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     公路工程施工總結(jié)
    
            
    
                時(shí)間：2024-10-06 14:20:15 
                
                
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    公路工程施工總結(jié)
    
                
    　　總結(jié)是對(duì)過(guò)去一定時(shí)期的工作、學(xué)習(xí)或思想情況進(jìn)行回顧、分析，并做出客觀評(píng)價(jià)的書(shū)面材料，它可以幫助我們有尋找學(xué)習(xí)和工作中的規(guī)律，快快來(lái)寫(xiě)一份總結(jié)吧。那么如何把總結(jié)寫(xiě)出新花樣呢？下面是小編整理的公路工程施工總結(jié)，歡迎閱讀，希望大家能夠喜歡。
    公路工程施工總結(jié)
    

    公路工程施工總結(jié)1
    

    　　20xx年就要到了尾聲，新的一年即將來(lái)臨。不知不覺(jué)，xx項(xiàng)目已經(jīng)開(kāi)工半年了，在這半年中，快樂(lè)與汗水相伴，成長(zhǎng)與坎坷相隨，在各領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)懷和指導(dǎo)下，使我慢慢的成長(zhǎng)，從一個(gè)對(duì)公路工程絲毫不知的稚嫩學(xué)生，成長(zhǎng)成了一個(gè)可以獨(dú)立管理施工的技術(shù)員，感謝各位領(lǐng)導(dǎo)的悉心指導(dǎo)和關(guān)懷，感謝各位同事的積極配合。
    　　一、工程質(zhì)量管理
    　　炯術(shù)人員是工作在施工一線的，對(duì)施工過(guò)程中的質(zhì)量、安全、進(jìn)度等要負(fù)起責(zé)任，要及時(shí)匯報(bào)施工中需要解決和改進(jìn)的問(wèn)題，并向領(lǐng)導(dǎo)提出解決方案。在工作中要處理好與施工人員和監(jiān)理業(yè)主的關(guān)系，一切以保證進(jìn)度和質(zhì)量安全為前提。從事技術(shù)工作，還要有善 學(xué)習(xí)和鉆研的態(tài)度，只靠書(shū)本上學(xué)來(lái)的.知識(shí)是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，必須要有豐富的現(xiàn)場(chǎng)經(jīng)驗(yàn)，這就需要提前對(duì)施工圖紙進(jìn)行詳細(xì)的了解，在腦海中形成一個(gè)針對(duì)性的施工過(guò)程。
    　　作為一名工程技術(shù)人員，其工作也是比較辛苦的，既要做好計(jì)劃，提前準(zhǔn)備后續(xù)工作，確保在后續(xù)工作實(shí)施時(shí)，不手忙腳亂，不缺東少西，既不影響工期，又要做好施工過(guò)程中的監(jiān)督工作，對(duì)工程質(zhì)量作全面的檢查，對(duì)施工過(guò)程中潛在的、出現(xiàn)的問(wèn)題及時(shí)提出、糾正，對(duì)特殊工序的施工工藝的施工進(jìn)行全過(guò)程跟蹤檢查，確保每道工序合格，配合監(jiān)理技術(shù)人員巡查并解決發(fā)現(xiàn)的各種問(wèn)題，及時(shí)加以整改，確保每個(gè)環(huán)節(jié)的施工質(zhì)量達(dá)標(biāo)。
    　　在半年的施工時(shí)間內(nèi)，共計(jì)完成蓋板涵2道，圓管涵6道，工程質(zhì)量達(dá)到合格標(biāo)準(zhǔn)，施工期間未發(fā)生安全事故，現(xiàn)場(chǎng)施工秩序良好。
    　　二、經(jīng)驗(yàn)與教訓(xùn)
    　　施工不僅需要技術(shù)理論支持，還要有豐富的現(xiàn)場(chǎng)經(jīng)驗(yàn)。作為非工程專業(yè)畢業(yè)的我，還需要更多的了解施工的重點(diǎn)與難點(diǎn)、易發(fā)生的問(wèn)題與解決方法，在現(xiàn)場(chǎng)自己不懂的，有必要和班組工人進(jìn)行交流，通過(guò)交流不僅提高了他們的專業(yè)素質(zhì)，還增長(zhǎng)了自己的經(jīng)驗(yàn)，使本公司的施工力量與技術(shù)力量一同發(fā)展壯大。
    　　三、不足與改進(jìn)
    　　盡管我在這半年的施工工作中，向自己的目標(biāo)邁進(jìn)了一大步，可是我仍然看到自己還有許多不足。發(fā)展的不穩(wěn)定，理論水平的欠缺，思考過(guò) 草率，經(jīng)驗(yàn)的不足都是我需要努力改正的方向，在未來(lái)的一年里，我相信我找到了方向，一定會(huì)有所突破，有所成功!
    公路工程施工總結(jié)2
    

    　　一.工程概況
    　　工程位置及主要技術(shù)指標(biāo)
    　　本合同段是內(nèi)蒙古敖漢旗通村公路工程第三標(biāo)段，本段公路位 內(nèi)蒙古赤峰市敖漢旗南部。路線起點(diǎn)位 敖漢旗四家子鎮(zhèn)內(nèi),起點(diǎn)里程樁號(hào)K0+000，終點(diǎn)為碾盤(pán)溝,樁號(hào)K12+。路線總長(zhǎng)。路線總體走向呈西至東方向。
    　　本合同段工程采用四級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)修建，設(shè)計(jì)行車速度20km/h，路基標(biāo)準(zhǔn)寬度：米;路面標(biāo)準(zhǔn)寬度：米;橋涵寬度：小橋涵與路基同寬，設(shè)計(jì)洪水頻率：小橋涵1/25;路基排水1/10;利用的原有橋涵維持原洪水頻率。橋梁荷載等級(jí):利用的原有橋涵維持原荷載等級(jí);
    　　完成主要工程數(shù)量
    　�、�.路基工程：路基土石方57567m3。
    　�、�.路面工程：水泥混凝土面層、水泥混凝土面層(過(guò)水路面);
    　　(3).防護(hù)工程:536延米立方米。
    　　承包工程任務(wù)的依據(jù)：
    　　①依據(jù)業(yè)主提供的招標(biāo)文件，合同協(xié)議書(shū)和 (招標(biāo)須知、圖紙、技術(shù)規(guī)范、合同條款、補(bǔ)遺書(shū));
    　�、诒臼┕挝毁Y質(zhì)為公路工程三級(jí)資質(zhì);
    　�、郾竞贤伍_(kāi)工日期為20xx年xx月xx日，完工日期為20xx年xx月xx日。
    　　二.機(jī)構(gòu)組成
    　　我單位成立了內(nèi)蒙古敖漢旗通村公路工程小古力吐-秋杖子段公路工程項(xiàng)目部負(fù)責(zé)本合同段項(xiàng)目的施工。項(xiàng)目部班子由項(xiàng)目經(jīng)理、副經(jīng)理、總工組成，下設(shè)六個(gè)職能部門(mén)：即工程管理部、質(zhì)檢試驗(yàn)部、財(cái)務(wù)供應(yīng)部、后勤服務(wù)部、機(jī)械設(shè)備部、安全保衛(wèi)部,下設(shè)工地試驗(yàn)室、測(cè)量班、預(yù)制廠、機(jī)械隊(duì)、各分部施工隊(duì)。實(shí)行項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)制，對(duì)本合同段實(shí)施全面管理。
    　　各部門(mén)職能如下：
    　　1、工程管理部：負(fù)責(zé)的施工技術(shù)管理、施工組織設(shè)計(jì)的編制、計(jì)劃統(tǒng)計(jì)、成本控制、施工預(yù)算及決算。
    　　2、質(zhì)檢試驗(yàn)部：負(fù)責(zé)施工技術(shù)交底、工程質(zhì)量交底、質(zhì)量計(jì)劃的編制、質(zhì)量檢驗(yàn)和控制，配合監(jiān)理工程師和試驗(yàn)室做好質(zhì)量檢驗(yàn)工作。
    　　3、財(cái)務(wù)供應(yīng)部：負(fù)責(zé)工程成本管理，進(jìn)行成本核算和財(cái)務(wù)監(jiān)督，做好財(cái)務(wù)管理工作。負(fù)責(zé)物資材料的供應(yīng)和管理。
    　　4、后勤服務(wù)部：負(fù)責(zé)后勤保障工作。
    　　5、質(zhì)檢試驗(yàn)部：負(fù)責(zé)質(zhì)量檢查和試驗(yàn)工作管理。
    　　6、試驗(yàn)室：負(fù)責(zé)工程所有原材料試驗(yàn)、過(guò)程試驗(yàn),混合料的配合比試驗(yàn)，并配合監(jiān)理工程師做好質(zhì)量監(jiān)督工作。
    　　7、測(cè)量班：負(fù)責(zé)全線工程測(cè)量放樣、質(zhì)檢工作。
    　　8、各部施工段：全線工程按分部工程劃分施工段。各施工段負(fù)責(zé)本段的施工技術(shù)管理工作。
    　　三.工程質(zhì)量情況，工程質(zhì)量目標(biāo)及達(dá)到情況
    　　項(xiàng)目部成立質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組，由項(xiàng)目經(jīng)理、總工程師、質(zhì)檢部長(zhǎng)、試驗(yàn)室主任、工程管理部長(zhǎng)組成，各施工段分別設(shè)質(zhì)量自檢小組，由工段長(zhǎng)、測(cè)量員、試驗(yàn)員、施工員組成。質(zhì)檢部和試驗(yàn)室專職抓現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量管理。
    　　工程質(zhì)量目標(biāo)
    　　本標(biāo)段工程質(zhì)量驗(yàn)收優(yōu)良率100%，業(yè)主、監(jiān)理的中檢、抽檢、終檢，都達(dá)到100%的優(yōu)良率，爭(zhēng)取創(chuàng)造良好的信譽(yù)。
    　　有了明確的質(zhì)量目標(biāo),為提高全員質(zhì)量意識(shí),實(shí)行全面質(zhì)量管理,使各級(jí)人員從思想上真正認(rèn)識(shí)到確保工程質(zhì)量的重要性,工程施工堅(jiān)持質(zhì)量第一原則,對(duì)所有員工進(jìn)行崗前教育,重點(diǎn)培訓(xùn),持證上崗.建立嚴(yán)密的質(zhì)量保證體系,從組織上確保質(zhì)量目標(biāo)的實(shí)現(xiàn).質(zhì)量檢查分三級(jí)管理,即項(xiàng)目部專職質(zhì)檢工程師、施工隊(duì)質(zhì)檢負(fù)責(zé)人、班組質(zhì)檢員.建立嚴(yán)格的質(zhì)量保證制度,項(xiàng)目部設(shè)工地實(shí)驗(yàn)室,成立測(cè)量隊(duì),施工隊(duì)設(shè)工地試驗(yàn)、測(cè)量小組,按專業(yè)配齊專職人員,建立嚴(yán)格的質(zhì)量保證制度、管理程序.施工過(guò)程中,我們主要從以下幾點(diǎn)控制:
    　　(1)建立開(kāi)工前的技術(shù)交平度：一項(xiàng)工程開(kāi)工前，須由主管工程師向全體施工人員進(jìn)行技術(shù)交底，講清該項(xiàng)工程的設(shè)計(jì)要求、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、定位方法、幾何尺寸、功能作用及與其他工程的關(guān)系、施工方法和注意事項(xiàng)等，使全體人員在徹底明確施工對(duì)象的情況下投入施工。
    　　(2)對(duì)工序?qū)嵭袊?yán)格的“三檢”：即自檢、互檢、交接檢。上道工序不合理，不準(zhǔn)進(jìn)行下道工序，確保各道工序的工程質(zhì)量。
    　　(3)建立嚴(yán)格的隱蔽工程檢查簽證制度：凡屬隱蔽工程項(xiàng)目，先由班、隊(duì)質(zhì)檢合格后，會(huì)同監(jiān)理工程師復(fù)檢，結(jié)果填入驗(yàn)收表格，雙方簽字。
    　　(4)建立施工質(zhì)量檢測(cè)制度：各分項(xiàng)(分部)工程施工質(zhì)量檢查驗(yàn)收嚴(yán)格按布頒標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行控制。
    　　(5)建立嚴(yán)格的原材料、成品、半成品現(xiàn)場(chǎng)驗(yàn)收制度：對(duì)采購(gòu)進(jìn)場(chǎng)的原材料及成品、半成品要由質(zhì)檢工程師組織進(jìn)行驗(yàn)收，不經(jīng)驗(yàn)收的材料不準(zhǔn)進(jìn)購(gòu)。
    　　(6)建立儀器設(shè)備的標(biāo)定制度：測(cè)量?jī)x器、試驗(yàn)設(shè)備、儀器儀表、計(jì)量器具，按照規(guī)定定期或不定期進(jìn)行標(biāo)定，取得合格證書(shū)后方能使用。
    　　(7)建立嚴(yán)格的施工資料管理制度：施工原始資料的積累和保存設(shè)專人負(fù)責(zé)，確保資料與施工同步。
    　　工程質(zhì)量目標(biāo)及達(dá)標(biāo)情況
    　　本合同段分項(xiàng)工程優(yōu)良品率100%，單位工程質(zhì)量評(píng)定為路基工程分，路面工程分，合同段工程質(zhì)量評(píng)定分,經(jīng)業(yè)主質(zhì)監(jiān)站及監(jiān)理單位的抽檢，都達(dá)到優(yōu)良工程等級(jí)。
    　　四.施工進(jìn)度控制
    　　根據(jù)業(yè)主要求及我公司承諾的工程質(zhì)量及工期，我公司投入本合同段的人員、施工機(jī)械設(shè)備，各分項(xiàng)工程施工進(jìn)度如下：
    　　1、施工準(zhǔn)備：20xx年xx月xx日—20xx年xx月xx日;
    　　2、路基工程：20xx年xx月xx日—20xx年xx月xx日;
    　　3、防護(hù)及排水：20xx年xx月xx日—20xx年xx月xx日;
    　　4、路面墊層：20xx年xx月xx日—20xx年xx月xx日;
    　　5、路面基層：20xx年xx月xx日—20xx年xx月xx日;
    　　6、水泥混凝土面層：20xx年xx月xx日—20xx年xx月xx日;
    　　施工段劃分及施工隊(duì)伍分配情況
    　　全線共設(shè)置4個(gè)施工段，K0+000-K3+000、K3+000-K6+000、K6+000-K8+000、K8+000-K9+580;路基工程與路面工程由兩個(gè)施工隊(duì)全面負(fù)責(zé),防護(hù)工程由四個(gè)施工隊(duì)全面負(fù)責(zé)。施工中，路基工程與防護(hù)工程同時(shí)施工，以保證工期。
    　　雨季施工及農(nóng)忙季節(jié)的工作安排
    　　①雨季施工
    　　雨季施工時(shí)，路基施工時(shí)做好排水工作;橋涵施工中防止鋼筋的銹蝕及模板和支架的變形、下沉，做好水泥等材料的保管防雨工作。
    　　②農(nóng)忙季節(jié)的工作安排
    　　合理安排各施工項(xiàng)目的勞動(dòng)力，將需要?jiǎng)诹ι俚捻?xiàng)目和工序排在農(nóng)忙季節(jié)，盡量雇用不受農(nóng)忙干擾的長(zhǎng)期勞力工和臨時(shí)工，同時(shí)考慮提前留有足夠的機(jī)動(dòng)勞力，補(bǔ)充受影響工序等。
    　　五.施工安全與文明施工
    　　保證安全的主要措施
    　�、�.建立安全保證體系，項(xiàng)目部和各施工段設(shè)專(兼)職安全員在項(xiàng)目經(jīng)理領(lǐng)導(dǎo)下，負(fù)責(zé)安全工作。
    　�、诮⒔ㄈ踩芾碇贫龋�、健全各級(jí)各部門(mén)的.安全生產(chǎn)責(zé)任制，責(zé)任落實(shí)到人。各項(xiàng)經(jīng)濟(jì)承包有明確的安全指標(biāo)和包括獎(jiǎng)懲辦法在內(nèi)的保證措施。有勞務(wù)使用和機(jī)械租用安全生產(chǎn)協(xié)議書(shū)。
    　　施工總平面布置與現(xiàn)場(chǎng)的地貌結(jié)合，做到布置合理，便 施工及使用，盡量不占或少占耕地，拌和廠、預(yù)制場(chǎng)遠(yuǎn)離居民區(qū)，降低噪音、環(huán)境污染、擾民事件發(fā)生。
    　　六.環(huán)境保護(hù)措施及節(jié)約用地
    　　為把本工程建設(shè)成一條環(huán)境優(yōu)美的公路，我單位在施工中盡最大限度維護(hù)原來(lái)的地貌地型，保持原來(lái)的生態(tài)環(huán)境，根據(jù)場(chǎng)地實(shí)際情況合理地進(jìn)行布置，設(shè)施設(shè)備按現(xiàn)場(chǎng)布置圖規(guī)定設(shè)置堆放，并隨施工不同階段進(jìn)行場(chǎng)地布置和調(diào)整。最大限度地減少占用耕地。
    　　場(chǎng)地廢料、土石方廢方處理，按設(shè)計(jì)要求在指定地點(diǎn)處理，防止水土流失。保持排水通道暢通，工地干凈衛(wèi)生。施工中盡量減少對(duì)周圍綠化環(huán)境的影響和破壞。
    　　施工廢水、生活污水源，采用滲井或其它措施處理。工地垃圾及時(shí)運(yùn)往指定地點(diǎn)深埋，清洗集料機(jī)具或含有沉淀油污的操作水，采用過(guò)濾的方法或沉淀池處理，使生態(tài)環(huán)境受損減到最低程度。
    　　七.對(duì)建設(shè)單位、設(shè)計(jì)單位、監(jiān)理單位的總體評(píng)價(jià)
    　　1、對(duì)建設(shè)單位的總體評(píng)價(jià)
    　　卡設(shè)單位到現(xiàn)場(chǎng)景時(shí)地解決施工場(chǎng)地及施工隊(duì)反映的一些實(shí)際問(wèn)題，及時(shí)解決，使施工隊(duì)順利按期完成施工任務(wù)。
    　　2、對(duì)設(shè)計(jì)單位的總體評(píng)價(jià)
    　　設(shè)計(jì)單位及時(shí)到現(xiàn)場(chǎng)對(duì)變更進(jìn)行確認(rèn)，使變更未對(duì)工程造成影響。
    　　3、對(duì)監(jiān)理單位的總體評(píng)價(jià)
    　　距理單位按照“嚴(yán)格監(jiān)理、熱情服務(wù)、秉公辦事、一絲不茍”的工作原則，本著愛(ài)崗敬業(yè)、公平、公正、誠(chéng)信、求實(shí)的工作態(tài)度，堅(jiān)守工作崗位，做到隨叫隨到，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)處理。
    　　八.總結(jié)
    　　本工程最終能夠順利竣工通車，這是全體項(xiàng)目部施工人員共同努力的結(jié)果，也是與業(yè)主和監(jiān)理單位的大力支持分不開(kāi)的。盡管在施工過(guò)程中遇到了很多困難，但我們都一一克服了，并且總結(jié)積累了寶貴的施工經(jīng)驗(yàn)，通過(guò)此項(xiàng)工程施工，鍛煉了施工隊(duì)伍，積累了經(jīng)驗(yàn)，為今后更好進(jìn)行工程施工打下基礎(chǔ)。通過(guò)這項(xiàng)工程施工我們深深體會(huì)到要又好又快的完成一項(xiàng)施工任務(wù)，必須做好以下幾項(xiàng)工作。一是管理機(jī)構(gòu)配置應(yīng)科學(xué)合理，項(xiàng)目班子管理人員要精煉高效，施工人員要素質(zhì)高、業(yè)務(wù)精;二是要合理投入施工資源，特別要合理投入人員、資金與設(shè)備，確保各項(xiàng)工程施工均衡有序進(jìn)行;三是在抓好重點(diǎn)項(xiàng)目及關(guān)鍵部位的施工質(zhì)量的同時(shí)，要全面做好施工質(zhì)量控制;四是提前做好施工準(zhǔn)備工作。各項(xiàng)工程施工要早落實(shí)、早安排，這是確保工程施工按期完工的關(guān)鍵。五是要處理好各種利益與矛盾，特別是要處理好與當(dāng)?shù)厝罕姷年P(guān)系，爭(zhēng)取得到群眾的支持，為工程施工創(chuàng)造有利的外部條件。
    公路工程施工總結(jié)3
    

    　　一、工程概況
    　　20xx年農(nóng)村公路安全保障工程化隆縣扎群公路k0+000-k21+367全長(zhǎng)21.367公里。
    　　主要技術(shù)指標(biāo)
    　　公路等級(jí)：四級(jí)公路
    　　設(shè)計(jì)荷載等級(jí)：公路⒓
    　　設(shè)計(jì)行車速度：15km/h
    　　路基寬度:4.5m
    　　路面寬度：3.5m
    　�。ㄒ唬┖贤喂こ唐鹬箷r(shí)間：20xx年1月至20xx年11月完工
    　　（二）主要工程內(nèi)容：
    　　1、路基工程：路基土方103424.7m3、填方82739.76 m3、棄方20145m3邊溝439 m、漿砌片石擋墻267.5 m3、漿砌片護(hù)肩墻60.5 m3。
    　　2、路面工程：15厘米天然級(jí)配砂礫墊層66.61千平方米、15厘米級(jí)配砂礫基層47.915千平方米、20厘米水泥混凝土面層41.627千平方米、10厘米砂礫封層26.72千平方米.
    　　3、橋涵工程：新建鋼筋蓋板涵30道
    　　4、平面交叉：1處
    　　5、交通安全設(shè)施工程:里程碑11個(gè)，鋼筋砼護(hù)柱432根。合同價(jià)8361830元，其中暫定金243548元。
    　　九、施工體會(huì)
    　　施工過(guò)程中，建設(shè)，設(shè)計(jì)，監(jiān)理單位與我單位密切配合，大力支持，使工程順利完工。為了保證工程保質(zhì)保量按期完成任務(wù)，施工單位克服種種困難，在工程進(jìn)度上合理安排，當(dāng)?shù)卣叭罕姺e極配合，工期得到有效保障，使工程按期完工。
    　　在施工中出現(xiàn)的不足我們堅(jiān)決聽(tīng)從業(yè)主、監(jiān)理的指導(dǎo)意見(jiàn)，虛心接受，但還是存在很多不足，希望各位領(lǐng)導(dǎo)和專家給予批評(píng)指導(dǎo)，我們會(huì)虛心接受，認(rèn)真學(xué)習(xí)。在以后的`工作中我們會(huì)揚(yáng)長(zhǎng)避短，再接再厲！
    公路工程施工總結(jié)4
    

    　　一、工程概況
    　　遵義縣南白至楠木渡二級(jí)公路工程起于遵義縣南白鎮(zhèn)，經(jīng)和平、三岔、水源、尚稽，全軍、沙子田，止于楠木渡大橋，全長(zhǎng)30.3公里,由于鐵路橋施工預(yù)制場(chǎng)無(wú)法鋪筑(K0＋240~K0+817.46段長(zhǎng)250米)。導(dǎo)致本工程未全部完工，現(xiàn)鐵路橋也基本完工，我合同對(duì)該路段進(jìn)行施工完畢
    　　該公路K0+000~K2+555.54（K0+240~K0+817.46）段為一級(jí)路，路基寬度28米,路面寬度為23.1m，中央分隔帶3.8米,路面結(jié)構(gòu)為20cm厚填隙碎石底基層,30cm厚水泥穩(wěn)定碎石基層,9cm厚瀝青混凝土面層，本路面施工從20xx年8月日開(kāi)工，于20xx年3月20日完工，施工合同總額214.11萬(wàn)元。
    　　二、完成主要工程量
    　　我公司承建的遵義縣南白至楠木渡二級(jí)公路工程路面第十一合同段K0+240-K0+817.46完成的主要工程量如下：
    　　1、級(jí)配碎石底基層：4787.872、水泥穩(wěn)定碎石基層:4704.673、瀝青混凝土路面AC-13：58014、瀝青混凝土路面AC-20：5801
    　　2、邊溝132:m36、砼管涵：20Om7、路肩墻發(fā)：73m3三、施工組織機(jī)構(gòu)、設(shè)備投入
    　　3、組織機(jī)構(gòu)，在和平建立項(xiàng)目經(jīng)理部，經(jīng)理部設(shè)項(xiàng)目經(jīng)理1人、項(xiàng)目副經(jīng)理1人、總工程師1人，工程技術(shù)管理及其他相關(guān)人員12人。下轄3個(gè)施工隊(duì)。
    　　4、設(shè)備投入情況：我項(xiàng)目經(jīng)理部進(jìn)場(chǎng)至該段交工以來(lái)，使用裝載機(jī)2臺(tái)、水穩(wěn)攪拌機(jī)機(jī)2臺(tái)、水穩(wěn)攤鋪機(jī)1臺(tái)、瀝青攤鋪機(jī)1臺(tái)、瀝青拌和機(jī)1臺(tái)、鋼輪壓路機(jī)2臺(tái)等設(shè)備和質(zhì)量檢測(cè)儀器。
    　　四、質(zhì)量控制及保證措施
    　　1、在施工過(guò)程中，我公司始終把質(zhì)量放在首位，建立建全完整的質(zhì)量自檢體系，嚴(yán)格按照施工規(guī)范及部頒標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行施工與質(zhì)檢。實(shí)行以項(xiàng)目經(jīng)理為主要責(zé)任人的質(zhì)量管理體系。經(jīng)理部?jī)?nèi)實(shí)行責(zé)任目標(biāo)制，職工待遇同質(zhì)量掛鉤，使其全員進(jìn)入質(zhì)量管理。
    　　2、對(duì)用于工程的.所有原材料，如水泥、瀝青等外購(gòu)材料，要求廠家提供質(zhì)保證書(shū)和產(chǎn)品合格證明，進(jìn)場(chǎng)后我經(jīng)理部進(jìn)行抽樣試驗(yàn)，均檢驗(yàn)合格后才能用于本工程。
    　　3、認(rèn)真填寫(xiě)隱蔽工程檢查表，經(jīng)業(yè)主及監(jiān)理工程師簽字認(rèn)可再進(jìn)行下一到工序施工。
    　　4、每一道工序完工后，認(rèn)真進(jìn)行自檢，填寫(xiě)自檢表格,合格后方進(jìn)行下一工序施工,確保了工序交接間的質(zhì)量管理。
    　　5、填寫(xiě)并保存施工原始記錄和質(zhì)檢記錄，參加質(zhì)量事故處理。要求技術(shù)人員到現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行技術(shù)、安全交底，解決施工中的問(wèn)題及隱患，保證工程質(zhì)量和施工安全。五、施工進(jìn)度控制：
    　　考慮到本工程屬于市重點(diǎn)工程，工期緊、任務(wù)重，我項(xiàng)目經(jīng)理部組織了三個(gè)施工隊(duì)伍，投入能夠滿足施工的人員和機(jī)械，合理組織現(xiàn)場(chǎng)施工作業(yè)。使該工程得以按期完工。六、安全、環(huán)境保護(hù)措施
    　　1、安全方面
    　　嚴(yán)格按照及公司制定的《安全操作規(guī)程》施工，對(duì)每個(gè)施工隊(duì)進(jìn)行安全教育及安全技術(shù)引導(dǎo)，采取專人負(fù)責(zé)，全員參與，強(qiáng)調(diào)制度建全落實(shí)，嚴(yán)格做到”安全第一,預(yù)防為主”。在施工過(guò)程中，加強(qiáng)施工的交通管制，在平交路口、施工及危險(xiǎn)地段設(shè)置醒目的安全警示標(biāo)志標(biāo)牌。本標(biāo)段在整個(gè)施工過(guò)程中無(wú)任何安全事故發(fā)生。
    　　2、環(huán)境方面：
    　　1）、建立環(huán)境保護(hù)體系，結(jié)合文明施工現(xiàn)場(chǎng)、安全、質(zhì)量管理工作，將環(huán)境保護(hù)納入日常管理工作中，對(duì)職工及
    　　施工班組進(jìn)行環(huán)境保護(hù)教育，增強(qiáng)全體員工的環(huán)保意識(shí)
    　　2）、嚴(yán)禁非施工建設(shè)性的植被破壞,嚴(yán)禁亂砍亂伐.愛(ài)護(hù)植被,美化環(huán)境.
    　　3）、機(jī)動(dòng)車限速行駛,臨時(shí)便道要定時(shí)灑水降塵,經(jīng)過(guò)的路面要設(shè)專人清掃、除塵。
    　　4）、合理調(diào)整施工方案、做到測(cè)量精確，減少不必要的環(huán)境破壞，及時(shí)恢復(fù)植被，防止雨季產(chǎn)生泥流、滑坡及水土流失現(xiàn)象.七、質(zhì)量評(píng)價(jià)
    　　經(jīng)我項(xiàng)目經(jīng)理部自檢及駐地監(jiān)理工程師抽檢，各分項(xiàng)工程全部合格，合格率93.27，達(dá)到了合同條件要求。
    　　我公司承建的遵義縣南白至楠木渡二級(jí)公路工程路面第十一合同段在進(jìn)場(chǎng)施工后，得到了遵義市交通工程質(zhì)量監(jiān)督站、遵義縣區(qū)交通局、遵義市申達(dá)交通建設(shè)工程咨詢有限公司以及地方各級(jí)政府的大力支持和幫助，使該工程得以保質(zhì)保量順利完工，在此，我公司表示衷心的感謝！以后我們將進(jìn)一步總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，提升自身的管理與施工水平，力爭(zhēng)為交通建設(shè)事業(yè)再出一份力。
    　　XX工程公司
    　　XX項(xiàng)目經(jīng)理部20xx年四月
    公路工程施工總結(jié)5
    

