公路工程竣工總結(jié)
總結(jié)在一個(gè)時(shí)期、一個(gè)年度、一個(gè)階段對(duì)學(xué)習(xí)和工作生活等情況加以回顧和分析的一種書面材料，它能夠給人努力工作的動(dòng)力，我想我們需要寫一份總結(jié)了吧�？偨Y(jié)怎么寫才能發(fā)揮它的作用呢？以下是小編整理的公路工程竣工總結(jié)，歡迎閱讀與收藏。
公路工程竣工總結(jié)1
公路工程建設(shè)項(xiàng)目的竣工決算是指項(xiàng)目竣工后,由建設(shè)單位按 交通 部和財(cái)政部的有關(guān)規(guī)定文件編制的,它是反映建設(shè)項(xiàng)目實(shí)際造價(jià)和投資效果的文件,是竣工驗(yàn)收?qǐng)?bào)告的重要組成部分,是確定和移交路產(chǎn)路權(quán)的依據(jù),是核定收費(fèi)項(xiàng)目的經(jīng)營期及收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)、收費(fèi)年限的基礎(chǔ)資料。筆者通過廣惠高速公路工程項(xiàng)目的竣工決算編制,結(jié)合上級(jí)主管部門的審查要求,對(duì)廣惠高速公路竣工決算的.編制要點(diǎn)進(jìn)行分析、總結(jié)。
項(xiàng)目概況:廣惠高速公路總長153.2公里,它西起于廣州市白云區(qū)蘿崗鎮(zhèn),通過蘿崗互通立交與廣州北二環(huán)廣汕公路連接,路線經(jīng)廣州增城市,惠州市博羅縣、惠城區(qū)、惠陽縣、惠東縣,終點(diǎn)位于惠東縣凌坑鎮(zhèn),通過凌坑互通與深汕高速公路連接。廣惠高速于20xx年4月開工,于20xx年12月建成通車。該建設(shè)項(xiàng)目完成的主要工程量有:大橋 18座/7032.87m、中小橋66座/2564.27m、涵洞通道618座、分離式立交32座、互通立交15座、隧道5座/3208m(單洞總長)、土石方2258.84萬m3。該建設(shè)工程采取項(xiàng)目資本金制度,35%的資本金由四家股東按股權(quán)比例投資,其余65%的資金以項(xiàng)目收費(fèi)權(quán)益向國內(nèi)銀行融資。廣東廣惠高速公路有限公司作為該項(xiàng)目的業(yè)主公司,負(fù)責(zé)項(xiàng)目的建設(shè)和經(jīng)營管理。
一、廣惠高速公路竣工決算的編制依據(jù)
1.經(jīng)批準(zhǔn)的設(shè)計(jì)文件,以及批準(zhǔn)的概(預(yù))算或調(diào)整概(預(yù))算文件。
2.招標(biāo)文件、標(biāo)底及與各有關(guān)單位簽訂的合同。
3.建設(shè)過程中的文件及有關(guān)支付憑證。
4.竣工圖紙。
5.其他有關(guān)文件、資料、憑證等。
二、廣惠高速公路竣工決算的編制內(nèi)容
竣工決算的內(nèi)容包括建設(shè)項(xiàng)目從籌建到竣工交付使用為止的全部實(shí)際建設(shè)費(fèi)用,是指項(xiàng)目實(shí)際完成的工程量、采用的單價(jià)和費(fèi)用支出,以及與批準(zhǔn)的概(預(yù))算對(duì)比情況。工程決算總費(fèi)用包括建筑安裝工程費(fèi)用,設(shè)備、工具及器具購置費(fèi),工程建設(shè)其他費(fèi)用三部分構(gòu)成。
工程決算文件包括:工程決算編制說明書和工程決算表。工程竣工決算編制說明書應(yīng)包括以下內(nèi)容:
1.工程決算概況(一般從進(jìn)度、質(zhì)量、安全和造價(jià)方面進(jìn)行分析說明)。
2.工程概(預(yù))算執(zhí)行情況說明,其中應(yīng)說明招標(biāo)方式、結(jié)果及重大設(shè)計(jì)變更情況。
3.設(shè)備、工具、器具購置情況的說明。
4.工程建設(shè)其他費(fèi)用使用情況的說明(包括征地拆遷費(fèi)、建設(shè)單位管理費(fèi)、監(jiān)理費(fèi)等)。
5.工程決算編制中有關(guān)問題處理的說明。
6.預(yù)留費(fèi)用使用情況的說明。
7.工程遺留問題。
8.造價(jià)控制的經(jīng)驗(yàn)與教訓(xùn)總結(jié)。
9.其他需要說明的事項(xiàng)。
工程結(jié)算表共九個(gè),各種表格應(yīng)按規(guī)定編制。
三、廣惠高速公路竣工決算的編制步驟
1.收集、整理、分析原始資料。從建設(shè)工程開始就按編制依據(jù)的要求,收集、清點(diǎn)、整理有關(guān)資料,主要包括建設(shè)工程檔案資料,如:設(shè)計(jì)文件、施工記錄、上級(jí)批文、概(預(yù))算文件、工程結(jié)算的歸集整理,財(cái)務(wù)處理、財(cái)產(chǎn)物資的盤點(diǎn)核實(shí)及債權(quán)債務(wù)的清償,做到賬賬、賬證、賬實(shí)、賬表相符。對(duì)各種設(shè)備、材料、工具、器具等要逐項(xiàng)盤點(diǎn)核實(shí)并填列清單,妥善保管,或按照國家有關(guān)規(guī)定處理,不準(zhǔn)任意侵占和挪用。
2.對(duì)照、核實(shí)工程變動(dòng)情況,重新核實(shí)各單位工程、單項(xiàng)工程造價(jià)。將竣工資料與原設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行查對(duì)、核實(shí),必要時(shí)可實(shí)地測(cè)量,確認(rèn)實(shí)際變更情況;根據(jù)經(jīng)審定的施工單位竣工結(jié)算等原始資料,按照有關(guān)規(guī)定對(duì)原概(預(yù))算進(jìn)行增減調(diào)整,重新核定工程造價(jià)。
3.經(jīng)審定的待攤投資、其他投資、待核銷基建支出和非經(jīng)營項(xiàng)目的轉(zhuǎn)出投資應(yīng)分別寫入相應(yīng)的基建支出欄目內(nèi)。
4.編制竣工財(cái)務(wù)決算說明書。力求內(nèi)容全面、簡明扼要、文字流暢、說明問題。
5.填報(bào)竣工財(cái)務(wù)決算報(bào)表。
6.做好工程造價(jià)對(duì)比分析。
7.清理、裝訂好竣工圖。
8.按國家規(guī)定上報(bào)、審批、存檔。
四、廣惠高速公路竣工結(jié)算各部分費(fèi)用對(duì)比分析
1.建筑安裝工程費(fèi):批準(zhǔn)概算為449239.63萬元,實(shí)際發(fā)生485948.53萬元,增加投資約36708.90萬元(由于預(yù)留費(fèi)用中工程造價(jià)增漲預(yù)留費(fèi)10791.70萬元、預(yù)備費(fèi)27625.77萬元已按實(shí)際發(fā)生攤?cè)虢ò操M(fèi)中,故相應(yīng)建安部分費(fèi)用核增)。
2.設(shè)備及工具器具購置費(fèi):批準(zhǔn)概算為12731.92萬元,實(shí)際發(fā)生10119.12萬元,節(jié)約投資約2612.80萬元。
