【實(shí)用】頂崗實(shí)習(xí)實(shí)習(xí)總結(jié)4篇
總結(jié)是事后對某一階段的學(xué)習(xí)或工作情況作加以回顧檢查并分析評價的書面材料，它可以幫助我們有尋找學(xué)習(xí)和工作中的規(guī)律，因此我們需要回頭歸納，寫一份總結(jié)了。那么如何把總結(jié)寫出新花樣呢？以下是小編為大家收集的頂崗實(shí)習(xí)實(shí)習(xí)總結(jié)4篇，歡迎閱讀與收藏。
頂崗實(shí)習(xí)實(shí)習(xí)總結(jié) 篇1
為期四個月的頂崗實(shí)習(xí)已接近尾聲，在這四個月的時間里，我經(jīng)歷了從學(xué)生到老師的角色轉(zhuǎn)換。在課堂教學(xué)、管理方面均有了很大的提高，已具備了當(dāng)一名教師的基本素質(zhì)。同時日常的生活、工作更教會了我如何與人相處，使我認(rèn)識到了團(tuán)隊合作的重要性。在艱苦的條件下磨練了自己的意志，讓我明白了改變自己要比改變環(huán)境容易得多的道理。
這四個月的實(shí)習(xí)，讓我感觸頗多。我實(shí)習(xí)的班級是張莊中學(xué)六年級二班，實(shí)習(xí)科目是語文，由于教師的缺乏我又擔(dān)任了六年級兩個班的音樂課。同時還為八年級二、三班代過一月的地理課。課多的日子里，雖然常常疲憊不堪，但我充實(shí)而快樂。讓我在忙碌的日子里不斷進(jìn)步、成熟。
記得第一次踏進(jìn)教室，孩子們用熱情的目光注視著我，由于他們的語文老師兼班主任還沒有到，絲毫沒有準(zhǔn)備的條件下，便成為了六年級二班的臨時班主任和語文老師。六年級的孩子大都十歲左右，既活潑可愛，又調(diào)皮好動。幸好他們剛剛升入這所學(xué)校，所以管理起來大大降低了難度，憑著自己的專業(yè)知識與技能訓(xùn)練，順利的完成了初始任務(wù)。良好的開端為我贏得了更多的自信，可是當(dāng)我聽指導(dǎo)老師課并參與班級管理中時，發(fā)現(xiàn)自己的想法很是幼稚，尤其在教學(xué)和管理上更多的是不成熟。
開始的幾節(jié)課上，孩子們很拘束幾乎不敢回答問題，但是當(dāng)?shù)诙䝼�星期指導(dǎo)老師要聽我課時，課堂幾乎就亂掉了，他們七嘴八舌說個不停，好不容易恢復(fù)平靜但也幾近下課了。開始我以為對孩子們不能太嚴(yán)厲，這樣拉近師生的距離更有利于管理�？墒钦�?yàn)槲业腻e誤想法導(dǎo)致了課堂的混亂，讓我認(rèn)識到了嚴(yán)肅的重要作用。接著問題又來了，課堂冷冷清清有一種肅殺的氣氛，無論我怎么講，他們作出的回應(yīng)總是很少。而指導(dǎo)老師的課上他們循規(guī)蹈矩，師生之間配合的也十分默契。在指導(dǎo)老師的幫助下我認(rèn)識到了“軟硬兼施”對于一個教師管理的重要性。同時我切實(shí)的理解了賞識教育的內(nèi)涵并將它投入實(shí)踐帶入課堂。課上對他們作嚴(yán)格的要求，在時間的限制下讓他們緊張起來積極思考，課堂就不會松散;按難易程度將提問委任以不同的學(xué)生、小組，讓他們積極配合，在新課標(biāo)的實(shí)踐中提高教學(xué)質(zhì)量，更重要的是提高學(xué)生的學(xué)習(xí)、分析、解決問題的能力;對于成績差一些的學(xué)生，常常留些簡單的問題給他們或通過重復(fù)的方法來提高他們的理解力，并通過鼓掌等方式來鼓勵他們，以提高他們的自信心。