    　　一、工程概況
    　　本合同段位于山西省東南部的長(zhǎng)治市、高平市市境內(nèi)。本合同段起訖里程為k15+000-k33+000，全長(zhǎng)為18公里及韓店互通。路面結(jié)構(gòu)：全線采用瀝青混凝土路面面層，上面層采用4厘米細(xì)粒式ac－13ⅰ型sbs改性瀝青混凝土，中面層采用5厘米中粒式ac-20ⅰ型瀝青混凝土，下面層采用6厘米粗粒式ac-25ⅰ型瀝青混凝土；基層采用34厘米水泥穩(wěn)定碎石；底基層在硬質(zhì)巖石地段采用15厘米水泥穩(wěn)定碎石，在對(duì)干燥、中濕和潮濕地段分別采用15、18和20厘米綜合穩(wěn)定土和水泥穩(wěn)定碎石。
    　　路面設(shè)計(jì)年限為15年，路面設(shè)計(jì)彎沉為21.6(1/100mm)，設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)軸載bzz-100。完成的水穩(wěn)底基層47756.7m3，基層134092.2m3，綜合穩(wěn)定土23290m3，總用工160747工日。
    　　二、承包任務(wù)的依據(jù)，施工許可證件，開(kāi)竣工條件，主要施工過(guò)程，執(zhí)行合同等情況
    　�。ㄒ唬┏邪蝿�(wù)的依據(jù)
    　　我公司參與《中華人民共和國(guó)山西省公路工程項(xiàng)目長(zhǎng)治至?xí)x城高速公路路面工程施工》工程招標(biāo)，通過(guò)公開(kāi)競(jìng)標(biāo)我公司中標(biāo)。
    　�。ǘ┦┕ぴS可證件
    　　施工許可證件主要有：《中標(biāo)通知書(shū)》、《合同協(xié)議書(shū)》、公路工程總承包一級(jí)資質(zhì)、路基工程專業(yè)承包一級(jí)、《安全施工許可證》等。
    　�。ㄈ╅_(kāi)、竣工條件
    　　1、開(kāi)工條件
    　　路基已完成并驗(yàn)收合格，機(jī)械設(shè)備已到位并調(diào)試完畢，料已備齊，總體開(kāi)工報(bào)告已審批，準(zhǔn)備工作已完成。
    　　2、竣工條件
    　　合同約定的各項(xiàng)內(nèi)容已完成，工程質(zhì)量自檢合格，監(jiān)理工程師對(duì)工程質(zhì)量的評(píng)定合格，竣工文件已編制完成。
    　　（四）主要施工過(guò)程
    　　1、接收合格路基并對(duì)部分有問(wèn)題路基進(jìn)行處理。
    　　2、通信管道施工。
    　　3、進(jìn)行綜合穩(wěn)定土和水泥穩(wěn)定碎石底基層試驗(yàn)段施工。
    　　4、進(jìn)行綜合穩(wěn)定土和水泥穩(wěn)定碎石底基層施工。
    　　5、水泥穩(wěn)定碎石基層試驗(yàn)段施工。
    　　6、水泥穩(wěn)定碎石基層施工。
    　　7、灑布透層油。
    　　8、下面層試驗(yàn)段施工。
    　　9、下面層施工。
    　　10、粘層油施工。
    　　11、中面層試驗(yàn)段施工。
    　　12、中面層施工。
    　　13、粘層油施工。
    　　14、上面層試驗(yàn)段施工。
    　　15、上面層施工。
    　�。ㄎ澹┖贤瑘�(zhí)行情況
    　　嚴(yán)格按照合同約定內(nèi)容完成了各項(xiàng)施工內(nèi)容。
    　　三、施工組織情況及負(fù)責(zé)人名單
    　　接到中標(biāo)通知書(shū)后，我公司立即委派技術(shù)力量雄厚、高速公路施工經(jīng)驗(yàn)豐富、施工能力強(qiáng)、機(jī)械化施工程度高的專業(yè)化施工隊(duì)伍承擔(dān)此項(xiàng)任務(wù)。立即組建長(zhǎng)晉高速公路路面第二合同段項(xiàng)目經(jīng)理部。項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)經(jīng)理1人，副經(jīng)理1人，總工程師1人，下設(shè)安全質(zhì)量部、工程管理部（含中心試驗(yàn)室、測(cè)量室）、物資設(shè)備部、計(jì)劃部、財(cái)務(wù)部、綜合辦及派出所。項(xiàng)目經(jīng)理部對(duì)本合同工程統(tǒng)籌安排，合理組織，按項(xiàng)目法組織施工，負(fù)責(zé)本合同段所有工程項(xiàng)目的施工管理。
    　　根據(jù)本合同段工程數(shù)量、工期和結(jié)合工程的實(shí)際情況，為方便管理，擬將本合同工程根據(jù)工序不同劃分為2個(gè)施工工區(qū)。
    　　第1工區(qū)：負(fù)責(zé)本合同段k15＋000～k24＋000施工；
    　　第2工區(qū)：負(fù)責(zé)本合同段k24＋000～k33＋000施工；
    　　綜合穩(wěn)定土作業(yè)面1個(gè)，水泥穩(wěn)定碎石作業(yè)面2個(gè)，瀝青砼攤鋪1個(gè)作業(yè)面，通訊管道施工4個(gè)工作面，路緣石施工2個(gè)作業(yè)面，2個(gè)水穩(wěn)拌和站，1個(gè)瀝青拌和站。
    　　勞動(dòng)力配備及任務(wù)劃分一覽表
    　　序號(hào)隊(duì)伍人數(shù)(人)施工任務(wù)
    　　1水穩(wěn)1隊(duì)48負(fù)責(zé)本合同段1區(qū)水穩(wěn)底基層、基層施工
    　　2水穩(wěn)2隊(duì)46負(fù)責(zé)本合同段2區(qū)水穩(wěn)底基層、基層施工
    　　3綜合土隊(duì)35負(fù)責(zé)本合同段綜合土底基層施工
    　　4通信設(shè)施隊(duì)84負(fù)責(zé)本合同段通信設(shè)施施工
    　　5透層油施工隊(duì)16負(fù)責(zé)本合同段路面清掃及透、粘層油施工
    　　6瀝青攤鋪隊(duì)60負(fù)責(zé)本合同段瀝青砼攤鋪
    　　7路緣石施工隊(duì)42負(fù)責(zé)本合同段路緣石、路邊石施工
    　　8邊溝施工隊(duì)92負(fù)責(zé)本合同段排水設(shè)施施工
    　　91#水穩(wěn)拌和站18負(fù)責(zé)向水穩(wěn)1隊(duì)供料
    　　102#水穩(wěn)拌和站28負(fù)責(zé)向水穩(wěn)2隊(duì)供料
    　　11瀝青拌和站砼15負(fù)責(zé)本合同段瀝青砼拌和
    　　項(xiàng)目負(fù)責(zé)人一覽表
    　　序號(hào)項(xiàng)目負(fù)責(zé)人姓名備注
    　　1項(xiàng)目經(jīng)理xx前期20xx.11～20xx.4為xx，后為xx
    　　2項(xiàng)目總工程師xx
    　　3工程管理部長(zhǎng)xxx
    　　4試驗(yàn)室主任xxx
    　　5安質(zhì)部部長(zhǎng)xxx
    　　6計(jì)劃部部長(zhǎng)xxx兼項(xiàng)目部成本經(jīng)理
    　　7財(cái)務(wù)部部長(zhǎng)xxx兼項(xiàng)目部總會(huì)計(jì)師
    　　8辦公室主任xxx
    　　9設(shè)備部部長(zhǎng)xxx
    　　10物資部部長(zhǎng)xxx
    　　四、施工工藝、方法、技術(shù)措施，冬、雨季施工情況，新技術(shù)、新工藝、新材料的應(yīng)用情況
    　�。ㄒ唬┗鶎�、底基層施工
    　　底基層在硬質(zhì)巖石與微風(fēng)化巖石地段采用15厘米水泥穩(wěn)定碎石，依據(jù)路基本體干濕類型不同，對(duì)干燥、中濕和潮濕地段分別采用15、18和20厘米綜合穩(wěn)定土和水泥穩(wěn)
    　　定碎石，基層采用34cm水泥穩(wěn)定碎石。本合同段底基層采用厚度里程對(duì)應(yīng)表如下：
    　　序號(hào)起訖里程底基層
    　　15厘米面積
    　　寬24.685m18厘米面積
    　　寬24.730m20厘米面積
    　　寬24.760m備注
    　　1k15+000～k15+310水穩(wěn)
    　　2k15+310～k15+500水穩(wěn)
    　　3k15+500～k16+417綜合穩(wěn)定土
    　　5k16+417～k16+900綜合穩(wěn)定土
    　　6k16+900～k18+600綜合穩(wěn)定土
    　　7k18+600～k19+425綜合穩(wěn)定土
    　　8k19+425～k19+956。5綜合穩(wěn)定土
    　　9k19+956。5～k22+500水穩(wěn)
    　　10k22+500～k23+000水穩(wěn)
    　　12k23+000～k25+929水穩(wěn)
    　　15k25+929～k26+455綜合穩(wěn)定土
    　　16k26+455～k28+000水穩(wěn)
    　　17k28+000～k28+143水穩(wěn)
    　　k28+143～k28+645綜合穩(wěn)定土
    　　18k28+645～k29+544水穩(wěn)
    　　19k29+544～k30+000綜合穩(wěn)定土
    　　20k30+000～k30+170綜合穩(wěn)定土
    　　k30+170～k30+850水穩(wěn)
    　　21k30+850～k33+000水穩(wěn)
    　　1、水泥穩(wěn)定碎石施工方案
    　　20xx年3月28日，我公司對(duì)k29+300—k29+500試驗(yàn)段進(jìn)行了施工，根據(jù)試驗(yàn)段確定的施工參數(shù)進(jìn)行施工組織施工。水泥穩(wěn)定碎石的施工方案如下：
    　�。�1）路基交驗(yàn)
    　　由業(yè)主、監(jiān)理會(huì)同路基、路面施工單位對(duì)要交付的路基進(jìn)行嚴(yán)格的驗(yàn)收，驗(yàn)收內(nèi)容包括：壓實(shí)度、彎沉值、高程、橫坡度、平整度、寬度、中線偏位共七項(xiàng)，每項(xiàng)都認(rèn)真、細(xì)致的檢查，符合要求后接收。
    　�。�2）測(cè)量放樣
    　　①、放樣原則：直線段20米，曲線段10米，放中線樁及邊樁。
    　�、�、高程測(cè)量采取閉合測(cè)量。
    　�、�、放樣以后撒上白灰線，灰線包括中線、邊線（兩條），土路肩培土位置線（兩條）、引導(dǎo)攤鋪機(jī)的走向線（兩條）共7條。
    　　（3）路肩培土
    　　根據(jù)試驗(yàn)段的試驗(yàn)結(jié)果，人工進(jìn)行路肩培土。
    　�。�4）下承面的清掃及灑水濕潤(rùn)
    　　在攤鋪前，對(duì)下承面徹底清掃干凈，確保下承面無(wú)雜物，清掃完成后準(zhǔn)備施工前視路基情況進(jìn)行灑水濕潤(rùn)。
    　�。�5）掛鋼絲線
    　　根據(jù)測(cè)量確定的高程數(shù)據(jù)掛鋼絲繩，鋼絲的松緊度對(duì)路面的平整度影響很大，緊鋼絲時(shí)使鋼絲緊繃，并采取負(fù)重法（鋼絲上掛5kg重物使鋼絲的撓度小于5cm為準(zhǔn)）測(cè)試鋼絲的松緊度。
    　　鋼絲位置必須用綁扎絲綁扎固定。掛鋼絲線斷面圖如下：
    　　（6）拌合及運(yùn)輸
    　　水泥穩(wěn)定碎石料的拌合嚴(yán)格按照試驗(yàn)室出具的配合比執(zhí)行，試驗(yàn)室派人在拌合現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行指導(dǎo)并隨時(shí)觀測(cè)混合料的均勻情況。
    　　運(yùn)輸采用15噸的自卸車，每臺(tái)自卸車備有彩條布并根據(jù)天氣情況對(duì)混合料進(jìn)行覆蓋，卸料派專人指揮。
    　　（7）攤鋪
    　　采用攤鋪機(jī)攤鋪水泥穩(wěn)定碎石料。底基層松鋪系數(shù)采用試驗(yàn)段確定1.31定為松鋪系數(shù)。兩臺(tái)攤鋪機(jī)攤鋪一前一后相隔5—8米遠(yuǎn)，每臺(tái)攤鋪機(jī)后設(shè)一專人對(duì)松鋪厚度進(jìn)行檢查。在攤鋪機(jī)后面設(shè)專人消除粗集料的離析現(xiàn)象，特別應(yīng)鏟除局部粗料“窩”，并用新料填補(bǔ)。
    　　（8）碾壓
    　　碾壓按由低到高，先輕后重，先靜壓后振壓的原則進(jìn)行。直線段，由兩側(cè)向中心碾壓；超高段由內(nèi)側(cè)向外側(cè)碾壓。每道碾壓與上道碾壓相重疊1/2輪寬，使每層整個(gè)厚度和寬度均勻地壓實(shí)到98%以上。壓實(shí)后用光輪壓路機(jī)趕光、收面，表面無(wú)輪跡、隆起，斷面正確，坡度符合要求。
    　　碾壓遍數(shù)為7遍，具體工藝為：yz18jz振動(dòng)壓路機(jī)靜壓一遍；yz18jz振動(dòng)壓路機(jī)輕振一遍；yz18jz振動(dòng)壓路機(jī)重振兩遍；yz18jz振動(dòng)壓路機(jī)輕振一遍；3y18/21光輪壓路機(jī)碾壓兩遍。碾壓過(guò)程中壓路機(jī)不能在工作面上調(diào)頭。
    　　碾壓結(jié)束后，碾壓表面達(dá)到平整密實(shí)，無(wú)輪跡裂紋、搓板起皮、松散、反彈現(xiàn)象。
    　　（9）橫縫處理
    　　人工將末端含水量合適的混合料處理整齊，緊靠混合料放兩根15x15方木，整平緊靠方木的混合料，方木的另一側(cè)用砂礫或碎石回填約3米，高度高出方木4厘米，然后將混合料碾壓密實(shí)。
    　�。�10）養(yǎng)生
    　　碾壓完成后采用覆蓋滲水土工布灑水車灑水養(yǎng)生，養(yǎng)生時(shí)間不少于7天。覆蓋土工布時(shí)，確保搭接長(zhǎng)度不小于10厘米，采取再用上壓磚等方法密封固定，覆蓋整個(gè)路幅全寬;整個(gè)養(yǎng)生期使水泥穩(wěn)定碎石基層都保持濕潤(rùn)狀態(tài)。養(yǎng)生期間封閉交通。
    　　2、綜合土施工方案
    　　在綜合穩(wěn)定土底基層正式開(kāi)工前在k18＋000～k18＋200段作試驗(yàn)段確定施工參數(shù)和最佳施工方法。
    　　通過(guò)試驗(yàn)段驗(yàn)證了配合比設(shè)計(jì)；確定土的松鋪系數(shù)；確定標(biāo)準(zhǔn)的施工方法：包括土、石灰和水泥數(shù)量的控制方法；混合料的攤鋪?lái)樞�；土最佳含水量�?%～2%）的控制方法；各施工人員的配合等；壓實(shí)機(jī)械的選擇和組合，壓實(shí)的順序、速度和遍數(shù)；拌合、整形、碾壓機(jī)械的協(xié)調(diào)和匹
    　　配等；確定控制平整度、高程和橫坡度的最佳方法；、確定每一作業(yè)段的合適長(zhǎng)度；驗(yàn)證擬定的質(zhì)量保證措施；
    　�。�1）施工工藝
    　　施工準(zhǔn)備→施工放樣（驗(yàn)收路基本體）→備料→攤鋪土→整平和輕壓→擺放和攤鋪石灰→拌和→灑水悶料→擺放和攤鋪水泥→拌和→整形→碾壓→接縫和調(diào)頭處的處理→檢驗(yàn)→養(yǎng)生。
    　�。�2）施工準(zhǔn)備
    　�、佟�(duì)交付的路基重新進(jìn)行整形碾壓，用3y18/21型三輪壓路機(jī)碾壓機(jī)械進(jìn)行3～4遍碾壓。
    　　②、對(duì)交付土基的高程、橫坡、平整度和中線進(jìn)行復(fù)核；
    　�、�、對(duì)路槽頂面進(jìn)行徹底清掃清除浮土雜物、灑水濕潤(rùn)；
    　　④、培路肩土，路肩的壓實(shí)厚度與綜合穩(wěn)定土壓實(shí)厚度相同。土路肩松鋪系數(shù)取1.55，土路肩采用人工培土。
    　　（3）施工放樣
    　　恢復(fù)中樁和邊樁，在直線段每隔15～20m曲線段每隔10～15m設(shè)立中線控制樁和邊樁進(jìn)行水準(zhǔn)測(cè)量，根據(jù)底基層的設(shè)計(jì)標(biāo)高加上松鋪厚度作為攤鋪整形的基準(zhǔn)線。其斷面施工圖如下：
    　�。�4）配合比的設(shè)計(jì)
    　　①、土
    　　采用韓店互通立交橋收費(fèi)站處土，其含水量15.8％。
    　�、谒�
    　　水泥采用山西水泥廠生產(chǎn)的晉牌32.5#普通硅酸鹽袋裝水泥。
    　　項(xiàng)目部試驗(yàn)室按照標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范及時(shí)對(duì)進(jìn)場(chǎng)水泥進(jìn)行檢測(cè)，對(duì)不合格水泥要清理出場(chǎng)。
    　　③、石灰
    　　采用鈣質(zhì)消石灰，達(dá)到ⅲ級(jí)灰標(biāo)準(zhǔn)，其中有效鈣加氧化鎂含量＞55%，通過(guò)0.71mm方孔篩的篩余＜1%，氧化鎂含量≤4%。
    　�、�、灑水悶料用水：采用人畜飲用水。
    　�、荨⑴浜媳仍O(shè)計(jì)
    　　采用水泥和石灰劑量分別為2%、10％的綜合穩(wěn)定土。土的最佳含水量為18％。
    　�。�5）綜合土施工
    　�、�、攤鋪土
    　　采用1臺(tái)推土機(jī)和1臺(tái)py160b平地機(jī)將土堆初步整平。
    　　將土均勻地?cái)備佋陬A(yù)定的寬度上，表面力求平整，并有規(guī)定的路拱。攤土過(guò)程中將土塊、超尺寸顆粒及其他雜物揀除。攤鋪完后檢驗(yàn)松鋪土層的厚度。
    　�、凇[放和攤鋪石灰
    　　將消解完并裝袋好的消石灰（每袋50kg）通過(guò)汽車從石灰消解場(chǎng)地運(yùn)輸?shù)绞┕ぢ范瘟戆敕坊�。人工將袋裝石灰擺放到區(qū)格上（通過(guò)計(jì)算：區(qū)格尺寸為6x9.3，每區(qū)格上擺放21袋）。用刮板將石灰均勻攤開(kāi)，并使每袋石灰的攤鋪面積相等。石灰攤鋪完后，表面沒(méi)有空白位置，也沒(méi)有石灰過(guò)分集中的地點(diǎn)。
    　�、邸韬鲜液屯�
    　　采用寶馬輪胎式穩(wěn)定土拌合機(jī)拌合，并設(shè)專人跟隨拌合機(jī)，隨時(shí)檢查拌合深度并配合拌合機(jī)操作員調(diào)整拌合深度。拌合深度達(dá)到路基本體并侵入下承面5～10mm，以利上下層粘結(jié)。此次拌合一遍。嚴(yán)禁在拌合層底部留有素土夾層。
    　�、堋⑺異灹�
    　　混合料的.含水量過(guò)小時(shí)，采用噴管式灑水車補(bǔ)充灑水。灑水過(guò)程中防止出現(xiàn)局部水分過(guò)多的現(xiàn)象。嚴(yán)禁灑水車在灑水段內(nèi)停留和調(diào)頭。細(xì)粒土經(jīng)一夜悶料；中粒土和粗粒土，視其中細(xì)土含量的多少，可縮短悶料時(shí)間。
    　�、�、擺放和攤鋪水泥
    　　將袋裝水泥（每袋50kg）通過(guò)汽車運(yùn)輸?shù)搅戆敕坊�。人工將袋裝水泥擺放到區(qū)格上（通過(guò)計(jì)算：區(qū)格尺寸為6x9.3，每區(qū)格上擺放6袋）。用刮板將水泥均勻攤開(kāi)，并使每袋水泥的攤鋪面積相等。
    　　⑥、拌合
    　　上好水泥后用寶馬輪胎式穩(wěn)定土拌合機(jī)進(jìn)行拌合，并設(shè)專人跟隨拌合機(jī)，隨時(shí)檢查拌合深度并配合拌合機(jī)操作員調(diào)整拌合深度。
    　　混合料拌合均勻后色澤一致，沒(méi)有灰條、灰團(tuán)和花面，即無(wú)明顯粗細(xì)集料離析現(xiàn)象，且水分合適、均勻。
    　　在上述拌合過(guò)程結(jié)束時(shí)，如果混合料的含水量不足，用噴管式灑水車補(bǔ)充灑水。灑水車起灑處和另一端調(diào)頭處都應(yīng)超出拌合段2m以上。灑水車不應(yīng)在正進(jìn)行拌合以及當(dāng)天計(jì)劃拌合的路段上調(diào)頭和停留，以防局部水量過(guò)大。灑水后，應(yīng)再次進(jìn)行拌合，使水分在混合料中分布均勻。路拌機(jī)應(yīng)緊跟灑水車后面進(jìn)行拌合，減少水分流失。灑水及拌合過(guò)程中，及時(shí)檢查混合料的含水量。含水量宜略大于最佳值。對(duì)于穩(wěn)定粗粒土和中粒土，宜較最佳含水量大0.5%～1.0%；對(duì)于穩(wěn)定細(xì)粒土，宜較最佳含水量大1％～2％。灑水拌合過(guò)程中，應(yīng)配合人工揀出超尺寸顆粒，消除粗細(xì)顆�！案C“以及局部過(guò)分潮濕或過(guò)分干燥之處。
    　　⑦、整形
    　　混合料拌合均勻后，立即用py180b型平地機(jī)初步整形。在直線段，平地機(jī)由兩側(cè)向路中心進(jìn)行刮平；在平曲線段，平地機(jī)有內(nèi)側(cè)向外側(cè)進(jìn)行刮平。必要時(shí)，再返回刮一遍。
    　　用一臺(tái)型號(hào)為yz18jz振動(dòng)壓路機(jī)（激振力為330/190kn）立即在初平的路段上快速碾壓一遍，以暴露潛在的不平整。
    　　再用平地機(jī)按要求進(jìn)行整形，整形前用齒耙將輪跡低洼處表層5cm以上耙松，并用輪胎式壓路機(jī)在碾壓一遍。
    　　對(duì)于局部低洼處，用齒耙將其表層5cm以上耙松，并用新拌的混合料進(jìn)行找平。
    　　再用平地機(jī)整形一次。將高處料直接刮出路外，不能形成薄層貼補(bǔ)現(xiàn)象。
    　　每次整形都應(yīng)要達(dá)到規(guī)定的坡度和路拱，并特別注意接縫順適平整。
    　�、唷⒛雺�
    　　整形后，現(xiàn)場(chǎng)測(cè)定混合料的含水量，當(dāng)混合料的含水量為最佳含水量（1%～2％）時(shí)，立即用18t壓路機(jī)在結(jié)構(gòu)層全寬內(nèi)進(jìn)行碾壓。直線和不設(shè)超高的平曲線段，由兩側(cè)路肩向中心
    　　碾壓；設(shè)超高的平曲線段，由內(nèi)側(cè)路肩向外側(cè)路肩進(jìn)行碾壓。碾壓時(shí)，重疊1/2輪寬，后輪超過(guò)兩段的接縫處，后輪壓完路面全寬時(shí)，即為一遍。一般需要碾壓6遍。壓路機(jī)的碾壓速度，頭兩遍以采用1.5～1.7km/h，以后采用2.0～2.5km/h。
    　　碾壓過(guò)程中，穩(wěn)定土的表面始終保持濕潤(rùn)，如水分蒸發(fā)過(guò)快，及時(shí)補(bǔ)灑少量的水，但嚴(yán)禁灑大水碾壓。
    　　碾壓過(guò)程中，如有“彈簧”、松散、起皮等現(xiàn)象，及時(shí)翻開(kāi)重新拌合（加適量的水泥）或其它方法處理，使其達(dá)到質(zhì)量要求。
    　　經(jīng)過(guò)拌合、整形的綜合穩(wěn)定土，在水泥初凝前并在試驗(yàn)確定的延遲時(shí)間內(nèi)完成碾壓，并達(dá)到要求的密實(shí)度，同時(shí)沒(méi)有明顯的輪跡。
    　　在碾壓結(jié)束之前，用平地機(jī)再終平一次，使其縱向順適，路拱和超高符合設(shè)計(jì)要求。終平應(yīng)仔細(xì)進(jìn)行，必須將局部高出部分刮除并掃除路外；對(duì)于局部低洼之處，不再進(jìn)行找補(bǔ)，可留待鋪筑鋪筑基層時(shí)處理。
    　�、�、接縫和調(diào)頭處的處理
    　　同日施工的兩工作段的銜接處，采用搭接。前一段拌合整形后，留5～8m不進(jìn)行碾壓，后一段施工時(shí)，前段留下未壓部分，應(yīng)再加部分水泥重新拌合，與后一段一起碾壓。
    　　經(jīng)過(guò)拌合、整形的綜合穩(wěn)定土，在試驗(yàn)確定的延遲時(shí)間內(nèi)完成碾壓。
    　　注意每天最后一段末端縫（即工作縫）的處理。工作縫和調(diào)頭處按下述方法處理：
    　　在已碾壓完成的水泥穩(wěn)定土末端，沿穩(wěn)定土挖一條橫貫鋪筑層全寬的寬約30cm的槽，直挖到下承層頂面。此槽與路的中心線垂直，靠穩(wěn)定土的一面切成垂直面，并放兩根與壓實(shí)厚度等厚、長(zhǎng)為全寬一半的方木緊貼其垂直面。
    　　用原挖出的素土回填槽內(nèi)其余部分。
    　　如拌合機(jī)或其他機(jī)械必須到已壓成的綜合穩(wěn)定土層上調(diào)頭，采取措施保護(hù)調(diào)頭作業(yè)段。在準(zhǔn)備用于調(diào)頭的約8～10m長(zhǎng)的穩(wěn)定土層上，先覆蓋一張厚塑料布，然后鋪上10cm厚的土。
    　　第二天，鄰接作業(yè)段拌合后，除去方木，用混合料回填�？拷侥疚茨馨韬系囊恍《危斯みM(jìn)行補(bǔ)充拌合。整平時(shí)，接縫處的綜合穩(wěn)定土較已完成斷面高出5cm，以利形成一個(gè)平順的接縫。
    　　整平后，用平地機(jī)將塑料布上的大部分土除去（注意勿刮破塑料布），然后人工除去余下的土，并收起塑料布。
    　　在新混合料碾壓過(guò)程中，將接縫修整平順。
    　　⑩、縱縫的處理
    　　施工時(shí)分兩幅施工，縱縫垂直相接，不應(yīng)斜接。按下述辦法處理：
    　　在前一副施工時(shí)，在靠近中央一側(cè)用方木做支撐，方木高度同綜合土的壓實(shí)厚度（15cm）相同；
    　　混合料拌合結(jié)束后，靠近支撐方木的一部分，人工進(jìn)行補(bǔ)充拌合，然后整形和碾壓；
    　　養(yǎng)生結(jié)束后，在鋪筑另一幅之前，拆除支撐木；
    　　第二幅混合料拌合結(jié)束后，靠近第一幅的部分，人工進(jìn)行補(bǔ)充拌合，然后進(jìn)行整形和碾壓。
    　�、寿|(zhì)量檢查
    　　底基層施工完畢后，按公路工程檢驗(yàn)與評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)（jtj071-98）和設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行全面檢測(cè)、評(píng)定，檢測(cè)的項(xiàng)目有：
    　　項(xiàng)次檢查項(xiàng)目規(guī)定值或允許偏差檢查頻率
    公路工程施工總結(jié)6
    

    　　xx日xx年即將過(guò)去，新的一段時(shí)間即將開(kāi)始，在這辭舊迎新之際，回顧這一段時(shí)間來(lái)的工作歷程，總結(jié)一段時(shí)間來(lái)工作中的經(jīng)驗(yàn)、教訓(xùn)，有利于在以后的工作中揚(yáng)長(zhǎng)避短，更好的做好技術(shù)工作，下面我向各位領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)自己一段時(shí)間來(lái)的工作：
    　　過(guò)去的一段時(shí)間，感謝公司及項(xiàng)目部的支持，在動(dòng)力總成項(xiàng)目部中擔(dān)任技術(shù)員職務(wù)，過(guò)去一段時(shí)間的施工中，在項(xiàng)目部很多熱心人士的關(guān)心幫助下，不管是技術(shù)方面還是質(zhì)檢與管理，使我工作上有了很大的進(jìn)步，當(dāng)然成績(jī)只代表過(guò)去，在以后的工作中我會(huì)加倍努力，爭(zhēng)取做的更好。
    　　“科學(xué)的東西來(lái)不得半點(diǎn)虛偽和驕傲”，在工程中，技術(shù)含量較高，這就要求我們技術(shù)人員對(duì)待工作不能人浮于事，做老好人，而要以踏實(shí)、嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膽B(tài)度對(duì)待工作，不懂的東西要善于學(xué)習(xí)，已懂的東西更要精益求精，因?yàn)榧夹g(shù)在不斷進(jìn)步更新，只有通過(guò)不斷地學(xué)習(xí)，輔以求精務(wù)實(shí)，腳踏實(shí)地的作風(fēng)，方能勝任自己的工作崗位、一切工程施工，技術(shù)和質(zhì)檢工作貫穿始終，在工作經(jīng)驗(yàn)的積累中，逐步培養(yǎng)自己的預(yù)見(jiàn)性，方能起到技術(shù)先行的作風(fēng)，建筑職業(yè)不同于其他行業(yè)，它需要不斷在現(xiàn)場(chǎng)檢查、監(jiān)督，隨時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，解決問(wèn)題，而這些工作都在現(xiàn)場(chǎng)比較惡劣的環(huán)境下進(jìn)行，這要求我們不斷培養(yǎng)吃苦耐勞的精神，要不怕苦不怕累，放下管理人員清高的姿態(tài)，從工程的實(shí)干中不斷豐富自己所學(xué)才能，使自己的現(xiàn)場(chǎng)綜合處理能力得到鍛煉和提高。
    　　身為我公司的一員，有機(jī)會(huì)能在這樣的條件下學(xué)習(xí)和鍛煉，感到無(wú)比的自豪，這種環(huán)境和外部的條件給了我們一種自信和榮耀，但更多的.是對(duì)我們的今后工作的鞭策，就要求我們?cè)诠ぷ髦袝r(shí)刻要以公司的形象來(lái)約束自己，我們所有的言行要符合公司的一貫標(biāo)準(zhǔn)，逐步培養(yǎng)自身的個(gè)人素質(zhì)和修養(yǎng)，才能無(wú)愧于領(lǐng)導(dǎo)的信任和培養(yǎng)、通過(guò)總結(jié)一段時(shí)間來(lái)的工作，找出工作中的不足，以便在以后的工作中加以克服，同時(shí)還需要多看書(shū)，認(rèn)真學(xué)習(xí)好規(guī)范規(guī)程及有關(guān)文件資料，掌握好專業(yè)知識(shí)，提高自己的工作能力，加強(qiáng)工作責(zé)任感，及時(shí)做好個(gè)人的各項(xiàng)工作。
    　　總之，在今后的工作中，我將不斷的總結(jié)與反省，不斷地鞭策自己并充實(shí)能量，提高自身素質(zhì)與業(yè)務(wù)水平，以適應(yīng)時(shí)代和企業(yè)的發(fā)展，與公司共同進(jìn)步、共同成長(zhǎng)。
    公路工程施工總結(jié)7
    