3.工程建設(shè)其他費(fèi)用:批準(zhǔn)概算為125437.58萬元,實(shí)際發(fā)生費(fèi)用131016.51萬元,超出費(fèi)用5578.93萬元。
4.其他費(fèi)用項(xiàng)目:批準(zhǔn)概算為2780.04萬元,實(shí)際發(fā)生費(fèi)用3466.11萬元,超出費(fèi)用686.07萬元。
建設(shè)期貸款利息批準(zhǔn)概算為43301.61萬元,利息實(shí)際發(fā)生41898.97萬元,節(jié)約投資約1402.64萬元。
公路工程竣工總結(jié)2
0引言
公路工程竣工質(zhì)量鑒定工作能夠有效發(fā)現(xiàn)公路工程建設(shè)中存在的問題，察覺安全隱患，對(duì)公路工程建設(shè)質(zhì)量有更加客觀的認(rèn)識(shí)，從而有效保證工程的質(zhì)量，更為有效地投入使用�？梢�，質(zhì)量鑒定是非常必要的。
1公路工程竣工質(zhì)量鑒定的主要目的和作用
公路工程服務(wù)的人群廣泛，荷載量非常大，對(duì)于車輛行駛安全有著非常重要的影響。也正因?yàn)槿绱耍谄渫度胧褂们�，�?duì)于竣工的工程做必要的質(zhì)量鑒定是非常有必要的。通過完善的竣工驗(yàn)收工作，可以有效檢查工程的設(shè)計(jì)和工程質(zhì)量合格與否，并可以及時(shí)有效地發(fā)現(xiàn)問題并及時(shí)加以處理和優(yōu)化，從而讓公路工程可以更為有效地投入使用。同時(shí)，只有做好質(zhì)量鑒定，認(rèn)可工程合格并通過驗(yàn)收，建設(shè)單位才能辦理固定資產(chǎn)交付使用手續(xù)，有效保證公路工程項(xiàng)目及時(shí)投入生產(chǎn)和應(yīng)用，更為有效地發(fā)揮投資效益。另外，通過質(zhì)量鑒定工作，實(shí)現(xiàn)工程的竣工驗(yàn)收，建設(shè)單位才能夠更為有效地總結(jié)建設(shè)項(xiàng)目的不足和經(jīng)驗(yàn)，然后可以對(duì)各個(gè)參與建設(shè)的單位做客觀的考核和評(píng)定，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，為進(jìn)一步的工作改進(jìn)提供必要的支持。由此可見，公路工程竣工質(zhì)量鑒定是非常有必要的，需要給予足夠的重視。
2公路工程項(xiàng)目竣工鑒定的工作內(nèi)容
對(duì)于已經(jīng)竣工的公路工程，且已經(jīng)納入到質(zhì)量鑒定計(jì)劃中，此時(shí)，相應(yīng)的質(zhì)監(jiān)機(jī)構(gòu)要做好鑒定方案，然后指派工作人員完成相應(yīng)的審核工作，成立相應(yīng)的質(zhì)量鑒定小組進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)鑒定，鑒定的內(nèi)容主要有以下幾個(gè)方面。
2.1查閱相應(yīng)的工程項(xiàng)目資料
要對(duì)公路工程的相關(guān)項(xiàng)目資料進(jìn)行嚴(yán)格查閱，對(duì)于工程質(zhì)量的督查報(bào)告、監(jiān)督抽樣資料、觀測(cè)資料、交工遺留問題以及試運(yùn)行期間的問題和處理的情況等資料進(jìn)行全面查閱，并對(duì)專項(xiàng)論證的相關(guān)資料進(jìn)行嚴(yán)格查閱，全面了解工程竣工情況。
2.2現(xiàn)場(chǎng)嚴(yán)格審查交工遺留問題
工作人員要嚴(yán)格審查交工遺留問題，并要現(xiàn)場(chǎng)親自查看，對(duì)于公路工程試運(yùn)行期間存在的問題以及相應(yīng)的處理效果進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)評(píng)測(cè)和檢驗(yàn)，對(duì)于專項(xiàng)論證的相應(yīng)問題進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)了解，客觀鑒定公路工程的'施工質(zhì)量。
2.3對(duì)建設(shè)單位驗(yàn)收情況進(jìn)行鑒定
在對(duì)公路工程進(jìn)行質(zhì)量鑒定時(shí)，要深入了解建設(shè)單位或者管理單位有沒有盡到應(yīng)盡對(duì)驗(yàn)收義務(wù)，對(duì)于公路工程竣工需要了解的路基工程沉降情況、裂縫情況、病害情況、鋼筋外露情況、基礎(chǔ)沉降情況以及其他影響公路工程耐久性和安全性等問題是否做了相應(yīng)的檢驗(yàn)和驗(yàn)收，對(duì)于有隧道工程的公路工程，是否對(duì)其存在空洞、滲水、開裂沉降等問題進(jìn)行了客觀調(diào)研。并在此基礎(chǔ)上，結(jié)合核查的情況，對(duì)觀察、論證及處治措施進(jìn)行確認(rèn)，并針對(duì)性地補(bǔ)充觀測(cè)和論證的內(nèi)容。
2.4進(jìn)一步明確抽查項(xiàng)目
在公路工程現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行質(zhì)量鑒定的過程中，要立足工程客觀情況，進(jìn)一步明確抽查的項(xiàng)目，以此來更為有效地提升鑒定的有效性。要根據(jù)公路工程的客觀情況，分析工程中有必要再進(jìn)行抽查的環(huán)節(jié)，如抽查公路工程的護(hù)欄立柱埋入深度是否合理，分析公路路面施工厚度是否符合客觀要求，抽查是否存在公路砼裂縫、墩臺(tái)沉降以及鋼筋銹蝕等問題。然后根據(jù)需要同檢測(cè)機(jī)構(gòu)進(jìn)行溝通交流，做必要的檢測(cè)工作。
3公路工程竣工質(zhì)量鑒定工作實(shí)施
3.1強(qiáng)化對(duì)公路工程的實(shí)體檢測(cè)鑒定
要積極同質(zhì)監(jiān)機(jī)構(gòu)展開溝通，開展相應(yīng)的公路工程實(shí)體檢測(cè)工作，嚴(yán)格按照相應(yīng)的操作規(guī)范和規(guī)程進(jìn)行必要的檢測(cè)工作，客觀獲得相應(yīng)的檢測(cè)數(shù)據(jù)，為相應(yīng)的工作提供支持。檢測(cè)所得數(shù)據(jù)需要進(jìn)行必要的整理和分析，出具相應(yīng)的檢測(cè)報(bào)告，有效列明相應(yīng)的檢測(cè)指標(biāo)數(shù)據(jù)，并且對(duì)分析過程進(jìn)行相應(yīng)的標(biāo)明，并進(jìn)行備案。在檢測(cè)過程中，如果發(fā)現(xiàn)相應(yīng)的檢測(cè)數(shù)據(jù)異常問題時(shí)，或者存在影響公路工程正常運(yùn)行的質(zhì)量問題時(shí)，應(yīng)該及時(shí)報(bào)告質(zhì)監(jiān)機(jī)構(gòu)，并提出相應(yīng)的解決對(duì)策。
3.2強(qiáng)化對(duì)公路工程的外觀審查鑒定
