機械課程設計工作總結(jié)

　　總結(jié)就是對一個時期的學習、工作或其完成情況進行一次全面系統(tǒng)的回顧和分析的書面材料，它可以明確下一步的工作方向，少走彎路，少犯錯誤，提高工作效益，我想我們需要寫一份總結(jié)了吧�？偨Y(jié)怎么寫才能發(fā)揮它的作用呢？下面是小編幫大家整理的機械課程設計工作總結(jié)，僅供參考，歡迎大家閱讀。

機械課程設計工作總結(jié)1

　　一、引言

　　機械設計課程設計是機械設計課程的一個十分重要的實踐教學環(huán)節(jié)，旨在培養(yǎng)學生運用機械設計及其他先修課程的相關(guān)知識解決工程實際問題的能力。通過課程設計這一環(huán)節(jié)的訓練，強化學生對機械設計課程的相關(guān)知識的理解，對一般機械零件設計的準則、方法和步驟有一個系統(tǒng)全面的掌握，充分培養(yǎng)學生的機械綜合設計能力、工程應用能力和創(chuàng)新能力，為后續(xù)的專業(yè)課學習和畢業(yè)設計奠定良好的基礎。隨著我國高校教育教學體系改革的不斷發(fā)展與深入，機械設計課程設計這一實踐教學環(huán)節(jié)也越來越受到重視[1]。機械設計課程設計教學改革已成為高校機械類專業(yè)教學改革的一項重要內(nèi)容。

　　二、機械設計課程設計教學現(xiàn)狀分析

　　隨著我國高校教育教學改革的不斷深入，機械設計課程設計的教學改革也受到了越來越多的關(guān)注。由于機械設計課程設計的改革成效不僅取決于其自身的改革，還受到機械設計課程教學改革的制約，雖然近年來不少專家學者進行了大量針對性的研究，但目前仍未能有效解決在設計內(nèi)容、教學模式、評價標準等方面的問題，難以充分發(fā)揮其在培養(yǎng)學生應用創(chuàng)新能力方面應有的功能，與當前應用創(chuàng)新性人才培養(yǎng)的總體要求還有較大的差距。具體而言，目前的機械設計課程設計教學還存在以下幾個方面的問題。

　　1、設計題目單一，設計內(nèi)容雷同。目前的機械設計課程設計絕大多數(shù)為二級減速器的設計，原因在于減速器為典型的通用設備，包含了機械設計課程中介紹的幾何所有零件類型，對于學生掌握常用零件的設計方法有重要意義，但是，這種沿用了幾十年的單一設計主題模式，已難以適應現(xiàn)代人才培養(yǎng)模式的要求[2]。由于設計題目單一，導致學生的興趣大打折扣，難以調(diào)動其積極性。雖然是一人一題，但都只是在具體的設計參數(shù)上有所差別，在設計內(nèi)容、設計步驟方面無任何區(qū)別，因此，仍難以從根本上杜絕抄襲現(xiàn)象。同時由于設計過程過于程序化，相關(guān)教材與資料上都有詳細介紹，容易使學生感覺枯燥、乏味，不能充分發(fā)揮其創(chuàng)造性思維。

　　2、教學方法僵化，教學手段守舊。目前機械設計課程設計基本上是沿用傳統(tǒng)的教學方法，即在任課教師擬定設計題目后，學生按照課程設計指導書介紹的方法和步驟依次完成方案設計、零部件設計計算、裝配圖設計、零件圖繪制、設計說明書撰寫和答辯。由于這一套流程多年來已基本程序化，學生只需機械地照搬，依葫蘆畫瓢即可，難以展開創(chuàng)新性思維，而任課教師的指導工作主要是督促學生按照設計流程完成各項具體任務和解答學生設計過程中的細節(jié)問題，較少注重學生的獨立思考與創(chuàng)新能力的培養(yǎng)。雖然CAD技術(shù)等先進設計技術(shù)在機械設計領域已廣泛應用，但目前的機械設計課程設計大多仍采用圖板繪圖，雖然這樣做不僅可以培養(yǎng)學生的手工繪圖能力，還能減少學生相互投機抄襲的機率，但并不能因噎廢食，畢竟計算機繪圖已是目前機械設計的主流。