    　　一、工程概況
    　　古永高速公路養(yǎng)護(hù)維修工程由古永高速公路(不含武威過(guò)境段，于20xx年建成通車)和古永高速公路武威過(guò)境段(于20xx年12建成通車)兩部分組成，起訖樁號(hào)：K2433+100——K2550+074，全長(zhǎng)116.974km。其中古浪至武威、武威至永昌兩段長(zhǎng)69.45公里，路基總寬25.5m，于20xx年建成通車；武威過(guò)境段長(zhǎng)47.454公里，路基總寬26m，于20xx年12月建成通車。兩段設(shè)計(jì)行車速度均為100里/小時(shí)，原路面為瀝青混凝土路面，其結(jié)構(gòu)為：上面層為4cm式密級(jí)配瀝青混凝土AC-16，中面層為5cm中粒式密級(jí)配瀝青混凝土AC-20，下面層為6cm粗粒式密級(jí)配瀝青混凝土AC-25，基層采用30cm水泥穩(wěn)定砂礫，底基層采用20cm水泥穩(wěn)定砂礫。古永高速自投入運(yùn)營(yíng)以來(lái)，在重交通行車作用的影響下，路面不同程度出現(xiàn)車轍、沉陷、破損等病害，為了進(jìn)一步提高行車的舒適性，故對(duì)該線路進(jìn)行全面的病害處理。本次養(yǎng)護(hù)維修工程的主要工程量為：MS-型微表處1001985.2m；50mm厚中粒式AC-16瀝青砼82825.4m；60mm厚中粒式AC-16瀝青砼27663.8m中粒式AC-20瀝青砼45243.3m；90mm厚ATB-30瀝青碎石38345.9m100mm厚ATB-30瀝青碎石79713.3m挖除40mm厚路面54588.5m；挖除60mm厚路面22131m；挖除100mm厚路面45243.3m；挖除150mm路面82585.3m；熱熔性標(biāo)線67931.08m公司在古永段完成的主要工程量有4cmAC-16C瀝青混凝土鋪筑53996/12.774km；5cmAC-16C瀝青混凝土鋪筑20904/5.226km；6cmAC-16C瀝青混凝土鋪筑3144210cmATB-30瀝青碎石鋪筑20904/5.226km；匝道處治3058m；更換橋梁伸縮縫629.25m；2.5cmXAC-10瀝青混凝土鋪筑317568；橋面處治6394調(diào)整6300m；熱熔標(biāo)線67931。過(guò)境段完成的主要工程量有5cmAC-16C瀝青混凝土鋪筑97716cmAC-16C瀝青混凝土鋪筑33311.310cmATB-30瀝青碎石鋪筑9711；更換橋梁伸縮縫228m；橋面維修處治9424；熱熔標(biāo)線44243。
    　　二、施工組織機(jī)構(gòu)與管理
    　　為了確保圓滿完成古永高速公路養(yǎng)護(hù)維修工程的施工任務(wù)，公司自去年10月份開(kāi)始準(zhǔn)備工作，抽調(diào)了業(yè)務(wù)精、有一定養(yǎng)護(hù)維修工程施工經(jīng)驗(yàn)、從事多年施工管理人員22人組成了古永高速公路養(yǎng)護(hù)維修工程項(xiàng)目經(jīng)理部，建立了以三大負(fù)責(zé)人為主的自上而下的施工管理、質(zhì)量保證、安全生產(chǎn)、后勤保障體系。項(xiàng)目經(jīng)理部下設(shè)工程技術(shù)部、機(jī)械管理部、綜合辦、財(cái)務(wù)部、安全部、工地試驗(yàn)室等個(gè)職能部室。項(xiàng)目部全體人員在項(xiàng)目辦、監(jiān)理單位及設(shè)計(jì)單位的熱情幫助和指導(dǎo)下，本著“科學(xué)管理、精心組織、精細(xì)養(yǎng)護(hù)”的原則，層層抓落實(shí)，及時(shí)安排了養(yǎng)護(hù)維修工程的施工計(jì)劃、質(zhì)量、安全、進(jìn)度的措施和要求，適時(shí)地充實(shí)了項(xiàng)目部機(jī)構(gòu)管理人員，加強(qiáng)關(guān)鍵崗位的力量，增加施工機(jī)械設(shè)備，共計(jì)投入主要機(jī)械設(shè)備38臺(tái)(輛)，調(diào)整施工作息時(shí)間，在施工黃金季節(jié)，每天工作17小時(shí)。同時(shí)項(xiàng)目部根據(jù)古永高速公路養(yǎng)護(hù)維修工程工期緊、任務(wù)重、行車安全影響大的實(shí)際情況，制定了完善的項(xiàng)目管理制度。在施工過(guò)程中不斷克服各種困難，最終保質(zhì)保量的于20xx月10日按期完成了養(yǎng)護(hù)維修工程的全部施工任務(wù)。
    　　三、質(zhì)量保證措施
    　　在今年古永高速公路養(yǎng)護(hù)維修工程的施工過(guò)程中，項(xiàng)目部始終以“質(zhì)量就是效益”為質(zhì)量管理目標(biāo)，嚴(yán)格管理、精心組織、嚴(yán)把材料質(zhì)量關(guān)、細(xì)化施工工藝、確保了本項(xiàng)目的工程質(zhì)量。在施工過(guò)程中，我們建立了完善的計(jì)量體系，建立了嚴(yán)格的質(zhì)量管理程序，質(zhì)量保證制度，從制度管理上加大力度，認(rèn)真細(xì)致地劃分每個(gè)人的責(zé)任，然后層層抓落實(shí)；另外對(duì)生產(chǎn)全過(guò)程進(jìn)行質(zhì)量監(jiān)控，在施工的各個(gè)環(huán)節(jié)上嚴(yán)把動(dòng)態(tài)控制施工質(zhì)量。各項(xiàng)保證措施的具體內(nèi)容如下：
    　　1、嚴(yán)把原材料質(zhì)量關(guān)。對(duì)所有進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)的原材料，要嚴(yán)格按照原材料試驗(yàn)程序及現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)程序控制、嚴(yán)格按照原材料的采購(gòu)制度進(jìn)貨。本合同段累計(jì)進(jìn)行瀝青檢測(cè)試驗(yàn)85次，碎石檢測(cè)試驗(yàn)259次，機(jī)制砂檢測(cè)試驗(yàn)463次，乳化瀝青檢測(cè)試驗(yàn)41次。
    　　2、建立開(kāi)工前的技術(shù)交底制度。在單項(xiàng)工程開(kāi)工前，必須有技術(shù)人員向全體施工人員進(jìn)行技術(shù)交底，弄清該項(xiàng)工程的設(shè)計(jì)要求、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、定位方法、幾何尺寸、功能作用及其他工程的關(guān)系、施工方法和注意事項(xiàng)等，使全體施工人員在徹底明白施工對(duì)象的情況下投入施工。累計(jì)進(jìn)行技術(shù)交底16次。
    　　3、根據(jù)本工程的質(zhì)量特點(diǎn)及要求，項(xiàng)目部建立了質(zhì)檢負(fù)責(zé)人牽頭負(fù)責(zé)，以工地試驗(yàn)室為中心，質(zhì)檢員檢驗(yàn)落實(shí)質(zhì)量保證體系。對(duì)項(xiàng)目施工質(zhì)量實(shí)行一票否決制，質(zhì)檢部直接對(duì)項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)，是工程質(zhì)量的主要責(zé)任人。在項(xiàng)目施工中以工地試驗(yàn)室數(shù)據(jù)為依據(jù)，嚴(yán)格控制各種原材料進(jìn)場(chǎng)及施工各環(huán)節(jié)的實(shí)施，然后自檢反饋信息，再依次為依據(jù)，調(diào)整施工工藝，從而實(shí)現(xiàn)事前動(dòng)態(tài)的質(zhì)量控制，杜絕質(zhì)量隱患，保證工程質(zhì)量。
    　　4、嚴(yán)格的施工過(guò)程檢測(cè)驗(yàn)收制度檢測(cè)是質(zhì)量過(guò)程的基礎(chǔ)，是為驗(yàn)收提供最基本的資料的依據(jù)。在單項(xiàng)工程施工過(guò)程中，由試驗(yàn)員負(fù)責(zé)對(duì)該項(xiàng)工程各道工序?qū)崟r(shí)的進(jìn)行跟蹤監(jiān)測(cè)，以正確掌握該工序各處的質(zhì)量狀態(tài)、下道工序的施工，必須“跟蹤監(jiān)測(cè)”完成，并有試驗(yàn)員、項(xiàng)目部質(zhì)檢負(fù)責(zé)人和監(jiān)理工程師三方簽字確定認(rèn)可后，方能繼續(xù)進(jìn)行下道工序。
    　　5、建立嚴(yán)格的施工交接制度，加強(qiáng)施工原始記錄管理在施工過(guò)程中，詳細(xì)記錄各工序、各工作班組施工中技術(shù)交底情況、圖紙與技術(shù)要求、原材料自檢情況及施工控制情況、認(rèn)真及時(shí)的填寫(xiě)施工原始記錄。在工序及工作班組交接工程中、對(duì)記錄不齊全和交接技術(shù)交底資料不齊全部與施工。
    　　6、本合同段分項(xiàng)工程質(zhì)量經(jīng)自檢全部合格，路面重鋪評(píng)分96.9分，微表處工程評(píng)分98.0霧封層評(píng)分97.0分，古永段工程質(zhì)量評(píng)分97.4分，完全達(dá)到交工驗(yàn)收合格的標(biāo)準(zhǔn)。
    　　四、進(jìn)度控制
    　　施工進(jìn)度既是工程施工管理的重要組成部分，它同時(shí)也是項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)效益的集中體現(xiàn)。為了使本工程在計(jì)劃工期內(nèi)保質(zhì)保量的完工，并有效地控制工程施工的實(shí)際進(jìn)度，我們除通過(guò)保證人員、機(jī)械投入外，主要通過(guò)倒排工期，細(xì)化工序，分解任務(wù)，通過(guò)切實(shí)可行的施工組織安排，把施工任務(wù)落實(shí)到每一個(gè)點(diǎn)及其人員上，同時(shí)每天對(duì)已完工程量及時(shí)統(tǒng)計(jì)分析，根據(jù)已完工程是實(shí)際進(jìn)度，不斷調(diào)整機(jī)械組合，修訂完善施工計(jì)劃，從而使施工安排更切合實(shí)際，更經(jīng)濟(jì)有效。共計(jì)編制調(diào)整年進(jìn)度計(jì)劃1份，月進(jìn)度計(jì)劃5份，周進(jìn)度計(jì)劃14份，日進(jìn)度計(jì)劃133份。為此，我們主要采取了以下措施。
    　　1、調(diào)遣精兵強(qiáng)將，強(qiáng)化項(xiàng)目管理。各級(jí)人員準(zhǔn)時(shí)到位，機(jī)械設(shè)備按時(shí)進(jìn)場(chǎng)，展開(kāi)施工準(zhǔn)備和備料工作，確保按時(shí)開(kāi)工，項(xiàng)目經(jīng)理部按項(xiàng)目管理的各項(xiàng)要求行事其職能。2、狠抓重點(diǎn)工程進(jìn)度，確保按期完工。以施工組織設(shè)計(jì)和合同工期要求為依據(jù)，同時(shí)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)施工實(shí)際情況的變化，不斷地優(yōu)化完善施工組織設(shè)計(jì)，落實(shí)可行性的施工方案，每天派專人檢查落實(shí)，計(jì)劃情況，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)修正方案，或立即召開(kāi)項(xiàng)目經(jīng)理會(huì)議，及時(shí)調(diào)整計(jì)劃，以確保重點(diǎn)工程的工期。
    　　3、建立從項(xiàng)目經(jīng)理部到各施工隊(duì)的調(diào)度指揮系統(tǒng)，全面、及時(shí)掌握并迅速、準(zhǔn)確地處理影響施工進(jìn)度的各種問(wèn)題。
    　　4、統(tǒng)籌規(guī)劃，確保施工計(jì)劃的嚴(yán)肅性。在安排上施工計(jì)劃時(shí)留有余地，關(guān)鍵工序在保證均衡生產(chǎn)的前提下，對(duì)控制工期的項(xiàng)目要從人力、財(cái)力、物力各個(gè)方面優(yōu)先保證。
    　　5、加強(qiáng)機(jī)械設(shè)備管理，提高工作效率，切實(shí)加強(qiáng)機(jī)械設(shè)備的檢修和維修工作，配足維修人員和易損構(gòu)件確保機(jī)械正常運(yùn)行，對(duì)主要設(shè)備將儲(chǔ)備一定的機(jī)械確保機(jī)械化施工的順利進(jìn)行。
    　　6、根據(jù)本工程的實(shí)際需要，有針對(duì)地進(jìn)行技術(shù)培訓(xùn)，提高工人的技術(shù)熟練程度，使控制工期的部分工序，在單位時(shí)間內(nèi)提高工作量。
    　　7、強(qiáng)化施工管理，嚴(yán)明勞動(dòng)紀(jì)律。面對(duì)勞動(dòng)力實(shí)行動(dòng)態(tài)管理，優(yōu)化組合，使施工作業(yè)專業(yè)化，正規(guī)化。
    　　五、安全生產(chǎn)與文明施工
    　　本項(xiàng)目施工路段是我省東西方向的主要交通要道，也是國(guó)家“五縱七橫”主骨架公路連云港至霍爾果斯(G30)在我省境內(nèi)西部地區(qū)的重要路段，交通量比較大。因此采用半幅通車半幅施工的方案，項(xiàng)目部根據(jù)高速公路養(yǎng)護(hù)維修特殊施工的特點(diǎn)制定了一系列安全技術(shù)措施。明確工作任務(wù)，成立組織，建立健全以項(xiàng)目經(jīng)理為核心的長(zhǎng)效責(zé)任機(jī)制。按照“管生產(chǎn)，管安全”的原則成立以項(xiàng)目經(jīng)理為組長(zhǎng)，技術(shù)負(fù)責(zé)人、安全負(fù)責(zé)人為副組長(zhǎng)、各部門(mén)負(fù)責(zé)人為組員的安全領(lǐng)導(dǎo)小組，領(lǐng)導(dǎo)和組織實(shí)施本部管段施工安全管理，確保安全目標(biāo)實(shí)現(xiàn)。
    　　1、抓好安全教育�！耙匀藶楸尽弊グ踩�。充分利用網(wǎng)站、報(bào)紙、電視等媒體，及時(shí)發(fā)布的施工路段路況信息和施工通告，最大限度地爭(zhēng)取社會(huì)各界的理解和支持。對(duì)勞務(wù)人員進(jìn)行安全教育培訓(xùn)和安全交底，使他們掌握安全生產(chǎn)知識(shí)和自我防護(hù)知識(shí)。
    　　2、在施工過(guò)程中，在施工路段兩端設(shè)立施工現(xiàn)場(chǎng)安全管理。嚴(yán)格按照相關(guān)規(guī)定在施工現(xiàn)場(chǎng)布設(shè)明顯、醒目、齊全、規(guī)范的安全設(shè)施，關(guān)鍵部位還設(shè)置了太陽(yáng)能頻閃燈或爆閃燈，夜間安排專人巡回檢查，保證安全設(shè)施始終齊全完好。在安排專職安全管理人員或路政人員指揮疏導(dǎo)交通的同時(shí)，在部分危險(xiǎn)路段增設(shè)了強(qiáng)制減速帶。同時(shí)，項(xiàng)目辦、施工單位加大同交警、路政部門(mén)的協(xié)調(diào)，建立安全管理聯(lián)動(dòng)機(jī)制，確保了施工路段安全暢通。
    　　3、堅(jiān)持人性化管理與剛性化約束相結(jié)合。項(xiàng)目辦把勞務(wù)人員崗前安全教育培訓(xùn)和參加人身意外傷害保險(xiǎn)作為施工單位開(kāi)工的強(qiáng)制條件，兩項(xiàng)條件不具備，不得開(kāi)工。在做到安全管理“鐵面無(wú)私”、“鐵石心腸”、“鐵腕無(wú)情”的同時(shí)，堅(jiān)持人性化管理，變說(shuō)教為用真情和真心對(duì)待，把學(xué)習(xí)安全管理制度和溫馨提示結(jié)合起來(lái)，把定期安全檢查和現(xiàn)場(chǎng)糾正違章結(jié)合起來(lái)，把正面教育與典型事故警示教育結(jié)合起來(lái)，讓安全意識(shí)。
    　　4、加大安全檢查力度。項(xiàng)目辦把定期檢查和平時(shí)檢查相結(jié)合，發(fā)現(xiàn)安全隱患當(dāng)場(chǎng)整改或下發(fā)“事故隱患整改書(shū)”要求限期整改，對(duì)事故隱患進(jìn)行跟蹤，切實(shí)將事故隱患消滅在萌芽狀態(tài)。
    　　5、根據(jù)總段制定的安全事故應(yīng)急救援預(yù)案成立應(yīng)急組織，保證應(yīng)急人員、物資和設(shè)備的到位及完好，并組織了消防演習(xí)。
    　　6、加大安全生產(chǎn)投入力度。開(kāi)工以來(lái)，施工單位共購(gòu)置安全標(biāo)志服450余套、安全旗76面、安全錐筒2620個(gè)、示警燈20個(gè)、滅火器37個(gè)、太陽(yáng)能頻閃燈和爆閃燈個(gè)、安全標(biāo)志牌12套/147塊，為所有勞務(wù)人員辦理了人身意外傷害保險(xiǎn)，累計(jì)投入達(dá)40余萬(wàn)元在采取了以上行之有效的安全管理措施后，使我項(xiàng)目部安全生產(chǎn)工作取得了良好成績(jī)，在施工過(guò)程中未發(fā)生一起人員傷亡安全事故，沒(méi)有發(fā)生一起因施工造成交通堵塞的事件，營(yíng)造了良好的安全生產(chǎn)環(huán)境。
    　　7、文明施工。我項(xiàng)目部自開(kāi)工之初就在項(xiàng)目部?jī)?nèi)部全面開(kāi)展了“文明工程”活動(dòng)，項(xiàng)目部利用標(biāo)語(yǔ)，標(biāo)牌及召開(kāi)專題會(huì)議的形式加大宣傳力度，加強(qiáng)施工人員文明意識(shí)，進(jìn)行上崗教育，發(fā)揚(yáng)行業(yè)新風(fēng)。在項(xiàng)目部樹(shù)立標(biāo)示牌，標(biāo)明了承建工程概況，三大負(fù)責(zé)人的姓名及建設(shè)、施工、設(shè)計(jì)、監(jiān)理單位的名稱，質(zhì)量目標(biāo)，在施工標(biāo)段起訖點(diǎn)樹(shù)立溫馨提示牌4塊。在施工過(guò)程中，現(xiàn)場(chǎng)施工人員佩戴證件上崗，在施工現(xiàn)場(chǎng)做到施工現(xiàn)場(chǎng)路面干凈無(wú)污染；施工區(qū)域與非施工區(qū)域嚴(yán)格分隔；工地料場(chǎng)施工材料堆放整齊，制作了各種原材料標(biāo)志牌8塊；工地生活設(shè)施整潔美觀。施工現(xiàn)場(chǎng)懸掛宣傳橫幅累計(jì)50幅，營(yíng)造良好的施工氛圍。另外，在施工過(guò)程中對(duì)全線的施工垃圾統(tǒng)一回收，統(tǒng)一處理，無(wú)亂挖亂堆現(xiàn)象。
    　　六、環(huán)境保護(hù)與節(jié)約用地
    　　環(huán)境保護(hù)不僅是公路建設(shè)本身注重的問(wèn)題，同時(shí)也是地方政府和人民群眾關(guān)心的大事，我們堅(jiān)持在注重環(huán)保的原則上進(jìn)行施工，為加強(qiáng)環(huán)境保護(hù)我項(xiàng)目部主要采取了以下措施：
    　　1、加強(qiáng)對(duì)項(xiàng)目管理人員與施工人員的環(huán)境保護(hù)教育，提高全員環(huán)境保護(hù)意識(shí)，嚴(yán)格按照國(guó)家的有關(guān)法律和行業(yè)要求，搞好環(huán)境保護(hù)。
    　　2、施工時(shí)盡量避免對(duì)周圍環(huán)境造成不必要的損害。工程完工后我項(xiàng)目部按照業(yè)主要求對(duì)施工場(chǎng)地進(jìn)行清理恢復(fù)，對(duì)取土坑，棄土堆進(jìn)行了整理，并對(duì)施工中產(chǎn)生的工程垃圾按要求統(tǒng)一進(jìn)行了處理。
    　　3、所有的工地用地，平整后鋪碾砂礫或用砼作表面處理，避免翻漿及塵土飛揚(yáng)。配備了灑水車，對(duì)施工車輛經(jīng)過(guò)的道路經(jīng)常灑水滅塵，以保護(hù)環(huán)境，凈化空氣。
    　　4、工程完工后工項(xiàng)目部對(duì)施工駐地垃圾集中后予以掩埋，并統(tǒng)一對(duì)項(xiàng)目部駐地，施工隊(duì)駐地，拌和場(chǎng)用地恢復(fù)至原地貌。
    　　七、新技術(shù)、新材料、新工藝的應(yīng)用
    　　在今年的.養(yǎng)護(hù)維修工程施工中，我項(xiàng)目部踐行交通發(fā)展中科學(xué)養(yǎng)護(hù)的精神，在專家組的指導(dǎo)下，運(yùn)用了XAC-10高粘薄層瀝青混凝土面層、ATB-30密級(jí)配瀝青混凝土下面層、改性瀝青混凝上面層、橡膠瀝青碎石封層、改性乳化瀝青粘層、BJ200無(wú)縫伸縮縫等多項(xiàng)新工藝。使用了BX瀝青混合料改性添加劑、法國(guó)PRI抗車轍添加劑、BJ200高分子聚合體改性瀝青等多種新材料。使用了攤鋪裝置可以伸縮的福格勒福格勒super1800-2攤鋪機(jī)，瀝青混合料外參劑使用了電子計(jì)量自動(dòng)控制的XJM-12全自動(dòng)路用纖維投料機(jī)，瀝青骨料的加熱使用了電子控溫的燃油加熱系統(tǒng)等新設(shè)備。
    　　1、高粘薄層X(jué)AC-10瀝青混凝土首次在古永高速公路養(yǎng)護(hù)維修工程中的應(yīng)用：“高粘薄層瀝青混合料XAC-10”是高速公路養(yǎng)護(hù)維修的一項(xiàng)新技術(shù)，采用骨架密實(shí)型礦料級(jí)配，具有厚度薄、粗集料多、礦粉多、瀝青多、細(xì)集料少、模量高、粘度大等特點(diǎn)。通過(guò)在混合料拌和過(guò)程中添加0.5%的BX高模量瀝青混合料改性劑，直接對(duì)瀝青混合料的路用性能進(jìn)行改性，能夠有效提高瀝青路面抗車轍性能和耐久性能，同時(shí)具有良好的抗滑、抗磨耗、降噪等路面使用性能。該技術(shù)適用于車轍深度在1.5——2.5cm之間，且瀝青路面尚未產(chǎn)生結(jié)構(gòu)變形路段的車轍處治，填補(bǔ)了目前雙層微表處修復(fù)車轍與路面車轍銑刨重鋪大修之間的技術(shù)空白。古永高速公路是國(guó)道主干線連云港至霍爾果斯(G30)高速公路重要組成部分，也是我省東西方向的主要交通要道。自通車以來(lái)，受交通荷載、氣溫等因素的影響，使得該路段瀝青路面也不同程度的出現(xiàn)了車轍，車轍病害處治已成為武威公路總段20xx年養(yǎng)護(hù)維修工程的重點(diǎn)。按照古永高速公路養(yǎng)護(hù)維修工程項(xiàng)目管理辦公室及專家組的指導(dǎo)意見(jiàn)，在古永高速公路鋪筑厚2.5——3cmXAC-10瀝青混凝土面層316192mXAC-10高粘薄層瀝青混凝土面層的主要技術(shù)特點(diǎn)：
    　　1）、適用于車轍深度在2.0——2.5cm之間，且路面結(jié)構(gòu)尚未變形路段的瀝青路面車轍處治，填補(bǔ)了目前雙層微表處修復(fù)車轍與路面車轍銑刨重鋪大修之間的技術(shù)空白；
    　　2）、采用骨架密實(shí)型礦料級(jí)配，具有厚度薄、粗集料多、礦粉多、瀝青多、細(xì)集料少、模量高、粘度大等特點(diǎn)；
    　　3）、采用高模量瀝青混合料改性劑，在混合料拌和過(guò)程中，利用自動(dòng)計(jì)量投料機(jī)，將高模量瀝青混合料改性劑直接均勻投入拌缸與集料同時(shí)進(jìn)行干拌，直接對(duì)瀝青混合料的路用性能進(jìn)行改性，能夠有效提高瀝青路面抗車轍性能和耐久性能，同時(shí)具有良好的抗滑、抗磨耗、降噪等路面使用性能；
    　　4）、高模量瀝青混合料改性劑在拌和過(guò)程中，使高模量瀝青混合料改性劑在混合料中充分融化、均勻分布、無(wú)結(jié)團(tuán)、花白料現(xiàn)象，并積極起到增粘、嵌擠、纖維加筋和彈性恢復(fù)等多重作用；、由于厚度薄、模量高、粘度大，對(duì)溫度敏感性較強(qiáng)。因此，在混合料運(yùn)輸過(guò)程中及時(shí)采取覆蓋保溫措施，同時(shí)在保證攤鋪質(zhì)量的前提下，攤鋪速度越快，混合料的溫度損失越小。碾壓時(shí)以大噸位膠輪壓路機(jī)緊跟初壓、復(fù)壓為主，碾壓遍數(shù)不低于、施工速度快、技術(shù)要求高。通過(guò)大量室內(nèi)外試驗(yàn)檢測(cè)結(jié)果表明，高粘薄層瀝青混合料XAC-10處治車轍技術(shù)試驗(yàn)路總體上達(dá)到了預(yù)期的鋪筑效果。該技術(shù)在古永高速公路養(yǎng)護(hù)維修工程中首次成功應(yīng)用，為今后高速公路瀝青路面養(yǎng)護(hù)維修技術(shù)提供了一項(xiàng)可行的新方案，對(duì)提高我省高速公路交通服務(wù)質(zhì)量、延長(zhǎng)道路使用壽命等具有重要的現(xiàn)實(shí)意義，同時(shí)對(duì)我省公路養(yǎng)護(hù)新材料、新技術(shù)的推廣應(yīng)用具有積極的促進(jìn)作用。
    　　2、法國(guó)PRI抗車轍劑在古永高速公路養(yǎng)護(hù)維修工程中的應(yīng)用：為了提高路面的抗車轍能力，在瀝青混凝土主骨料拌和的同時(shí)加入一10定數(shù)量(上面層添加集料質(zhì)量5‰的法國(guó)PRPLAST抗車轍劑，下面層添加集料質(zhì)量3‰的法國(guó)PRPLAST抗車轍劑)的抗車轍劑用于改善瀝青混合料高溫抗變形、低溫抗開(kāi)裂及耐久性能。PR抗車轍劑是平均直徑為4mm的黑色顆粒，25下的密度為0.91——0.965g/cm，熔點(diǎn)為140。拌和時(shí)，采用投料機(jī)將抗車轍劑加入到攪拌缸中，由投料機(jī)稱重系統(tǒng)自動(dòng)完成計(jì)量后加入攪拌缸。
    　　3、熱拌瀝青混合料的施工
    　　這次的養(yǎng)護(hù)維修工程中采用的熱拌瀝青混合料類型有XAC-10層瀝青混凝土上面層、AC-16密級(jí)配瀝青混凝土上面層、ATB-30密級(jí)配瀝青碎石下面層。在雙塔匝道采用了AC-16改性瀝青混凝土上面層和AC-25改性瀝青混凝土下面層。各種瀝青面層的施工配套機(jī)械和人員設(shè)置以及施工工序基本相同，其主要的施工工藝如下：
    　　1、材料準(zhǔn)備對(duì)路面結(jié)構(gòu)層所用各種材料按有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范進(jìn)行試驗(yàn)對(duì)石料的規(guī)格、強(qiáng)度對(duì)瀝青進(jìn)行針入度、延度、軟化點(diǎn)、閃點(diǎn)、含蠟量、粘附性、薄膜加熱等試驗(yàn)，選擇質(zhì)量符合技術(shù)規(guī)范相應(yīng)指標(biāo)要求的材料，并經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)，進(jìn)行配合比設(shè)計(jì)購(gòu)買(mǎi)原材料進(jìn)場(chǎng)。瀝青：普通重交道路瀝青采用了克拉瑪依90號(hào)和進(jìn)口SK瀝青兩種，SBS改性瀝青由總段材料廠直接生產(chǎn)成品后運(yùn)到拌合場(chǎng)。
    　　粗集料：采用破碎非吸水性、粗糙有棱角的硬質(zhì)石料，石質(zhì)堅(jiān)硬、清潔、不含風(fēng)化顆粒、近立方體的永登屯溝灣石料。細(xì)集料：采用堅(jiān)硬、凈潔、干燥、無(wú)雜質(zhì)并有適當(dāng)級(jí)配的機(jī)制砂。材料質(zhì)量按技術(shù)規(guī)范的有關(guān)規(guī)定要求進(jìn)行檢驗(yàn)。填料：采用石灰?guī)r磨制的石粉或水泥。礦粉必須干燥、清潔。礦粉質(zhì)量應(yīng)滿足技術(shù)規(guī)范的有關(guān)要求，回收石粉不能采用。
    　　原材料進(jìn)場(chǎng)采用汽車運(yùn)輸，運(yùn)到指定的料倉(cāng)，按不同規(guī)格進(jìn)行分類堆放，并使各種材料堆放整齊。
    　　2、瀝青混合料配合比設(shè)計(jì)11每層瀝青混合料配合比的設(shè)計(jì)采用三階段段合比設(shè)計(jì)，即目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)階段，生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)階段，生產(chǎn)配合比驗(yàn)證階段(試拌試鋪階段)，通過(guò)配合比設(shè)計(jì)決定瀝青混合料的材料品種的可用性、礦料級(jí)配和最佳瀝青用量。改性瀝青混合料配合比設(shè)計(jì)要求各種材料的溫度要比普通瀝青試驗(yàn)溫度高10-20，并且由于改性瀝青混合料降溫速度要比普通瀝青混合料降的快，所以試料成形的速度要快。
    　　目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)階段：
    　　A、確定各礦料的組成比例。從施工現(xiàn)場(chǎng)分別取各類礦料進(jìn)行篩分，用計(jì)算機(jī)或圖解計(jì)算各礦料的用量，使合成的礦料混合料級(jí)配符合技術(shù)規(guī)范的有關(guān)規(guī)定。本計(jì)算應(yīng)反復(fù)進(jìn)行，使礦質(zhì)混合料級(jí)配曲線基本接近規(guī)范級(jí)配范圍中值線，并應(yīng)是一條順滑的曲線。
    　　B、確定瀝青的最佳油石比。用計(jì)算確定的礦料組成和規(guī)范推薦的油石比范圍，按0.5%間隔變化，取五個(gè)不同的油石比，用試驗(yàn)室小型拌和機(jī)拌和瀝青混合料，制備五組馬歇爾試件。測(cè)定試件的密度、空隙率、瀝青飽和度、穩(wěn)定度和流值，分別繪制各項(xiàng)指標(biāo)的曲線。取相應(yīng)于密度最大值的油石比a1、穩(wěn)定度最大值的油石比a2和空隙率范圍中值的油石比a3，按下式取三者的平均值作為最佳油石比初始值0AC1.0AC1=(a1+a2+a3)/3求出能滿足瀝青砼各項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)的最大油石化0ACmax和最小油石比0ACmin，按下式取中值0AC2.0AC2=(0ACmax+0ACmin)/2如果最佳油石比的初始值0AC1在0ACmin之間，則認(rèn)為設(shè)計(jì)結(jié)果是可行的�？扇�0AC1和0AC2的中值作為目標(biāo)配合比最佳油石比0AC，并結(jié)合該地區(qū)氣特點(diǎn)論證取用，如0AC1處在上述范圍之外，應(yīng)調(diào)整級(jí)配，重新進(jìn)行配合比設(shè)計(jì)。
    　　C、殘留穩(wěn)定度檢驗(yàn)。按以上配合比制備瀝青砼馬歇爾試件，做浸水48h馬歇爾試驗(yàn)，檢驗(yàn)殘留穩(wěn)定度必須滿足技術(shù)規(guī)范的有關(guān)規(guī)定。在本工程中我們用實(shí)際使用的材料計(jì)算各種材料用量的比例，進(jìn)行12馬歇爾試驗(yàn)確定瀝青用量。以此礦料級(jí)配及瀝青用量作為目標(biāo)配合比，供拌和機(jī)確定各級(jí)料倉(cāng)的供應(yīng)比例、進(jìn)料速度及試拌試用。將試驗(yàn)資料報(bào)監(jiān)理工程師審查，經(jīng)批準(zhǔn)后，再進(jìn)行生產(chǎn)配合比的調(diào)試。
    　　生產(chǎn)配合比的設(shè)計(jì)階段：
    　　A、確定各熱料倉(cāng)和礦粉的用量。必須從二次篩分后進(jìn)入各熱料倉(cāng)的礦料取樣進(jìn)行篩分，根據(jù)篩分結(jié)果，通過(guò)計(jì)算，使礦料混合料的級(jí)配符合技術(shù)規(guī)范的有關(guān)規(guī)定，以確定各熱料倉(cāng)和礦粉的用料比例，供拌合機(jī)控制室使用。同時(shí)反復(fù)調(diào)整冷料倉(cāng)進(jìn)料比例，以達(dá)到供料均衡。
    　　B、確定最佳油石比。取目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)的最佳油石比0AC0AC0.3%三種油石比，取以上計(jì)算的礦料混合料，用小型拌和機(jī)拌和瀝青混合料進(jìn)行馬歇爾試驗(yàn)確定生產(chǎn)配合比的最佳油石比。如果三組瀝青砼各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)均符合技術(shù)規(guī)范的有關(guān)規(guī)定，則取中間0AC為生產(chǎn)配合比的最佳油石比；否則，再補(bǔ)做增減油石比的瀝青砼試驗(yàn)，以選定適宜的最佳油石瀝青混凝土配合比及主要技術(shù)指標(biāo)配合比類穩(wěn)定度(KN)(0.1mm)動(dòng)穩(wěn)定度(次/mm)0-4mm4-6mm6-11mm11-19mm19-33mmXAC-102212585.61220-406000AC-1628323020-406000AC-25141423232320-406000ATB-302510223120-406000通過(guò)鋪筑試驗(yàn)路段，驗(yàn)證生產(chǎn)配合比，檢驗(yàn)施工方案，施工工藝及操作規(guī)程的適用性。測(cè)定松鋪系數(shù)、機(jī)械組合、壓實(shí)遍數(shù)等控制數(shù)據(jù)，確定本工程最佳施工工藝，為瀝青路面大面積施工提供技術(shù)控制依據(jù)。
    　　試鋪路段施工分為試拌和試鋪兩個(gè)階段，各階段的內(nèi)容包括：通過(guò)試拌確定：
    　　a、拌和機(jī)的操作控制--如上料速度、拌和數(shù)量與拌和時(shí)間、拌和溫度等。
    　　b、驗(yàn)證瀝青混合料的配合比設(shè)計(jì)，確定正式生產(chǎn)用的礦料配合比和油石比。
    　　通過(guò)試鋪確定：
    　　a、攤鋪機(jī)的操作控制--如攤鋪溫度、攤鋪速度、振動(dòng)頻率、振幅、自動(dòng)找平方式等。
    　　b、壓實(shí)機(jī)具的選擇、組合，壓實(shí)順序，碾壓溫度，碾壓速度振頻、振幅及遍數(shù)。根據(jù)各種機(jī)械組合保證施工能力相匹配的原則，依據(jù)工程實(shí)際確定合宜的施工機(jī)械組合。
    　　c、施工縫處理方法
    　　d、各種瀝青面層的松鋪系數(shù)
    　　e、確定施工能力及合適的作業(yè)段的長(zhǎng)度，優(yōu)化施工組織計(jì)劃。
    　　f、全面檢查原材料及施工質(zhì)量是否符合要求。
    　　g、建立完善的施工組織及管理體系、質(zhì)保體系，使施工在有效管理下有序進(jìn)行。
    　　試驗(yàn)路段的鋪筑，嚴(yán)格按照部頒標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)規(guī)范規(guī)定操作。在試驗(yàn)路段的鋪筑過(guò)程，會(huì)同監(jiān)理工程師檢查施工工藝、技術(shù)措施是否適宜，測(cè)溫、觀色、取樣制件，并記錄整理試驗(yàn)與檢測(cè)結(jié)果，檢查各種技術(shù)指標(biāo)情況，對(duì)出現(xiàn)的問(wèn)題進(jìn)行分析并提出改進(jìn)意見(jiàn)。各層試鋪，盡量力爭(zhēng)一次成功，使試鋪面層成為正式路面的組成部分否則應(yīng)予鏟除。試驗(yàn)路段的質(zhì)量檢查頻率應(yīng)根據(jù)需要比正常施工時(shí)適當(dāng)增加(一般增加一位)。試鋪結(jié)束后，經(jīng)檢測(cè)各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)均符合規(guī)定，提出試驗(yàn)段總結(jié)報(bào)告，經(jīng)監(jiān)理工程師審查確認(rèn)后，方可進(jìn)行正式開(kāi)工。采用一臺(tái)間隙式CL20xx型瀝青拌和樓進(jìn)行瀝青混合料生產(chǎn)，在開(kāi)始試拌前，對(duì)拌和機(jī)進(jìn)行全面檢查，拌和設(shè)備處于性能良好狀態(tài)。每鍋拌和時(shí)間為45秒左右(干拌15秒，濕拌30秒)；瀝青混凝土混合料的出場(chǎng)溫度在175——180之間。在向施工現(xiàn)場(chǎng)供料前，對(duì)混合料的級(jí)配、油石比進(jìn)行檢測(cè)。瀝青混合料拌和時(shí)間應(yīng)以混合料拌和均勻、所有礦料顆粒全部裹覆瀝青結(jié)合料為宜，并經(jīng)試拌確定，一般每鍋拌和時(shí)間不應(yīng)少于45拌15秒，濕拌30秒)；其礦料的加熱溫度180——190，瀝青加熱溫度150——160。混合料出廠溫度175——180，拌和場(chǎng)出場(chǎng)的瀝青混合料，應(yīng)均勻一致，無(wú)花白現(xiàn)象，無(wú)結(jié)團(tuán)、成塊或嚴(yán)重粗細(xì)料離析現(xiàn)象，不符合要求時(shí)不得出場(chǎng)用于施工。在瀝青混合料生產(chǎn)時(shí)工地試驗(yàn)室應(yīng)及時(shí)地隨機(jī)抽檢瀝青混合料的級(jí)配、油石比、出場(chǎng)溫度，并及時(shí)配合拌和樓操作手進(jìn)行調(diào)整，保證出場(chǎng)混合料達(dá)到設(shè)計(jì)和規(guī)范要求。
    　　4、熱拌瀝青混合料的運(yùn)輸瀝青混合料采用較大噸位的8臺(tái)自卸汽車進(jìn)行運(yùn)輸。運(yùn)料車在開(kāi)始運(yùn)輸前，在車廂側(cè)板及底板上均勻涂刷一層1：3柴油水隔離劑。從拌和機(jī)向運(yùn)料車上放料時(shí)，為了減少瀝青混合料的粗細(xì)顆粒離析，裝料過(guò)程中料車應(yīng)前、后、中移動(dòng)位置，避免堆料過(guò)高粗料滾動(dòng)而造成離15每臺(tái)運(yùn)料車出場(chǎng)時(shí)的混合料溫度170——175。運(yùn)料車輛達(dá)到現(xiàn)場(chǎng)后瀝青混合料到場(chǎng)溫度160——170，其保溫措施滿足要求。
    　　5、熱拌瀝青混合料的攤鋪
    　　(1)下承層(銑刨后路面)的清掃在鋪筑瀝青混合料前，對(duì)下承層(銑刨后路面)要進(jìn)行清掃。清除下承層(銑刨后路面基層)的表面雜物、塵土，經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理工程師同意后方可進(jìn)行瀝青混合料的攤鋪。
    　　(2)攤鋪機(jī)的組裝我部采用一臺(tái)福格勒super1800-2瀝青混凝土攤鋪機(jī)攤鋪，其電腦自動(dòng)找平系統(tǒng)為數(shù)字化自動(dòng)找平系統(tǒng)，行走和轉(zhuǎn)向?yàn)槿簤翰钏倏刂葡到y(tǒng)。攤鋪寬度為3.75米，并利用舊路面的平整表面拖掛長(zhǎng)5m鋁合金直尺，采用桿式傳感器走5m直尺頂面進(jìn)行找平。在拌和站出料后，進(jìn)行了熨平板的加熱。其熨平板的加熱采用電加熱，約20分鐘左右溫度100之后進(jìn)行攤鋪。攤鋪采用浮動(dòng)基準(zhǔn)梁滑靴施工，即兩套滑移式基準(zhǔn)梁分別與攤鋪機(jī)前端的方向移動(dòng)桿相連，將攤鋪機(jī)的自動(dòng)找平傳感器置于基準(zhǔn)梁的適當(dāng)位置，攤鋪時(shí)攤鋪機(jī)帶著基準(zhǔn)梁一起前進(jìn)，依靠自動(dòng)傳感器達(dá)到自動(dòng)找平的目的。其起步攤鋪速度為1.0米/分鐘，夯錘頻率為3，板夯頻率為2，振夯頻率與振幅相配套，以保證足夠的初始?jí)簩?shí)度。松鋪系數(shù)起步按1.15(松鋪厚度115mm)控制。正常行走速度為2——2.5m/min。攤鋪機(jī)起步后技術(shù)人員立即對(duì)松鋪厚度和壓實(shí)厚度進(jìn)行測(cè)量。松鋪系數(shù)調(diào)整到1。.18(松鋪厚度118mm)后，測(cè)量結(jié)果顯示滿足技術(shù)要求。
    　　ATB-30級(jí)配本身粗骨料多，在裝料、卸料、攤鋪等多道工序鋪筑成型候多離析現(xiàn)象。因此，出料倉(cāng)多存幾盤(pán)料后再向運(yùn)輸車裝料；裝料過(guò)程中料車應(yīng)前、后、中移動(dòng)位置，減輕堆料過(guò)高粗料滾動(dòng)而造成離析；卸料過(guò)程中料車先稍起料斗卸料，在卸料過(guò)程中分多次起料斗至完全升起料斗；攤鋪速度不宜過(guò)快；在攤鋪過(guò)程中出現(xiàn)的局部離析部位，靜壓前攤鋪16面上配專人補(bǔ)灑細(xì)料填補(bǔ)表面離析，如遇深層完全離析則鏟除離析部分后用進(jìn)行人工填補(bǔ)。
    　　(4)攤鋪過(guò)程中的控制要點(diǎn)攤鋪機(jī)預(yù)熱過(guò)程中在料斗內(nèi)涂刷少量防止粘料用的柴油。時(shí)刻注意攤鋪機(jī)履帶板及5m長(zhǎng)直尺下路面保證其潔凈。攤鋪機(jī)在開(kāi)始時(shí)調(diào)節(jié)松鋪厚度時(shí)注意其需有5m左右的調(diào)節(jié)距離。在攤鋪過(guò)程中不可停機(jī)等料，必須保證攤鋪?zhàn)鳂I(yè)的連續(xù)性，而且熨平板前帶料要保持穩(wěn)定。在攤鋪過(guò)程中嚴(yán)格控制攤鋪速度2——2.5m/min，保持勻速運(yùn)行。在攤鋪過(guò)程中，操作手必須隨機(jī)觀察板前帶料、傳感器、攤鋪機(jī)的仰角標(biāo)尺、導(dǎo)向桿，以確保攤鋪的正常運(yùn)行。在攤鋪過(guò)程中設(shè)專人清理履帶行走線上的溢漏瀝青混合料，確保履帶接觸面平整。并且設(shè)專人對(duì)攤鋪溫度、松鋪厚度進(jìn)行實(shí)際測(cè)量，并做好記錄。攤鋪溫度不得低于160。攤鋪面中設(shè)專人重點(diǎn)處理攤鋪面離析及縱縫處填料飽滿密實(shí)的問(wèn)題。
    　　6、熱拌瀝青混合料的壓實(shí)及成型
    　　(1)碾壓方法
    　　整個(gè)壓實(shí)過(guò)程分為初壓、復(fù)壓、終壓三個(gè)過(guò)程，初壓速度為1.5——2.0km/h；復(fù)壓速度為2.0——3.0km/h；終壓速度為2.5——3.5km/h。在碾壓過(guò)程中設(shè)專人進(jìn)行指揮。碾壓時(shí)壓路機(jī)在橫坡方向上由低處向高處碾壓，而且要保證碾壓溫度(初壓溫度不低于160、復(fù)壓溫度為不低于135、終壓溫度為不低于110)。表11壓路機(jī)碾壓速度(km/h)壓路機(jī)類型適宜最大適宜最大適宜最大雙鋼輪壓路機(jī)1.5-217雙鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)1.5-2.5(靜壓或振動(dòng))(靜壓或振動(dòng))3-4(振動(dòng))(振動(dòng))2-3(靜壓)(靜壓)(2)碾壓組合
    　　本項(xiàng)目碾壓的主導(dǎo)思想是以膠輪壓路機(jī)揉壓為主，通過(guò)兩種機(jī)械組合方案的對(duì)比，最終確定為第二種機(jī)械組合方式，即：初壓時(shí)用30t的輪胎壓路機(jī)碾壓4遍后及時(shí)處理離析、平整度等小缺陷。復(fù)壓時(shí)用DD110雙驅(qū)雙振壓路機(jī)在輪胎壓路機(jī)靜壓2遍后緊跟初壓的輪胎壓路機(jī)靜壓1遍、震動(dòng)2遍45m/min。終壓時(shí)用30t的輪胎壓路機(jī)碾壓2——3遍收光輪跡45m/min。
    　　(3)碾壓過(guò)程中的注意要點(diǎn)
    　　(a)瀝青混合料的壓實(shí)是保證瀝青面層質(zhì)量的重要環(huán)節(jié)，應(yīng)選擇合理的壓路機(jī)組合方式及碾壓步驟。為保證壓實(shí)度和平整度，初壓應(yīng)在混合料不產(chǎn)生推移、發(fā)裂等情況下盡量在攤鋪后較高溫度下進(jìn)行。
    　　(b)壓路機(jī)以緩慢而均勻的速度碾壓。
    　　(c)為避免碾壓時(shí)混合料推擠產(chǎn)生擁包，碾壓時(shí)應(yīng)將驅(qū)動(dòng)輪朝向攤鋪機(jī)；碾壓路線及方向不應(yīng)突然改變；壓路機(jī)起動(dòng)、停止必須減速緩行。對(duì)壓路機(jī)無(wú)法壓實(shí)的死角、邊緣、接頭等，應(yīng)采用小型振動(dòng)壓路機(jī)或手扶振動(dòng)夯趁熱壓實(shí)。壓路機(jī)折回不應(yīng)處在同一橫斷面上。
    　　(d)在當(dāng)天碾壓的尚未冷卻的瀝青砼面層上，不得停放壓路機(jī)或其他車輛，并防止礦料、油料和雜物散落在瀝青面上。
    　　(e)要對(duì)初壓、復(fù)壓、終壓段落設(shè)置明顯標(biāo)志，便于司機(jī)辨認(rèn)。對(duì)松鋪厚度、碾壓順序、碾壓遍數(shù)、碾壓速度及碾壓溫度應(yīng)設(shè)專崗檢查。
    　　(f)壓實(shí)完成，等冷卻后即可允許施工車輛通行。
    　　接縫施工
    　　(1)縱向接縫處理由于本次施工任務(wù)主要是處理行車道的路面車轍，故所有工作面均由縱向接縫出現(xiàn)(熱料層與冷料層結(jié)合)，施工中要嚴(yán)格控制松鋪厚度，確保縱向接縫的平整、美觀，必須做到新鋪筑路面與原路面縱、橫坡一致，嚴(yán)禁高于或低于舊路面，縱向接縫碾壓時(shí)，壓路機(jī)輪胎重復(fù)在原有路面的寬度控制在10——20cm，初壓時(shí)及時(shí)處理縱縫搭接缺陷，遵循高刮低填的原則，并確�？v向接縫密實(shí)，攤鋪過(guò)程中要保證縱向接縫處布料飽滿、密實(shí)，嚴(yán)禁縱向接縫處出現(xiàn)離析現(xiàn)象。必要時(shí)在接茬處用人工填補(bǔ)細(xì)集料后再碾壓，同時(shí)注意啃邊的位置多留細(xì)料，并將兩側(cè)舊油面上的雜物及時(shí)清掃出碾壓范圍，以保證縱接縫處的密實(shí)程度。對(duì)熱料層與冷料層接茬采用壓路機(jī)位于熱瀝青混合料上，然后進(jìn)行振動(dòng)碾壓，這種碾壓方法，是把混合料從熱邊壓入相對(duì)的冷結(jié)合邊，從而產(chǎn)生較高的結(jié)合密實(shí)度。在碾壓過(guò)程中，壓路機(jī)的碾壓速度都應(yīng)很低。熱料層接茬的壓實(shí)方法是：先壓實(shí)離中心熱接茬兩邊大約為20cm以外的地方，最后壓實(shí)中間剩下來(lái)的一窄條混合料。這樣，材料就不可能從旁邊擠出，并形成良好的結(jié)合。
    　　(2)橫向接縫處理：橫縫的平整度是上面層瀝青施工的軟弱點(diǎn)，也是造成跳車的主要原因，對(duì)于改性瀝青砼來(lái)說(shuō)這一問(wèn)題更顯突出。橫向接縫采用平接縫：要求緊密粘實(shí)，充分壓實(shí)，連接平順。施工結(jié)束后，攤鋪機(jī)在接近端部前約1米處將熨平板稍稍抬起駛離現(xiàn)場(chǎng)，用人工將端部混合料鏟齊再予以碾壓，然后用3米直尺檢查平整度，尚未冷透時(shí)垂直刨除端部層厚不足及平整度不符合要求的部分。攤鋪橫接縫前，在其斷面上用人工刷粘層油，鋪筑橫接縫時(shí)，可在壓實(shí)部分上面鋪設(shè)一些熱混合料使之預(yù)熱軟化，以加強(qiáng)新舊混合料粘結(jié)，但在開(kāi)始碾壓前應(yīng)將其鏟除。
    　　施工中需要設(shè)置橫向接縫時(shí)，要仔細(xì)操作，保證接縫處連接緊密、平順。從接縫處起繼續(xù)攤鋪混合料前用3m直尺檢查部平整度，當(dāng)不符合厚度要求時(shí)，予以鏟除。攤鋪時(shí)要調(diào)整好松鋪高度，接縫處攤鋪層施工結(jié)束后再用3m直尺檢查平整度，當(dāng)有不符合平整度要求的，趁混合料未冷卻時(shí)立即進(jìn)行處理。橫向接縫的碾壓先用雙輪壓路進(jìn)行橫向碾壓。碾壓帶的外側(cè)放置供壓路機(jī)行駛的墊木，碾壓時(shí)壓路機(jī)要位于已實(shí)的混合料上，伸入新鋪層的寬度為15cm。然后每壓一遍向新鋪混合料移動(dòng)15——20cm，直至全部在新層上為止，再改為縱向碾壓。當(dāng)相鄰攤鋪層已經(jīng)成型，同時(shí)又有縱縫時(shí)，先用鋼筒壓路機(jī)沿縱縫碾壓一遍，其碾壓寬度為15——20cm，然后再沿橫縫作橫向碾壓，最后進(jìn)行正常碾壓。
    　　8、施工注意事項(xiàng)：
    　　a。拌和樓根據(jù)試驗(yàn)室提供的混合料配合比試拌，控制好拌和時(shí)間，使拌制出來(lái)的混合料均勻，且配合比符合規(guī)范要求的誤差范圍，然后批量生產(chǎn)。且應(yīng)設(shè)置一個(gè)保溫倉(cāng)，使拌和產(chǎn)量與生產(chǎn)進(jìn)度相匹配，確保攤鋪?lái)樌M(jìn)行。
    　　b。瀝青混合料的初壓、復(fù)壓、終壓要連續(xù)進(jìn)行。其壓實(shí)遍數(shù)按試驗(yàn)路段確定的遍數(shù)，達(dá)到要求的壓實(shí)度，并無(wú)輪跡。
    　　c。壓實(shí)好的路面要平整、無(wú)泛油、松散、裂縫、爛邊、粗細(xì)集料集中、積水等現(xiàn)象，表面無(wú)明顯碾壓輪跡。
    　　d。在雨天或路表面有積水及平均氣溫低于10時(shí)不得進(jìn)行面層鋪。
    　　e。試驗(yàn)室按規(guī)定的試驗(yàn)頻率和要求每天測(cè)定集料級(jí)配、瀝青含量、壓實(shí)度、穩(wěn)定度、流值、空隙率、飽和度，并及時(shí)將試驗(yàn)資料整理并報(bào)送監(jiān)理工程師審批。
    　　h。在瀝青砼面層施工程中，拌制混合料時(shí)應(yīng)控制油石比，保證表面不泛油；在攤鋪過(guò)程中保證粗細(xì)料不分離；以確保瀝青砼路面的平整度和粗糙度。i。改性瀝青混合料的施工，所要注意的是：必須嚴(yán)格控制各種材料的施工溫度。拌料時(shí)間必須較普通瀝青混合料延長(zhǎng)至長(zhǎng)10秒以上，一般不低于60秒，同時(shí)至少有15秒以上的干拌時(shí)間，成品料貯存時(shí)間不能超過(guò)4小時(shí)。改性瀝青混合料施工的關(guān)鍵環(huán)節(jié)是各工序都必須在混全料溫度降到區(qū)間極限前完成。因此在混合料運(yùn)輸時(shí)即使是夏天也必須對(duì)運(yùn)料車加蓋篷布以便保證攤鋪溫度。運(yùn)料車在現(xiàn)場(chǎng)等待時(shí)不得揭去覆蓋棉被。攤鋪時(shí)20各部位人工輔助環(huán)節(jié)都必須到位，出現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)補(bǔ)救。
    　　碾壓改性瀝青路面施工的關(guān)鍵工序之一就是碾壓，由于混合料溫度損失快，如碾壓不及時(shí)會(huì)使路面變硬即使大噸位的壓路機(jī)也是無(wú)法將混合料碾壓密實(shí)，而路面密實(shí)度下降，不但透水而且耐久性也會(huì)嚴(yán)重下降。根據(jù)今年的施工經(jīng)驗(yàn)；初壓利用一臺(tái)XP301膠輪壓路機(jī)緊跟攤鋪機(jī)，碾壓兩遍，復(fù)壓利用DD130壓路機(jī)振壓；各壓兩遍；終壓利用一臺(tái)XP310壓路機(jī)碾壓兩遍。
    　　4、透層、粘層、防水層的施工
    　　(1)施工準(zhǔn)備：配備一定的人員和機(jī)械設(shè)施將準(zhǔn)備配灑瀝青工作面的所有雜物掃出路基外，以保證要噴灑瀝青的表面整潔而無(wú)塵埃。
    　　(2)透層：采用中慢凝乳化瀝青，在清除基層表面松散顆粒的塵土，并保證滲入基層5mm以上。灑布透層瀝青的基層上禁止施工車輛外的一切車輛通行，并盡快進(jìn)行下面層的施工。
    　　(3)封層：為了更好的防止水分下滲，在橋面設(shè)置了下封層。在上下面層中間設(shè)置了中封層。采用橡膠改性瀝青碎石封層，封層瀝青灑布量，同步撒布5-10mm碎石，撒布量約6-8kg/m，然后用XP301膠輪壓路機(jī)穩(wěn)壓1-2遍。封層施工過(guò)后禁止除施工車輛外的一切車輛和行人通行。
    　　(4)粘層：粘層采用改性乳化瀝青，用瀝青灑布車噴灑，在鋪筑覆蓋層之前24h內(nèi)灑布。瀝青砼面層及面層之間灑布粘層瀝青，用量一般為0.3-0.5kg/m，粘層瀝青局部過(guò)量的部分，根據(jù)監(jiān)理工程師的批準(zhǔn)適量灑布吸油材料或設(shè)法清除。
    　　(5)噴灑瀝青施工注意事項(xiàng)：
    　　A、噴灑前報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師對(duì)工作面進(jìn)行檢查、驗(yàn)收合格經(jīng)批準(zhǔn)后進(jìn)行瀝青的噴灑。
    　　B、瀝青用灑布車按設(shè)計(jì)用量一次均勻地灑布，灑油量、溫度條件按設(shè)計(jì)圖紙及規(guī)范要求進(jìn)行，瀝青灑布車噴不到的部位用手噴附屬裝置噴。
    　　C、在噴灑交接處噴灑瀝青時(shí)，精心控制，使之不超過(guò)批準(zhǔn)的灑油量。
    公路工程施工總結(jié)8
    