我的指導(dǎo)老師是一名特崗教師，剛剛結(jié)束產(chǎn)假，孩子太小而離家又遠(yuǎn)，每次的假期大概都在一星期左右，我理所當(dāng)然的接下重任。由于年級小，在他們眼里一切事情皆是大，小矛盾不斷，我們宿舍(與辦公一體)外報告聲不斷，以致一同事現(xiàn)在耳邊時時回蕩著報告的聲音。對于他們的事情，可能我們會覺得幼稚，但是正是這些幼稚的事情正是考驗(yàn)我們的時候。處理小矛盾的時候你得讓他們覺得公平公正。經(jīng)過半年相處，他們既把我當(dāng)老師看待而更多的是他們的姐姐好朋友，雖然他們還是常常來找我，但明顯感到他們真的長大很多。印象最深的是桂榮，她上課經(jīng)常睡覺，開始只覺得她剛剛來不適應(yīng)環(huán)境休息不好。后來發(fā)現(xiàn)問題絕非如此簡單，而后她的日記作文里正反應(yīng)了這一問題。她說媽媽從小就告訴她她與別的孩子不一樣要努力學(xué)習(xí)，說她笨。所以她一直很自卑，別的孩子看不起她……看了真是很心痛，這么小的孩子卻要背上這么沉重的包袱，而且是來自家人給的壓力與蔑視。我常常與她聊天，有時因?yàn)樗淖鳂I(yè)不能按時完成而批評她，慢慢的我發(fā)現(xiàn)課堂上她再也不是一睡到底了，努力的克服。有時音樂課上還讓她在講臺唱首歌，雖然我并不能徹底的改變她，但是我希望以后的日子里她能夠更堅強(qiáng)自信。與孩子們相處的日子里真正讓我感到了自我價值的實(shí)現(xiàn)。雖然一路走來一路的'艱辛，甚至還差點(diǎn)因?yàn)橛脽崴鳠鴼У裟�，但對我的選擇無怨無悔。沒有頂崗也許永遠(yuǎn)不知道老師這一職業(yè)的偉大，不懂得什么叫博愛。同時讓我知道了團(tuán)隊精神的可貴。還記得學(xué)校迎接省里評估的日子里，我們仨披星戴月，有一次在微機(jī)室一直待到凌晨兩點(diǎn)多，當(dāng)我們攜手漫步在回宿舍的路上，雖然辛苦，可我們一路歡笑，為了我們的果實(shí)，我們的勝利。還記得第一次做飯的手忙腳亂，雖然不好吃但心里一直甜甜的。記得趕集的情形慢慢也學(xué)會了討價，懂得了生活……太多太多。
幸福不是你得到了多少而是計較得少，這是我在孩子們的留言冊上寫下的格言。實(shí)習(xí)工作還有幾天就要結(jié)束了，我還真有點(diǎn)舍不得。但我相信這不是終點(diǎn)，而是另一個新的起點(diǎn)。在實(shí)習(xí)中獲得的經(jīng)驗(yàn)和體會，讓我在今后一年半的時間里更珍惜我的大學(xué)生活，對于我今后走上工作崗位，也會有很大的幫助。經(jīng)過這次實(shí)習(xí)，也提高了我的專業(yè)水平，教學(xué)水平。知識是永無止境的，我會時刻不忘超越自己，面對教學(xué)事業(yè)，我將帶著滿腔熱情，不斷前行。即使以后不會再走上講臺我也會帶著一顆赤子之心支持教育。相信今后無論什么時候回想起這段經(jīng)歷，都會覺得無比幸福，而且永遠(yuǎn)銘記于心。感謝這次實(shí)習(xí)為我留下了一生的財富與一段永不磨滅的記憶。
頂崗實(shí)習(xí)實(shí)習(xí)總結(jié) 篇2
一、實(shí)習(xí)說明
1. 實(shí)習(xí)時間：20xx年3月29日至今。
2. 實(shí)習(xí)地點(diǎn): xxxxxxx
3. 實(shí)習(xí)性質(zhì)：畢業(yè)頂崗實(shí)習(xí)。
二、實(shí)習(xí)單位及工程介紹
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建設(shè)中的xx項(xiàng)目是xx工程
三、實(shí)習(xí)全過程及小結(jié)
�。ㄒ唬⿲�(shí)習(xí)過程
剛開始的前幾天，按照公司要求，先對新工作人員介紹xx公司的企業(yè)文化，學(xué)習(xí)了大約有一個周的時間，正式走上實(shí)習(xí)崗位。我還有其他5名同學(xué)被分到了古鎮(zhèn)口。我們來到的第一天，隊長帶領(lǐng)大家轉(zhuǎn)了一圈工地，讓我們知道起重工在這個工程中主要負(fù)責(zé)的工作。
下面來介紹我這三個月來的實(shí)習(xí)經(jīng)歷。