強(qiáng)化對(duì)公路工程的外觀檢查，針對(duì)公路工程試運(yùn)行期間的養(yǎng)護(hù)、外觀檢查資料以及路段和結(jié)構(gòu)物情況等進(jìn)行全面檢查，對(duì)于公路工程的外觀質(zhì)量進(jìn)行必要的記錄，并嚴(yán)格按照相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)來對(duì)公路工程外觀質(zhì)量進(jìn)行評(píng)定。在檢查過程中，檢測(cè)人員要根據(jù)檢測(cè)的數(shù)據(jù)異常情況對(duì)相應(yīng)的工程部位進(jìn)行質(zhì)量核查，記錄核查結(jié)果，對(duì)于實(shí)測(cè)指標(biāo)數(shù)值有非常大的情況或者超標(biāo)嚴(yán)重的工程部位，要組織專家會(huì)同設(shè)計(jì)單位共同做專項(xiàng)論證，同時(shí)對(duì)交工驗(yàn)收遺留的問題的處理情況進(jìn)行復(fù)核。
3.3強(qiáng)化對(duì)公路工程的內(nèi)業(yè)資料審查鑒定
針對(duì)公路工程的具體情況，質(zhì)監(jiān)機(jī)構(gòu)對(duì)于設(shè)計(jì)和建設(shè)單位的內(nèi)業(yè)資料進(jìn)行專項(xiàng)審查，審查可以通過抽查的方式展開，特別要對(duì)公路工程各個(gè)合同段施工情況以及監(jiān)理單位的關(guān)鍵工序和指標(biāo)進(jìn)行嚴(yán)格審查鑒定。然后填寫相應(yīng)的內(nèi)業(yè)資料審查表。在審查過程中，如果存在問題，應(yīng)該客觀加以記錄，表述一定要客觀準(zhǔn)確，對(duì)于存在扣分的情況，要加以解釋和說明，并簽認(rèn)。
3.4強(qiáng)化對(duì)公路工程質(zhì)量評(píng)定資料的審定
針對(duì)公路工程項(xiàng)目竣工質(zhì)量鑒定工作的開展，要審定各項(xiàng)資料，如交工驗(yàn)收檢測(cè)報(bào)告、竣工驗(yàn)收外觀檢查表、竣工驗(yàn)收內(nèi)業(yè)資料審查表、交工遺留問題處理及評(píng)價(jià)報(bào)告、專項(xiàng)認(rèn)證報(bào)告等多項(xiàng)資料。鑒定工作基于這些資料，有效確定質(zhì)量鑒定的等級(jí)，形成竣工質(zhì)量鑒定報(bào)告并進(jìn)行存檔處理。
公路工程竣工總結(jié)3
引言
為了更好地反應(yīng)公路工程在整個(gè)建設(shè)過程的真實(shí)情況，遵循公路工程文件材料的自然形成過程和成套性的原則，對(duì)資料采取分類科學(xué)、收集系統(tǒng)、編目規(guī)范，以便于保管和利用。對(duì)公路工程竣工資料的整理應(yīng)滿足的要求，原始性。項(xiàng)目法人單位在工程竣工時(shí)所整理的資料應(yīng)當(dāng)完整地反映公路建設(shè)過程的原始記錄文件，一般情況下應(yīng)是原件。完整性。所整理的工程竣工資料必須是齊全的，而且資料所記錄內(nèi)容應(yīng)當(dāng)全面，記錄內(nèi)容和數(shù)據(jù)應(yīng)能反映抽查頻率和質(zhì)量指標(biāo)。準(zhǔn)確性。對(duì)于工程竣工資料中的施工原始記錄數(shù)據(jù)應(yīng)準(zhǔn)確，竣工圖編制規(guī)范，圖物相符。規(guī)范性�？⒐べY料是公路管理部門用以備案存檔的，因此其資料中的實(shí)驗(yàn)檢測(cè)表格填寫應(yīng)按規(guī)范進(jìn)行，自檢意見、監(jiān)理意見應(yīng)明確，簽署手續(xù)完備，字跡清晰，復(fù)印清楚，字跡材料應(yīng)能滿足長期保存需要�？茖W(xué)分類。鑒于公路工程一般建設(shè)周期較長，其所經(jīng)歷的全建設(shè)過程所包含的竣工資料通常繁多，因此必須對(duì)竣工資料采取科學(xué)分類整理，以方便相關(guān)單位的查閱。因此，對(duì)竣工資料進(jìn)行整理應(yīng)按工程文件材料的自然形成過程進(jìn)行分類。首先是要按照項(xiàng)目基本建設(shè)程序的'不同階段，其次按照工程的自然進(jìn)展過程，最后是結(jié)合文件材料自身的實(shí)際情況。
一、對(duì)工程竣工資料的概述
竣工資料是在質(zhì)量保證資料的基礎(chǔ)上編制而成的資料，它是施工情況的記錄，真實(shí)反映了施工的全過程，也是工程質(zhì)量的內(nèi)在反映�？⒐べY料的收集整理是非常繁瑣的過程，但鑒于其在整個(gè)項(xiàng)目評(píng)定中的重要性，收集整理中要求與工程進(jìn)度同步，并且準(zhǔn)確、齊全、真實(shí)、規(guī)范。通過結(jié)合筆者的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，提出竣工資料整理的要求和主要內(nèi)容，以及整理中的注意事項(xiàng)。
二、竣工資料的整理
竣工資料的主要內(nèi)容包括：質(zhì)量保證資料和竣工圖表、文件及資料。質(zhì)量保證資料包含在竣工資料中，竣工資料又是在質(zhì)量保證資料的基礎(chǔ)上編制而成的。
2.1工程依據(jù)性文件整理
1）工程項(xiàng)目法人負(fù)責(zé)前期文件及設(shè)備招標(biāo)、投標(biāo)文件、報(bào)關(guān)、商檢、索賠收集、整理、分類、組卷與歸檔工作。對(duì)于本單位的發(fā)文均要求原件歸檔。對(duì)于對(duì)方主送與抄送本單位的收文，均應(yīng)紅頭文件歸檔，不可以復(fù)印件歸檔。如若是轉(zhuǎn)發(fā)文，直接隸屬關(guān)系的文件應(yīng)紅頭文件歸檔，后附間接關(guān)系的轉(zhuǎn)發(fā)文可復(fù)印件歸檔，但一定要復(fù)印清楚、文件齊全。
2）工程依據(jù)性文件要求收集齊全、完整。案卷必須遵循文件材料形成的規(guī)律和特點(diǎn)，保持文件之間的有機(jī)聯(lián)系，區(qū)別不同價(jià)值，便于保管和利用。在資料整理的文件中，應(yīng)當(dāng)將每份文件的正件與附件、印件與定稿、請(qǐng)示與批復(fù)、轉(zhuǎn)發(fā)文件與原件、多種文字形成的同一種文件，分別立在一起，不得分開。卷內(nèi)文件材料應(yīng)區(qū)別不同情況進(jìn)行排列，密不可分的文件材料應(yīng)依次排列的：批復(fù)在前，請(qǐng)示在后；正件在前，定稿在后；原件在前，轉(zhuǎn)發(fā)件在后；多種文字形成的同一文件，原文在前，譯文在后；圖文緊密排列時(shí)，文字材料在前，圖樣在后。
3）協(xié)議、合同及工程驗(yàn)收證書、交接書等履行雙方簽字手續(xù)的文件的要求，從法律效用上考慮，凡為簽訂協(xié)議、合同的履行方簽字方，其合同、協(xié)議均應(yīng)持一份正本歸檔，不應(yīng)副本或復(fù)印件歸檔（所謂合同、協(xié)議證書的正本，即履行合同的雙方或參予證書簽字代表均親筆簽名、并加蓋公章，不親筆簽名只加蓋私章的，或雖簽名不為原件而以復(fù)印件歸檔的，對(duì)履行合同方或參予證書簽字代表方，均屬不符合檔案管理要求）。
2.2工程設(shè)計(jì)文件整理