    天津新亞太工程建設(shè)監(jiān)理有限公司：
    　　由我河南省綠色工程有限公司承擔(dān)的新鄉(xiāng)至鄭州高速公路項(xiàng)目綠化工程XZLH-3合同段的施工任務(wù)。該工程自20xx年9月20日開(kāi)工，至20xx年10月20日已完成了全部的施工任務(wù)，現(xiàn)將工程的施工情況總結(jié)匯報(bào)如下：
    　　該工程屬于河南省重點(diǎn)工程，有要求質(zhì)量高、綠化效果好、施工工期要求緊的特點(diǎn)。我公司在接到中標(biāo)通知書(shū)后，深知工程的擔(dān)子重、時(shí)間緊。公司根據(jù)項(xiàng)目公司和監(jiān)理代表處的要求以最快的時(shí)間建立了以公司常務(wù)副經(jīng)理張毛領(lǐng)、馬新蘭為項(xiàng)目經(jīng)理、項(xiàng)目副經(jīng)理的項(xiàng)目部（項(xiàng)目組織管理機(jī)構(gòu)圖見(jiàn)第10頁(yè)），并迅速組織人員在最短的時(shí)間內(nèi)抵達(dá)施工現(xiàn)場(chǎng)，為工程的早日開(kāi)工做好前期準(zhǔn)備工作。
    　　我公司承擔(dān)的XZLH-3合同段施工任務(wù)共分為五個(gè)施工點(diǎn)包括：新鄉(xiāng)收費(fèi)站、新鄉(xiāng)立交區(qū)、新鄉(xiāng)停車區(qū)、原陽(yáng)收費(fèi)站、原陽(yáng)立交區(qū)，施工內(nèi)容包括：綠化施工、園林小品施工，鋪裝工程施工和給水安裝工程。
    　　一、工程特點(diǎn)：
    　　該工程屬綜合綠化工程，工程施工內(nèi)容包括：綠化施工、園林小品施工，鋪裝工程施工和給水安裝工程施工，工程的戰(zhàn)線較長(zhǎng)，各施工點(diǎn)相對(duì)獨(dú)立，給管理帶來(lái)一定的難度。園林小品和鋪裝工程有工程量小和分布零星的特點(diǎn)，工程質(zhì)量的管理與控制難度較大。工期較短也給本工程的順利完工增加了一定的難度。
    　　二、施工過(guò)程：
    　　1、施工準(zhǔn)備
    　　a、人員組織準(zhǔn)備：接到項(xiàng)目公司通知由我單位負(fù)責(zé)XZLH-3合同段的工程施工，項(xiàng)目部根據(jù)項(xiàng)目公司和監(jiān)理代表處的要求，在24小時(shí)內(nèi)組織公司具有豐富施工經(jīng)驗(yàn)的管理和施工人員進(jìn)駐原陽(yáng)和新鄉(xiāng)施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行施工現(xiàn)場(chǎng)的踏勘，并核實(shí)水源、電源的接入點(diǎn)和周邊的施工環(huán)境，并組織公司施工能力最強(qiáng)的施工隊(duì)負(fù)責(zé)本次工程的具體施工；為工程的順利項(xiàng)目部人員及時(shí)、主動(dòng)地和甲方現(xiàn)場(chǎng)代表、工程監(jiān)理取得了聯(lián)系，并積極的參加了甲方主持的技術(shù)交底會(huì)議；
    　　b、施工機(jī)械組織準(zhǔn)備：同一時(shí)間項(xiàng)目部組織并落實(shí)本次工程需要使用的施工機(jī)械，由于工程的施工戰(zhàn)線較長(zhǎng)，公司抽調(diào)了兩輛皮卡車、一部轎車用于工程的開(kāi)工準(zhǔn)備和人員運(yùn)輸，并組織運(yùn)輸車輛把本工程所需使用的打夯機(jī)、震動(dòng)棒、平板震動(dòng)器、混凝土攪拌機(jī)、砂漿攪拌機(jī)、木工圓盤(pán)鋸等施工機(jī)具運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)；
    　　c、施工材料的組織準(zhǔn)備：項(xiàng)目部在接到中標(biāo)通知后組織材料供應(yīng)人員根據(jù)設(shè)計(jì)要求的規(guī)格選擇株型和成活好的苗木作20xx年為施工用苗，并對(duì)施工用苗質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格的把關(guān)。提前把需要的苗木打號(hào)、定苗，只要工地準(zhǔn)備就緒立即進(jìn)行起挖。
    　　2、工程施工簡(jiǎn)述
    　　a、現(xiàn)場(chǎng)勘察進(jìn)駐施工現(xiàn)場(chǎng)后，本工程所施工的五個(gè)作業(yè)點(diǎn)基本上都不具備施工條件，并且在進(jìn)行土質(zhì)檢測(cè)、勘察時(shí)發(fā)現(xiàn)原陽(yáng)立交區(qū)和新鄉(xiāng)立交區(qū)內(nèi)的種植場(chǎng)地不符合施工要求，新鄉(xiāng)立交區(qū)原土建施工單位遺留的影響綠化施工的建筑材料、廢棄原材料等均未清理出場(chǎng)，場(chǎng)地沒(méi)有復(fù)耕。原陽(yáng)立交區(qū)內(nèi)有原土建施工單位遺留的建筑垃圾未清理到位或就地掩埋，綠化場(chǎng)區(qū)內(nèi)的雨水積水無(wú)法排出，就以上情況我項(xiàng)目部在項(xiàng)目公司何A監(jiān)理代表處的協(xié)助下積極和原土建施工單位配合，爭(zhēng)取能早日整理出施工場(chǎng)地，能早日開(kāi)工。
    　　b、施工放線在施工場(chǎng)地整理基本結(jié)束時(shí)，項(xiàng)目部技術(shù)人員對(duì)除新鄉(xiāng)停車場(chǎng)（因土建施工正在進(jìn)行，無(wú)法進(jìn)行綠化施工）之外的四個(gè)工作面的施工放線工作全面展開(kāi)，并及時(shí)準(zhǔn)確地向監(jiān)理代表處匯報(bào)現(xiàn)場(chǎng)的情況。由于本工程的變更較多且比較頻繁，項(xiàng)目部積極配合項(xiàng)目公司和監(jiān)理代表處進(jìn)行種植變更，項(xiàng)目經(jīng)理馬新蘭也根據(jù)自己多年的高速公路綠化施工經(jīng)驗(yàn)提出了不少合理的建議。
    　　c、挖樹(shù)坑施工面展開(kāi)后，項(xiàng)目部立即組織工人開(kāi)挖樹(shù)坑，同時(shí)組織苗圃做好起挖苗木的準(zhǔn)備。質(zhì)檢工程師、技術(shù)人員現(xiàn)場(chǎng)對(duì)樹(shù)坑的開(kāi)挖規(guī)格及技術(shù)規(guī)范進(jìn)行交底，并現(xiàn)場(chǎng)抽查樹(shù)坑的開(kāi)挖質(zhì)量，不合格的必須返工；發(fā)現(xiàn)樹(shù)坑有影響苗木生長(zhǎng)或成活的有害物、有害土質(zhì)均加大尺寸挖除并換填好土。
    　　d、起挖、運(yùn)輸、修剪苗木樹(shù)坑開(kāi)挖完畢，并驗(yàn)收合格后，組織起挖已定好的苗木。起挖帶球的苗木為確保成活均按樹(shù)干直徑的15倍以上確定土球的直徑，并用草繩捆扎好。在苗木運(yùn)輸?shù)倪^(guò)程中嚴(yán)格按“不損壞枝形和樹(shù)干”的原則加以保護(hù)，整個(gè)工程沒(méi)有出現(xiàn)運(yùn)輸過(guò)程中損毀苗木的現(xiàn)象；苗木運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)后，栽植前進(jìn)行適當(dāng)修剪（要求全冠移植的除外），以減少水分蒸發(fā)確保苗木成活。
    　　e、栽植運(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng)的苗木，均在一天內(nèi)栽植完畢，并立即進(jìn)行澆水，質(zhì)檢人員現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督、逐個(gè)檢查栽植深度、位置及栽后澆水情況，堅(jiān)持“即栽即澆，一次澆透”的原則。
    　　三、安全文明施工
    　　工程安全施工原則：安全第一、預(yù)防為主、管生產(chǎn)必須管安全。由于高速公路綠化工程施工時(shí)道路上已經(jīng)開(kāi)始行車，且行車無(wú)秩序。在項(xiàng)目部進(jìn)駐工地前，組織項(xiàng)目部全部管理和技術(shù)人員召開(kāi)了安全生產(chǎn)專題會(huì)，確保安全生產(chǎn)是本工程的首要任務(wù)。項(xiàng)目部成立由項(xiàng)目經(jīng)理馬新蘭為組長(zhǎng)的安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組，形成了層層負(fù)責(zé)、級(jí)級(jí)落實(shí)、各負(fù)其責(zé)的良好的安全生產(chǎn)氛圍，工程自開(kāi)工至全部竣工沒(méi)有發(fā)生一起安全事故，沒(méi)有發(fā)生苗木被盜或被損毀的現(xiàn)象，也樹(shù)立本公司的“抓安全、講質(zhì)量、重信譽(yù)”的良好形象。具體措施如下：
    　　1、在施工期間嚴(yán)格遵守國(guó)家有關(guān)安全生產(chǎn)的法律法規(guī)、交通部頒發(fā)的《公路工程安全技術(shù)規(guī)程》（JTJ076-95）和《公路筑養(yǎng)路機(jī)械操作規(guī)程》有關(guān)安全生產(chǎn)的規(guī)定，認(rèn)真執(zhí)行了工程承包合同中的有關(guān)安全要求。
    　　2、施工前和施工中加強(qiáng)安全生產(chǎn)宣傳教育，增強(qiáng)全員安全生產(chǎn)意識(shí)，建立健全各項(xiàng)安全生產(chǎn)的管理機(jī)構(gòu)和安全生產(chǎn)管理制度，并配備專職及兼職的安全檢查人員、保通員。定期或不定期的、有組織有領(lǐng)導(dǎo)的開(kāi)展安全生產(chǎn)活動(dòng)，做到生產(chǎn)與安全工作同時(shí)計(jì)劃、布置、檢查、總結(jié)和評(píng)比。
    　　3、建立健全安全生產(chǎn)責(zé)任制。從派往項(xiàng)目實(shí)施的經(jīng)理到生產(chǎn)工人（包括臨時(shí)雇傭的勞務(wù)人員）的安全生產(chǎn)管理系統(tǒng)做到了縱向到底，環(huán)環(huán)不漏；各職能部門(mén)、人員的安全生產(chǎn)責(zé)任做到橫向到邊，人人有責(zé)。安全生產(chǎn)責(zé)任制以項(xiàng)目經(jīng)理為第一負(fù)責(zé)人，施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置了安全機(jī)構(gòu)，專職負(fù)責(zé)所有員工的安全和治安保衛(wèi)工作，及時(shí)有效的預(yù)防了施工事故和治安事件的發(fā)生。
    　　4、施工人員崗前接受安全施工技術(shù)教育，熟知并遵守了本工種的各項(xiàng)操作規(guī)程；專業(yè)工種均持證上崗并定期進(jìn)行安全技術(shù)考核。操作人員上崗，必須按規(guī)定穿戴防護(hù)用品，施工負(fù)責(zé)人和安全檢查員在施工過(guò)程中隨時(shí)檢查勞動(dòng)防護(hù)用品的穿戴情況，不按規(guī)定穿戴防護(hù)用品的人員不得上崗，在崗人員不穿戴防護(hù)用品立即下崗并予以相應(yīng)的處罰。
    　　5、施工機(jī)具設(shè)備定期檢查，并保留安全員的簽字紀(jì)錄，保證了機(jī)械設(shè)備在施工過(guò)程中經(jīng)常處于完好狀態(tài)，不合格的機(jī)具、設(shè)備和勞保用品嚴(yán)禁使用。
    　　四、質(zhì)量控制本工程的質(zhì)量目標(biāo)：市級(jí)優(yōu)良工程。
    　　新鄭高速公路是鄭州的一條重要交通干線，同時(shí)也是也代表著鄭州的、河南的形象。工程中標(biāo)后，公司領(lǐng)導(dǎo)一再?gòu)?qiáng)調(diào)，必須保證工程質(zhì)量，項(xiàng)目部也向公司遞交了工程質(zhì)量保證責(zé)任書(shū)。項(xiàng)目經(jīng)理馬新蘭采取了“全面控制，抓住重點(diǎn)”的方法，按照公司的'質(zhì)量管理體系嚴(yán)格執(zhí)行，層層把關(guān)驗(yàn)收，不合格工序和苗木（產(chǎn)品）不能進(jìn)入下道工序施工。
    　　加強(qiáng)全員質(zhì)量意識(shí)，自覺(jué)遵守質(zhì)量檢查制度，質(zhì)量責(zé)任逐級(jí)負(fù)責(zé)并責(zé)任到人。至工程竣工項(xiàng)目部拒收不合格苗木累計(jì)有4500余株。為使工程能保質(zhì)、保量按時(shí)完成任務(wù)，達(dá)到優(yōu)良標(biāo)準(zhǔn)，公司駐地項(xiàng)目經(jīng)理與駐地專家技術(shù)小組密切配合，根據(jù)工地實(shí)際情況及時(shí)做出正確施工方案，針對(duì)各施工工序和各品種所要求的質(zhì)量控制重點(diǎn)，做出具體的栽植措施和管理措施，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)解決，做好可能出現(xiàn)問(wèn)題的事前、事中、事后控制的處理措施，防患于未然。
    　　高質(zhì)量的完成工程施工，完善的健全的質(zhì)量管理體系是關(guān)鍵環(huán)節(jié)，因此項(xiàng)目部建立了健全的質(zhì)量保證體系，以確保各質(zhì)量要求在運(yùn)行過(guò)程中處于全面的、全過(guò)程的受控狀態(tài)。在工程施工的全過(guò)程中始終要把質(zhì)量放在首位，要求每道工序必須是上道工序?yàn)橄碌拦ば蛱峁┚�，以過(guò)程精品確保工程優(yōu)質(zhì)。項(xiàng)目部各部門(mén)按企業(yè)的質(zhì)量手冊(cè)，負(fù)有各自的質(zhì)量責(zé)任。在質(zhì)量責(zé)任制的基礎(chǔ)上，簽訂質(zhì)量保證書(shū)，明確崗位的質(zhì)量職能、責(zé)任及權(quán)利，定期開(kāi)展質(zhì)量統(tǒng)計(jì)分析活動(dòng)，掌握工程質(zhì)量動(dòng)態(tài)，全面控制各分部分項(xiàng)工程質(zhì)量。
    　　開(kāi)展了質(zhì)量小組活動(dòng)，組織分工種、分專業(yè)的QC小組，開(kāi)展PDCA循環(huán)，每完成一次循環(huán)，都解決了工程中出現(xiàn)的一些實(shí)際的質(zhì)量問(wèn)題，并總結(jié)出了有利于工程質(zhì)量管理的經(jīng)驗(yàn)，隨著管理循環(huán)的不停運(yùn)轉(zhuǎn)，質(zhì)量水平也隨之提高。
    　　建立健全各項(xiàng)規(guī)章制度：
    　　a、技術(shù)交底制度工程項(xiàng)目經(jīng)理、總工程師向主管人員及工程技術(shù)人員進(jìn)行質(zhì)量交底，操作部位、關(guān)鍵工序的質(zhì)量要求、掌握要點(diǎn)、注意事項(xiàng)要在交底時(shí)詳細(xì)說(shuō)明，同時(shí)由工程技術(shù)人員向全體施工人員進(jìn)行詳細(xì)的交底。
    　　b、實(shí)行苗木材料、構(gòu)件實(shí)驗(yàn)檢驗(yàn)制度。按照國(guó)家頒布的和本工程要求的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范、規(guī)程和設(shè)計(jì)要求，對(duì)材料、構(gòu)件進(jìn)行了實(shí)驗(yàn)檢驗(yàn)，并留存了實(shí)驗(yàn)檔案資料，不合格的苗木材料、構(gòu)件堅(jiān)決不用。
    　　c、工程質(zhì)量檢查驗(yàn)收制度。為了保證工程質(zhì)量，建立“三檢”與“專檢”相結(jié)合的全面質(zhì)量檢驗(yàn)制度。在施工過(guò)程中，對(duì)每道工序、每個(gè)部分、分項(xiàng)，按照《質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》逐項(xiàng)檢查驗(yàn)收，隱蔽驗(yàn)收工程檢查后辦理了簽字手續(xù)并列入工程檔案，對(duì)于不符合質(zhì)量要求的要認(rèn)真處理，未經(jīng)檢驗(yàn)合格的嚴(yán)禁進(jìn)入下道工序。
    　　d、建立現(xiàn)場(chǎng)施工檔案，從施工準(zhǔn)備開(kāi)始，直到交工為止，整個(gè)施工過(guò)程強(qiáng)化了施工技術(shù)資料的取證、記錄和收集工作，各項(xiàng)資料真實(shí)，并妥善保存，保證交工時(shí)資料的完整性。
    　　e、綠化苗木的質(zhì)量保障。綠化苗木是整個(gè)綠化工程出效果的關(guān)鍵性材料，在選購(gòu)時(shí)，采購(gòu)人員嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)要求和整體布局的需要，選擇了分枝合理、樹(shù)冠豐滿、長(zhǎng)勢(shì)良好、無(wú)病蟲(chóng)害的優(yōu)質(zhì)苗木。選擇喬木按照胸徑合適、分枝點(diǎn)與整體比例協(xié)調(diào)且栽植后能形成良好的景觀效果的原則進(jìn)行篩選。選擇苗木時(shí)在保證質(zhì)量的前提下，優(yōu)先選用本地苗木。
    　　f、加強(qiáng)各工序之間的配合與銜接，按照整體布局、工序之間及時(shí)穿插，施工是相互配合，防止出現(xiàn)遺漏偏差，做好工種之間的銜接工作。做好成品保護(hù)工作，由于進(jìn)行了專項(xiàng)的教育，在施工過(guò)程中沒(méi)有出現(xiàn)損壞他人或協(xié)作單位的勞動(dòng)成果的現(xiàn)象。
    　　g、積極接受、正確處理、對(duì)待監(jiān)理代表對(duì)工程質(zhì)量的監(jiān)督。
    　　五、工期控制
    　　由于本工程的工期安排比較緊，項(xiàng)目部也制定了相應(yīng)的措施以保證按時(shí)完工。為確保各道工序能順利提前交接，項(xiàng)目部為每個(gè)施工點(diǎn)增加了技術(shù)員和工長(zhǎng)各一名，以保證突擊完成任務(wù)時(shí)可以調(diào)整休息。在施工過(guò)程中正值秋種期間，勞動(dòng)力比較短缺，工區(qū)附近的勞動(dòng)力價(jià)格比平時(shí)價(jià)格高了許多。為保證工程的順利完工，項(xiàng)目部一線工作人員采取了見(jiàn)縫插針，有工作面就抓緊施工，沒(méi)有工作面的加班加點(diǎn)施工爭(zhēng)取早日完工，項(xiàng)目經(jīng)理馬新蘭和項(xiàng)目部主要人員均駐守工地指導(dǎo)督促施工。
    　　保證工程進(jìn)度的主要措施：
    　　a、抓好人員的組織落實(shí)問(wèn)題由于本合同段的5個(gè)施工點(diǎn)距離較遠(yuǎn)，人員組織不能統(tǒng)一調(diào)配，施工期間又正值秋收和種植季節(jié)人力資源相對(duì)短缺，項(xiàng)目部對(duì)此事高度重視，親自組織落實(shí)勞動(dòng)力資源，全體職工全力以赴，確保了工程的按時(shí)完工。
    　　b、做好施工組織、合理的安排施工順序在工程的準(zhǔn)備的階段項(xiàng)目部針對(duì)本工程的特點(diǎn)和業(yè)主的要求工期制定了切實(shí)可行的施工總體進(jìn)度計(jì)劃，為工程的順利完工打下良好基礎(chǔ)。項(xiàng)目主管按每周、每日工作計(jì)劃進(jìn)行作業(yè)布置，每個(gè)施工細(xì)節(jié)都進(jìn)行計(jì)劃安排，并向全體施工人員加以明確，使全體施工人員人人有工作目標(biāo)，每天落實(shí)當(dāng)天的任務(wù)完成情況并按計(jì)劃分配第二天的工作。
    　　c、配備充足的機(jī)械設(shè)備，并保證設(shè)備的運(yùn)行狀態(tài)良好，不影響工期進(jìn)度計(jì)劃；植物材料、原材料計(jì)劃提前一周安排落實(shí)，苗木調(diào)運(yùn)及時(shí)，保證工程施工的順利進(jìn)行�？偨Y(jié)：新鄭高速公路XZLH-3合同段的施工任務(wù)，在項(xiàng)目部全體人員的共同努力、在公司領(lǐng)導(dǎo)高度支持、在項(xiàng)目公司和A監(jiān)理代表處及駐地監(jiān)理的協(xié)調(diào)和支持下順利完工，按時(shí)完工，并且取得了良好的工程質(zhì)量！
    　　河南省綠色工程有限公司
    　　20xx年12月29日
    公路工程施工總結(jié)9
    