來工地的第一天是我印象最深的一天，這是第一次真正從校門走上崗位，從理論走上實(shí)踐的日子，所以心情還是蠻激動的，全身心覺得很輕松，也許再也不用坐在教室一坐就是一上午，一坐就是45分鐘定時定課的時候（現(xiàn)在想想當(dāng)時自己挺幼稚的）。第一次看到起重船，第一次看吊機(jī)，看到了課本上講到的扭王塊體。下午徐師傅（他是我們的企業(yè)指導(dǎo)老師）帶著我們?nèi)スさ剞D(zhuǎn)了轉(zhuǎn)，給我們講解了工地布置，讓我們從整體上有了認(rèn)識。第一次看到了預(yù)制扭王塊體，及澆注工藝。當(dāng)時正趕上澆注塊體，所以理解起來非常簡單，聽現(xiàn)場施工師傅講解的更加具體詳細(xì)。知道了起重船常用的種類。師傅著重講了在工地上的安全問題，在工地上要注意的事項(xiàng)。再三強(qiáng)調(diào)海上作業(yè)不同與陸地，一不小心就會掉進(jìn)海里，如果沒有人在現(xiàn)場的話，有可能會有生命危險�，F(xiàn)在工地不算很忙，主要等待潮水。
四月下旬，師傅帶領(lǐng)我們出沉箱，第一次在海上嘔吐，真正感覺到作為一名注港工人的辛苦與責(zé)任，由于一些施工工藝，施工參數(shù)不能向外傳播，故不做過多描述。
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就我個人理解，下面簡單說一下古鎮(zhèn)口工程沉箱出運(yùn)的過程。
1、方駁定位：在安裝沉箱的基床位置下四顆錨將方駁定好位，并在方駁上安排好起重工等待給沉箱系纜；
2、沉箱就位：用港作拖輪將沉箱拖、頂?shù)椒今g附近，通過撇纜從沉箱上拿下兩顆纜系在方駁的大樁上，使沉箱靠向方駁就位；
3、起重船就位掛鉤：起重船在沉箱靠方駁之前先就好位，再將起重船移開100米，等沉箱就位后，起重船再慢慢靠近沉箱，等大鉤對準(zhǔn)沉箱中心時。絞緊各纜，定好位置，落下大鉤。掛上沉箱吊索，準(zhǔn)備安裝沉箱；
4、灌水下沉安裝沉箱：根據(jù)流速、流向和潮水位置，一般在接近低潮時進(jìn)行灌水，灌水時所有單元的閥門同時開啟，等沉箱接近基床頂面即停止灌水，通過測量定位使沉箱基本就好位，開啟閥門向沉箱再灌少量水，并用起重船吊安沉箱；
5、安裝收尾工作：沉箱安好后應(yīng)盡快灌滿水并隨時檢查測量沉箱位置有無變化，當(dāng)沉箱艙格灌滿水后，即將封倉蓋板拆下吊到定位方駁上，運(yùn)回碼頭。
四、實(shí)習(xí)收獲及總結(jié)
這對于我是一次特殊的實(shí)習(xí)，脫離了課本的實(shí)習(xí)，心中不免有些壓力。但好的機(jī)會，要大膽的嘗試，才會得到有效的鍛煉。我懷著滿腔熱情和對工作的美好憧憬，來到了古鎮(zhèn)口工程。實(shí)習(xí)工作中，雖然我占有一定專業(yè)優(yōu)勢（畢竟與學(xué)的專業(yè)知識相關(guān)），開始只是簡單的聽了師傅，覺得和課本上講得差不多，但是隨著日子慢慢的過去，心里感覺綜合性的實(shí)踐工作有太大的壓力。因?yàn)檎嬲膶?shí)體工程不像學(xué)校、課本上的理論知識，他們都是在一個相對理想化的條件下提及的；與學(xué)校不同的另一方面，在學(xué)校我們做自己需要的事情，做好做不好只關(guān)系個人利益，而實(shí)體工程反映其真實(shí)性，要切實(shí)觀察，真正做到與實(shí)踐相結(jié)合，工程需要什么，我們就按照要求去做，做到真正了解工程、關(guān)心工程、幫助工程、更要提高對工程的那份責(zé)任心。
有壓力才有動力，壓力促使我們不斷學(xué)習(xí)、不斷努力、不斷進(jìn)步，提高自身綜合素質(zhì)，為踏上社會，面臨獨(dú)立生活打下牢固的基礎(chǔ)。作為在校生，我無悔自己的選擇，作為工程的一員應(yīng)發(fā)揚(yáng)不怕苦、不怕累的精神，心甘情愿為工地服務(wù)。實(shí)習(xí)過程中曾多次跟隨師傅冒大風(fēng)、雨天起重，吊模板，用熱情的工作態(tài)度，完成了一道道施工工序，在實(shí)踐中遇到不懂的專業(yè)問題，積極主動地請教現(xiàn)場有經(jīng)驗(yàn)的老師傅們，每次都有不同的收獲。使我不斷的得到進(jìn)步，這次實(shí)習(xí)不僅僅是工作的平臺，同樣是學(xué)習(xí)的好環(huán)境。