　　3、計劃安排不周全，評價標準不科學。機械設計課程設計一般與機械設計課程教學安排在同一學期，在授課結(jié)束后的學期末進行。由于考試科目較多，許多學生忙于應付考試，難以集中精力進行課程設計，因而課程設計質(zhì)量難以保證。部分高校為了便于管理，將學期的最后一周設為考試周，致使整個課程設計階段，學生的主要精力都用于準備考試，對課程設計不重視，甚至是敷衍應付，致使課程設計流于形式。此外，課程設計成績的評定也缺乏科學、規(guī)范的標準，基本上由任課教師自行確定。目前的機械設計課程設計考核主要從四個方面進行考核：平時考核，包括考勤、進度、態(tài)度和獨立完成能力等；圖紙考核，包括結(jié)構(gòu)正確性、整潔性和規(guī)范性；設計說明書考核，包括內(nèi)容完整性、正確性和規(guī)范性；答辯考核，包括回答問題的正確性和使用手冊的熟練性。雖然這種評價方式相對比較全面，但只是一種事后評價機制，缺失了對學生進行正確引導的功能，而且在實際執(zhí)行時缺乏量化指標，主觀性較強，受學生擴招的影響，一名教師往往指導多個班級的課程設計，每個班級學生多達40多人，教師很難把握每名學生的具體情況。此外，現(xiàn)有評價體系中對學生創(chuàng)新能力的評價尚未引起足夠重視，難以激發(fā)學生創(chuàng)造性思維與創(chuàng)新能力的培養(yǎng)。

　　三、改革的具體措施

　　為了有效提高機械設計課程設計的教學質(zhì)量，強化學生工程實踐能力和創(chuàng)新能力的培養(yǎng)，解決目前存在的上述問題，必須從設計內(nèi)容、設計模式、教學方法和考核評價等各個方面進行全面改革，建立一套系統(tǒng)高效的機械設計課程設計教學體系�？傮w而言，改革應從以下幾個方面進行。

　　1、優(yōu)選設計課題，強調(diào)應用與創(chuàng)新能力的結(jié)合。針對目前設計內(nèi)容單一、設計流程固化的問題，應結(jié)合課程教學要求與專業(yè)培養(yǎng)計劃精心選擇設計題目，優(yōu)化設計內(nèi)容，不僅要深化學生對課堂教學內(nèi)容的理解與消化，強化其工程應用能力的培養(yǎng)，還要兼顧學生的創(chuàng)新能力的培養(yǎng)。傳統(tǒng)的減速器設計題目雖然單一，但其涵蓋了機械設計課程教學中涉及的幾乎全部零件，有助于學生掌握通用機械的設計方法，是其他任何類型的機械結(jié)構(gòu)都不可替代的。因此，應在保留減速器設計內(nèi)容的基礎上，選擇更加靈活、更富有創(chuàng)造性的設計題目，如搬運機器人、牛頭創(chuàng)床、糖果包裝機等。這些題目既涉及到機構(gòu)方案選擇與運動原理分析，又涉及到減速器等具體零部件的設計計算，在方案設計時可以培養(yǎng)學生的創(chuàng)造性思維與創(chuàng)新意識，在詳細設計時則強化了學生對一般零部件設計的具體方法，有效實現(xiàn)了應用能力與創(chuàng)新能力的結(jié)合。同時，也深化了機械原理相關(guān)知識的掌握與應用，實現(xiàn)了機械原理與機械設計課程的有效結(jié)合�？紤]到課程設計周期較短，上述課題難以單獨完成，應采用課題組形式，每個課題組2～3人，承擔一個設計課題�？傮w方案由小組全體成員共同完成，每個成員獨立完成一部分零部件的詳細設計。采用這種模式既可培養(yǎng)學生的團隊意識和協(xié)作意識，也能培養(yǎng)學生的獨立工作能力。

　　2、改進設計模式，由簡單模仿向深度思考轉(zhuǎn)變。傳統(tǒng)的課程設計雖然在形式上是一人一題，但除了具體參數(shù)有所差別以外，設計內(nèi)容、設計步驟及方法都是一模一樣的，且相應的課程設計指導書中均給出了相應的案例，學生只需簡單地模仿即可完成全部設計任務。許多學生在設計過程中依葫蘆畫瓢，生搬硬套，甚至在別人的設計結(jié)果基礎上修改參數(shù)變成自己的設計，導致課程設計的基本教學要求都難以保證。通過改進設計模式，采用分組設計模式，使設計題目真正做到差異化，總體方案與設計步驟必須通過團隊協(xié)作和個人深度思考完成，杜絕簡單模仿甚至抄襲的可能性，有效培養(yǎng)學生的創(chuàng)新思維與創(chuàng)新意識。其次，為了防止課程設計與期末考試沖突，對有課程設計任務的學生，應在課程設計之前進行課程考試。對于目前實行小學期制的高校，將課程設計安排在小學期更為合理。此外，為了更好地促進課程設計效果，改變目前課堂教學與課程設計完全分離的模式，將兩者融為一體，即在課程開始時將課程設計的.任務下達到每個學生，學生在課程學習過程中便開始構(gòu)思并不斷完善設計方案，熟悉設計方案中涉及的相關(guān)零部件的設計方法，不僅為后期的正式設計奠定了良好的基礎，也可激發(fā)學生的課堂學習興趣，真正做到有的放矢、學以致用。