    　　一、工程概況
    　　1、工程位置及主要技術(shù)指標(biāo)
    　　本合同段是內(nèi)蒙古敖漢旗通村公路工程第三標(biāo)段，本段公路位于內(nèi)蒙古赤峰市敖漢旗南部。路線起點(diǎn)位于敖漢旗四家子鎮(zhèn)內(nèi),起點(diǎn)里程樁號(hào)K0+000，終點(diǎn)為碾盤(pán)溝,樁號(hào)K12+351、7。路線總長(zhǎng)12、3517km。路線總體走向呈西至東方向。
    　　本合同段工程采用四級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)修建，設(shè)計(jì)行車速度20km/h，路基標(biāo)準(zhǔn)寬度：7、5米;路面標(biāo)準(zhǔn)寬度：4、5米;橋涵寬度：小橋涵與路基同寬，設(shè)計(jì)洪水頻率：小橋涵1/25;路基排水1/10;利用的原有橋涵維持原洪水頻率。橋梁荷載等級(jí):利用的原有橋涵維持原荷載等級(jí);
    　　2、完成主要工程數(shù)量
    　　⑴、路基工程：路基土石方57567m3。
    　　⑵、路面工程：水泥混凝土面層37945、95m2、水泥混凝土面層(過(guò)水路面)7568、5m2;
    　　(3)、防護(hù)工程:536延米/1163、09立方米。
    　　3、承包工程任務(wù)的依據(jù)：
    　　①依據(jù)業(yè)主提供的招標(biāo)文件，合同協(xié)議書(shū)和附件(招標(biāo)須知、圖紙、技術(shù)規(guī)范、合同條款、補(bǔ)遺書(shū));
    　�、诒臼┕挝毁Y質(zhì)為公路工程三級(jí)資質(zhì);
    　�、郾竞贤伍_(kāi)工日期為20xx年xx月xx日，完工日期為20xx年xx月xx日。
    　　二、機(jī)構(gòu)組成
    　　我單位成立了內(nèi)蒙古敖漢旗通村公路工程小古力吐-秋杖子段公路工程項(xiàng)目部負(fù)責(zé)本合同段項(xiàng)目的施工。項(xiàng)目部班子由項(xiàng)目經(jīng)理、副經(jīng)理、總工組成，下設(shè)六個(gè)職能部門(mén)：即工程管理部、質(zhì)檢試驗(yàn)部、財(cái)務(wù)供應(yīng)部、后勤服務(wù)部、機(jī)械設(shè)備部、安全保衛(wèi)部,下設(shè)工地試驗(yàn)室、測(cè)量班、預(yù)制廠、機(jī)械隊(duì)、各分部施工隊(duì)。實(shí)行項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)制，對(duì)本合同段實(shí)施全面管理。
    　　各部門(mén)職能如下：
    　　1、工程管理部：負(fù)責(zé)的施工技術(shù)管理、施工組織設(shè)計(jì)的編制、計(jì)劃統(tǒng)計(jì)、成本控制、施工預(yù)算及決算。
    　　2、質(zhì)檢試驗(yàn)部：負(fù)責(zé)施工技術(shù)交底、工程質(zhì)量交底、質(zhì)量計(jì)劃的編制、質(zhì)量檢驗(yàn)和控制，配合監(jiān)理工程師和試驗(yàn)室做好質(zhì)量檢驗(yàn)工作。
    　　3、財(cái)務(wù)供應(yīng)部：負(fù)責(zé)工程成本管理，進(jìn)行成本核算和財(cái)務(wù)監(jiān)督，做好財(cái)務(wù)管理工作。負(fù)責(zé)物資材料的供應(yīng)和管理。
    　　4、后勤服務(wù)部：負(fù)責(zé)后勤保障工作。
    　　5、質(zhì)檢試驗(yàn)部：負(fù)責(zé)質(zhì)量檢查和試驗(yàn)工作管理。
    　　6、試驗(yàn)室：負(fù)責(zé)工程所有原材料試驗(yàn)、過(guò)程試驗(yàn),混合料的配合比試驗(yàn)，并配合監(jiān)理工程師做好質(zhì)量監(jiān)督工作。
    　　7、測(cè)量班：負(fù)責(zé)全線工程測(cè)量放樣、質(zhì)檢工作。
    　　8、各部施工段：全線工程按分部工程劃分施工段。各施工段負(fù)責(zé)本段的施工技術(shù)管理工作。
    　　三、工程質(zhì)量情況，工程質(zhì)量目標(biāo)及達(dá)到情況
    　　1、項(xiàng)目部成立質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組，由項(xiàng)目經(jīng)理、總工程師、質(zhì)檢部長(zhǎng)、試驗(yàn)室主任、工程管理部長(zhǎng)組成，各施工段分別設(shè)質(zhì)量自檢小組，由工段長(zhǎng)、測(cè)量員、試驗(yàn)員、施工員組成。質(zhì)檢部和試驗(yàn)室專職抓現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量管理。
    　　2、工程質(zhì)量目標(biāo)
    　　本標(biāo)段工程質(zhì)量驗(yàn)收優(yōu)良率100%，業(yè)主、監(jiān)理的中檢、抽檢、終檢，都達(dá)到100%的優(yōu)良率，爭(zhēng)取創(chuàng)造良好的信譽(yù)。
    　　有了明確的質(zhì)量目標(biāo),為提高全員質(zhì)量意識(shí),實(shí)行全面質(zhì)量管理,使各級(jí)人員從思想上真正認(rèn)識(shí)到確保工程質(zhì)量的重要性,工程施工堅(jiān)持質(zhì)量第一原則,對(duì)所有員工進(jìn)行崗前教育,重點(diǎn)培訓(xùn),持證上崗、建立嚴(yán)密的質(zhì)量保證體系,從組織上確保質(zhì)量目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)、質(zhì)量檢查分三級(jí)管理,即項(xiàng)目部專職質(zhì)檢工程師、施工隊(duì)質(zhì)檢負(fù)責(zé)人、班組質(zhì)檢員、建立嚴(yán)格的質(zhì)量保證制度,項(xiàng)目部設(shè)工地實(shí)驗(yàn)室,成立測(cè)量隊(duì),施工隊(duì)設(shè)工地試驗(yàn)、測(cè)量小組,按專業(yè)配齊專職人員,建立嚴(yán)格的質(zhì)量保證制度、管理程序、施工過(guò)程中,我們主要從以下幾點(diǎn)控制:
    　　(1)建立開(kāi)工前的技術(shù)交底制度：一項(xiàng)工程開(kāi)工前，須由主管工程師向全體施工人員進(jìn)行技術(shù)交底，講清該項(xiàng)工程的設(shè)計(jì)要求、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、定位方法、幾何尺寸、功能作用及與其他工程的關(guān)系、施工方法和注意事項(xiàng)等，使全體人員在徹底明確施工對(duì)象的情況下投入施工。
    　　(2)對(duì)工序?qū)嵭袊?yán)格的“三檢”：即自檢、互檢、交接檢。上道工序不合理，不準(zhǔn)進(jìn)行下道工序，確保各道工序的工程質(zhì)量。
    　　(3)建立嚴(yán)格的隱蔽工程檢查簽證制度：凡屬隱蔽工程項(xiàng)目，先由班、隊(duì)質(zhì)檢合格后，會(huì)同監(jiān)理工程師復(fù)檢，結(jié)果填入驗(yàn)收表格，雙方簽字。
    　　(4)建立施工質(zhì)量檢測(cè)制度：各分項(xiàng)(分部)工程施工質(zhì)量檢查驗(yàn)收嚴(yán)格按布頒標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行控制。
    　　(5)建立嚴(yán)格的原材料、成品、半成品現(xiàn)場(chǎng)驗(yàn)收制度：對(duì)采購(gòu)進(jìn)場(chǎng)的原材料及成品、半成品要由質(zhì)檢工程師組織進(jìn)行驗(yàn)收，不經(jīng)驗(yàn)收的材料不準(zhǔn)進(jìn)購(gòu)。
    　　(6)建立儀器設(shè)備的標(biāo)定制度：測(cè)量?jī)x器、試驗(yàn)設(shè)備、儀器儀表、計(jì)量器具，按照規(guī)定定期或不定期進(jìn)行標(biāo)定，取得合格證書(shū)后方能使用。
    　　(7)建立嚴(yán)格的施工資料管理制度：施工原始資料的積累和保存設(shè)專人負(fù)責(zé)，確保資料與施工同步。
    　　3、工程質(zhì)量目標(biāo)及達(dá)標(biāo)情況
    　　本合同段分項(xiàng)工程優(yōu)良品率100%，單位工程質(zhì)量評(píng)定為路基工程95、11分，路面工程96、59分，合同段工程質(zhì)量評(píng)定95、85分,經(jīng)業(yè)主質(zhì)監(jiān)站及監(jiān)理單位的抽檢，都達(dá)到優(yōu)良工程等級(jí)。
    　　四、施工進(jìn)度控制
    　　1、根據(jù)業(yè)主要求及我公司承諾的工程質(zhì)量及工期，我公司投入本合同段的人員、施工機(jī)械設(shè)備，各分項(xiàng)工程施工進(jìn)度如下：
    　　1、施工準(zhǔn)備：20xx年xx月xx日—20xx年xx月xx日;
    　　2、路基工程：20xx年xx月xx日—20xx年xx月xx日;
    　　3、防護(hù)及排水：20xx年xx月xx日—20xx年xx月xx日;
    　　4、路面墊層：20xx年xx月xx日—20xx年xx月xx日;
    　　5、路面基層：20xx年xx月xx日—20xx年xx月xx日;
    　　6、水泥混凝土面層：20xx年xx月xx日—20xx年xx月xx日;
    　　2、施工段劃分及施工隊(duì)伍分配情況
    　　全線共設(shè)置4個(gè)施工段，K0+000-K3+000、K3+000-K6+000、K6+000-K8+000、K8+000-K9+580;路基工程與路面工程由兩個(gè)施工隊(duì)全面負(fù)責(zé),防護(hù)工程由四個(gè)施工隊(duì)全面負(fù)責(zé)。施工中，路基工程與防護(hù)工程同時(shí)施工，以保證工期。
    　　3、雨季施工及農(nóng)忙季節(jié)的工作安排
    　　①雨季施工
    　　雨季施工時(shí)，路基施工時(shí)做好排水工作;橋涵施工中防止鋼筋的銹蝕及模板和支架的變形、下沉，做好水泥等材料的保管防雨工作。
    　�、谵r(nóng)忙季節(jié)的.工作安排
    　　合理安排各施工項(xiàng)目的勞動(dòng)力，將需要?jiǎng)诹ι俚捻?xiàng)目和工序排在農(nóng)忙季節(jié)，盡量雇用不受農(nóng)忙干擾的長(zhǎng)期勞力工和臨時(shí)工，同時(shí)考慮提前留有足夠的機(jī)動(dòng)勞力，補(bǔ)充受影響工序等。
    　　五、施工安全與文明施工
    　　1、保證安全的主要措施
    　�、�、建立安全保證體系，項(xiàng)目部和各施工段設(shè)專(兼)職安全員在項(xiàng)目經(jīng)理領(lǐng)導(dǎo)下，負(fù)責(zé)安全工作。
    　�、诮⒔ㄈ踩芾碇贫龋�、健全各級(jí)各部門(mén)的安全生產(chǎn)責(zé)任制，責(zé)任落實(shí)到人。各項(xiàng)經(jīng)濟(jì)承包有明確的安全指標(biāo)和包括獎(jiǎng)懲辦法在內(nèi)的保證措施。有勞務(wù)使用和機(jī)械租用安全生產(chǎn)協(xié)議書(shū)。
    　　施工總平面布置與現(xiàn)場(chǎng)的地貌結(jié)合，做到布置合理，便于施工及使用，盡量不占或少占耕地，拌和廠、預(yù)制場(chǎng)遠(yuǎn)離居民區(qū)，降低噪音、環(huán)境污染、擾民事件發(fā)生。
    　　六、環(huán)境保護(hù)措施及節(jié)約用地
    　　為把本工程建設(shè)成一條環(huán)境優(yōu)美的公路，我單位在施工中盡最大限度維護(hù)原來(lái)的地貌地型，保持原來(lái)的生態(tài)環(huán)境，根據(jù)場(chǎng)地實(shí)際情況合理地進(jìn)行布置，設(shè)施設(shè)備按現(xiàn)場(chǎng)布置圖規(guī)定設(shè)置堆放，并隨施工不同階段進(jìn)行場(chǎng)地布置和調(diào)整。最大限度地減少占用耕地。
    　　場(chǎng)地廢料、土石方廢方處理，按設(shè)計(jì)要求在指定地點(diǎn)處理，防止水土流失。保持排水通道暢通，工地干凈衛(wèi)生。施工中盡量減少對(duì)周圍綠化環(huán)境的影響和破壞。
    　　施工廢水、生活污水源，采用滲井或其它措施處理。工地垃圾及時(shí)運(yùn)往指定地點(diǎn)深埋，清洗集料機(jī)具或含有沉淀油污的操作水，采用過(guò)濾的方法或沉淀池處理，使生態(tài)環(huán)境受損減到最低程度。
    　　七、對(duì)建設(shè)單位、設(shè)計(jì)單位、監(jiān)理單位的總體評(píng)價(jià)
    　　1、對(duì)建設(shè)單位的總體評(píng)價(jià)
    　　建設(shè)單位到現(xiàn)場(chǎng)及時(shí)地解決施工場(chǎng)地及施工隊(duì)反映的一些實(shí)際問(wèn)題，及時(shí)解決，使施工隊(duì)順利按期完成施工任務(wù)。
    　　2、對(duì)設(shè)計(jì)單位的總體評(píng)價(jià)
    　　設(shè)計(jì)單位及時(shí)到現(xiàn)場(chǎng)對(duì)變更進(jìn)行確認(rèn)，使變更未對(duì)工程造成影響。
    　　3、對(duì)監(jiān)理單位的總體評(píng)價(jià)
    　　監(jiān)理單位按照“嚴(yán)格監(jiān)理、熱情服務(wù)、秉公辦事、一絲不茍”的工作原則，本著愛(ài)崗敬業(yè)、公平、公正、誠(chéng)信、求實(shí)的工作態(tài)度，堅(jiān)守工作崗位，做到隨叫隨到，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)處理。
    　　八、總結(jié)
    　　本工程最終能夠順利竣工通車，這是全體項(xiàng)目部施工人員共同努力的結(jié)果，也是與業(yè)主和監(jiān)理單位的大力支持分不開(kāi)的。盡管在施工過(guò)程中遇到了很多困難，但我們都一一克服了，并且總結(jié)積累了寶貴的施工經(jīng)驗(yàn)，通過(guò)此項(xiàng)工程施工，鍛煉了施工隊(duì)伍，積累了經(jīng)驗(yàn)，為今后更好進(jìn)行工程施工打下基礎(chǔ)。通過(guò)這項(xiàng)工程施工我們深深體會(huì)到要又好又快的完成一項(xiàng)施工任務(wù)，必須做好以下幾項(xiàng)工作。一是管理機(jī)構(gòu)配置應(yīng)科學(xué)合理，項(xiàng)目班子管理人員要精煉高效，施工人員要素質(zhì)高、業(yè)務(wù)精;二是要合理投入施工資源，特別要合理投入人員、資金與設(shè)備，確保各項(xiàng)工程施工均衡有序進(jìn)行;三是在抓好重點(diǎn)項(xiàng)目及關(guān)鍵部位的施工質(zhì)量的同時(shí)，要全面做好施工質(zhì)量控制;四是提前做好施工準(zhǔn)備工作。各項(xiàng)工程施工要早落實(shí)、早安排，這是確保工程施工按期完工的關(guān)鍵。五是要處理好各種利益與矛盾，特別是要處理好與當(dāng)?shù)厝罕姷年P(guān)系，爭(zhēng)取得到群眾的支持，為工程施工創(chuàng)造有利的外部條件。
    公路工程施工總結(jié)10
    

    　　回顧走過(guò)的20xx年，今年所完成的各項(xiàng)具體工作：
    　　壓漿：焦克路、豐收路壓漿
    　　驗(yàn)收：常付路ii期（三階段） 方西路竣工驗(yàn)收
    　　監(jiān)理：孟州地方道路橋梁 十一標(biāo)
    　　試驗(yàn)：連云港部分工程試驗(yàn)
    　　以下為今年的工作總結(jié)：
    　　壓漿
    　　再近2各月的壓漿工作中，辛酸苦辣甜什么都有，總結(jié)如下：
    　　再施工組織上，使自己認(rèn)識(shí)到，事情都需要人去做，但是不同的人，做不同的事。認(rèn)清自己的位置，合理的安排工作分配，這就需要有個(gè)合理的人員分配，各負(fù)其責(zé)，在做個(gè)周密的施工計(jì)劃從：材料、機(jī)械、人員、組織安排做好詳細(xì)的準(zhǔn)備工作。要比只知道埋頭苦干，什么都做，沒(méi)有方式、方法，沒(méi)有合理的分工，那樣做事更能事半功倍。
    　　在工作中，在遇到問(wèn)題時(shí)，在解決問(wèn)題時(shí)，不是一味的去做、去解決、去完成某件事情。而是要去學(xué)習(xí)做這件事情的“方法”，只有先將“方法”系統(tǒng)的認(rèn)真的去分析，去體會(huì)，明白了，理解了，掌握了。再去做事情剩下的那就是功夫的問(wèn)題，在去做時(shí)侯，按照正確的方法，就能明確自己的方向和任務(wù)，就可以思路清晰，目標(biāo)明確，主次把握得當(dāng)，這樣在做什么事情，就會(huì)事半功倍。
    　　壓漿槍的改進(jìn)，設(shè)備上以往需要配備氧氣瓶，需要專用皮囊、連接設(shè)備等等，操作繁瑣，摩擦力還不足，卡槍，現(xiàn)在改進(jìn)后擺脫了那些繁瑣的操作步驟，設(shè)備進(jìn)一步得到精簡(jiǎn)，完全采用擠壓變形的原理，變形量所產(chǎn)生的摩擦力，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況，人為控制，操作也簡(jiǎn)單，快速方便，同時(shí)也舍棄了充氣的過(guò)程，在取槍的`過(guò)程，可以人為有意識(shí)的做一些調(diào)節(jié)，減少以前卡槍的現(xiàn)象。因?yàn)椴僮骱?jiǎn)單，不需要專業(yè)人員，同時(shí)可以提前安裝，減少工作脫節(jié)，提高效率，可以單獨(dú)完成減少人員投入，也可以減少以為倉(cāng)促安裝造成工作失誤，產(chǎn)生安全隱患。
    　　驗(yàn)收
    　　在三階段驗(yàn)收上，和前幾年相比任務(wù)量減少很多，只是針對(duì)常付路二期改建工程以及放西路的竣工，進(jìn)行了驗(yàn)收。對(duì)于以往的規(guī)范，參與省里的文件，在驗(yàn)收頻率上，做了一些調(diào)整，這樣使檢測(cè)更有針對(duì)性，要針對(duì)重點(diǎn)，學(xué)會(huì)尋找工程的瓶勁，對(duì)于一些不好控制，易出問(wèn)題的環(huán)節(jié)，要重點(diǎn)檢查，適當(dāng)?shù)募哟箢l率，這就使我們要門(mén)要全面的學(xué)習(xí)，不光學(xué)習(xí)驗(yàn)收的檢測(cè)項(xiàng)目，檢測(cè)方法，還要學(xué)習(xí)公路施工工藝，這樣才能滿足將來(lái)檢測(cè)發(fā)展的需要。
    　　監(jiān)理
    　　在近1個(gè)月的監(jiān)理生活中，也讓我有所感觸，同時(shí)也給了我很多工作經(jīng)驗(yàn)。
    　　人事方面
    　　一方面要說(shuō)話有分量，能把看到的問(wèn)題提到點(diǎn)上，另一方面不能一味的照搬施工規(guī)范，還要根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)的施工情況和施工單位的能力提出一些實(shí)際可行的整改措施，合理的給出整改時(shí)間，對(duì)于學(xué)到的知識(shí)靈活運(yùn)用，不能死背教條。這樣才能和施工單位處好關(guān)系，配合好工作，保證工程進(jìn)度的實(shí)施。對(duì)于那些頑固不靈的施工方，及時(shí)向上反映，堅(jiān)決不能姑息遷就。
    　　技術(shù)方面
    　　原來(lái)只是建立在實(shí)驗(yàn)室那種環(huán)境下，現(xiàn)在到現(xiàn)場(chǎng)之后，需要根據(jù)天氣、原材現(xiàn)場(chǎng)情況結(jié)合施工單位意見(jiàn)，按照設(shè)計(jì)要求提出合理化建議，督促施工單位作出相應(yīng)調(diào)整。對(duì)于施工工藝，要根據(jù)施工單位的機(jī)械設(shè)備以及人員在保證質(zhì)量進(jìn)度的前提下相互交流找出最優(yōu)施工方案，保質(zhì)保量完成施工任務(wù)。在技術(shù)方面，原來(lái)只是建立在實(shí)驗(yàn)室那種環(huán)境下，現(xiàn)在到現(xiàn)場(chǎng)之后，需要根據(jù)天氣、原材現(xiàn)場(chǎng)情況結(jié)合施工單位意見(jiàn)，按照設(shè)計(jì)要求提出合理化建議，督促施工單位作出相應(yīng)調(diào)整。對(duì)于施工工藝，要根據(jù)施工單位的機(jī)械設(shè)備以及人員在保證質(zhì)量進(jìn)度的前提下相互交流找出最優(yōu)施工方案，保質(zhì)保量完成施工任務(wù)。
    　　儀器：
    　　在三階段驗(yàn)收：我們現(xiàn)有3米直尺、鋼尺、2米靠尺、5米直尺、50米鋼尺、全自動(dòng)回彈儀，取芯機(jī)，有問(wèn)題的是3米直尺，不平了，兩端已經(jīng)翹起，需要更換，其余儀器完好。
    　　根據(jù)現(xiàn)在的檢測(cè)項(xiàng)目，我們的還需要配置一些相關(guān)的基礎(chǔ)檢測(cè)設(shè)備，檢測(cè)用的新規(guī)范、水準(zhǔn)儀，砂漿回彈儀、彎沉檢測(cè)儀、紅外線測(cè)距儀。
    　　通過(guò)這次總結(jié)是我認(rèn)識(shí)到，近一年的工作中，由于工作經(jīng)驗(yàn)的欠缺，在實(shí)踐中暴露出一些問(wèn)題，使我碰了不少壁，但相應(yīng)的，也得到不少磨礪機(jī)會(huì)，也證實(shí)了那句話，不積硅步，無(wú)以成千里，不積小流，無(wú)以成江海，這些機(jī)會(huì)對(duì)我來(lái)說(shuō)都是實(shí)際而有效的，不但認(rèn)識(shí)了自身的水平，也為將來(lái)的發(fā)展奠定了基礎(chǔ)。有了這些不可或缺的工作經(jīng)驗(yàn)，我相信對(duì)以后的工作，應(yīng)給起到很大的幫助，其實(shí)所謂的事半功倍，所謂厚積續(xù)發(fā)，就是每天都要盡可能的積累進(jìn)步，哪怕只是幾乎微不足道的細(xì)節(jié)，天長(zhǎng)日久下了，也是一筆可以極大助力工作的財(cái)富。這就要求我在以后的的工作中多做總結(jié)，認(rèn)真的完成每一道工作程序。更要看到自己的不足，調(diào)動(dòng)個(gè)人的主觀能動(dòng)性，發(fā)揮創(chuàng)新意識(shí)，更好的完成本職工作。
    　　在思想上，使自己意識(shí)到，我個(gè)人做為公司的一份子，公司就是一個(gè)集體，我們就是一個(gè)團(tuán)隊(duì)，任何時(shí)候只有團(tuán)隊(duì)成員產(chǎn)生了互相關(guān)心、互相幫助，顯示出關(guān)心團(tuán)隊(duì)的主人翁責(zé)任感，并努力自覺(jué)地維護(hù)團(tuán)隊(duì)的集體榮譽(yù)，自覺(jué)地以團(tuán)隊(duì)的整體聲譽(yù)為重來(lái)約束自己的行為，從而激發(fā)我們每個(gè)人工作的主動(dòng)性，由此而形成的集體意識(shí)，共同的價(jià)值觀，才能成為公司自由而全面發(fā)展的動(dòng)力。同時(shí)，我們具有天道酬勤的精神，對(duì)于公司的每項(xiàng)工作，都要具有愚公移山的堅(jiān)定信念，公司在發(fā)展，不但給我們提供了優(yōu)越的生活條件，也給我們帶來(lái)了，巨大的壓力，隨著社會(huì)的進(jìn)步，公司也要不斷的壯大，這就需要我們，開(kāi)動(dòng)思想，激發(fā)每個(gè)人的主觀能動(dòng)性，在原有的基礎(chǔ)上，發(fā)展個(gè)人的創(chuàng)新意識(shí)，使個(gè)人意識(shí)轉(zhuǎn)化為公司的財(cái)富。
    公路工程施工總結(jié)11
    

