【熱門】工程師個人工作總結3篇

　　總結是在某一特定時間段對學習和工作生活或其完成情況，包括取得的成績、存在的問題及得到的經驗和教訓加以回顧和分析的書面材料，通過它可以正確認識以往學習和工作中的優(yōu)缺點，因此十分有必須要寫一份總結哦。那么總結要注意有什么內容呢？下面是小編精心整理的工程師個人工作總結3篇，希望能夠幫助到大家。

工程師個人工作總結 篇1

　　因公司人力調配，本人在年初調離到xx項目任職土建工程師，在項目同事的幫助指導下，踏踏實實，盡心盡力做好本職工作，現(xiàn)將本人一年以來的工作、學習等情況簡要總結如下：

　　一、明確崗位職責

　　負責工程分部、分項、檢驗批等驗收工作；負責編寫匯總項目監(jiān)理日志及監(jiān)理資料；深入巡視現(xiàn)場及旁站重點施工部位，發(fā)現(xiàn)質量、安全等問題及時向總監(jiān)匯報并采取相應解決措施。負責工地質量管理工作，收集、整理、保存資料管理資料。負責審查土建專業(yè)預算、結算、施工組織設計、各項施工方案、材料計劃、現(xiàn)場簽證、設計變更等。負責現(xiàn)場有關圖紙會審、設計變更、驗槽、主體驗收等事項與公司和設計院聯(lián)系溝通、書面資料傳遞。負責協(xié)調總包及甲分包施工問題。

　　二、日常工作情況

　　在交樓施工過程中，主責巡視現(xiàn)場勞動力、材料安裝情況并每天定時向領導匯報，發(fā)現(xiàn)質量問題及時要求xx整改并向領導匯報。協(xié)調各甲指分包與總包單位施工問題。負責分戶驗收工作，交樓前與物業(yè)的.移交工作。在精裝施工過程中，主責施工樣板間設計變更，并向精裝單位傳達公司的有關技術要求，負責審查上報衛(wèi)生間防水方案、吊頂方案。負責兩棟樓的分部、分項、檢驗批驗收。在精裝施工過程中，主責施工組織設計審查、四局鋼結構夾層工程量預算審查及上報。負責聯(lián)系設計竣備寶貴圖紙問題。負責施工現(xiàn)場吊頂龍骨、防水施工、廚衛(wèi)貼磚、外立面保溫、墻面石膏等驗收工作。

　　三、發(fā)現(xiàn)不足

　　從工程質量上結合出現(xiàn)的質量問題，在I區(qū)施工過程中避免吊頂多處開裂、衛(wèi)生間漏水、壁紙發(fā)霉不平、衛(wèi)生間石材泛堿等問題。吊頂開裂問題已溝通設計采取雙層石膏板，薄弱部位采取加固措施。衛(wèi)生間漏水問題已要求施工單位單獨上報方案，墊層施工中墻根處采取鋼絲網加固，嚴格要求地埋管規(guī)范施工避免埋管超高導致貼磚誤差；防水施工驗收中項目上通知地區(qū)工程師進行多方驗收，嚴格要求防水厚度和高度；在貼磚過程中要求項目工程師進行旁站，避免防水層破壞。壁紙不平問題要求自己嚴格驗收墻面基層施工。石材泛堿問題要求自己嚴格把控材料進場。

工程師個人工作總結 篇2

　　我是一名轉業(yè)士官，當兵十二年，在部隊服役期間，先后兩次榮立三等功，六次被評為優(yōu)秀士官，兩次師直屬隊嘉獎，一次優(yōu)秀學員，一次優(yōu)秀帶兵骨干。自**年4月轉業(yè)回到地方，于**年7月被分配到本單位機械二隊工作。尤其是來到“十天高速公路項目”機械二隊報到后，發(fā)現(xiàn)自己面臨的是全新的挑戰(zhàn)，所從事的工作與在部隊從事的工作完全沒有任何聯(lián)系性。憑借著不服輸?shù)膭蓬^，扎扎實實的學一行，干一行，愛一行，求實奮進，踏實工作，更好的服務企業(yè)。