　　3、豐富設計手段，熟練掌握多種現(xiàn)代設計方法。裝配圖與零件圖的繪制是機械設計課程設計的一項重要內(nèi)容，目前絕大多數(shù)高校仍要求學生采用手工繪圖，有多方面的原因：一是沒有足夠的機房和電腦供學生使用；二是為了鍛煉學生的手工繪圖能力；三是防止學生抄襲，因為不同學生圖紙內(nèi)容基本相同，僅參數(shù)不同，采用電子圖紙更易于修改抄襲。然而，CAD繪圖已成為目前制造領域的主流，計算機繪圖已成為大學生必須掌握的基本技能，因此高校教務部門和任課教師應積極創(chuàng)造條件，盡可能讓學生采用CAD繪圖，至少要做到部分圖紙采用計算機繪制。此外，虛擬仿真、有限元分析等現(xiàn)代設計技術(shù)在機械設計領域也得到了廣泛應用，為了使學生更好地適應社會需求，課程設計中應增加相應的訓練內(nèi)容，讓學生熟練掌握多種常用的現(xiàn)代設計技術(shù)，為后續(xù)的學習及就業(yè)奠定良好的基礎。

　　4、規(guī)范考核評價體系，激發(fā)學生學習興趣與潛能�？己嗽u價體系是課程設計教學體系的一項重要內(nèi)容，既是檢驗學生課程設計完成質(zhì)量的標準，也是教師總結(jié)改進教學方法的依據(jù)。建立規(guī)范科學的考核機制不僅可以有效引導學生按照教學要求高質(zhì)量、高效率地完成課程設計，也可激發(fā)學生的學習興趣與自主思考的潛能。針對目前機械設計課程設計考核模式存在的弊端，將考核評價納入課程設計的全過程，實行分階段考核模式，依次進行設計方案考核、設計過程考核和設計結(jié)果考核。設計方案考核重點考核設計方案的創(chuàng)新性、合理性、實用性，激勵學生在實用背景下進行創(chuàng)新設計；設計過程考核側(cè)重考核學生結(jié)構(gòu)設計的合理性、設計手冊與設計軟件使用的熟練程度、完成設計任務的獨立性與積極性等；設計結(jié)果考核則是對設計圖紙、設計說明書進行考核，重點檢查設計計算的準確性、完整性和設計圖紙的正確性、規(guī)范性，對于手繪圖紙還應兼顧整潔性。為了檢驗學生對設計中相關(guān)知識的理解與應用，并及時解決出現(xiàn)的問題，將答辯考核分散到設計過程中，重點針對學生設計中出現(xiàn)的問題進行質(zhì)詢，使答辯不僅只是一種考核形式，更可作為解決學生設計中出現(xiàn)問題的一種手段，強化學生對相關(guān)知識點的理解與掌握。采取分段式考核方式，可將學生對設計結(jié)果的關(guān)注轉(zhuǎn)為對設計過程的重視，防止投機取巧和模仿抄襲等現(xiàn)象的發(fā)生，有效保證和提高課程設計質(zhì)量。

　　機械設計課程設計是機械類大學生重要的實踐環(huán)節(jié)，也是一項復雜的系統(tǒng)工程，不僅涉及設計選題、設計指導和考核評價等多個方面的內(nèi)容，還與教學計劃、軟硬件條件等因素有關(guān)。為了有效提高這一實踐環(huán)節(jié)的教學質(zhì)量，必須不斷深化教學改革，改革課程設計的教學模式，克服現(xiàn)有機械設計課程設計教學體系中存在的各種弊端，建立一套規(guī)范合理、行之有效的新的教學體系，并在不斷的教學實踐中進行改進與完善。

機械課程設計工作總結(jié)2

　　機械課程設計接近尾聲，經(jīng)過兩周的奮戰(zhàn)我們的課程設計終于完成了，課程設計是我們專業(yè)課程知識綜合應用的實踐訓練，是我們邁向社會，從事職業(yè)工作前一個必不少的過程。千里之行始于足下，通過這次課程設計，我深深體會到這句千古名言的真正含義。我們今天認真的進行課程設計，學會腳踏實地邁開這一步，就是為明天能穩(wěn)健地在社會大潮中奔跑打下堅實的基礎。

　　說實話，課程設計真的有點累。然而，當我一著手整理自己的設計成果，漫漫回味這兩周的心路歷程，一種少有的成功喜悅即刻使倦意頓消。

　　或許很多人認為課程設計兩周時間很長，可我們卻絲毫未感覺到時間的充裕，這些天我們每天早出晚歸，除了在寢室休息食堂吃飯其他時間就窩在基地做課設。這兩周的時間大致的安排是第一周做選定題目、背景調(diào)查、需求分析和概念設計，這個過程中我們在網(wǎng)上收集資料，選定方向，提出初步的方案，經(jīng)過幾次不斷地反復修改和討論，我們基本確定了題目和實現(xiàn)原理。