    　一、工程概況
    　　遵義縣南白至楠木渡二級(jí)公路工程起于遵義縣南白鎮(zhèn)，經(jīng)和平、三岔、水源、尚稽，全軍、沙子田，止于楠木渡大橋，全長(zhǎng)30.3公里,由于鐵路橋施工預(yù)制場(chǎng)無(wú)法鋪筑(k0＋240~k0+817.46段長(zhǎng)250米)。導(dǎo)致本工程未全部完工，現(xiàn)鐵路橋也基本完工，我合同對(duì)該路段進(jìn)行施工完畢。該公路k0+000~k2+555.54（k0+240~k0+817.46）段為一級(jí)路，路基寬度28米, 路面寬度為23.1m，中央分隔帶3.8米,路面結(jié)構(gòu)為20cm厚填隙碎石底基層,30cm厚水泥穩(wěn)定碎石基層,9cm厚瀝青混凝土面層，本路面施工從20xx年8月日開(kāi)工，于20xx年3月20日完工，施工合同總額214.11萬(wàn)元。
    　　二、完成主要工程量
    　　我公司承建的遵義縣南白至楠木渡二級(jí)公路工程路面第十一合同段k0+240-k0+817.46完成的主要工程量如下：
    　　1、級(jí)配碎石底基層：4787.87
    　　2、水泥穩(wěn)定碎石基層: 4704.67
    　　3、瀝青混凝土路面ac-13：5801
    　　4、瀝青混凝土路面ac-20：5801
    　　5、邊溝132:m3
    　　6、砼管涵：20om
    　　7、路肩墻發(fā)：73m3
    　　三、施工組織機(jī)構(gòu)、設(shè)備投入
    　　1、組織機(jī)構(gòu)，在和平建立項(xiàng)目經(jīng)理部，經(jīng)理部設(shè)項(xiàng)目經(jīng)理1人、項(xiàng)目副經(jīng)理1人、總工程師1人，工程技術(shù)管理及其他相關(guān)人員12人。下轄3個(gè)施工隊(duì)。
    　　2、設(shè)備投入情況：我項(xiàng)目經(jīng)理部進(jìn)場(chǎng)至該段交工以來(lái)，使用裝載機(jī)2臺(tái)、水穩(wěn)攪拌機(jī)機(jī)2臺(tái)、水穩(wěn)攤鋪機(jī)1臺(tái)、瀝青攤鋪機(jī)1臺(tái)、瀝青拌和機(jī)1臺(tái)、鋼輪壓路機(jī)2臺(tái)等設(shè)備和質(zhì)量檢測(cè)儀器。
    　　四、質(zhì)量控制及保證措施
    　　1、在施工過(guò)程中，我公司始終把質(zhì)量放在首位，建立建全完整的質(zhì)量自檢體系，嚴(yán)格按照施工規(guī)范及部頒標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行施工與質(zhì)檢。實(shí)行以項(xiàng)目經(jīng)理為主要責(zé)任人的質(zhì)量管理體系。經(jīng)理部?jī)?nèi)實(shí)行責(zé)任目標(biāo)制，職工待遇同質(zhì)量掛鉤，使其全員進(jìn)入質(zhì)量管理。
    　　2、對(duì)用于工程的所有原材料，如水泥、瀝青等外購(gòu)材料，要求廠家提供質(zhì)保證書(shū)和產(chǎn)品合格證明，進(jìn)場(chǎng)后我經(jīng)理部進(jìn)行抽樣試驗(yàn)，均檢驗(yàn)合格后才能用于本工程。
    　　3、認(rèn)真填寫(xiě)隱蔽工程檢查表，經(jīng)業(yè)主及監(jiān)理工程師簽字認(rèn)可再進(jìn)行下一到工序施工。
    　　4、每一道工序完工后，認(rèn)真進(jìn)行自檢，填寫(xiě)自檢表格,合格后方進(jìn)行下一工序施工,確保了工序交接間的質(zhì)量管理。
    　　5、填寫(xiě)并保存施工原始記錄和質(zhì)檢記錄，參加質(zhì)量事故處理。要求技術(shù)人員到現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行技術(shù)、安全交底，解決施工中的問(wèn)題及隱患，保證工程質(zhì)量和施工安全。
    　　五、施工進(jìn)度控制：
    　　考慮到本工程屬于市重點(diǎn)工程，工期緊、任務(wù)重，我和項(xiàng)目經(jīng)理部組織了三個(gè)施工隊(duì)伍，投入能夠滿足施工的人員和機(jī)械，合理組織現(xiàn)場(chǎng)施工作業(yè)。使該工程得以按期完工。
    　　六、安全、環(huán)境保護(hù)措施
    　　1、安全方面
    　　嚴(yán)格按照<中華人民共和國(guó)安全生產(chǎn)法>及公司制定的《安全操作規(guī)程》施工，對(duì)每個(gè)施工隊(duì)進(jìn)行安全教育及安全技術(shù)引導(dǎo)，采取專人負(fù)責(zé)，全員參與，強(qiáng)調(diào)制度建全落實(shí)，嚴(yán)格做到”安全第一,預(yù)防為主”。在施工過(guò)程中，加強(qiáng)施工的交通管制，在平交路口、施工及危險(xiǎn)地段設(shè)置醒目的安全警示標(biāo)志標(biāo)牌。本標(biāo)段在整個(gè)施工過(guò)程中無(wú)任何安全事故發(fā)生。
    　　2、環(huán)境方面：
    　　1）、建立環(huán)境保護(hù)體系，結(jié)合文明施工現(xiàn)場(chǎng)、安全、質(zhì)量管理工作，將環(huán)境保護(hù)納入日常管理工作中，對(duì)職工及施工班組進(jìn)行環(huán)境保護(hù)教育，增強(qiáng)全體員工的環(huán)保意識(shí)
    　　2）、嚴(yán)禁非施工建設(shè)性的植被破壞,嚴(yán)禁亂砍亂伐.愛(ài)護(hù)植被,美化環(huán)境.
    　　3）、機(jī)動(dòng)車限速行駛,臨時(shí)便道要定時(shí)灑水降塵,經(jīng)過(guò)的.路面要設(shè)專人清掃、除塵。
    　　4）、合理調(diào)整施工方案、做到測(cè)量精確，減少不必要的環(huán)境破壞，及時(shí)恢復(fù)植被，防止雨季產(chǎn)生泥流、滑坡及水土流失現(xiàn)象.
    　　七、質(zhì)量評(píng)價(jià)
    　　經(jīng)我項(xiàng)目經(jīng)理部自檢及駐地監(jiān)理工程師抽檢，各分項(xiàng)工程全部合格，合格率93.27，達(dá)到了合同條件要求。
    　　八、小結(jié)
    　　我公司承建的遵義縣南白至楠木渡二級(jí)公路工程路面第十一合同段在進(jìn)場(chǎng)施工后，得到了遵義市交通工程質(zhì)量監(jiān)督站、遵義縣區(qū)交通局、遵義市申達(dá)交通建設(shè)工程咨詢有限公司以及地方各級(jí)政府的大力支持和幫助，使該工程得以保質(zhì)保量順利完工，在此，我公司表示衷心的感謝！以后我們將進(jìn)一步總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，提升自身的管理與施工水平，力爭(zhēng)為交通建設(shè)事業(yè)再出一份力。
    公路工程施工總結(jié)12
    