短短實(shí)習(xí)，是一次我們可以直接面對和接觸現(xiàn)實(shí)社會的機(jī)會。這個機(jī)會很難得，它會讓我們一直習(xí)慣于書本的眼睛和大腦發(fā)生一些細(xì)微的變化，也許應(yīng)接不暇的“怪現(xiàn)象”會撲面而來，充斥我們的眼睛和大腦，但是我們必須經(jīng)受這樣的沖擊。就像我們國家的發(fā)展一樣，要實(shí)行市場經(jīng)濟(jì)，就應(yīng)該培育和鍛煉市場經(jīng)濟(jì)主體應(yīng)對激烈競爭，適應(yīng)多變市場，分散風(fēng)險的這樣一種能力，不適應(yīng)的就應(yīng)該被淘汰，最后留下的是質(zhì)量優(yōu)良的社會資產(chǎn)和適應(yīng)能力強(qiáng)的經(jīng)濟(jì)主體。
講了那么多實(shí)習(xí)好的一面，難免有點(diǎn)不太現(xiàn)實(shí)。實(shí)習(xí)過程中有快樂也有憂愁。
我覺得我以前很浮躁，對待一些人和事的態(tài)度有問題，太過于片面地去評判一個人和一件事的對與錯，其實(shí)這就是不夠成熟的表現(xiàn)。當(dāng)然我們沒有辦法做的盡善盡美，甚至有時候還會運(yùn)用虛偽和欺騙這些伎倆，但是只要我們心中有那么一盞燈，一盞指示我們應(yīng)該如何前進(jìn)的.燈，我們就會朝著正確的方向發(fā)展。我在書上曾經(jīng)看到：遇到弱者，或許我們無能為力，但是一個關(guān)切的眼神說不定會讓他（她）燃起對生活的信心。以前我很怕見陌生人，總感覺不自在，但是有一次我生病了，坐公交的時候，旁邊一個陌生人見我臉色不對，就問我“怎么了？”就三個字，讓我覺得我似乎和他認(rèn)識，或者是好朋友。 每天心里默默告訴自己三遍：世界很美好，也許一天的心情會很好，對自己充滿信心。其實(shí)每天都是美好，只是我們對待的態(tài)度不同。
實(shí)習(xí)時，我們所見的社會，不可避免有陰影面，但是我覺得好的東西始終多一些。因?yàn)槲颐刻於伎梢钥吹綔嘏奶�，聞到溫馨新鮮的空氣，見到許許多多可愛的人。
三個月的實(shí)習(xí)，我很幸運(yùn)學(xué)到了不少東西，不僅充分的發(fā)揮了專業(yè)知識，將理論切實(shí)運(yùn)用到實(shí)踐種，還進(jìn)一步拓展了自身綜合實(shí)習(xí)空間。同時我也看到了自己的不足，無論什么工作一定要有責(zé)任感和使命感，對工作一定要認(rèn)真扎實(shí)；要加強(qiáng)自身建設(shè)，努力提高自身素質(zhì)，更好的適應(yīng)工作需要；一定要有吃苦耐勞的精神；還要不斷的擴(kuò)展自己的知識面。這樣對我們以后，有利于接觸社會的方方面面。實(shí)習(xí)是踏向社會的一個關(guān)鍵時期，我們在學(xué)校學(xué)到的知識較零散，實(shí)習(xí)將知識系統(tǒng)化。在這個學(xué)校到社會的過渡時期，自己從事的專業(yè)要抓好重心，做到多思考、勤看書、多學(xué)習(xí)把自己的重心轉(zhuǎn)移到工作上來。不斷學(xué)習(xí)經(jīng)驗(yàn)、積累知識朝著這個方向努力。一份耕耘一份收獲，一個人成功與否取決于個人努力，我們年輕而富有朝氣，實(shí)習(xí)是未來職業(yè)生涯的開始，用我們充滿智慧的大腦努力工作，讓自己的夢想成真，實(shí)習(xí)的經(jīng)歷成為永遠(yuǎn)難忘的回憶。
五、結(jié)束語
在今后的學(xué)習(xí)和工作中我需要更進(jìn)一步地嚴(yán)格要求自己，爭取在各方面取得更大的進(jìn)步。最后向所有為我的實(shí)習(xí)提供幫助的老師們及企業(yè)師傅們表示感謝，感謝他們?yōu)槲业膶?shí)習(xí)給予幫助和關(guān)照！
寫出此實(shí)習(xí)總結(jié)，是為了深記人生踏出第一步，同時祝愿剛走出學(xué)校的學(xué)子們一切順利!