工程設(shè)計(jì)基礎(chǔ)材料及各設(shè)計(jì)階段文件，由設(shè)計(jì)單位提供，項(xiàng)目法人按設(shè)計(jì)院提供的冊(cè)目錄清點(diǎn)，收集齊全、完整后，整理、歸檔。整理工程全部設(shè)計(jì)文件應(yīng)齊全、系統(tǒng)、完整。圖紙一般應(yīng)藍(lán)圖歸檔。整理中對(duì)于可行性階段、初步設(shè)計(jì)階段、施工圖設(shè)計(jì)階段的文件排序，一般按設(shè)計(jì)院卷冊(cè)排列、編目。如設(shè)計(jì)院有補(bǔ)充報(bào)告或設(shè)計(jì)文件，根據(jù)設(shè)計(jì)院的通知分階段處理，如設(shè)計(jì)院補(bǔ)充文件無目錄，則按內(nèi)容分別插入有關(guān)卷冊(cè)，但需重新做圖冊(cè)卷內(nèi)目錄。
2.3工程施工文件整理
1）工程施工的竣工資料、竣工圖由施工單位收集、整理、分類、組卷，提交監(jiān)理單位審查、匯總及移交。實(shí)行總承包的，各分包單位負(fù)責(zé)收集、整理分包范圍內(nèi)的檔案資料，交總承包單位匯總、整理。其中全部工程設(shè)計(jì)修改通知單應(yīng)由設(shè)計(jì)院負(fù)責(zé)提供，工程聯(lián)系單必須由設(shè)計(jì)工程師代表、監(jiān)理簽署意見、簽名后方有效。
2）施工單位按施工質(zhì)量檢驗(yàn)及評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)、施工驗(yàn)收規(guī)范編制劃分的分項(xiàng)、分部、單位工程為單元，齊全、完整、系統(tǒng)地收集、整理檔案資料，進(jìn)行分類、立卷、錄入軟件，并提交監(jiān)；理單位審查。
3）整理資料時(shí)對(duì)于水泥、鋼材等原料試驗(yàn)報(bào)告，要求報(bào)告單字跡清楚、數(shù)據(jù)準(zhǔn)確，要有見證取樣簽證且原件歸檔，杜絕用不符合要求的書寫材料書寫及復(fù)印件歸檔。施工單位要加強(qiáng)施工過程中材料進(jìn)貨、發(fā)放、材料性能等方面的管理，指定專人做好原材料的監(jiān)督跟蹤工作。
4）隱蔽工程記錄與中間驗(yàn)收簽證：要求文件材料齊全、完整，記錄數(shù)據(jù)準(zhǔn)確，填寫字跡端正，記錄詳細(xì)，不漏項(xiàng)。凡隱蔽工程記錄需繪制有座標(biāo)位置的草圖，隱蔽工程記錄與中間驗(yàn)收簽證檢查單位及部門簽字手續(xù)完備。
5）設(shè)計(jì)修改通知單、工程聯(lián)系單、材料代用單等，要求齊全、完整。與竣工圖上的注釋內(nèi)容相符。設(shè)計(jì)修改通知單要求內(nèi)容簡明，字跡、圖樣清晰，原件歸檔。
6）施工質(zhì)量處理、缺陷處理報(bào)告，要求有閉環(huán)交代的詳細(xì)記錄（有調(diào)查報(bào)告、分析、處理意見、處理結(jié)論及消缺記錄、復(fù)檢意見與結(jié)論等），按實(shí)際情況組卷。
7）資料整理注意事項(xiàng)。a.資料的收集整理是一項(xiàng)繁瑣又需要耐心的工作，往往得不到人們的重視，特別是在項(xiàng)目實(shí)施的前期更容易被忽視。從工程實(shí)施的前期項(xiàng)目就應(yīng)安排專人負(fù)責(zé)資料收集整理工作，施工過程中要按質(zhì)量保證資料所列的內(nèi)容及時(shí)整理，不可人為編造。施工的每道工序都應(yīng)具備完整真實(shí)的原始記錄以保證資料的真實(shí)性和完整性。b.要妥善保管竣工資料的所有文件，包括設(shè)計(jì)圖紙、施工記錄、照片、音像資料的原件。按檔案管理規(guī)定裝訂、組卷、歸檔，使竣工資料從一開始就走向正�；�、規(guī)范化。c.施工單位應(yīng)在各分項(xiàng)工程完工后，按驗(yàn)評(píng)標(biāo)準(zhǔn)評(píng)定，并按劃分的分項(xiàng)工程、分部工程、單位工程進(jìn)行逐級(jí)評(píng)分匯總。
結(jié)論
由于人員流動(dòng)性大，因此應(yīng)注意提高資料管理人員的積極性和主動(dòng)性，保證資料收集的真實(shí)性、完整性、成套性和及時(shí)性，切不可因人員調(diào)動(dòng)或其它原因造成工程資料的丟失！
公路工程竣工總結(jié)4
1.問題的提出
1.1 鐵路竣工財(cái)務(wù)決算
鐵路基本建設(shè)項(xiàng)目竣工財(cái)務(wù)決算，是鐵路基本建設(shè)成果的最終反映，是確定新增資產(chǎn)價(jià)值的依據(jù)，是進(jìn)行建設(shè)項(xiàng)目投入產(chǎn)出分析測(cè)算及成本支出情況分析的重要基礎(chǔ)。鐵道部結(jié)合鐵路基本建設(shè)項(xiàng)目管理的實(shí)際，制定鐵路項(xiàng)目竣工財(cái)務(wù)決算的相關(guān)規(guī)定，并實(shí)施鐵路竣工財(cái)務(wù)決算工作，竣工財(cái)務(wù)決算由建設(shè)單位組織并負(fù)責(zé)編制，在初驗(yàn)合格和最終批準(zhǔn)的概算后3個(gè)月內(nèi)完成竣工財(cái)務(wù)決算報(bào)表及分析工作，建設(shè)單位及鐵道部出資者代表對(duì)項(xiàng)目管理機(jī)構(gòu)和合資鐵路公司編制的竣工決算審核后報(bào)鐵道部，并另附國家有關(guān)部門、部審計(jì)中心及鐵道部委托的社會(huì)中介機(jī)構(gòu)對(duì)項(xiàng)目建設(shè)歷次審計(jì)決定和審核報(bào)告。
1.2 合資鐵路運(yùn)營管理體制
理順合資鐵路管理體制。目前，新建合資鐵路一般所有權(quán)和經(jīng)營管理權(quán)的分離模式，以合武鐵路為例，合武合資鐵路建成投產(chǎn)后，合武鐵路安徽有限公司擁有投資所對(duì)應(yīng)的合武鐵路設(shè)施、設(shè)備及相關(guān)資產(chǎn)，主要從事合武鐵路運(yùn)輸業(yè)務(wù)，是合武鐵路籌資建設(shè)、經(jīng)營和安全管理及債務(wù)償還的責(zé)任主體。公司委托上海鐵路局承擔(dān)合武線具體運(yùn)輸業(yè)務(wù)的實(shí)施，上海鐵路局是具有較高的鐵路運(yùn)輸專業(yè)管理能力和豐富管理經(jīng)驗(yàn)的鐵路運(yùn)輸企業(yè)，具有與受托業(yè)務(wù)相適應(yīng)的運(yùn)輸管理優(yōu)勢(shì)，并有能力獨(dú)立承攬受托的主要運(yùn)輸業(yè)務(wù)（資產(chǎn)實(shí)際管理者為路局的下屬運(yùn)營單位）。雙方依據(jù)鐵道部《關(guān)于新建合資鐵路委托運(yùn)輸管理的指導(dǎo)意見》（鐵政法〔20xx〕232號(hào)）精神，本著自愿、公平、誠信、互利的原則，經(jīng)友好協(xié)商一致，簽訂合武線鐵路委托運(yùn)輸管理事項(xiàng)。
1.3 鐵路竣工決算編制回顧
為加強(qiáng)鐵路竣工財(cái)務(wù)決算的編制，財(cái)政部、鐵道部財(cái)務(wù)司相繼出臺(tái)相關(guān)的管理辦法，規(guī)范鐵路工程項(xiàng)目竣工財(cái)務(wù)決算的編制。