    　　在湖南省交通廳等上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)部門(mén)的關(guān)心、支持下，在常吉公司總監(jiān)辦的直接領(lǐng)導(dǎo)下，監(jiān)理處和社會(huì)各界的大力支持和密切配合下。得到了沿線鎮(zhèn)、村各級(jí)政府的大力幫助。本合同段緊緊圍繞合同、技術(shù)文件、施工規(guī)范精心組織施工，確保了工程施工的順利進(jìn)行和工程施工任務(wù)的圓滿完成�，F(xiàn)將工程的施工情況作如下總結(jié)。
    　　一、施工基本情況
    　　1、工程概況XX高速公路是國(guó)家重點(diǎn)規(guī)劃的八條西部公路大通道中長(zhǎng)沙至重慶公路通道的重要組成部分。路線起于常德市斗姆湖互通，接常張高速公路，終于吉首市人民南路西面老石嶺北坡，接待建的吉首至茶洞高速公路，路線全長(zhǎng)200.3km。本合同段為利用亞洲開(kāi)發(fā)銀行貸款湖南道路發(fā)展項(xiàng)目II常德至吉首高速公路項(xiàng)目路基工程第6合同段，起點(diǎn)樁號(hào)為K65+100，終點(diǎn)樁號(hào)為K75+385.65，路線長(zhǎng)10.286km。本項(xiàng)目完成主要工程量：路基挖土方78.9萬(wàn)m3，挖石方158.4萬(wàn)m3，路基處理5.2萬(wàn)m3，路基填方235.7萬(wàn)m3，排水工程51033m，防護(hù)工程5.7萬(wàn)m3，大橋892.78m/6座，中橋157.34m/3座，樁基2165m，通道1364.38/28座，涵洞737.41/26座，底基層285.79km2。本工程合同工期26個(gè)月，開(kāi)工日期為20xx年9月1日，竣工日期為20xx年10月31日。工程質(zhì)量：分項(xiàng)工程合格率100%，優(yōu)良99%。
    　　2、施工準(zhǔn)備情況
    　　(1)、組建項(xiàng)目經(jīng)理部：在接到業(yè)主中標(biāo)通知書(shū)后，我公司立即按照業(yè)主要求及中標(biāo)書(shū)中的規(guī)定，迅速組建常吉高速公路土建C6項(xiàng)目經(jīng)理部，任命何艷春同志、唐琪同志分別擔(dān)任本項(xiàng)目項(xiàng)目經(jīng)理、項(xiàng)目總工程師。經(jīng)理部下設(shè)七科兩室，并由有豐富施工經(jīng)驗(yàn)的技術(shù)管理人員擔(dān)任各科室主要負(fù)責(zé)人，根據(jù)本工程特點(diǎn)劃分七個(gè)施工隊(duì)與預(yù)制場(chǎng)，即路基一、二、三、四隊(duì)、橋涵一隊(duì)、橋涵二、三隊(duì)和一個(gè)預(yù)制場(chǎng)。
    　　(2)、技術(shù)準(zhǔn)備
    　　①、組織技術(shù)人員閱讀設(shè)計(jì)文件，并作好記錄，進(jìn)行設(shè)計(jì)施工圖會(huì)審，盡量使各種問(wèn)題消滅在施工前，為工程順利開(kāi)工打下良好的基礎(chǔ)。
    　　②、組織現(xiàn)場(chǎng)施工技術(shù)人員進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)勘察，并根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況細(xì)化施工組織設(shè)計(jì)。
    　　③、組織測(cè)量技術(shù)人員對(duì)導(dǎo)線點(diǎn)、高程控制點(diǎn)進(jìn)行復(fù)測(cè)，并根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況進(jìn)行加密以滿足工程施工需要。
    　�、堋⒕幹剖┕みM(jìn)度計(jì)劃，并細(xì)化到月中的每一天，以便于有計(jì)劃的組織生產(chǎn)。并按計(jì)劃組織各種專業(yè)部門(mén)進(jìn)行有效的配合，使施工進(jìn)度計(jì)劃落到實(shí)處
    　　⑤、認(rèn)真閱讀設(shè)計(jì)文件，按結(jié)構(gòu)各部位進(jìn)行材料分析后，編制材料供應(yīng)計(jì)劃，使工程材料進(jìn)入良性循環(huán)的軌道。
    　�、�、組織試驗(yàn)人員進(jìn)行原材料試驗(yàn)，負(fù)責(zé)制定檢驗(yàn)計(jì)劃和操作規(guī)程，并組織實(shí)施、完成工地各項(xiàng)試驗(yàn)檢測(cè)，編寫(xiě)試驗(yàn)檢測(cè)報(bào)告，整理試驗(yàn)資料。
    　�、�、組織技術(shù)人員對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行全面規(guī)劃后，再優(yōu)化，然后編制施工現(xiàn)場(chǎng)總平面布置圖，使各種進(jìn)場(chǎng)設(shè)備、材料進(jìn)出有序。
    　　(3)、機(jī)械設(shè)備準(zhǔn)備按合同規(guī)定及現(xiàn)場(chǎng)施工實(shí)際組織設(shè)備進(jìn)場(chǎng)，以滿足現(xiàn)場(chǎng)施工需要。
    　　(4)、臨時(shí)設(shè)施及臨時(shí)用地根據(jù)施工總平面布置圖，建設(shè)臨時(shí)設(shè)施，確定施工用水、施工用電。根據(jù)施工需要與當(dāng)?shù)卣畢f(xié)調(diào)征用臨時(shí)用地以滿足工程需要。
    　　二、機(jī)構(gòu)組成
    　　1、項(xiàng)目主要人員
    　　項(xiàng)目工程主要負(fù)責(zé)人名單序號(hào)姓名項(xiàng)目中擔(dān)任的職務(wù)1何艷春項(xiàng)目經(jīng)理2譚方軍項(xiàng)目副經(jīng)理3唐琪項(xiàng)目總工程師4殷南東項(xiàng)目計(jì)劃負(fù)責(zé)人5彭海鵬項(xiàng)目質(zhì)檢工程師6吳偉敏項(xiàng)目財(cái)務(wù)負(fù)責(zé)人。
    　　2、施工組織機(jī)構(gòu)
    　　施工組織機(jī)構(gòu)設(shè)置見(jiàn)下表“擬為承包本合同工程設(shè)立的組織機(jī)構(gòu)圖”，本項(xiàng)目將設(shè)置“湖南路橋建設(shè)集團(tuán)公司湖南道路發(fā)展項(xiàng)目Ⅱ常德至吉首高速公路項(xiàng)目土建工程C6A合同段項(xiàng)目經(jīng)理部”一級(jí)管理機(jī)構(gòu)，代表湖南路橋建設(shè)集團(tuán)全權(quán)負(fù)責(zé)該工程項(xiàng)目的施工管理。下設(shè)七科兩室統(tǒng)一管理整個(gè)合同段的技術(shù)、計(jì)量、質(zhì)檢、機(jī)務(wù)、材料、協(xié)調(diào)等工作。擬為承包本合同工程設(shè)立的組織機(jī)構(gòu)圖項(xiàng)目經(jīng)理。
    　　3、主要職責(zé)范圍項(xiàng)目經(jīng)理部：組織項(xiàng)目的生產(chǎn)、經(jīng)營(yíng)、投資控制、協(xié)調(diào)各部門(mén)關(guān)系，組織ISO9002質(zhì)量管理體系的運(yùn)行。負(fù)責(zé)審核、批準(zhǔn)施工方案、各項(xiàng)計(jì)劃及各項(xiàng)技術(shù)交底文件，主持重大變更設(shè)計(jì)及配比的設(shè)計(jì)方案。
    　　工程科：負(fù)責(zé)工程計(jì)劃的實(shí)施，組織工程的施工，技術(shù)交底，及會(huì)同業(yè)主監(jiān)理設(shè)計(jì)方進(jìn)行施工工藝的改進(jìn)和提高施工技術(shù)。試驗(yàn)質(zhì)檢科：負(fù)責(zé)施工質(zhì)量檢測(cè)，質(zhì)量控制及現(xiàn)場(chǎng)檢查驗(yàn)收、質(zhì)量管理，負(fù)責(zé)制定檢驗(yàn)計(jì)劃和操作規(guī)程，并組織實(shí)施、完成工地各項(xiàng)試驗(yàn)檢測(cè)，編寫(xiě)試驗(yàn)檢測(cè)報(bào)告，整理試驗(yàn)資料。
    　　合同科：負(fù)責(zé)合同的管理，內(nèi)業(yè)工作的管理，計(jì)量支付，工程結(jié)算。
    　　機(jī)務(wù)科：負(fù)責(zé)機(jī)械設(shè)備調(diào)度、維修、保養(yǎng)，汽車安全等工作。
    　　材料科：負(fù)責(zé)項(xiàng)目材料的采購(gòu)、保管和供應(yīng)。工程科財(cái)務(wù)科試驗(yàn)質(zhì)檢科協(xié)調(diào)科材料科土石方隊(duì)合同科綜合辦公室總工項(xiàng)目副經(jīng)理項(xiàng)目副經(jīng)理構(gòu)造物組測(cè)量組變更組計(jì)量組機(jī)務(wù)科機(jī)修隊(duì)拌和場(chǎng)質(zhì)檢組試驗(yàn)組挖運(yùn)組碾壓組爆破組雜工組、
    　　財(cái)務(wù)科：負(fù)責(zé)項(xiàng)目財(cái)務(wù)往來(lái)、發(fā)放工資、成本核算，協(xié)助項(xiàng)目經(jīng)理控制資金。
    　　綜合辦公室：負(fù)責(zé)工地的后勤保障、宣傳教育、環(huán)境保護(hù)、職工培訓(xùn)、勞動(dòng)工資等工作。
    　　協(xié)調(diào)安全科：負(fù)責(zé)安全生產(chǎn)、工地協(xié)調(diào)等工作。路基土石方隊(duì)：負(fù)責(zé)各區(qū)段路基土石方的爆破、挖運(yùn)、平整壓實(shí)以及整理工作。構(gòu)造物施工隊(duì)：負(fù)責(zé)橋梁、通涵的施工。
    　　機(jī)修隊(duì)：負(fù)責(zé)機(jī)械的現(xiàn)場(chǎng)維修及保養(yǎng)。拌和場(chǎng)：負(fù)責(zé)砼的攪拌運(yùn)輸及底基層料的攪拌運(yùn)輸。
    　　三、質(zhì)量管理情況
    　　1、質(zhì)量管理組織機(jī)構(gòu)由項(xiàng)目經(jīng)理掛帥和項(xiàng)目副經(jīng)理、總工程師、質(zhì)檢人員參與組成的質(zhì)量領(lǐng)導(dǎo)小組是本工程質(zhì)量管理的最高領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)，領(lǐng)導(dǎo)和組織實(shí)施、兌現(xiàn)本工程質(zhì)量目標(biāo)，見(jiàn)《質(zhì)量管理組織機(jī)構(gòu)框圖》。法人委托代表：項(xiàng)目經(jīng)理。
    　　2、質(zhì)量保證體系本項(xiàng)目將采用ISO9001國(guó)際質(zhì)量體系和全面質(zhì)量管理手段，嚴(yán)格控制施工質(zhì)量，百分之百滿足業(yè)主的要求。見(jiàn)《質(zhì)量保證體系框圖》。質(zhì)檢科長(zhǎng)總工程師項(xiàng)目副經(jīng)理工程科財(cái)務(wù)科機(jī)務(wù)科試驗(yàn)室協(xié)調(diào)安全科材料科橋梁施工隊(duì)負(fù)責(zé)人土石方施工一——四負(fù)責(zé)人通涵構(gòu)造物施工一——二隊(duì)負(fù)責(zé)人防護(hù)排水施工負(fù)責(zé)人砼拌和及預(yù)制場(chǎng)負(fù)責(zé)人底基層施工隊(duì)負(fù)責(zé)人質(zhì)量保證體系思想保證組織保證技術(shù)保證施工保證制度保證。
    　　3、質(zhì)量保證措施
    　　(1)、保證工程質(zhì)量的主要技術(shù)措施
    　�、�、人員方面保證措施
    　　1、選派組織能力強(qiáng)、施工管理經(jīng)驗(yàn)豐富的項(xiàng)目經(jīng)理和管理人員；選派專業(yè)水平高、工作作風(fēng)嚴(yán)謹(jǐn)?shù)捻?xiàng)目總工程師和工程技術(shù)人員。
    　　2、項(xiàng)目經(jīng)理部安排協(xié)調(diào)組織能力強(qiáng)和專業(yè)技術(shù)水平高的同志任科室負(fù)責(zé)人；并安排具有一定的工作能力和工作實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，敢于堅(jiān)持原則、廉潔奉公、不徇私情，有較強(qiáng)的事業(yè)心、工作責(zé)任感，熱愛(ài)質(zhì)量管理工作的專職質(zhì)檢工程師、試驗(yàn)工程師。
    　　3、重要崗位安排專人持證上崗，并保證人員的相對(duì)穩(wěn)定。
    　　4、組織工程技術(shù)人員對(duì)本項(xiàng)目的工程技術(shù)規(guī)范、質(zhì)量管理模式進(jìn)行集中學(xué)習(xí)。我司有一批曾參加幾條高速公路的合同制民工隊(duì)伍，在進(jìn)場(chǎng)前組織他們重新學(xué)習(xí)技術(shù)規(guī)范，進(jìn)行各工序的操作培訓(xùn)，樹(shù)立質(zhì)量第一，爭(zhēng)創(chuàng)全優(yōu)工程的思想。
    　　②、機(jī)械設(shè)備方面的保證措施選用具有國(guó)際品牌的施工設(shè)備進(jìn)行本項(xiàng)目施工，加強(qiáng)設(shè)備的日常保養(yǎng)、維護(hù)工作，保證設(shè)備的技術(shù)性能，以機(jī)械設(shè)備良好的工作狀況確保各分項(xiàng)工程高效優(yōu)質(zhì)的完工。
    　�、�、試驗(yàn)、測(cè)量檢測(cè)方面保證措施
    　　1、配備足量的，能滿足本項(xiàng)目精度要求的測(cè)量?jī)x器，并做到定期檢查、校核、校正，避免出現(xiàn)由于儀器的誤差而影響工程質(zhì)量的情況。本項(xiàng)目主要采用日本索佳智能全站儀、萊卡自動(dòng)安平水準(zhǔn)儀。
    　　2、建立能滿足本項(xiàng)目常規(guī)標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)，配合比設(shè)計(jì)及工程質(zhì)量檢測(cè)工作需要的工地試驗(yàn)室，對(duì)于其它關(guān)鍵性試驗(yàn)或我們不能獨(dú)立完成的試驗(yàn)，我們將委托具有相應(yīng)資質(zhì)的高信譽(yù)檢測(cè)中心試驗(yàn)室完成。
    　�、�、材料采購(gòu)的質(zhì)量保證措施
    　　1、建立健全的材料采購(gòu)管理制度；
    　　2、評(píng)定并選擇合格的物資供應(yīng)商；
    　　3、對(duì)主要材料源進(jìn)行不定期抽檢，以保證材料源的質(zhì)量穩(wěn)定性；
    　　4、運(yùn)到工地的材料在使用前進(jìn)行取樣檢驗(yàn)，做到不合格材料不用于工程建設(shè)；
    　　5、對(duì)已檢驗(yàn)合格的材料進(jìn)行狀態(tài)標(biāo)識(shí)；
    　　6、材料科、質(zhì)檢科、工程科建立材料采購(gòu)、材料檢驗(yàn)、材料使用的跟蹤明細(xì)表，更進(jìn)一步杜絕不合格材料的使用。
    　�、荨⒈ＷC工程質(zhì)量的施工管理措施
    　　1、工程開(kāi)工前，技術(shù)科作好開(kāi)工報(bào)告，報(bào)監(jiān)理批準(zhǔn)，以便監(jiān)理工程師隨時(shí)監(jiān)督和核查。
    　　2、施工過(guò)程中方案的改變要有設(shè)計(jì)的理論計(jì)算和總工程師的復(fù)核，并報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。
    　　3、對(duì)工程使用的混合型材料先由試驗(yàn)室進(jìn)行配合比試驗(yàn)，在分析、對(duì)比的基礎(chǔ)上，選擇最優(yōu)配合比，經(jīng)監(jiān)理工程師及監(jiān)理處、中心試驗(yàn)室平行試驗(yàn)驗(yàn)證后再予以實(shí)施。
    　　4、隱蔽工程在覆蓋前報(bào)監(jiān)理工程師檢查驗(yàn)收，每一道工序的完工，經(jīng)施工隊(duì)負(fù)責(zé)人和質(zhì)檢人員自檢合格后，填寫(xiě)驗(yàn)收表格，經(jīng)監(jiān)理工程師檢測(cè)完畢確認(rèn)合格簽字后，方可進(jìn)行下一道工序的施工。
    　　5、一道工序完工后，應(yīng)對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行清理，以免殘留物質(zhì)對(duì)下一道工序產(chǎn)生質(zhì)量影響。
    　　6、對(duì)于連續(xù)施工工序，交班自檢人員應(yīng)就本班施工質(zhì)量情況及需要注意事項(xiàng)向接班人員詳細(xì)說(shuō)明，并認(rèn)真填寫(xiě)交班記錄。
    　　7、根據(jù)我司內(nèi)部制定的工程質(zhì)量檢測(cè)程序和工程質(zhì)量檢查評(píng)比方法，質(zhì)量領(lǐng)導(dǎo)小組每月至少進(jìn)行一次全面的質(zhì)量檢查和評(píng)分，并將結(jié)果予以通報(bào)，質(zhì)量自檢小組每周進(jìn)行一次自檢自評(píng)，并將結(jié)果報(bào)質(zhì)量領(lǐng)導(dǎo)小組。職工收入與考評(píng)結(jié)果掛鉤。
    　　8、出現(xiàn)工程質(zhì)量事故，由總工程師組織有關(guān)人員對(duì)事故進(jìn)行分析，確定缺陷修復(fù)方案與預(yù)防糾正措施，報(bào)監(jiān)理工程師審批后予以實(shí)施，對(duì)事故責(zé)任者將予以經(jīng)濟(jì)處罰直至責(zé)令離開(kāi)工地，以杜絕事故的再次發(fā)生。
    　　9、雇請(qǐng)的合同制民工，將盡量使其從事的施工項(xiàng)目單一化，以此提高他們的生產(chǎn)技能和施工質(zhì)量。
    　　10、堅(jiān)決實(shí)行質(zhì)量一票否決制，當(dāng)質(zhì)量與進(jìn)度發(fā)生矛盾時(shí)必須先保證工程質(zhì)量。
    　　11、尊重和絕對(duì)服從監(jiān)理工程師代表，根據(jù)合同條款的要求在工程師及其代表的監(jiān)督和指導(dǎo)下施工并如實(shí)地向工程師及其代表匯報(bào)工程進(jìn)度和質(zhì)量情況。
    　　(2)、工程施工進(jìn)度保證措施
    　�、佟⒉捎眯鹿に囁�、、新設(shè)備、提高施工效率
    　　1、注重依靠科技進(jìn)步，提高生產(chǎn)效率和管理水平。
    　　2、大膽采用新技術(shù)，在關(guān)鍵工序采用施工效率高的機(jī)械。
    　　3、對(duì)影響施工進(jìn)度的施工技術(shù)難題，積極組織攻關(guān)。充分吸取各方面的合理化建議和廣泛開(kāi)展小改小革的活動(dòng)，提高施工進(jìn)度和經(jīng)濟(jì)效益。
    　　4、加強(qiáng)技術(shù)培訓(xùn)，提高施工人員的操作技術(shù)熟練程度，掌握并應(yīng)用新工藝、新設(shè)備、新技術(shù)，降低工程成本，提高施工效率。
    　　②、施工組織不斷優(yōu)化、實(shí)行網(wǎng)絡(luò)化管理
    　　1、精心安排施工組織，強(qiáng)化管理，在深入調(diào)查復(fù)核、吃透設(shè)計(jì)文件意圖的基礎(chǔ)上，編制實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)，明確開(kāi)工日期、最后竣工日期，并在實(shí)踐中不斷優(yōu)化。施組的實(shí)現(xiàn)關(guān)鍵在強(qiáng)化管理，要高起點(diǎn)、高質(zhì)量、嚴(yán)要求。
    　　2、通過(guò)合理的組織與正確的施工方法，盡快形成生產(chǎn)能力，提高施工進(jìn)度，保持穩(wěn)定高產(chǎn)，使施工作業(yè)程序化、標(biāo)準(zhǔn)化。
    　　3、認(rèn)真做好工程的統(tǒng)籌和網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃工作，按GB/T13400.3-92要求認(rèn)真編制網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃，明確關(guān)鍵線路的'控制工程，報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。保證組織科學(xué)、安排合理、生產(chǎn)均衡。在安排工期時(shí)留有余地，確保全標(biāo)段工程工期。牢牢抓住關(guān)鍵工序的施工管理，控制循環(huán)作業(yè)時(shí)間，提高施工效率。
    　　4、優(yōu)化施工方案，提高施工進(jìn)度。在不良地質(zhì)地段采用穩(wěn)妥施工方法，防止不安全事故的發(fā)生。
    　　5、根據(jù)施工總進(jìn)度的要求，分別編制年、季、月、旬施工生產(chǎn)計(jì)劃，實(shí)施中對(duì)照檢查，采用圖形對(duì)比法進(jìn)行檢查，包括橫道計(jì)劃?rùn)z查法、網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃?rùn)z查法、PDCA循環(huán)法、實(shí)際進(jìn)度前鋒線法、S型曲線法等。找差距、找原因，爭(zhēng)取旬保月、月保季、季保年，步步為營(yíng)地保證施工總進(jìn)度。
    　　(3)、加強(qiáng)施工管理，實(shí)行責(zé)任承包
    　　1、抽調(diào)富有管理經(jīng)驗(yàn)且年富力強(qiáng)的干部和施工經(jīng)驗(yàn)、戰(zhàn)斗力強(qiáng)的施工隊(duì)伍，按照統(tǒng)一部署組建項(xiàng)目經(jīng)理部，按商務(wù)投標(biāo)書(shū)附表要求配備數(shù)量充足、結(jié)構(gòu)合理的施工人員和機(jī)械設(shè)備，并在施工中根據(jù)情況予以加強(qiáng)。
    　　2、加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)施工協(xié)調(diào)指揮，做到指揮正確、協(xié)調(diào)得力、效率高、應(yīng)變能力強(qiáng)。以項(xiàng)目經(jīng)理和項(xiàng)目總工程師為首的管理體系，決策重大施工問(wèn)題，確定重大施工方案，分析施工進(jìn)度。當(dāng)實(shí)際進(jìn)度落后于施工組織設(shè)計(jì)要求時(shí)，提出加快施工進(jìn)度措施。
    　　3、項(xiàng)目部有關(guān)人員參與施工前的各項(xiàng)工作，盡快熟悉工程特點(diǎn)、業(yè)主要求和投標(biāo)書(shū)內(nèi)容，及時(shí)同當(dāng)?shù)卣?lián)系、交流以取得當(dāng)?shù)氐闹С�、理解、以提供良好的施工環(huán)境。
    　　4、建立、健全崗位責(zé)任制，施工人員定崗定責(zé)，明確技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、工藝措施、強(qiáng)調(diào)施工紀(jì)律，嚴(yán)格按設(shè)計(jì)規(guī)范要求施工。
    　　5、深化改革，完善競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制和激勵(lì)機(jī)制，實(shí)行全員風(fēng)險(xiǎn)承包，使任務(wù)層層落實(shí)。使工作效率和職工的經(jīng)濟(jì)利益掛鉤，認(rèn)真兌現(xiàn)，充分調(diào)動(dòng)全體人員的積極性。(4)、保障后勤和材料供應(yīng)
    　　1、工期進(jìn)度情況和計(jì)劃安排、調(diào)整及時(shí)通知物質(zhì)機(jī)料供應(yīng)部門(mén)、行政后勤部門(mén)、使有關(guān)部門(mén)心中有數(shù)，及早作出材料供應(yīng)和后勤保障安排。
    　　2、后勤和材料供應(yīng)部門(mén)應(yīng)經(jīng)常深入施工現(xiàn)場(chǎng)，了解施工動(dòng)態(tài)與工程需要，及時(shí)調(diào)整庫(kù)存數(shù)量與采購(gòu)、供應(yīng)計(jì)劃。
    　　3、后勤和材料供部門(mén)應(yīng)為施工提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)、態(tài)度和藹、時(shí)間及時(shí)、保質(zhì)、保量、保工期。
    　　(5)、重點(diǎn)、難點(diǎn)工程的工期保證
    　　1、從組織管理上保證工期：組織技術(shù)骨干充實(shí)到關(guān)鍵工程一線，建立責(zé)、權(quán)體系，定人定崗，責(zé)任到人，定期召開(kāi)生產(chǎn)會(huì)議，解決各種影響進(jìn)度的困難因素，開(kāi)展勞動(dòng)競(jìng)賽，制定進(jìn)度獎(jiǎng)懲制度。
    　　2、從計(jì)劃安排上保證工期：周密計(jì)劃，合理安排，科學(xué)施工，抓住工序難點(diǎn)，利用晴好天氣，優(yōu)化組合，動(dòng)態(tài)管理，全線展開(kāi)，重點(diǎn)突出，確�？偣て诘膶�(shí)現(xiàn)。
    　　3、從資源上保證工期：對(duì)難點(diǎn)工程所需的機(jī)械設(shè)備，技術(shù)人員，勞動(dòng)力，材料，資金等資源給予優(yōu)先保證。制定嚴(yán)格的機(jī)械管理維護(hù)和材料供應(yīng)計(jì)劃，資金使用計(jì)劃確保�？顚Ｓ�。
    　　4、從技術(shù)上保證工期：組織技術(shù)干部對(duì)重點(diǎn)工程進(jìn)行技術(shù)攻關(guān)，制定切實(shí)可行的施工方案。多采用新技術(shù)，新工藝，壓縮工序時(shí)間，安排好工序銜接。使用計(jì)算機(jī)進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃管理，確保關(guān)鍵線路按計(jì)劃進(jìn)行，若有滯后，立即采取措施彌補(bǔ)。
    　　5、其它保證措施：關(guān)心員工生活，搞好飲食衛(wèi)生，減少疾病。做好雨季，夜間施工和防洪抗災(zāi)措施；協(xié)調(diào)好與業(yè)主，監(jiān)理，當(dāng)?shù)氐娜罕婈P(guān)系，創(chuàng)造一個(gè)良好的施工環(huán)境，眾志成城，齊心協(xié)力，力爭(zhēng)提前完成施工計(jì)劃。
    　　四、施工安全
    　　1、安全施工崗位責(zé)任制
    　　(1)、企業(yè)職工安全職責(zé)企業(yè)職工應(yīng)自覺(jué)遵守安全生產(chǎn)規(guī)章制度，不違章作業(yè)，并嚴(yán)格按照下列安全施工要點(diǎn)去做。①施工人員進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)必須戴好安全帽，并正確使用個(gè)人勞動(dòng)保護(hù)用品；②三米以上高空作業(yè)，沒(méi)有搭設(shè)跳板或平臺(tái)時(shí)，系好安全帶；③高空作業(yè)時(shí)，不準(zhǔn)往下或往上拋扔工具、材料等物品；④非專業(yè)電氣和機(jī)械的操作人員嚴(yán)禁使用或亂動(dòng)機(jī)電設(shè)備；⑤各種電動(dòng)機(jī)械設(shè)備，必須有可靠有效的安全接地和防雷裝置；⑥爆破及吊裝區(qū)域內(nèi)，禁止非操作人員入內(nèi)，吊桿垂直下方嚴(yán)禁站人；⑦特種作業(yè)人員持證上崗。
    　　(2)、主要職能部門(mén)安全職責(zé)工程科：嚴(yán)格遵照安全生產(chǎn)的要求編制工程項(xiàng)目的施工組織設(shè)計(jì)，同時(shí)編制安全技術(shù)措施；對(duì)企業(yè)所采用的新技術(shù)、新材料、新結(jié)構(gòu)、新工藝、新設(shè)備，認(rèn)真編制安全技術(shù)操作規(guī)程。在組織施工生產(chǎn)時(shí)，施工生產(chǎn)部門(mén)應(yīng)認(rèn)真貫徹施工組織設(shè)計(jì)中的安全技術(shù)措施；嚴(yán)格執(zhí)行保證安全生產(chǎn)的規(guī)章制度和安全操作規(guī)程；科學(xué)地對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行規(guī)劃和管理，建立安全生產(chǎn)、文明施工的良好秩序。機(jī)務(wù)科：加強(qiáng)對(duì)機(jī)械設(shè)備的檢查、維修、保養(yǎng)，早檢查、早預(yù)防，嚴(yán)禁機(jī)械帶病作業(yè)，嚴(yán)禁汽車“三超”；保證安全裝置完備、靈敏、可靠，確保設(shè)備的正常、安全運(yùn)轉(zhuǎn)。材料科：保證安全設(shè)施、材料、工具及勞動(dòng)保護(hù)用品的及時(shí)供應(yīng)，并達(dá)到符合安全生產(chǎn)的質(zhì)量要求。
    　　2、安全施工保證措施施工機(jī)械的安全控制措施
    　　(1)、各種機(jī)械操作人員和車輛駕駛員，必須取得操作合格證，不準(zhǔn)操作與證不相符的機(jī)械，不準(zhǔn)將機(jī)械設(shè)備交給無(wú)本機(jī)操作證的人員操作，對(duì)機(jī)械操作人員要建立檔案，專人管理。
    　　(2)、操作人員必須按照本機(jī)說(shuō)明書(shū)規(guī)定，嚴(yán)格執(zhí)行工作前的檢查制度和工作中注意觀察及工作后的檢查保養(yǎng)制度。
    　　(3)、駕駛室或操作室應(yīng)保持整潔，嚴(yán)禁存放易燃、易爆物品，嚴(yán)禁酒后操作機(jī)械，嚴(yán)禁機(jī)械帶病運(yùn)轉(zhuǎn)或超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)。
    　　(4)、機(jī)械設(shè)備在施工現(xiàn)場(chǎng)停放時(shí)，應(yīng)選擇安全的停放地點(diǎn)，夜間應(yīng)有專人看管。
    　　(5)、用手柄起動(dòng)的機(jī)械應(yīng)注意手柄倒轉(zhuǎn)傷人。向機(jī)械加油時(shí)要嚴(yán)禁煙火。
    　　(6)、嚴(yán)禁對(duì)運(yùn)轉(zhuǎn)中的機(jī)械設(shè)備進(jìn)行維修、保養(yǎng)、調(diào)整等作業(yè)。
    　　(7)、指揮施工機(jī)械作業(yè)人員，必須站在可讓人了望的安全地點(diǎn)并應(yīng)明確規(guī)定指揮聯(lián)絡(luò)信號(hào)。
    　　(8)、使用鋼絲繩的機(jī)械，在運(yùn)行中嚴(yán)禁用手套或其他物件接觸鋼絲繩。用鋼絲繩拖拉機(jī)械或重物時(shí)，人員應(yīng)遠(yuǎn)離鋼絲繩。
    　　(9)、起重作業(yè)嚴(yán)格按照《建筑機(jī)械使用安全技術(shù)規(guī)程》(JGJ33-86)和《建筑安裝工人安全技術(shù)操作規(guī)程》規(guī)定的要求執(zhí)行。
    　　(10)、定期組織機(jī)電設(shè)備、車輛安全大檢查，對(duì)檢查中查出的安全問(wèn)題，按照“三不放過(guò)”的原則進(jìn)行調(diào)查處理，制定防范措施，防止機(jī)械事故的發(fā)生。
    　　吊裝安全技術(shù)措施：
    　　(1)、各種設(shè)備要置于安全穩(wěn)定的地基上
    　　(2)、使用前要對(duì)鋼絲繩、卡具等進(jìn)行檢查驗(yàn)收，符合要求時(shí)才能使用。
    　　(3)、要有統(tǒng)一信號(hào)，有專人指揮，下部人員要避讓在安全處。
    　　(4)、在吊裝施工時(shí)，司機(jī)要認(rèn)真操作，嚴(yán)禁與其它物體撞擊。
    　　(5)、夜間施工必須有充足的照明，遇有暴雨、大風(fēng)、地面下沉等情況時(shí)，停止施工。
    　　施工現(xiàn)場(chǎng)用電安全措施：
    　　(1)、施工現(xiàn)場(chǎng)制定詳細(xì)的施工用電組織設(shè)計(jì)，《施工組織設(shè)計(jì)》必須經(jīng)單位總工程師審批和安全監(jiān)理審核，同時(shí)制定電氣安全操作規(guī)程、電氣安裝規(guī)程、電氣運(yùn)行管理規(guī)程和電氣維修檢查制度，做好交接班、電氣維修作業(yè)記錄和接地電阻、手持電動(dòng)工具絕緣電阻、漏電開(kāi)天測(cè)試記錄。
    　　(2)、施工現(xiàn)場(chǎng)的電氣設(shè)備均符合建設(shè)部《施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電安全技術(shù)規(guī)范》(JC46一S8)，輸電線路采用三相五線制和“三級(jí)配電二級(jí)保護(hù)”的要求，電線(纜)均按要求架設(shè)，不隨地拖拉，各類電箱均符合市建委規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)電箱，總配電箱和分配電箱安裝在適當(dāng)位置，并有重復(fù)接地保護(hù)措施，重復(fù)接地電阻值不大于10歐姆。執(zhí)行“一機(jī)、一閘、一箱”制。
    　　(3)、施工現(xiàn)場(chǎng)專用變壓器中性點(diǎn)直接接地的電力線路，均采用TN一S接零保護(hù)系統(tǒng)，變壓器中性點(diǎn)的接地電阻不大于4歐姆，電氣設(shè)備的金屬外殼均與專用保護(hù)零線相連接。
    　　(4)、變配電室符合“四防一遍”要求，建立相應(yīng)的管理制度，配置好必要的安全防護(hù)用品。
    　　(5)、電器設(shè)備及輸電線路安裝完畢后，必須經(jīng)技術(shù)部門(mén)驗(yàn)收合格后方可使用。夜間施工有二名電工值班，節(jié)假日或工作完畢后要切斷電源。
    　　(6)、現(xiàn)場(chǎng)的手持電動(dòng)工具和小型電器設(shè)備要有專人負(fù)責(zé)管理，電氣設(shè)備進(jìn)出倉(cāng)庫(kù)均要認(rèn)真檢查和驗(yàn)收，做好日常的檢查、維修和保養(yǎng)工作，不準(zhǔn)帶病運(yùn)轉(zhuǎn)。
    　　(7)、低壓線路架設(shè)和使用均要符合有關(guān)規(guī)定，照明線路、燈具等安裝高度要符合規(guī)定要求。食堂和浴室照明要用防潮燈具，并必須安裝漏電保護(hù)器，其漏電動(dòng)作電流不大干30毫安，動(dòng)作時(shí)間不大干0.1秒。易燃易爆場(chǎng)所安裝防爆電器。
    　　(8)、電工作業(yè)時(shí)必須穿戴好個(gè)人防護(hù)用品，并嚴(yán)格執(zhí)行電氣安全操作規(guī)程，做到持證上崗。電工作業(yè)嚴(yán)格貫徹“裝得正確，用得安全，修得及時(shí)，拆得徹底”的十六字方針。夜間電工值班必須兩人同時(shí)上崗。
    　　安全防護(hù)用品的設(shè)置措施：
    　　(1)、安全帽：安全帽質(zhì)量必須經(jīng)有關(guān)部門(mén)檢驗(yàn)合格后方能使用；正確使用安全帽并扣好帽帶；
    　　(2)、安全帶：安全帶質(zhì)量須經(jīng)有關(guān)部門(mén)檢驗(yàn)后方能使用；安全帶使用兩年后，按規(guī)定抽驗(yàn)一次，對(duì)抽驗(yàn)不合格的，必須更換安全繩后才能使用；
    　　(3)、安全網(wǎng)：網(wǎng)繩無(wú)破損，并扎系牢固、繃緊、拼接嚴(yán)密；網(wǎng)寬不小于2.6m，里口離墻不得大于15cm，外高內(nèi)低，每隔3m設(shè)支撐，角度為45°；立網(wǎng)隨施工層提升，網(wǎng)高出施工層1m以上。網(wǎng)與網(wǎng)之間拼接嚴(yán)密，空隙不大于10cm。
    　　3、安全檢查制度制訂安全生產(chǎn)自查自糾辦法，專職安全員日夜巡查，定期召開(kāi)安全檢查會(huì)議，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題與隱患及時(shí)糾正、處理，將安全隱患消滅在萌芽狀態(tài)。
    　　4、易燃易爆危險(xiǎn)品的管理辦法：
    　　1、施工現(xiàn)場(chǎng)油庫(kù)，火工用品庫(kù)、乙炔氣、氧氣瓶倉(cāng)庫(kù)等易燃易爆地點(diǎn)應(yīng)懸掛防火防煙警示牌，并配備相應(yīng)的滅火器、消防桶、消防斧。
    　　2、生活辦公區(qū)應(yīng)設(shè)置消防栓或供消防用水源，配置相應(yīng)的滅火器，消防逃生通道，并有明確的指示。
    　　3、施工現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)配備消防滅火器，防爆裝置，消防水源，乙炔氣，氧氣分開(kāi)放置，遠(yuǎn)離火源嚴(yán)禁煙火。
    　　4、爆破施工用的火工材料設(shè)立專門(mén)的倉(cāng)庫(kù)，倉(cāng)庫(kù)應(yīng)遠(yuǎn)離建筑物及人群，密封性好，防火、防爆、防潮，由專人保管，收發(fā)，嚴(yán)格領(lǐng)用制。
    　　五、文明施工管理措施
    　　1、文明施工的總目標(biāo)：創(chuàng)文明施工工地。
    　　2、施工現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)容管理
    　　(1)、按要求將擬建的道路等臨時(shí)工程的詳細(xì)設(shè)計(jì)與說(shuō)明，提交監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。
    　　(2)、修建的道路等臨時(shí)工程包含標(biāo)志、護(hù)欄、警告等安全設(shè)施的設(shè)置。
    　　(3)、工程施工與現(xiàn)有的道路發(fā)生沖突和干擾時(shí)，要在工程施工前完成經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的改道施工或修建臨時(shí)道路。
    　　(4)、如果利用現(xiàn)有的道路作為臨時(shí)道路，要防止運(yùn)輸車輛因超過(guò)載重限制而損壞或損傷道路。大型施工設(shè)備和超重件的運(yùn)輸，應(yīng)事先取得道路部門(mén)的許可方能啟運(yùn)。必要時(shí)要對(duì)道路進(jìn)行修整、加寬、加固及設(shè)置必要的交通標(biāo)志。
    　　(5)、工程施工期間，要配備人員對(duì)臨時(shí)道路進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，以保證臨時(shí)道路和結(jié)構(gòu)物的正常使用。
    　　3、駐地建設(shè)文明要求
    　　(1)、按施工組織設(shè)計(jì)合理布置生產(chǎn)、生活設(shè)施。設(shè)置施工與管理所需的辦公室、住房、醫(yī)療衛(wèi)生、車間、工作場(chǎng)地、倉(cāng)庫(kù)與貯料場(chǎng)及消防設(shè)施。
    　　(2)、為了工程免遭損壞及對(duì)附近過(guò)往群眾的安全與方便，在駐地和施工現(xiàn)場(chǎng)適當(dāng)?shù)牡胤剑O(shè)必要的照明、警衛(wèi)、圍欄、警告標(biāo)志等安全防護(hù)設(shè)施。
    　　4、衛(wèi)生與供水
    　　(1)、采取應(yīng)有的衛(wèi)生防護(hù)措施，經(jīng)常保持現(xiàn)場(chǎng)及駐地整潔和衛(wèi)生，保護(hù)職工的健康。
    　　(2)、工程施工期間，設(shè)置必要的醫(yī)務(wù)人員和配備必要的醫(yī)療設(shè)施(包括房間、器械、藥品、急救車輛等)，為工地人員(包括監(jiān)理人員)提供必要的醫(yī)療和急救服務(wù)。
    　　六、環(huán)境保護(hù)措施
    　　1、水土及生態(tài)環(huán)境的保護(hù)措施
    　　(1)、保護(hù)植被，對(duì)施工界限內(nèi)、外的植被、樹(shù)木等盡量維持原狀。如因施工需要砍除樹(shù)木和其它經(jīng)濟(jì)作物時(shí)，事先征得環(huán)境保護(hù)和水土保持部門(mén)、所有者和業(yè)主的批示同意，嚴(yán)禁亂砍亂伐。
    　　(2)、對(duì)臨時(shí)用地范圍內(nèi)的裸露地表，植草或種樹(shù)進(jìn)行綠化。
    　　(3)、營(yíng)造良好環(huán)境。在施工現(xiàn)場(chǎng)和生活區(qū)設(shè)置足夠的臨時(shí)衛(wèi)生設(shè)施，經(jīng)常進(jìn)行衛(wèi)生清理，同時(shí)在生活區(qū)周圍種植花草、樹(shù)木，美化生活環(huán)境。
    　　(4)、保護(hù)野生動(dòng)物，嚴(yán)禁施工人員獵殺野生動(dòng)物。
    　　(5)、工程完工后，及時(shí)徹底進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)清理，并按設(shè)計(jì)要求采用植被覆蓋或其它處理措施。
    　　(6)、對(duì)有害物質(zhì)(如燃料、廢料、垃圾等)，按規(guī)定處理后，運(yùn)至監(jiān)理工程師指定的地點(diǎn)進(jìn)行掩埋，防止對(duì)動(dòng)、植物造成損害。(7)、運(yùn)輸車輛必須作好防止漏失措施，以防物料污染道路。
    　　2、水資源保護(hù)措施
    　　(1)、靠近生活水源的施工，用溝壕或堤壩同生活水源隔開(kāi)，避免污染生活源。
    　　(2)、清洗機(jī)械、施工設(shè)備的廢水嚴(yán)禁直接排入江河，禁止機(jī)械在運(yùn)轉(zhuǎn)中產(chǎn)生油污未經(jīng)處理就直接排放，禁止維修機(jī)械時(shí)油水直接排放入江河。
    　　(3)、施工產(chǎn)生的廢漿用專用汽車?yán)\(yùn)至監(jiān)理工程師指定的地點(diǎn)傾倒，并設(shè)滲坑進(jìn)行處理，不得排放到河流、水溝、灌溉系統(tǒng)里，以免造成河流和水源污染。
    　　3、大氣環(huán)境保護(hù)及粉塵的防治
    　　(1)、在設(shè)備選型時(shí)選擇低污染設(shè)備，安裝空氣污染控制系統(tǒng)。
    　　(2)、運(yùn)輸水泥、砂、石、土等如有漏失，及時(shí)清掃干凈，保持道路整潔。
    　　(3)、配備專用灑水車，對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)和運(yùn)輸?shù)缆方?jīng)常進(jìn)行灑水濕潤(rùn)，減少揚(yáng)塵。
    　　(4)、汽油等易揮發(fā)品的存放要密閉，并盡量縮短開(kāi)啟時(shí)間。
    　　(5)、水泥混凝土拌和站應(yīng)有防塵措施。操作人員要配備必要的勞保防護(hù)用品。
    　　4、生產(chǎn)、生活垃圾的管理
    　　(1)、施工營(yíng)地和施工現(xiàn)場(chǎng)的生活垃圾，集中堆放。
    　　(2)、施工和生活中的廢棄物經(jīng)當(dāng)?shù)丨h(huán)保部門(mén)同意后，運(yùn)至指定地點(diǎn)。工地設(shè)置廁所，派專人清理打掃，并定期對(duì)周圍噴藥消毒，以防蛆蠅滋生，病毒增生。
    　　(3)、報(bào)廢材料立即運(yùn)出現(xiàn)場(chǎng)，并進(jìn)行掩埋等處理。對(duì)于施工中廢棄的零碎配件、邊角料、水泥袋、包裝箱等，及時(shí)清理并搞好現(xiàn)場(chǎng)衛(wèi)生，以保護(hù)自然環(huán)境景觀不受破壞。
    　　(4)、棄土不得隨意堆放，須運(yùn)至指定棄土場(chǎng)。
    　　5、完工后場(chǎng)地清理及恢復(fù)平整的環(huán)保措施
    　　(1)、工程完工后對(duì)臨時(shí)用地內(nèi)所有建筑、生活垃圾應(yīng)進(jìn)行清理，垃圾運(yùn)至指定位置處理，場(chǎng)地清理平整合格后，將其恢復(fù)原狀。
    　　(2)、施工完工后請(qǐng)當(dāng)?shù)卣嘘P(guān)部門(mén)進(jìn)行環(huán)保驗(yàn)收，取得地方政府的認(rèn)可，并從當(dāng)?shù)卣〉铆h(huán)保措施得到實(shí)施的證明材料，確保不留環(huán)保后患。
    　　6、棄土場(chǎng)、取土坑環(huán)境保護(hù)措施
    　　(1)、棄土堆本著少占耕地的原則，按設(shè)計(jì)位置進(jìn)行棄土；
    　　(2)、在設(shè)計(jì)指定的棄土位置棄土前，必須先按設(shè)計(jì)做好防護(hù)和排水設(shè)施；
    　　(3)、棄土堆放時(shí)應(yīng)整齊、美觀、穩(wěn)定，并有較規(guī)則的形狀且不得對(duì)周圍的建筑物或其他設(shè)施產(chǎn)生干擾和損壞，同時(shí)不得干擾正常社會(huì)車輛的行使。
    　　(4)、當(dāng)棄碴完成后，按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行復(fù)耕，達(dá)到業(yè)主和監(jiān)理工程師要求為止。
    　　(5)、取土場(chǎng)取土按規(guī)劃幾何形狀挖掘；取土?xí)r不得影響周圍建筑物。
    　　(6)、取土場(chǎng)按自然坡度放坡取土，防止土體滑坡，坍塌。
    　　(7)、取土完畢后，對(duì)裸露的地表植草或栽草，進(jìn)行綠化，防止水土流失
    　　七、竣工資料整理
    　　工程一開(kāi)工，工程部設(shè)有3名經(jīng)驗(yàn)豐富的技術(shù)人員具體負(fù)責(zé)內(nèi)業(yè)資料的整理，檔案室設(shè)專人、專室、專柜，嚴(yán)格按總監(jiān)辦要求進(jìn)行歸檔，實(shí)驗(yàn)室在實(shí)驗(yàn)室主任的指導(dǎo)下由實(shí)驗(yàn)員具體負(fù)責(zé)試驗(yàn)資料的記錄、整理、存檔工作。技術(shù)人員堅(jiān)持填寫(xiě)施工日志和隱蔽工程記錄。確保各種內(nèi)業(yè)資料的齊全、完整、準(zhǔn)確。為竣工資料的編制做好準(zhǔn)備。我們?cè)跇I(yè)主和總監(jiān)辦的正確領(lǐng)導(dǎo)和大力支持下，在工作組、監(jiān)理處的精心指導(dǎo)和全面配合下，在社會(huì)各界的熱忱關(guān)懷下，項(xiàng)目部全體員工同心同德，迎難而上，圓滿完成了常吉路面P3合同段的施工任務(wù)，工程質(zhì)量合格，多次評(píng)比排名第一，且榮獲省重點(diǎn)工程“先進(jìn)單位”，內(nèi)業(yè)資料已經(jīng)完整。常吉高速路面2年多的施工經(jīng)歷，讓我們鍛煉了隊(duì)伍，學(xué)習(xí)到了更多先進(jìn)的技術(shù)。
    　　湖南路橋通泰工程有限公司常吉高速路基C6合同段項(xiàng)目經(jīng)理部
    　　20xx年12月9日
    公路工程施工總結(jié)13
    

    　　XX縣XX線改線段公路工程
    　　監(jiān)理工作總結(jié)
    　　監(jiān)理部
    　　二零XX年七月
    　　一、工程概況
    　　1、工程基本概況
    　　工程名稱：XX縣XX線改線段公路工程
    　　建設(shè)單位：XX煤氣化XX能源發(fā)展有限公司
    　　設(shè)計(jì)單位：XXXXX公路勘察設(shè)計(jì)有限公司
    　　監(jiān)理單位：XXXXX建設(shè)監(jiān)理有限公司
    　　施工單位：XXXXXX有限公司
    　　試驗(yàn)檢測(cè)單位：XXXX建筑工程檢測(cè)有限公司
    　　工程概況：
    　　東起上XX村，西至XXX村，全長(zhǎng)1.403公里。
    　　路面結(jié)構(gòu)：
    　　道路寬度7.5米
    　　路面結(jié)構(gòu)層：3cmAC—10細(xì)粒式瀝青砼上面層
    　　4cmAC—16中粒式瀝青砼下面層
    　　基層結(jié)構(gòu)層：20cm6%水泥穩(wěn)定碎石基層
    　　20cm4%水泥穩(wěn)定砂礫底基層
    　　18cm砂礫墊層
    　　其他：兩側(cè)各設(shè)1.4米排水邊溝一道
    　　鋼筋砼圓管涵1道，石拱涵3道
    　　1—12米鋼筋混凝土小橋一座
    　　二、項(xiàng)目監(jiān)理機(jī)構(gòu)組成情況
    　　本工程項(xiàng)目于20xx年10月20日正式開(kāi)工，至20xx年8月20日實(shí)體完工。本項(xiàng)目部認(rèn)真履行監(jiān)理職責(zé)，投入監(jiān)理人員3余名確保了施工中存在的問(wèn)題能及時(shí)發(fā)現(xiàn)，及時(shí)處理。
    　　總監(jiān)理工程師1名
    　　道路監(jiān)理工程師1名
    　　安全監(jiān)理工程師1名
    　　監(jiān)理員1名
    　　三、監(jiān)理合同履行情況
    　　依據(jù)建筑工程委托監(jiān)理合同的有關(guān)條款，監(jiān)理機(jī)構(gòu)從開(kāi)工之日起，進(jìn)駐施工現(xiàn)場(chǎng)，并進(jìn)行本工程施工圖范圍內(nèi)施工階段的監(jiān)理工作。
    　　按照監(jiān)理合同的約定，提交監(jiān)理規(guī)劃、監(jiān)理細(xì)則、旁站監(jiān)理制度等資料。我們監(jiān)理部本著公正、獨(dú)立、自主的原則；總監(jiān)負(fù)責(zé)制的原則；權(quán)責(zé)一致的原則；嚴(yán)格監(jiān)理，熱情服務(wù)的原則；綜合效益的原則；規(guī)范化的開(kāi)展監(jiān)理工作，做到公平、公正監(jiān)理，在履行合同義務(wù)的期間，按時(shí)召開(kāi)監(jiān)理例會(huì)，定期向委托人書(shū)面報(bào)告監(jiān)理工作情況。認(rèn)真的履行監(jiān)理人義務(wù)和職責(zé)，依據(jù)設(shè)計(jì)圖紙及文件要求，圓滿地完成了合同任務(wù)。
    　　XX縣XXX改線段公路工程監(jiān)理組在監(jiān)理公司的正確領(lǐng)導(dǎo)、公路工程有關(guān)規(guī)定。質(zhì)量監(jiān)督站的指導(dǎo)及建設(shè)單位與施工單位的密切配合下，依據(jù)：
    　　1、建筑法、建設(shè)部、省、市有關(guān)工程建設(shè)法規(guī)、公路工程有關(guān)規(guī)定。
    　　2、建設(shè)單位與施工單位簽訂的工程施工合同，建設(shè)單位與監(jiān)理單位簽訂的工作監(jiān)理合同。
    　　3、設(shè)計(jì)文件及城市公路工程施工范操作規(guī)程，公路工程質(zhì)量評(píng)比標(biāo)準(zhǔn)等。
    　　對(duì)本工程施工階段的進(jìn)度、質(zhì)量、投資三大目標(biāo)進(jìn)行了全方位的監(jiān)控，并達(dá)到了預(yù)期的目標(biāo)。
    　　工期目標(biāo)：按合同工期竣工
    　　質(zhì)量目標(biāo)：合格
    　　同時(shí)取得了市領(lǐng)導(dǎo)、監(jiān)督站及建設(shè)單位的認(rèn)可及好評(píng)。
    　　四、監(jiān)理工作經(jīng)驗(yàn)及協(xié)調(diào)業(yè)主、承包單位關(guān)系的經(jīng)驗(yàn)：
    　　1、在堅(jiān)持政策、原則的前提下，根據(jù)設(shè)計(jì)及規(guī)范要求開(kāi)展工作，取得業(yè)主的大力支持。
    　　2、對(duì)質(zhì)量監(jiān)督站勤匯報(bào)、多請(qǐng)示，在工作中取得質(zhì)量監(jiān)督站的支持和幫助。
    　　3、對(duì)施工單位采取三字方針“教、幫、卡”，即施工單位不明白的、不懂得、技術(shù)經(jīng)驗(yàn)不足的，監(jiān)理人員積極給予幫、教、共同研討，直到監(jiān)理目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。在監(jiān)理范圍以外，施工單位在施工過(guò)程中遇到困難，監(jiān)理人員積極予以幫助。盡最大能力幫助解決，取得施工單位的信任，讓施工單位認(rèn)清監(jiān)理與施工單位各自責(zé)任，對(duì)于原則性的問(wèn)題，決不讓步，把好每一道工序關(guān)為監(jiān)理目標(biāo)的最終實(shí)現(xiàn)。
    　　4、對(duì)于項(xiàng)目監(jiān)理人員要有過(guò)硬的技術(shù)經(jīng)驗(yàn)水平，高尚的職業(yè)道德，積極向上的工作作風(fēng)。
    　　5、參與工程建設(shè)各單位的協(xié)調(diào)配合時(shí)搞好工作的關(guān)鍵，在施工期間，監(jiān)理從大局出發(fā)，以公正的態(tài)度對(duì)設(shè)計(jì)院、監(jiān)理單位、建設(shè)單位、施工單位及施工工程有關(guān)的周邊關(guān)系，進(jìn)行協(xié)調(diào)，促進(jìn)了工程進(jìn)度保證了工程質(zhì)量。
    　　五、采用某種技術(shù)、方法的經(jīng)驗(yàn)采用某種經(jīng)驗(yàn)措施、組織措施的經(jīng)驗(yàn)：
    　　1、土壤壓實(shí)度采用環(huán)刀法，礦渣、毛砂壓實(shí)度采用灌砂法，面層采用臘封法現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量。
    　　2、土路基參將可造成嚴(yán)重隱患，一定要根治，具體做法可按常規(guī)挖出翻漿土填片石、塊石、毛砂等材料，在工程工期緊張情況下，也可采用挖出翻漿土換填礦渣的作法進(jìn)行處理，力求徹底處理翻漿。
    　　3、施工單位在施工中注意文明施工，工程戰(zhàn)線長(zhǎng)，參與單位多、工期要求緊，為更好地做到文明施工，要求各單位都要嚴(yán)字當(dāng)頭，從自身做起，取得良好的社會(huì)效應(yīng)，建立良好的企業(yè)形象。
    　　六、監(jiān)理工作的成效
    　　我們建立工作的宗旨就是以質(zhì)量為中心，搞好進(jìn)度控制和投資控制，全面為用戶服務(wù)，取得用戶的信任。
    　　1、施工準(zhǔn)備階段建設(shè)建立工作
    　　根據(jù)委托監(jiān)理合同條款和公司的.安排，我們項(xiàng)目機(jī)構(gòu)組成人員嚴(yán)格執(zhí)行公司的要求，認(rèn)真進(jìn)行開(kāi)工前的準(zhǔn)備工作，依據(jù)工程建設(shè)的法律法規(guī)，政府批準(zhǔn)的工程設(shè)計(jì)圖紙及文件，委托監(jiān)理合同，建設(shè)項(xiàng)目相關(guān)的工程合同及監(jiān)理大綱，編制該項(xiàng)目的監(jiān)理規(guī)劃，各項(xiàng)目專業(yè)監(jiān)理工程師根據(jù)編制的監(jiān)理細(xì)則、開(kāi)展監(jiān)理工作。參加建設(shè)單位組織召開(kāi)的施工圖會(huì)審，認(rèn)真審查承包單位和分包單位的資質(zhì)等級(jí)和技術(shù)管理體系，質(zhì)量保證體系，安全技術(shù)措施。認(rèn)真審查施工單位報(bào)送的施工組織設(shè)計(jì)方案及參加施工單位的工程技術(shù)交底。
    　　2、施工階段建設(shè)監(jiān)理工作
    　　在本工程項(xiàng)目施工監(jiān)理過(guò)程中，我們采取規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化、科學(xué)化的措施，結(jié)合本工程項(xiàng)目的特點(diǎn)，嚴(yán)格監(jiān)理。各專業(yè)監(jiān)理工程師盡職盡責(zé)，做好本職工作，從嚴(yán)要求，按圖監(jiān)理，按規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)驗(yàn)收。在本工程監(jiān)理工作中，我們突出了“嚴(yán)格”兩字：
    　　嚴(yán)格執(zhí)行報(bào)驗(yàn)制度
    　　各專業(yè)監(jiān)理工程師狠抓材料進(jìn)場(chǎng)關(guān)，嚴(yán)格檢查確認(rèn)運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)的工程材料、構(gòu)配件的質(zhì)量，出廠合格證是否齊全，認(rèn)真檢查試驗(yàn)、化驗(yàn)報(bào)告單。嚴(yán)格控制現(xiàn)場(chǎng)見(jiàn)證取樣和送檢制度對(duì)原材料實(shí)行雙控，不合格的材料不得投入使用。
    　　在施工中堅(jiān)持按程序進(jìn)行報(bào)驗(yàn)，要求每個(gè)分項(xiàng)工程都必須填寫(xiě)檢驗(yàn)批質(zhì)量驗(yàn)收記錄，自檢程序合格后，報(bào)監(jiān)理驗(yàn)收。特別是隱蔽工程以及關(guān)鍵工序、重點(diǎn)部位，嚴(yán)格按照有關(guān)規(guī)定安排專業(yè)監(jiān)理人員進(jìn)行旁站監(jiān)理。
    　　依據(jù)工程質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)來(lái)監(jiān)督工程質(zhì)量，嚴(yán)格執(zhí)行強(qiáng)制性條紋的標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)格掌握主控項(xiàng)目，和一般項(xiàng)目的檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)。嚴(yán)格審查與工程質(zhì)量相關(guān)的驗(yàn)評(píng)資料，做到工程實(shí)體進(jìn)度與工程資料同步進(jìn)行，來(lái)確定分項(xiàng)工程、分部工程，單位工程的合格與否。
    　　嚴(yán)格工程質(zhì)量問(wèn)題的處理
    　　在施工過(guò)程中，由于施工人員對(duì)市政工程施工規(guī)范和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)缺乏了解或認(rèn)識(shí)，質(zhì)量掛歷能力較差，質(zhì)量控制手段不完善，這就難免發(fā)生各種各樣的質(zhì)量問(wèn)題或質(zhì)量缺陷。關(guān)鍵是發(fā)生質(zhì)量問(wèn)題后如何處理。出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題并不可怕，首先要保護(hù)好現(xiàn)場(chǎng)，對(duì)質(zhì)量問(wèn)題進(jìn)行分析，找出原因，分析責(zé)任，提出整改措施，征得有關(guān)單位的認(rèn)可，并在監(jiān)理監(jiān)督下進(jìn)行整改。處理質(zhì)量問(wèn)題的目的有兩個(gè)，第一是保證工程質(zhì)量，第二是對(duì)施工人員起到教育作用，杜絕類似質(zhì)量問(wèn)題的再度出現(xiàn)。
    　　七、現(xiàn)場(chǎng)施工安全管理措施：
    　　1、嚴(yán)格執(zhí)行《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理?xiàng)l例》，貫徹執(zhí)行國(guó)家現(xiàn)行的安全生產(chǎn)的法律、法規(guī)、建設(shè)行政主管部門(mén)的安全生產(chǎn)的規(guī)章制度和建設(shè)工程強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)；
    　　2、督促施工單位落實(shí)安全生產(chǎn)的組織保證體系，建立健全安全生產(chǎn)責(zé)任制；
    　　3、督促施工單位對(duì)工人進(jìn)行安全生產(chǎn)教育及部分分項(xiàng)工程的安全技術(shù)交底，做到持證上崗；
    　　4、審核施工方案及安全技術(shù)措施；
    　　5、檢查并督促施工單位，按照建筑施工安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范要求，落實(shí)分部、分項(xiàng)工程或工序的安全防護(hù)措施；
    　　6、監(jiān)督檢查施工現(xiàn)場(chǎng)的消防工作、冬季防寒、文明施工、衛(wèi)生防疫等各項(xiàng)工作；
    　　7、進(jìn)行質(zhì)量安全綜合檢查。發(fā)現(xiàn)違章冒險(xiǎn)工作令其停止作業(yè)，發(fā)現(xiàn)安全隱患的要求施工單位整改，情況嚴(yán)重的令停工整改并報(bào)告建設(shè)單位，把事故消滅在萌芽狀態(tài)；
    　　8、施工單位拒不整改或者不停止施工的，及時(shí)向建設(shè)行政主管部門(mén)報(bào)告，實(shí)現(xiàn)了安全無(wú)事故工地。
    　　我們的建立工作在政府相關(guān)部門(mén)的支持下，在施工單位的積極配合下，經(jīng)過(guò)我們?nèi)w建立人員的共同努力，圓滿的完成了合同約定的內(nèi)容，實(shí)現(xiàn)了預(yù)期的目標(biāo)。
    　　XXXXX監(jiān)理有限公司
    　　XX縣XXX改線段公路工程項(xiàng)目監(jiān)理部
    　　20xx年7月
    公路工程施工總結(jié)14
    