　　第二周的任務就著重在詳細設計。這個階段我們分工明確，有條不紊，我和由于有一些建模基礎，負責建模和動畫，負責文檔、圖片的整理和說明書。我想這是我最充實的幾天，經(jīng)過概念設計后我們對方案都認為有深刻的了解，可是真正落實到細節(jié)，我們低估了它的困難性，每一個零件的尺寸、定位都需要確定，一個螺釘、一個軸承、一個卡簧都要裝配，從來沒有體會到裝配原來也這么的有技術(shù)含量，經(jīng)過四天的努力，我和還是很好的完成了這個任務，這期間我想最痛苦的并非我，而是我的筆記本，幾乎每次都是以死機而告終，最后裝配體里一百多個零件，三百多個裝配約束，只要修改一個尺寸，就要驅(qū)動很多零件的位置，最后做動畫實在沒有辦法，只好刪掉了如圓角、推刀槽、筋等一些結(jié)構(gòu)特征，甚至一些不影響約束的螺釘螺帽和卡簧，即便是這樣動畫也渲染了近八個小時。

　　這期間痛苦過糾結(jié)過，郁悶過猶豫過，可是也只有經(jīng)歷過才能學到知識，我們使用的機構(gòu)類型比較多，這促使我對機械原理的理論知識有了新的理解，槽輪中槽數(shù)的選擇和撥盤圓銷的選擇、凸輪的輪廓設計和運動性能分析及其優(yōu)化、齒輪的模數(shù)齒數(shù)的選擇和變位系數(shù)的計算、曲柄滑塊中急回特性的應用和桿長的設計，這每一點都要用理論來指導，例如，我以前從來真正不明白為什么變位齒輪的重要性，中心矩不是設計好的嗎?為什么還要湊呢?只有自己親手設計東西才知道這其中的緣由，所以也真正認識到學好機械原理的重要性。

　　我收獲的另外一點或許是我對設計方法的認識，對CAD的認識，之前學過一些CAD軟件，也跟老師做過一些建模和軟件測試的項目，而真正這么完整的自己用CAD軟件細致的表達出自己的設計思想還是第一次，CAD畫圖，最重要的是什么?對這個問題，每個人都有可能理解不同，但在我看來，最重要的是時時刻刻記住自己使用CAD畫圖的目的是什么。

　　我們進行機械設計，不管是什么專業(yè)、什么階段，三維的或者二維的實際上都是要將某些設計思想或者是設計內(nèi)容，表達、反映到設計文件上。而圖，就是一種直觀、準確、醒目、易于交流的表達形式。所以我們完成的東西(不管是最終完成的設計文件，還是作為條件提交給其他專業(yè)的過程文件，一定需要能夠很好的'幫助我們表達自己的設計思想、設計而真正這么完整的自己用CAD軟件細致的表達出自己的設計思想還是第一次，CAD畫圖，最重要的是什么?對這個問題，每個人都有可能理解不同，但在我看來，最重要的是時時刻刻記住自己使用CAD畫圖的目的是什么。

　　我們進行機械設計，不管是什么專業(yè)、什么階段，三維的或者二維的實際上都是要將某些設計思想或者是設計內(nèi)容，表達、反映到設計文件上。而圖，就是一種直觀、準確、醒目、易于交流的表達形式。所以我們完成的東西(不管是最終完成的設計文件，還是作為條件提交給其他專業(yè)的過程文件，一定需要能夠很好的幫助我們表達自己的設計思想、設計內(nèi)容。有了這個前提，我們就應該明白，好的計算機建模應該具有以下兩個特征：清晰、準確。

　　由于以前的一些經(jīng)驗，這次我沒有按照傳統(tǒng)的從零件設計，然后裝配、檢驗、運動仿真，而是嘗試了一種耳熟能詳?shù)�是沒有實踐過的設計方法：自頂向下設計。這是一種逐步求精的設計的過程和方法。對要方案進行分解，定義出各個模塊和機構(gòu)，而將其中未解決的問題作為一個子任務放到下一層次中去解決。

　　這樣逐層、逐個地進行定義、設計和調(diào)試。按自頂向下的方法設計時，我們首先要對所設計的系統(tǒng)要有一個全面的理解。然后從頂層開始，也就是從裝配體開始連續(xù)地逐層向下分解，分解到到子裝配，最終到每一個零件的參數(shù)和定位以及標準件的選擇。這樣設計速度明顯會加快(這也是我們能這么短時間內(nèi)完成建模的一個重要原因)，而且各個模塊之間相互獨立，耦合性低，最終也不回出現(xiàn)各個模塊之間運動矛盾或者干涉等問題出現(xiàn)。