1.3.1 1998年2月23日，財(cái)政部印發(fā)的《基本建設(shè)財(cái)務(wù)管理若干規(guī)定》（財(cái)基字[1998]4號(hào)）第四十條，規(guī)定了竣工決算和竣工財(cái)務(wù)決算的概念：基本建設(shè)項(xiàng)目竣工財(cái)務(wù)決算是竣工決算的組成部分，是正確核定新增固定資產(chǎn)價(jià)值，反映竣工項(xiàng)目建設(shè)成果的文件，是辦理固定資產(chǎn)交付使用手續(xù)的依據(jù)。
1.3.2 20xx年9月27日，財(cái)政部印發(fā)的《基本建設(shè)財(cái)務(wù)管理規(guī)定》（財(cái)建[20xx]394號(hào)）規(guī)定：基本建設(shè)項(xiàng)目竣工時(shí)，應(yīng)編制基本建設(shè)項(xiàng)目竣工財(cái)務(wù)決算。作為對(duì)建設(shè)項(xiàng)目財(cái)務(wù)情況的最終總結(jié)，竣工財(cái)務(wù)決算在建設(shè)項(xiàng)目財(cái)務(wù)管理工作中占有重要的地位。
1.3.3 20xx年12月6日，鐵道部印發(fā)了《關(guān)于印發(fā)〈鐵路基本建設(shè)項(xiàng)目竣工財(cái)務(wù)決算和交付使用資產(chǎn)編制辦法〉的通知》（鐵財(cái)[20xx]92號(hào)）對(duì)竣工決算的定義是：鐵路基本建設(shè)項(xiàng)目竣工財(cái)務(wù)決算，是鐵路基本建設(shè)成果的最終反映，是組建新增資產(chǎn)價(jià)值的依據(jù)，是進(jìn)行建設(shè)項(xiàng)目投入產(chǎn)出分析測(cè)算及成本支出情況分析的重要資料。
1.3.4 20xx年7月22日，財(cái)政部了《關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)中央基本建設(shè)項(xiàng)目竣工財(cái)務(wù)決算工作的通知》（財(cái)辦建[20xx]91號(hào)）就中央基本建設(shè)項(xiàng)目竣工財(cái)務(wù)決算編報(bào)及審核工作有關(guān)問題做了進(jìn)一步明確。
1.3.5 20xx年12月11日，鐵道部印發(fā)了修訂后的《關(guān)于印發(fā)〈鐵路基本建設(shè)項(xiàng)目竣工財(cái)務(wù)決算和交付使用資產(chǎn)編制辦法〉的通知》（鐵財(cái)[20xx]250號(hào)）規(guī)定：鐵路基本建設(shè)項(xiàng)目竣工財(cái)務(wù)決算，是鐵路基本建設(shè)成果的最終反映，是確定新增資產(chǎn)價(jià)值的依據(jù)，是進(jìn)行建設(shè)項(xiàng)目投入產(chǎn)出分析測(cè)算及成本支出情況分析的重要基礎(chǔ)。工程決算是建設(shè)項(xiàng)目竣工驗(yàn)收工作的重要組成部分。未編制工程決算的建設(shè)項(xiàng)目，不得組織竣工驗(yàn)收。
但是從實(shí)踐中可以看出，竣工財(cái)務(wù)決算報(bào)表的編制在各鐵路局、各項(xiàng)目建設(shè)單位均存在不同程度的差異，編制的隨意性很大，編制的深度均有不同。
2.竣工財(cái)務(wù)決算工作中存在問題
在目前鐵路大規(guī)模建設(shè)的前提下，鐵路建設(shè)項(xiàng)目不斷增加，在現(xiàn)行管理體制制度下，也凸顯鐵路建設(shè)管理專業(yè)人員的嚴(yán)重不足，鐵路建設(shè)管理人員大部分由鐵路運(yùn)營管理單位調(diào)入，未經(jīng)過專門工程建設(shè)管理的系統(tǒng)培訓(xùn)，缺乏相應(yīng)的實(shí)際經(jīng)驗(yàn)；建設(shè)管理信息、溝通的反饋不及時(shí)、準(zhǔn)確、全面，也為建設(shè)管理順利開展帶來一定的困難。提高竣工決算編制質(zhì)量和編制水平是改善鐵路公司投資控制的必要手段和提升財(cái)務(wù)管理能力的重要內(nèi)容。
2.1 竣工財(cái)務(wù)決算管理弱化
基本建設(shè)竣工財(cái)務(wù)決算是工程竣工驗(yàn)收的重要環(huán)節(jié)，正確核定新增固定資產(chǎn)價(jià)值、以及辦理資產(chǎn)交付和資金核銷的重要依據(jù)，是考核基本建設(shè)計(jì)劃和概預(yù)算執(zhí)行情況，也是國家投入產(chǎn)出關(guān)系的核心和紐帶，基建項(xiàng)目竣工財(cái)務(wù)決算已經(jīng)突破其傳統(tǒng)定位，更高的層次上與企業(yè)發(fā)展乃至國家的經(jīng)濟(jì)命脈密切相關(guān)，一系列重大而復(fù)雜的經(jīng)濟(jì)問題都以竣工決算為終結(jié)。但是，長期以來由于建設(shè)體制以及經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平等多方面的影響，竣工財(cái)務(wù)決算管理弱化的現(xiàn)象較為常見，建設(shè)單位只重視工程項(xiàng)目建設(shè)過程，而忽視了工程項(xiàng)目竣工財(cái)務(wù)決算，竣工財(cái)務(wù)決算報(bào)告的編報(bào)質(zhì)量良莠不齊，竣工決算審計(jì)過程中發(fā)現(xiàn)的投資控制等問題較多；企業(yè)財(cái)務(wù)人員對(duì)基建項(xiàng)目的預(yù)、決算也不夠重視，未能充分發(fā)揮監(jiān)督職能。我認(rèn)為，目前鐵路基建項(xiàng)目竣工決算面臨的問題是：盡管制度性規(guī)定較多，但是各出其門沒有形成規(guī)范體系。
2.2 信息的傳遞與溝通機(jī)制不完善
工程管理建設(shè)是一個(gè)全面、系統(tǒng)的工程，在運(yùn)行過程中需要多部門、多專業(yè)人員共同努力，工程概預(yù)算管理、合同管理、計(jì)財(cái)部、綜合部、安質(zhì)部、工程部（各專業(yè)工程師）、物資部、監(jiān)理單位以及施工單位相互配合、相互支持，通力合作。
建立鐵路基建項(xiàng)目的信息溝通機(jī)制（投資、籌資、資金、成本等），使信息能有效、及時(shí)的在內(nèi)部各管理級(jí)次、責(zé)任單位、業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)之間，以及外部投資者、債權(quán)人、參建單位、供應(yīng)商、中介機(jī)構(gòu)和監(jiān)管部門等有關(guān)方面之間進(jìn)行溝通和反饋，信息溝通機(jī)制有效運(yùn)行是竣工決算工作關(guān)鍵。多部門、多層次、多人員的管理信息傳遞與溝通機(jī)制不能有效完全運(yùn)行。
2.3 投入支出與運(yùn)營收益的不配比