頂崗實(shí)習(xí)實(shí)習(xí)總結(jié) 篇3
實(shí)習(xí)序言
常言道，民以食為天，以行為先。交通運(yùn)輸業(yè)是一個特殊的物質(zhì)生產(chǎn)部門，是發(fā)展國民經(jīng)濟(jì)，促進(jìn)社會進(jìn)步，提高人民生活水平的重要基礎(chǔ)設(shè)施，在交通運(yùn)輸中路和橋起主導(dǎo)紐帶作用，是衡量一個國家經(jīng)濟(jì)實(shí)力和現(xiàn)代化華水平的重要標(biāo)志。
新中國成立時，我們國家能同車的里程僅有幾萬公里，且缺橋少渡，標(biāo)準(zhǔn)很低，路況極差。新中國成立后我們國家為了恢復(fù)國民經(jīng)濟(jì)，鞏固國防，對公路建設(shè)做出了很大努力，取得了顯著的成就，改革開放以來，國家把交通作為國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的戰(zhàn)略重點(diǎn)，統(tǒng)籌規(guī)劃，條塊結(jié)合，分層負(fù)責(zé)，聯(lián)合建設(shè)。我國的公路建設(shè)實(shí)現(xiàn)了跨越式的發(fā)展，取得了與世矚目的成就。但是我國交通基礎(chǔ)設(shè)施薄弱，各地發(fā)展不平衡，還不能適應(yīng)國民經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展的需要，在通車?yán)锍讨�，大部分為三，四級公路，還有好多不達(dá)標(biāo)的道路，所以在今后相當(dāng)行的一段時間內(nèi)，要加快新建公路和低等級公路的改建，努力進(jìn)食高等級公路網(wǎng)，在20xx年左右達(dá)到公路交通基本適應(yīng)國民經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展的需要，在21世紀(jì)中葉基本實(shí)現(xiàn)公路交通運(yùn)輸現(xiàn)代化，達(dá)到中等發(fā)達(dá)國家。
了解交通運(yùn)輸業(yè)的地位以及我國交通運(yùn)輸業(yè)的現(xiàn)狀和發(fā)展規(guī)劃。讓我們充分認(rèn)識交通運(yùn)輸業(yè)的重要性，結(jié)合我國的國情和公路的實(shí)際情況，作為新世紀(jì)的大學(xué)生，我們要擔(dān)負(fù)起我們的歷史使命，從實(shí)際出發(fā)，扎扎實(shí)實(shí)為我國的交通運(yùn)輸業(yè)奉獻(xiàn)我們的力量。
我們國家道路分布不均衡，西部地區(qū)交通發(fā)展遲發(fā)展速度慢，隨著西部大開發(fā)的腳步逐步邁進(jìn)交通運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展迫在眉睫，但是西部地區(qū)大多為山區(qū)，地形地質(zhì)特征復(fù)雜，設(shè)計施工難度大。
實(shí)習(xí)目的
認(rèn)識實(shí)習(xí)是土木工程教學(xué)計劃中第一個實(shí)踐性教學(xué)環(huán)節(jié)，其對本土學(xué)生建立 正確的專業(yè)思想，樹立正確的專業(yè)知識學(xué)習(xí)態(tài)度有極其重要的影響作用。 通過本次的認(rèn)識實(shí)習(xí)，貫徹理論聯(lián)系實(shí)際，通過感性的認(rèn)識讓我們把學(xué)校里學(xué)習(xí)的抽象理論知識得到了充分的感悟。道路橋梁工程的學(xué)習(xí)，不僅要注意知識的積累，更應(yīng)該注意能力的培養(yǎng)，為此，老師為了讓大家對本專業(yè)有更好的認(rèn)識，我們這學(xué)期組織了外出實(shí)習(xí)，好讓大家可以將平時在課堂上學(xué)到的東西聯(lián)系到實(shí)際當(dāng)中。
實(shí)習(xí)路線