　　雖然這是我剛學會走完的第一步，也是人生的一點小小的勝利，然而它令我感到自己成熟的許多，另我有了一種春眠不知曉的感悟。通過課程設計，使我深深體會到，干任何事都必須耐心，細致。也讓我體會到了合作與雙贏的快樂。

　　我的總結(jié)也就這么多了，總之，不管學會的還是學不會的的確覺得困難比較多，真是萬事開頭難，不知道如何入手。最后終于做完了有種如釋重負的感覺。此外，還得出一個結(jié)論：知識必須通過應用才能實現(xiàn)其價值!有些東西以為學會了，但真正到用的時候才發(fā)現(xiàn)是兩回事，所以我認為只有到真正會用的時候才是真的學會了!

機械課程設計工作總結(jié)3

　　20xx年7月，我結(jié)束漫長的求學生涯，來到了x公司，正式走上了工作崗位。從學生到正式員工的身份轉(zhuǎn)換中，我經(jīng)歷了剛接觸社會時的膽怯、迷茫，工作中遇到挫折時的沮喪和困惑，慢慢適應了新的工作節(jié)奏后的歡欣、鼓舞，再到工作中偶爾得到認可和肯定之后由衷的寬慰，這個過程漫長卻珍貴。

　　在這半年里，我逐漸熟悉了公司的工作方式，項目運作的流程。在此過程中，我們規(guī)劃所的前輩和同事給了我許多關(guān)心和幫助，讓我在學習項目業(yè)務能力的同時，體會到了團隊友好協(xié)作的重要性。

　　目前，我主要承擔的工作有：方案的局部深化，項目現(xiàn)狀及規(guī)劃套圖圖紙的繪制，項目的部分ppt整理，項目的部分排版等。在工作過程中，我深刻體會到，作為一個規(guī)劃設計人員，項目業(yè)務能力的提高無疑是重中之重。

　　半年來，我跟了很多項目，在公司前輩的指導下，通過大量的規(guī)劃圖的繪制，我對規(guī)劃設計的流程、方法有了較深的認識，提升了規(guī)劃圖紙的繪制能力和技巧，提高了項目的方案能力，對規(guī)劃規(guī)范也有了一定程度的熟悉和了解，并積累了一定的工作經(jīng)驗。當然，在此過程中，我也發(fā)現(xiàn)了自身在項目工作過程中的缺點和不足。

　　1、項目的方案設計、方案局部深化

　　由于剛剛開始工作，獨立承擔方案設計的機會很少，只直接參與了x項目中的.局部地塊的方案設計，在這個過程中，體會到了在校的學習與實際工作中的項目設計的大不同。在指導下，經(jīng)過方案的一輪一輪修改之后，方案逐漸定型。此間，認識到實際的項目要基于對現(xiàn)狀條件的深刻認識、理解和利用，而非像在學校學到的那樣理想化。目前，我還需繼續(xù)提高自身的項目方案能力，以應對以后要遇到的挑戰(zhàn)。方案局部深化能力是作為一個新的規(guī)劃設計者首先要提高的技能。在具備獨立完成項目方案設計能力之前，方案局部深化是鍛煉和提高方案能力的有效方式。

　　2、項目的圖紙繪制

　　目前，項目的現(xiàn)狀及規(guī)劃套圖圖紙的繪制和修改是我的主要工作部分，在/x項目中，承擔了部分圖紙的繪制和修改工作。在此過程中，提升了photoshop及cad等軟件的應用技能，使得規(guī)劃圖紙的繪制更加美化和規(guī)范化，并及時總結(jié)和糾正了以往畫圖中的誤區(qū)，同時對項目的工作流程和操作步驟有了更深層次的認識和理解。

　　3、規(guī)劃理論、理念、規(guī)范的學習

　　規(guī)劃理論、理念是項目規(guī)劃的靈魂，而對規(guī)劃規(guī)范的熟悉和應用是項目規(guī)劃設計的基本前提。在目前的工作中，我認識到自己對這方面的學習還很欠缺。規(guī)劃理論、理念的學習尚處于對規(guī)劃案例的分析、研究所得階段，對規(guī)范的學習也僅僅是局限于所涉及到的相關(guān)項目類型的規(guī)范，這對于應對未來的工作顯然是遠遠不夠的。在明年的工作中，應該加強這方面的學習，多看國內(nèi)外優(yōu)秀的規(guī)劃案例，學習新的規(guī)劃理論、理念，同時不斷熟悉規(guī)劃的相關(guān)規(guī)范。