合武線基本建設(shè)的投入支出與運(yùn)營收益的'不配比，根據(jù)鐵道部的公布合武段營業(yè)計(jì)費(fèi)里程為169公里，而根據(jù)項(xiàng)目工程建設(shè)的實(shí)際情況：合武線建設(shè)里程為212.3公里，通過比較，部公布的營業(yè)計(jì)費(fèi)里程明顯比實(shí)際建設(shè)里程少43.3公里，主要是建設(shè)里程兩端與國鐵連接的樞紐工程。在實(shí)際運(yùn)營中，公司承擔(dān)43.3公里部分的接觸網(wǎng)電費(fèi)費(fèi)用。因此，公司的實(shí)際投資、運(yùn)營成本承擔(dān)與運(yùn)營收入清算的里程產(chǎn)生巨大的差異，達(dá)到20%，從而導(dǎo)致公司實(shí)際承擔(dān)的項(xiàng)目建設(shè)投資、運(yùn)營成本承擔(dān)支出與實(shí)際收益（清算收益）嚴(yán)重不配比。
2.4 工作人員經(jīng)常變更阻礙竣工決算進(jìn)度
工作人員經(jīng)常變更工作崗位以及為工作需要調(diào)離本單位到另外更需要的地方去，對(duì)工程竣工決算造成一定影響。以合武鐵路為例，合武鐵路在開通運(yùn)行之際，建設(shè)單位的主要工程技術(shù)人員、財(cái)務(wù)人員等管理人員調(diào)離合武公司，大量工程結(jié)算工作均未進(jìn)行，由于在調(diào)離時(shí)交接資料不全面或者未辦理正式交接，導(dǎo)致有部分清算單據(jù)（發(fā)票以及清算依據(jù)）丟失，造成新接手的人員對(duì)相關(guān)事項(xiàng)真實(shí)性無法判定虛實(shí)，相關(guān)的賬務(wù)處理工作也無法正常進(jìn)行，阻礙竣工決算進(jìn)度順利進(jìn)行。
2.5 財(cái)務(wù)人員管理理念、管理素質(zhì)有待提高
按照鐵路基本建設(shè)“小業(yè)主、大咨詢”理念以及定員編制的影響，與合資鐵路幾百億、甚至上千億的投資規(guī)模相比，合資鐵路公司一般配備幾名財(cái)務(wù)人員就顯得人員太少，而且大部分財(cái)務(wù)人員來自運(yùn)營單位，基建財(cái)務(wù)管理力量相對(duì)薄弱。特別是鐵路項(xiàng)目開通之際，財(cái)務(wù)人員既要編制基建報(bào)表又要忙于編制運(yùn)營報(bào)表，每日忙于各項(xiàng)紛繁復(fù)雜事務(wù)以及各種臨時(shí)安排的調(diào)查資料、報(bào)告，難以靜心思考一些深層次財(cái)務(wù)管理問題，進(jìn)行統(tǒng)籌、細(xì)致的規(guī)劃。
3.細(xì)化工作程序、加強(qiáng)內(nèi)部控制是竣工財(cái)務(wù)決算編報(bào)工作高質(zhì)量完成的關(guān)鍵
工程竣工決算是一項(xiàng)綜合、系統(tǒng)工程，全面反映工程建設(shè)成果，必須細(xì)化、明確各部門、人員工作責(zé)任，定人員、定內(nèi)容、定時(shí)間，具體工作分配，才能保證工作質(zhì)量和成果。內(nèi)部控制是現(xiàn)代企業(yè)管理的重要組成部分，它對(duì)確保企業(yè)各項(xiàng)工作的順利進(jìn)行和企業(yè)經(jīng)營管理水平的提高有著十分重要的作用。首先要堅(jiān)持不相容職務(wù)分離控制，按照授權(quán)審批控制要求，遵循預(yù)算控制、會(huì)計(jì)系統(tǒng)控制、投資分析控制的原則加強(qiáng)內(nèi)部控制，內(nèi)部控制近幾年在我國，無論在理論還是在實(shí)踐中，都取得了長足的進(jìn)步，為加強(qiáng)基建項(xiàng)目的竣工財(cái)務(wù)決算編報(bào)內(nèi)部控制建設(shè)提供了理論基礎(chǔ)和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。建立竣工財(cái)務(wù)決算編報(bào)內(nèi)部控制體系是建設(shè)管理體制發(fā)展的創(chuàng)新要求。我認(rèn)為應(yīng)該從以下幾個(gè)方面入手：
3.1 進(jìn)一步完善工程財(cái)務(wù)竣工決算編制規(guī)范辦法
隨著鐵路工程建設(shè)的大面積展開，新技術(shù)、新產(chǎn)品、新設(shè)備在鐵路推廣使用，管理上更加靈活、規(guī)范，資金籌集渠道更加多元化，這就涉及到更多的專業(yè)、人員，現(xiàn)有的編制辦法已經(jīng)不能適應(yīng)工程管理的要求，新的形勢(shì)迫切需要完善鐵路財(cái)務(wù)工程竣工決算的編制辦法，根據(jù)以往工程竣工決算編制中好的經(jīng)驗(yàn)、辦法以及結(jié)合鐵路建設(shè)的實(shí)際情況制定詳細(xì)管理辦法，規(guī)范工程財(cái)務(wù)竣工決算的編制，為進(jìn)一步推進(jìn)鐵路工程建設(shè)定額管理、技術(shù)指標(biāo)數(shù)據(jù)提供借鑒。
3.2 加強(qiáng)竣工財(cái)務(wù)決算中樞紐部分資產(chǎn)界定
工程建設(shè)應(yīng)按照“誰投資、誰受益”的基本原則，對(duì)于前文提及的合武線建設(shè)里程與運(yùn)營里程不一致產(chǎn)生的43.3公里，公司的做法是：依據(jù)建設(shè)里程，分運(yùn)營清算里程和路局使用里程兩段核算，具體核算出產(chǎn)生差異部分的資產(chǎn)價(jià)值。加強(qiáng)竣工決算管理工作為日后資產(chǎn)劃分的財(cái)務(wù)清算依據(jù)，也為公司以后能爭取路局對(duì)此部分給予合理補(bǔ)償提供依據(jù)，合資公司鐵路管理均存在類似的狀況。
3.3 加強(qiáng)工程竣工財(cái)務(wù)決算事前控制工作
現(xiàn)代的內(nèi)部控制制度理念不僅僅是制訂制度、執(zhí)行制度，而是建立工作一體化，系統(tǒng)的、全方位的控制，為了達(dá)到此目標(biāo)，決算編報(bào)工作必須做好事前控制，從項(xiàng)目開工、立項(xiàng)之時(shí)，便以會(huì)計(jì)系統(tǒng)控制方式為主，對(duì)不相容崗位予以分離，結(jié)合概/預(yù)算控制、投資分析控制、財(cái)產(chǎn)保護(hù)控制等，做好竣工財(cái)務(wù)決算的一切基礎(chǔ)性工作。根據(jù)鐵道部、路局相關(guān)行業(yè)法律法規(guī)、政策，制定適用于本工程項(xiàng)目的建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)章，具體的合同管理規(guī)定會(huì)計(jì)核算要求、財(cái)務(wù)管理辦法、竣工決算編制辦法等；對(duì)概算分劈、建設(shè)資金管理、末次驗(yàn)工計(jì)價(jià)，辦理資金支付，用制度來保證充分發(fā)揮財(cái)務(wù)的監(jiān)督職能，保證最終結(jié)算符合合同、符合財(cái)政部、建設(shè)部、鐵道部的相關(guān)規(guī)定，將投資控制在最終批復(fù)范圍內(nèi)，保證資金支付準(zhǔn)確、安全。主要體現(xiàn)在工程建設(shè)管理的過程中。
3.4 強(qiáng)化竣工財(cái)務(wù)決算事中控制工作