雖然專業(yè)課已經(jīng)開始學(xué)習(xí)了，但是我對這個專業(yè)還并不十分了解， 一次上道路勘測設(shè)計課，老師說“為了讓我們更好的學(xué)習(xí)道路橋梁的設(shè)計，感性的認(rèn)識道路橋梁，我們打算在x月15日16日，利用周末出去實(shí)習(xí)，第一天的路線是西寧__互助__，平安——西寧，第二天的路線是西寧_平安，__拉脊山__平安——西寧�！蓖瑢W(xué)們高興得不得了，我的心情更是無比的激動�，F(xiàn)在終于有機(jī)會可以對這個專業(yè)有個較全面的認(rèn)識 ，我們感到十分的開心激動。
實(shí)習(xí)內(nèi)容
懷著無比不激動的心情，我們終于盼到了實(shí)習(xí)的這一天，早上我六點(diǎn)半就起床，吃完早飯就去集合，一路上同學(xué)們特激動，我眺望著車窗外，每到一段路我都會根據(jù)車的行駛速度，路面寬度，有沒有中央分隔帶，交叉路口的形式，腦子里想這屬于幾級公路。市里面屬于城市道路，交叉路口都采用立交的形式，從西寧到互助的路上我們走的是一級公路，老師給我講了道路的基本設(shè)施，路面路肩中央分隔帶，防護(hù)欄以及各種標(biāo)識牌。過了互助我們走的是沿河線，單行道路面窄，車速低，曲線半徑小，視距短，坐在車?yán)锩黠@的感覺到線性指標(biāo)低，屬于三級公路。
到了一個叫東溝的地方，老師讓我們下車，沿著一條小河認(rèn)識搭在小河上的橋，有拱橋和梁橋，老師一一給我們介紹講解，拱橋從外形上有陡拱橋，灘拱橋，單拱橋，連續(xù)拱橋還有實(shí)腹拱和空腹拱。一般都是用石頭砌筑的，這樣因地制宜，便于取材，從受力特點(diǎn)上，拱橋把從上部傳來的荷載通過拱圈傳給橋臺，并把力進(jìn)行分解，產(chǎn)生水平的推力，所以拱橋
橋臺一定要結(jié)實(shí)，一般不設(shè)計連續(xù)拱橋，最后見到一座空腹拱橋，空腹拱橋可以瀉洪和減輕自重，就像趙州橋。梁橋一般由橋面板，橋敦，橋臺組成，彎矩剪力扭矩。
從東溝到平安我們走的是越嶺線，屬于三級公路，在越嶺線的選線和布線上，主要克服高差大，路線長度和平面位置主要取決于路線縱坡的安排。首先要確定一個合適的埡口，埡口一般選擇山脊上呈馬鞍狀的明顯下凹地形，是體現(xiàn)越嶺線方案的主要控制點(diǎn)，埡口兩側(cè)路線的展現(xiàn)，主要方式有，自然展線，回頭展現(xiàn)，螺旋展線，充分利用山谷山脊山坡進(jìn)行展線。通過感性的認(rèn)識讓我們把學(xué)校里學(xué)習(xí)的抽象理論知識得到了充分的感悟。
第二天我們?nèi)チ死股�，翻越垃圾山的盤山公路明顯感覺出了和平原公路有很大不同，在做工路橋下，我們下車了解一座曲線形的公路橋，采用預(yù)制空心梁，曲線線形大橋?qū)嶋H施工難度大，由于橋高，橋墩的墩身見還用連梁搭接，防止細(xì)長柱的不穩(wěn)定。同時在挎溝是要考慮工程經(jīng)濟(jì)性，采用填涂還是架橋。
結(jié)合兩天來走過的路線，老師還給我們講解了關(guān)于公路的.基礎(chǔ)設(shè)計，線形選擇，排水設(shè)計的有關(guān)知識，路基使用土或者史料修筑而成的現(xiàn)形結(jié)構(gòu)物，施工方式有挖方，填方，挖方和填方相結(jié)合的三種方式，為保證路基的穩(wěn)定還應(yīng)修筑排水設(shè)施，護(hù)坡設(shè)施擋土墻等，排水是采用修筑排水溝的形式將路面的水及時排走，路面積水是影響公路的穩(wěn)定性和耐久性的主要因素，護(hù)坡設(shè)施通常采用砌石和種植植被實(shí)現(xiàn)，在路線曲線處要合理設(shè)置價款和超高。抵抗汽車行駛的巨大離心力。公路線形的選擇需要和自然環(huán)境相配合，和周圍環(huán)境景觀相協(xié)調(diào)，盡量保持原油自然生態(tài)，對給您工程地質(zhì)水文地質(zhì)進(jìn)行深入的勘探和調(diào)查，盡量少占用農(nóng)田，綜合評價工程經(jīng)濟(jì)性，