　　4、項目的溝通交流

　　規(guī)劃設計工作過程是一個反復溝通、交流、論證、修改的過程，工作過程中，我深刻體會到項目方案、圖紙繪制過程中的溝通交流可以有效的提高工作效率，并且能夠從團隊中學到很多東西，但就目前的狀況來說，我的溝通能力還比較欠缺，自己與團隊之間、及團隊內(nèi)部各成員之間的溝通還有待加強，這個我希望能和我們所的同事共同努力以求改善。

　　5、工作中的學習經(jīng)驗

　　在工作過程中我也總結(jié)了一些有效的學習方式：比如多總結(jié)——每次設計或項目結(jié)束之后都進行經(jīng)驗總結(jié)；多看——分析和研究其他設計師或規(guī)劃案例的成果，吸取精華；多記——記錄平時看到的優(yōu)秀的設計理念、新的設計手法及新技術(shù)時，及時記錄下來，以備后用。

　　以上是我對自己半年來工作學習過程中的一些經(jīng)驗和不足的簡單總結(jié)，我會在未來的一年中，努力針對自己的缺點和不足進行改進，努力提高自己的項目業(yè)務能力。在這新的一年里，我相信，有了公司領導指導，同事前輩的幫助，自己的努力，我會進步更多！期待來年！

機械課程設計工作總結(jié)4

　　設計中運用了科學工程計算軟件，翻閱了學過的各種關(guān)于力學，制圖，公差方面的書籍，綜合運用了這些知識，感覺提高許多，當然尤其是在計算機軟件CAD方面的運用，深切感到計算機輔助設計給設計人員帶來的方便，各種設計，計算，制圖全套完成。

　　由于沒有經(jīng)驗，第一次做整個設計工作，在設計過程中出現(xiàn)了一些錯誤比如線形，制圖規(guī)格，零件設計中的微小計算錯誤等都沒有更正，設計說明書的排版也比較混亂等等。對圖層，線形不熟悉甚至就不確定自己畫出的線，在出圖到圖紙上時實際上是什么樣子都不知道，對于各種線寬度，沒有實際的概念。再比如標注較混亂，還是因為第一次做整個設計工作，沒有經(jīng)驗，不熟悉。

　　這次設計的目的是掌握機械設計規(guī)律，綜合運用學過的'知識，通過設計計算，繪圖以及運用技術(shù)標準，規(guī)范設計手冊等有關(guān)設計資料進行全面的機械設計技能訓練。目的已經(jīng)達到，有許多要求、標準心中雖然明確理解掌握但是要全力，全面的應用在實際中，還有待于提高水平。

　　雖然它可能不是良好、優(yōu)秀，但是既然教學環(huán)節(jié)、課程設計目的已經(jīng)達到，那么這次設計做的就是完全合格的。當然還受軟件的熟悉，運用程度的影響，所有這些必須得參加實踐，接觸實際工程設計中才能提高。帶輪，齒輪，軸，軸承這些關(guān)鍵的設計計算都達到合格。通過這次課程設計，感到機械設計綜合了力學，公差，材料，制圖等學科的知識，要好了這些功課，才能做好機械設計。

機械課程設計工作總結(jié)5

　　“機械設計基礎”是根據(jù)教育部頒發(fā)的《高等學校機械設計基礎課程教學基本要求》，并適應當前模塊化教學改革的需要而開設的，目的是為了培養(yǎng)厚基礎、強能力、高素質(zhì)、寬口徑應用型人才，是機械類專業(yè)的一門非常重要的專業(yè)基礎課程。“機械設計基礎”課程主要包括工程力學基本知識，常用的平面機構(gòu)基本概念、工作原理和常用的設計方法，各種機械傳動和軸系零部件的設計計算方法等。“機械設計基礎”課程是從理論性、系統(tǒng)性很強的基礎課向?qū)嵺`性較強的專業(yè)課過渡的一個重要的環(huán)節(jié)，對學生學習專業(yè)課程起著承上啟下的橋梁作用，著重培養(yǎng)學生分析選用和設計常用機構(gòu)、機械傳動裝置和簡單機械的能力，為學生從事機械的研究開發(fā)和設計打下必要的基礎。

　　一、“機械設計基礎”課程現(xiàn)階段的教學現(xiàn)狀

　　1、教學內(nèi)容的繁多、知識點專業(yè)性強�！皺C械設計基礎”課程主要介紹工程力學、機械原理、機械設計的各種機械基本概念、基本知識點，這些機械知識點不僅涉及的內(nèi)容多，涉及面廣，并且在知識結(jié)構(gòu)體系上，是相互獨立、內(nèi)容零散、孤立的進行介紹。由于課時所限，只能是對于基本知識點以及簡單的實際運用的介紹，缺乏對于機械系統(tǒng)和機器、機構(gòu)各部分的內(nèi)部聯(lián)系的整體認識，更不用說工程實例的實際應用，這就導致學生對“機械設計基礎”課程內(nèi)容掌握不夠充分，不利于培養(yǎng)學生對于機械總體設計以及分析的能力。