為提高竣工財(cái)務(wù)決算編報(bào)效率和效果，結(jié)合鐵路基建項(xiàng)目管理工作實(shí)際，必須以流程梳理為基礎(chǔ)，以風(fēng)險(xiǎn)管理為導(dǎo)向，以會(huì)計(jì)系統(tǒng)控制為切入點(diǎn)，以關(guān)鍵控制活動(dòng)為重點(diǎn)，設(shè)計(jì)全方位的決算編報(bào)內(nèi)部控制體系。主要工作應(yīng)體現(xiàn)在編制工作方案、及時(shí)清點(diǎn)資產(chǎn)及交付、辦理各標(biāo)段末次驗(yàn)工計(jì)價(jià)、計(jì)算甲供物資結(jié)余價(jià)值、確定決算總額，根據(jù)鐵道部財(cái)務(wù)司要求做好相關(guān)表格填寫、登記工作，要求公司職能部門、資產(chǎn)接收單位嚴(yán)格審核實(shí)物資產(chǎn)數(shù)量，做到不差、不漏、不錯(cuò)，在過程中努力做好財(cái)務(wù)控制工作。此外，應(yīng)關(guān)注以下幾個(gè)主要方面工作：
3.4.1 合資鐵路在資產(chǎn)管理方面不同于國有鐵路。以合武線鐵路為例，工程建設(shè)完成后，資產(chǎn)委托上海鐵路局管理，而上海鐵路局要求其下屬車務(wù)、工務(wù)、電務(wù)、供電、給水、車輛段等單位以及鐵路公安等單位實(shí)施具體養(yǎng)護(hù)、維修、運(yùn)行等職能，因此作為合資公司來講必須加強(qiáng)資產(chǎn)數(shù)量管理，加強(qiáng)與各維管單位聯(lián)系，特別是在資產(chǎn)交接時(shí)清點(diǎn)資產(chǎn)，以明確各方責(zé)任，確保資產(chǎn)安全。而竣工財(cái)務(wù)決算依據(jù)雙方、多方單位確定的資產(chǎn)數(shù)量進(jìn)行編制（各方均應(yīng)建立資產(chǎn)管理臺(tái)帳，于季度、年度底進(jìn)行資產(chǎn)核對(duì)并相符）。
3.4.2 地方政府對(duì)鐵路項(xiàng)目一般以管轄范圍內(nèi)實(shí)際征遷數(shù)量計(jì)算作為投入資本金計(jì)入股比的。工程項(xiàng)目概算內(nèi)征遷投資由鐵路部門負(fù)責(zé)出資，概算外征遷投資由地方政府負(fù)責(zé)出資，此外對(duì)土地證辦證費(fèi)用、耕地占用稅、水利建設(shè)基金、個(gè)別征遷案例費(fèi)用等要逐一計(jì)算清楚，對(duì)實(shí)施的征地拆遷費(fèi)用要嚴(yán)格審價(jià)、審計(jì)制度，出具工程審價(jià)、審計(jì)報(bào)告，防范資金風(fēng)險(xiǎn)，也為下一步國家財(cái)政部門審計(jì)順利進(jìn)行提供充分依據(jù)，保證“工程優(yōu)質(zhì)，干部優(yōu)秀”，為建設(shè)項(xiàng)目順利完成畫上圓滿的句號(hào)。
3.4.3 甲供物資是工程建設(shè)管理單位為強(qiáng)化工程建設(shè)成本管理的新舉措。甲供料管理也成為一個(gè)新的難點(diǎn)、新的課題，建設(shè)單位必須強(qiáng)化甲供物資材料的管理。在工程建設(shè)過程中，分階段對(duì)已完項(xiàng)目對(duì)應(yīng)甲供物資進(jìn)行清理，建設(shè)單位、施工單位雙方簽認(rèn)的“結(jié)余甲供物資清點(diǎn)表”，清點(diǎn)造冊(cè)，妥善保管，并計(jì)算甲供物資結(jié)余價(jià)值，為竣工決算工作做好準(zhǔn)備。
3.5 做好工程竣工財(cái)務(wù)決算事后控制工作
項(xiàng)目通車運(yùn)營后，合資公司要結(jié)合若干會(huì)計(jì)期間可能對(duì)會(huì)計(jì)政策選擇、成本核算、經(jīng)營收益、資產(chǎn)及產(chǎn)權(quán)交易定價(jià)產(chǎn)生的重大的基礎(chǔ)性影響，對(duì)工程竣工財(cái)務(wù)決算工作進(jìn)行反思，對(duì)單項(xiàng)工程建設(shè)運(yùn)營后產(chǎn)生的效能進(jìn)行分析研究。
通過對(duì)一個(gè)工程的考核、分析、總結(jié)，對(duì)項(xiàng)目建設(shè)過程存在的主要問題予以披露、并對(duì)嚴(yán)重的問題予以批評(píng)，為下一個(gè)項(xiàng)目總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，提供有益的借鑒。
4.結(jié)束語
當(dāng)前，全國又掀起新一輪建設(shè)合資鐵路高潮，為滿足地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展需要，滿足人民大眾出行的需要將作出重大貢獻(xiàn)。鐵路建設(shè)項(xiàng)目財(cái)務(wù)竣工決算的編制不僅要滿足財(cái)政部門、鐵道部主管部門對(duì)于鐵路管理的要求，同時(shí)更重要的是合資鐵路公司要為自身下一步運(yùn)營管理以及如何提高運(yùn)營效益提供清算依據(jù)，為實(shí)現(xiàn)企業(yè)經(jīng)營目標(biāo)和戰(zhàn)略目標(biāo)提供決策依據(jù)，切實(shí)保障合資鐵路公司的可持續(xù)發(fā)展，提高合資公司管理效益，更為鐵路主管部門在制定合資鐵路相關(guān)政策時(shí)提供理論數(shù)據(jù)支持。
公路工程竣工總結(jié)5
1.竣工決算的構(gòu)成
公路工程竣工決算的主要構(gòu)成部分包括決算表和結(jié)算表，其中項(xiàng)目工程決算的各項(xiàng)工作一般是由項(xiàng)目執(zhí)行機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)，建設(shè)單位負(fù)責(zé)對(duì)其進(jìn)行審核；工程竣工結(jié)算表形成后需要由不同的機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)，包括承包單位負(fù)責(zé)編制、監(jiān)理單位負(fù)責(zé)復(fù)核、項(xiàng)目執(zhí)行機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)對(duì)其進(jìn)行審核等。結(jié)算表編制完成后，監(jiān)理、項(xiàng)目執(zhí)行機(jī)構(gòu)對(duì)其進(jìn)行審核確認(rèn)沒有問題后，施工單位將其上報(bào)業(yè)主，業(yè)主則結(jié)合該結(jié)算表，按照建設(shè)項(xiàng)目匯總編制，最終形成公路工程竣工決算表。
2.編制