    　　本人自XX年xx月來(lái)到xxx公司參加工作，已經(jīng)快要一段時(shí)間了。還記得剛到公司報(bào)到時(shí)，公司為我們提供為期一周的短暫培訓(xùn)，這使我們很快對(duì)公司各方面的發(fā)展有了較深刻的認(rèn)識(shí)，同時(shí)在思想上、工作上認(rèn)識(shí)到自己肩負(fù)著一份更重的責(zé)任和義務(wù)。很快我們各奔東西，去了公司分配的項(xiàng)目，我很幸運(yùn)的來(lái)到了我們局所謂的第一座海上橋施工的xx跨海大橋項(xiàng)目。一段時(shí)間里，我作為測(cè)量員和現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)員兩個(gè)不同崗位，我盡職盡責(zé)完成本職工作，成績(jī)雖小，感慨頗多。下面我就對(duì)自己這一段時(shí)間來(lái)的工作作一番簡(jiǎn)單的回顧與總結(jié)。
    　　在xx大橋工作的一段時(shí)間里，我一直堅(jiān)持個(gè)人思想修養(yǎng)，使自己在思想上變得更加成熟穩(wěn)住。我作為一名共青團(tuán)員，一直以黨員的標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格要求自己，堅(jiān)持黨的四項(xiàng)基本原則，熱愛(ài)交通土建事業(yè)，對(duì)工作不講任何條件，只是盡自己最大的能力把工作做得更好。同時(shí)我在工作上和同事團(tuán)結(jié)合作、生活上和睦互助。我想正因?yàn)槿绱�，我在XX年xx月有幸成為我項(xiàng)目入黨積極分子的一員。
    　　在工作方面，剛開(kāi)始項(xiàng)目部給我定的崗位是測(cè)量員，海上大橋的施工對(duì)測(cè)量工作的要求是非常嚴(yán)謹(jǐn)，又正值xx大橋xx月進(jìn)場(chǎng)的，很多工作還處在準(zhǔn)備階段，所以前期測(cè)量的復(fù)測(cè)工作是相當(dāng)頻繁，并且需要測(cè)量的項(xiàng)目非常多，有跨海水準(zhǔn)、二等水準(zhǔn)、控制點(diǎn)加密及紅線放樣和其他施工放樣等工作。就說(shuō)這跨海水準(zhǔn)測(cè)量吧，我們?yōu)榱颂岣邚?fù)測(cè)數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性，提高照準(zhǔn)精度，運(yùn)用兩個(gè)大地四邊形的布網(wǎng)形式，構(gòu)成一個(gè)以跨海測(cè)線為主的具有外部檢核條件的水準(zhǔn)閉合環(huán);通過(guò)間接測(cè)量?jī)x器高、間接計(jì)算高差、間接求兩差改正數(shù)的方法，取得了xx日米遠(yuǎn)距離跨海水準(zhǔn)測(cè)量的精準(zhǔn)數(shù)據(jù)。另外在這個(gè)測(cè)量過(guò)程中，我們?yōu)榱吮M量減少大氣折射所造成的不利影響，我們都選在天氣良好的傍晚時(shí)分測(cè)量，這樣對(duì)我們數(shù)據(jù)的采集提高了可行性。在導(dǎo)線點(diǎn)復(fù)測(cè)時(shí)，為了減少誤差和提高精度，我們也采用黒白尺配合二等電子水準(zhǔn)儀來(lái)測(cè)量，這樣在數(shù)據(jù)記錄也是儀器自動(dòng)記錄，然后通過(guò)專門(mén)的專業(yè)軟件處理數(shù)據(jù)，數(shù)據(jù)是否可行一目了然，有效地減少了人為的記錄、計(jì)算所帶來(lái)的不必要錯(cuò)誤，這在很大程度上減少了過(guò)去單一的人為一條龍測(cè)量，大力提倡科學(xué)技術(shù)和測(cè)量工作相結(jié)合，達(dá)到事半功倍的良好效果。鑒于大橋?qū)κ┕べ|(zhì)量的高要求，我們不僅在測(cè)量設(shè)備投入方面采用先進(jìn)儀器，內(nèi)業(yè)數(shù)據(jù)的處理也是執(zhí)行高標(biāo)準(zhǔn)和最新規(guī)范，測(cè)量方案和工藝更是要求做到精益求精，使我有了較為全面和深入認(rèn)識(shí)測(cè)量工作，也使自己獲得較多機(jī)會(huì)接觸儀器。這對(duì)我一個(gè)剛出來(lái)參加工作而言，是絕好的學(xué)習(xí)機(jī)會(huì)。通過(guò)這些我深刻的體會(huì)到測(cè)量是一門(mén)實(shí)戰(zhàn)的、專業(yè)性強(qiáng)、動(dòng)手能力要求高的工作，雖然說(shuō)自己很多不懂，但它讓我增加了對(duì)這項(xiàng)工作的興趣，同時(shí)給了我很大的學(xué)習(xí)動(dòng)力，讓我在緊張疲勞的工作增加了積極性。
    　　在做現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)員的半年多，主要完成的工作量有棧橋和鉆孔平臺(tái)的搭建，鋼護(hù)筒的下放工作及樁基施工。這里著重談下海上深長(zhǎng)樁基施工，在本工程樁基施工中，海上樁基有一個(gè)xx日#過(guò)渡墩和xx日#、xx日#兩個(gè)主墩，自己主管xx日#、xx日#兩墩樁基施工。結(jié)合樁基數(shù)量較多，樁長(zhǎng)深度大直徑大(xx日#墩樁長(zhǎng)xx日米以上，xx日#墩樁長(zhǎng)xx日米以上，直徑xx米變xx米)，成樁質(zhì)量要求高，工期緊，地質(zhì)條件復(fù)雜，覆蓋層厚，強(qiáng)風(fēng)化層和弱風(fēng)化層厚，樁底微風(fēng)化花崗巖層單軸抗壓強(qiáng)度高等特點(diǎn)。因此我們?cè)趨⒄盏刭|(zhì)柱狀圖等外部資料，做出以下具有針對(duì)性的進(jìn)行樁基施工：
    　　控制泥漿指標(biāo)是關(guān)鍵。泥漿的作用，在不同地質(zhì)，起的作用也是不一樣。針對(duì)xx日#主墩我們采用的方案是對(duì)于上部泥沙層，采用填土造漿并不斷循漿的方法來(lái)不斷進(jìn)尺;這個(gè)階段泥漿的作用是作為浮渣的載體和不斷對(duì)孔壁進(jìn)行護(hù)壁，防止塌孔和穿孔。對(duì)于之后的強(qiáng)風(fēng)化和中風(fēng)化，采用錘擊碎石后循漿排渣，即沖擊正循環(huán)施工;這個(gè)階段的泥漿，主要作用是浮渣載體和平衡內(nèi)外壓力差，防止塌孔和穿孔。泥漿需要起到相應(yīng)的作用，離不開(kāi)兩個(gè)泥漿指標(biāo):泥漿比重、膠體率。如果泥漿比重過(guò)大，超過(guò)xx后，將嚴(yán)重影響鋼絲繩的因拉伸自轉(zhuǎn)，而形成梅花樁;也會(huì)因?yàn)樵诼溴N過(guò)程中形成阻力過(guò)大而嚴(yán)重降低錘頭下落動(dòng)能，并加重起錘時(shí)的電機(jī)耗能，降低捶打效能，造成電力消耗加大，而進(jìn)尺反而變小。泥漿面的高度，與海平面的高度，之間形成的差額，即是形成內(nèi)外壓力差的主要來(lái)源。當(dāng)壓力差過(guò)大，就有造成內(nèi)外穿孔的'問(wèn)題。在鋼護(hù)筒區(qū)，因?yàn)椴捎昧藊公分x的鋼護(hù)筒，所以不存在穿孔的問(wèn)題，主要在鋼護(hù)筒區(qū)域以下。根據(jù)地質(zhì)鉆施工提供的地質(zhì)柱狀圖，在鋼護(hù)筒以下，還存在一定厚度的泥沙含土層，之后偶爾還有殘積土層和強(qiáng)風(fēng)化、中分化，雖然地底水系不是很發(fā)達(dá)，沒(méi)有發(fā)現(xiàn)大規(guī)模的地下水，但是在泥沙含土層和殘疾土層，甚至強(qiáng)風(fēng)化層，若因?yàn)閮?nèi)外壓力差額較大，形成穿孔，會(huì)增大塌孔危險(xiǎn)和灌注后樁基在穿孔位置形成裂隙面，形成b類樁。綜上所述，我們利用到的泥漿作用，不外乎物理力學(xué)作用。
    　　由于這些樁基都是嵌巖樁，對(duì)孔底的沉渣厚度(小于等于5公分)、孔壁穩(wěn)定性等都有很高的要求，所以清孔質(zhì)量的好壞直接影響成樁的質(zhì)量。為了保證泥漿指標(biāo)達(dá)到相對(duì)密度1.xx日～1.xx日，粘度xx日～xx日s時(shí)，含砂率≤0.5%，我們清孔采用泵吸反循環(huán)清孔，利用空壓機(jī)氣管將空氣吹入風(fēng)管形成壓力差，配合黑旋風(fēng)泥漿分離器將上返的泥漿中沉渣分離出來(lái)，同時(shí)我們要時(shí)刻關(guān)注孔內(nèi)水頭高度，保證與海水的高差不致使造成塌孔或穿孔。采用這一清孔方案相比正循環(huán)有這么幾個(gè)優(yōu)點(diǎn)：清孔速度與成樁效率有大幅度提高;孔壁穩(wěn)定、成孔質(zhì)量好;混凝土澆注質(zhì)量得到有效保證;提高單樁承載力，降低工程造價(jià);適應(yīng)性廣，特別適用似這種海上深水樁基施工。
    　　混泥土灌注是整個(gè)樁基施工的一個(gè)重要環(huán)節(jié)，我們按設(shè)計(jì)采用cxx日水下海工混凝土，坍落度為xx日±xx日㎜，初凝時(shí)間不少于xx日小時(shí)，采用單根垂直導(dǎo)管澆筑，導(dǎo)管內(nèi)徑фxx日mm，在灌注前，我們預(yù)算混凝土首方需用量和理論總方量，確定導(dǎo)管離灌注前孔底懸空高度;在灌注時(shí)，我們主抓混凝土本身的和易性和塌落度，它們直接關(guān)系到混凝土通過(guò)導(dǎo)管順利灌注。和易性指混凝土各項(xiàng)原料攪拌均勻和泥漿與骨量之間的包裹均勻;和易性不好的混凝土容易產(chǎn)生離析甚至泌水，造成骨料集中導(dǎo)致容易堵管和后期混凝土強(qiáng)度上不去，且各部位強(qiáng)度不一。坍落度，其實(shí)也是指混凝土的流動(dòng)性，按設(shè)計(jì)的水下混凝土坍落度為xx日~xx日㎜，太小流動(dòng)性差容易在灌注過(guò)程中堵管導(dǎo)致斷樁，太大容易在下料過(guò)程中造成下落離析，影響后期強(qiáng)度。我認(rèn)為要把海上樁基做好，這三個(gè)點(diǎn)是重中之重，是我今后在樁基施工中重點(diǎn)抓的指標(biāo)。
    　　在參加工作的這些日子，我們項(xiàng)目部一直受到各界大力支持和關(guān)注，并受到許多好評(píng)，在XX年底獲得“漳州市青年文明號(hào)”，“先進(jìn)集體”等諸多榮譽(yù)。為了自己能盡一份力，給項(xiàng)目部“添磚加瓦”，在施工過(guò)程中我對(duì)自己提出以下要求：
    　　1.勤業(yè)務(wù)，提高個(gè)人業(yè)務(wù)能力，勤看圖紙、勤學(xué)規(guī)范，現(xiàn)場(chǎng)事情繁雜，多掌握對(duì)策做為自己的后備力量;
    　　2.肯服務(wù)，現(xiàn)場(chǎng)就是一個(gè)協(xié)調(diào)的過(guò)程，是提供給多方幫助的平臺(tái)，重在服務(wù);
    　　3.平心態(tài)，從項(xiàng)目開(kāi)工進(jìn)場(chǎng)我們搭建棧橋、鋪設(shè)平臺(tái)、下放鋼護(hù)筒、灌注鉆孔樁，我們的工作都是處在一個(gè)動(dòng)態(tài)，有很多自己沒(méi)有經(jīng)歷的，遇到事情時(shí)我們的心態(tài)一定要平，多想解決方法，而不是抱怨;
    　　4.會(huì)溝通，一個(gè)方案確定后，現(xiàn)場(chǎng)是控制工程質(zhì)量、進(jìn)度、成本最直接的平臺(tái)，我們要學(xué)會(huì)聽(tīng)取和建議，而不是強(qiáng)制的服從與被服從，多與施工隊(duì)溝通，在適可范圍內(nèi)聽(tīng)取好的辦法、建議好的對(duì)策;
    　　5.敢管理，現(xiàn)場(chǎng)是與施工隊(duì)接觸最多的，他們存在的問(wèn)題我們要善于發(fā)現(xiàn)與解決，做到保證工程質(zhì)量無(wú)隱憂，工期不滯后，成本可行;
    　　6.善團(tuán)結(jié)，不是什么事情只有一個(gè)人的力量就能完成，很多時(shí)候要懂得配合、團(tuán)結(jié)，這樣也許效果更佳;7.善總結(jié)，對(duì)出現(xiàn)的問(wèn)題、工法要做一個(gè)系統(tǒng)的總結(jié)，做到在以后碰到類似的問(wèn)題時(shí)能迎刃而解，甚至能處理的更好等等。
    　　以上是我參加工作一段時(shí)間來(lái)，對(duì)自己所在的項(xiàng)目、崗位技術(shù)、思想覺(jué)悟的總結(jié)。在以后的工作中，我將更加努力學(xué)習(xí)專業(yè)技術(shù)，提高個(gè)人業(yè)務(wù)水平，提升自身素質(zhì)，克服自己不足，規(guī)范工程施工管理，在各方面努力做得更好，為公司為社會(huì)服務(wù)。
    公路工程施工總結(jié)15
    

    　　公路的新建或改建任務(wù)是根據(jù)公路網(wǎng)規(guī)劃確定的。一個(gè)國(guó)家的公路建設(shè)，應(yīng)該結(jié)合鐵路、水路、航空等運(yùn)輸綜合考慮它在聯(lián)運(yùn)中的作用和地位，按其政治、軍事、經(jīng)濟(jì)、人民生活等需要，結(jié)合地理環(huán)境條件，制定全國(guó)按等級(jí)劃分的公路網(wǎng)規(guī)劃。
    　　壓漿
    　　再近2各月的壓漿工作中，辛酸苦辣甜什么都有，總結(jié)如下:
    　　再施工組織上，使自己認(rèn)識(shí)到，事情都需要人去做，但是不同的人，做不同的事。認(rèn)清自己的位置，合理的安排工作分配，這就需要有個(gè)合理的人員分配，各負(fù)其責(zé)，在做個(gè)周密的施工計(jì)劃從：材料、機(jī)械、人員、組織安排做好詳細(xì)的準(zhǔn)備工作。要比只知道埋頭苦干，什么都做，沒(méi)有方式、方法，沒(méi)有合理的分工，那樣做事更能事半功倍。
    　　在工作中，在遇到問(wèn)題時(shí)，在解決問(wèn)題時(shí)，不是一味的去做、去解決、去完成某件事情。而是要去學(xué)習(xí)做這件事情的“方法”，只有先將“方法”系統(tǒng)的認(rèn)真的去分析，去體會(huì)，明白了，理解了，掌握了。再去做事情剩下的那就是功夫的問(wèn)題，在去做時(shí)侯，按照正確的方法，就能明確自己的方向和任務(wù)，就可以思路清晰，目標(biāo)明確，主次把握得當(dāng)，這樣在做什么事情，就會(huì)事半功倍。
    　　在壓漿過(guò)程經(jīng)歷了3年了，隨著時(shí)間的考驗(yàn)，在施工工藝上，技術(shù)上逐漸的變得更加成熟，更加完善。
    　　壓漿工作平臺(tái)組建的完善，原來(lái)需要構(gòu)建復(fù)雜的拌合站已經(jīng)被移動(dòng)的靈活的攪拌車代替，免去了場(chǎng)地的租用，材料的堆放污染、場(chǎng)地改造之類的費(fèi)用，剩去了原來(lái)龐大的'機(jī)械設(shè)備的采購(gòu)，安裝，調(diào)試維修，減少了拌和站工人工隊(duì)伍，省去了運(yùn)輸車輛，使拌合環(huán)境與壓漿現(xiàn)場(chǎng)同步可以根據(jù)需要合理安排材料的拌合、調(diào)整，減少了運(yùn)輸時(shí)間，距離，以及在運(yùn)輸過(guò)程中的污染浪費(fèi)，還可以根據(jù)情況直接調(diào)整材料以及拌合好的材料及時(shí)進(jìn)行二次拌合最大限度的減少浪費(fèi)合理的運(yùn)用所有原材料。
    　　笨重的壓漿設(shè)備重新合理的安排次序，更換平臺(tái)操作平臺(tái)，全都上上軌道消除了原來(lái)場(chǎng)地受限，移動(dòng)不便，施工不方便等困難，同時(shí)也減少了在壓漿過(guò)程以及移動(dòng)過(guò)程需要調(diào)動(dòng)龐大的人員配備，使施工隊(duì)伍人員得到很大程度的精簡(jiǎn)，現(xiàn)在在拌和站和壓漿全部人員總工只需要十幾人的小團(tuán)隊(duì)作業(yè)。同時(shí)人員更加集中，管理更加方便，也可以根據(jù)具體的工作合理分工調(diào)配，使人員勞逸結(jié)合，提高工作效率。
    　　在成孔方面，也進(jìn)行了，工藝的改進(jìn)，原來(lái)使用人工成孔的時(shí)代已經(jīng)過(guò)去了，現(xiàn)在全部使用機(jī)械成孔，基本看不到很多工人站在現(xiàn)場(chǎng)做為先頭部隊(duì)大規(guī)模的成孔現(xiàn)象，減少了人員，從而降低了成本，減少了安全隱患。在成孔技術(shù)上，因?yàn)槿渴褂脵C(jī)械了，成孔質(zhì)量上，更容易控制，工作效率平均提高了3至5倍，對(duì)于原來(lái)人工難以成孔的沙礫等特殊路基的阻礙，基本得到解決。在技術(shù)的改進(jìn)采用濕法成孔，同時(shí)也解決了成干孔的污染問(wèn)題即環(huán)保又安全。根據(jù)成孔工藝的改進(jìn)，我們還應(yīng)當(dāng)做好歸納總結(jié)，對(duì)于特殊的地段（損毀嚴(yán)重段）應(yīng)根據(jù)情況選用適當(dāng)?shù)某煽追绞�，不然成孔質(zhì)量無(wú)法保證，從而影響到施工質(zhì)量，再用濕法成孔的過(guò)程，也適當(dāng)?shù)臅?huì)給原路基帶來(lái)水的因素這還需要大家進(jìn)一步的改進(jìn)，從而設(shè)計(jì)出更好的安全的施工方法和施工工藝。
    　　壓漿槍的改進(jìn)，設(shè)備上以往需要配備氧氣瓶，需要專用皮囊、連接設(shè)備等等，操作繁瑣，摩擦力還不足，卡槍，現(xiàn)在改進(jìn)后擺脫了那些繁瑣的操作步驟，設(shè)備進(jìn)一步得到精簡(jiǎn)，完全采用擠壓變形的原理，變形量所產(chǎn)生的摩擦力，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況，人為控制，操作也簡(jiǎn)單，快速方便，同時(shí)也舍棄了充氣的過(guò)程，在取槍的過(guò)程，可以人為有意識(shí)的做一些調(diào)節(jié)，減少以前卡槍的現(xiàn)象。因?yàn)椴僮骱?jiǎn)單，不需要專業(yè)人員，同時(shí)可以提前安裝，減少工作脫節(jié)，提高效率，可以單獨(dú)完成減少人員投入，也可以減少以為倉(cāng)促安裝造成工作失誤，產(chǎn)生安全隱患。
    　　驗(yàn)收
    　　在三階段驗(yàn)收上，和前幾年相比任務(wù)量減少很多，只是針對(duì)常付路二期改建工程以及放西路的竣工，進(jìn)行了驗(yàn)收。對(duì)于以往的規(guī)范，參與省里的文件，在驗(yàn)收頻率上，做了一些調(diào)整，這樣使檢測(cè)更有針對(duì)性，要針對(duì)重點(diǎn)，學(xué)會(huì)尋找工程的瓶勁，對(duì)于一些不好控制，易出問(wèn)題的環(huán)節(jié)，要重點(diǎn)檢查，適當(dāng)?shù)募哟箢l率，這就使我們要門(mén)要全面的學(xué)習(xí)，不光學(xué)習(xí)驗(yàn)收的檢測(cè)項(xiàng)目，檢測(cè)方法，還要學(xué)習(xí)公路施工工藝，這樣才能滿足將來(lái)檢測(cè)發(fā)展的需要。
    　　監(jiān)理
    　　在近1個(gè)月的監(jiān)理生活中，也讓我有所感觸，同時(shí)也給了我很多工作經(jīng)驗(yàn)。
    　　在人事方面：一方面要說(shuō)話有分量，能把看到的問(wèn)題提到點(diǎn)上，另一方面不能一味的照搬施工規(guī)范，還要根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)的施工情況和施工單位的能力提出一些實(shí)際可行的整改措施，合理的給出整改時(shí)間，對(duì)于學(xué)到的知識(shí)靈活運(yùn)用，不能死背教條。這樣才能和施工單位處好關(guān)系，配合好工作，保證工程進(jìn)度的實(shí)施。對(duì)于那些頑固不靈的施工方，及時(shí)向上反映，堅(jiān)決不能姑息遷就。
    　　在技術(shù)方面，原來(lái)只是建立在實(shí)驗(yàn)室那種環(huán)境下，現(xiàn)在到現(xiàn)場(chǎng)之后，需要根據(jù)天氣、原材現(xiàn)場(chǎng)情況結(jié)合施工單位意見(jiàn)，按照設(shè)計(jì)要求提出合理化建議，督促施工單位作出相應(yīng)調(diào)整。對(duì)于施工工藝，要根據(jù)施工單位的機(jī)械設(shè)備以及人員在保證質(zhì)量進(jìn)度的前提下相互交流找出最優(yōu)施工方案，保質(zhì)保量完成施工任務(wù)。在技術(shù)方面，原來(lái)只是建立在實(shí)驗(yàn)室那種環(huán)境下，現(xiàn)在到現(xiàn)場(chǎng)之后，需要根據(jù)天氣、原材現(xiàn)場(chǎng)情況結(jié)合施工單位意見(jiàn)，按照設(shè)計(jì)要求提出合理化建議，督促施工單位作出相應(yīng)調(diào)整。對(duì)于施工工藝，要根據(jù)施工單位的機(jī)械設(shè)備以及人員在保證質(zhì)量進(jìn)度的前提下相互交流找出最優(yōu)施工方案，保質(zhì)保量完成施工任務(wù)。
    　　儀器：
    　　在三階段驗(yàn)收：我們現(xiàn)有3米直尺、鋼尺、2米靠尺、5米直尺、50米鋼尺、全自動(dòng)回彈儀，取芯機(jī)，有問(wèn)題的是3米直尺，不平了，兩端已經(jīng)翹起，需要更換，其余儀器完好。
    　　根據(jù)現(xiàn)在的檢測(cè)項(xiàng)目，我們的還需要配置一些相關(guān)的基礎(chǔ)檢測(cè)設(shè)備，檢測(cè)用的新規(guī)范、水準(zhǔn)儀，砂漿回彈儀、彎沉檢測(cè)儀、紅外線測(cè)距儀。
    　　通過(guò)這次總結(jié)是我認(rèn)識(shí)到，近一年的工作中，由于工作經(jīng)驗(yàn)的欠缺，在實(shí)踐中暴露出一些問(wèn)題，使我碰了不少壁，但相應(yīng)的，也得到不少磨礪機(jī)會(huì)，也證實(shí)了那句話，不積硅步，無(wú)以成千里，不積小流，無(wú)以成江海，這些機(jī)會(huì)對(duì)我來(lái)說(shuō)都是實(shí)際而有效的，不但認(rèn)識(shí)了自身的水平，也為將來(lái)的發(fā)展奠定了基礎(chǔ)。有了這些不可或缺的工作經(jīng)驗(yàn)，我相信對(duì)以后的工作，應(yīng)給起到很大的幫助，其實(shí)所謂的事半功倍，所謂厚積續(xù)發(fā)，就是每天都要盡可能的積累進(jìn)步，哪怕只是幾乎微不足道的細(xì)節(jié)，天長(zhǎng)日久下了，也是一筆可以極大助力工作的財(cái)富。這就要求我在以后的的工作中多做總結(jié)，認(rèn)真的完成每一道工作程序。更要看到自己的不足，調(diào)動(dòng)個(gè)人的主觀能動(dòng)性，發(fā)揮創(chuàng)新意識(shí)，更好的完成本職工作。
    　　在思想上，使自己意識(shí)到，我個(gè)人做為公司的一份子，公司就是一個(gè)集體，我們就是一個(gè)團(tuán)隊(duì)，任何時(shí)候只有團(tuán)隊(duì)成員產(chǎn)生了互相關(guān)心、互相幫助，顯示出關(guān)心團(tuán)隊(duì)的主人翁責(zé)任感，并努力自覺(jué)地維護(hù)團(tuán)隊(duì)的集體榮譽(yù)，自覺(jué)地以團(tuán)隊(duì)的整體聲譽(yù)為重來(lái)約束自己的行為，從而激發(fā)我們每個(gè)人工作的主動(dòng)性，由此而形成的集體意識(shí)，共同的價(jià)值觀，才能成為公司自由而全面發(fā)展的動(dòng)力。同時(shí)，我們具有天道酬勤的精神，對(duì)于公司的每項(xiàng)工作，都要具有愚公移山的堅(jiān)定信念，公司在發(fā)展，不但給我們提供了優(yōu)越的生活條件，也給我們帶來(lái)了，巨大的壓力，隨著社會(huì)的進(jìn)步，公司也要不斷的壯大，這就需要我們，開(kāi)動(dòng)思想，激發(fā)每個(gè)人的主觀能動(dòng)性，在原有的基礎(chǔ)上，發(fā)展個(gè)人的創(chuàng)新意識(shí)，使個(gè)人意識(shí)轉(zhuǎn)化為公司的財(cái)富。
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