　　2、教學模式單一、學習興趣不高。在先修課程的不足之下，用傳統(tǒng)的教學模式已經(jīng)不能滿足需求了，現(xiàn)在的“機械設計基礎”課程雖然在課堂上加入了多媒體演示教學，但它的知識結(jié)構(gòu)煩瑣復雜，基礎理論內(nèi)容較多，多圖表、多公式、多原理，內(nèi)容單調(diào)枯燥，信息量大，學生沒有實際的運用和接觸，只會覺得學的吃力，學到的知識沒有及時思考和總結(jié)，難以消化。并且課程中的實驗課程開設較少，讓學生聯(lián)系課程中的知識點，自己動手做實驗的內(nèi)容也不多，學生的學習興趣就會下降。

　　3、考核方式單一、綜合能力評估不足。在“機械設計基礎”課程考核過程中，學生成績的考核評定通常都是采用期末考試成績（70%）、實驗成績（10%）、平時成績（20%）三個部分組成在一起，作為最終的綜合成績。但由于“機械設計基礎”課程是學生接觸到的第一個專業(yè)基礎課程，它所培養(yǎng)的是將機械基本理論、基本知識、基本技能和創(chuàng)新思維綜合的多種能力，注重理論聯(lián)系實際，體現(xiàn)應用特色，最終使學生成為具有機械綜合設計及分析能力的人才。那么這種簡單評定標準就無法全面反映學生的綜合能力的水平，也不能激發(fā)學生學習的積極性。

　　4、與工程實踐結(jié)合少，實際技能得不到綜合運用�！皺C械設計基礎”的課程其教學目的是培養(yǎng)學生具有分析常用機構(gòu)的工作原理，能夠進行簡單的機械結(jié)構(gòu)設計，選擇常用零件并對其進行強度計算的能力。這些能力在“機械設計基礎”的課程設計中也有所運用，但現(xiàn)代企業(yè)中實際產(chǎn)品、實際案例結(jié)合的較少，學生在學習運用中沒有實際的運用和聯(lián)想帶入，在以后走向工作崗位時，就會出現(xiàn)學得多、用得少，學得廣、用得不精的情況。

　　二、“機械設計基礎”的教學改革

　　針對人才培養(yǎng)對“機械設計基礎”課程的要求，在教學觀念上，將先進性與實用性有機結(jié)合，注重“理論聯(lián)系實際”；在教學的內(nèi)容上，以“必需”、“夠用”為度，淡化公式推導，注重強調(diào)理論聯(lián)系實際，以機械系統(tǒng)結(jié)構(gòu)為中心，內(nèi)容上相互聯(lián)系，結(jié)合機械工程實例，加以實際運用；在教學模式上，以學生為中心，輔助利用現(xiàn)代的多媒體教學，聯(lián)系實際運用的實驗課程和課程設計，改進教學手段；通過新型“1+N”的考核方式，建立新機制下的“機械設計基礎”課堂教學和實踐教學模式，全面提高“機械設計基礎”課程的教學質(zhì)量。

　　1、教學內(nèi)容改革。面向企業(yè)需求的“機械設計基礎”課程教學內(nèi)容分為兩個部分：（1）知識理論部分。由于“機械設計基礎”課程是從理論性、系統(tǒng)性很強的基礎課向?qū)嵺`性較強的專業(yè)課過渡的一個重要的環(huán)節(jié)，主要介紹工程力學的基本知識，常用平面機構(gòu)的基本概念、工作原理和常用的設計方法，各種機械傳動和軸系零部件的設計計算方法；在這些原有的理論基礎上，優(yōu)化整合理論教學內(nèi)容，對于基礎的機械系統(tǒng)整體認識，在講解過程中輔助運用現(xiàn)在企業(yè)的工程實例進行教學，將理論與實際結(jié)合，拓寬學生的知識面和眼界。（2）實踐部分由基本的教學實驗、結(jié)合企業(yè)案例的培訓、針對機械創(chuàng)新設計類大賽進行設計與制作三部分組成。針對不同類型學生而設，從教學實驗、課程設計開始，鍛煉學生運用所學的知識完成設計方案，再針對企業(yè)的實例對機構(gòu)設計和機械設計進行強化和有針對的練習，培養(yǎng)學生獨立思考、學習的能力，以及培養(yǎng)學生的創(chuàng)新精神和創(chuàng)新能力，為參加機械創(chuàng)新設計類大賽奠定基礎。