根據(jù)編制工程決算時(shí)，需要根據(jù)竣工資料來進(jìn)行，它是在各項(xiàng)施工活動(dòng)中逐步形成的信息，要求其是原始資料，其包含的內(nèi)容十分豐富，如項(xiàng)目評(píng)審文件、批復(fù)文件、批準(zhǔn)預(yù)算、招標(biāo)文件、投標(biāo)文件、施工合同、工程設(shè)計(jì)圖、竣工圖、計(jì)量報(bào)表、工程驗(yàn)收資料、工程變更設(shè)計(jì)圖紙、圖紙審核資料等。其中竣工圖是極為重要的方面，其較為詳細(xì)、直觀的反應(yīng)出了工程具體實(shí)施后的基本內(nèi)容，包括工程所處的位置、工程量、基本結(jié)構(gòu)、規(guī)格、竣工的公路等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)等。制定竣工圖的基本流程是先收集設(shè)計(jì)施工圖、變更圖等，并將其進(jìn)行對(duì)比分析，實(shí)現(xiàn)工程的實(shí)際測(cè)量，真實(shí)準(zhǔn)確的編制到竣工圖中。如果存在臨時(shí)設(shè)施工程，無法在竣工圖中標(biāo)志出來，可以編制進(jìn)計(jì)量支付報(bào)表中，并附帶詳細(xì)的說明，包括其在竣工圖上位置、內(nèi)容等�？⒐D中的各項(xiàng)細(xì)節(jié)內(nèi)容需要按照規(guī)范清晰明確的.標(biāo)志出來，包括文字說明、數(shù)據(jù)、線性圖案等，并嚴(yán)格按照比例出圖。竣工圖底稿完成后，需要經(jīng)過各個(gè)級(jí)層人員的復(fù)查后，遞交至業(yè)主和管理部門進(jìn)行審核，避免出現(xiàn)遺漏的項(xiàng)目。
3.竣工決算的編制要點(diǎn)分析
竣工決算編制主要是由竣工結(jié)算、竣工決算構(gòu)成的，一般是施工單位結(jié)合工程量的詳細(xì)內(nèi)容編制出結(jié)算表，決算表則需要先全面收集各個(gè)合同段編制出的結(jié)算表，再進(jìn)行匯總、整理后制定,具體內(nèi)容如下：
3.1結(jié)算表
首先需要編制出各項(xiàng)結(jié)算表，包括設(shè)計(jì)變更登記表、設(shè)計(jì)變更明細(xì)表、各種結(jié)算明細(xì)表、計(jì)日工明細(xì)表、價(jià)格調(diào)整內(nèi)容表、索賠資金表、獎(jiǎng)懲金額表、專項(xiàng)暫定金支出明細(xì)表、后期工程明細(xì)表、報(bào)廢工程明細(xì)表、施工材料消耗表、工程量清單結(jié)算表、標(biāo)底合同結(jié)算費(fèi)用轉(zhuǎn)換表。其中標(biāo)底合同結(jié)算費(fèi)用轉(zhuǎn)換表，其標(biāo)底費(fèi)用轉(zhuǎn)換需要建設(shè)單位負(fù)責(zé)，公路工程施工各階段的費(fèi)用必須科學(xué)合理的編制，再由建設(shè)單位對(duì)各項(xiàng)表格進(jìn)行整理，編制成投資控制情況比較表及工程數(shù)量情況比較表，需要注意的是標(biāo)底合同轉(zhuǎn)換表中的建安費(fèi)暫定金額，需要與各結(jié)算費(fèi)用中的其他支付相對(duì)應(yīng)，主要包括點(diǎn)工、工程保險(xiǎn)費(fèi)、索賠費(fèi)用、價(jià)格調(diào)節(jié)、專項(xiàng)暫定金、獎(jiǎng)懲金額、尾款利息等；工程保險(xiǎn)費(fèi)應(yīng)劃分至其他項(xiàng)，另外臨時(shí)道路的施工費(fèi)用、養(yǎng)護(hù)費(fèi)用、臨時(shí)供電設(shè)施、電訊設(shè)施、臨時(shí)工程的維修和拆除等，均需要?jiǎng)澐种僚R時(shí)工程項(xiàng)目。
3.2決算表
決算表在編制時(shí)需要包括以下幾項(xiàng)內(nèi)容，即工程量清單決算詳情表、設(shè)計(jì)變更詳情表、建設(shè)項(xiàng)目概況表、已經(jīng)批復(fù)的概預(yù)算轉(zhuǎn)換表、投資控制內(nèi)容對(duì)比表、工程數(shù)量對(duì)比表、機(jī)械設(shè)備購進(jìn)表、工具購進(jìn)表、器具購進(jìn)表、其他費(fèi)用匯總表、人工及材料消耗表。在編制概預(yù)算轉(zhuǎn)換表時(shí)，需要根據(jù)交通主管部門批準(zhǔn)的概算來開展轉(zhuǎn)換工作，已經(jīng)批準(zhǔn)的概算項(xiàng)目需要適當(dāng)調(diào)節(jié)，將交叉工程、計(jì)劃利潤、稅金等項(xiàng)目去掉，上述的支出則劃分至對(duì)應(yīng)的具體施工環(huán)節(jié)中，包括路基、路面、橋梁等，適當(dāng)總結(jié)各個(gè)名目的內(nèi)容，預(yù)留的費(fèi)用需要根據(jù)一定的比例劃分至建安費(fèi)預(yù)留經(jīng)費(fèi)、設(shè)備購進(jìn)預(yù)留經(jīng)費(fèi)及其他預(yù)留經(jīng)費(fèi)中，保障工程量清單格式或者實(shí)施轉(zhuǎn)換后的費(fèi)用能夠和概算項(xiàng)目保持一致或者能夠一一對(duì)應(yīng)，便于比較。建設(shè)單位、監(jiān)理單位、承包單位還需要根據(jù)合同內(nèi)容及施工圖設(shè)計(jì)情況，對(duì)施工情況進(jìn)行檢查，核實(shí)工程的數(shù)量及各項(xiàng)金額，即采用分級(jí)管理的方式進(jìn)行復(fù)測(cè)確認(rèn)工作。
4.審計(jì)工作的現(xiàn)狀及要點(diǎn)
公路建設(shè)項(xiàng)目的竣工決算包含了重要的審計(jì)工作，一般來說審計(jì)過程是業(yè)主先進(jìn)行審核，審核完畢后，材料遞交至財(cái)政部門，少數(shù)情況下財(cái)政部門會(huì)親自審計(jì)，一般是委托專業(yè)審計(jì)部門進(jìn)行審計(jì)�？⒐Q算編制工作完成之后，編制人員需要先對(duì)其進(jìn)行嚴(yán)格的自審，再交由負(fù)責(zé)人進(jìn)行審核，最后開展竣工決算審計(jì)。建設(shè)單位應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)竣工決算審計(jì)，未實(shí)施竣工決算審計(jì)的工程項(xiàng)目，不得辦理竣工驗(yàn)收手續(xù)。審計(jì)人員在開展竣工決算審計(jì)的過程中，需要公平公正、認(rèn)真謹(jǐn)慎，有主有次，并具有扎實(shí)的業(yè)務(wù)能力，由于各種因素的影響，如決算審核人員工作隨意，態(tài)度不佳，決算資料缺失等，使得審計(jì)工作質(zhì)量不佳，導(dǎo)致現(xiàn)在各項(xiàng)工程的審計(jì)結(jié)果一般為扣減。審計(jì)人員扣減出的項(xiàng)目、數(shù)量等，需要第一時(shí)間計(jì)算出其各項(xiàng)數(shù)據(jù)，包括成本、利率等，分析其合理性，判斷其是否應(yīng)該扣減等。如果情況較為復(fù)雜，或者無法獨(dú)自進(jìn)行斷定，則需要先將詳細(xì)情況及個(gè)人的意見均匯報(bào)至領(lǐng)導(dǎo)，再行處理。工程的審計(jì)工作完成后，需要不斷地進(jìn)行分析總結(jié)，積累經(jīng)驗(yàn)，提高審計(jì)技能水平，優(yōu)化審計(jì)工作的質(zhì)量。
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