最后我們還參觀了武警交通總隊的橋梁廠，箱型預(yù)制鋼筋混凝土預(yù)應(yīng)力大型橋梁，還排隊參觀武警交通總隊的水泥混凝土攪拌廠和瀝青混凝土攪拌廠，認(rèn)識了基本設(shè)備和作業(yè)流程。
實(shí)習(xí)心得體會
通過這次實(shí)習(xí)感性的認(rèn)識讓我們把學(xué)校里學(xué)習(xí)的抽象理論知識得到了充分的感悟，使我們對道路和橋梁的設(shè)計與施工有了一次比較全面的認(rèn)識并且磨練了意志，進(jìn)一布理解接受課堂上的知識，對本專業(yè)將來研究有了一個全面地了解，了解交通運(yùn)輸業(yè)的地位以及我國交通運(yùn)輸業(yè)的現(xiàn)狀和發(fā)展規(guī)劃。讓我們充分認(rèn)識交通運(yùn)輸業(yè)的重要性，結(jié)合我國的國情和公路的實(shí)際情況，我們國家道路分布不均衡，西部地區(qū)交通發(fā)展遲發(fā)展速度慢，隨著西部大開發(fā)的腳步逐步邁進(jìn)，交通運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展迫在眉睫，但是西部地區(qū)大多為山區(qū)，地形地質(zhì)特征復(fù)雜，設(shè)計施工難度大，，，作為新世紀(jì)的大學(xué)生，我們要擔(dān)負(fù)起我們的歷史使命，從實(shí)際出發(fā)，扎扎實(shí)實(shí)為我國的交通運(yùn)輸業(yè) 奉獻(xiàn)我們的力量。對將來所要從事的工作做好了心理準(zhǔn)備，踏踏實(shí)實(shí)學(xué)好理論知識，為以后生活工作打好基礎(chǔ)，對于后續(xù)課程的學(xué)習(xí)起到了很大的引導(dǎo)作用。我國的道路和橋梁得到了迅猛的發(fā)展，并且其需求也越來越大，這對于從事道路的工作者來說，既是一個機(jī)遇，也是一個挑戰(zhàn)。我們更應(yīng)該在有限的時間內(nèi)，掌握更多的專業(yè)知識，加強(qiáng)實(shí)踐和設(shè)計能力，這樣更有利于將來的發(fā)展，使自己在此領(lǐng)域內(nèi)也有所作為。總之通過這次實(shí)習(xí)，我們個個都學(xué)到了很多，是一次學(xué)習(xí)，也是一次鍛煉，我們都受益匪淺。
頂崗實(shí)習(xí)實(shí)習(xí)總結(jié) 篇4
這次很開心，在以前去過的公司實(shí)習(xí)，嘗試了不同的職位。作為一家紡織品公司，不僅僅生產(chǎn)紡織品，也生產(chǎn)一些服裝。近些年來越來越多的人喜歡外貿(mào)服裝，這次有機(jī)會了解到服裝的生產(chǎn)過程，及關(guān)于服裝的知識。
1、何為外貿(mào)服裝
人們喜歡外貿(mào)服裝，但是不一定明白什么是真正的外貿(mào)服裝，根據(jù)多位專業(yè)人士的說法，我大致概括了一下外貿(mào)服裝的特征。
所謂外貿(mào)服裝，是指國內(nèi)服裝生產(chǎn)廠家根據(jù)國外來料來樣或國外來樣、國內(nèi)選料加工的同時，在完成訂單后剩余的那部分產(chǎn)品，包括從面料、規(guī)格、花色上看不大出毛病的殘次品、多余或節(jié)省下來布料私自加工的及國外退貨的但無殘次的“出口轉(zhuǎn)內(nèi)銷”服裝。
這類服裝款式規(guī)格往往是按照歐美人或者日本、韓國人的喜好，其款式往往超前于國內(nèi)消費(fèi)者的眼光，規(guī)格也不一定符合國人的身材特點(diǎn)，但是因其獨(dú)特的外觀、良好的面料、精細(xì)的做工、相對低廉的價格還是受到了不少國內(nèi)消費(fèi)者的喜愛。