　　2、教學模式建設�，F(xiàn)代在教學課堂上，教學過程以學生為中心，輔助利用現(xiàn)代的多媒體教學，但是運用多媒體教學的缺點就是信息量大，學生在課前若沒有預習，課堂上就無法消化完。這就需要將教學模式進行改革，提高學生的自主學習能力，使之能夠?qū)χ�識點進行系統(tǒng)地把握，增強學生的學習興趣。

　　新型的教學模式的內(nèi)容分為四個模塊，不僅滿足教學大綱對于教學的基本要求，也能讓學生可以系統(tǒng)的學習“機械設計基礎”課程的知識。模塊一，主要還是以老師的教學為主，在教學課堂上，以學生為中心，輔助利用現(xiàn)代的多媒體教學，多用機械動畫演示，聯(lián)系實際運用，讓學生對復雜的機械機構(gòu)可以直觀的看到動態(tài)演示，并進行記憶，這個是對傳統(tǒng)課堂教學的一種改進。模塊二，主要針對“機械設計基礎”課程中基本知識點散亂，學生課堂上難消化，需要提前預習的.問題，在教學模式中設計小型課堂教學，針對于課程中的知識點進行提前預習，由學生自發(fā)的組織學習，以及準備上課教案、PPT。由一名代表上臺進行講課，將課堂交給學生，結(jié)束后，由學生提問，老師點評，進行輔助的補充。模塊三，基于“機械設計基礎”課程中知識結(jié)構(gòu)的復雜性，需要做到及時的復習，在教學模式中設計出隨堂測試。針對教學中的重難點部分，在老師講課結(jié)束后，給出復習時間，在一章結(jié)束后，出1～2個練習題，在課堂上，用10～15分鐘讓學生當堂解答。這樣既可以鞏固知識點，也可以讓學生有學習的緊迫感，起到及時復習消化知識點的作用。模塊四，實驗課程和課程設計。在后期的課程設計中，課程設計的內(nèi)容廣泛，而且所涉及問題的答案不是唯一的，可能有多種方案可供選擇和判斷。所以結(jié)合課程設計和具有企業(yè)特色的案例就可以更深入的掌握和運用所學的知識。

　　改革教學模式，增加教學手段，通過新型“1+N”的考核方式，綜合培養(yǎng)學生的應用能力，以此探索與研究應用性人才培養(yǎng)相適應的教學方法與手段，整理并總結(jié)出具有專業(yè)特色的一流教學內(nèi)容和方法，將課程的理論和實踐在內(nèi)容上統(tǒng)一規(guī)劃。

　　3、評價體系建設。改革考核方法，實際上就是針對新型的教學模式，在課堂上，以學生為主體，進行多樣的評價、考核�？己说膬�(nèi)容：考勤占5%、平時作業(yè)占10%。針對“機械設計基礎”課程中，基本知識點散亂，學生課堂上難消化，需要提前預習的問題，在教學模式中設計小型課堂教學，考核占15%，以及在課程中知識結(jié)構(gòu)的復雜性，需要做到及時的復習，在教學模式中設計出隨堂測試。也就是說考核占10%、實驗占10%、課堂主動回答問題加分、期末考試成績占50%。

　　這種新型的“1+N”考核模式，加大了行程性考核，需要完善各項目的考核辦法，設計各環(huán)節(jié)的考核標準和相應的考核表格，形成對基本知識的掌握、實踐技能、團隊合作能力等綜合評價體系。以利于突出應用型、創(chuàng)新性人才的培養(yǎng)，與新型教學模式，相互補充，形成一個有機的整體，完成課程的教學改革。

　　三、結(jié)語

　　由于“機械設計基礎”涉及的知識點內(nèi)容多，并且在知識結(jié)構(gòu)體系上，是相互獨立、零散的，缺乏對于機械系統(tǒng)的整體認識以及工程實例的實際應用。針對這些問題通過對于“機械設計基礎”課程的教學內(nèi)容、教學模式、評價體系的改革，得到改善。

　　在“機械設計基礎”課程教學改革過程中，還有可以繼續(xù)補充和深化的內(nèi)容。例如，課程設計的題目內(nèi)容可以進行細化的分類，有針對機械機構(gòu)的設計以及機械零件的設計；結(jié)合具有企業(yè)特點的案例，例如走訪蕪湖奇瑞的模具廠，設計院等，對于車身結(jié)構(gòu)、懸架進行設計和分析，以及湖北中航對于汽車內(nèi)部的座椅進行設計和調(diào)試等。結(jié)合企業(yè)的具體案例，在課堂上進行分析講解，豐富教學改革的內(nèi)容，在今后的教學過程中不斷改進，以期培養(yǎng)學生自主學習的興趣，增加學生對于機械機構(gòu)的觸感，培養(yǎng)學生對于機械總體設計以及分析能力，最終達到全面提高學生綜合素質(zhì)的目的，建立以綜合、設計、創(chuàng)新能力培養(yǎng)為中心的教學新體系。

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