關(guān)的知識(shí)儲(chǔ)備不足,形成了“萬(wàn)事開頭難”的窘境。為了很好的適應(yīng)工作,只能勤下功夫,善問(wèn)深思,將知識(shí)點(diǎn)逐步形成系統(tǒng)。工程量清單復(fù)核中,根據(jù)業(yè)主的清單編制規(guī)則,首先要熟悉需要計(jì)量的和計(jì)價(jià)不計(jì)量約束范圍,其次再將這些量依據(jù)清單支付號(hào)進(jìn)行分類匯總,同時(shí)備注清楚圖紙圖號(hào),以便復(fù)查。對(duì)于結(jié)算控制紅線的編制,此工作任務(wù)不僅量大而且精細(xì)化,同時(shí)還要求熟知每個(gè)工程部位施工步驟,一旦考慮不周,就很容易在后續(xù)結(jié)算中無(wú)法起到控制作用。起初,在紅線編制中,先熟悉其他項(xiàng)目紅線編制思路,再根據(jù)我項(xiàng)目工程施工特點(diǎn)進(jìn)行編制,同時(shí)為了使編制出的紅線更加嚴(yán)謹(jǐn),多方請(qǐng)教其他同事進(jìn)行審核,以一種精益求精的心態(tài)去完善。對(duì)于結(jié)算復(fù)核,不僅要求嚴(yán)謹(jǐn)細(xì)心,而且要求高效率的完成,這個(gè)需要不斷改進(jìn)方式方法,積極摸索出適合自己的'工作方法,力求更加輕松高效的勝任此份工作。

      二、后期規(guī)劃

      20xx年,將是一個(gè)充滿挑戰(zhàn)的一年。為了更好的迎接挑戰(zhàn),同時(shí)也能夠讓自己羽翼更加充實(shí),切實(shí)地投入到工作之中,我將從以下幾方面進(jìn)行改進(jìn);

      1、掌握并運(yùn)用好結(jié)算控制紅線,提升工作業(yè)務(wù)能力。最為一名核算員,結(jié)算控制紅線就是手中寶劍,時(shí)刻避免因?yàn)槿藶橐蛩囟鴮?dǎo)致實(shí)際結(jié)算量超出設(shè)計(jì)量,對(duì)于明年路面施工中結(jié)算量的控制尤為重要。一方面,掌握好控制紅線就必須要掌握扎實(shí)的數(shù)據(jù)處理能力,另一方面,也時(shí)刻促進(jìn)個(gè)人對(duì)專業(yè)知識(shí)的深入學(xué)習(xí),以便在后續(xù)成本、預(yù)算等方面學(xué)習(xí)中更加輕松高效。

      2、找準(zhǔn)學(xué)習(xí)思路,主攻考取資格證書。目前已經(jīng)畢業(yè)兩年了,但相關(guān)的證件的考取卻是一無(wú)所獲。日常工作中會(huì)挑出時(shí)間進(jìn)行學(xué)習(xí),但是沒有形成規(guī)律,這樣就導(dǎo)致學(xué)習(xí)上事倍功半。在接下來(lái)一年當(dāng)中,每天定時(shí)定點(diǎn)去學(xué)習(xí),先養(yǎng)成習(xí)慣,再去系統(tǒng)的學(xué)習(xí),這樣學(xué)習(xí)效率就會(huì)大大提高。目前競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境日益加劇,不前進(jìn)必然會(huì)被淘汰。借此為動(dòng)力,爭(zhēng)取在20xx年拿下資格證書。

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