　　主要工作成績

　　1.由“門外漢”向“內行人”邁進了一小步。

　　**年9月，我?guī)е鴫粝牒豌裤�，收拾行囊來到機械二隊報到。起初，我以為會被安排開工程運輸車，每天奔跑在路基上�？墒呛髞韷粝氡慌黻犻L給澆滅了，由于機械修理班人員斷層，再過三五年修理班的老師傅們面臨著退休，需要有人接替，于是在征得我的意見后，我意外的來到修理班工作。開始，每天面對不同的工程機械和運輸工具出現(xiàn)的不同故障，我摸不清頭緒，不知如何下手。正當我準備打退堂鼓的時候，羅朝友師傅給我指出了如何開始學習修理，從哪里入手，到什么程度才能親自動手拆卸一些簡單的零部件。于是我按著師傅的指點，每天白天上班空余時間就是學習各種發(fā)動機的工作原理和各種型號車輛的機械構造。**年10月15日，動手實踐的機會來了，一臺運輸鋼筋的.康明斯發(fā)動機拉缸了，我按著師傅的指點，配合其它三位老師傅加班加點用了七天的時間共同完成了大修發(fā)動機的工程。在兩個多月的時間里我先后閱讀了三型號發(fā)動機的工作原理和機械構造，憑借著不怕苦不怕累不怕臟的精神，在接下的日子先后又和羅高才師傅深入學習了發(fā)動機的具體故障的判斷和分析，平日如何保養(yǎng)發(fā)動機和各個零部件，和何師傅一起去檢查排除汽車電路的故障，如何正確使用乙炔和電焊進行簡單的切割和焊接，與龔師傅在最短的時間利用現(xiàn)代化維修工具快速更換車輛輪胎。晚上利用網絡資源觀看汽車故障排除的視頻，加以提高學習。對于一個新手修理工能夠真正獨立完成一項工作，至少需要3-5年的具體實踐經驗，而我在這兩個多月的時間通過與各位師傅的交流和學習，已經由一名“門外漢”向一個內行人邁進了一小步，不過這是萬里長征的第一步。

　　2.崗位變換，一專多能，學習勁頭不減

　　由于工作需要，我于**年12月被抽調到抖合站做調度工作。面對新的工作崗位，新的工作環(huán)境，不在是以前那樣，一身泥土一身油的，灰頭土臉的一整天，我的心態(tài)也隨之發(fā)生了變化，認識到在一個工作崗位上，不但要熟練掌握本崗位的工作職責，還要充分利用其它業(yè)余時間多學習，不斷提高自身的能力素質，才能在日新月異的改革變革大潮中脫穎而出，才能在企業(yè)當中站住腳，更好的為企業(yè)服務。

　　初到拌合站一切都是陌生的，還好在王站長的細心與耐心的幫助下，傳授我拌合機在各種時節(jié)和氣候條件下會發(fā)生哪種故障，并如何排除這些故障。隨之在接下來的日子我又和站長學會了抖合機控制室的基本操作，遇到各種情況隨時和操作手請教。雖然說操作不是我的主要工作，但是要想全面了解拌合機的工作原理，就必須得學習操作與控制。做到了“三勤”，勤問、勤查、勤記。

　　有人說，抖合站的調度工作相當簡單，根本不用學，在這個看似簡單的，實則不易。最主要的職責是保障有力、安全生產。如何充分利用有限的砼運輸資源最大限度的保障施工生產就成了一個主要矛盾，在這些時候我總是邊摸索邊學習，堅持工作認真負責不懈怠的原則來解決這一矛盾，施工生產部位需要的各種標號的混凝土，在混凝土生產過程中我親自監(jiān)督，同時也是一種學習，從后倉上料到機械抖合，從運輸里程到施工便道，機械配合等施工必需品都詳細的落實，合理調配資源，積極解決問題，對各種環(huán)節(jié)出現(xiàn)的各種矛盾及時協(xié)商解決，最大限度的保證混凝土順利澆筑。