“真正的外貿(mào)服裝一般來源于出口服裝生產(chǎn)企業(yè)。”一位諳熟外貿(mào)服裝生意的老板告訴我，外貿(mào)服裝款式設(shè)計大多由客戶提供，面料則根據(jù)客戶的要求在國內(nèi)選購或從國外進(jìn)口。廠家在生產(chǎn)時，往往會比客戶要求的數(shù)量多出幾件，防止因?yàn)榉b質(zhì)量問題而造成的件額不足，但是這種多加工生產(chǎn)的服裝數(shù)量不會太多。更多的外貿(mào)服裝則來自于出口之前經(jīng)過多道嚴(yán)格的檢驗(yàn)淘汰下來的“殘次品”，這些服裝大多都流向了外貿(mào)服裝店。
一般，每款都只有2到3件，甚至一件，沒有超過5件的。很少發(fā)生撞衫的事情哦！偶爾有超過5件的，那么肯定存在一些不影響穿著的小瑕疵。
2。下面整理了一點(diǎn)外貿(mào)服裝的知識
1）真貨：
國外大品牌提供全套面料、部件、版型設(shè)計，到國內(nèi)尋找廠家生產(chǎn)。質(zhì)量合格的，正規(guī)渠道出廠的，就是專賣店里的“真貨”。
2）原單貨（也叫余單、尾單）：
“原單貨”就是生產(chǎn)廠家從不到3%的“計劃報廢物資”中摳出一點(diǎn)，偷偷加工的成衣。它和“真貨”的惟一區(qū)別，不過是“庶出”而已，數(shù)量較少。
還有一種“原單貨”，是因?yàn)榉N種問題，被品牌商拒收的`“外轉(zhuǎn)內(nèi)銷”，有時數(shù)量頗多。最常見的是顏色差異，即與外商要求的不一致，但是質(zhì)量仍然能夠保證。
3）跟單貨：
“原版”面料，搭配一批國內(nèi)輔料（如扣子、拉鏈、襯里等），采用和正品一樣的版型做出原來的款式，這就是“跟單貨”。雖然“跟單貨”有時做工相對馬虎點(diǎn)，細(xì)節(jié)比專柜貨差點(diǎn)，但關(guān)鍵是與正品有一樣的版型和面料，關(guān)鍵是“血統(tǒng)”相同，穿上身，效果一樣，而且因?yàn)槎际怯缮a(chǎn)專柜貨的大廠家生產(chǎn)，所以質(zhì)量工藝并不差，有時比國內(nèi)一些所謂名牌的正品貨要好的多。
4）追單貨：
當(dāng)廠家的原版面料全部用完，商家又追著要貨，怎么辦？好在版型仍在手上，就在國內(nèi)采購一批類似的面料按照原版加工，這就叫“追單貨”。
5）仿單貨：
質(zhì)量最差的一種，也是市面上最泛濫的一批。街上小店隨處可見，眼見“原廠三兄弟”橫行無敵，小廠看得眼紅，便跟著“駁”�！胺聠巍贝髴糁灰橐谎郯屠钑r裝發(fā)布會上的成衣照片，就能仿出來，當(dāng)然只是形似而已。面料做工一踏糊涂，難得有相對好的，那就要看你運(yùn)氣了。
對品牌商來說，威脅最大的還是“原單”、“跟單貨”，因?yàn)榕c“真貨”相比質(zhì)量相差無幾，價格卻便宜很多。不過，由于數(shù)量極少，要買到原單、跟單貨都要憑運(yùn)氣，但現(xiàn)在，滿大街都說自己的產(chǎn)品是原單、尾單，這就很值得懷疑了。
而所謂的A貨、B貨，則是廠家純粹仿照真貨打樣的仿貨。仿貨有很多等級，如超A、A貨、B貨、C貨，而超A或A貨是最好的，幾乎可以以假亂真。不過A貨有個特點(diǎn)，就是它生怕別人不知道它仿的是哪個牌子，因此一定會在整個產(chǎn)品上面布滿品牌的商標(biāo)。沒有鮮明品牌特色和花紋的名牌，基本上不太有被仿冒的可能，因?yàn)锳貨仿冒的重點(diǎn)就是那個商標(biāo)花色。
一般來說，毛衣的原單相對比較多，數(shù)量上也比較有優(yōu)勢，這是因?yàn)槊�類服裝比較容易出現(xiàn)瑕疵。牛仔褲的原單相對較少，且尺碼很難齊全。鞋子也是一樣。T恤和外套等品牌差異較大。
最后需要注意的是，原單產(chǎn)品一般有如下瑕疵：
1、剪標(biāo)，領(lǐng)子后的標(biāo)在出廠前被剪掉了；
2、無吊牌或者吊牌不全，一般廠家都會把吊牌撕下來；
3、無包裝，基本上不可能搭配原廠包裝；
4、有污點(diǎn)，有些可能是有點(diǎn)臟，但是基本上洗一洗就沒問題了；
5、可能有其他部件或細(xì)節(jié)損壞，多在內(nèi)部。
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