　　無論在工作還是在生活當中，我一直相信一份耕耘、一份收獲。所以我不斷努力學習，勤奮工作。在以后的工作中，我會繼續(xù)發(fā)揚吃苦耐勞，認真負責的工作精神，不斷提高自身的綜合素質，在自身的日常管理方面狠抓終端落實，不斷推進自身工作向更高、更有效邁進。

工程師個人工作總結 篇3

尊敬的公司領導：

　　在過去的一年里，技術部在公司高層的領導下，在生產部、采購部、各車間的大力配合下，圓滿完成了公司交給的各項任務。下面從幾個方面向各位領導匯報。

　　第一，ec高效電機、dc高效直流電機的開發(fā)，實現(xiàn)了從無到有，從單一到系列的跨越。

　　主要機型有ec韓電，ec山東宏泰，ec美菱。dc海信，dc康佳，dc重慶賽米。姚工在電路設計中做的大量工作，陳工、李總設計了工裝夾具、裝配流水線。ec電機和dc電機的開發(fā)投產，為公司提供新的利潤增長點，為公司的長足發(fā)展提供了有力的保障。裝配流水線的投產，工序實現(xiàn)了自動裝夾，自動安裝螺釘螺母，自動檢測，產能大幅提高�？蛻魠⒂^后給予好評，提升了公司的品牌影響力。

　　罩極式二極、四極電機的品種不斷增多，產品型譜不斷完善。其中包括二極電機從110伏到220伏，頻率50赫茲到60赫茲，功率從5瓦到10瓦的，定子厚度從7毫米到29毫米，產品可滿足3c認證，vde認證。4極電機定子厚度分13、19、25三大系列，主要機型美的、美菱、澳柯瑪、羅特、韓電、青島營上等。

　　59型7毫米電機新增加了澆注環(huán)氧樹脂結構，填補了原先小電機沒有澆注型的空白，結構改進的同時提高了產品質量，減少了由運輸擺放不良、使用環(huán)境潮濕等原因引起的電機報廢。此改進得到用戶的認可及好評，已批量生產。

　　第二，主要零部件軸承盒、線圈骨架、調整墊、電機軸、轉子設計標準化、通用化方面取得很大進展。

　　不同系列的零件盡量能夠通用，減少模具投入，提高裝配效率。軸承盒模具升級后，產品在滿足使用的同時，外觀質量得到進一步提升。主要改進有以下幾個方面。

　�。�1）電機減震墊硬度要求不一致，而減震墊硬度是由橡膠的材料配比和硫化工藝等因素決定的，在批量小的.情況下，減震墊生產商需要經常更換材料配比及生產工藝，很難保證質量，因此將減震墊的硬度統(tǒng)一成邵氏硬度40～46，便于供應商生產，保證產品質量的穩(wěn)定。

　�。�2）電機軸材料的統(tǒng)一。根據(jù)客戶的要求，電機軸的材料有4cr13、3cr13、1cr13，不同材料，其熱處理硬度不同，不利于供應商批量生產，一定程度上增加了供應商的成本。根據(jù)公司要求電機軸的材料統(tǒng)一使用3cr13.外徑公差為上偏差+0.001，下偏差-0.003。外購的磁轉子增加電機軸表面不允許劃傷要求（僅限于轉子與軸承盒配合范圍內）。軸表面的粗糙度統(tǒng)一為0.05.

　�。�3）軸承的公差統(tǒng)一。經過和供應商溝通，對于球軸承的圓跳動公差內孔ф5以下的控制在0.04以內，對于內孔大于ф5小于ф8的軸承其圓跳動控制在0.05以內。

　�。�4）對電機軸和鋁端環(huán)進行科學搭配，取消電機軸編碼6個，減少轉子編碼4個，減少了庫存庫位，提高作業(yè)效率。

　�。�5）用于軸承盒后支架的墊片石墨尼龍墊各種型號的墊片外徑無統(tǒng)一公差，現(xiàn)統(tǒng)一為上偏差+0.03，下偏差0.

　　第三，部分結構件改進，使產品質量得到很大提升。

　�。�1）澳柯瑪電機安裝支架的改進，原來采用2個安裝支架hld2.004.027，分體支架在使用過程中，由于電機的本身的重力和電機安裝角度的不同，風葉、轉子在高速旋轉過程中，其徑向上存在的不平衡量，使固定支架的螺釘產生松動、支架變形，嚴重的引起電機卡死不運轉或堵轉而引起燒包，存在極大的安全隱患。改進后使用1個整體支架hld2.004.092，固定支架的螺釘上不平衡力減小，螺釘不容易松動，提高了整機的穩(wěn)定性，提高了產品質量。

　　（2）紅黑兩種軸承盒蓋板的使用。電機使用的環(huán)境不同，對電機軸承的潤滑的要求也不同。常溫下使用的電機，軸承盒中是注油的，低溫下使用的電機采用浸油毛氈。這兩種軸承盒外形是相同的，在從軸承盒生產到倉儲，從倉儲到裝配的過程中，極容易混淆。因此經過公司研究，低溫的軸承盒蓋板使用紅色的，常溫的軸承盒蓋板繼續(xù)使用黑色的，這樣一來，裝配過程中就避免了高低溫軸承盒的混淆。

　�。�3）電機軸在與轉子配合的區(qū)域內加工滾花。在采用滾花工藝前，電機軸上加工有防滑槽，電機工作一段時間后注塑的轉子和軸之間有微量間隙，影響產品性能，經研究后在電機軸上采用滾花工藝。軸采用滾花工藝后微量間隙消失，產品質量得到保證。

　�。�4）標準件結構的改進。針對裝配線上因為標準件卡死，造成停產的現(xiàn)象，設計了公司專用防松螺釘、防松螺母。保證了流水線的作業(yè)要求。

　　第三，樣品提供。

　　今年先后為澳柯瑪、韓電、美的、美菱、海信、韓電、青島營上等客戶提供樣品100多批次，完成電機功率、電流、轉速、噪音等參數(shù)測試200多批次。這些參數(shù)為今后新產品開發(fā)提供設計依據(jù)，為客戶服務提供有力的保障。

　　第四，知識產權方面，堅持自主研發(fā)，科技創(chuàng)新。

　　今年先后配合辦公室完成國家高品和高新技術企業(yè)申請。完成ec高效節(jié)能電機專利申請1件。

　　在過去的一年里，我們的工作也存在一些不足，有些變更驗證不到位，造成了一定的影響和損失。例如澳柯瑪?shù)娘L葉，重新開模后沒有驗證其風葉與電機的匹配的性能參數(shù)，在量產后顧客發(fā)現(xiàn)參數(shù)不符合要求。這是我們技術部做得不到位的地方，在今后的工作中引起重視。

　　20xx年技術部還會有相應的改進。如軸承盒的改進.原先使用的托盤+彈簧型結構，發(fā)現(xiàn)電機安裝上風葉后噪音是原空載的一倍。這是由于風葉的重力在高速運轉的情況下，現(xiàn)有結構彈簧會產生間隙，發(fā)出噪音，而且性能不穩(wěn)定，會使啟動和轉速都有變化。通過實驗證明，金屬支架改用三爪簧結構，帶負載后噪音降低3-5分貝，同時低壓啟動和轉速也相對穩(wěn)定。在20xx年將會抓緊時間驗證這一結構的有效性，及時做好改進，提高產品質量。

　　20xx年在新產品開發(fā)上將有一個新的突破。dc38型一體機將是我們20xx主攻產品，爭取在3月份送樣。ec4p電機也已列入開發(fā)項目。

　　展望20xx將是一個新的里程碑，我們要在確保老產品的正常生產下，做好、做快新產品的開發(fā)，并能形成量產。新的一年里技術部繼續(xù)和其他部門一起，團結一致、創(chuàng)新開拓，為江蘇匯創(chuàng)美好未來而努力工作。

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